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Uno de los temas que no suele tenerse en cuenta es la frecuencia de la honda portadora de la luz en relación a la capacidad de captación del ojo humano. La frecuencia colabora mucho mas que la potencia lumínica con nuestra capacidad de ver. Ejemplo fácil de entender: Vemos mejor con luz semicálida que con luz fría. De esta frecuencia también depende nuestra capacidad de ver en distintas condiciones (pistas secas, húmedas, hielo). Otro aspecto físico muy importante es la distorsión de la proyección de la luz en función del diseño del reflector, que contempla la lampara original del diseño. Si cambio la lampara cambio la distancia focal del punto de partida de la luz y de ahí, la dispersión de los cortes entre alta y baja, tan molestos para quienes vienen de frente. No todo es potencia lumínica. Abrazo.
con el video me quede impresionado pero con la información que aportas mi única neurona se fundió..... lo que comentas reafirma la importancia de atender a las recomendaciones del fabricante a la hora de buscar repuestos o hacer modificaciones y tener en cuenta la opinión de quienes realmente saben del asunto. gracias.
es la apreciacion mas coherente que lei, los leds por mas que iluminem mucho mas , no significa que iluminara mejor en las opticas diferentes . Si no se idseña un led que emule de manera adecuada y correcta a el foco convencional, nunca tendremeos desempeños adecuados.
Exelente explicación! Pero deberían hacer notar que estos led están diseñados para ser usados con "proyectores" ya que al tener mucha potencia o lux en este caso se difumina y el corte se pierde. Ya que los focos están diseñados para ampolletas alogenas y no de otro tipo lo que provoca el encandilamiento al conductor que vienen en sentido contrario o al que le antecede, pudiendose producir un accidente. Difundanlo!
Parece que a muchos les importa más el aspecto del coche por la noche que ver bien la carretera o la seguridad, ya que van deslumbrando al resto de conductores y su haz de luz queda totalmente disperso, de tal forma que iluminan la carretera incluso peor que con las bombillas alógenas. Dejad de montar esas lámparas que no valen para nada y que ponen en riesgo a los demás, por favor.
Es muy molesto cuando vienen estos tontos de frente con las lamparas led encandilando a los demás, sin importar cuanto molestan, deberían multarlo, ( o una piedra en el parabrisas...)
Ya iba a ir a ver unos LED que me dieran más luz pero eso de encandilar gente y poder provocar un accidente mejor no, una duda que son los proyectores que comentan en el primer post?
@@CarlosArgueta bien amigo por su buena voluntad de no perjudicar a los demás. Los proyectores son básicamente una lupa que dirije la luz de la ampolleta permitiendo que no se disperse hacia cualquier lado.
excelente la prueba,estoy armando mi falcon y tiene h4 ,mil gracias por hacer este video me fue muy util y ya se lo pase a colegas que estan tambien restaurando autos con h4
creo que lo principal de todo.. es no encandilar al qué viene de frente... cuando modificas las luces es en lo que menos piensas.. en el accidente qué puedes provocar con consecuencias fatales..
Yo probé los LED en los faros delanteros, es magnífico, pero, si estas en un lugar donde hay neblina se pone tan blanco que no puedes ver, a menos que tengas neblinas, para mi los bombillos normales o convencionales es mejot
Todo informativo el video, muy bien hecho. El que más se acerca al corte de luz original del h4 halogeno es el xenon. Los otros encandilan y no deben usarse con esas opticas
Un video de que productos ultilizar de meguiar's en un lavado de auto en nuestra propia casa! Lavado basico de fin de semana! Shampoo, y algun protector, y cera
Excelente video chicos, una duda , comentan que los focos probados son sin proyectores, entonces vienen focos con proyectores? O eso depende de cada auto?
Muy buena información y las pruebas excelentes. Ahora, establecer al "mejor" en este contexto está bueno pero creo que cabe aclarar que el mejor para UNA cosa no es el mejor en todas las situaciones. Por ejemplo, en cuanto a los faros de un vehículo, está bueno lo que encontraron en este video, pero para hacer crecer plantas en interiores, eso ya no funciona bien a menos que se utilizen focos incandescentes, y para viviendas donde se pase mucho tiempo bajo estas luces, lo mismo, la mejor opción es la de más amplio espectro energético en esa situación, y no la que "más brille" con menor consumo. Suerte.
