Boziuniu!!! Miałem właśnie taką. Kupiłem, gdy miała nieco ponad 30 tys. km, a sam wykręciłem potem 40 tys. Ten dźwięk silnika - poezja. Mimo, że dwusuw, to nie "pierdzący" i ten gwizd podczas przyspieszania. Latało mi to ok. 140 km/h, czyli dało się "budzik zamknąć"!!!
@@Retrotechnik-renowacja-MZ Zgadza się. Najprzyjemniej jeździło się max. do 90 km/h. Chociaż jeżdżąc do dziewczyny - ok. 100 km wykręcałem to w max 1 h 10 min - 1h 15 min. Trasa ze Strykowa pod Łodzią do Opoczna przez Brzeziny, Koluszki i Tomaszów. Pamiętam taką długą prostą przed Niewiadowem, gdzie "sprawdzałem regulacje". Musiał się "budzik zamknąć"! Jak każdy dwusuw MZ-tki lubiły wyższe obroty. Pozdro.
v max chyba 140 zrobiełm, więcej nie cisnąłem. Silnik identyczny jak w trophy, różni się tylko szczegółami ( 4 biegi). Przerobić na 12v można jednak ja mam na 6v i nie zamierzam zmieniać.
@@hwcygan1003 Nie. ETZ-ki miały zmienione silniki. Inne kartery i inne smarowanie łożysk głownych wału. Zamiast olejem ze skrzyni, mieszanką. Miało to poprawić sprawność i trwałość, ale w efekcie było gorzej.
Niestety dolegliwość instalacji 6V daje się zauważyć ciągłym dodawaniem gazu żeby nie zgasł nigdy nie udało mi się tego ustawy dopiero w etz można było się cieszyć wolnymi obrotami dwusuwowego singla ☺
@@Arturexiusz słuszna uwaga. Wtedy miałem jakiś problem, możliwe nawet ze to był ten dzień kiedy linka licznika sie urwala i pociela mi całą elektryke w lampie. Zajrzyj na www.retrotechnik.pl
Ufik poradnik czytania i wkręcania wentylka też potrzebujesz? dwa razy na ssaniu, zaplon i odpalasz. Każdy motocykl jest inny i ma inne ustawienia i każdy inaczej chce być palony
That was My best Motorcycle in the East and book I love Greeting from the USA and that was back in Hungary
Boziuniu!!! Miałem właśnie taką. Kupiłem, gdy miała nieco ponad 30 tys. km, a sam wykręciłem potem 40 tys. Ten dźwięk silnika - poezja. Mimo, że dwusuw, to nie "pierdzący" i ten gwizd podczas przyspieszania. Latało mi to ok. 140 km/h, czyli dało się "budzik zamknąć"!!!
Też budzik zamyka ale najprzyjemniej chodzi przy 75km/h. Wchodzi taki idealny rezonans z wydechem. :) przy skrzyni 4 biegowej.
@@Retrotechnik-renowacja-MZ Zgadza się. Najprzyjemniej jeździło się max. do 90 km/h. Chociaż jeżdżąc do dziewczyny - ok. 100 km wykręcałem to w max 1 h 10 min - 1h 15 min. Trasa ze Strykowa pod Łodzią do Opoczna przez Brzeziny, Koluszki i Tomaszów. Pamiętam taką długą prostą przed Niewiadowem, gdzie "sprawdzałem regulacje". Musiał się "budzik zamknąć"! Jak każdy dwusuw MZ-tki lubiły wyższe obroty. Pozdro.
@@Darek_belfer jesteś gość :)
I to rozumiem! Żadnej zjebanej muzyki w tle tylko czysty dźwięk silnika.
Dzięki :) zobacz więcej na www.retrotechnik.pl
Nice basic machine.
brother lindo passeio!!!!!
We❤MZ ok!👍
licznik nie chodzi celowo ? czy się coś zepsuło ? chyba wiem dla czego
Linka strzeliła
Witam
Super maszyna 💪 mam taką samą.
Jaki to kod lakieru?
Prawdopodobnie 3004
@@Retrotechnik-renowacja-MZ chyba trochę za ciemny
Witam jaki v-max?
To jest ten sam silnik co w etz 250? I ten sam gaźnik?
Da się przerobić na 12v?
v max chyba 140 zrobiełm, więcej nie cisnąłem. Silnik identyczny jak w trophy, różni się tylko szczegółami ( 4 biegi). Przerobić na 12v można jednak ja mam na 6v i nie zamierzam zmieniać.
@@Retrotechnik-renowacja-MZ mi chodzi czy to ten sam silnik co w etz 250
@@hwcygan1003 Nie. ETZ-ki miały zmienione silniki. Inne kartery i inne smarowanie łożysk głownych wału. Zamiast olejem ze skrzyni, mieszanką. Miało to poprawić sprawność i trwałość, ale w efekcie było gorzej.
@@Darek_belfer dzięki za odpowiedź. Już zdążyłem kupić etz 150 zapraszam na kanał.
Zajebista MZ ale coś masz nie tak że skrzynią biegów ;) Sam muszę swoją poskładać po obejrzeniu tego filmiku :D
Zobacz więcej zdjęć na www.retrotechnik.pl
Siemka.Fajny filmik i zarombista mz-a.Tez ma ts-ke tylko 150. Mógłbys pokazac ją w calosci?? pozdrawiam:)
Wystarczy pogrzebać na moim kanale. pozdro ;) th-cam.com/video/m_KX0ksQX34/w-d-xo.html
Www.retrotechnik.pl tu masz więcej zdjęć
Niestety dolegliwość instalacji 6V daje się zauważyć ciągłym dodawaniem gazu żeby nie zgasł nigdy nie udało mi się tego ustawy dopiero w etz można było się cieszyć wolnymi obrotami dwusuwowego singla ☺
dodatkowo, jazda cały czas na pozycyjnych/postojowych..
@@Arturexiusz słuszna uwaga. Wtedy miałem jakiś problem, możliwe nawet ze to był ten dzień kiedy linka licznika sie urwala i pociela mi całą elektryke w lampie. Zajrzyj na www.retrotechnik.pl
A dlaczego są problemy z instalacją, w 1980 roku kupiłem MZ 250 / 1 i nigdy nie miałem żadnych kłopotów. Nie jestem fachowcem, ale to ciekawe.
@@christophbendau1866 specyfika pracy prądnicy i obowiązek jazdy na światłach
@@jarosawgasiorowski7544 tak to możliwe, za moich czasów jeździłem głównie w dzień i naturalnie bez świateł, dziękuję.
Super Mz! Wiesz może przypadkiem jaki to jest kolor? (nr lub producent, itp)
ral 3002 o ile dobrze pamietam.
Dziękuję :D
Można prosić poradnik jak prawidłowo odpalać 250 TS-1 ?
Ufik poradnik czytania i wkręcania wentylka też potrzebujesz?
dwa razy na ssaniu, zaplon i odpalasz. Każdy motocykl jest inny i ma inne ustawienia i każdy inaczej chce być palony
Dzięki :) zobacz więcej na www.retrotechnik.pl
@@mowminikos868 chodziło mi o kopanie, ponieważ za którymś razem, bardzo mocno mi odbiła kopa.
@@ufik1014 bo trzeba kopnąć pewnie. Nie jak to mówi mój dziadek...jak baba :)
Mi ts 250 jak oddała to miałem stopę pękniętą to były piekne czasy
Speedometer?
She's sleep in city :p
Why does it not tick over…..rev rev rev!! 🤦🏻♂️
Genuine low mileage bike for sale ...
dein Tacho ist kaputt....