Sarannya om, sy pake karbu PWK 26 Scarlet di Satria FU standar, pj/mj 34/105. Putaran atas enak tapi asap hitam di knalpot. Langsam turun naik. Buka gas dikit ngempos brebet.
@@autoperkasamotor3698 saya sudah subscribe mas yg ke 890.. oke nanti saya coba mas. Klo asap hitam saat putaran tinggi kenapar ya bang? Padahal MJ cuma 105 gak gede.
Mas mau tanya,motor sy karisma 200cc klep 31/27 piston 66 .. pake pe31 pj42 mj120 motor normal , . Skarang sy pake pwk AS 33 jarum custom pj38 mj140 motor klo di gas stasioner lambat turunya..kira" knpaya mas???
@@bagussatria9293 Kalo lambat turun gas, ciba gini mas.. 1. Cek intake apakah ad kebocoran atau nggak, caranya, hidupkan mesin lalu coba semprotkan karbu cleaner atau bensin kearah intake mulai dr lubang head sampai ke karet.. Semprot dikit².. 2. Coba tutup habis setelan angin, kalo misalnya turunya cepet, naikin PJ nya 1-2 step, terus setting anginnya lagi 3. Cek bagian choke.. atau tutup lubang choke bagian depan dan belakng dilubang venturi depn blkng. 4. Cek settingan jarum pelampung bensin, mngkin tangkupan dikarbu kurang.. 5. Cek jarum skep mngkiin masih sedikit nyangkut saat gas dilepas habis.. Mudah²n bisa membantuu
Coba tutup dulu baut setelan anginnya mas smpai habis, terus coba jalan.. Kalo mau bearti PJ nya minta di naikin... Semoga bisa membantu Jgn lula subscribenya ya mas.. Terima Kasih..
@@dwinurcahyo8575 Kalo ukuran agak susah mas diprediksi ukuran nya brp.. Soalnya porting, CDI, knalpot kadang butuh ukuran beda² mas.. Coba mas mulai dlu dr 45 & 120 .. Nnti cek lagi warna businya ..
pwk 33 pj 40 mj 130 klip 3 , digas mendadak motor mati turunin sedikit gasnya baru jalan, kurang gimana ya bang. dri busi sdh hitam kalau atasnya sih sudah enak
Kalo digas mendadak motor kayak gitu bnyak faktornya juga mas... Bisa jadi settingan angin atau PJ masih kurang besar, bisa jadi juga dr jarum skep juga... Atau bisa jadi juga portingan dengan karbu masih belum pass.. Dan masih bnyak faktor lainnya mas.. Tp coba tutup settingan angin smpai full.. trus coba bisa nggak langsung di gas mendadak...
@@autoperkasamotor3698 itu kondisi kurng boros ya . kalau di gas mendadak motor ngok mati gas diturun sedikit baru ngejut jalan.. besok coba setel karbu lagi
Kalo dikira² agak susah mas bro PJ MJ nya.. Soalnya semue menyesuaikan karakter mesin nya mas... Dan kadang tiap karbu yg kita beli juga bisa jadi berbeda² mas. Kalo kisaran sich kemungkinan diangka pj40 dan mj118...mas
Mas mau tanya Motor saya ninja rr standar pabrik, saya kasih pwk 35 as, saat pertama di pasang enak bgt,di gas gas gak ada delay sama sekali,di buat jalan kisaran 13 menit mulai rpm bawah menengah mulai ngok,di paksa gas lgsung mati motor saya,tapi di buat jalan santai rpm 2rb-3rb enak, tapi kalok di gas poll ngok,minta solusi mas🙏🙏🙏
Kalo ninja, jujur mas saya belum pernah ngerjainnya.. 😁😁😁😁 Tp kalo digas ngook, coba gedeein mainjetnya mas.. Atau coba cek dlu warna pembakaran businya mas..
Bang punya saya idle sudah enak ,putaran atas juga udah enak banget ,tapi di putaran tengah brebet halikopter ,spek mesin L58 P72 pakai pwk 32 pj38 mj120 jarum dgl posisi klip paling atas,itu gimana ya bang ,udah pusing😢
Ukuran pj dan mj setiap tipe karburator itu jelas beda" yah.. 1 tipe karburator aja contoh nya pe28 itu pj dan mj nya banyak pilihan ukuran nya yah.. nah yg jdi pertanyaan ku ukuran panjang dan keliling dan juga drat nya itu stiap jenis karburator sama nggak sih?? Contoh nih karburator standar Jupiter MX pakai pj dan mj dri pe 28 nah drat nya itu sama nggak sih? Soal nya ku lihat sekilas secara fisik pj dan mj stiap karburator itu kyk sama tapi ntah drat nya itu sama apa nggak.. mau praktek tapi gada bahan😂
Iya, ad tipe MJ yg mirip dengan PE, tp berbeda ulirnya, Saya juga pernah nemuin hal yg sama.. Hanya saja kadang saya lupa MJ apa aja yg berbeda2 meski bentuknya sama.. Kadang kalo beli repairkit MJ nya digabung2, jadi nggak ke ingat lagi yg beda & sama ulirnya.. Hehehe
@@autoperkasamotor3698 ya soalnya ini klo beli pj dan mj nya doang buat mx itu gk ada jdi harus repairkit nya buat mx old itu tapi gada yg sesuai.. judul nya doang buat mx old tapi pas di coba ukuran pj dan mj nya beda bgt.. drat nya sama tapi ukurannya gak sama.. jadi pngen nya beli pj dan mj dri karburator pe28 yg part nya banyak dijual eceran dan bisa pilih ukuran juga..
