大型バス狭い駐車場 嫌い

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  • เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 43

  • @00chtrainchannel
    @00chtrainchannel 4 ปีที่แล้ว +9

    16:29
    車庫入れは難しいですよね
    あまり右にハンドルを切りすぎると左ミラーがフロントオーバーハングが大きい分電柱に当たりますし…
    かといって切る角度が浅すぎると入りませんし…
    自分は
    一度、目標から左リア側にわざとはみ出すようにバックして、左にハンドルを切って前進して
    これを繰り返して
    なるべく真っ直ぐになるようにしてから車庫入れします
    慣れてる場所じゃない限りはなるべく切り返してやり直して真っ直ぐ入れることを意識しています

    • @いあ-e9k2r
      @いあ-e9k2r 4 ปีที่แล้ว +1

      バスの駐車は出来る限り縦にするのが重要ですね!
      バスとバスの間に納める時に角度がつき過ぎてるとミラーだけではしんどいです😅

    • @ハラグロパンダ-o6q
      @ハラグロパンダ-o6q 4 ปีที่แล้ว

      慣れてる場所ですら、後は、まっすぐにバックするだけに持っていきた派(ドンクサイので)
      そして、駐車場の係員さんに「広い所💕」とリクエストする奴です(笑)

  • @tonosama225
    @tonosama225 ปีที่แล้ว +1

    今大型バスの研修でバック練習しています。
    参考にさせていただきます。

  • @熊渕芳範
    @熊渕芳範 4 ปีที่แล้ว +12

    お疲れ様です。
    習うより慣れろ。
    数をこなすしかないですよね。
    日々の経験を積んで一人前になって下さい。
    僕も5年目ですが、まだまだ素人同然です。長距離ですが、路線でツーマンなので何とか使い物になっていますが、観光で1人乗務はムリです。笑
    道を覚えるのは苦手、方向音痴、未だに路線逸脱しそうになる時があります。
    たまに高速道路が通行止めになって下道を迂回しなければならない時は頭が真っ白になります。

    • @アプローチチャンネル
      @アプローチチャンネル  4 ปีที่แล้ว +1

      見て頂きありがとうございます。
      また色々とご意見おまちしたます。

    • @ojyama1214
      @ojyama1214 4 ปีที่แล้ว +3

      5年でも一人勤務は無理なのかぁ・・・コロナで運転手に転職などとお気軽な事言ってる奴いるけど初めから無理やわ

    • @ハラグロパンダ-o6q
      @ハラグロパンダ-o6q 4 ปีที่แล้ว +2

      個人的には、長距離、ツーマン、一番楽で割りが良かった。(一年ちょいやった)
      からの、なぜか希望もしてないのに、ある日、観光に回されて、観光の研修を終えて、ひとりで放り出された時は、本当に途方にくれた( ノД`)…。これ、5年くらい前かな?
      が、目と耳と口があれば、行って帰ってこれる!!行ってこい!お前ならやれる!(ちょっと待て!その根拠は、どこだ??)と。
      結果、根性でどうにか行って帰って来たのを思い出す。(現地で同業者を捕まえた聞き倒したのだ!教えてくれたみなさん本当にありがとう!!)
      未だに私は、ドンクサイと自負してるペーペーでいいんです、新人さん指導なんて、恐い事を私に任せるな~( ノД`)…
      ろくでもない事しか教えないぞ~(笑)
      観光、遣り甲斐は、一番ありますけどね。

    • @ハラグロパンダ-o6q
      @ハラグロパンダ-o6q 4 ปีที่แล้ว +1

      @@ojyama1214 さん
      路線、高速のツーマン(ワンマンでも)と観光は、別物ですよ。
      ツーマンだと本当に楽です。(私もそうだったけど)
      そして、なぜか、観光の研修させられて、「クリアしたな!よし!行ってこい!」
      「へ?無理!!」
      「お前ならやれる行ってこい」
      「や、です、無理です」←却下され、放り出された。
      観光 5年くらいやってても、まだまだペーペーだと思ってます(笑)
      路線や高速の運転士が観光だと使い物にならないなんてザラらしいですよ。
      故に、なぜにドンクサイ!と自負してる私が観光に回されたのか未だに謎なんですけど。

