Zastava 1300/1500 (Tristać) - proizvodnja i razvoj
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Zastava 1300 (Tristać), tada ‘wow’, temperamentan (16,6 s, 140 km/h), osjetno brži nego Opel Kadett i Ford Taunus, dizajn ‘donirao’ Chevrolet Corvair iz 1959.
Hiljadutrista - tako se tada govorilo, bio je 1960-ih auto snova i limuzina par excellence. Tko je imao Fiat 1300 bio je ‘baja’. U usporedbi s većinom auta koji su se tada kotrljali cestama (Fićo, Renault 4 i Volkswagen Buba) Ford Taunus 12m i Opel Rekord 1500, ‘iljadutrista’ je bio atraktivno dizajniran (koji je tada još imao četiri fara?!), temperamentan i gotovo sportski auto.
#jugoslavija #auto #zastava
Svega je bilo i sve se proizvodilo i bilo je NAŠE. Danas i čačkalice uvozimo!
to je fiat italijanski a ne srbijansko auto.
@@nikolamamic8655 licenca je bila italijanska,ali u potpunosti se proizvodio u Kragujevcu.
@@dulersk1050sada smo stranci u ovim novonastalim državicama gdije zapad dirigira.nista ne proizvodimo samo uvozimo.ovo vidis i potvrđujes kako smo nekada bili uspijesni,a danas smo nigdje
@@dulersk1050tocno to.talijanska licenca proizvodio se u kragujevcu.pozdrav iz hrvstske
@@alekshrvatin8918 Svaka cast i tebi na zdravom rezonu. Pozdrav i tebi,iz Republike Srpske😁
Zastava 1300 je bila tu i tamo ali 1500 E je bio avion na putu tokom sedamdesetih i pocetkom osamdesetih brz jak startan udoban jaka svijetla kapiten stolice naprijed podni mijenjac jednostavno san svakog vozaca u to doba pozdrav iz B luke
Svaka čast majstore , odličan video. Izobilje informacija, slika, memorija. Vrlo dobra prezentacija i narativ. Pozdrav i idemo dalje!
Imao diskove na sva cetiri tocka🤔... Video je izvanredan, uzivao sam
@Monten Lee Poštovanje! A da li se možda sećaš,kako je kočio mokrih kočnica? Pitam zato što smo svojevremeno imali Polski Fiat 125P (naslednik "Pezejca"),verovatno je imao patos i platformu kao "Tristać." Takođe je imao disk kočnice na sva četiri točka. Neposredno posle pranja,ili prolaska kroz veću baru,dakle mokrih diskova,kočio je MNOGO BOLJE! Verovao ili ne!!!
Pozdrav iz Novog Sada!
Hvalaaa Dosta objektivan klip 👏👏👏👏👏
Auto je bio jako kvalitetan, ovi sto kazu da je bio "krsh" verovatno su imali isluzenog, dotrajalog, izraubovanog... 😅 U odnosu na danasnje sa brdom elektronike, dpf, senzorima i te kako je bio pouzdan reci ce vam svako ko ga je imao novog! I ono sto je crkavalo je bila namesnka industrija delova i potrosna roba - tipa pukne vam kais dinama, propisa neka gumica na kocnicama, svecica rikne, membrana pumpe za gorivo... Sve je to bilo smesno jeftino tada, i nisi morao da menjas sve komplet ko danas! Jedna manja torbica rezervnih delova, i mogao si sa njim na put oko sveta ako se malo razumes u mehaniku! To je inace "Large family car " klase bio, gde su danas A4, Passat, Insignia, Mondeo... Deluje neverovatno ali usled "oversize" mode oni su danas narasli... MANA ovog auta, mada je to tada bio trend 1960ih je zadnja kruta osovina sa lisnatim oprugama, vec je Lada koja je auto 70ih imala pozadi opruge i Panhard sipku - osovinu te je bila mnogo stabilniji auto! Takodje je imao jako mali trag tockova (manji od Z101) sto je takodje bilo iz tih vremena! Mana je bio i tanak lim, naslonis se on se ulubi (poput Wartburga ili R4 npr) Motor od 1.5 je bio jak potrosac i uglavnom ga je uzimala drzava i njene sluzbe. Bio je mekan i udoban u odnosu na kasnije FiATE... Prednja maska i dupli farovi su bili moda iz amerike 50 ih i 60 ih sa sve lajsnama i zadnjim repovima! Bio je prestiz i jako je nezahvalno porediti ga ovde sa Golfom 2 (izasao 1984) ili Z101 koja je skroz novija i modernija koncepcija za 10 god, plus niza klasa auta - "Small family car" (C)segment - (Golf, Focus itd)
Svaka cast na trudu,za ovoliki komentar. A i vecina izrecenog ti je na mjestu!👍
DA MI JE VIDJETI FACU KOJA KAZE DA JE BIO KRS, JA SAM GA IMALA, RUZNA ZENA A U FIATU LJEPOTICA JOJ DA MI JE SAMO JEDAN DAN ZIVOTA ONOGA, I TRISTACA DA GA JA POVEZEM A DAO BOG I PUTEVI SU SADA DOBRI.