mas mau tanya punya saya sudah ketemu Pj 38 MJ 120 jarum custom tapi kok gak langsam ya mas tapi buat jalan enak atas bawah tengah ketemu semua cuman langsam nya aja gak ketemu gimana ya mas terus bunyi nya cessssss terus mas gak ces ces ces
Mas pwk 33 airstrike udah ganti jarum dgl masih blendeng trus coba coak nozzle V udah enak langsam normal trus habis buak jalan muter2 jadi mbandang rpm lama turun kira2 apanya mas🙏🏻
Ngok itu biasanya kekurangan bahan bakar, atau terlambatnya bahan bakar yg masuk kedalam ruang bakar, Kadang bisa jadi nggak sesuai dengan mesin... Jadi ngok itu biasanya bnyak faktor nya mas... Kalo head nozzle dicoak sich biasanya aliran bahan bakar jadi makin cepat keluar mas.. Kalo nggak salah begitu prinsipnya Kadang ngok bisa juga nggak sesuainya bahan bakar yg masuk krn kebesaran karbunya
@@abdulhadihadad8260 coba naikin Mainjetnya mas.. Kalo merah bata, PJ sdh pas... Tinggal mainjet naikin mas.. Coba ke 120 mas.. Coba dlu klip jarumnya pindah paling atas...
Bang pwk 33 pj38 mj 155 digas kontan nggok trus sudah di naikan sampai pj 52 tapi masih ngok padahal bawah sudah brebet tapi di gas kontan tetep ngok atasnya sudah enak itu permasalahannya dimana bang
Kemungkinan masalahnya di jarum ske mas.. Coba jarum skepnya dibagian tengah diampas.. Jarumnya dipasang ke bor, terus bagian temgahnya diamplas sedikit².. Ditest pakai, jika ad perubahan diamplas lagi smpai sekira ngoknya hampir berkurang mas..
Bang punya saya pwk 33 airstrike di MX old spek 64 digas pelan enak digas spontan ngok kenapa bang?sama gabisa langsam, susah hidup putaran atas ngok/brebet saat dibuat jalan, Saran PJ MJ nya berapa?
Kalo saran ukuran PJ MJ agak susah bro, tiap2 motor beda2, Tergantung mesin, jenis Karbu, Timing pengapian, bahkan bisa jadi dari jarum skepnya juga.. Tapi kalo dikira2 ya kisaran ukuran 45/120... angin 1 putaran...
Bang minta sarannya motor saya klx 210cc klep 34/29 pake pwk 33 pj 40 mj 110 busi hitam digas dadak ngok dan susah langsam itu pj mj nya di bikin berapa
Mesin std ya mas? Kalo kmrn saya ketemunya si PJ 32 MJ 110 mas Tp itu nggak bisa jadi patokan mas ..krn tiap² motor mngkin nggak sama... Jarum skep, Type karbu, kondisi mesin bisa mengakibatkan settingan PJ MJ nya jadi beda²
Mlm bang, CS1 std saya pake PWK 28 Kx 100, jetting 25/95 jarum jjy, masih brebet aja RPM 6-8rb, keatas nya lancar. Terus setelan anginnya ditutup ke kanan, malah makin gede gasnya, jadi gamau langsam. Tlg solusinya, bang 🙏 thx before after ✌️
Kalo tutup rapat makin besar gas nya coba naikin PJ nya mas.. Kalo masih brebet setting ulang jarum pelampungnya.. Kalo masih brebet juga, coba ganti head nozzle nya, mngkin lobangnya nggak cocok sama jarum skepnya mas.
@@autoperkasamotor3698 aku udah coba mas tapi di karbu pe head nozzle nya tiger nah ujung nya di potong separo .tapi setingan karbu yang awal nya enak jadi basah bawah sampe atas nya mas
Kalo bikin utk jual belum mas.. Soalnya bikinnya agak ribet.. Krn bikinnya harus dicoba², Habis diamplas, dicoba pakai, Kalo belum pas diamplas lagi, Kalo kebablasan harus bikin baru lagi.. 😁😁😁 Jadi bikinnya itu sesuain dgn karbunya, Krn head nozzle setiao karbu belum tentu sama lubangnnya, Biasanya pasti beda Walau cuma hitungan mikro.. Kmrn saya bikin 4 batang, cuma 1 yg cocok utk karbu saya 😁😁😁😁 Yg lain nggak cocok...
