Quel plaisir d'avoir une personne qui s'exprime super bien sans les habituelles expressions débiles des YTubeurs, une présentation tranquille et didactique sans etre ennuyeuse, un appartement très sympa, bravo !
Oh merci beaucoup c'est adorable !! On essaie d'être totalement naturel dans nos vidéos et de ne pas céder aux tendances actuelles pour faire du clic 😉
Toujours un plaisir de bricoler son vélo, félicitations à toi ! Mais attention, ne pas sous estimer le groupe Sora, il est reconnu comme étant l’un des plus durable et fiable des groupes Shimano. C’est pour cela qu’il est souvent considérer non pas comme une entrée de gamme, mais plutôt comme un véritable compagnon à toutes épreuves !
D'accord avec toi. Mon gravel de 2014 est en Sora, que je ne trouvais pas terrible au début, mais 10 plus tard il fonctionne toujours, peut-être même mieux que quand il était neuf pour la transmission. Par contre les freins à disques mécaniques sont mauvais, bien moins efficaces que de bons vieux v-brakes sur jante alu...
@@onelazyafternoon tu as quoi comme freins à disque ? Sur mon vélo de voyage il y a des trp spyre et c'est vrai que le freinage laisse franchement à désirer (mou et spongieux). J'ai changé pour des Avid bb7 et des gaines Jagwire, c'est le jour et la nuit, c'est (quasiment) aussi bon qu'en hydraulique.
C'est vrais que des freins disque mécanique sont moins facile à manier, il faut tirer plus fort sur les leviers et demandent a etre ajustés plus souvent surtout les simples piston.
Salut Brewenn, Jolie géométrie, le guidon est sensas ! C’est sûr qu’un vélo léger c’est la base et pour les petits voyages en mode léger bivouac, c’est le pied ! Pour le grand voyage (en étant chargé), les cadres fins en acier (le tiens est fragile sur l’arrière) sont souvent trop souples et ca c’est pas agréable de sentir le vélo onduler, j’en avais fait l’expérience et finalement j’ai opté pour un cadre d’e-bike en alu (col de cygne, tu montes et descends comme d’un scooter) hyper résistant. De ma longue expérience et de celles de grands voyageurs, seul une transmission à courroie avec moyeux (arrière ou Pinion) est hyper fiable dans la boue, le sable, la neige… Les freins, pareil, sur jantes (déjà, ca impliques des jantes à l’ancienne qui ne se fissurent pas, avec min. 36 rayons), c’est la base. Je pratique de la descente en étant chargé (parfois lourdement chargé) et ca me permet d’assurer un freinage très progressif, sans trop surchauffer en été et surtout, ca m’est arrivé quelques fois de devoir m’arrêter pour changer les patins et j’ai même un set complet de rechange en mode voyage car ca n’est ni lourd ni onéreux et rapide à remplacer. Si tu ne connais pas, je t’invite à revenir sur les vidéos de Peyman « Nomad's Trails ». Il est en mode grand voyage et a affronté la Norvège/Suède et actuellement de retour en Afrique. C’est sympa de voir l’évolution et l’époque où ils galéraient avec sa copine en version vélo à chaine. Après, il y a des voyageurs qui s’accommodent de ces vélos ‘jetables’ c’est-à-dire qui remplacent tous les 3-4-5 milles les jantes, le pédalier, le dérailleur, les systèmes disques complets… Et hop on les revoit 2 ans après avec un nouveau vélo! Si on a les moyens et qu’on supporte la frustration des pannes intempestives, pourquoi pas? J’ai roulé env. 35 miles entre mes 2 vélos de voyages. Je n’ai jamais cassé un rayon ni fissuré une jante et pourtant j’ai pris des trous des bosses, pierres, bouts de bois qui m’ont fait quelques sacrées frayeurs. Je pense que ceux qui ont des vélos modernes ne me croient pas tant ils sont habitués à ces ‘crap bikes’ qui pètent de tous les côtés et qui en prime, coûtent une blinde. Je suis toujours impressionné par ceux qui ont sillonné le monde avec des vélos vintages à moins de 500 francs.
Merci pour ton retour d'expérience hyper complet ! Il est vrai que je pense à la courroie depuis un moment. Mais le tarif d'une boîte de vitesses digne de ce nom ce n'est quand même pas donné 🤔 Il faut aussi un cadre spécifique ce qui limite l'adaptabilité et les potentielles réparations à faire sur la route. Mais ne plus avoir à nettoyer et lubrifier sa chaîne tous les 2 jours, quel plaisir ça doit être ! J'irai voir les vidéos dont tu parles 🙂 En tout cas on est bien d'accord, la durabilité des composants n'est plus une priorité depuis bien longtemps. J'ai également un immense respect pour ceux qui voyagent avec une vieille machine ! À bientôt 👋
Salut Brewenn, on sent que tu t'éclates avec ton nouveau vélo et qu'il te permet de faire tout ce que tu veux, c'est génial à entendre ! Rien de mieux que de trouver "le" vélo qu'on a envie d'emmener partout, tout le temps. Je te rejoins sur le fait de pouvoir choisir chaque composants comme on le souhaite, quel plaisir. Sinon, à l'occasion j'aimerais bien en savoir plus sur la formation que tu suis.
Salut Brewenn, Un superbe vélo, tu vas vraiment te régaler !!! Je suis loin de maîtriser mon vélo comme toi, et tu me fais me dire qu'il va vraiment falloir que je progresse dans cette maîtrise 🤔 Comme toi j'adore ce cintre Ritchey, et tu confirmes qu'en termes de confort il fait le job. En attendant le plaisir de ta prochaine vidéo 👍
Hello ! Si jamais tu peux monter une 11-36 derrière sans soucis. J'ai fais ça avec mon dérailleur AR GRX810 (normalement 34 dents max) et ca roule top ! C'est toujours 2 pignons de gagnés !
Hello, il paraît que ça passe en effet ! Mais pour le moment je n'ai pas trop envie de racheter une cassette pour gagner 2 dents 😊 Si je voyage lourd ça pourra peut-être me servir en effet ! Bonne route à vous 👋
Hello, j'avais hésité à faire des vidéos sur le sujet, mais vu le temps que ça demandait je me suis dit que trop peu de gens seraient intéressés ! Peut-être par la suite 😉
Merci pour cette vidéo ! Je partage ton choix, j'ai mis à jour mon croix de fer avec un groupe grx, le top et super fiable même recouvert de boue 😅 Au plaisir de se croiser sur un chemin de gravel ! Demain matin on ne passera pas bien loin 😜
intéressant, j'ai acheté le même en automne pour un projet de voyage en vélo d'un mois cette année. pour le moment j'ai juste prévu de changer la selle (selle Brooks commandée qui devrait justement arrivé d'ici quelque jours) à voir à l'usage mais en effet un des point qui m'avait fait m'arrêter sur ce vélo son le frein è disque mécanique, mais pense qu'a l'usage je vais regretter mes anciens hydrauliques (j'ai un bon gabarit plus le poids des sacoches, je dois bcp anticipé le freinage...) sachant que je reste en Europe et que j'ai une assurance dépannage voiture qui me couvre aussi en cas de panne avec mon vélo...
Hello, super projet 😊 Si tu trouves le freinage un peu juste, tu pourras toujours passer sur des étriers hybrides méca/ hydrauliques qui te feraient gagner un peu en puissance sans changer ton montage ! Bonne préparation 😀
Bravo pour ce beau travail. Magnifique en effet ! Pourquoi pas une présentation au prochain festival CCI l'année prochaine ? Une occasion de s'y recroiser ...
Salut à toi. Ta vidéo m'a bien intéressé car je possède aussi un kona rove (mais en vert,il est plus joli ) et les modifs que tu as fait sont pil poil celles que je voulais faire. Les roues de 700 amènent elles vraiment du mieux par rapport au 650? En tout cas merci pour la présentation
Hello, ahah je ne doute pas que le tien doit être très joli aussi 😀 Je trouve que dans les grandes lignes droites le 700 apporte un vrai plus, mais c'est vraiment le montage en tubeless que je trouve top. En diamètre externe par rapport aux pneus de 650b fournis de série, il n'y a pas une grande différence. Merci à toi et à bientôt 😉
Bon, c'est plus ou moins le vélo que j'aimerais avoir, voire même fortement. Une question me taraude cependant. Pourquoi ne pas être parti d'un cadre, si c'est pour tout changer? :)
Hello ! De base j'avoue que je ne pensais pas changer autant de composants si vite 😁 Le fait d'être en formation mécanicien vélo m'a trop donné envie de passer sur du plus haut de gamme !