❤☕🥂🌷🙏🤌👍👍👍👍👍✈✈✈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈
Ja sam prijatelju vidio jucer jednog tristaca lezi u šikari
Odličan video, bravo
Ujko je imao, vozio nas je :) Bilo dosta mesta u njemu.
Bravo za ovaj video dali bi možda mogao da uradiš video klip o lakom kamionu zastava 615 i 620 to su bili jako zastupljeni kamiončiči kod nas ali su zaboravljeni
Veliki pozdrav iz Nis,od srca hvala za video.
Odlican klip
Imao sam i jednog i drugog. Možda kupim jednoga ponovo kao projekt u mirovini 😄
Esto es increible y muy emocionante , los mismos modelos exactamente se producian en Argentina al mismo tiempo que en la ex-Yugoslavia, en paralelo . El ùnico diferente es el Zastava 121 que parece un Fiat 128 con el baùl rebanado
There is idea& talks to produce military vehicles in Serbian -Argentina production . For now Argentina buying Serbian ammunition and Zastava firearms.Serbia buying more and more Argentina products.
Gledam bas o auzima juge. To bi u danasnjem novcu bilo cca 6000€. Tristac je bio limuzina imali smo ga. Pa i danas vjerujem da bi se prodavao da se proizvodi. Mozda u nekoj dizel verziji. Za te novce novo auto alaj.
🔥🔥🔥
Karavan je lep.Yugo Mercedes.Vidjao jedan u gradu ima foliju na sedistima.Pozdrav iz Naisa.
Imao je relativno zastareo motor sa radilicom postavljenom u tri ležeća ležaja.
Generacija..1961🔥🔥
Znam ga kao tristac 👍
Zato su propali BMW , Mercedes , VW
Prijatelju hvala ti za ovo. Imao sam tristaca 1 godinu i bio je odlican auto.
Jedna zamerka. Da li se shegachish ili chitash Djia (Gia), Austin (Ostin) i Renault (Reno) ? Da nastavim u tvom stilu Peugeot (Pezho), Citroen (Sitroen) ....
Zastava je najbolji auto na svijetu
Tristac 1.5 je bio nsjjaci Zastavin auto sve do Floride 1.6, a jedini sa disk kocnicama pozadi.
Kad si spomenuo cene trebao si da dodas i prosecnu platu tih godina zbog uporedjivanja velicina.
Diskove na sva 4 tocka?
Hvala. Pozdrav iz Kragujevca.
Pozdrav za Kragujevac 😊
Jos on caruje drumovima😉
Jel može nešta o olt sijačicama, plugovima... ako nije problem
Imao sam 1500 tristac.
i divne uspomene.
limuzina je to jarane.!*
Ovo mi je sve nešto familiare
Hvala ti Bože što sam dočekao raspad Jugoslavije. Moj najsretniji dan.
Nije za svakog roba sloboda... Neki vole da budu "sretni" u protektoratu...
Moj prekodrinski Arsene ja te razumijem. Tada si ti mogao živjeti iznad svojih mogućnosti, sad više ne možeš ali zato ja sad živim.
@@nekija161 na tvoju zalost ja zivim lepo i sada a i tada... Inace jako ti je l [j} epo cim palamudis o politici na video o kolima . Razum(ij)es ti moj... Cim odgovaras ko iz topa i visis na YT nedeljom jako 'zivis"😆
@@nekija161 Ako sve pamtiš, nećeš još dugo. To je paradoks. Nikad dva dobra. Dočekao, ali na kratko. Šta da ti kažem. Pametno koristi ono #to ti je još ostalo.
Neki ja. Onda to nije stranica za tebe. Idi na koju njemacku ali americku i seri tamo. Danas odlicno zive lopovi, a tada radni ljudi, jer lopovi su bili po zatvorima.
Ee a kazu Tito kriv, a za vreme njega imalo se, i ostajalo paara, 2x se islo na more, a sad, kraj,
Dobro odrađen video... Samo mali ispravak... Sam naziv karavan je originalno Opel-ov, preciznije rečeno samo Opel ima verziju karavan... Folcika ima variant... Fiat familiare... Itd... A nama su svi karavani 😁🍻
Greska! Karavan potice od reci "Station Wagon" i najpre su ga koristili u americkoj proizvodnoj industriji
meh... jošjedan generički naziv poput "kalodont", "digitron", "rigips", "knauf", "penkala".... što su sve u biti brendovi.
