Two short VHS clips of this train; D295 leaving Dortmund Hbf bound for Beograd, and D294 arriving at the stabling sidings at Dortmund-Scharnhorst. The clips were filmed in 1990/1991, sorry for the variable quality!
Voleo sam vozove još kao dete a i danas kao stariji čovek ih volim. Meni je putovanje vozom najveće zadovoljstvo. To nije isto putovanje kao i autobusom. Bitno se razlikuje.
Danke fuer das Video! Bei der Zeit 1:30 ist am Fenster der JZ Schlafwagenschaffner zu sehen. Wahrscheinlich verlaesste er waehrend der Wendezeit in Dortmund den Wagen nicht. Der Zug kam in Dortmund am spaeten Nachmittag an, mit Zurueckabfahrt um 10 Uhr morgens. Vielleicht schlief er im Wagen.....
Wenn ich das Tempo des Zuges hier sehe, frage ich mich, wie lange die Fahrt dauerte. Ein Problem war dann wahrscheinlich, wenn Reisende aufs WC mussten. Aber immerhin gab es damals Schnellzüge, die durch ganz Europa fuhren. Ich pendle regelmäßig zwischen der südschwedischen Provinz Skåne und Mecklenburg-Vorpommern und muss sechs unterschiedliche Bahn- und Buslinien sowie die Fähre benutzen. Die Fahrt dauert zwischen 11 und 13 Stunden, vielleicht so als wenn ich nach Los Angeles fliegen würde.
Bomboslawien... Züge waren nicht so gut. 110er hat bei Abfahrt gehöddelt wie 141. War halt Wechselstromlok. 120er war besser. Da hat Motor gut gedreht, weil Drehstromlok.
I remember one of the through trains to Greece took the not electrfied route via Kosovo Polje in the 1980s. It was pretty long and allways packed with people. Open windows, warm weather and the music of a hard working GM up front. It had cars from JZ, DB, OZE and depending on the day of the week also SNCF or FS. What I don't really want to think of was state of the washrooms and the absolutely nonpredctible timekeeping.
Unfortunately Yugoslavia is no more alive :( the railways of the successor countries are devastated
Voleo sam vozove još kao dete a i danas kao stariji čovek ih volim. Meni je putovanje vozom najveće zadovoljstvo. To nije isto putovanje kao i autobusom. Bitno se razlikuje.
Danke fuer das Video!
Bei der Zeit 1:30 ist am Fenster der JZ Schlafwagenschaffner zu sehen.
Wahrscheinlich verlaesste er waehrend der Wendezeit in Dortmund den Wagen nicht. Der Zug kam in Dortmund am spaeten Nachmittag an, mit Zurueckabfahrt um 10 Uhr morgens. Vielleicht schlief er im Wagen.....
Great video in a great time...
Ding ding! I'm a tram and I approve this video!
Big like from RO
Wenn ich das Tempo des Zuges hier sehe, frage ich mich, wie lange die Fahrt dauerte. Ein Problem war dann wahrscheinlich, wenn Reisende aufs WC mussten.
Aber immerhin gab es damals Schnellzüge, die durch ganz Europa fuhren. Ich pendle regelmäßig zwischen der südschwedischen Provinz Skåne und Mecklenburg-Vorpommern und muss sechs unterschiedliche Bahn- und Buslinien sowie die Fähre benutzen. Die Fahrt dauert zwischen 11 und 13 Stunden, vielleicht so als wenn ich nach Los Angeles fliegen würde.
Great train !
Was ich mich bei den GOSA-Wagen frage: Sind das nun Drehgestelle München-Kassel oder sehen die nur so aus oder sind die nachgebaut?
die Drehgestell sie sind München-Kassel oder MD 52
Ist der über Göppingen gefahren
Ja - Abfahrt in Goeppingin war laut Grahnert (DB Fenverkehr-Datenbank) um 18:09.
" Das Staubsaüger" im einsatz !
^^ Scharnhorst Bahnhof^^
Bomboslawien... Züge waren nicht so gut. 110er hat bei Abfahrt gehöddelt wie 141. War halt Wechselstromlok. 120er war besser. Da hat Motor gut gedreht, weil Drehstromlok.
Auf Grundlage der durchgängigen Beaufschlagung ringänhige Darstellungsvariante beider Möglichkeiten
ne......mozda postoje direktna kola ali sumnjam,ne postoji vise direktan voz od BG do KR....o cemu dalje da pricamo.
Taj voz je išao za Kosovo Polje Skoplje i zadnja stanica Atina ??
Ne..ovaj je isao samo do Beograda.Taj za Atinu je Hellas Express
@@zekoslav Ok, Hvala 👍
Milan Dančetović Uvek se secam putovanja sa Akropolisom a i sada rado bi putovao nezaboravljen dozhivlaj.
@@zekoslav Nije Hellas, vec Acropolis Express. Taj je isao preko Kosova Polja, a Hellas i Attica su isli preko Nisa.
I remember one of the through trains to Greece took the not electrfied route via Kosovo Polje in the 1980s. It was pretty long and allways packed with people. Open windows, warm weather and the music of a hard working GM up front. It had cars from JZ, DB, OZE and depending on the day of the week also SNCF or FS.
What I don't really want to think of was state of the washrooms and the absolutely nonpredctible timekeeping.
Ako se sjećam, taj vlak je prometovao BEOGRAD - FRANKFURT?!?
Mozda u nekom periodu ranije. 1990/'91.je zimi isao do Minhena, a leti do Dortmunda.