Petite question concernant le logement en voyage : Est-ce que vous avez quelques conseils pour les Warmshowers : les us et coutumes. Que peut-on s'attendre à avoir comme confort? Faut-il prévoir un duvet? Faut-il laisser un billet lors du départ? Possibilité de faire une lessive? Ce n'est peut-être pas bien de venir les pieds sous la table comme à l'hotel... J'ai dans l'idée de faire une partie de la descente de la Loire, De Nevers jusqu'à Tours et retour par le canal du Berry. Pour une première, la difficulté semble réduite, trace très empruntée et peu de dénivelé. J'ai passé les 20 ans alors je cherche plutôt le confort. J'hésite entre Hotel, Airbnb et Warmshowers... Merci pour vos réponses
Peut être devrait tu commencer par accueillir chez toi des warmshower. Accueille les comme tu aimerais être accueilli. Après une journée à vélo rien qu’un sourire et quelques paroles échangées sont agréables et tes attentes ne sont pas si énormes. En général les personnes sont très généreuses mais si tu cherches du confort mieux vaut opter pour un hôtel . Car le warmshower est difficile à booker surtout en haute saison à moins de prévoir ses étapes avec une précision ultime.
Tout à fait d'accord avec toi @nametnam93 ! Tout se passe toujours de façon fluide chez les Warmshowers. Si tu as besoin de quelque chose qu'on ne t'a pas encore proposé, n'hésites pas à demander 🙂 L'ambiance est vraiment détente. Aucune obligation de "paiement", c'est n'est pas le principe et certains seraient même vexés. Par contre, si tu es généreusement accueilli chez des gens ce n'est pas pour faire ta soirée dans ton coin, tout est basé sur l'échange et le partage. Les histoires que tu peux raconter, un repas partagé autour d'un e bonne bouteille que tu auras apporté... Ce n'est pas pareil qu'une nuit de repos au calme à l'hôtel ! Dans notre tour d'Europe, on alternait les types de logements. Aller chez des Warmshowers demande de l'énergie et on n'en a pas toujours le courage 😉
Bien le bonjour ! Déjà, comme plein de monde l’a dit avant toi, top les vidéos merci pour le contenu ! 😁 Sinon petite question. Pour ma part j’ai un Kona rove Dl comme le tien mais celui en sram rival. J’en suis très satisfait dans l’ensemble mais malgré tout, pas mal de vibrations dans La Fourche sur les freinages… est ce que tu as rencontré le même souci? Et si oui est ce que tu as réglé le problème ou est ce que tu vis avec ? 🙃 Merci !
Helloooo, merci beaucoup pour ton message 😊 J'ai le même souci avec les vibrations dans la fourche, je comptais justement en parler dans une prochaine vidéo ! Elle sortira sans doute d'ici 2 semaines 😉
@@voiesrecyclables merci pour ton retour ! 😊 J’ai hâte de connaître ton ressenti par rapport à ça, moi en tout cas c’est un élément qui m’ennuie pas mal et que je ne trouve pas hyper rassurant ! Est ce que ces vibrations vont ne faire que s’intensifier en créant du jeu etc.. bref ne me spoile pas ta future vidéo je regarderai tout ça en temps et en heure 😊
Sympa le montage. J'ai craqué moi aussi, après avoir eu un soucis sur mon vieux Rockrider acier, j'ai acheté un Kona Sutra Ltd 😍En plus d'être mon vélotaf, j'ai fait une sortie en Suisse Normande de 80 km et c'est un vrai régal. Je comprends bien ton engouement.
Si bien sûr, mais on n'est pas du tout sur le même budget 😉 Pour le coup en voyage ça semble top. Même un moyeu Alfine en courroie niveau entretien c'est le top 👌
Bonjour à tous les deux, Chacune de vos vidéos est un régal. Bravo. J'aurais besoin de votre retour d'expérience sur la selle Brooks. Vous utilisez le modèle B17. J'hésite entre le modèle standard ou impérial pour une utilisation balade et petits voyages de quelques jours. (Vélo: riverside 700). Avez-vous un avis? Merci par avance pour vos conseils. Bonne continuation A bientôt à travers vos vidéos
Hello, pour le coup on n'a jamais essayé le modèle impérial. Il paraît que ce modèle soulage les douleurs périnéales pour ceux qui en ont avec des selles classiques. Le mieux serait d'essayer, mais c'est quasi impossible sur du Brooks. Désolé de ne pas pouvoir plus t'aider !
Merci pour cette série de vidéo qui donne envie d'upgrade son vélo! J'étais curieux de savoir comment se passe le CQP (durée de la formation, alternance ?)
Hello, merci pour ton retour 😊 La formation existe en initiale sur 3 mois, mais moi je la fais en alternance sur 1 an. Il y a en tout 16 semaines de cours.
Super vélo , il est beau avec de bons composants ! Pour ma part, j'ai changé de vélo et suis parti sur un Kona sutra se 2023 qui est vrmt top ... Avec un bon groupe deore en 3 plateaux, je pourrais gravir toutes les montagnes et ceci bien chargé !
si tu veux un humble conseil, vire les 2 gros plateaux et remplace par un plateau de 42 + un derailleur MicroShift XLE. C'est ce que j'ai sur le mien, c'est infiniment mieux
J'avais franchement hésité avec le Sutra, mais hors voyage je me fais bien plus plaisir avec le Rove. Par contre je suis aussi de la team triple plateau en voyage au long cours 😁
Je suis tombé sur cette chaîne par hasard et whaou ! Je ne pensais pas tombé sur une telle chaîne je suis 100% raccord ! Je suis moi même en pleine réflexion d’une formation mécanique cycle et j’ai également acheté ce Gravel kona 😂j’ai l’impression de me voir ! Allez hop je m’abonne. C’est quoi ces pédales ?
Ah mais c'est excellent ça ! Les grands esprits se rencontrent 😁 N'hésites pas à envoyer un mail directement si tu as des questions ! Bonne continuation en tout cas, je ne peux que tu conforter dans ce choix. Les pédales sont les Shimano T421 😉
J'ai peut être l'occaz d'acheter un kona Rove Alu pas trop cher et neuf. Donc entièrement d'origine. J'ai déjà 2 vélos route mais pas vraiment typé bikepacking . Quel est le feeling de vélo en action? pas trop lourd?
Hello ! Je n'ai jamais testé la version alu pour le coup. Si tu fais de la route habituellement j'imagine que ça te semblera un peu lourd mais la version alu doit être quand même plus rigide et légère que l'acier. Le mieux serait peut-être de l'essayer quelque part avant 😉
bonsoir Brewenn Tout d abord félicitations pour ton nouveau vélo et ta nouvelle formation. Pour revenir au vélo je vois que tu as remplacé la selle d' origine par ta Brooks B17. Cette selle était de mémoire déjà présentée sur ton TX400. Ma question est simple : pourquoi avoir pris une B17 en cuir qui nécessite de l entretien au lieu d une C17 par exemple? Les avez vous entretenues durant votre grand voyage? le porte bagages est il d origine sur ton vélo? quel est le modèle car je voudrai en mettre un sur mon route. enfin ta sacoche de cadre est elle étanche? C est bien une Restrap? quel litrage? en te remerciant par avance
Hello, merci pour ton message ! La selle B17 est selon moi plus confortable car plus souple. Elle s'est vraiment moulée à mon assise et c'est pour ça que je voulais la garder. Pendant le voyage on les couvrait systématiquement en cas de pluie et pendant la nuit, on les graissait tous les 2-3 mois (ça prend 5 minutes). Le porte bagages n'est pas d'origine, c'est un Tubus Vega 🙂 Il est top et très léger. La sacoche est bien une Restrap, c'est la Framebag Large de 4,5L. Elle est vraiment top, étanche et semble robuste. À bientôt 👋
Bonjour ! Je débute et je me renseigne sur le choix d'un vélo de voyage. J'ai accumulé quelques vidéos et je me pose la question du cintre ! J'ai acheté dans un premier temps un Dual sport 3 (urbain - gravier) avec cintre plat. Il y a tellement de types et modèles de vélo ! Et parfois je me dis qu'un cintre de course comme sur sur les vélos Gravel aurait été préférable. Pourtant, il se dit que le cintre plat permet une posture plus relevée, plus confortable. Pourquoi avez-vous choisi alors ce genre de cintre (vous et votre compagne) plus fatigant sur longues distances, comme la plupart (pour ne pas dire "tous") des Gravel ?