Coba tutup Angin2 sampai habis mas.. Terus coba digas, kalo masih ngok coba besarin PJnya atau Jarum skepnya dibikin agak kurus dr tengah ke bawahnya.. Terus naikin MJ nya..
Bang mohon di jawab Karbu pwk 24 kok tarikan nya kayak berat banget Awal² normal setelan jalan beberapa meter berat gtu padahal putaran gas tetep di posisi yang sama kayak langsung down gtu Kira² apanya ya bang?
@@autoperkasamotor3698 beat karbu spek 130 std Pj 38 mj 115 Padahal dulu normal setelah di bawa ke bengkel di bersihin karbu nya malah jadi kek gtu om Rencana mau di bawa ke bengkel yang garap motor nya lagi tapi masih mikir² soal nya lumayan jauh juga
Kalo kering coba naikin mainjetnya mas, atau tutup setelan angin nya sedikit... Tapi biasanya pwk itu karakternya basah bawah agak terasa kering tengah keatas nya mas.. Utk memastikannya coba cek kondisi busi nya mas.. Jgn lupa subscribenya ya.. terima kasih
Bang karbu pwk 33 saya kalo gas stasioner trus digas brebet kadang kaya mau mati itu knapa ya,tapi kalo sudah digeber sekali berapa menit normal,klo enggak diblayer blayer mati
Tiger saya pake pwk 35, bawah ke tengah udah enak. Tinggal atasnya belum ketemu, mulai seting mj dari 135,130,128,125,122,120 tapi atasnya tetep brebet pas gigi 3 keatas kenapa ya bang ?
Udah pernah ganti jarum lebih gemuk belum.. Atau coba cek bagian pengapiannya juga... Bisa jadi juga pengapiannya mempengaruhi.. Soalnya agak susah juga sich kalo kita nggak cek langsung masalahnya.. 😁😁
@@autoperkasamotor3698 aku udah bikin jarum dari kawat kuningan abis 1 meter bang, kalo di gas spontan gigi 1,2 enak bang atasnya ngejambak, cuma kalo mesin ngeden rpm atasnya ngga mau naik, gasnya ditambaihin malah brebet
@@yudhafrankenstein2361 itu dirasa brebetnya kayk nggak mau digas lagi ya mas? Atau brebet tapi tiba2 langsung powernya naik? Kalo brebet tp nggak mau naik lagi mngkin itu CDI nya ngelimit mas..
Faktor Jarum bisa jadi mas, setelan Angin, bisa jadi juga timing pengapian, atau api dr busi kecil.. Kalo brebet sebenarnya bnyak faktor lain nya juga mas.. Tp coba dlu di bagian jarumnya mas.. Pakai jarun yg profilnya lebih gemuk..
Kalo PJ MJ tiap2 motoe biasanya beda2 mas.. CDI,Portingan,Knalpot, Kompresi, Noken As, bahkan Jarum skep tidak bisa utk disamakan mas.. Tp kalo mau coba, Mas coba dlu mulai dr ukuran 45/115 Kira2 ny begitu mas..
Info solusi L71 P 65,5 pwk 35 udah langsam jrum dgl mj 128 pj lupa atas udah enak tapi gigi 1 mau gas kek drandang² dikit kalo habis masuk gigi aga brebet
Coba mainin klip jarum skep mas, Tp biasanya karakter karbu pwk, bawahnya agak brebet2, tp pas gas atas Kering.. Kadang setting harian carinya butuh proses agak lama mas.. Karena kalo harian umumnya bawah enak dibawa jalan2.. Semoha jawabannya bisa membantu, jgn lupa subscribenya ya terima kasih..
mas mau tanya punya saya pwk as35 jrum dgl klip 5 pj38mj140 kalo stasioner bawah lngsung di blayer ngok putaran tengah aga brebet hbistu langsam tapi atasnya keiritan di busi masih putih gimana ya mas
Motornya spek gmn mas.. Kalo MJ 140 dan jarum paling bawah masih putih juga businya, Coba cek pengapiannya mas, Bisa jadi terlalu awal, atau api nya terlalu besar..
pwk 33 pj 40 mj 130 klip 3 dimotor tiger l69 p66, digas mendadak motor mati turunin sedikit gasnya baru jalan, kurang gimana ya bang. dri busi sdh hitam kalau atasnya sih sudah enak
Sarannya om, sy pake karbu PWK 26 Scarlet di Satria FU standar, pj/mj 34/105.
Putaran atas enak tapi asap hitam di knalpot.
Langsam turun naik.
Buka gas dikit ngempos brebet.
