Максим Горький. Покупка автомобиля - одно из лучших событий жизни. За рулём отдыхаю. Легко переношу большие расстояния. Чувствую поток, предсказываю поведение участников движения. Спокойно реагирую на чужие мелкие нарушения ПДД. Стала счастливее и от этого - добрее ("Почему я раньше злой был? Велосипеда у меня не было"). Считаю себя почти идеальным водителем (держусь спокойно, уверенно, не создаю аварийных ситуаций, пару раз за счёт хорошей реакции избежала столкновения с неадекватами; скорость люблю, но осознаю ответственность и поэтому не лихачу). Пассажирам со мной спокойно, (даже мама Штирлиц перестала указывать, что нужно делать 🤪). В дальнейшем планирую пройти курс контраварийного вождения и получить права категории С. Мечтаю о доме на колёсах. Могла бы работать в такси или быть дальнобойщиком 😅 Могу говорить об автомобилях бесконечно.
Помню, ехала как-то на старой Ладе... в Симферополе... всемером плюс собака корги. Сидели друг на друге! Лихие хозяева: «Люблю Ладу! Зато ремонт дешевый!» Лютая развалюха. Мы ехали ускоряясь, водитель был пьян, но такой веселый зато! Ехали по кочкам, заезжали на встречку! Шутили! ЖИВЫ ОСТАЛИСЬ!!!! Симферопольские забавы.
Я пока в процессе типирования , предпологаю Дюма эфлв Когда я была меленькой (лет 9) ,садилась папе на коленки ,и от ближайшего магазина до нашей деревни(ну т.е не далеко) управляла машиной. Папа на пидали нажимал , а я рулила. Первый раз мне даже понравилось , получила чутка адреналинчика. Когда так ехали 2 раз, мне стало пипец страшно, даже не смотря на то что мы поехали по более гладкой дороге, да и машин других тоже не было. Мне стало казаться что 40 км/ч это очень огромная скорость ,и вообще-то можно ехать ещё медленей😀 Было ещё страшно за то что я просто руль потеряю и машина как в мультиках(или играх) улетит на обочену ,стелает перуэт , и в итоге ркажемся в какойм нибудь болоте После всего я перехотела даже на права сдавать, и сейчас тоже не планирую
Есенин ЛФЭВ. Экс водитель трамвая 1 класса, причем призёр конкурсов проф.мастерства. Над душой никого, в своем ритме - кайф. Электрички тоже поводил. 10 лет стаж вождения. Умудрялся полностью "сидеть в себе", "спать с открытыми глазами", но, при малейшем изменении ситуации реагировал молниеносно, что иногда спасало здоровье других и мою жопу. Пришло с опытом. Могу по полям на джипе погонять, но когда еду с кем-то, всегда осторожен и принципиален. Водить люблю, учился на механнике, свои все только на автомате. Технику тоже, но, что не касается ремонта. Сейчас в другой сфере, в есенинской.
Дост. Было две машины и две аварии)) Люблю ходить пешком, хотя сейчас надо брать для работы и удобства. Ездить умею, пролетаю на скорости между двумя машинами с минимальными зазорами, скоростной спуск у пасажиров вызывает шок. Но, возможно, это было раньше, не сидел за рулём лет семь.
Я БИшник с низкой физикой и крайне заторможенной реакцией. Интересно вождение как некая идея, что можно уехать в дальние дали, леса, степи, какие-нибудь неизведанные места. Но в более бытовом смысле в условиях городских пробок, понимаю, что у меня мозг взорвался бы на первой минуте) Брат Драйзер - чистый кайф с ним ездить! Водит уверенно, четко до миллимерта, и сразу чувствуешь, что человек владеет дорогой, машиной и ситуацией, все под контролем) Мне кажется, у ЧСников, так сказать, инстинктивное вождение, что-то природное это для них. А остальные больше как-то механически водят, от головы, что ли.
Я Бальзак. За 12 лет почти ежедневного вождения был 1 штраф и ни одной аварии. Просто езжу по правилам, уверенно, но не лихачу, обладаю стабильным эмоциональным фоном и не обладаю желанием выпендриваться. А ещё хорошо знаю физику и представляю, как работает автомобиль (профессия инженерная), что выручает в нестандартных ситуациях: я не чувствую, как поведет себя автомобиль, я это знаю )) Не знаю, как другие воспринимают габариты (меня пугает, если чисто по ощущениям), лично я, когда мы покупали новую, ещё незнакомую машину, первое, что делала - осматривалась с водительского сиденья, потом выходила и оценивала, как те же самые расстояния выглядят по факту. Их я тоже не чувствую, их я определяю по ориентирам (угол зеркала, край лобового стекла и т.д.), оцененным заранее )) Вцелом, нормально ездится, никаких проблем. Пробки и активное многополосное движение не люблю, но неужели их, действительно, кто-то прям любит? Хотя пробки - это иногда хорошая возможность послушать аудиокнигу в тишине, что актуально при наличии маленького ребенка дома ))
Предположительно ЛИИ-ЛВЭФ. Интереса к вождению нет. Начал обучение по получению прав, всё было интересно ровно до начала практики. В середине практики понял что это не моё, слишком сильно отвлекаюсь либо на свои мысли, либо на наблюдение за чём-либо вне машины. Плюсом идёт очень медленная реакция на внешние раздражители из-за постоянной необходимости учитывать возможности вылета каких-то дикарей из-за угла или что-то подобное и как следствие сильная усталость из-за перенапряжения. Как итог прав нет, желания нет, зато есть постоянные требования со стороны о необходимости опыта вождения, а там всё само появится, и желание, и навыки, и вообще все будет в шоколаде. Бррр.
По типу ЭСИ, ЛФЭВ. Мне нравятся как сами автомобили (их история, школы автомобилестроения, устройство и принципы работы, обслуживание, процесс выбора и т.д), так вождение. Права получил как только появилась возможность. Езжу часто. Больше всего за рулем привлекают две вещи. Во-первых, ощущение контроля над автомобилем. Очень нравится сам процесс воздействия на машину - поворот руля, переключение передач, отслеживание приборов. Поэтому маршруты стараются выбирать такие, чтобы дорога была разная: прямая дорога сменялась поворотами, шоссе - городскими улицами со светофорами и т.д. И во-вторых, понимание того, что происходит вокруг. Дорожное движение - ограниченная область, которая подчиняется определенным правилам. Когда ты попадаешь в эту область - частичка мира становится для тебя понятной и предсказуемой. Нравится подвозить пассажиров. Есть двое знакомых водителей. Один - почти уверен, что это ЛСЭ, ФВЭЛ. Прекрасный водитель, за рулем уже 25 лет, второй - почти уверен, что ЭИИ, ФЭВЛ. Хотя стаж уже большой (больше 10 лет) все равно чувствуется неуверенность.
Есенин, физика в 1(первой) позиции. Водить ОЧЕНЬ нравится, очень жду собственной машины, очень большая тяга к вождению, управлению. Что нравится? Само вождение, т.е. ощущение машины, ощущение отдачи, драйв, управляемость, есть тяга к драйву, немного экстремального вождение (навалить хорошенько так), но в то же время и получаю удовольствие от обычной езды, атмосферы путешествия (на пример ехать куда-то на природу, или ехать куда-нибудь вечером с музыкой). К самому вождению(особенно если с людьми) отношусь с большим пониманием ответсвтенности, аккутаности, вниманием за рулем. Что скажете?
Драйзер. Опыт очень маленький - год назад получила права и вожу от случая к случаю. Нравится свободная дорога, получаю от неё удовольствие, даже могу разогнаться , смотря насколько комфортно и насколько чувствую авто.
ЛИИ, 3Ф , с детства любил и люблю машины, водить умею, вожу хорошо, люблю водить, не люблю, когда водят другие. Вожу и велик, в городе, в парках, вне дорог, травм не было. ПДД соблюдаю, не уверенным не чувствую, в детстве очень любил скорость, сейчас тоже люблю, но не в многолюдных местах и в дорогах общего пользования. Картинг нравиться, в детстве хотел стать гонщиком, сейчас тоже не прочь попробовать. Знаю о машинах много, люблю проектировать новые технологии в сфере транспорта. В сложных дорожных условиях реакция хорошая и законы контраварийного управления знаю, не теряю голову, когда машину заносит. Удивлен от этого видео, может в среднем другие так, не знаю, но я люблю водить и думаю, что если логик-интуит разобрался в конструкции и стиля управления машины, то может водить лучше, чем этики и не хуже, чем сенсорики. По моим наблюдением, сенсорики чаше нарушают ПДД и не всегда рискуют оправдано. Интересно было бы узнать и статистику аварии по ТИМам, но негде найти, может американцы/компании страхования как-то изучали это по MBTI.
Дюма-грезила с детства и аттракционы-машинки (лет с 5 помню). Люблю перемещаться в пространстве)), не рискую,в потоке хорошо себя чувствую .Сын Д.К. подбешивает висением на впереди идущем "под задом" ,но идеально находит объезды через дворы и улочки ,минуя пробки-я подтупливаю в этом.
Гексли, всегда знала, что мне понравится водить. Езжу уже шестой год, за рулем почти каждый день. Всегда очень аккуратно, не подрезаю, стараюсь быть тактичной, всех пропускать)) Скорость всегда держу среднюю, не превышаю) Те кто со мной ездят, говорят что вожу уверенно и в то же время безопасно, так говорили как мужчины, так и женщины)
Я Жуков и люблю не то чтобы полихачить, но долго ждать, пропускать всех, стоять в пробках ненавижу, всегда использую шанс объехать, сократить маршрут, иногда может быть и резко, но вот мама говорит, что ей всегда со мной спокойно в машине)) хоть иногда и быстро езжу, так что все сошлось с вашими размышлениями) насчёт экстравертной сенсорики в точку: могу в телефоне сидеть и ехать при этом нормально, вижу «боковым зрением», что вокруг происходит, папа часто нервничает из-за этого, а мне нормально, чувствую полный контроль над дорогой)) не знаю, кто папа по типу)
Гамлет (точно), предположительно 3Ф. Есть права, водить обожаю. За 3,5 года ни одного дтп😀 Максимы, Жуковы и Наполеоны водят очень экстримально и уверенно (из личного опыта) И мне это безумно нравиться😁 Был опыт кататься с Штирлицем - из крайности в крайность, слишком осторожно, при этом что-то рассказывая почему именно в таком стиле или опасно, что хочется выйти прям на ходу))) Знаю что Гексли так себе водители)) Это про них говорят "обезьяна с гранатой")) Много ездила с подругой Гамлетом, часто хочется найти самой педаль тормоза))) А когда сама за рулем, тоже часто советуют мол уже пора затормаживать, а я чувствую что еще рано. И моя подруга Гамлет, так же)
Робеспьер. Как-то раз, в первый месяц практики после получения прав чуть не наехала на пешеходов при повороте налево на регулируемом перекрестке. Ужаснулась, с тех пор сажусь за руль только в глухом лесу. Права продляю "чтоб были".
Есть знакомая Горький, и она водит просто великолепно, ездить с ней - это всегда надёжность и спокойствие, даже когда она лихачит. Я предположительно Есь, и тоже хотела бы научиться. Интерес к вождению у меня есть, но он скорее эстетический (на том уровне, что представляю, как пафосно закуриваю за рулём под какой-нибудь блюз)), хотя и не без осознания того, с чем нужно будет сталкиваться на дороге
Джек, 2ф (типировалась у вас). люблю водить, большой опыт, больше 20 лет без аварий. люблю скорость (в рамках разумной безопасности) и машину с хорошей маневренностью, но не лихачу, мне говорили, что со мной ощущают себя спокойно и комфортно, что вожу ровно и аккуратно. я очень хорошо чувствую потоки машин и общую динамику на дороге - мне кажется тут играет роль БИ, например, когда где стоит перестроиться в другую полосу, но при этом без лишних маневров, и запоминаю в какое время где пробки, чтобы объехать по другому пути, если есть возможность, тут еще ЧЛ я думаю. У меня быстрая реакция и я спокойно справляюсь с неожиданными ситуациями. если можно добраться пешком, на велосипеде, предпочитаю не ехать на машине, а больше двигаться, или в час пик не стоять в пробке, а сидеть в транспорте и что-то читать. Долго сидеть за рулём утомляет, но если включить подходящую музыку - всё отлично получается.
В первый раз я с вами не согласна☺️☺️. Я Достоевский, за рулём 19 лет. Понравилось водить машину сразу и получалось сразу. Все друзья и знакомые любят со мной ездить, доверяют своих детей. Я за рулем постоянно, каждый день и срослась со своим автомобилем. Обожаю процесс вождения!
Кстати, это может быть намеком, что вы ошибочно типированы. К примеру, я - классический херово водящий дост (в подростковом возрасте был сбит на мопеде, потому что как лох выехал с прилегающей, не посмотрев; сдал на права только с третьего раза - инструктор в автошколе был сильно недоволен моей уебищной ездой).
@@likenoother9047 Даже авторитеты могут ошибаться. Можно контрольно протипироваться у другого признанного спеца. Вдруг вы драй?)) Кстати, какое у вас телосложение и нервная система, если не секрет? Я астеник с гиперчувствительной/лабильной нервной системой.