Hello, le choix ne se fait pas uniquement sur le cintre en lui-même mais aussi sur la hauteur / longueur du cadre / hauteur et longueur de potence. Le cintre plat permet en effet une position un peu plus relevée, qu'on peut aussi descendre avec les bagues de potence. Le cintre route permet d'allonger légèrement la position pour être un peu plus aérodynamique, mais surtout permet plusieurs positions sur le cintre qui sont à mon sens plus confortables car les mains sont dans une position naturelle. Léa a gardé un cintre plat sur son vélo de trekking, je suis passé au cintre route sur mon gravel et je préfère la position sur le long terme.
Bonjour. Je suis sur un montage Groupe Grx sur mon kona Sutra (modèle plus ancien que le tien) et je galère pour trouvé le bonne adaptateur pour les étrier de freins. Pourrais-tu m'aider stp?
Hello, pour le coup sur le Rove les étriers sont directement compatibles puisque le cadre est conçu pour le Flatmount. Sur le tien, tu ne devrais pas avoir besoin d'adaptateur pour l'avant mais pour l'arrière, je pense qu'il faut un adaptateur postmount -> flatmount pour disque de 180
@@voiesrecyclables Salut . Du coup je suis en "Système international" donc je ne trouve pas les adaptateur pour les étrier fournie avec le Groupe GRX 1X12 avec disque de 160. Tu aurais une idée des adaptateur possible.? Merci
Bonjour, bravo pour ce beau vélo et le travail effectué. Quel est le côut final de cette configuration en tenant compte de tout ce qui a été changé ? En faisant faire ceci par un professionnel, combien faudrait-il ajouter par rapport au prix initial du vélo ?
Hello ! Pour ce vélo et avec toutes les pièces de transmission, le cintre et son ruban, les nouvelles roues en pneu tubeless, j'ai payé environ 2200€. Ce qui est bien moins cher qu'un vélo de série en acier avec cette config (autour de 2800€ avec de moins bonnes roues). Fait par un pro, un démontage / remontage prendrait entre 3 et 4 heures soit plus de 200€ uniquement pour la main-d'œuvre.
Salut Breven, dans le registre des vélos de gravel/voyage en acier, est-ce que tu aurais un avis sur le Marin Nicasio 2 ? Il a une fourche carbone, ce qui n'est pas forcément l'idéal en terme en cas de choc, mais à part ça il me semble plutôt pas mal. Je ne sais pas trop ce que la fourche donnera en terme d'absorption des chocs et vibrations par rapport à une fourche acier. Il est en tiagra hydraulique 10v. Un avis à partager ou des informations sur la qualité de ces vélos par rapport au Kona Rove ? Merci d'avance et bon week-end, William
Hello, j'ai entendu du bien des vélos Marin en termes de rapport qualité-prix. La fourche en carbone est dans la plupart des cas efficace pour la filtration des petits chocs, seulement en effet c'est le pire niveau réparabilité. Mais à tester, je ferai bientôt l'essai également sur une autre marque 😉 Sinon le tiagra hydraulique en 10v fonctionne très bien pour un prix contenu !
@@voiesrecyclables Salut Breven, merci pour ton retour ! En vrai je devrais peut-être me concentrer sur rouler les vélos que j'ai déjà, mais une personne le vend d'occasion dans ma région pour pas très cher alors je me dits pk pas... ça ferait un très beau vélo de voyage déjà bien équipé :)) bonne continuation et merci pour vos vidéos 💫
@@voiesrecyclablesMerci pour la réponse ! Je suis en pleine recherche d'information pour m'acheter un vélo de ce type la, et de ce que j'ai vu le grand concurrent du Kona Grove est le Génésis Croix de Fer. Pour quoi à tu préféré le Kona Grove ?
Magnifique ce vélo assorti au mobilier!😊 Le grx 600 est un excellent groupe (on gagne une dent sur le petit plateau vs 800), il est fiable mais le sora (beaucoup moins fluide et précis) l'est encore plus (9 ou 10 vitesses). L'inconvénient du grx c'est qu'il est trop long en braquet en voyage chargé sur les grosses bosses en fin de journée puisque c'est un groupe gravel et non expedition. Y a plus qu'à maintenant...🫡
Effectivement sur la durée j'ai entendu beaucoup de bien du Sora. Je le garde pour un autre montage moins "agressif" 🙂 Pour avoir testé avec un peu de charge, le GRX me permet un braquet plus court que le Sora justement avec un petit plateau en 30 😉
Salut ! Je suis entrain de preparer un velotaf (triban 520 grvl) pour l'anniversaire de ma copine qui se deplace tout les jours en vélo pour aller travailler. Ca va etre un super upgrade pour elle ^^ par contre, ma question te semblera pt etre débile mais.. pourquoi tu n'as pas installé un garde boue? :) aussi, crois-tu que pour du velotaf je devrais lui changer la selle? (je lui ai pris le model femme qui monte une selle plus adaptée à la morphologie féminine mais je ne sais pas du tout ce que ça vaut, je ne m'y connais pas en vélo, je ne fais que regarder les avis et tests sur youtube depuis un bon moment pour essayer d'avoir le meilleure qualité prix sachant qu'elle reve d'un vélo gravel ) Merci !
Hello, merci pour ton message 😊 Super ton cadeau ! Pour les garde-boue j'avoue que je ne l'ai pas fait pour des raisons purement esthétiques 😁 Et aussi parce qu'en voyage, on avait parfois des soucis de roues bloquées à cause de la boue dans les garde-boues. Donc j'hésite à mettre des petits pare-pluie sur le tube de selle et dans le passage de roue avant. Mais pour le vélotaf c'est clair que les garde-boue c'est la vie ! 😉 Pour la selle, il semblerait effectivement que les morphologies soient différentes. Mais ça dépend aussi des personnes. Difficile de choisir une selle, ça ne se sent qu'après quelque temps sur la selle 😉 Le top étant de pouvoir échanger si ça ne convient pas. N'hésites pas si tu as d'autres questions !
Qualitatif ne veut pas dire "de qualité". Désolé mais ça continue de me rendre dingue les gens qui répètent cette faute de français.A part ça la vidéo est top. Merci !
Dommage qu'ils ne vendent pas le kit cadre pour le Rove. J'aime pas trop les montages proposés par défaut. Notamment les roues en 650B. Le montage que tu as fait est vraiment bien. Pour du voyage une cassette 11-36 aurait été un poil mieux. Et contrairement a ce que dit la fiche technique Shimano ça passe très bien en pédalier 46/30. Peut être que avec le 48/32 du GRX 800 ça devient limite, mais ce pédalier est peu intéressant.
Je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est dommage qu'il n'y ait pas de kit cadre. Pour la cassette je suis d'accord aussi, elle était livrée en 11-34 dans le kit mais en effet si besoin je passerai sur du 11-36 ou même du 11-40 (il paraît que ça passe !). Idem pour le pédalier, le 30/46 est idéal pour moi qui ne suis pas un gros rouleur. À bientôt 👋
Le GRX est effectivement très fluide et agréable lors du passage de vitesses. Le seul reproche que je peux lui faire c'est que le dérailleur arrière se marque facilement. J'ai posé le vélo contre un mur où une pierre appuyait sur le dérailleur (sans forcer dessus) et j'ai eu une belle éraflure : c'est dommage. Légèreté ne fait pas bon ménage avec résistance aux rayures.