Kalo ngempos coba tutu angin2 nya smpai Full, krn PJ kekecilan..
Kalo langsam naik turun coba cek, mngkin ad kebocoran bagian intake mas..
Jgn lupa subscribenya ya..
Terima Kasih..
@@autoperkasamotor3698 saya sudah subscribe mas yg ke 890.. oke nanti saya coba mas.
Klo asap hitam saat putaran tinggi kenapar ya bang? Padahal MJ cuma 105 gak gede.
@@dinamarliana1784 bisa jadi itu sisa kotoran dlm knalpot... coba dipakai bbrp hari dlu mas..
😁😁
@@autoperkasamotor3698 kalo pake karbu vakum bawaan satria fu justru gak berasap.. jadi bingung Saya 😁
Mas solusi karbuku pwk 35 ganti jarum dgl malah jepret saat diselah kenapa ya
Jepret iti mksdnya brebet ya?
Coba kecilin mainjetnya mas..
Mngkin jarumnya itu dibagian tengahnya agak kurus mas..
Mas mau tanya,motor sy karisma 200cc klep 31/27 piston 66 .. pake pe31 pj42 mj120 motor normal , . Skarang sy pake pwk AS 33 jarum custom pj38 mj140 motor klo di gas stasioner lambat turunya..kira" knpaya mas???
@@bagussatria9293
Kalo lambat turun gas, ciba gini mas..
1. Cek intake apakah ad kebocoran atau nggak, caranya, hidupkan mesin lalu coba semprotkan karbu cleaner atau bensin kearah intake mulai dr lubang head sampai ke karet..
Semprot dikit²..
2. Coba tutup habis setelan angin, kalo misalnya turunya cepet, naikin PJ nya 1-2 step, terus setting anginnya lagi
3. Cek bagian choke.. atau tutup lubang choke bagian depan dan belakng dilubang venturi depn blkng.
4. Cek settingan jarum pelampung bensin, mngkin tangkupan dikarbu kurang..
5. Cek jarum skep mngkiin masih sedikit nyangkut saat gas dilepas habis..
Mudah²n bisa membantuu
@@autoperkasamotor3698 makasih mas..🙏
@@bagussatria9293 sama² mas..
Semoga bisa jadi solusi yg tepat ya...
Klo puteran atas ngok apanya ya bg
@@YonoMv-ug2cv bisa jadi kekurangan bahan bakar mas..
Atau MJ kurang besar..
Coba cek warna businya mas.
Karbu saya langsam mau hidup enak tapi di gas dikit mati itu permasalahan dimana ya om🙏🙏
Coba tutup dulu baut setelan anginnya mas smpai habis, terus coba jalan..
Kalo mau bearti PJ nya minta di naikin...
Semoga bisa membantu
Jgn lula subscribenya ya mas..
Terima Kasih..
Mas,klo sy mau pesen jarumnya brapa mas?..buat pwk QAS 33 scarlet
@@bagussatria9293 Saya nggak jual mas.. 😁😁😁
Cuma utk pemakaiam pribadi..
Kalo misalnya bikin disini, takutnya Karbu disana lubangnya kekecilan atau kebesaran.
Karena tiap² karbu biasanya beda² 😁
Tolong bantu jawab mas, saya punya tiger L66,2 P65.5 noken costum PWK 35 jarum costum enak nya pakai PJ MJ ukur berapa mas .
Makasih🙏
@@dwinurcahyo8575 Kalo ukuran agak susah mas diprediksi ukuran nya brp..
Soalnya porting, CDI, knalpot kadang butuh ukuran beda² mas..
Coba mas mulai dlu dr 45 & 120 ..
Nnti cek lagi warna businya ..
pwk 33 pj 40 mj 130 klip 3 , digas mendadak motor mati turunin sedikit gasnya baru jalan, kurang gimana ya bang. dri busi sdh hitam
kalau atasnya sih sudah enak
Kalo digas mendadak motor kayak gitu bnyak faktornya juga mas...
Bisa jadi settingan angin atau PJ masih kurang besar, bisa jadi juga dr jarum skep juga...
Atau bisa jadi juga portingan dengan karbu masih belum pass..
Dan masih bnyak faktor lainnya mas..
Tp coba tutup settingan angin smpai full.. trus coba bisa nggak langsung di gas mendadak...
@@autoperkasamotor3698 itu kondisi kurng boros ya . kalau di gas mendadak motor ngok mati gas diturun sedikit baru ngejut jalan..
besok coba setel karbu lagi
Mas buat gl l
L70 P65 pj mj uk berapa jarum dgl masih brebet di bales auto subscribe 😇
Kalo dikira² agak susah mas bro PJ MJ nya..
Soalnya semue menyesuaikan karakter mesin nya mas...
Dan kadang tiap karbu yg kita beli juga bisa jadi berbeda² mas.
