【レクサス UX 300h “Fスポーツ” 4WD（走行編）】悪いところナシ！？…走りの完成度がエグい[Fsport,]

250hから進化したレクサス300h Fスポーツの走行性能を一般道と高速道で検証！
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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
二児とママとの4人家族で仲良く過ごしてます。
子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
なんでもかんでも全力で楽しんでます！
趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
世のパパ達のための〜パパによる〜パパ専門チャンネル
「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす！
#UX #300h #Fスポーツ

[@hiro69706]

ビッグマイナーがあるとは知らずに2023年に２５０Hを購入してしまいました🥲
NXやRXも試乗しましたが、手頃な価格でレクサスハイブリッドを味わいたいなら
二人乗り乗車がメインだったらUXは一押しですね。
パパライフさんと評価は同感です。
これからも投稿楽しみにしています!

[@Flikksverdelger]

興味深いのは、アメリカ人が一貫してレクサスの品質の高さを称賛しているのに対し、日本のオンライン・レビューでは否定的な論調が多いことだ。 レクサスはアメリカ市場で一貫して好成績を収めており、外国製品を好む傾向があるのではないかという疑問が生じる。

[@saksaksack]

多分アメリカ人は海外の製品を好むというよりは良いものを偏見なく購入する層が一定数いるという事かと思います。
ですから日本の市場と異なり、韓国の自動車もかなり受け入れられています。私の上司はカムリを夫婦で乗っていましたが、夫は10年目くらいの古いカムリ、奥さんはハイブリッドのカムリを乗っていました。

[@akirautv]

価格帯（約200万円差）が違いますがCX-30（e-SKYACTIVE G AWD）と比較して走行性能はどうでしょうか？

[@PapaLifestyleTV]

言葉えらばず言いますと、cx30と走行性能を比較した場合、300hのほうが高額なだけあって全体的に走りの上質さが違います。それはハンドリングだったり剛性感だったり、、もちろん加速にも差があるように思います。ただ、乗り味…という点では、マツダとレクサスではツボが違うので、そこは好みで分かれると思います。

[@akirautv]

@@PapaLifestyleTV 早速ありがとうございます。確かにマツダとレクサスでは考え方が違いますね。安全装備でもレクサスが一歩先というか、マツダは他社から遅れを取っているように見えます。
どちらも候補で考えている車ですが、ほぼ正反対にある内外装デザインですのでシンプルが好きな私としてはマツダの方が好きなので、もう少し悩んでみます。
ありがとうございます。