La misma prueba pero pero con neblina intensa, hay que destacar que la luz azul es más dañina para la visión por eso se recomienda no modificar los faros de fabrica
Deberian probar con LED de mejor calidad ya que los que ocuparon el en video no tienen un corte perfecto de luz nisiquera el mejor que ocuparon logró un corte aceptable 👍👍👍
Hola, quisiera saber por favor que tipo de luces delanteras le puedo colocar a mi carrito Nissan versa 2009. Las que tengo son de halogenos convencional
Buenas, cómo andan? Muy buenos vídeos! Tenía una duda, capaz uds. pueden solucionarla, es posible intercambiar luces halógenas convencionales por LED? es decir, sé que se puede, pero la óptica donde refleja la luz no debería estar especialmente diseñada para luz de LED para no encandilar a los autos que vienen de frente ya que las 2 tecnologías dispersan de forma diferente los haces luz? O es totalmente compatible cambiar una lámpara halógena por una LED? No encontré mucha información al respecto y estaba en duda de comprar LEDs para mi auto ya que los focos originales son halógenos y no quiero que moleste a los conductores que vienen de frente. Desde ya, muchas gracias y un saludo desde Uruguay!
Busca los LED de OSRAM. Mis faro son originalmente para hálogenos H4 le instale led de OSRAM ITALIANA con 5 años de garantía y pies bien al momento. Antes de ello tuve HID OSRAM de 6000 kelvin y que berraquera de jaz de luz, de manera simultanea eran espansiva y con buen alcanE hacia el frente.
Te felicito primero por tu canal hermano muy buen contenido y además déjame felicitarte por lucir tu rosario 📿 en el cuello que Dios y maria Santísima te bendigan y échale ganas al canal
Hola... Soy un simple usuario ke ha probado en su auto de faros redondos de vidrio de 7' y de manera casera, y sin instrumentos, lo ke uds muestran en este video... 1 con lamparas led h4 osram la distancia de alcance de iluminacion con luz baja no supera los 13/15 mts, y con luz alta llega pobremente a los 30 mts, y aunque el haz de luz de esta tecnologia, se ve bien blanco la distancia ke alcanza este haz de luz, MUY BLANCO, PERO MUY CORTO, me provoca mucha inseguridad ya ke me resta capacidad de reaccion ante eventuales obstaculos a tan corta distancia... Con lamparas xenon h4 el haz de luz en bajas llega a los 28 mts y con luces altas alcanza los 60 mts, con un haz de luz bastante blanco, ke me brinda algo mas seguridad a la hora de reaccionar ante algun evento imponderable... Y finalmente probe con lamparas halogenas phillips blue vision h4, y el haz de luz en bajas alcanza los 30 mts y el haz de luz con las altas supera holgadamente los 120 mts de una luz inobjetablemente blanca y ke, mas alla de ser, para algunos, obsoleta, posee la maravillosa bondad de transitar sin molestar a los demas excepto con las altas ke si molestan y mucho... Sin lugar a dudas, de momento, las halógenas siguen sin ser superadas x otras tecnologias, aunke si reconozco las diferencias de temperatura como asi tmb la baja en el consumo, ke siguen siendo factores irrelevantes comparados con la seguridad ke brindan las tecnologias convencionales frente a la innovacion ke aun debe recorrer un largo camino para alcanzarla y mas aun para superarla... De momento elijo las insuperables halogenas, x lo menos en mi auto de faros redondos de vidrio de 7'... Saludos desde cordoba argentina!!!
