Sinceramente Jean, não vi nada de muito diferente dos outros pilotos automáticos. Pra diminuir, negócio é pisar no freio pra desativar, ai digamos, vc está 110, vem placa de 90, ai pisa no freio, cai pra 90 e liga de novo. O aumentar ou diminuir velocidade eu acho que é mais um ajuste fino, tipo vc está a 107km/h no painel digital, ai dá um toque ele pode parar em 110km/h. Quanto ao carro ele parece bem macio de andar. Parabéns. A italianada sabe fazer carro agradável de dirigir...
Olá Jandira, tudo bem.... Concordo com vc sim. O ponto que me deixou assustado é que ele não reage ao seu comando na hora como por exemplo o YARIS que eu usava muito. O FastBack acaba sendo lento e acaba acumulando as vezes que vc apertou no botão e quando ele intende ele reage muito rápido, porém como demorou muito vc não sabe mais até que ponto ele vai acelerar. E isso acaba assustando. Obrigado por comentar.
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Muito boa instrução!!!
Sinceramente Jean, não vi nada de muito diferente dos outros pilotos automáticos. Pra diminuir, negócio é pisar no freio pra desativar, ai digamos, vc está 110, vem placa de 90, ai pisa no freio, cai pra 90 e liga de novo. O aumentar ou diminuir velocidade eu acho que é mais um ajuste fino, tipo vc está a 107km/h no painel digital, ai dá um toque ele pode parar em 110km/h. Quanto ao carro ele parece bem macio de andar. Parabéns. A italianada sabe fazer carro agradável de dirigir...
Olá Jandira, tudo bem....
Concordo com vc sim.
O ponto que me deixou assustado é que ele não reage ao seu comando na hora como por exemplo o YARIS que eu usava muito.
O FastBack acaba sendo lento e acaba acumulando as vezes que vc apertou no botão e quando ele intende ele reage muito rápido, porém como demorou muito vc não sabe mais até que ponto ele vai acelerar. E isso acaba assustando.
Obrigado por comentar.
Eu estava acostumado com o Civic geração 10 e agora no fastback abarth estranhei muito. Adorei o vídeo! Apertei várias vezes e o carro disparou 😮