C'est tout à fait vrai, j'essaie de ne jamais le poser côté dérailleur ! Après, plus ou moins toutes les gammes de dérailleurs se marquent malheureusement 😉
Hello, le plus important est de la protéger de l'humidité et de la pluie. Aussi, il y a une graisse spécifique à appliquer régulièrement pour nourrir le cuir. Et avec ça normalement, elle tiendra des années 😉
Bonjour c'est marrant j'ai vu ce jeudi un gars avec un Kona également totalement modifié, plateau oval, groupe SRAM, roue libre Tune, jantes Duke, selle Berthoud...
Hello, il y a le Triban GRVL 120 à 800€, mais le mieux est quand même de chercher dans le marché de l'occasion, ça permettra d'avoir une meilleure gamme de composants 😉
Hello, c'est une Brooks B17. Pour le coup je la trouve vraiment confortable maintenant qu'elle est bien moulée à mon assise, mais tout le monde n'aime pas l'assise sur du cuir 😉 Le problème avec les selles c'est qu'il faut essayer, mais c'est rarement possible... Beaucoup de voyageurs utilisent ce modèle, et bien souvent on adore ou on déteste !
@@voiesrecyclables ba j'essaierais bien mais a force d'en rajouter j'ai peur de finir en poid lourd 🥴 mais c'est vrai qu'il faut mieux des freins performants pour les camions
Car le freinage à disque se dérègle moins qu'un freinage sur jante, il n'abîme pas la jante (nous en avons fait l'expérience avec des jantes cassées au niveau de la bande de freinage) et surtout ne nécessite pas d'avoir une jante parfaitement dévoilée 😉
@@voiesrecyclables je parle, évidément, de freinage disque mécanique vs freinage disque hydraulique... (vers 1m20 vous dites le disque mécanique c'est l'idéal -> Pourquoi ????)
@@voiesrecyclablesIci avec mon GRX 30/46 j'ai une cassette 11/42, d'origine quand. J'ai acheté le vélo. Fonctionne très bien, mon dérailleur avant peut prendre jusqu'à 17 dents. J'ai une limite totale de 47 dents. 31+16=47
Salut, tu as dû t’éclater à équipé ton vélo et de plus, c’est très important d’être bien sur son vélo et de le connaître Pour tes voyages, tu vas pouvoir éviter tout , ce qui est les routes avec les voitures car il n’y a pas toujours des pistes cyclables malheureusement 👍
Tout à fait d'accord 👍 Mon nouveau route est en Sora (hydraulique), je vois aucune différence avec mon précédent en 105. Et ce que j'ai pu sauver de mon 105 (dérailleur, manettes, cassette) je l'ai monté sur mon gravel. 500 km dans la boue et sur des chemins qui secouent beaucoup (j'y passais à vtt avant), aucun problème. J'ai mis des freins à disques mécanique Avid BB7 et gaines Jagwire, j'obtiens un freinage (quasiment) aussi bon qu'en hydraulique. J'avais testé des vélos en freins à disques mécaniques c'était la cata, spongieux, lent à freiner, etc.
Pour un pratique route oui le Sora est fluide. Mais en voyage je trouve qu'il montre vite ses limites, dès qu'il est un peu sale par exemple. Contrairement au Deore fiable en toute circonstances. Quand c'est neuf c'est top, mais on voit que la qualité n'est pas extra. Mais dans tous les cas je garde mon groupe Sora pour un autre montage 😉
Je me demande pourquoi il n'y a pas de moyeu dynamo avec lumières fixes avant arrières. Tes 2 lumières c'est l'horreur, volées aussi vite qu'achetées, il faut charger, éclairage bof.
Car ça génère plus de frottement qu'un bon moyeu annulaire 😉 Je ne prends pas mon vélo en ville, aucun risque de vol. Si je pars en voyage avec par contre j'opterai sans doute pour un moyeu dynamo.
@@claudej8805 En fait dans l'immédiat je n'ai aucune nécessité d'avoir un moyeu dynamo dont l'entretien est quasi impossible. Une petite lumière externe me convient très bien. Mais si je monte des roues à la carte, j'en ferai sans doute le choix.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Quel plaisir d'avoir une personne qui s'exprime super bien sans les habituelles expressions débiles des YTubeurs, une présentation tranquille et didactique sans etre ennuyeuse, un appartement très sympa, bravo !
Oh merci beaucoup c'est adorable !! On essaie d'être totalement naturel dans nos vidéos et de ne pas céder aux tendances actuelles pour faire du clic 😉
Toujours un plaisir de bricoler son vélo, félicitations à toi ! Mais attention, ne pas sous estimer le groupe Sora, il est reconnu comme étant l’un des plus durable et fiable des groupes Shimano. C’est pour cela qu’il est souvent considérer non pas comme une entrée de gamme, mais plutôt comme un véritable compagnon à toutes épreuves !
Absolument tu as raison, je ne remets pas en cause sa fiabilité mais sa fluidité et le plaisir de rouler avec 😉
D'accord avec toi. Mon gravel de 2014 est en Sora, que je ne trouvais pas terrible au début, mais 10 plus tard il fonctionne toujours, peut-être même mieux que quand il était neuf pour la transmission. Par contre les freins à disques mécaniques sont mauvais, bien moins efficaces que de bons vieux v-brakes sur jante alu...
@@onelazyafternoon tu as quoi comme freins à disque ? Sur mon vélo de voyage il y a des trp spyre et c'est vrai que le freinage laisse franchement à désirer (mou et spongieux). J'ai changé pour des Avid bb7 et des gaines Jagwire, c'est le jour et la nuit, c'est (quasiment) aussi bon qu'en hydraulique.
C'est vrais que des freins disque mécanique sont moins facile à manier, il faut tirer plus fort sur les leviers et demandent a etre ajustés plus souvent surtout les simples piston.
Magnifique
Vraiment magnifique
J’adore…
Mais vraiment j’adore…
Ce tapis est sublime.
Vraiment sublime.😊
😂
Salut Brewenn, Jolie géométrie, le guidon est sensas ! C’est sûr qu’un vélo léger c’est la base et pour les petits voyages en mode léger bivouac, c’est le pied ! Pour le grand voyage (en étant chargé), les cadres fins en acier (le tiens est fragile sur l’arrière) sont souvent trop souples et ca c’est pas agréable de sentir le vélo onduler, j’en avais fait l’expérience et finalement j’ai opté pour un cadre d’e-bike en alu (col de cygne, tu montes et descends comme d’un scooter) hyper résistant. De ma longue expérience et de celles de grands voyageurs, seul une transmission à courroie avec moyeux (arrière ou Pinion) est hyper fiable dans la boue, le sable, la neige… Les freins, pareil, sur jantes (déjà, ca impliques des jantes à l’ancienne qui ne se fissurent pas, avec min. 36 rayons), c’est la base. Je pratique de la descente en étant chargé (parfois lourdement chargé) et ca me permet d’assurer un freinage très progressif, sans trop surchauffer en été et surtout, ca m’est arrivé quelques fois de devoir m’arrêter pour changer les patins et j’ai même un set complet de rechange en mode voyage car ca n’est ni lourd ni onéreux et rapide à remplacer. Si tu ne connais pas, je t’invite à revenir sur les vidéos de Peyman « Nomad's Trails ». Il est en mode grand voyage et a affronté la Norvège/Suède et actuellement de retour en Afrique. C’est sympa de voir l’évolution et l’époque où ils galéraient avec sa copine en version vélo à chaine. Après, il y a des voyageurs qui s’accommodent de ces vélos ‘jetables’ c’est-à-dire qui remplacent tous les 3-4-5 milles les jantes, le pédalier, le dérailleur, les systèmes disques complets… Et hop on les revoit 2 ans après avec un nouveau vélo! Si on a les moyens et qu’on supporte la frustration des pannes intempestives, pourquoi pas? J’ai roulé env. 35 miles entre mes 2 vélos de voyages. Je n’ai jamais cassé un rayon ni fissuré une jante et pourtant j’ai pris des trous des bosses, pierres, bouts de bois qui m’ont fait quelques sacrées frayeurs. Je pense que ceux qui ont des vélos modernes ne me croient pas tant ils sont habitués à ces ‘crap bikes’ qui pètent de tous les côtés et qui en prime, coûtent une blinde. Je suis toujours impressionné par ceux qui ont sillonné le monde avec des vélos vintages à moins de 500 francs.