Que tal amigo soy de Paraguay hay un modelo reciente de focos LED de alta y baja que tiene una Lupa en la punta del foco quiero que ponga en pruebas muchas gracias
Sé que con este comentario acá me puedo ganar varias patadas en la cabeza, pero también hay que tener en cuenta que para los faros principales hay reglamentaciones de la potencia máxima permitida y con demasiada potencia lumínica se puede incandilar por más bién alineados que estén los faros hasta con los reflejos. Por otro lado ir todo el tiempo con demasiada luz de noche produce más fatiga visual ya que el ojo debe luchar para vencer el mayor contraste entre las zonas donde las luces pegan a pleno y las más lejanas. La medición y la explicación están muy bien, lo que más importa no son los lumens de los focos si no los lux que que proyecte el faro completo y esto dependerá lógicamente del foco y de las características del proyector y el cristal externo (rugosidad, transparencia, etc.) para ver esto fácilmente los reglafaros para alineación que se usan en los talleres tienen incorporado luxómetros que nos indican la calidad de iluminación proyectada además de la alineación. Otro caso a parte son los faros auxiliares.
yo tengo Cherry 2015 con lámparas LED y sombra más lejos la corta que larga será porque tenga los polos cambiados soy de Uruguay desde ya muchas gracias.
Yo hablo de experiencia real de conducción nocturna y he de decir que las LED convencionales más baratas ofrecen unas prestaciones muy elevadas frente a las halógenas más premium del mercado. Yo en mi Skoda que tiene H7 llevo unas LED comunes concretamente las Philips ultinon pro 3021 12v 24w . Tenía unas halógenas Xtreme visión +130 lux de alta gama y las prestaciones con las LED son otra liga no me quiero imaginar unas LED de alta gama con los drivers fuera de la propia bombilla y mayores prestaciones tiene que ser impresionante.
Yo puse focos led marca narva a mi coche, el corte de luz no se pierde, si es un poco más fuerte eso si, pero de 10 coches que vienen frente al mio a 3 les afectará porque cada persona es sencible obviamente pero como para provocar un accidente nada que ver
2500 suscriptores ya la rompieron jajajaja ya van casi 20 mil saludos aquí me quedo aver que tal, nunca he usado led x lo mismo pienso que son una estafa
Hay un dato que faltó en la comparativa y es si todas las bombillas usadas en la prueba tenían la misma potencia en watt? Porque lo ideal es que todos consumieran la misma potencia eléctrica para asegurar que estén en igualdad de condiciones y sean soportados por el cableado de un vehículo
Hola José, como estas? No tengo mucho conocimiento al respecto. Pero estoy buscando un kit led para una L200 de 2016. Tengo problemas con los halógenos originales, se queman a cada rato. Y creo que ya no iluminan nada. Me puedes recomendar un KIT LED...gracias
Hola cómo estás consulta desde argentina me podrías recomendar un led o lo que sea mejor para mí moto Fz 2.0 así veo si lo encuentro en mi pais MUCHAS GRACIAS
En otro capitulo podrias hablar de las graves consecuencias que pude producir el ENCANDILAMIENTO al vehiculo que viene en sentido contrario. En muchos paises esta PROHIBIDO ciertos tipos de amplolletas por el exceso de luz.
jajajajjaja iba a decir lo mismo cada vez más encandilados.... deberían volver a las luces normales.... se ven muy lindos los autos y puede que tepermita a ti ver mejor pero los que vienen de frente quedamos ciegos
@@osmcarrillo exacto, quiere decir que son antirreglamentarias y no cumplen con ningún estándar establecido. Todos las ópticas para luces H4 deben comportarse exactamente igual, por lo que todas las lámparas de conector H4 deben comportarse exactamente igual, sean xenon, led, filamento, etc.
yo tenia en mi civic unas luces de led de esas que traen ventilador y eso es lo peor que hay, le use las originales calidas ue no deslumbran al que viene de frente, corta mejor las gotas de lluvia por la noche y no queman el foco
Todo maravilloso pero hay un problema: los faros están diseñados para bombillos convencionales y no para leds, no cambian a baja efectivamente causando encandilamiento, tampoco funcionan bien con las luces traseras. hay quienes construyen a la brava lamparas no convencionales para remplazar las originales y lo que hacen es fastidiar al que viene.
amigo esos que encandilan son esos leds de 3 caras, los mas vendidos por su precio, pero si compras un Led que tenga el mismo diseño del foco halogeno nunca tendrás ese problema ya que esos led cumplen con el patrón de luz al traer chips led para alta y baja
hay muchos fabricantes que solo soldan los LED al azar, los faros están diseñados geométricamente basado en la reflexión de una parábola con distancia medida. Algunos fabricantes si cuidan esas especificaciones y lo detallan en su producto. igual hay gente que solo mete el foco pensando que lo oriento bien y estos llevan un ajuste, no es lo mismo que poner un alogeno.