Джек, 3Ф. Вожу быстро, но аккуратно, где-то агрессивно. Оценка опасности... в принципе про нее сказано верно, но она уже и прокачана давно опытом ))) А опыт для Джека много значит. Быстро ездить очень люблю, но тут и кроется два подвоха: 1. Ненавижу пробки!!!!! Меня все начинают бесить потому, что делают всё еле-еле, как умирающие лебеди. Мне сразу охота вырваться из этого всего; 2. Основано на п.1: попадая в трафик, завожусь и начинаю агрессивно ехать. Езда в час пик для меня - вырваться из общества этих медленных, ележивых водителей и без эмоциональных потерь и значительных временных затрат добраться из точки А в точку В. Иногда за этим я забываю что мне надо было заехать в магазин по пути. Да проще потом пешком сходить ))) Вот если прокачать и нивелировать эти два пункта, то я буду отличным водителем. Считаю это своими недостатками. Наличие рядом Драйзера успокаивает кстати. Но вот когда Драйзер за рулём... Слишком аккуратисты. При этом аккуратность чередуется с проходом по грани, а это уже вызывает срыв шаблона ))) Прогнозировать сложно его в этом
3ф, Гамлет. Всегда хотела научиться вождению, но жалею людей. И свои не очень крепкие нервишки. С габаритами очень плохо, не могу оценить. Если увижу на дороге собачку или кошечку, аварийной ситуации не миновать: угроблю и кошечку, и себя, и ещё несколько человек.
габен лвэф вожу на 5, водить люблю, машины сами по себе не очень интересны, просто она должна быть максимально удобной, мобильной и лучше всего если она кем-то полностью обслужена (в сервисе) + между 'то' профилактика, поэтапно по мере возникновения проблем разбираюсь в устройстве, могу устранить несерьезные проблемы самостоятельно, обслужить. идеальная машина: спортивные (или около того) - хэтчбэк, купэ, кроссовер
Работал у нас один мужик, похож на Джека) Он вечно неадекватно водил: носился, устраивал миллиметраж, в пробке газ в пол, тормоз в пол) Никто с ним ездить не мог, всех тошнило xD А он считал, что он бог просто) При этом правила - это не его конёк, он их вообще не знал, по-моему) И вечно в аварии попадал)) Потом судился и хвастался, что он опять деньги в суде выиграл)) Я думаю, я Драйзер с 1Ф (но может и 2Ф)... Как заработок не хотела бы заниматься вождением, всё-таки я слишком эмоциональная, для меня на дороге бывает много стресса из-за дурачков, не соблюдающих правила. Бубню на них сижу и матюкаюсь)) Но ко 2му году вождения, я их уже стала видеть, мне наперёд понятно, кто что собрался творить. Кто не понимает, что ему делать, тупит или ведёт себя неадекватно. Стараюсь от таких держаться подальше. В целом, за рулём не залипаю, в критических ситуациях стараюсь действовать и искать любую возможность разрешить ситуацию быстрее и безопаснее. Иногда мне нравится погонять, от настроения зависит) Иногда спокойно еду. Если везу кого-то то всегда еду спокойно, потому что чувствую ответственность за пассажиров. В пробках поначалу было тяжело и страшновато, т.к. не совсем чувствовала габариты авто, но теперь уже намного лучше. Главное, не стесняться xD Несмотря на 3ю волю (как я думаю), приходится быстро принимать решения на дороге) Думаю, воля даже немного прокачивается при вождении)) У меня всегда была быстрая реакция. Порой мозгом ещё не подумала, а тело уже сделало, что нужно. Да и вообще, у кого не спрашивала, все говорят, что я хорошо вожу и им со мной не страшно и, главное, не тошнотно)) а то я сама такое терпеть не могу)) И заметила за собой, что как будто чувствую телом опасность или каких-то неадекватов, приближающихся сзади авто. Как будто меня кто-то в спину толкает) (странно, понимаю) Замечаю их в зеркала и быстренько понимаю, что лучше сделать, чтобы он в меня не влетел))
Только начала свыкаться с мыслью, что не Штир 3Ф, а Джек 2Ф (у вас типировалась), и тут это видео. Вожу давно, много, больше 10 лет машинами занимаюсь, многими разными авто управлять доводилось. По юности стиль порезче был, сейчас поспокойнее (штрафы), скорость люблю, но всегда знаю, где моя «грань». Ситуацию просчитываю наперед и редко в расчетах ошибаюсь. Уже по внешнему виду машины могу многое о ее водителе сказать, чего от него можно ожидать. В то же время, как тот Габен, совершенно точно могу определить неисправность по звукам, запахам, по физике поведения во время движения. Разные марки машин пахнут по-разному в салоне, имеют специфические моменты в обработке, сборке кузова, эргономика решений производителя очень сильно видна, технические и конструктивные моменты, почему здесь поставили именно такой пистон, для чего такая форма ручки, что за материал положили под попу и т.д. И зачем-то все эти моменты я помню, могу указать по этим признакам если не на конкретного производителя, то на концерн безошибочно. Не все так просто в разграничении Физики и БС. Планирую курсы ваши пройти, чтобы уложить все в голове.
ЛИЭ с 2Ф - водить нравится, автодром и город сдал спокойно в свое время, стаж 18 лет. Но могу сказать, что постоянно при сложном движении испытываю стресс и появляется желание скорее доехать и поставить машину на парковку. Если куда-то нужно ехать по городу и метро рядом, то стараюсь обойтись без машины. Что касается ремонта - то возиться с машиной, кроме простых операций (типа поменять колеса, колодки, помыть ее, заменить жидкости какие то) на большее никогда не тянуло. Лучше отдать в сервис, при этом главное быть уверенным в мастере. Был кстати у нас на работе водитель - какой то ЧС-ник - так вот с ним езда была просто кайфом. Я себя всегда с ним чувствовал спокойно и уверенно. Такие дела) соционика в действии.
я бальзак. Есть такое, что не помню, как доехала, была в своих мыслях... но водить люблю, потому что это дает свободу передвижения и планирования своего времени
Интересная тема) . Я с вами согласна. Я белый интуит и пространство вокруг себя почти никак не ощущаю, для этого нужно так сильно концентрировать внимание, это очень тяжело. И ЧС одномерная,скорее всего. Брат интуит и ему тоже тяжело водить,максимум не далеко куда-то доехать, но он пытается))) И с ним прямо вообще не безопасно ехать 😱
ЛИЭ, ЛФЭВ. За рулем с 1999 года. Езжу только на механике. Большой опыт езды на дальние расстояния и опыт вождения грузового фургона до 2.5 тонн в течение полгода. Водить очень люблю, за рулём получаю удовольствие. Люблю серпантины и сложные трассы. За 20 лет вождения два мелких ДТП не по моей вине.
Добрый день, я Максим Горький. Очень люблю двигаться, увлекаюсь экстремальным спортом. В частности, брал кубок России по виндсёрфингу в 2013 в классе ДНК 5.0. Действительно, чёрная сенсорика даёт некое ощущение веса и вектора энергии.
Штир с 3ф, ездит дерганно, все время хочет всех обогнать, торопится, суетится, нервяк. Джек с 2ф водит спокойно, плавно, хорошая реакция, всем уступает, едешь и кайфуешь. Но иногда начинает куда-то "улетать" Может проехать нужный поворот, или свернуть не туда. Нап с 1ф, водит дерзко, уверенно, быстро, экстрималит. Макс с 2ф, аккуратничает, хорошо ориентируется на дороге, спокоен как танк, еще и музычку любую разрешает😄 Мои наблюдения
Я Джек, 1ф (типировалась у вас). Имею права и некоторый опыт вождения. Удовольствия, когда за рулём, не испытываю. Скорее, больше напряжение от необходимости быть мега-внимательной.
Штирлиц, 2 физика. Вожу 6 лет. Стараюсь не лихачить, хотя и тормозить тоже не люблю. Габариты чувствую хорошо, много раз уходил от опасных ситуаций. За все время только один раз поцарапал машину когда на перекрестке мне наперерез. Не хватает интуиции для быстрого предчувствования ситуации, чтобы встроится в поток, приходится перестраховываться. По поводу черных интуитов, знаю одного Достоевского. Он купил себе крутую машину (высокая физика, скорее всего первая) и выезжает на ней пару раз в неделю и ездит только по кольцевой и по проспекту (Минск). Как с ним всречались, я пытался ему объяснить как оптимальней доехать, а он мне, мол, по кольцевой с проспектом страшновато, а на другие дороги даже сунуться не хочет
У белых интуитов на моих глазах транспортное средство выходило из строя и не заводились. И тут же приходило в себя, когда я сам садился и своими руками заводил.
Каждый социотип управляет автомобилем, исходя из своих сильных функций. Согласен, ЧС отвечает за чувство габаритов, однако тонкое чувство сцепления с дорожным покрытием - скорее БС. Быстрая езда на пределе возможностей - это плавная, спокойная езда, при которой водитель тонко чувствует распределение массы автомобиля, зацеп на каждом из колёс. Также управление автомобилем с телефоном в руке - не норма для любого социотипа. Я робеспьер с 4ф, стаж вождения - 5 лет без единой аварии в городе - милионнике. Изучил теорию экстримального вождения; использую перегазовку носок-пятка почти в каждом повороте; использую торможение левой ногой на извилистых дорогах для плавного перемещения массы. Благодаря ЧИ, не раз уходил от столкновений. В местном картодроме я на 7% медленнее лучшего в рейтинге. И да, габариты автомобиля я полноценно почувствовал только на 2 год стажа. Бывает такое, что еду по трассе со скоростью 150 км/ч и при этом полностью нахожусь у себя в голове. Психика воспринимает реальность в автоматическом режиме. При отклонении от стандартных потоков информации происходит моментальное включение, возвращение в реальность.
Роб (многократно перевроверенный), да ещё с обострённой 3ф. По факту: без машины не могу представить жизнь. Стаж 8+ лет, ни единого ДТП. Вожу виртуозно, люблю динамику, но не лихачу. Комплексно оцениваю ситуацию на дороге, где надо - подтоплю, где опасно - еду осторожно. Не раз за счет реакции выходил из рискованных ситуаций (созданных не мной). Предиктивно оцениваю в реальном времени абсолютно всё в режиме 360 градусов: габариты своей и других машин, их взаимное расположение, соотношение скоростей и расстояний, манеру поведения конкретного водителя. Характер участников движения чувствую "за версту" и подстраиваюсь для снижения рисков. Абсолютно не перенапрягаюсь от сенсорной нагрузки - за рулём я отдыхаю душой. Одинаково хорошо вожу как за городом, так на в оживленных московских дорогах. Проехать из одного конца Москвы в другой в оживлённые часы - для меня моральное удовольствие. Во время вождения "сливаюсь" с машиной и чувствую как её часть своего организма. Ощущаю состояние авто практически на своей шкуре: чувствую, как изнашиваются колодки, или когда вариатору "больно" от крутящего момента. Повторюсь, мой социотип достоверен на 100%. Интроверсия жесточайшая. ЧС (в контексте воздействия на ЛЮДЕЙ) - на нуле, или даже в минусе. Неуклюжесть и неловкость в жизни - полный пакет) Но вот именно на дороге чувствую себя богом. Такие вот дела...
@@socionics24 Я много лет слежу за вашей деятельностью (ещё застал КЦС ;)), так что эти видео, разумеется, уже смотрел) Вы полагаете, что я протипировал себя в робы исключительно из-за тяги к справедливости - но тут разочарую: я всегда отбрасываю соционические стереотипы. Поверьте, я не из тех, кто прочёл понравившееся определение типа в книжке, и, поддавшись эффекту Барнума, "одел" на себя данный тип. Для определения типа я проходил множество тестов, в т.ч. развернутый опросник Таланова (на 500 вопросов). Результат всегда и везде был один - ЛИИ. И конечно же, я учитываю семантику аспектов, оцениваю мерность собственных функций, и анализирую свои взаимоотношения с другими типами. Всё сводится к моему вышеуказанному типу. Касаемо 3ф - ну что ж я могу поделать, если она самая больная :). От того, что тип Лао вы считаете самым попсовым, и много людей любят его примерять на себя - у меня от этого 3 физика болеть не перестала) К слову, свой ПЙ-тип я так и не сумел определить, поэтому его и не называл. Хотя я мог, как и многие, выбрать в списке типов любой понравившийся и присвоить себе, но не сделал этого. Это ли не доказательство, что я - не любитель огульно вешать на себя понравившиеся ярлыки и образы?
@@TH-camUserRus Статистика уверенно говорит о том, что такие типы при самотипировании чаще всего ошибочны, поэтому такой вывод наиболее вероятен, пока не доказано обратное.