Merci pour ton retour d'expérience hyper complet !
Il est vrai que je pense à la courroie depuis un moment. Mais le tarif d'une boîte de vitesses digne de ce nom ce n'est quand même pas donné 🤔
Il faut aussi un cadre spécifique ce qui limite l'adaptabilité et les potentielles réparations à faire sur la route. Mais ne plus avoir à nettoyer et lubrifier sa chaîne tous les 2 jours, quel plaisir ça doit être !
J'irai voir les vidéos dont tu parles 🙂
En tout cas on est bien d'accord, la durabilité des composants n'est plus une priorité depuis bien longtemps. J'ai également un immense respect pour ceux qui voyagent avec une vieille machine !
À bientôt 👋
Les freins qui creusent les jantes, ce n'est pas un argument contre ?
@@claudej8805 Personnellement je ne reprendrai pas de frein sur jante hydraulique 😉
Le disque est quand même beaucoup plus adapté.
Salut Brewenn, on sent que tu t'éclates avec ton nouveau vélo et qu'il te permet de faire tout ce que tu veux, c'est génial à entendre ! Rien de mieux que de trouver "le" vélo qu'on a envie d'emmener partout, tout le temps. Je te rejoins sur le fait de pouvoir choisir chaque composants comme on le souhaite, quel plaisir. Sinon, à l'occasion j'aimerais bien en savoir plus sur la formation que tu suis.
Hello, merci beaucoup pour ton retour 😊
Ça marche c'est noté, j'en parlerai à l'occasion c'est une bonne idée !
Salut Brewenn,
Un superbe vélo, tu vas vraiment te régaler !!! Je suis loin de maîtriser mon vélo comme toi, et tu me fais me dire qu'il va vraiment falloir que je progresse dans cette maîtrise 🤔
Comme toi j'adore ce cintre Ritchey, et tu confirmes qu'en termes de confort il fait le job.
En attendant le plaisir de ta prochaine vidéo 👍
Hello, merci à toi pour ton retour 😊
Hello ! Si jamais tu peux monter une 11-36 derrière sans soucis. J'ai fais ça avec mon dérailleur AR GRX810 (normalement 34 dents max) et ca roule top ! C'est toujours 2 pignons de gagnés !
Hello, il paraît que ça passe en effet !
Mais pour le moment je n'ai pas trop envie de racheter une cassette pour gagner 2 dents 😊 Si je voyage lourd ça pourra peut-être me servir en effet !
Bonne route à vous 👋
Quelle satisfaction de monter son vélo et d'arriver à ce beau résultat.
C'est clair ! 😀
T'aurais dû faire des vidéos de modifications, j'aurais adoré pouvoir apprendre la même chose sur mon Kona Rove DL. Le ceintre me semble super sympa !
Hello, j'avais hésité à faire des vidéos sur le sujet, mais vu le temps que ça demandait je me suis dit que trop peu de gens seraient intéressés ! Peut-être par la suite 😉
Un vélo a son image,quel pied 👍
Merci pour cette vidéo ! Je partage ton choix, j'ai mis à jour mon croix de fer avec un groupe grx, le top et super fiable même recouvert de boue 😅 Au plaisir de se croiser sur un chemin de gravel ! Demain matin on ne passera pas bien loin 😜
Yesss on joue dans la même cour 😀
Au plaisir de se croiser un de ces 4 !
Très beau vélo de Gravel ! Et vous comptez l’utiliser pour quelles destinations en 2024 ? Bien cordialement, christian.
Hello, c'est encore top secret 😁
On vous tiendra au courant quand on sera sûr de nos projets !
Bonjour, c'est la configuration crème qui caresse mes rêves depuis bien longtemps
Félicitation et profitez au max
L'essayer c'est l'adopter 😀
Merci et à bientôt !
intéressant, j'ai acheté le même en automne pour un projet de voyage en vélo d'un mois cette année. pour le moment j'ai juste prévu de changer la selle (selle Brooks commandée qui devrait justement arrivé d'ici quelque jours)
à voir à l'usage mais en effet un des point qui m'avait fait m'arrêter sur ce vélo son le frein è disque mécanique, mais pense qu'a l'usage je vais regretter mes anciens hydrauliques (j'ai un bon gabarit plus le poids des sacoches, je dois bcp anticipé le freinage...) sachant que je reste en Europe et que j'ai une assurance dépannage voiture qui me couvre aussi en cas de panne avec mon vélo...
Hello, super projet 😊 Si tu trouves le freinage un peu juste, tu pourras toujours passer sur des étriers hybrides méca/ hydrauliques qui te feraient gagner un peu en puissance sans changer ton montage !
Bonne préparation 😀
Bravo pour ce beau travail. Magnifique en effet !
Pourquoi pas une présentation au prochain festival CCI l'année prochaine ?
Une occasion de s'y recroiser ...
Hello, on espère bien avoir un stand au CCI l'année prochaine oui 😀
Pour le vélo de voyage c’est mieux un cadre vtt ou Gravel?
Hello, tout dépend de la géométrie du cadre en question, de ta pratique et des routes que tu comptes emprunter 😉 Le mieux c'est d'essayer !
Salut à toi. Ta vidéo m'a bien intéressé car je possède aussi un kona rove (mais en vert,il est plus joli ) et les modifs que tu as fait sont pil poil celles que je voulais faire. Les roues de 700 amènent elles vraiment du mieux par rapport au 650?
En tout cas merci pour la présentation
Hello, ahah je ne doute pas que le tien doit être très joli aussi 😀
Je trouve que dans les grandes lignes droites le 700 apporte un vrai plus, mais c'est vraiment le montage en tubeless que je trouve top. En diamètre externe par rapport aux pneus de 650b fournis de série, il n'y a pas une grande différence.
Merci à toi et à bientôt 😉
Bonjour, content de retrouver, bravo belle réalisation, tu vas faire des envieux😊
Fidèle au poste, merci beaucoup 😊
Bon, c'est plus ou moins le vélo que j'aimerais avoir, voire même fortement. Une question me taraude cependant. Pourquoi ne pas être parti d'un cadre, si c'est pour tout changer? :)
Hello ! De base j'avoue que je ne pensais pas changer autant de composants si vite 😁 Le fait d'être en formation mécanicien vélo m'a trop donné envie de passer sur du plus haut de gamme !
Petite question concernant le logement en voyage :
Est-ce que vous avez quelques conseils pour les Warmshowers : les us et coutumes. Que peut-on s'attendre à avoir comme confort? Faut-il prévoir un duvet? Faut-il laisser un billet lors du départ? Possibilité de faire une lessive? Ce n'est peut-être pas bien de venir les pieds sous la table comme à l'hotel... J'ai dans l'idée de faire une partie de la descente de la Loire, De Nevers jusqu'à Tours et retour par le canal du Berry. Pour une première, la difficulté semble réduite, trace très empruntée et peu de dénivelé. J'ai passé les 20 ans alors je cherche plutôt le confort. J'hésite entre Hotel, Airbnb et Warmshowers...
Merci pour vos réponses
Peut être devrait tu commencer par accueillir chez toi des warmshower. Accueille les comme tu aimerais être accueilli. Après une journée à vélo rien qu’un sourire et quelques paroles échangées sont agréables et tes attentes ne sont pas si énormes. En général les personnes sont très généreuses mais si tu cherches du confort mieux vaut opter pour un hôtel . Car le warmshower est difficile à booker surtout en haute saison à moins de prévoir ses étapes avec une précision ultime.
Tout à fait d'accord avec toi @nametnam93 !
Tout se passe toujours de façon fluide chez les Warmshowers. Si tu as besoin de quelque chose qu'on ne t'a pas encore proposé, n'hésites pas à demander 🙂 L'ambiance est vraiment détente. Aucune obligation de "paiement", c'est n'est pas le principe et certains seraient même vexés.
Par contre, si tu es généreusement accueilli chez des gens ce n'est pas pour faire ta soirée dans ton coin, tout est basé sur l'échange et le partage. Les histoires que tu peux raconter, un repas partagé autour d'un e bonne bouteille que tu auras apporté... Ce n'est pas pareil qu'une nuit de repos au calme à l'hôtel ! Dans notre tour d'Europe, on alternait les types de logements. Aller chez des Warmshowers demande de l'énergie et on n'en a pas toujours le courage 😉
Bonjour,
Merci pour la vidéo.