El vídeo es muy bueno, pero deberían ser muy críticos a los focos con mucha dispersión de la luz. Es muy peligroso la forma en que encandilan al que viene de frente. Aquí nadie controla ese problema.
Asi es el usuario tiene una maravillosa visibilidad, pero joden a los choferes contrarios. La potencia debe ser moderada, para ver de noche no se ocupan reflectores de estadio.
el unico problema es que.... la parabola que forma el reflector , que se hace con un cálculo perfecto al diseñarla, donde el filamento del halogeno (si ese fue el diseño) esta perfectamente medido, toda esa ciencia se tira a la basura si lo que colocamos no esta a la misma medida. Dicho de otro modo, si el led, está 4mm mas adelante o mas atras de la pocision de fabrica de un foco original, lo unico que se tiene es una mancha blanca que viene de frente y genera accidentes. Hay todo un reglamento y dispocision tecnica que regula cual debe ser la forma de haz , algunas opticas se ayudan con ciertas nervaduras en los acrilicos/vidrios
@@carlosrocca4763 hace mucho que el modelo de ventas cambiò, no se trata de lo que el cliente quiere sino de hacer que el cliente quiera lo que se ofrece. (de otra forma hace rato se hubieran dado cuenta que al 80% de los clientes les parece estùpido tener una tablet de 19 pulgadas en el tablero) (o que usar sistema tactil donde uno tiene que mirar lo que hace va en contra de cualquier conducta segura al manejo) sin embargo... ahi estàn. Aunque creo que en algun momento eso va a darse vuelta ante el cansancio de la gente, por ejemplo no conozco a nadie que le interese comprar una impresora, abusaron tanto de la obsolecencia que los clientes ya no ven beneficio al lado de llevar en un pendrive el archivo al kiosco de la esquina y que lo impriman
@@federsbgh1 alguna vez, las empresas/industiras, le dieron a los clientes lo que los clientes pidieron/quieren? Te imponen el: "los clientes pidieron..." o "escuchamos a nuestros clientes..." y te imponen un producto/tecnología/mejora que nadie particularmente pidió. Luego ves x ej, coches, que el modelo tal tiene ciertas comodidades/adelantos que el modelo nuevo u otro modelo supuestamente mejor, no los trae. O los modelos de coches de ciertos países, vienen con ciertas mejoras que los mismos modelos de otros países no las traen. En fin... somos letrinoamericanos.
@@carlosrocca4763 vamos... Me vas a decir que no se siente gracioso cuando ves en el tablero que está lleno de taponcitos dónde , en algún lugar del mundo donde la gente si puede pagar, vienen un montón de botones jajaja pero a nosotros nos tocó el modelo "taponcitos" y para rematarla si somos lo suficientemente crotos le mandamos una llavecita para prender los buscahuellas que compramos en el supermercado!
He tenido hid , led y xenon convencionales, y por experiencia es mucho mejor y más hermosa la luz del hid 8000k. La calidad, color y potencia es la que deberia tener un foco delantero. Si bien es cierto el led tiene mas potencia en luz, la dispersión que tiene hace que todo el mundo le afecte y ciegue a todos los que vienen de frente. Además el hid de dia como de noche se ve espectacular su color!. Lo único por mejorar del hid es su temperatura, ya que no cuenta con un disipador o ventilador como muchos led que si traen esto de fábrica.
Favor de medir también cuántos lux hay donde estaría la cara de quien conduce de frente. Si el corte no es bueno y se dispersa dejas ciego a todos los demás conductores y dispersas la luz por todos lados. Resultado: ves menos que con el halogeno y jodes a los demás.
Espectacular como siempre..! yo quiero cambiar mis faros por unos nuevo pero como compre un auto chino hace 10 años ahora ya no tengo respuestos aca.. estoy buscando en china.. apenas encientre me voy de una a ponerle todo lo que encuentre en JDM.. lindo ko es mi autito chino ,un lifan 320..! oiko despues de 10 años
Excelente trabajo y comparación, si me gusta que realicen una comparación de halógeno vs led simulando neblina. Haber si quitamos los mitos de la funcionalidad de ambos en esas condiciones.