Кстати да, на счёт двухмерной ЧС и порой неадекватного восприятия опасности (или считаешь ситуацию недостаточно опасной или слишком опасной), что влияет на реакцию и ты или тупишь или лихачешь. Я Гамлет, 4ф. Стараюсь водить аккуратно и спокойно, но если есть возможность гнать, то я гоню, ахах. За это меня часто ругал инструктор, мол, куда ты несёшься, всё успеем. Хвалят за то, что хорошо чувствую дорогу и габариты машины. Сейчас мне водить нравится. Это экономит время (огромное количество времени) в передвижении по городу по сравнению с общественным транспортом, что я очень ценю. Когда училась, ВООБЩЕ НЕ ХОТЕЛОСЬ ВОДИТЬ, мне это было до тошноты неприятно и неинтересно, но папа (Джек, 3ф) настоял, что вот, без машины сейчас никак, будешь потом мне помогать. Я и пошла. Вот такая вот двухмернонизкофизочная история.
Реально иногда не оснознаю, как некоторые участки приезжаю. Или.. по психософии в сомнениях, но физика низкая. 5 лет за рулем, права с 3 раза, 2 неудачи из-за поспешности, так скажем. Вообще не стала бы вводить, если бы не острая необходимость - за руль бы не села. Сейчас более менее справляюсь, на дороге.. помогает ощущение потока, точно знаю, успею на зеленый. Самое сложное - это парковка , не чувствую габариты вообще(
Робеспьер, 4Ф. В 10-11 классе ходила на комбинат на вождение грузовых машин(выбора особо не было: либо "оператор" т е базовая информатика, от которой тошно и в школе было, либо получение интересного опыта вождения грузовой машины.Решила попробовать что-то новое и пошла на второе). Было очень, очень тяжко почувствовать машину. В частности баранку - крутила либо слишком сильно, либо слишком слабо. Так и не отъездила необходимое количество раз.Занятия по строению машины слушать было откровенно скучно просто потому что сама тема не интересна. Экзамена было два: по строению и по правилам вождения. Правила выучила без проблем и в отличии от большинства других учеников с первого раза сдала на 11 из 12, а вот на экзамене по строению просто повезло. Кстати, отец Драйзер и очень хороший водитель - с ним действительно всегда спокойно в машине. Еще друг, который тоже по ТИМу Драйзер, недавно прокатил меня на мопеде - та же ситуация. Спасибо за ролик, действительно многое стало понятно.
Машину водить страшно, даже не хочется получать права и покупать ее. А вот велосипед или электросамокат - очень нравится. Еду всегда с той скоростью, с которой мозг успевает обработать информацию извне. Еду и делаю поправки на то, что из-за угла может кто-то появиться, или объезжая какую-нибудь гуляющую компанию, ожидаю, что кто-то может резко отскочить в сторону. Или мама с ребенком идет, ребенок может в рандомную сторону побежать, значит нужно замедлиться. Или дорога неровная впереди, ямы, препятствия плюс люди кругом, сразу думаешь, как лучше проехать. Все это обрабатываю и еду не больше 15-20 км в час. А друзья на тех же электросамокатах летят как дебилы, еще и орут, че я в хвосте постоянно. Ну не могу я так быстро соображать и быстро ехать. Для меня это важно. Напка эфвл.
Гамлет, 1ф, спокойный уверенный водитель. Водить люблю, как в большом городе (Киев) так и на длинные дистанции. И днём и ночью могу спокойно ехать. Когда то ездила довольно длинные дистанции сама с маленькими детьми. ( сейчас летаю)))) хочу научиться управлять вертолетом ))) авиа мне интересно, но пугает множество технических деталей.
Брат Гексли, нормальный спокойный водитель, иногда любит скорость но в пределах разумного, любит спортивные тачки. Но в отличии от меня может спокойно водить транспорт с разными габаритами (бусы, автобусы) . Мне тяжелее приспособиться к разным габаритам. Авария в него была одна, легкая.
Я Гамлет 4 ф, езжу уверенно в любой обстановке. Люблю перестраиваться из ряда в ряд, чтобы ускорить движение, но без подрезания других. Проблема моя только в парковке, всегда ставлю машину далеко от тротуара, лень зеркало опускать, а где край не чувствую, поэтому перестраховываюсь. С другими водителями боюсь ездить)))
Я Драйзер с 3ф, водить хочется, но только с позиции комфорта - это будет МОЯ машина, где мне не надо будет пересаживаться, если захочет сесть какая-то бабуля, всегда есть кондиционер и прочее))) смогу уезжать куда захочу и экономить время, хотя на учебу к сожалению на машине быстрее не будет, в Москве всегда пробки. Да и просто в принципе попробовать водить - что-то, что я ещё не умею, при этом абсолютно не интересуюсь марками, даже не знаю как выглядят те что под названием «гелик» или «мерс». Никогда инициативы особой не проявляла родителям, знаю что мне им покупать транспорт не нужно, вот когда сама зарабатывать буду, возьму кредит и куплю себе блестящую чёрную красавицу)) и вообще мне кажется с машиной человек сразу становится презентабельнее))
1ф штир, мне нравится водить, это оказалось в миллион раз легче, чем я предполагала ранее. отлично чувствую машину, габариты, вожу плавно, но всегда не вижу разметку =_= в основном, правда, это из-за того, что у нас в городе она много где стерлась, и я привыкла на нее не смотреть из-за этого. тем не менее, минус. еще не водительница, скоро сдавать экзамен буду. но уже поняла, что это явно мое))))
1ф, Джек. Нет интереса к вождению. Раза три меня пытались научить вождению без моей инициативы... В принципе, прикольно на автодроме или на безлюдной дороге. Но в реальности водить не хочется, слишком много факторов одновременно надо учитывать, я от этого в ужасе. Хороший водитель для меня тот, кого вы описали как чёрного сенсорика, люблю с такими ездить
Странно... вряд ли Джек. Это встроенное для Джека учитывать сразу несколько факторов, чем их больше, тем концентрированнее Джек! Это драйв, активация! А вот если учитывать на дороге нечего, то Джек легко выпадет по творческой БИшке😁 Картинг, рафтинг, экстрим - Джека можно не кормить, дайте хапнуть адреналина. Отсутствие инициативы в этой сфере - про кого угодно, но не про Джеков!
Я роб с 4ф и всегда знал, что вождение совсем не моё и не интересно совершенно, да и опасно очевидно с моей любовью полетать в облаках и оч слабой реакцией
Штирлиц. Я даже в такси мысленно представляю где можно кого обогнать и как лучше проехать, а в этот момент таксист тупит и просто едет за всеми в пробке. Аж бомбит
Иэи Фэвл не планирую водить и получать права. Муж Лиэ лвэф тоже. Очень тяжело держать фокус внимания, а ещё это неинтересно. У меня иногда начинает всё уплывать, какие то образы, воспоминания, мысли и пр. От дороги порой я просто засыпаю. Я ездила на велосипеде в детстве в малолюдных местах это предел моих возможностей как водителя😂
Я очень хочу водить. Джек, 1ф. Я в детстве водила мопед. человек который меня учил, до сих пор Говорит, что я вожу лучше всех, кого он учил. В 17 лет отучилась на права. Правда потом из-за учебы не было времени сдать. Но все впереди)
ЛИЭ, психософский не проверял, права получал исходя из понимания, что водить буду, и лучше сделать это раньше, пока времени больше. До того водить не стремился особо, но длилось это пока не появился а/м. С того времени за рулем очень часто и бывает подолгу. Нравится, более того, машина - «второй дом», да и вообще очень привлекает тема трейлеров (автодомов), возможность путешествовать по странам, имея при себе все и всех что и кто нужен, «бесшовные» путешествия от дома до какой-нибудь точки совершенно другой страны, когда ты видишь и управляешь всем процессом перемещения, сам планируешь и строишь маршруты, остановки и прочее (не то что на самолетах, где видишь только точку загрузки и точку выгрузки себя, и вообще ничего не контролируешь, разве что свое умение молиться в полете) Личный рекорд - 10 тыс.км за рулем из Москвы в Москву через страны Западной Европы за 20 дней. Один за рулем с пассажиром без в/у. Лучший отдых и путешествие в жизни 👍🏻 7 лет за рулем, серьезных ДТП 0, совершенно незначительных ДТП 3, из них по моей вине 2 и то с недвижущимися объектами во дворе из-за спешки и невнимательности на тот момент. Желание погонять прошло довольно быстро, скорее всего это удовлетворение полученным опытом + возраст, опыт и увиденный чужой опыт, который закончился плохо.
У меня друг водитель с большим стажем. Работал на троллейбусе, маршрутке , в такси. Но при этом у него больше нет признаков сенсорика. Любит путешествия, красивые места, животных. В Но не знает, как наточить нож! Скорее всего я Макс, стаж вождения 8,5 лет. Езжу постоянно и по городу и за городом. Водить нравится. Была одна небольшая авария по моей вине.
Вообще есть функция в психике, когда придвигаешь к себе предмет при помощи палки и ощущение границ изменяется- палка становится как бы продолжением руки. Забыла, как оно там называется, но суть понятна.
ЛИЭ (типировалась у вас), 4Ф. Перспектива погонять на высокой скорости по трассе сильно привлекает, а стоять в городе в пробках вообще никак не нравится. За рулем несколько тяжело долго концентрироваться на вопросах безопасности и внешней ситуации, чувствую, что иногда есть вероятность "вывалиться" в свои мысли и на что-то оперативно не суметь отреагировать. Хотя более менее нормально езжу)). Ремонт и контроль состояния авто - вообще не моё, отнимает много сил и времени 😅. А так в общем на метро и пешком мне удобнее всего передвигаться))
Моя мама по типу СЛЭ Жуков, она отлично водит машину, с ней безопасно и комфортно, но любви к вождению у неё нет, старается его избегать, наверное, засчёт 4ф. А лучший водитель для неё и меня - наш друг, тип которого СЭИ Дюма с 1ф, работает водителем. Спасибо за интересную тему, Тимур и Катерина!!
СЛИ 1Л2Ф, тоже не было интереса к вождению, когда получил права сильно стрессовал пока привыкал, были мелкие аварии. года через 2 втянулся и теперь тачка в кайф. Езжу медленно и не дергано. К скорости не тянет, хотя уже более 7 лет стаж
Никогда не было желания водить, тут и так догадываешься, что нужно поберечь других, а-то мысли уйдут куда-нибудь в сторону, а там ситуация какая-то неблагоприятная.
Гексли, водил мотоцикл года 3 и толком не научился, не дай бог сломаться , ибо подчинить самому анрил :( плак. Интереса вообще не было, часто задумывался и попадал на кочки и прочие приколы. Максимум получал удовольствие от не быстрой езды с другом и то мы больше болтали.
Ахах про домой добираюсь, не помня дорогу, это вообще жиза.. Правда я делаю это пешком А ещё какую мне машину, когда даже в своей квартире все углы собираешь)) Тип не знаю
Только меня смутило, что после всех рассуждений о типировании по семантике, Тимур и Катерина легко типирует водителей автобусов и маршруток, на которых ездят. Ладно, таксисты говорят с клиентами и их можно типировать. Но водители? Они общаются с водителями автобусов? Или это не типирование по семантике?
Тимур неоднократно упоминал в своих видео, что типирование по внешности и строению лица в принципе возможно, но крайне не рекомендуется, т.к. для этого нужен большой опыт, есть шанс промахнуться, надо научиться типировать по семантике и уметь находить некоторые сходства между носителями определенных типов и соотносить друг с другом. И примерно так может проходить поверхностное типирование незнакомых людей, с которыми нет диалога, пусть оно и не будет до конца точное. Я это к тому, что исходя из данных слов легко напрашивается вывод, что Тимур, апеллируя к своему прошлому опыту, мог делать выводы о типах водителей, основываясь на их внешности (что он не рекомендует делать менее опытным типировщикам)
@@SergeyPyly1 возможно, вы правы) но он же сам говорил, что внешность не обязательная, может обмануть, представитель типа может в принципе быть любой внешности... Следовательно, типирование без диалога крайне не точно, следовательно выводы логичны, но нуждаются в проверке
ИЭИ, 4Ф - права есть, но не вожу. На дороге чувствую себя неуверенно. Среди знакомых водителей лучшими считаю Габена 1Ф и Дюму 1Ф - чувствуют и машину и дорогу, водят плавно и уверенно и получают от этого удовольствие. Поэтому удивилась, что оказывается БС-ники не самые лучшие в этом деле))). Есть еще знакомый Нап, 2Ф - обезбашеный байкер. Ездит, быстро, на грани фола (когда еду с ним, каждый раз кажется что голова вот-вот отвалиться), но дорогу чувствует замечательно, такое впечатление, что одно целое с байком. Эх, завидую сенсорикам...
Сам Дон, много друзей ЧИ. Геки и Доны неплохо водят, но быстро утомляются. Иногда зря рискуют, видимо заигрываются по ролевой. Досты и Робы знакомые в основном не водят. Самые увереные водители на мой взгляд Габены. Они спокойные, водят уверенно. ЧС часто вступают в конфликты с другими водителями, начинают боротся.