C’est quelle taille de cadre, jsuis entre deux tailles (175cm) et j’hésite entre le 52 et le 54….
Alex
Hello, je fais 1m69 environ et j'ai pris le 52. Mais le 50 aurait été bien aussi 😉
Bien le bonjour !
Déjà, comme plein de monde l’a dit avant toi, top les vidéos merci pour le contenu ! 😁
Sinon petite question. Pour ma part j’ai un Kona rove Dl comme le tien mais celui en sram rival. J’en suis très satisfait dans l’ensemble mais malgré tout, pas mal de vibrations dans La Fourche sur les freinages… est ce que tu as rencontré le même souci? Et si oui est ce que tu as réglé le problème ou est ce que tu vis avec ? 🙃
Merci !
Helloooo, merci beaucoup pour ton message 😊
J'ai le même souci avec les vibrations dans la fourche, je comptais justement en parler dans une prochaine vidéo ! Elle sortira sans doute d'ici 2 semaines 😉
@@voiesrecyclables merci pour ton retour ! 😊
J’ai hâte de connaître ton ressenti par rapport à ça, moi en tout cas c’est un élément qui m’ennuie pas mal et que je ne trouve pas hyper rassurant ! Est ce que ces vibrations vont ne faire que s’intensifier en créant du jeu etc.. bref ne me spoile pas ta future vidéo je regarderai tout ça en temps et en heure 😊
Sympa le montage. J'ai craqué moi aussi, après avoir eu un soucis sur mon vieux Rockrider acier, j'ai acheté un Kona Sutra Ltd 😍En plus d'être mon vélotaf, j'ai fait une sortie en Suisse Normande de 80 km et c'est un vrai régal. Je comprends bien ton engouement.
Ah super !! C'est vrai que quand on a goûté l'acier, souvent on y reste 😁
Je te souhaite de bonnes balades !
Excellent choix et beau montage, qui plus est, à ton goût ! Mais n'avez vous jamais pensé au moyeu Rohloff ou à la boite Pinion ?
Si bien sûr, mais on n'est pas du tout sur le même budget 😉
Pour le coup en voyage ça semble top. Même un moyeu Alfine en courroie niveau entretien c'est le top 👌
Bonjour à tous les deux,
Chacune de vos vidéos est un régal. Bravo.
J'aurais besoin de votre retour d'expérience sur la selle Brooks.
Vous utilisez le modèle B17. J'hésite entre le modèle standard ou impérial pour une utilisation balade et petits voyages de quelques jours. (Vélo: riverside 700). Avez-vous un avis?
Merci par avance pour vos conseils.
Bonne continuation
A bientôt à travers vos vidéos
Hello, pour le coup on n'a jamais essayé le modèle impérial. Il paraît que ce modèle soulage les douleurs périnéales pour ceux qui en ont avec des selles classiques.
Le mieux serait d'essayer, mais c'est quasi impossible sur du Brooks.
Désolé de ne pas pouvoir plus t'aider !
Merci pour cette série de vidéo qui donne envie d'upgrade son vélo! J'étais curieux de savoir comment se passe le CQP (durée de la formation, alternance ?)
Hello, merci pour ton retour 😊
La formation existe en initiale sur 3 mois, mais moi je la fais en alternance sur 1 an. Il y a en tout 16 semaines de cours.
Super merci pour ta réponse! @@voiesrecyclables
Super vélo , il est beau avec de bons composants ! Pour ma part, j'ai changé de vélo et suis parti sur un Kona sutra se 2023 qui est vrmt top ... Avec un bon groupe deore en 3 plateaux, je pourrais gravir toutes les montagnes et ceci bien chargé !
si tu veux un humble conseil, vire les 2 gros plateaux et remplace par un plateau de 42 + un derailleur MicroShift XLE. C'est ce que j'ai sur le mien, c'est infiniment mieux
J'avais franchement hésité avec le Sutra, mais hors voyage je me fais bien plus plaisir avec le Rove. Par contre je suis aussi de la team triple plateau en voyage au long cours 😁
Je suis tombé sur cette chaîne par hasard et whaou ! Je ne pensais pas tombé sur une telle chaîne je suis 100% raccord ! Je suis moi même en pleine réflexion d’une formation mécanique cycle et j’ai également acheté ce Gravel kona 😂j’ai l’impression de me voir ! Allez hop je m’abonne.
C’est quoi ces pédales ?
Ah mais c'est excellent ça ! Les grands esprits se rencontrent 😁 N'hésites pas à envoyer un mail directement si tu as des questions !
Bonne continuation en tout cas, je ne peux que tu conforter dans ce choix.
Les pédales sont les Shimano T421 😉
J'ai peut être l'occaz d'acheter un kona Rove Alu pas trop cher et neuf. Donc entièrement d'origine. J'ai déjà 2 vélos route mais pas vraiment typé bikepacking . Quel est le feeling de vélo en action? pas trop lourd?
Hello ! Je n'ai jamais testé la version alu pour le coup.
Si tu fais de la route habituellement j'imagine que ça te semblera un peu lourd mais la version alu doit être quand même plus rigide et légère que l'acier. Le mieux serait peut-être de l'essayer quelque part avant 😉
bonsoir Brewenn
Tout d abord félicitations pour ton nouveau vélo et ta nouvelle formation.
Pour revenir au vélo je vois que tu as remplacé la selle d' origine par ta Brooks B17. Cette selle était de mémoire déjà présentée sur ton TX400. Ma question est simple : pourquoi avoir pris une B17 en cuir qui nécessite de l entretien au lieu d une C17 par exemple? Les avez vous entretenues durant votre grand voyage?
le porte bagages est il d origine sur ton vélo? quel est le modèle car je voudrai en mettre un sur mon route. enfin ta sacoche de cadre est elle étanche? C est bien une Restrap? quel litrage?
en te remerciant par avance
Hello, merci pour ton message !
La selle B17 est selon moi plus confortable car plus souple. Elle s'est vraiment moulée à mon assise et c'est pour ça que je voulais la garder. Pendant le voyage on les couvrait systématiquement en cas de pluie et pendant la nuit, on les graissait tous les 2-3 mois (ça prend 5 minutes).
Le porte bagages n'est pas d'origine, c'est un Tubus Vega 🙂 Il est top et très léger.
La sacoche est bien une Restrap, c'est la Framebag Large de 4,5L. Elle est vraiment top, étanche et semble robuste.
À bientôt 👋
Bonjour ! Je débute et je me renseigne sur le choix d'un vélo de voyage. J'ai accumulé quelques vidéos et je me pose la question du cintre ! J'ai acheté dans un premier temps un Dual sport 3 (urbain - gravier) avec cintre plat. Il y a tellement de types et modèles de vélo ! Et parfois je me dis qu'un cintre de course comme sur sur les vélos Gravel aurait été préférable. Pourtant, il se dit que le cintre plat permet une posture plus relevée, plus confortable. Pourquoi avez-vous choisi alors ce genre de cintre (vous et votre compagne) plus fatigant sur longues distances, comme la plupart (pour ne pas dire "tous") des Gravel ?
Hello, le choix ne se fait pas uniquement sur le cintre en lui-même mais aussi sur la hauteur / longueur du cadre / hauteur et longueur de potence.
Le cintre plat permet en effet une position un peu plus relevée, qu'on peut aussi descendre avec les bagues de potence. Le cintre route permet d'allonger légèrement la position pour être un peu plus aérodynamique, mais surtout permet plusieurs positions sur le cintre qui sont à mon sens plus confortables car les mains sont dans une position naturelle.
Léa a gardé un cintre plat sur son vélo de trekking, je suis passé au cintre route sur mon gravel et je préfère la position sur le long terme.
Bonjour.
Je suis sur un montage Groupe Grx sur mon kona Sutra (modèle plus ancien que le tien) et je galère pour trouvé le bonne adaptateur pour les étrier de freins. Pourrais-tu m'aider stp?
Hello, pour le coup sur le Rove les étriers sont directement compatibles puisque le cadre est conçu pour le Flatmount.