Kalo kisaran sich kemungkinan diangka pj40 dan mj118...mas
Mas mau tanya Motor saya ninja rr standar pabrik, saya kasih pwk 35 as, saat pertama di pasang enak bgt,di gas gas gak ada delay sama sekali,di buat jalan kisaran 13 menit mulai rpm bawah menengah mulai ngok,di paksa gas lgsung mati motor saya,tapi di buat jalan santai rpm 2rb-3rb enak, tapi kalok di gas poll ngok,minta solusi mas🙏🙏🙏
Kalo ninja, jujur mas saya belum pernah ngerjainnya.. 😁😁😁😁
Tp kalo digas ngook, coba gedeein mainjetnya mas..
Atau coba cek dlu warna pembakaran businya mas..
Bang punya saya idle sudah enak ,putaran atas juga udah enak banget ,tapi di putaran tengah brebet halikopter ,spek mesin L58 P72 pakai pwk 32 pj38 mj120 jarum dgl posisi klip paling atas,itu gimana ya bang ,udah pusing😢
Cona turunin MJ ke 118 mas..
Atau coba setelan angin buka sedikit²..
Sambil coba jalan..
Ukuran pj dan mj setiap tipe karburator itu jelas beda" yah.. 1 tipe karburator aja contoh nya pe28 itu pj dan mj nya banyak pilihan ukuran nya yah.. nah yg jdi pertanyaan ku ukuran panjang dan keliling dan juga drat nya itu stiap jenis karburator sama nggak sih?? Contoh nih karburator standar Jupiter MX pakai pj dan mj dri pe 28 nah drat nya itu sama nggak sih? Soal nya ku lihat sekilas secara fisik pj dan mj stiap karburator itu kyk sama tapi ntah drat nya itu sama apa nggak.. mau praktek tapi gada bahan😂
Iya, ad tipe MJ yg mirip dengan PE, tp berbeda ulirnya,
Saya juga pernah nemuin hal yg sama..
Hanya saja kadang saya lupa MJ apa aja yg berbeda2 meski bentuknya sama..
Kadang kalo beli repairkit MJ nya digabung2, jadi nggak ke ingat lagi yg beda & sama ulirnya..
Hehehe
@@autoperkasamotor3698 ya soalnya ini klo beli pj dan mj nya doang buat mx itu gk ada jdi harus repairkit nya buat mx old itu tapi gada yg sesuai.. judul nya doang buat mx old tapi pas di coba ukuran pj dan mj nya beda bgt.. drat nya sama tapi ukurannya gak sama.. jadi pngen nya beli pj dan mj dri karburator pe28 yg part nya banyak dijual eceran dan bisa pilih ukuran juga..
Mas mau tnya... saya pake karbu pwk 30.. klo tarikan bawah dia brebet.. tp pas gas tinggi mulus .. tp jg kdg brebet
Coba ganti jarum skepnya mas..
Biasanya tengah jarumnya kurang gemuk..
Atau coba head nozzle nya ganti lubangnnya agak kecilan...
Mas punya saya pake pwk 33 udah ganti jarun dgl kok masih brebet ya.spek l74 p70
Sepertinya jarumnya kurang gemuk ditengah mas..
Sdh ngecilin PJ dan MJ nya?
@@autoperkasamotor3698 belum mas
Nah coba kecilin dlu ukuran mainjet pilotjetnya mas
Brebetnya putaran atas apa bawah mas?
@@autoperkasamotor3698 bawah mas.sekarang kalo di kontan brebet
Bang saya pakai pwk 33 airstrike jarum DGL
Langsam tapi rpm tengah brebet kiraa" Kenapaa bang
Solusi bagaimana
Coba turunin mainjet mas...
Spek motor gmn?
PJ MJ ukuran brp mas?
mas mau tanya punya saya sudah ketemu Pj 38 MJ 120 jarum custom tapi kok gak langsam ya mas tapi buat jalan enak atas bawah tengah ketemu semua cuman langsam nya aja gak ketemu gimana ya mas terus bunyi nya cessssss terus mas gak ces ces ces
Coba cek dibagian intake mas ...
Mungkin ad kebocoran..
Mas pwk 33 airstrike udah ganti jarum dgl masih blendeng trus coba coak nozzle V udah enak langsam normal trus habis buak jalan muter2 jadi mbandang rpm lama turun kira2 apanya mas🙏🏻
Coba tutup setelan anginnya mas mulaibdr setengah putaran, coba tutp sedikit² smbil tesr jalan...🙂
efek rumah head nozle dicoak abis apakah digas rpm tengah atas ngok?
Ngok itu biasanya kekurangan bahan bakar, atau terlambatnya bahan bakar yg masuk kedalam ruang bakar,
Kadang bisa jadi nggak sesuai dengan mesin...
Jadi ngok itu biasanya bnyak faktor nya mas...
Kalo head nozzle dicoak sich biasanya aliran bahan bakar jadi makin cepat keluar mas..