Que bueno que hay personas que hacen esto de una forma profesional y tienen en cuenta este tipo de cosas, el corte es demasiado importante para la seguridad propia y de los demas ya que hay muchos que usan luces led que encandilan a quien está al frente
¿Qué tan confiable es un Foco Led CSP que tiene ventiladorcito para enfriarlo? Por ahí escuché que son malos y se descomponen rápido, pero si alguien sabe, me gustaría informarme.
ปีที่แล้ว +1
Instale R8 con doble chips alta/baja y la alta alumbra muy poco, la baja es fantástica, que comentarios me puedes dar. Gracias, muy buenos y claros tus videos
si el corte no está correcto, quiere decir que no está instalado en la posición correcta ( el echo de que entre el foco no quiere decir que este bien orientado) o que el LED no está diseñado con las distancias correctas para que se refleje en el faro, siempre se debe cuidar que el modelo sea equivalente al alogeno, por qué aunque dos modelos puedan caber en agujero para insertar el foco no tienen las distancias bien. Lo mismo aplica para los xenones.
Excelente información, buen vocabulario, entendible y van al grano sin rodeos. Con las luces mas potentes el usuario tiene una maravillosa visibilidad, pero joden a los choferes contrarios. La potencia debe ser moderada, para ver bien de noche no se ocupan reflectores de estadio.
HOLA, MUY BUENO!!! LO QUE ME GUSTARÍA SABER ES SI CON ESOS FOTOS SE MARCA BIEN LA DIFERENCIA ENTRE LUZ ALTA Y LUZ BAJA, CON LOS ÚNICOS QUE LO EH NOTADO BIEN ES CON LOS HALOGENOS
Me gusto el contenido, lo que no mencionaste las especificaciones de el kit xenon¡¡ de cuantos kelvis¡?(que lo que alcanse a mirar tiene ceramica zul 8000k) la cual e usado y no aluza nada en comparacion de una de 5000k a 6000k con balastra a/c ¡¡
No solo los lux son importantes en las ampolletas LEDs, también es la temperatura del color (en grados ºK), porque sobre 3000ºK, no sirven para zonas con neblina.
¿Que es °K? En temperatura, se utiliza: °F (grados Fahrenheit) °C (grados Celsius) K (Kelvins) No existen los °K grados Kelvin, sólo quita el símbolo y la palabra grados
El foco led más común funciona más para faros con lupa. Ya que tiene mucha potencia y la lupa va a enfocar y hacer el corte mucho mejor que un faro convencional...
La medición que vale es la cantidad de luz que se devuelve al conductor. Así que hay que poner el luxómetro detrás del parabrisas en el asiento del conductor y además distinguir cuánta de esa luz es enfocable para distinguir un objeto por el ojo humano. Algo que también es muy importante es el efecto segador que tienen los dispositivos de alta intensidad lumínica que pueden causar un accidente o una lesión ocular en otros conductores e inclusive en peatones. Es muy importante e interesante éste tema.
@@tarkovic9623 Eso es falta de regulación, el faro derecho tiene que encandilar y alumbrar menos que el izquierdo para evitar justamente accidentes en la ruta.
Así deben ser estos videos: claros,concisos, y precisos verdaderamente orientan . Muchas gracias
Hola para moto 125
Cómo puedo comprar los led chip csp
Excelente local de venta de accesorios,
Uno de los temas que no suele tenerse en cuenta es la frecuencia de la honda portadora de la luz en relación a la capacidad de captación del ojo humano. La frecuencia colabora mucho mas que la potencia lumínica con nuestra capacidad de ver. Ejemplo fácil de entender: Vemos mejor con luz semicálida que con luz fría. De esta frecuencia también depende nuestra capacidad de ver en distintas condiciones (pistas secas, húmedas, hielo). Otro aspecto físico muy importante es la distorsión de la proyección de la luz en función del diseño del reflector, que contempla la lampara original del diseño. Si cambio la lampara cambio la distancia focal del punto de partida de la luz y de ahí, la dispersión de los cortes entre alta y baja, tan molestos para quienes vienen de frente. No todo es potencia lumínica. Abrazo.