гамлет, 3ф. есть желание водить и планирую купить себе машину. хочется своего пространства, а не общественный транспорт каждый день. но водить страшно, боюсь за здоровье других людей)
Гамлетесса с 4физикой. Водить никогда желания не было и не будет. Оценивая себя и свои возможности понимаю, что один раз на облачко красивое залипла и здравствуй дтп)) слишком большая ответственность. Но прокатиться на пассажирском я всегда за) К слову про ЧС. Часто езжу с Напом по делам и просто так. Прекрасный водитель. В любом состоянии спокойно довезет до места назначения. Полихачить любит иногда, но делает это с такой осторожностью и уверенностью, что всегда чувствуешь себя в безопасности)
Чувство габаритов вам поможет на парковке, да и то если не учитывать, что интуиты будут перестраховываться. Но настоящие ДТП, создающие статистику, происходят не на парковке. И там масса ситуаций, когда точность движений и реакция не помогут, потому что поздно. А вот предчувствие поможет. Вот у бальзака очень слабая ЧС. А вы представляете себе бальзака, попавшего в ДТП? - я нет. Но поможет не только предчувствие. Например, поможет то, что вы никуда не торопитесь. А у кого "в запасе вечность"? - как раз у тех самых одномерных ЧС, интровертов интуитов. Допущу, что аналогичное отношение ко времени возможно скажем у Максов и Драев с наполненной оценочной, возможно у Дюм и Габенов, не замороченных на ролевой. А вот прочие типы будут торопиться и повышать тем самым вероятность ДТП. Причём иррационалы будут более считать, что им НУЖНЕЕ, чем другим, и тоже будут повышать вероятность ДТП. Вообще иррационал, особенно экстравертный, гораздо скорее будет считать, что правила для лохов, и поедет объезжать этих лохов по обочине, а потом будет встраиваться назад, потому что "ну мне же надо, тебе что трудно меня пропустить?!" Похожее отношение будет и у решительных, у кого в ценности ЧС. Вот таким вот образом ЧС превращается в отрицательный фактор. Ещё поможет статика. Потому что статику для предугадывания изменений не обязательно видеть сами изменения, достаточно картинки. Ещё поможет ценность ЧЛ (или возможно сила ЧЛ). Это отношение к движению как к самостоятельной ценности. Субъективисты будут апеллировать к правилам, даже если их соблюдение создаёт аварийные ситуации, потому что "ну так же правильно!" Для ЧЛ это нонсенс, потому что ДТП, даже "правильное", создаёт неудобства и для его участников и для всех остальных, парализует ДВИЖЕНИЕ. За упрямство и беспечность не скажу, потому что они могут сработать как в плюс, так и в минус. Существует и ещё кое-что (только из сразу пришедшего в голову). Вероятность ДТП повышается при накоплении недовольства, затруднённом выходе эмоций и затруднённом переключении внимания. По поводу "накопления недовольства" предположу, что это инертные этики, затруднённый выход эмоций - это конструктивизм плюс объективизм, а самое плохое переключение внимания у процессных рационалов. Но речь тут именно о переключении внимания С негативных эмоций, а не как таковом. Потому что иррационал переключается лучше, но он и вряд ли сможет ехать в спокойной обстановке, сам себе будет создавать параллельные занятия.
"А вы представляете себе бальзака, попавшего в ДТП? - я нет. Но поможет не только предчувствие" - легко. Ехал, задумался и не среагировал. Бац! >Допущу, что аналогичное отношение ко времени возможно скажем у Максов и Драев с наполненной оценочной, ЧС-ники очень сильно спешат, как правило.
Я девушка, чёрный сенсорик с 1Ф. В семье ни у кого и никогда не было машины. Привыкла к пешему передвижению и к автобусам. Желания самой водить машину никогда не возникало. Во-первых, иметь машину - дорогое удовольствие (сама машина, бензин, ремонт, штрафы, страховки); Во-вторых, это лишняя трата времени. Вечный поиск парковки, продливание прав, всякие тех.осмотры... Не понимаю, зачем мне на это своё личное время тратить. Ну и в-третьих, ситуация в городах с экологией и без того очень печальная.
иэи, 2ф. В 18 лет отец предложил отучиться на права бесплатно, так как работал инструктором по вождению, а если получу права - обещал подарить свою машину. Я сразу же отказался, ибо неинтересно разбираться в устройстве машины (а это придется делать, ибо машина будет ломаться и ее нужно будет чинить), неинтересно водить (хотя во снах с удовольствием катаюсь :D), а еще ппц как страшно, ибо очень опасно. Боюсь принять неправильное решение в ответственный момент, погубить своё и чужое здоровье и имущество. А еще в момент опасности меня может парализовать от страха и вот тогда пиздарики вообще). Ну и контрольный аргумент - мне лень оценивать окружающее пространство в потоковом режиме.
Я Дост и очень люблю водить машину, езжу и в дальние поездки за рулем. Еще катаюсь на велосипеде, но есть проблема, при моем дистрофичном телосложении, не могу это делать медленно))
Робеспьер, вожу только себя или друзей, водителем не работаю. Особенно водить не люблю, но если в машине то люблю быть за рулём, а то скучно. Всех сенсориков друзей вожу, хоть они там что-то критикуют иногда творчискии чёрные. Вот Жуков моих ревизоров не люблю возить. Они реально начинают критиковать типо тормозишь не так, меня укачевает и тд или вообще интерьер моей машины критикуют, что он сильно простой, парковался долго, просто бесят. Мне и мотоцикл нравится, но я никогда не лехачу, хоть жуки меня провоцируют, даже критикуют что я пристёгиваюсь ремнем. Драйзеров и Штиров возить норм, жуков с напами подальше от меня куда-то.
ЭВЛФ. Гек. Все говорят что водитель топ, катаю комфортно, все любят мой стиль (или врут). Могу и ПРИТОПИТЬ, могу и очень спокойно. Но у меня САМЫЙ бензинозатратный способ вождения..)) Незнаю почему так. Физика реально 4) Экстрим ситуации были, неоднократно избегал ДТП и так далее. ЧИ как то видит ВСЁ. Чувствую встречку, чувствую дорогу, когда обогнать и так далее. Так же катаю по 5-6 часов в день в такси, мне по кайфу. Хывх как то так)))
4Ф Роб. 8 лет за рулём. Водить ненавижу)) В аварии не попадал)) Езжу в основном из дома до работы по заранее намеченному маршруту. Думаю проблема ещё и в инертности сенсорики и логики.
Предположительный ИЭИ с предположительной 3ф Кататься на машине и тем более на общественном транспорте часто очень стрессово, постоянно слежу за тем, кто как водит и замечаю, когда что-то не так. Маршрутчики особенно любят фигней страдать, постоянно спешат, обгоняют всех, перестраиваются в неудобные для себя ряды, просто потому что они пустые, а потом через все полосы пытаются подобраться поближе к остановке. Особенно стремно, когда такие индивиды в это время еще и в телефоне что-то ищут... Очень боюсь скорости. Даже в метро когда еду, вот в старых московских вагонах прям такое чувство будто поезд с рельс слетит от огромной скорости. Вообще, обычно отслеживаю это все, только когда есть возможность смотреть в лобовое, а если сижу и смотрю только в боковые, то вполне могу расслабиться. На самом деле очень кайфово ехать вот так куда-то, смотреть в окно и слушать музыку)
А ну и да, мне всегда было интересно поводить! Но я тоже вот как представлю себя за рулем, я ж реально в какой-то момент могу вырубиться из реальности, что-то где-то не увидеть и все.... Хотя может случиться и такое, что я наоборот буду очень интенсивно за всем следить, но так и до паники не далеко. В общем, мне сложно что-то говорить, т.к. прав и практики вождения чего-либо кроме велосипеда у меня нет) Я так-то спокойно могу представить, что я могу быть нормальным водителем и что мне стоит к этому только привыкнуть
Я по типу Достоевский , езда по городу ( не знакомому ) это просто кошмар ,концентрироваться не успеваешь , много инфы , пока одно думаешь уже три светофора проедешь , по этому я маршрут изучаю перед тем как ехать в незнакомое место ( плоть до парковки и каждого поворота , ) тогда ещё норм , мож не заблудишься , но если кто то ещё рядом буде разговорами отвлекать и шуметь , то писец , штрафы это мелочь , из горы дерьма , которая неожиданно может столкнуться с тобой , ..в городе тяжко за рулём весьма , еще эмоции нужно контролировать это сложно, малая искра ( под резал кто или посигналил сзади .. эх ! ..понеслось цитата из фильма : Тормозить нужно ногами а не головой , куда ты прёшь корова ты зелёный от красного отличаешь , зелёный иди , красный стой , блин ..были люди как люди - а теперь вдруг стали дебилами ,парадокс ) ..но потом за городом выедешь и там езда в кайф , мозг улетает.
Есенин 4Ф. Машины и вождение вообще не интересуют, 29 лет, а прав все ещё нет, хотя понимаю, что надо сделать, но как-то все лень. А вот жена Жуков 2ф, водит как царь и бог 😁
Макс. 3ф. 1Л. Езжу на мотоцикле.. не очень хорошо чувствую мотоцикл(трюки не про меня). Нотам где можно поддать газу, я это с большим удовольствием сделаю
Притянуто за уши, водить машину - самый обычный навык. Как ходить и говорить. Понятно, что у кого-то это получается лучше, у кого то хуже, но водить могут все, как и ходить и говорить. Это вопрос практики и упорства. Да и хорошо водить - это понятие очень растяжимое. Кто то отлично чувствует машину и лезет во все щели, но не раз бывал в авариях. Кто то просто едет из точки а в точку б. Я, например, Бальзак и вожу спокойно, главный приоритет - безопасность, потом удобство, и уже потом скорость. Из за слабой черной сенсорики - очень не люблю кого-то щемить и куда-то вклиниваться. Но иногда приходится. Я как и положено моему типу, никогда никуда не спешу, но всегда везде успеваю. Главное осознавать свои возможности и предпочтения и выстроить правильную стратегию вождения исходя из своих возможностей. Интерес к вождению проснулся по мере приобретения опыта и вместе с ним уверенности. Поначалу очень стрессовал. Насчет потеряться в незнакомой сложной ситуации, все верно. Опять же по мере приобретения опыта потери все меньше. Но во многих сложных ситуациях, кто то куда то свернет, развернется и сделает это сразу. Я часто начинаю размышлять - стоит не стоит, и пока размышляю удобный момент уходит.
Вот чтобы такое th-cam.com/video/pKFAly6G5cA/w-d-xo.html вытворять - я уверена, нужна высокая физика (думаю, 2-я). Обожаю этот номер))) Не автомобиль, конечно, но тоже "машина"
БИ с низкой ф. Подростком Лихачила, гоняла на тачке, всех парней обгоняла, убивая их самооценку..... в игровом салоне. :D Никогда не было желания водить реальное авто.
![Самый богатый человек в Вавилоне. Джордж Самюэль Клейсон. [Аудиокнига]](http://i.ytimg.com/vi/XEEvmlkPZUw/mqdefault.jpg)
Я хочу умереть, как мой дедушка, спокойно, во сне, а не как его 50 орущих пассажиров.
ты улучшил мой день
👍🏼☺️
Максим Горький. Покупка автомобиля - одно из лучших событий жизни. За рулём отдыхаю. Легко переношу большие расстояния. Чувствую поток, предсказываю поведение участников движения. Спокойно реагирую на чужие мелкие нарушения ПДД. Стала счастливее и от этого - добрее ("Почему я раньше злой был? Велосипеда у меня не было"). Считаю себя почти идеальным водителем (держусь спокойно, уверенно, не создаю аварийных ситуаций, пару раз за счёт хорошей реакции избежала столкновения с неадекватами; скорость люблю, но осознаю ответственность и поэтому не лихачу). Пассажирам со мной спокойно, (даже мама Штирлиц перестала указывать, что нужно делать 🤪). В дальнейшем планирую пройти курс контраварийного вождения и получить права категории С. Мечтаю о доме на колёсах.
Могла бы работать в такси или быть дальнобойщиком 😅
Могу говорить об автомобилях бесконечно.
Теперь я хоть буду знать где искать друзей дуалов и активаторов - среди водителей маршруток ))
С водителями Жуковыми хочется выпить валерьянки. Зато быстро 😂
согласна! сижу и думаю, как не умереть XD
Помню, ехала как-то на старой Ладе... в Симферополе... всемером плюс собака корги. Сидели друг на друге! Лихие хозяева: «Люблю Ладу! Зато ремонт дешевый!» Лютая развалюха. Мы ехали ускоряясь, водитель был пьян, но такой веселый зато! Ехали по кочкам, заезжали на встречку! Шутили! ЖИВЫ ОСТАЛИСЬ!!!!
Симферопольские забавы.