    • @ojyama1214
      @ojyama1214 4 ปีที่แล้ว +2

      @@ハラグロパンダ-o6q 一人で全責任を任されるのは負担が多すぎスリル満点ですね。いつかスキーバスの運転を中国人バイトがやっていて大事故した事故があったように、責任感のない人物に任せる事は倒産になってしまうから会社もよく考えた人事が大事。

  • @24r94
    @24r94 4 ปีที่แล้ว +4

    こんなに手取り足取り教えて貰えて幸せですね。
    良い会社に入りましたね。
    二十数年前に5t半で大型を取っていきなり前二軸乗せられ、次の会社では10輪の新車。
    現在バスで約10年ですが、入社してすぐ
    「アンタやったら行けるやろ」って単独の貸切でした。
    ◯市までは経験で地図無しで行けても、物流と観光ではその先が全く違いますからチンプンカンプンでしたよ(笑)
    すぐ慣れますよ、でも独り立ちして暫くして余裕が出た頃が1番危ないので初心を忘れずに頑張って下さい。

  • @どーきーです
    @どーきーです 3 ปีที่แล้ว +2

    いつも動画を楽しみに視聴させていただいてます!コロナ終息後に九州の配信者さんが上げられてる宿泊ホテルの極小駐車場でのお客様降車からの台数口での回頭からの整列駐車のテクニックを見せて頂けたらなんて思います!とにかくコロナ終息してほしいですね!

    • @アプローチチャンネル
      @アプローチチャンネル  3 ปีที่แล้ว

      そうですね、お見せ出来る時が来ましたら頑張ります😊

    • @どーきーです
      @どーきーです 3 ปีที่แล้ว

      いつも返信ありがとうございますm(_ _)mコロナ禍で大変な時にも実車でDRさんに各練習やテストをされていますね!会社的に経費もかかり大変なことなんだろうと察しますが惜しまない努力が後々身を結んで行くんだと思います✨応援しています!

  • @jcbfk
    @jcbfk 4 ปีที่แล้ว +4

    狭いとこより
    交通量あったり次がつかえてたりする
    急ぐバックがしんどいっす…

  • @まどまぎ-o7t
    @まどまぎ-o7t 4 ปีที่แล้ว +4

    今バスはミッションもフィンガーコントロールやバックモニターも付いて楽そうです。昔はダブルクラッチをしないと上手くミッションが入ってくれなかった。

  • @kuro2534
    @kuro2534 4 ปีที่แล้ว +7

    非常勤で貸し切り中型のみの経験者です。先輩は大型乗ってみなよ😄って言われますが。😅 自分が運転したらどうなのかと想いながらちょっとドキドキ&興味津々で見させて頂きました。🎵👍

    • @アプローチチャンネル
      @アプローチチャンネル  4 ปีที่แล้ว +4

      ありがとうございます
      参考になれば幸いです。慣れないとバックは難しいですね・何事も経験を積み重ねて、引き出しを多く持った方が自分の為になりますから。
      次回予定はカラーコーンを置いてのバック(基準点が分かりやすく)タイヤの位置の把握の予定です。
      またご覧になってください。

  • @タワバアベシ
    @タワバアベシ 3 ปีที่แล้ว +1

    装備も昔と今とじゃ全然違うな・・・バックモニターや近接ソナー、誘導用外マイクに日本全国の詳細地図が入ったナビにデジタコやETC、現役時代にこれがあったらほんと便利だったのにな

  • @相馬卓実
    @相馬卓実 4 ปีที่แล้ว +3

    誰か教えて下さい!
    バスのバックは全て
    顔出し無しの
    ミラー
    バックなんですか?試験でも?