Kalo nggak salah begitu prinsipnya
Kadang ngok bisa juga nggak sesuainya bahan bakar yg masuk krn kebesaran karbunya
Punya saya PWK 38 PJ 40 MJ 115 busih merah batah tapi kenapa kok Ngok,brebet,nahan gimana solusinya mas?
@@abdulhadihadad8260 coba naikin Mainjetnya mas.. Kalo merah bata, PJ sdh pas...
Tinggal mainjet naikin mas..
Coba ke 120 mas..
Coba dlu klip jarumnya pindah paling atas...
Bang pwk 33 pj38 mj 155 digas kontan nggok trus sudah di naikan sampai pj 52 tapi masih ngok padahal bawah sudah brebet tapi di gas kontan tetep ngok atasnya sudah enak itu permasalahannya dimana bang
Kemungkinan masalahnya di jarum ske mas..
Coba jarum skepnya dibagian tengah diampas..
Jarumnya dipasang ke bor, terus bagian temgahnya diamplas sedikit²..
Ditest pakai, jika ad perubahan diamplas lagi smpai sekira ngoknya hampir berkurang mas..
Bang punya saya pwk 33 airstrike di MX old spek 64 digas pelan enak digas spontan ngok kenapa bang?sama gabisa langsam, susah hidup putaran atas ngok/brebet saat dibuat jalan, Saran PJ MJ nya berapa?
Kalo saran ukuran PJ MJ agak susah bro, tiap2 motor beda2,
Tergantung mesin, jenis Karbu, Timing pengapian, bahkan bisa jadi dari jarum skepnya juga..
Tapi kalo dikira2 ya kisaran ukuran 45/120... angin 1 putaran...
@@autoperkasamotor3698 ok makasih bang, soalnya dulu karbunya di motor sleep engine 130 udah enak banget, terus pas dipindah malah ngok
@@icikiwirz-xj9gn coba besarin MJ mas..
Jgn lup subscribenya ya terima kasih
Bang minta sarannya motor saya klx 210cc klep 34/29 pake pwk 33 pj 40 mj 110 busi hitam digas dadak ngok dan susah langsam itu pj mj nya di bikin berapa
Waahhh kalo diminta solusi sich saya belum ahlinya mas..
Hahahaha..
Coba main2 dijarum skep dlu mas..
Dibagian tengah kebawahnya agak dikurusin sedikit...
Kalo misalnya setelan angin ditutupin habis masih ngok nggak?
35as tengahnya brebet atasnya ga ngisi padahal biasanya enak ngisi ini tiba² apanya ya om
Nyimak om masalah sama
Bg sya bru beli pe 26 kw di toko orange,pj sma mj ukuran brpa biar enak?? Xeon
Mesin std ya mas?
Kalo kmrn saya ketemunya si PJ 32 MJ 110 mas
Tp itu nggak bisa jadi patokan mas ..krn tiap² motor mngkin nggak sama...
Jarum skep, Type karbu, kondisi mesin bisa mengakibatkan settingan PJ MJ nya jadi beda²
@@autoperkasamotor3698 iyaa bg standart
@@autoperkasamotor3698 kalau sya baca di d postingan2 untuk motor standart bgni
PJ/MJ
38/110
38/118
35/112
35-38/105-110
Mlm bang, CS1 std saya pake PWK 28 Kx 100, jetting 25/95 jarum jjy, masih brebet aja RPM 6-8rb, keatas nya lancar. Terus setelan anginnya ditutup ke kanan, malah makin gede gasnya, jadi gamau langsam. Tlg solusinya, bang 🙏 thx before after ✌️
Kalo tutup rapat makin besar gas nya coba naikin PJ nya mas..
Kalo masih brebet setting ulang jarum pelampungnya..
Kalo masih brebet juga, coba ganti head nozzle nya, mngkin lobangnya nggak cocok sama jarum skepnya mas.
@@autoperkasamotor3698 terimakasih atas sarannya, bang . PJ udh saya naikin, langsamnya udh stabil. Head nozzle udh gonta ganti, msh ketahan di 6-8rb RPM 😁🙈
@@gitsygits2374 berarti jarumnya agak kurus tengahnya mas..
Coba cari yg agak gemuk jarumnya.
Mudah²n hasilnya lebih baik..
@@autoperkasamotor3698 Alhamdulillah, udh ganti jadi 30/102 pake jarum jjy, udh rada hilang brebet RPM tengah nya. Mksh banyak masukannya bang 🙏✌️
@@autoperkasamotor3698 skrg disentak malah ngok mati 😂
Coba mas head nozzle model tmx 38 yg bolong bolong
Nggak ada bahannya mas . 😁😁
@@autoperkasamotor3698 aku udah coba mas tapi di karbu pe head nozzle nya tiger nah ujung nya di potong separo .tapi setingan karbu yang awal nya enak jadi basah bawah sampe atas nya mas
@@Babam_ajaa iya mas nanti saya coba kalo ad bahannya mas..