Я пока в процессе типирования , предпологаю Дюма эфлв
Когда я была меленькой (лет 9) ,садилась папе на коленки ,и от ближайшего магазина до нашей деревни(ну т.е не далеко) управляла машиной. Папа на пидали нажимал , а я рулила. Первый раз мне даже понравилось , получила чутка адреналинчика. Когда так ехали 2 раз, мне стало пипец страшно, даже не смотря на то что мы поехали по более гладкой дороге, да и машин других тоже не было. Мне стало казаться что 40 км/ч это очень огромная скорость ,и вообще-то можно ехать ещё медленей😀 Было ещё страшно за то что я просто руль потеряю и машина как в мультиках(или играх) улетит на обочену ,стелает перуэт , и в итоге ркажемся в какойм нибудь болоте
После всего я перехотела даже на права сдавать, и сейчас тоже не планирую
Есенин ЛФЭВ. Экс водитель трамвая 1 класса, причем призёр конкурсов проф.мастерства. Над душой никого, в своем ритме - кайф. Электрички тоже поводил. 10 лет стаж вождения. Умудрялся полностью "сидеть в себе", "спать с открытыми глазами", но, при малейшем изменении ситуации реагировал молниеносно, что иногда спасало здоровье других и мою жопу. Пришло с опытом. Могу по полям на джипе погонять, но когда еду с кем-то, всегда осторожен и принципиален. Водить люблю, учился на механнике, свои все только на автомате. Технику тоже, но, что не касается ремонта.
Сейчас в другой сфере, в есенинской.
Дост. Было две машины и две аварии))
Люблю ходить пешком, хотя сейчас надо брать для работы и удобства. Ездить умею, пролетаю на скорости между двумя машинами с минимальными зазорами, скоростной спуск у пасажиров вызывает шок. Но, возможно, это было раньше, не сидел за рулём лет семь.
Я БИшник с низкой физикой и крайне заторможенной реакцией. Интересно вождение как некая идея, что можно уехать в дальние дали, леса, степи, какие-нибудь неизведанные места. Но в более бытовом смысле в условиях городских пробок, понимаю, что у меня мозг взорвался бы на первой минуте)
Брат Драйзер - чистый кайф с ним ездить! Водит уверенно, четко до миллимерта, и сразу чувствуешь, что человек владеет дорогой, машиной и ситуацией, все под контролем)
Мне кажется, у ЧСников, так сказать, инстинктивное вождение, что-то природное это для них. А остальные больше как-то механически водят, от головы, что ли.
Жизаа
Я Бальзак. За 12 лет почти ежедневного вождения был 1 штраф и ни одной аварии. Просто езжу по правилам, уверенно, но не лихачу, обладаю стабильным эмоциональным фоном и не обладаю желанием выпендриваться. А ещё хорошо знаю физику и представляю, как работает автомобиль (профессия инженерная), что выручает в нестандартных ситуациях: я не чувствую, как поведет себя автомобиль, я это знаю )) Не знаю, как другие воспринимают габариты (меня пугает, если чисто по ощущениям), лично я, когда мы покупали новую, ещё незнакомую машину, первое, что делала - осматривалась с водительского сиденья, потом выходила и оценивала, как те же самые расстояния выглядят по факту. Их я тоже не чувствую, их я определяю по ориентирам (угол зеркала, край лобового стекла и т.д.), оцененным заранее )) Вцелом, нормально ездится, никаких проблем. Пробки и активное многополосное движение не люблю, но неужели их, действительно, кто-то прям любит? Хотя пробки - это иногда хорошая возможность послушать аудиокнигу в тишине, что актуально при наличии маленького ребенка дома ))
Предположительно ЛИИ-ЛВЭФ. Интереса к вождению нет. Начал обучение по получению прав, всё было интересно ровно до начала практики. В середине практики понял что это не моё, слишком сильно отвлекаюсь либо на свои мысли, либо на наблюдение за чём-либо вне машины. Плюсом идёт очень медленная реакция на внешние раздражители из-за постоянной необходимости учитывать возможности вылета каких-то дикарей из-за угла или что-то подобное и как следствие сильная усталость из-за перенапряжения. Как итог прав нет, желания нет, зато есть постоянные требования со стороны о необходимости опыта вождения, а там всё само появится, и желание, и навыки, и вообще все будет в шоколаде. Бррр.
Мой отец ЛИИ ЛВЭФ
Отлично водит машину, отлично чувствует габариты, много раз избегал аварий, спокойно водит на высоких скоростях и любит это
По типу ЭСИ, ЛФЭВ. Мне нравятся как сами автомобили (их история, школы автомобилестроения, устройство и принципы работы, обслуживание, процесс выбора и т.д), так вождение. Права получил как только появилась возможность. Езжу часто. Больше всего за рулем привлекают две вещи. Во-первых, ощущение контроля над автомобилем. Очень нравится сам процесс воздействия на машину - поворот руля, переключение передач, отслеживание приборов. Поэтому маршруты стараются выбирать такие, чтобы дорога была разная: прямая дорога сменялась поворотами, шоссе - городскими улицами со светофорами и т.д.
И во-вторых, понимание того, что происходит вокруг.
Дорожное движение - ограниченная область, которая подчиняется определенным правилам. Когда ты попадаешь в эту область - частичка мира становится для тебя понятной и предсказуемой. Нравится подвозить пассажиров.
Есть двое знакомых водителей. Один - почти уверен, что это ЛСЭ, ФВЭЛ. Прекрасный водитель, за рулем уже 25 лет, второй - почти уверен, что ЭИИ, ФЭВЛ. Хотя стаж уже большой (больше 10 лет) все равно чувствуется неуверенность.
Есенин, физика в 1(первой) позиции. Водить ОЧЕНЬ нравится, очень жду собственной машины, очень большая тяга к вождению, управлению.
Что нравится? Само вождение, т.е. ощущение машины, ощущение отдачи, драйв, управляемость, есть тяга к драйву, немного экстремального вождение (навалить хорошенько так), но в то же время и получаю удовольствие от обычной езды, атмосферы путешествия (на пример ехать куда-то на природу, или ехать куда-нибудь вечером с музыкой).
К самому вождению(особенно если с людьми) отношусь с большим пониманием ответсвтенности, аккутаности, вниманием за рулем.
Что скажете?
Катерина, у меня точно так же) Очень хочу научиться водить, но боюсь, что это опасно для меня и окружающих)
Джек с 1Ф. Вожу профессионально, кайф получаю) хочу в будущем себе мотоцикл и грузовичок посерьёзнее)
Поддерживаю))) Я Джек 1Ф, только начал водить уже ловлю многие моменты тонкие в дорожной обстановке) Тема классная)
Драйзер. Опыт очень маленький - год назад получила права и вожу от случая к случаю. Нравится свободная дорога, получаю от неё удовольствие, даже могу разогнаться , смотря насколько комфортно и насколько чувствую авто.
ЛИИ, 3Ф , с детства любил и люблю машины, водить умею, вожу хорошо, люблю водить, не люблю, когда водят другие. Вожу и велик, в городе, в парках, вне дорог, травм не было. ПДД соблюдаю, не уверенным не чувствую, в детстве очень любил скорость, сейчас тоже люблю, но не в многолюдных местах и в дорогах общего пользования. Картинг нравиться, в детстве хотел стать гонщиком, сейчас тоже не прочь попробовать. Знаю о машинах много, люблю проектировать новые технологии в сфере транспорта. В сложных дорожных условиях реакция хорошая и законы контраварийного управления знаю, не теряю голову, когда машину заносит. Удивлен от этого видео, может в среднем другие так, не знаю, но я люблю водить и думаю, что если логик-интуит разобрался в конструкции и стиля управления машины, то может водить лучше, чем этики и не хуже, чем сенсорики. По моим наблюдением, сенсорики чаше нарушают ПДД и не всегда рискуют оправдано. Интересно было бы узнать и статистику аварии по ТИМам, но негде найти, может американцы/компании страхования как-то изучали это по MBTI.
Дюма-грезила с детства и аттракционы-машинки (лет с 5 помню). Люблю перемещаться в пространстве)), не рискую,в потоке хорошо себя чувствую .Сын Д.К. подбешивает висением на впереди идущем "под задом" ,но идеально находит объезды через дворы и улочки ,минуя пробки-я подтупливаю в этом.
Гексли, всегда знала, что мне понравится водить. Езжу уже шестой год, за рулем почти каждый день. Всегда очень аккуратно, не подрезаю, стараюсь быть тактичной, всех пропускать)) Скорость всегда держу среднюю, не превышаю) Те кто со мной ездят, говорят что вожу уверенно и в то же время безопасно, так говорили как мужчины, так и женщины)
Я Жуков и люблю не то чтобы полихачить, но долго ждать, пропускать всех, стоять в пробках ненавижу, всегда использую шанс объехать, сократить маршрут, иногда может быть и резко, но вот мама говорит, что ей всегда со мной спокойно в машине)) хоть иногда и быстро езжу, так что все сошлось с вашими размышлениями) насчёт экстравертной сенсорики в точку: могу в телефоне сидеть и ехать при этом нормально, вижу «боковым зрением», что вокруг происходит, папа часто нервничает из-за этого, а мне нормально, чувствую полный контроль над дорогой)) не знаю, кто папа по типу)
Гамлет (точно), предположительно 3Ф. Есть права, водить обожаю. За 3,5 года ни одного дтп😀 Максимы, Жуковы и Наполеоны водят очень экстримально и уверенно (из личного опыта) И мне это безумно нравиться😁 Был опыт кататься с Штирлицем - из крайности в крайность, слишком осторожно, при этом что-то рассказывая почему именно в таком стиле или опасно, что хочется выйти прям на ходу))) Знаю что Гексли так себе водители)) Это про них говорят "обезьяна с гранатой")) Много ездила с подругой Гамлетом, часто хочется найти самой педаль тормоза))) А когда сама за рулем, тоже часто советуют мол уже пора затормаживать, а я чувствую что еще рано. И моя подруга Гамлет, так же)
Робеспьер. Как-то раз, в первый месяц практики после получения прав чуть не наехала на пешеходов при повороте налево на регулируемом перекрестке. Ужаснулась, с тех пор сажусь за руль только в глухом лесу. Права продляю "чтоб были".
Есть знакомая Горький, и она водит просто великолепно, ездить с ней - это всегда надёжность и спокойствие, даже когда она лихачит. Я предположительно Есь, и тоже хотела бы научиться. Интерес к вождению у меня есть, но он скорее эстетический (на том уровне, что представляю, как пафосно закуриваю за рулём под какой-нибудь блюз)), хотя и не без осознания того, с чем нужно будет сталкиваться на дороге
Джек, 2ф (типировалась у вас). люблю водить, большой опыт, больше 20 лет без аварий. люблю скорость (в рамках разумной безопасности) и машину с хорошей маневренностью, но не лихачу, мне говорили, что со мной ощущают себя спокойно и комфортно, что вожу ровно и аккуратно. я очень хорошо чувствую потоки машин и общую динамику на дороге - мне кажется тут играет роль БИ, например, когда где стоит перестроиться в другую полосу, но при этом без лишних маневров, и запоминаю в какое время где пробки, чтобы объехать по другому пути, если есть возможность, тут еще ЧЛ я думаю. У меня быстрая реакция и я спокойно справляюсь с неожиданными ситуациями. если можно добраться пешком, на велосипеде, предпочитаю не ехать на машине, а больше двигаться, или в час пик не стоять в пробке, а сидеть в транспорте и что-то читать. Долго сидеть за рулём утомляет, но если включить подходящую музыку - всё отлично получается.
В первый раз я с вами не согласна☺️☺️. Я Достоевский, за рулём 19 лет. Понравилось водить машину сразу и получалось сразу. Все друзья и знакомые любят со мной ездить, доверяют своих детей. Я за рулем постоянно, каждый день и срослась со своим автомобилем. Обожаю процесс вождения!
Аналогично!)
Кстати, это может быть намеком, что вы ошибочно типированы. К примеру, я - классический херово водящий дост (в подростковом возрасте был сбит на мопеде, потому что как лох выехал с прилегающей, не посмотрев; сдал на права только с третьего раза - инструктор в автошколе был сильно недоволен моей уебищной ездой).
Stanislawfull меня типировали Тимур с Катериной, в этом они для меня авторитеты.
@@likenoother9047 Даже авторитеты могут ошибаться. Можно контрольно протипироваться у другого признанного спеца. Вдруг вы драй?)) Кстати, какое у вас телосложение и нервная система, если не секрет? Я астеник с гиперчувствительной/лабильной нервной системой.
Stanislawfull th-cam.com/video/rYIFeMuBBDc/w-d-xo.html
Джек, 3Ф. Вожу быстро, но аккуратно, где-то агрессивно. Оценка опасности... в принципе про нее сказано верно, но она уже и прокачана давно опытом ))) А опыт для Джека много значит. Быстро ездить очень люблю, но тут и кроется два подвоха:
1. Ненавижу пробки!!!!! Меня все начинают бесить потому, что делают всё еле-еле, как умирающие лебеди. Мне сразу охота вырваться из этого всего;
2. Основано на п.1: попадая в трафик, завожусь и начинаю агрессивно ехать. Езда в час пик для меня - вырваться из общества этих медленных, ележивых водителей и без эмоциональных потерь и значительных временных затрат добраться из точки А в точку В. Иногда за этим я забываю что мне надо было заехать в магазин по пути. Да проще потом пешком сходить )))
Вот если прокачать и нивелировать эти два пункта, то я буду отличным водителем. Считаю это своими недостатками.