Amigo, para un pointer 2005 , cuál foco recomendarías??
Saludos
Tienes razón, tantos autos que he visto que ponen a lo tonto las luces LED intensas que encandilan a lo que vamos circulando
con el video me quede impresionado pero con la información que aportas mi única neurona se fundió..... lo que comentas reafirma la importancia de atender a las recomendaciones del fabricante a la hora de buscar repuestos o hacer modificaciones y tener en cuenta la opinión de quienes realmente saben del asunto. gracias.
es la apreciacion mas coherente que lei, los leds por mas que iluminem mucho mas , no significa que iluminara mejor en las opticas diferentes . Si no se idseña un led que emule de manera adecuada y correcta a el foco convencional, nunca tendremeos desempeños adecuados.
Es lo que traté de explicar con mi comentario en general... Creo que mejor explicación de la que das no hay.
Exelente explicación! Pero deberían hacer notar que estos led están diseñados para ser usados con "proyectores" ya que al tener mucha potencia o lux en este caso se difumina y el corte se pierde. Ya que los focos están diseñados para ampolletas alogenas y no de otro tipo lo que provoca el encandilamiento al conductor que vienen en sentido contrario o al que le antecede, pudiendose producir un accidente. Difundanlo!
Poco difundido ah sido. Jajajaja.
Parece que a muchos les importa más el aspecto del coche por la noche que ver bien la carretera o la seguridad, ya que van deslumbrando al resto de conductores y su haz de luz queda totalmente disperso, de tal forma que iluminan la carretera incluso peor que con las bombillas alógenas. Dejad de montar esas lámparas que no valen para nada y que ponen en riesgo a los demás, por favor.
Es muy molesto cuando vienen estos tontos de frente con las lamparas led encandilando a los demás, sin importar cuanto molestan, deberían multarlo, ( o una piedra en el parabrisas...)
Ya iba a ir a ver unos LED que me dieran más luz pero eso de encandilar gente y poder provocar un accidente mejor no, una duda que son los proyectores que comentan en el primer post?
@@CarlosArgueta bien amigo por su buena voluntad de no perjudicar a los demás. Los proyectores son básicamente una lupa que dirije la luz de la ampolleta permitiendo que no se disperse hacia cualquier lado.
GRANDE AURON PLAY :D EL MEJOR.
C mamo
JAJAJAJAJAJAJAJAJA
🤣🤣🤣🤣🤣
Yo sabía que no podía ser el único que se dio cuenta de eso jaja
Auron play paraguayo
Esa es la prueba técnica más eficiente y diciente de la calidad de cada lámpara!!!
Felicitciomes !! Excelente explicación y demostración práctica !! Un seguidor mas desde Guayaquil Ecuador !!
Pueden hacer un video de como instalar el led y en que posición va dentro del faro.
Ya vi 5 veces todos los videos, Espectacular el contenido!! Siempre recomendando lo mejor para el cliente!!!
Mil gracias!!
Deberiaís hacer lo mismo pero con un coche con faros de lupa, ya que el resultado no suele ser igual con led, segun el chip.
excelente la prueba,estoy armando mi falcon y tiene h4 ,mil gracias por hacer este video me fue muy util y ya se lo pase a colegas que estan tambien restaurando autos con h4
Compre un carro con esos leds y no se ve nada en la carretera, y solo estoy encandilan do a todo el mundo en neblina es peor
Felicitaciones desde Panamá
creo que lo principal de todo.. es no encandilar al qué viene de frente... cuando modificas las luces es en lo que menos piensas.. en el accidente qué puedes provocar con consecuencias fatales..
Me gustaría que hicieran pruebas en proyectores con todos los focos.
Está muy bien hecho el vídeo. Saludos desde España.
Yo probé los LED en los faros delanteros, es magnífico, pero, si estas en un lugar donde hay neblina se pone tan blanco que no puedes ver, a menos que tengas neblinas, para mi los bombillos normales o convencionales es mejot
Todo informativo el video, muy bien hecho. El que más se acerca al corte de luz original del h4 halogeno es el xenon. Los otros encandilan y no deben usarse con esas opticas
MUY UTIL.EXELENTE. UN MILLON
DE GRACIAS.