Terima Kasih utk saran dan masukkannya mas..
Pasti jadi ilmu yg bermanfaat
Bisa pesan jarum custom untuk pwk 35 gak kak..?
Kalo bikin utk jual belum mas..
Soalnya bikinnya agak ribet..
Krn bikinnya harus dicoba²,
Habis diamplas, dicoba pakai,
Kalo belum pas diamplas lagi,
Kalo kebablasan harus bikin baru lagi..
😁😁😁
Jadi bikinnya itu sesuain dgn karbunya,
Krn head nozzle setiao karbu belum tentu sama lubangnnya,
Biasanya pasti beda
Walau cuma hitungan mikro..
Kmrn saya bikin 4 batang, cuma 1 yg cocok utk karbu saya
😁😁😁😁
Yg lain nggak cocok...
Kalau rmp atas seperti ndut"an gitu kenapa yaa om jadi kalau di gas full gak mau seperti tertahan gitu🙏
Coba kecilin mainjetnya mas....
Mas karbu pwk 28 di gl standart bawah nya ngok apa solusinya
Coba tutup Angin2 sampai habis mas..
Terus coba digas, kalo masih ngok coba besarin PJnya atau Jarum skepnya dibikin agak kurus dr tengah ke bawahnya..
Terus naikin MJ nya..
Bang mohon di jawab
Karbu pwk 24 kok tarikan nya kayak berat banget
Awal² normal setelan jalan beberapa meter berat gtu padahal putaran gas tetep di posisi yang sama kayak langsung down gtu
Kira² apanya ya bang?
Coba setting ulang PJ MJ nya mas..
Kecilin dlu ukuran PJ nya.
Motor speknya gmn?
@@autoperkasamotor3698 beat karbu spek 130 std
Pj 38 mj 115
Padahal dulu normal setelah di bawa ke bengkel di bersihin karbu nya malah jadi kek gtu om
Rencana mau di bawa ke bengkel yang garap motor nya lagi tapi masih mikir² soal nya lumayan jauh juga
Om kalau karbu saya itu rpm bawah udah enak stationer nya, tapi digas dikit malah helikopteran/drondot permasalahan nya di apa ya mas
Coba kecilin mainjetnya mas... atau coba pindahin setelan jarum skep ke paling atas dlu..
JARUN BAHAN CUSTOMNYA PAKAI AJAUM APA ATAU KODE BERAPA
Bikin dari kawat las kuningan mas... 2.8mm
Mas mau tanya kalo rpm tengah brebet/kering itu solusinya gimana yaa terimakasih 🙏
Kalo kering coba naikin mainjetnya mas, atau tutup setelan angin nya sedikit...
Tapi biasanya pwk itu karakternya basah bawah agak terasa kering tengah keatas nya mas..
Utk memastikannya coba cek kondisi busi nya mas..
Jgn lupa subscribenya ya.. terima kasih
@@autoperkasamotor3698 siap gan terimakasih informasinya 🙏
@@leoniko2613 sama2 Mas...
Bang karbu pwk 33 saya kalo gas stasioner trus digas brebet kadang kaya mau mati itu knapa ya,tapi kalo sudah digeber sekali berapa menit normal,klo enggak diblayer blayer mati
Coba kecilin spuyernya mas..
Dr pilot dan majnjetnya..
Bisa jadi kebesaran...
pwk 33 as kadang brebet bawahnya kadang normal apa nya mas, makasih
Coba pindahin setelan jaru. Skepnya keatas mas...
@@autoperkasamotor3698 udah nomer 2 mas
@@muhammadkhusnulhuda3386 masih brebet juga ya mas
@@autoperkasamotor3698 iya mas umat²an kadang sehat kadang brebet
@@muhammadkhusnulhuda3386 waahh bingung juga ya...
Sdh nyoba nyecilin PJ MJ nya mas?
Tiger saya pake pwk 35, bawah ke tengah udah enak. Tinggal atasnya belum ketemu, mulai seting mj dari 135,130,128,125,122,120 tapi atasnya tetep brebet pas gigi 3 keatas kenapa ya bang ?
Udah pernah ganti jarum lebih gemuk belum..
Atau coba cek bagian pengapiannya juga...
Bisa jadi juga pengapiannya mempengaruhi..
Soalnya agak susah juga sich kalo kita nggak cek langsung masalahnya.. 😁😁
@@autoperkasamotor3698 aku udah bikin jarum dari kawat kuningan abis 1 meter bang, kalo di gas spontan gigi 1,2 enak bang atasnya ngejambak, cuma kalo mesin ngeden rpm atasnya ngga mau naik, gasnya ditambaihin malah brebet
Mungkin CDI nya ngelimit kali ya... hehehe...