Sur le tien, tu ne devrais pas avoir besoin d'adaptateur pour l'avant mais pour l'arrière, je pense qu'il faut un adaptateur postmount -> flatmount pour disque de 180
@@voiesrecyclables Salut . Du coup je suis en "Système international" donc je ne trouve pas les adaptateur pour les étrier fournie avec le Groupe GRX 1X12 avec disque de 160. Tu aurais une idée des adaptateur possible.?
Merci
Bonjour, bravo pour ce beau vélo et le travail effectué. Quel est le côut final de cette configuration en tenant compte de tout ce qui a été changé ? En faisant faire ceci par un professionnel, combien faudrait-il ajouter par rapport au prix initial du vélo ?
Hello ! Pour ce vélo et avec toutes les pièces de transmission, le cintre et son ruban, les nouvelles roues en pneu tubeless, j'ai payé environ 2200€. Ce qui est bien moins cher qu'un vélo de série en acier avec cette config (autour de 2800€ avec de moins bonnes roues). Fait par un pro, un démontage / remontage prendrait entre 3 et 4 heures soit plus de 200€ uniquement pour la main-d'œuvre.
Salut Breven, dans le registre des vélos de gravel/voyage en acier, est-ce que tu aurais un avis sur le Marin Nicasio 2 ? Il a une fourche carbone, ce qui n'est pas forcément l'idéal en terme en cas de choc, mais à part ça il me semble plutôt pas mal. Je ne sais pas trop ce que la fourche donnera en terme d'absorption des chocs et vibrations par rapport à une fourche acier. Il est en tiagra hydraulique 10v. Un avis à partager ou des informations sur la qualité de ces vélos par rapport au Kona Rove ? Merci d'avance et bon week-end, William
Hello, j'ai entendu du bien des vélos Marin en termes de rapport qualité-prix. La fourche en carbone est dans la plupart des cas efficace pour la filtration des petits chocs, seulement en effet c'est le pire niveau réparabilité. Mais à tester, je ferai bientôt l'essai également sur une autre marque 😉
Sinon le tiagra hydraulique en 10v fonctionne très bien pour un prix contenu !
@@voiesrecyclables Salut Breven, merci pour ton retour ! En vrai je devrais peut-être me concentrer sur rouler les vélos que j'ai déjà, mais une personne le vend d'occasion dans ma région pour pas très cher alors je me dits pk pas... ça ferait un très beau vélo de voyage déjà bien équipé :)) bonne continuation et merci pour vos vidéos 💫
Chouette vélo, prêt pour l'aventure !!😊
Ouiii 😀
Très chouette montage !
Amuse-toi bien avec ce beau biclou Brewenn 🚲
Merci beaucoup 😁
Merci pour la vidéo ! Je me demandais quelle taille fais tu et quelle taille de cadre à tu choisi ? Merci d'avance !
Hello, je fais 1m68 et j'ai pris la taille 52. Et j'ai des jambes plutôt courtes 😉
@@voiesrecyclablesMerci pour la réponse ! Je suis en pleine recherche d'information pour m'acheter un vélo de ce type la, et de ce que j'ai vu le grand concurrent du Kona Grove est le Génésis Croix de Fer. Pour quoi à tu préféré le Kona Grove ?
Magnifique ce vélo assorti au mobilier!😊
Le grx 600 est un excellent groupe (on gagne une dent sur le petit plateau vs 800), il est fiable mais le sora (beaucoup moins fluide et précis) l'est encore plus (9 ou 10 vitesses).
L'inconvénient du grx c'est qu'il est trop long en braquet en voyage chargé sur les grosses bosses en fin de journée puisque c'est un groupe gravel et non expedition.
Y a plus qu'à maintenant...🫡
Effectivement sur la durée j'ai entendu beaucoup de bien du Sora. Je le garde pour un autre montage moins "agressif" 🙂
Pour avoir testé avec un peu de charge, le GRX me permet un braquet plus court que le Sora justement avec un petit plateau en 30 😉
@@voiesrecyclables super!
Le sora existe/existait en double (auquel tu dois faire allusion), mais aussi en triple😉
Ton enthousiasme communicatif 😊
Bravo pour cette belle réalisation 😍
Léa a-t-elle le même ?? 😉
Héhé merci beaucoup 😀
Non, Léa a gardé son fidèle TX400 ! Peut-être se convertira-t-elle un jour aussi 😉
À bientôt 👋
Salut ! Je suis entrain de preparer un velotaf (triban 520 grvl) pour l'anniversaire de ma copine qui se deplace tout les jours en vélo pour aller travailler. Ca va etre un super upgrade pour elle ^^ par contre, ma question te semblera pt etre débile mais.. pourquoi tu n'as pas installé un garde boue? :) aussi, crois-tu que pour du velotaf je devrais lui changer la selle? (je lui ai pris le model femme qui monte une selle plus adaptée à la morphologie féminine mais je ne sais pas du tout ce que ça vaut, je ne m'y connais pas en vélo, je ne fais que regarder les avis et tests sur youtube depuis un bon moment pour essayer d'avoir le meilleure qualité prix sachant qu'elle reve d'un vélo gravel ) Merci !
Hello, merci pour ton message 😊
Super ton cadeau !
Pour les garde-boue j'avoue que je ne l'ai pas fait pour des raisons purement esthétiques 😁 Et aussi parce qu'en voyage, on avait parfois des soucis de roues bloquées à cause de la boue dans les garde-boues. Donc j'hésite à mettre des petits pare-pluie sur le tube de selle et dans le passage de roue avant.
Mais pour le vélotaf c'est clair que les garde-boue c'est la vie ! 😉
Pour la selle, il semblerait effectivement que les morphologies soient différentes. Mais ça dépend aussi des personnes. Difficile de choisir une selle, ça ne se sent qu'après quelque temps sur la selle 😉 Le top étant de pouvoir échanger si ça ne convient pas.
N'hésites pas si tu as d'autres questions !
Qualitatif ne veut pas dire "de qualité". Désolé mais ça continue de me rendre dingue les gens qui répètent cette faute de français.A part ça la vidéo est top. Merci !
En effet je ne le savais pas ! Je ferai attention à l'avenir c'est promis 😀
Un très beau vélo avec du style ! Tu es du côté de Rennes il me semble, c'est ça ? Alors peut être qu'on croisera ! Bonne route 😊
Hello, oui c'est bien ça je suis du côté de Rennes ! À bientôt peut-être 😉
Bravo. J'ai le même vélo que toi. Quel est la taille de ton guidon ? Merci pour ta réponse.
Hello, je l'ai choisi en 42 😉 Même largeur que celui d'origine sur le Rove taille 52 !
Dommage qu'ils ne vendent pas le kit cadre pour le Rove. J'aime pas trop les montages proposés par défaut. Notamment les roues en 650B.
Le montage que tu as fait est vraiment bien. Pour du voyage une cassette 11-36 aurait été un poil mieux. Et contrairement a ce que dit la fiche technique Shimano ça passe très bien en pédalier 46/30. Peut être que avec le 48/32 du GRX 800 ça devient limite, mais ce pédalier est peu intéressant.
Je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est dommage qu'il n'y ait pas de kit cadre.
Pour la cassette je suis d'accord aussi, elle était livrée en 11-34 dans le kit mais en effet si besoin je passerai sur du 11-36 ou même du 11-40 (il paraît que ça passe !).
Idem pour le pédalier, le 30/46 est idéal pour moi qui ne suis pas un gros rouleur.
À bientôt 👋
Le GRX est effectivement très fluide et agréable lors du passage de vitesses. Le seul reproche que je peux lui faire c'est que le dérailleur arrière se marque facilement. J'ai posé le vélo contre un mur où une pierre appuyait sur le dérailleur (sans forcer dessus) et j'ai eu une belle éraflure : c'est dommage. Légèreté ne fait pas bon ménage avec résistance aux rayures.
C'est tout à fait vrai, j'essaie de ne jamais le poser côté dérailleur ! Après, plus ou moins toutes les gammes de dérailleurs se marquent malheureusement 😉
Bonjour, je voulais savoir la largeur de ton cintre s’il te plaît, j’envisage de mettre le même sur mon kona sutra ltd.