Наличие рядом Драйзера успокаивает кстати. Но вот когда Драйзер за рулём... Слишком аккуратисты. При этом аккуратность чередуется с проходом по грани, а это уже вызывает срыв шаблона ))) Прогнозировать сложно его в этом
3ф, Гамлет. Всегда хотела научиться вождению, но жалею людей. И свои не очень крепкие нервишки. С габаритами очень плохо, не могу оценить. Если увижу на дороге собачку или кошечку, аварийной ситуации не миновать: угроблю и кошечку, и себя, и ещё несколько человек.
габен лвэф вожу на 5, водить люблю, машины сами по себе не очень интересны, просто она должна быть максимально удобной, мобильной и лучше всего если она кем-то полностью обслужена (в сервисе) + между 'то' профилактика, поэтапно по мере возникновения проблем разбираюсь в устройстве, могу устранить несерьезные проблемы самостоятельно, обслужить. идеальная машина: спортивные (или около того) - хэтчбэк, купэ, кроссовер
ЭСИ с 2ф, водить люблю и умею. Говорили, что я уверенно держу роль и действительно хорошо езжу :)
Работал у нас один мужик, похож на Джека) Он вечно неадекватно водил: носился, устраивал миллиметраж, в пробке газ в пол, тормоз в пол) Никто с ним ездить не мог, всех тошнило xD А он считал, что он бог просто) При этом правила - это не его конёк, он их вообще не знал, по-моему)
И вечно в аварии попадал)) Потом судился и хвастался, что он опять деньги в суде выиграл))
Я думаю, я Драйзер с 1Ф (но может и 2Ф)... Как заработок не хотела бы заниматься вождением, всё-таки я слишком эмоциональная, для меня на дороге бывает много стресса из-за дурачков, не соблюдающих правила. Бубню на них сижу и матюкаюсь)) Но ко 2му году вождения, я их уже стала видеть, мне наперёд понятно, кто что собрался творить. Кто не понимает, что ему делать, тупит или ведёт себя неадекватно. Стараюсь от таких держаться подальше. В целом, за рулём не залипаю, в критических ситуациях стараюсь действовать и искать любую возможность разрешить ситуацию быстрее и безопаснее. Иногда мне нравится погонять, от настроения зависит) Иногда спокойно еду. Если везу кого-то то всегда еду спокойно, потому что чувствую ответственность за пассажиров.
В пробках поначалу было тяжело и страшновато, т.к. не совсем чувствовала габариты авто, но теперь уже намного лучше. Главное, не стесняться xD Несмотря на 3ю волю (как я думаю), приходится быстро принимать решения на дороге) Думаю, воля даже немного прокачивается при вождении))
У меня всегда была быстрая реакция. Порой мозгом ещё не подумала, а тело уже сделало, что нужно. Да и вообще, у кого не спрашивала, все говорят, что я хорошо вожу и им со мной не страшно и, главное, не тошнотно)) а то я сама такое терпеть не могу))
И заметила за собой, что как будто чувствую телом опасность или каких-то неадекватов, приближающихся сзади авто. Как будто меня кто-то в спину толкает) (странно, понимаю) Замечаю их в зеркала и быстренько понимаю, что лучше сделать, чтобы он в меня не влетел))
Только начала свыкаться с мыслью, что не Штир 3Ф, а Джек 2Ф (у вас типировалась), и тут это видео.
Вожу давно, много, больше 10 лет машинами занимаюсь, многими разными авто управлять доводилось. По юности стиль порезче был, сейчас поспокойнее (штрафы), скорость люблю, но всегда знаю, где моя «грань». Ситуацию просчитываю наперед и редко в расчетах ошибаюсь. Уже по внешнему виду машины могу многое о ее водителе сказать, чего от него можно ожидать. В то же время, как тот Габен, совершенно точно могу определить неисправность по звукам, запахам, по физике поведения во время движения. Разные марки машин пахнут по-разному в салоне, имеют специфические моменты в обработке, сборке кузова, эргономика решений производителя очень сильно видна, технические и конструктивные моменты, почему здесь поставили именно такой пистон, для чего такая форма ручки, что за материал положили под попу и т.д. И зачем-то все эти моменты я помню, могу указать по этим признакам если не на конкретного производителя, то на концерн безошибочно.
Не все так просто в разграничении Физики и БС. Планирую курсы ваши пройти, чтобы уложить все в голове.
ЛИЭ с 2Ф - водить нравится, автодром и город сдал спокойно в свое время, стаж 18 лет. Но могу сказать, что постоянно при сложном движении испытываю стресс и появляется желание скорее доехать и поставить машину на парковку. Если куда-то нужно ехать по городу и метро рядом, то стараюсь обойтись без машины. Что касается ремонта - то возиться с машиной, кроме простых операций (типа поменять колеса, колодки, помыть ее, заменить жидкости какие то) на большее никогда не тянуло. Лучше отдать в сервис, при этом главное быть уверенным в мастере. Был кстати у нас на работе водитель - какой то ЧС-ник - так вот с ним езда была просто кайфом. Я себя всегда с ним чувствовал спокойно и уверенно. Такие дела) соционика в действии.
я бальзак. Есть такое, что не помню, как доехала, была в своих мыслях... но водить люблю, потому что это дает свободу передвижения и планирования своего времени
Интересная тема) . Я с вами согласна. Я белый интуит и пространство вокруг себя почти никак не ощущаю, для этого нужно так сильно концентрировать внимание, это очень тяжело. И ЧС одномерная,скорее всего. Брат интуит и ему тоже тяжело водить,максимум не далеко куда-то доехать, но он пытается))) И с ним прямо вообще не безопасно ехать 😱
Да, правда, мой муж, по типу Наполеон, хороший водитель, он и сам так считает и все люди, которые с ним ездили, так говорят.
Я на велике катаюсь. Этого мне достаточно.
ЛИЭ, ЛФЭВ. За рулем с 1999 года. Езжу только на механике. Большой опыт езды на дальние расстояния и опыт вождения грузового фургона до 2.5 тонн в течение полгода. Водить очень люблю, за рулём получаю удовольствие. Люблю серпантины и сложные трассы. За 20 лет вождения два мелких ДТП не по моей вине.
Добрый день, я Максим Горький. Очень люблю двигаться, увлекаюсь экстремальным спортом. В частности, брал кубок России по виндсёрфингу в 2013 в классе ДНК 5.0. Действительно, чёрная сенсорика даёт некое ощущение веса и вектора энергии.
Штир с 3ф, ездит дерганно, все время хочет всех обогнать, торопится, суетится, нервяк.
Джек с 2ф водит спокойно, плавно, хорошая реакция, всем уступает, едешь и кайфуешь. Но иногда начинает куда-то "улетать" Может проехать нужный поворот, или свернуть не туда.
Нап с 1ф, водит дерзко, уверенно, быстро, экстрималит.
Макс с 2ф, аккуратничает, хорошо ориентируется на дороге, спокоен как танк, еще и музычку любую разрешает😄
Мои наблюдения
Я Джек, 1ф (типировалась у вас). Имею права и некоторый опыт вождения. Удовольствия, когда за рулём, не испытываю. Скорее, больше напряжение от необходимости быть мега-внимательной.
Штирлиц, 2 физика. Вожу 6 лет. Стараюсь не лихачить, хотя и тормозить тоже не люблю. Габариты чувствую хорошо, много раз уходил от опасных ситуаций. За все время только один раз поцарапал машину когда на перекрестке мне наперерез. Не хватает интуиции для быстрого предчувствования ситуации, чтобы встроится в поток, приходится перестраховываться. По поводу черных интуитов, знаю одного Достоевского. Он купил себе крутую машину (высокая физика, скорее всего первая) и выезжает на ней пару раз в неделю и ездит только по кольцевой и по проспекту (Минск). Как с ним всречались, я пытался ему объяснить как оптимальней доехать, а он мне, мол, по кольцевой с проспектом страшновато, а на другие дороги даже сунуться не хочет
Максим. Люблю и умею гонять) со мной люди часто спокойны когда за рулём. Даже когда гоняю) очень редко спокойно езжу
У белых интуитов на моих глазах транспортное средство выходило из строя и не заводились. И тут же приходило в себя, когда я сам садился и своими руками заводил.
Каждый социотип управляет автомобилем, исходя из своих сильных функций. Согласен, ЧС отвечает за чувство габаритов, однако тонкое чувство сцепления с дорожным покрытием - скорее БС. Быстрая езда на пределе возможностей - это плавная, спокойная езда, при которой водитель тонко чувствует распределение массы автомобиля, зацеп на каждом из колёс.
Также управление автомобилем с телефоном в руке - не норма для любого социотипа.
Я робеспьер с 4ф, стаж вождения - 5 лет без единой аварии в городе - милионнике. Изучил теорию экстримального вождения; использую перегазовку носок-пятка почти в каждом повороте; использую торможение левой ногой на извилистых дорогах для плавного перемещения массы. Благодаря ЧИ, не раз уходил от столкновений. В местном картодроме я на 7% медленнее лучшего в рейтинге. И да, габариты автомобиля я полноценно почувствовал только на 2 год стажа. Бывает такое, что еду по трассе со скоростью 150 км/ч и при этом полностью нахожусь у себя в голове. Психика воспринимает реальность в автоматическом режиме. При отклонении от стандартных потоков информации происходит моментальное включение, возвращение в реальность.
"Я робеспьер с 4ф" - для нас это из разряда соционической фантастики в контексте того, что вы пишете))
Роб (многократно перевроверенный), да ещё с обострённой 3ф. По факту: без машины не могу представить жизнь. Стаж 8+ лет, ни единого ДТП. Вожу виртуозно, люблю динамику, но не лихачу. Комплексно оцениваю ситуацию на дороге, где надо - подтоплю, где опасно - еду осторожно. Не раз за счет реакции выходил из рискованных ситуаций (созданных не мной). Предиктивно оцениваю в реальном времени абсолютно всё в режиме 360 градусов: габариты своей и других машин, их взаимное расположение, соотношение скоростей и расстояний, манеру поведения конкретного водителя. Характер участников движения чувствую "за версту" и подстраиваюсь для снижения рисков. Абсолютно не перенапрягаюсь от сенсорной нагрузки - за рулём я отдыхаю душой. Одинаково хорошо вожу как за городом, так на в оживленных московских дорогах. Проехать из одного конца Москвы в другой в оживлённые часы - для меня моральное удовольствие. Во время вождения "сливаюсь" с машиной и чувствую как её часть своего организма. Ощущаю состояние авто практически на своей шкуре: чувствую, как изнашиваются колодки, или когда вариатору "больно" от крутящего момента. Повторюсь, мой социотип достоверен на 100%. Интроверсия жесточайшая. ЧС (в контексте воздействия на ЛЮДЕЙ) - на нуле, или даже в минусе. Неуклюжесть и неловкость в жизни - полный пакет) Но вот именно на дороге чувствую себя богом. Такие вот дела...
По поводу ваших типов - не верю :)
@@socionics24 Сомнения в ЛИИ или в 3Ф? :)
@@TH-camUserRus в обоих. Потому что
th-cam.com/video/C2bP71rGHQg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/ZoR3Wa2RP58/w-d-xo.html
@@socionics24 Я много лет слежу за вашей деятельностью (ещё застал КЦС ;)), так что эти видео, разумеется, уже смотрел)
Вы полагаете, что я протипировал себя в робы исключительно из-за тяги к справедливости - но тут разочарую: я всегда отбрасываю соционические стереотипы. Поверьте, я не из тех, кто прочёл понравившееся определение типа в книжке, и, поддавшись эффекту Барнума, "одел" на себя данный тип. Для определения типа я проходил множество тестов, в т.ч. развернутый опросник Таланова (на 500 вопросов). Результат всегда и везде был один - ЛИИ. И конечно же, я учитываю семантику аспектов, оцениваю мерность собственных функций, и анализирую свои взаимоотношения с другими типами. Всё сводится к моему вышеуказанному типу.
Касаемо 3ф - ну что ж я могу поделать, если она самая больная :). От того, что тип Лао вы считаете самым попсовым, и много людей любят его примерять на себя - у меня от этого 3 физика болеть не перестала) К слову, свой ПЙ-тип я так и не сумел определить, поэтому его и не называл. Хотя я мог, как и многие, выбрать в списке типов любой понравившийся и присвоить себе, но не сделал этого. Это ли не доказательство, что я - не любитель огульно вешать на себя понравившиеся ярлыки и образы?
@@TH-camUserRus Статистика уверенно говорит о том, что такие типы при самотипировании чаще всего ошибочны, поэтому такой вывод наиболее вероятен, пока не доказано обратное.
Кстати да, на счёт двухмерной ЧС и порой неадекватного восприятия опасности (или считаешь ситуацию недостаточно опасной или слишком опасной), что влияет на реакцию и ты или тупишь или лихачешь. Я Гамлет, 4ф. Стараюсь водить аккуратно и спокойно, но если есть возможность гнать, то я гоню, ахах. За это меня часто ругал инструктор, мол, куда ты несёшься, всё успеем. Хвалят за то, что хорошо чувствую дорогу и габариты машины. Сейчас мне водить нравится. Это экономит время (огромное количество времени) в передвижении по городу по сравнению с общественным транспортом, что я очень ценю. Когда училась, ВООБЩЕ НЕ ХОТЕЛОСЬ ВОДИТЬ, мне это было до тошноты неприятно и неинтересно, но папа (Джек, 3ф) настоял, что вот, без машины сейчас никак, будешь потом мне помогать. Я и пошла. Вот такая вот двухмернонизкофизочная история.