@@GolubDamiroff Možda su amerikanci prvi imali reč za taj tip vozila (Station Wagon) ,ali Opel je zaista osmislio naziv 'karavan' koji se kod nas odomaćio.Izraz je nastao prostom igrom reči 'auto-kombi' ili ti na engleskom Car a Van=Caravan
Sve je to bila Fiatova licenca i fiatovi motori a sklapalo se u Kragujevcu
Motori su se radili u Beogradu ,DMB Rakovica
sad smo mi ovi na balkanu niko i ništaa eeee živote sve same državice u banani....pozzzzzzzzzzzzzzzz
I to je bila prošlost ?
Da se ne ljutite, krš bio, kao i sva Zastavina proizvodnja auta. Ne zna se koji je gori i nekvalitetniji.
Ne ljutim se,naravno,vozio sam stojadina godinama krajem proslog i pocetkom ovoga vijeka i bio je krs nekvalitetni(u odnosu na,recimo Golfa 2),ali u sedamdesetim je bio POJAM!
Pa jeste bio krš ali uglavnom kad je u pitanju limarija. Sve zastave su trulile posle 5 - 6 godina i to drastično u poređenju sa stranim vozilima. Međutim za tadašnji YU džep najjefinija marka. I to ne samo kao nov auto, nego i za održavanje. Fića bio bolji gradski auto od bilo koje druge marke, Kec lagan i udoban za te pare a ako se održava kako treba bio pouzdan ma šta pričali o njemu, Tristać još udobniji mada težak i nestabilan u krivinama a Lada i PZejci pouzdani na dugim putevima. Možda nisu bili savremeni i dobri kao strane marke ali nisu baš bili krševi. Tereba uzeti u obzir i ko je vozio Zastave a ko Golfove recimo. Kada mladi ljudi bez para skrpe za polovnu Zastavu pa joj dušu isteraju kroz auspuh naravno da se dobija težak krš koji i dalje ostaje u prometu jer uvek ima neko siromašniji koji ga kupi i posle stalno krpi. Imao i vozio u YU: Fiću, Fiat 850SE, Keca, Yuga, Ladu 124, PZ125, Reno 4, Pežo 205 i Zastavu 128. Vozio sam se sa Tristaćem ali nikada ga nisam vozio ili posedovao i to mi je uvek bio san. Mada kažu mi ako si vozio Ladu ili 125 to ti je isto. Ipak neostvaren san da posedujem Tristaća makar i standard 1300.
Nikako nisu bili krš za vreme u koje su počeli da se proizvode. To su u tom trenutku bili top savremeni i kvalitetni automobili. E sad što je auto iz 1968. doživeo male korekcije i proizvodio se u 2008. to je sad nešto drugo.
Jebo vas švabo,i golf dvojka Stojadinka bila lađa.Jazavci
@@dragancrnic7375 a jesi ti majmun,za tebe je grana.. nema rasprave s tobom.
Stojadinka BILA,a golfova jos imas na hiljade po cestama. Samo to sve govori,da ne idem dalje..
Imop sam ga 1500 E
pestać
Više me podsjeća na Cadillac nego na Mercedes, pa ja bih rekao jugoslavenski Cadillac.
Ali ne familiare
Ij
U tehnološkom smislu bila je patnja u tim autima
Nije. Zastavini servisi na svakom ćošku. Oteraš auto u servis,za sat ili dva gotov. Novi delovi i vozi.
@@jovansneg3252 nije bilo klime nije bilo serva stakala na struju navigacije na tu tehnologiju sam mislio svjet se patio u takim autima dok ljudi na zapadu su imali vecinu toga u to vrijeme 70 '80 godina
Nikada niko ni jednog nije video na krovu.
Malo si se zajebao sa Citroenom na 7:25, Citroen GS koji bi bio konkurent u ovoj klasi pojavio se tek kasnije
Ma ne pricaj gluposti.
To je original Italijansko .
Oni prekinuli I darovali jugoslaviji celu lentu odnosno fabriku
Ili ne znaš mnogo o Tristaću ili si pobrkao lončiće ,Tristać je počeo da se sklapa ,a vrlo brzo i proizvodi u Zastavi 1961-e iste godine par meseci kasnije kao u Italiji. Jugoslaviji je poklonjena traka za Fiat to jest Zastavu 128 ,ali mi smo već tada imali Keca koji je bio skoro identičan 128-ici
Hvala na sve obuhvatnom objasnjenju o tristacu ja imam1500e 1978g testauriran i nebi ga prodao nema cene jel je to moj auto iz mladosti pozdrav
Hvala Vama i Veliki Pozdrav 😊