    • @アプローチチャンネル
      @アプローチチャンネル  4 ปีที่แล้ว +4

      ご視聴ありがとうございました
      あえての⁈ミラー無しです。その為に、安全な場所、広い場所を選択しての、練習を行なっております。ひとそれぞれ、色々ん考えが有るのは承知しております。
      車両感覚を養う為の安全な場所での練習ですので、ご了承ください。

    • @音楽魂-b6e
      @音楽魂-b6e 4 ปีที่แล้ว +3

      ググれよ

    • @ハラグロパンダ-o6q
      @ハラグロパンダ-o6q 4 ปีที่แล้ว +1

      基本には、ミラー。
      大型二種免許での後方50センチは、教官だけモニター見てる(笑)
      乗務研修だとうちの会社の場合、左右のミラー、バックモニターを活用。
      窓から頭出すのは、各ミラーの死角を補う為だけ。
      「不安なら、降りて自分の目で確認しろ!」は、耳タコくらいに言われる。
      (底と高さは、ミラーやモニターでも見えないし)
      ミラーやモニターの死角もありますから。
      会社によって違うかもしれませんが、うちの場合、車両感覚より叩き込まれるのは、徹底した確認ですね。
      故に、「これ、底擦らないか?」と地面にへばりつく奴です(笑)

  • @sunahamanagai9039
    @sunahamanagai9039 4 ปีที่แล้ว +4

    観光バスの駐車はね、行先でバスが止めれなかったら飯を食いっぱぐれるという状況を毎日経験してれば瞬く間に上手くなるよ。何処でも止めれる様になります。(^^

  • @8119JAL
    @8119JAL 4 หลายเดือนก่อน

    激狭の暗い車庫に入れないと腕が上がらないね!

  • @バス好き-v8r
    @バス好き-v8r ปีที่แล้ว +2

    車庫入れ×駐車場入れ〇

  • @主藤康浩
    @主藤康浩 4 ปีที่แล้ว

    何年か前に鶴岡市の観光施設の駐車場に観光バスの駐車がすごかったですバスが出るのも入って止めるのもと

    • @齋藤義雄-s1t
      @齋藤義雄-s1t 4 ปีที่แล้ว

      そこの従業員でした。あの狭い駐車場に誘導無しで入れる技はさすがです。

  • @伝説のハイボールマン
    @伝説のハイボールマン 4 ปีที่แล้ว +2

    車と車の間とか、どっちかが壁とかあるより何も障害物がない方がなんかイヤだ😑

    • @katejinaloos8506
      @katejinaloos8506 4 ปีที่แล้ว +1

      確かに、何かあった方が目標物になる気もしますね。

  • @shougai
    @shougai 4 ปีที่แล้ว +1

    いいなぁ~平置きの駐車場
    ウチなんか立駐で 超~~狭いですよ。
    某TV番組 帰れ○○で 某芸能人が ぶつけました。

  • @norihirano2109
    @norihirano2109 4 ปีที่แล้ว +2

    AEON MALL👍

  • @フジモトケイコ
    @フジモトケイコ 4 ปีที่แล้ว +6

    運転手に話しかけるのは、ご法度なのに

    • @katejinaloos8506
      @katejinaloos8506 4 ปีที่แล้ว +2

      乗客だったらそうですが、これ教習だから同じ会社の人?なんじゃないですかね。

  • @honndawakenomikoto
    @honndawakenomikoto 3 ปีที่แล้ว +1

    運転中にドライバーにむやみに話しかけるのは、お控え下さいませ。
    hahaha(* ´ ▽ ` *)コレモキョウシュウ

  • @ress904
    @ress904 11 หลายเดือนก่อน

    メッサ広いやんw

  • @ひで-w7j
    @ひで-w7j 4 ปีที่แล้ว

    HAKC

  • @user-kouchan214
    @user-kouchan214 4 ปีที่แล้ว

    バスってバックモニター無いの?

    • @katejinaloos8506
      @katejinaloos8506 4 ปีที่แล้ว

      会社にもよりますね。
      自分は、
      今の会社は全部モニター付いてます。
      前の会社は路線バスに関してはモニターありませんでした。
      横浜市営や川崎市営もモニター付いてませんね。(その代わりミラーシート?みたいなのが付いてますね)