Но несмотря на то, что водить мне нравится, я вполне не против, чтобы меня кто-нибудь покатал :3
Реально иногда не оснознаю, как некоторые участки приезжаю. Или.. по психософии в сомнениях, но физика низкая. 5 лет за рулем, права с 3 раза, 2 неудачи из-за поспешности, так скажем. Вообще не стала бы вводить, если бы не острая необходимость - за руль бы не села. Сейчас более менее справляюсь, на дороге.. помогает ощущение потока, точно знаю, успею на зеленый. Самое сложное - это парковка , не чувствую габариты вообще(
Робеспьер, 4Ф. В 10-11 классе ходила на комбинат на вождение грузовых машин(выбора особо не было: либо "оператор" т е базовая информатика, от которой тошно и в школе было, либо получение интересного опыта вождения грузовой машины.Решила попробовать что-то новое и пошла на второе). Было очень, очень тяжко почувствовать машину. В частности баранку - крутила либо слишком сильно, либо слишком слабо. Так и не отъездила необходимое количество раз.Занятия по строению машины слушать было откровенно скучно просто потому что сама тема не интересна. Экзамена было два: по строению и по правилам вождения. Правила выучила без проблем и в отличии от большинства других учеников с первого раза сдала на 11 из 12, а вот на экзамене по строению просто повезло. Кстати, отец Драйзер и очень хороший водитель - с ним действительно всегда спокойно в машине. Еще друг, который тоже по ТИМу Драйзер, недавно прокатил меня на мопеде - та же ситуация. Спасибо за ролик, действительно многое стало понятно.
Машину водить страшно, даже не хочется получать права и покупать ее. А вот велосипед или электросамокат - очень нравится. Еду всегда с той скоростью, с которой мозг успевает обработать информацию извне. Еду и делаю поправки на то, что из-за угла может кто-то появиться, или объезжая какую-нибудь гуляющую компанию, ожидаю, что кто-то может резко отскочить в сторону. Или мама с ребенком идет, ребенок может в рандомную сторону побежать, значит нужно замедлиться. Или дорога неровная впереди, ямы, препятствия плюс люди кругом, сразу думаешь, как лучше проехать. Все это обрабатываю и еду не больше 15-20 км в час. А друзья на тех же электросамокатах летят как дебилы, еще и орут, че я в хвосте постоянно. Ну не могу я так быстро соображать и быстро ехать. Для меня это важно. Напка эфвл.
Гамлет, 1ф, спокойный уверенный водитель.
Водить люблю, как в большом городе (Киев) так и на длинные дистанции. И днём и ночью могу спокойно ехать. Когда то ездила довольно длинные дистанции сама с маленькими детьми. ( сейчас летаю))))
хочу научиться управлять вертолетом ))) авиа мне интересно, но пугает множество технических деталей.
Бывший муж Наполеон, да водитель он превосходный, но дерзкий очень
Брат Гексли, нормальный спокойный водитель, иногда любит скорость но в пределах разумного, любит спортивные тачки. Но в отличии от меня может спокойно водить транспорт с разными габаритами (бусы, автобусы) . Мне тяжелее приспособиться к разным габаритам.
Авария в него была одна, легкая.
Я Гамлет 4 ф, езжу уверенно в любой обстановке. Люблю перестраиваться из ряда в ряд, чтобы ускорить движение, но без подрезания других. Проблема моя только в парковке, всегда ставлю машину далеко от тротуара, лень зеркало опускать, а где край не чувствую, поэтому перестраховываюсь. С другими водителями боюсь ездить)))
Я Драйзер с 3ф, водить хочется, но только с позиции комфорта - это будет МОЯ машина, где мне не надо будет пересаживаться, если захочет сесть какая-то бабуля, всегда есть кондиционер и прочее))) смогу уезжать куда захочу и экономить время, хотя на учебу к сожалению на машине быстрее не будет, в Москве всегда пробки. Да и просто в принципе попробовать водить - что-то, что я ещё не умею, при этом абсолютно не интересуюсь марками, даже не знаю как выглядят те что под названием «гелик» или «мерс». Никогда инициативы особой не проявляла родителям, знаю что мне им покупать транспорт не нужно, вот когда сама зарабатывать буду, возьму кредит и куплю себе блестящую чёрную красавицу)) и вообще мне кажется с машиной человек сразу становится презентабельнее))
1ф штир, мне нравится водить, это оказалось в миллион раз легче, чем я предполагала ранее. отлично чувствую машину, габариты, вожу плавно, но всегда не вижу разметку =_= в основном, правда, это из-за того, что у нас в городе она много где стерлась, и я привыкла на нее не смотреть из-за этого. тем не менее, минус. еще не водительница, скоро сдавать экзамен буду. но уже поняла, что это явно мое))))
1ф, Джек. Нет интереса к вождению. Раза три меня пытались научить вождению без моей инициативы... В принципе, прикольно на автодроме или на безлюдной дороге. Но в реальности водить не хочется, слишком много факторов одновременно надо учитывать, я от этого в ужасе.
Хороший водитель для меня тот, кого вы описали как чёрного сенсорика, люблю с такими ездить
Странно... вряд ли Джек. Это встроенное для Джека учитывать сразу несколько факторов, чем их больше, тем концентрированнее Джек! Это драйв, активация! А вот если учитывать на дороге нечего, то Джек легко выпадет по творческой БИшке😁
Картинг, рафтинг, экстрим - Джека можно не кормить, дайте хапнуть адреналина. Отсутствие инициативы в этой сфере - про кого угодно, но не про Джеков!
Я роб с 4ф и всегда знал, что вождение совсем не моё и не интересно совершенно, да и опасно очевидно с моей любовью полетать в облаках и оч слабой реакцией
Штирлиц. Я даже в такси мысленно представляю где можно кого обогнать и как лучше проехать, а в этот момент таксист тупит и просто едет за всеми в пробке. Аж бомбит
А гек слушает штира и ДЕЛАЕТ))
Обожаю Габов и Штиров как штурманов)
Знакомый гек с 3ф. Есть 2 машины и раньше катался на мотоцикле. Водит нормально, довольно аккуратно. Не лихачит
Иэи Фэвл не планирую водить и получать права.
Муж Лиэ лвэф тоже.
Очень тяжело держать фокус внимания, а ещё это неинтересно.
У меня иногда начинает всё уплывать, какие то образы, воспоминания, мысли и пр.
От дороги порой я просто засыпаю.
Я ездила на велосипеде в детстве в малолюдных местах это предел моих возможностей как водителя😂
Я очень хочу водить. Джек, 1ф. Я в детстве водила мопед. человек который меня учил, до сих пор Говорит, что я вожу лучше всех, кого он учил. В 17 лет отучилась на права. Правда потом из-за учебы не было времени сдать. Но все впереди)
ЛИЭ, психософский не проверял, права получал исходя из понимания, что водить буду, и лучше сделать это раньше, пока времени больше.
До того водить не стремился особо, но длилось это пока не появился а/м.
С того времени за рулем очень часто и бывает подолгу. Нравится, более того, машина - «второй дом», да и вообще очень привлекает тема трейлеров (автодомов), возможность путешествовать по странам, имея при себе все и всех что и кто нужен, «бесшовные» путешествия от дома до какой-нибудь точки совершенно другой страны, когда ты видишь и управляешь всем процессом перемещения, сам планируешь и строишь маршруты, остановки и прочее (не то что на самолетах, где видишь только точку загрузки и точку выгрузки себя, и вообще ничего не контролируешь, разве что свое умение молиться в полете)
Личный рекорд - 10 тыс.км за рулем из Москвы в Москву через страны Западной Европы за 20 дней. Один за рулем с пассажиром без в/у.
Лучший отдых и путешествие в жизни 👍🏻
7 лет за рулем, серьезных ДТП 0, совершенно незначительных ДТП 3, из них по моей вине 2 и то с недвижущимися объектами во дворе из-за спешки и невнимательности на тот момент.
Желание погонять прошло довольно быстро, скорее всего это удовлетворение полученным опытом + возраст, опыт и увиденный чужой опыт, который закончился плохо.
У меня друг водитель с большим стажем. Работал на троллейбусе, маршрутке , в такси. Но при этом у него больше нет признаков сенсорика. Любит путешествия, красивые места, животных. В Но не знает, как наточить нож!
Скорее всего я Макс, стаж вождения 8,5 лет. Езжу постоянно и по городу и за городом. Водить нравится. Была одна небольшая авария по моей вине.
Вообще есть функция в психике, когда придвигаешь к себе предмет при помощи палки и ощущение границ изменяется- палка становится как бы продолжением руки. Забыла, как оно там называется, но суть понятна.
ЛИЭ (типировалась у вас), 4Ф. Перспектива погонять на высокой скорости по трассе сильно привлекает, а стоять в городе в пробках вообще никак не нравится. За рулем несколько тяжело долго концентрироваться на вопросах безопасности и внешней ситуации, чувствую, что иногда есть вероятность "вывалиться" в свои мысли и на что-то оперативно не суметь отреагировать. Хотя более менее нормально езжу)). Ремонт и контроль состояния авто - вообще не моё, отнимает много сил и времени 😅. А так в общем на метро и пешком мне удобнее всего передвигаться))
Не могу понять, то ли я робеспьер, склонный к вождению, то ли не робеспьер =____=
Дюма. Чёрная сенсорика высокая, 3ка. Но вот деловая логика слабая. Честно говоря, не очень тянет к вождению, кажется, не совсем это моё.
Моя мама по типу СЛЭ Жуков, она отлично водит машину, с ней безопасно и комфортно, но любви к вождению у неё нет, старается его избегать, наверное, засчёт 4ф. А лучший водитель для неё и меня - наш друг, тип которого СЭИ Дюма с 1ф, работает водителем. Спасибо за интересную тему, Тимур и Катерина!!
Есенин. Опыт 11 лет, в целом вожу уверенно ,хорошо и с удовольствием,аварий не было
СЛИ 1Л2Ф, тоже не было интереса к вождению, когда получил права сильно стрессовал пока привыкал, были мелкие аварии. года через 2 втянулся и теперь тачка в кайф. Езжу медленно и не дергано. К скорости не тянет, хотя уже более 7 лет стаж
Я как черный интуит хорошо вожу, но когда еду одна погружаюсь в свои мысли и мне нужно, чтобы меня дергали из вне. Донка
А я засыпаю при овощной езде(((
Никогда не было желания водить, тут и так догадываешься, что нужно поберечь других, а-то мысли уйдут куда-нибудь в сторону, а там ситуация какая-то неблагоприятная.
Гексли, водил мотоцикл года 3 и толком не научился, не дай бог сломаться , ибо подчинить самому анрил :( плак. Интереса вообще не было, часто задумывался и попадал на кочки и прочие приколы. Максимум получал удовольствие от не быстрой езды с другом и то мы больше болтали.
Я тоже Гек. 1ф. Учился на автомеханника (не спрашивай зачем). Понимание в машинах есть - интереса особо нет))
Ахах про домой добираюсь, не помня дорогу, это вообще жиза.. Правда я делаю это пешком
А ещё какую мне машину, когда даже в своей квартире все углы собираешь))
Тип не знаю
Жиза))
Только меня смутило, что после всех рассуждений о типировании по семантике, Тимур и Катерина легко типирует водителей автобусов и маршруток, на которых ездят. Ладно, таксисты говорят с клиентами и их можно типировать. Но водители? Они общаются с водителями автобусов? Или это не типирование по семантике?
Тимур неоднократно упоминал в своих видео, что типирование по внешности и строению лица в принципе возможно, но крайне не рекомендуется, т.к. для этого нужен большой опыт, есть шанс промахнуться, надо научиться типировать по семантике и уметь находить некоторые сходства между носителями определенных типов и соотносить друг с другом. И примерно так может проходить поверхностное типирование незнакомых людей, с которыми нет диалога, пусть оно и не будет до конца точное.
Я это к тому, что исходя из данных слов легко напрашивается вывод, что Тимур, апеллируя к своему прошлому опыту, мог делать выводы о типах водителей, основываясь на их внешности (что он не рекомендует делать менее опытным типировщикам)
@@SergeyPyly1 возможно, вы правы) но он же сам говорил, что внешность не обязательная, может обмануть, представитель типа может в принципе быть любой внешности... Следовательно, типирование без диалога крайне не точно, следовательно выводы логичны, но нуждаются в проверке
ИЭИ, 4Ф - права есть, но не вожу. На дороге чувствую себя неуверенно. Среди знакомых водителей лучшими считаю Габена 1Ф и Дюму 1Ф - чувствуют и машину и дорогу, водят плавно и уверенно и получают от этого удовольствие. Поэтому удивилась, что оказывается БС-ники не самые лучшие в этом деле))). Есть еще знакомый Нап, 2Ф - обезбашеный байкер. Ездит, быстро, на грани фола (когда еду с ним, каждый раз кажется что голова вот-вот отвалиться), но дорогу чувствует замечательно, такое впечатление, что одно целое с байком. Эх, завидую сенсорикам...