Hello, je l'ai pris en largeur 42 (en haut du cintre). En bas, il me semble que c'est 60cm 😉
Ah oui!!! Pas mal de modifications 😅
Oups 😁
il est beau ton vélo sur son tapis !
N'est-ce pas 😂
Salut, j'ai moi aussi une selle Brooks, je voulais te demander si tu avais des conseils pour la rôder et pour l'entretenir.
Hello, le plus important est de la protéger de l'humidité et de la pluie. Aussi, il y a une graisse spécifique à appliquer régulièrement pour nourrir le cuir. Et avec ça normalement, elle tiendra des années 😉
@@voiesrecyclables merci pour tes conseils 👍
Bravo très beau vélo mes salutations de l'Algérie
Merci beaucoup 😀
Bonjour c'est marrant j'ai vu ce jeudi un gars avec un Kona également totalement modifié, plateau oval, groupe SRAM, roue libre Tune, jantes Duke, selle Berthoud...
Ah oui pas mal aussi cette configuration ! 😉
Mec, tu n’as pas une attache rapide de coincé dans le nez? 😅
🤔
Bonjour, quelle est la taille de ton vélo et tes mensurations ?
Hello ! Mon cadre est un 52 et je fais environ 1m68 avec des jambes plutôt courtes 😉
Tu dis que le cadre est parfaitement à ta taille mais vu le peu de sortie de tige de selle, on dirait plutôt que ton cadre est trop grand pour toi ?
C'est parce que j'ai des petites jambes 😉
Et ça dépend aussi de la géométrie du cadre.
Quel Gravel pour débutant et un budget de moins de 750€ ?
Hello, il y a le Triban GRVL 120 à 800€, mais le mieux est quand même de chercher dans le marché de l'occasion, ça permettra d'avoir une meilleure gamme de composants 😉
bonjour , tu ne nous a pas parler de la selle , que je vois souvent et pourtant j'ai toujours un doute sur son confort , merci du retour si possible .
Hello, c'est une Brooks B17. Pour le coup je la trouve vraiment confortable maintenant qu'elle est bien moulée à mon assise, mais tout le monde n'aime pas l'assise sur du cuir 😉
Le problème avec les selles c'est qu'il faut essayer, mais c'est rarement possible... Beaucoup de voyageurs utilisent ce modèle, et bien souvent on adore ou on déteste !
Super, merci pour la réponse éclairée, effectivement des qu'il s'agit de notre séant, c'est très personnel
@@voiesrecyclables
Super, merci pour la réponse éclairée, effectivement des qu'il s'agit de notre séant, c'est très personnel
Valves presta ?? alors qu'avec Schrader on a de l'air comprimé dans toutes les stations-services. (Sans adaptateur !)
Les valves tubeless sont toutes en presta ! Meilleure rigidité de la jante car perçage plus petit 😉
Les roues sont en 650'?
Non ce sont des 700 en section de 40 mais j'ai aussi une paire en 650b 😉
Un point important, quelles roues ?
Des DT Swiss G180p avec pneus Hutchinson Touareg tubeless en section de 40. Il y a une vidéo dédiée à ce sujet 😉
Bien sur que ton vélo est aussi beau que toi. Mais les freins hydrauliques sa fait du poid en plus non ?
Ahah 😁 Le poids en plus de l'hydraulique est vraiment négligeable, d'autant que le vélo de base n'est pas non plus un poids plume !
@@voiesrecyclables ba j'essaierais bien mais a force d'en rajouter j'ai peur de finir en poid lourd 🥴 mais c'est vrai qu'il faut mieux des freins performants pour les camions
J'aurais bien voulu comprendre le pourquoi vous préfér(i)ez un freinage par disque mécanique à la base. Je ne trouve absolument aucun avantage...
Car le freinage à disque se dérègle moins qu'un freinage sur jante, il n'abîme pas la jante (nous en avons fait l'expérience avec des jantes cassées au niveau de la bande de freinage) et surtout ne nécessite pas d'avoir une jante parfaitement dévoilée 😉
@@voiesrecyclables je parle, évidément, de freinage disque mécanique vs freinage disque hydraulique... (vers 1m20 vous dites le disque mécanique c'est l'idéal -> Pourquoi ????)
@@cladu10 C'est l'idéal en voyage car très simple à ajuster et réparer en cas de souci. Pas besoin de kit de purge comme sur un système hydraulique.
Faut monter une casette slx 11/40 ça passe nickel avec le dérailleur grx 600
Bon à savoir 😉
@@voiesrecyclablesIci avec mon GRX 30/46 j'ai une cassette 11/42, d'origine quand. J'ai acheté le vélo. Fonctionne très bien, mon dérailleur avant peut prendre jusqu'à 17 dents. J'ai une limite totale de 47 dents. 31+16=47
Salut, tu as dû t’éclater à équipé ton vélo et de plus, c’est très important d’être bien sur son vélo et de le connaître
Pour tes voyages, tu vas pouvoir éviter tout , ce qui est les routes avec les voitures car il n’y a pas toujours des pistes cyclables malheureusement 👍
Merci du retour 😊
Bizarre ton histoire de Sora non fluide, car j'ai 3 vélos 1 en GRX, 1 en Sora et 1 en Deore. Je trouve le Sora tout aussi fluide que le Deore
Tout à fait d'accord 👍 Mon nouveau route est en Sora (hydraulique), je vois aucune différence avec mon précédent en 105. Et ce que j'ai pu sauver de mon 105 (dérailleur, manettes, cassette) je l'ai monté sur mon gravel. 500 km dans la boue et sur des chemins qui secouent beaucoup (j'y passais à vtt avant), aucun problème. J'ai mis des freins à disques mécanique Avid BB7 et gaines Jagwire, j'obtiens un freinage (quasiment) aussi bon qu'en hydraulique. J'avais testé des vélos en freins à disques mécaniques c'était la cata, spongieux, lent à freiner, etc.
Pour un pratique route oui le Sora est fluide. Mais en voyage je trouve qu'il montre vite ses limites, dès qu'il est un peu sale par exemple. Contrairement au Deore fiable en toute circonstances.
Quand c'est neuf c'est top, mais on voit que la qualité n'est pas extra.
Mais dans tous les cas je garde mon groupe Sora pour un autre montage 😉
@@voiesrecyclables aahhh là on est d'accord le Sora lorsqu'il est sale c'est pas top
@@voiesrecyclables c'est vrai que je roule rarement dans la boue avec mon vélo de route en effet xD merci pour ton retour et ces précisions !
Attention Shimano à arréter le 11v, maintenant le GRX est en 10v ou 12v
Ah oui ?? Je n'ai pas vu passer l'info !
@@voiesrecyclables Plus de Shimano Grx et 105 en 11v, ils sont passés en 12v ou 10v pour le Grx 400
Tu aurais dû acheter uniquement le kit cadre !
Pour le coup, c'était bien plus intéressant d'acheter le vélo complet et de garder les composants Sora pour un autre montage 😉
C'est très gentil de présenter ton vélo mais je préfère quand t'es en Road trip avec ta femme
Promis, ça reviendra aussi 😊 On prépare de nouveaux projets !
Il existe en GRX, c'est le Kona Rove LTD.
Oui exact bien vu ! 😉
Avec celui là, si la copine "pousse un peu" on peut dire "Connard! elle t'aidait"
@@JeanThevenet Wouah recherchée celle-là 😂
c'est le drop qui est faible, pas le reach ;)
Oui en effet 😁
Je me demande pourquoi il n'y a pas de moyeu dynamo avec lumières fixes avant arrières. Tes 2 lumières c'est l'horreur, volées aussi vite qu'achetées, il faut charger, éclairage bof.
Car ça génère plus de frottement qu'un bon moyeu annulaire 😉
Je ne prends pas mon vélo en ville, aucun risque de vol. Si je pars en voyage avec par contre j'opterai sans doute pour un moyeu dynamo.
@@voiesrecyclables (il y a différentes qualités de moyeu dynamo)(ce genre de contrainte me semble négligeable)
@@claudej8805 En fait dans l'immédiat je n'ai aucune nécessité d'avoir un moyeu dynamo dont l'entretien est quasi impossible. Une petite lumière externe me convient très bien. Mais si je monte des roues à la carte, j'en ferai sans doute le choix.