Excelente. Saludos desde Nicaragua
Muy claro, por mi parte si voy de noche y el otro tiene luz led/xenon no pongo luz baja, si el me encandila yo intento hacer lo mismo.
Excelente video muy explicito, felicitaciones, falto profundizar sobre cual de los focos da mayor alcance en carretera, bueno será en otro video
Un video de que productos ultilizar de meguiar's en un lavado de auto en nuestra propia casa! Lavado basico de fin de semana! Shampoo, y algun protector, y cera
consulta el ultimo led chic CSP no calienta el ramal o no genera alguna falla electrica por ejemplo en un mazda 2 2017
Excelente video chicos, una duda , comentan que los focos probados son sin proyectores, entonces vienen focos con proyectores? O eso depende de cada auto?
Bien clarito, gran aclaración pura vida
Muy buena información y las pruebas excelentes. Ahora, establecer al "mejor" en este contexto está bueno pero creo que cabe aclarar que el mejor para UNA cosa no es el mejor en todas las situaciones. Por ejemplo, en cuanto a los faros de un vehículo, está bueno lo que encontraron en este video, pero para hacer crecer plantas en interiores, eso ya no funciona bien a menos que se utilizen focos incandescentes, y para viviendas donde se pase mucho tiempo bajo estas luces, lo mismo, la mejor opción es la de más amplio espectro energético en esa situación, y no la que "más brille" con menor consumo.
Suerte.
La misma prueba pero pero con neblina intensa, hay que destacar que la luz azul es más dañina para la visión por eso se recomienda no modificar los faros de fabrica
Deberian probar con LED de mejor calidad ya que los que ocuparon el en video no tienen un corte perfecto de luz nisiquera el mejor que ocuparon logró un corte aceptable 👍👍👍
Tienes razón , los halogenos tenían mejor corte.
Hola, quisiera saber por favor que tipo de luces delanteras le puedo colocar a mi carrito Nissan versa 2009. Las que tengo son de halogenos convencional
Q h4 me recomiendas para un Nissan Versa 2011 q tenga buena calidad de alumbrado y potencia
Buenas, cómo andan? Muy buenos vídeos! Tenía una duda, capaz uds. pueden solucionarla, es posible intercambiar luces halógenas convencionales por LED? es decir, sé que se puede, pero la óptica donde refleja la luz no debería estar especialmente diseñada para luz de LED para no encandilar a los autos que vienen de frente ya que las 2 tecnologías dispersan de forma diferente los haces luz? O es totalmente compatible cambiar una lámpara halógena por una LED? No encontré mucha información al respecto y estaba en duda de comprar LEDs para mi auto ya que los focos originales son halógenos y no quiero que moleste a los conductores que vienen de frente. Desde ya, muchas gracias y un saludo desde Uruguay!
Busca los LED de OSRAM.
Mis faro son originalmente para hálogenos H4 le instale led de OSRAM ITALIANA con 5 años de garantía y pies bien al momento.
Antes de ello tuve HID OSRAM de 6000 kelvin y que berraquera de jaz de luz, de manera simultanea eran espansiva y con buen alcanE hacia el frente.
@@johnharoldcaicedo9974 Muchas gracias por la respuesta, voy a investigarlos. Saludos!
Te felicito primero por tu canal hermano muy buen contenido y además déjame felicitarte por lucir tu rosario 📿 en el cuello que Dios y maria Santísima te bendigan y échale ganas al canal
Gracias, suscripto, dónde queda el local !?
Hola...
Soy un simple usuario ke ha probado en su auto de faros redondos de vidrio de 7' y de manera casera, y sin instrumentos, lo ke uds muestran en este video...
1 con lamparas led h4 osram la distancia de alcance de iluminacion con luz baja no supera los 13/15 mts, y con luz alta llega pobremente a los 30 mts, y aunque el haz de luz de esta tecnologia, se ve bien blanco la distancia ke alcanza este haz de luz, MUY BLANCO, PERO MUY CORTO, me provoca mucha inseguridad ya ke me resta capacidad de reaccion ante eventuales obstaculos a tan corta distancia...