ЛСИ - обожаю водить, выжимаю из тачки максимум, чувствую себя на дороге хорошо.
Габен?
Сам Дон, много друзей ЧИ. Геки и Доны неплохо водят, но быстро утомляются. Иногда зря рискуют, видимо заигрываются по ролевой. Досты и Робы знакомые в основном не водят. Самые увереные водители на мой взгляд Габены. Они спокойные, водят уверенно. ЧС часто вступают в конфликты с другими водителями, начинают боротся.
Полностью согласен
гамлет, 3ф. есть желание водить и планирую купить себе машину. хочется своего пространства, а не общественный транспорт каждый день. но водить страшно, боюсь за здоровье других людей)
Гамлетесса с 4физикой. Водить никогда желания не было и не будет. Оценивая себя и свои возможности понимаю, что один раз на облачко красивое залипла и здравствуй дтп)) слишком большая ответственность. Но прокатиться на пассажирском я всегда за)
К слову про ЧС. Часто езжу с Напом по делам и просто так. Прекрасный водитель. В любом состоянии спокойно довезет до места назначения. Полихачить любит иногда, но делает это с такой осторожностью и уверенностью, что всегда чувствуешь себя в безопасности)
Чувство габаритов вам поможет на парковке, да и то если не учитывать, что интуиты будут перестраховываться. Но настоящие ДТП, создающие статистику, происходят не на парковке. И там масса ситуаций, когда точность движений и реакция не помогут, потому что поздно. А вот предчувствие поможет. Вот у бальзака очень слабая ЧС. А вы представляете себе бальзака, попавшего в ДТП? - я нет. Но поможет не только предчувствие.
Например, поможет то, что вы никуда не торопитесь. А у кого "в запасе вечность"? - как раз у тех самых одномерных ЧС, интровертов интуитов. Допущу, что аналогичное отношение ко времени возможно скажем у Максов и Драев с наполненной оценочной, возможно у Дюм и Габенов, не замороченных на ролевой. А вот прочие типы будут торопиться и повышать тем самым вероятность ДТП. Причём иррационалы будут более считать, что им НУЖНЕЕ, чем другим, и тоже будут повышать вероятность ДТП. Вообще иррационал, особенно экстравертный, гораздо скорее будет считать, что правила для лохов, и поедет объезжать этих лохов по обочине, а потом будет встраиваться назад, потому что "ну мне же надо, тебе что трудно меня пропустить?!" Похожее отношение будет и у решительных, у кого в ценности ЧС. Вот таким вот образом ЧС превращается в отрицательный фактор.
Ещё поможет статика. Потому что статику для предугадывания изменений не обязательно видеть сами изменения, достаточно картинки.
Ещё поможет ценность ЧЛ (или возможно сила ЧЛ). Это отношение к движению как к самостоятельной ценности. Субъективисты будут апеллировать к правилам, даже если их соблюдение создаёт аварийные ситуации, потому что "ну так же правильно!" Для ЧЛ это нонсенс, потому что ДТП, даже "правильное", создаёт неудобства и для его участников и для всех остальных, парализует ДВИЖЕНИЕ.
За упрямство и беспечность не скажу, потому что они могут сработать как в плюс, так и в минус.
Существует и ещё кое-что (только из сразу пришедшего в голову). Вероятность ДТП повышается при накоплении недовольства, затруднённом выходе эмоций и затруднённом переключении внимания. По поводу "накопления недовольства" предположу, что это инертные этики, затруднённый выход эмоций - это конструктивизм плюс объективизм, а самое плохое переключение внимания у процессных рационалов. Но речь тут именно о переключении внимания С негативных эмоций, а не как таковом. Потому что иррационал переключается лучше, но он и вряд ли сможет ехать в спокойной обстановке, сам себе будет создавать параллельные занятия.
"А вы представляете себе бальзака, попавшего в ДТП? - я нет. Но поможет не только предчувствие" - легко. Ехал, задумался и не среагировал. Бац!
>Допущу, что аналогичное отношение ко времени возможно скажем у Максов и Драев с наполненной оценочной,
ЧС-ники очень сильно спешат, как правило.
Я девушка, чёрный сенсорик с 1Ф. В семье ни у кого и никогда не было машины. Привыкла к пешему передвижению и к автобусам. Желания самой водить машину никогда не возникало.
Во-первых, иметь машину - дорогое удовольствие (сама машина, бензин, ремонт, штрафы, страховки);
Во-вторых, это лишняя трата времени. Вечный поиск парковки, продливание прав, всякие тех.осмотры... Не понимаю, зачем мне на это своё личное время тратить.
Ну и в-третьих, ситуация в городах с экологией и без того очень печальная.
Я как раз чёрный интуит с 4ой физикой, обожаю водить машину
не верим :)))
Гексли - физика 4 , когда вожу все молятся, вожу только при необходимости или когда нужно ибо черная сенсорика 2х мерная
иэи, 2ф. В 18 лет отец предложил отучиться на права бесплатно, так как работал инструктором по вождению, а если получу права - обещал подарить свою машину. Я сразу же отказался, ибо неинтересно разбираться в устройстве машины (а это придется делать, ибо машина будет ломаться и ее нужно будет чинить), неинтересно водить (хотя во снах с удовольствием катаюсь :D), а еще ппц как страшно, ибо очень опасно. Боюсь принять неправильное решение в ответственный момент, погубить своё и чужое здоровье и имущество. А еще в момент опасности меня может парализовать от страха и вот тогда пиздарики вообще). Ну и контрольный аргумент - мне лень оценивать окружающее пространство в потоковом режиме.
3ф Гексли, ездить страшно, очень напряжена всегда, с трудом стараюсь не отключаться. Сильно утомляет езда, но без машины ещё хуже
а стаж у вас какой? У всех новичком так поначалу.
Я Дост и очень люблю водить машину, езжу и в дальние поездки за рулем. Еще катаюсь на велосипеде, но есть проблема, при моем дистрофичном телосложении, не могу это делать медленно))
Я когда-то так любил ездить, что подъехав к дому засыпал в машине))
Робеспьер, вожу только себя или друзей, водителем не работаю. Особенно водить не люблю, но если в машине то люблю быть за рулём, а то скучно. Всех сенсориков друзей вожу, хоть они там что-то критикуют иногда творчискии чёрные. Вот Жуков моих ревизоров не люблю возить. Они реально начинают критиковать типо тормозишь не так, меня укачевает и тд или вообще интерьер моей машины критикуют, что он сильно простой, парковался долго, просто бесят. Мне и мотоцикл нравится, но я никогда не лехачу, хоть жуки меня провоцируют, даже критикуют что я пристёгиваюсь ремнем. Драйзеров и Штиров возить норм, жуков с напами подальше от меня куда-то.
ЭВЛФ. Гек. Все говорят что водитель топ, катаю комфортно, все любят мой стиль (или врут). Могу и ПРИТОПИТЬ, могу и очень спокойно. Но у меня САМЫЙ бензинозатратный способ вождения..))
Незнаю почему так. Физика реально 4)
Экстрим ситуации были, неоднократно избегал ДТП и так далее. ЧИ как то видит ВСЁ. Чувствую встречку, чувствую дорогу, когда обогнать и так далее. Так же катаю по 5-6 часов в день в такси, мне по кайфу. Хывх как то так)))
Я не помню иногда, как домой дохожу, может у меня тоже базовая БИ?
4Ф Роб. 8 лет за рулём. Водить ненавижу)) В аварии не попадал)) Езжу в основном из дома до работы по заранее намеченному маршруту.
Думаю проблема ещё и в инертности сенсорики и логики.
Предположительный ИЭИ с предположительной 3ф
Кататься на машине и тем более на общественном транспорте часто очень стрессово, постоянно слежу за тем, кто как водит и замечаю, когда что-то не так. Маршрутчики особенно любят фигней страдать, постоянно спешат, обгоняют всех, перестраиваются в неудобные для себя ряды, просто потому что они пустые, а потом через все полосы пытаются подобраться поближе к остановке. Особенно стремно, когда такие индивиды в это время еще и в телефоне что-то ищут... Очень боюсь скорости. Даже в метро когда еду, вот в старых московских вагонах прям такое чувство будто поезд с рельс слетит от огромной скорости. Вообще, обычно отслеживаю это все, только когда есть возможность смотреть в лобовое, а если сижу и смотрю только в боковые, то вполне могу расслабиться. На самом деле очень кайфово ехать вот так куда-то, смотреть в окно и слушать музыку)
А ну и да, мне всегда было интересно поводить! Но я тоже вот как представлю себя за рулем, я ж реально в какой-то момент могу вырубиться из реальности, что-то где-то не увидеть и все....
Хотя может случиться и такое, что я наоборот буду очень интенсивно за всем следить, но так и до паники не далеко. В общем, мне сложно что-то говорить, т.к. прав и практики вождения чего-либо кроме велосипеда у меня нет)
Я так-то спокойно могу представить, что я могу быть нормальным водителем и что мне стоит к этому только привыкнуть
Я по типу Достоевский , езда по городу ( не знакомому ) это просто кошмар ,концентрироваться не успеваешь , много инфы , пока одно думаешь уже три светофора проедешь , по этому я маршрут изучаю перед тем как ехать в незнакомое место ( плоть до парковки и каждого поворота , ) тогда ещё норм , мож не заблудишься , но если кто то ещё рядом буде разговорами отвлекать и шуметь , то писец , штрафы это мелочь , из горы дерьма , которая неожиданно может столкнуться с тобой ,
..в городе тяжко за рулём весьма , еще эмоции нужно контролировать это сложно, малая искра ( под резал кто или посигналил сзади .. эх !
..понеслось цитата из фильма : Тормозить нужно ногами а не головой , куда ты прёшь корова ты зелёный от красного отличаешь , зелёный иди , красный стой , блин ..были люди как люди - а теперь вдруг стали дебилами ,парадокс )
..но потом за городом выедешь и там езда в кайф , мозг улетает.
Очень люблю водить! Дедушка за руль посадил в 13 лет, езжу хорошо, но строго по правилам. Лихачить не люблю. Гексли)))
Есенин 4Ф. Машины и вождение вообще не интересуют, 29 лет, а прав все ещё нет, хотя понимаю, что надо сделать, но как-то все лень. А вот жена Жуков 2ф, водит как царь и бог 😁
Да уж,согласен.Видел я как водят наполеоны))Хорошо чуствуют машину.
Согласен. У меня есть знакомый, так он и на картинг ходил и постоянно на природе старался похвалиться и чуть до аварии не доходило.
А среди оперирующих хирургов, чаще встречаются бс или чс?
У меня муж чёрный интуит 100%. Водить категорически не хочет, боится, даже обсуждать это не желает.
Макс. 3ф. 1Л. Езжу на мотоцикле.. не очень хорошо чувствую мотоцикл(трюки не про меня). Нотам где можно поддать газу, я это с большим удовольствием сделаю
Это всё 3ф.с первой было бы куда круче,стоит радоваться что не 4ф. Это ж вообще зашквар.
По болевой не промчался?)) С Уважением Гексли 1Ф.4Л.
Притянуто за уши, водить машину - самый обычный навык. Как ходить и говорить. Понятно, что у кого-то это получается лучше, у кого то хуже, но водить могут все, как и ходить и говорить. Это вопрос практики и упорства. Да и хорошо водить - это понятие очень растяжимое. Кто то отлично чувствует машину и лезет во все щели, но не раз бывал в авариях. Кто то просто едет из точки а в точку б. Я, например, Бальзак и вожу спокойно, главный приоритет - безопасность, потом удобство, и уже потом скорость. Из за слабой черной сенсорики - очень не люблю кого-то щемить и куда-то вклиниваться. Но иногда приходится. Я как и положено моему типу, никогда никуда не спешу, но всегда везде успеваю. Главное осознавать свои возможности и предпочтения и выстроить правильную стратегию вождения исходя из своих возможностей. Интерес к вождению проснулся по мере приобретения опыта и вместе с ним уверенности. Поначалу очень стрессовал. Насчет потеряться в незнакомой сложной ситуации, все верно. Опять же по мере приобретения опыта потери все меньше. Но во многих сложных ситуациях, кто то куда то свернет, развернется и сделает это сразу. Я часто начинаю размышлять - стоит не стоит, и пока размышляю удобный момент уходит.
Вот чтобы такое th-cam.com/video/pKFAly6G5cA/w-d-xo.html вытворять - я уверена, нужна высокая физика (думаю, 2-я). Обожаю этот номер)))
Не автомобиль, конечно, но тоже "машина"
БИ с низкой ф. Подростком Лихачила, гоняла на тачке, всех парней обгоняла, убивая их самооценку..... в игровом салоне. :D
Никогда не было желания водить реальное авто.
Мой муж чёрный интуит базовый Дон Кихот, дальнобойщик
А про езду на велосипеде что скажете?