@@autoperkasamotor3698lobang air jet nya udah rojokan soalnya
@@yudhafrankenstein2361 itu dirasa brebetnya kayk nggak mau digas lagi ya mas?
Atau brebet tapi tiba2 langsung powernya naik?
Kalo brebet tp nggak mau naik lagi mngkin itu CDI nya ngelimit mas..
Bang kalau habis buka gas kok bandang lama turun terus habis itu langsung kecil sendiri terus mati itu dari faktor apanya ya ?
Coba cek bagian intake nya mas, mngkin ad kebocoran..
Dan coba ubah ukuran Pilotjet serta setting lagi pelampung bensin nya..
Bangg cara melepas Nozzle nya gmana di pwk 33 keihin?
Coba buka 2 baut yg ada didalam rumah karbu nya mas...tp buka nya 1 sett.. nggak bisa buka nozzle nya aja..
@@autoperkasamotor3698 iya sudah mas tetep gbisa cuma baut 2 nya aja yg ke lepas
@@autoperkasamotor3698 soalnya ini jarum skep kurang gemuk kode DDJ mau Costum tp gada bahan mas
bang mau tanya kalo di gas sedikit kenapa kok mesin mau mati ya itu apanya yg bermasalah ya tolong dibalas ya bang🙏
Mungkin kebesaran spuyer nya mas..
Coba kecilin dlu ukuran spuyer nya..
Terima Kasih..
@@autoperkasamotor3698 mas nanya beli nya di online atau gimana minta link nya mas
Kalo untuk Online, coba dishoope mas..
Ketik kata kuncinya Pilotjet mainjet
bang klo langsang enak di gas enak dipakai enak.. tpi pas di pakai rpm atas berat.. itu knp bang?
Coba turunin Mainjetnya.. kadang berat nya juga ada faktor lainnya
Misalnya, final gearnya, kompresinya dan lain2 nya bro...
pj/mj sama di pe 28 wenak poll cuma ku ganti pakai pwk 32 dgn ukuran yg sama nozel jarum pj/mj berat mas
aku pake pwk 34 pj ku sudah kecil tapi rpm putaran bawah masih brebet berarti dari faktor jarum ya mas?
Faktor Jarum bisa jadi mas, setelan Angin, bisa jadi juga timing pengapian, atau api dr busi kecil..
Kalo brebet sebenarnya bnyak faktor lain nya juga mas..
Tp coba dlu di bagian jarumnya mas..
Pakai jarun yg profilnya lebih gemuk..
Saya punya di gas ga bisa kenapa ya bos
Nggak bisanya gimana mas?
kucingnya dijual ga om?
Wahh kalo itu Asisstant mekanik.. Kalo dijual, bisa tutup perusahaan.. 🤣🤣🤣
Bang mau nanya klx spek 170cc pake karbu pwk 35 pakai pj mj berapa
Kalo PJ MJ tiap2 motoe biasanya beda2 mas..
CDI,Portingan,Knalpot, Kompresi, Noken As, bahkan Jarum skep tidak bisa utk disamakan mas..
Tp kalo mau coba,
Mas coba dlu mulai dr ukuran 45/115
Kira2 ny begitu mas..
Info solusi L71 P 65,5 pwk 35 udah langsam jrum dgl mj 128 pj lupa atas udah enak tapi gigi 1 mau gas kek drandang² dikit kalo habis masuk gigi aga brebet
Coba mainin klip jarum skep mas,
Tp biasanya karakter karbu pwk, bawahnya agak brebet2, tp pas gas atas Kering..
Kadang setting harian carinya butuh proses agak lama mas..
Karena kalo harian umumnya bawah enak dibawa jalan2..
Semoha jawabannya bisa membantu, jgn lupa subscribenya ya terima kasih..
mas mau tanya punya saya pwk as35 jrum dgl klip 5 pj38mj140 kalo stasioner bawah lngsung di blayer ngok putaran tengah aga brebet hbistu langsam tapi atasnya keiritan di busi masih putih gimana ya mas
Motornya spek gmn mas..
Kalo MJ 140 dan jarum paling bawah masih putih juga businya,
Coba cek pengapiannya mas,
Bisa jadi terlalu awal, atau api nya terlalu besar..
pwk 33 pj 40 mj 130 klip 3 dimotor tiger l69 p66, digas mendadak motor mati turunin sedikit gasnya baru jalan, kurang gimana ya bang. dri busi sdh hitam
kalau atasnya sih sudah enak
Coba tutup setelan angin kekanan smpai mentok mas..
Kalo misalnya mau, coba gedein PJ nya.. 😁
@@autoperkasamotor3698 nah kalau dimentokin setelan angin mendingan lebih baik tp jalan pelan seperti naik kuda 😂 brebet
Mas punya saya pake pwk 35 sudah di ganti jarum pj.mj kok masih brebett ya.spek l68.p70
Pengapiannya bagaimana mas?