Con lamparas xenon h4 el haz de luz en bajas llega a los 28 mts y con luces altas alcanza los 60 mts, con un haz de luz bastante blanco, ke me brinda algo mas seguridad a la hora de reaccionar ante algun evento imponderable...
Y finalmente probe con lamparas halogenas phillips blue vision h4, y el haz de luz en bajas alcanza los 30 mts y el haz de luz con las altas supera holgadamente los 120 mts de una luz inobjetablemente blanca y ke, mas alla de ser, para algunos, obsoleta, posee la maravillosa bondad de transitar sin molestar a los demas excepto con las altas ke si molestan y mucho...
Sin lugar a dudas, de momento, las halógenas siguen sin ser superadas x otras tecnologias, aunke si reconozco las diferencias de temperatura como asi tmb la baja en el consumo, ke siguen siendo factores irrelevantes comparados con la seguridad ke brindan las tecnologias convencionales frente a la innovacion ke aun debe recorrer un largo camino para alcanzarla y mas aun para superarla...
De momento elijo las insuperables halogenas, x lo menos en mi auto de faros redondos de vidrio de 7'...
Saludos desde cordoba argentina!!!
Que tal amigo soy de Paraguay hay un modelo reciente de focos LED de alta y baja que tiene una Lupa en la punta del foco quiero que ponga en pruebas muchas gracias
Sé que con este comentario acá me puedo ganar varias patadas en la cabeza, pero también hay que tener en cuenta que para los faros principales hay reglamentaciones de la potencia máxima permitida y con demasiada potencia lumínica se puede incandilar por más bién alineados que estén los faros hasta con los reflejos. Por otro lado ir todo el tiempo con demasiada luz de noche produce más fatiga visual ya que el ojo debe luchar para vencer el mayor contraste entre las zonas donde las luces pegan a pleno y las más lejanas. La medición y la explicación están muy bien, lo que más importa no son los lumens de los focos si no los lux que que proyecte el faro completo y esto dependerá lógicamente del foco y de las características del proyector y el cristal externo (rugosidad, transparencia, etc.) para ver esto fácilmente los reglafaros para alineación que se usan en los talleres tienen incorporado luxómetros que nos indican la calidad de iluminación proyectada además de la alineación. Otro caso a parte son los faros auxiliares.
yo tengo Cherry 2015 con lámparas LED y sombra más lejos la corta que larga será porque tenga los polos cambiados soy de Uruguay desde ya muchas gracias.
Q foco me recomiendas para un grand i 10..... buen video
Para faros que tienen”lupa” o proyector creo que te refieres, que tipo de bombillo es recomendado?
ESO MISMO IBA A PREGUNTAR.................!
Depende de la lupa que tengas y las buenas son d2s, d1s etc etc
Buenas tardes excelente información saludos
Muchas gracias!!
Muy buena comparación pero y con proyector será lo mismo?
estimado esos focos son compatibles con el nissan Sentra E16 del año 91, saludos desde peru
Podrían probar los leds con chips 3570 de 55w, igual también la línea de corte de los chips ZES es mucho mejor que los CSP
Osea que el que quedó en primer lugar es el más recomendable poner en focos principales? por favor alguien que me diga
Que la es la luz cn los de led en lluvia y con nieblina
Y cuales son los que no marcan error en el carro yo tengo una tiguan Volkswagen y creo ocupo el H7 pero hasta ahora todos marcaron error
Excelente video!
Muchas gracias Fernando!!
Yo hablo de experiencia real de conducción nocturna y he de decir que las LED convencionales más baratas ofrecen unas prestaciones muy elevadas frente a las halógenas más premium del mercado. Yo en mi Skoda que tiene H7 llevo unas LED comunes concretamente las Philips ultinon pro 3021 12v 24w . Tenía unas halógenas Xtreme visión +130 lux de alta gama y las prestaciones con las LED son otra liga no me quiero imaginar unas LED de alta gama con los drivers fuera de la propia bombilla y mayores prestaciones tiene que ser impresionante.
Que recomiendan para un Mg3... Gracias, se agradece 💪
Tendras foto de la caja del foco del chip csp para coprarlo
Yo puse focos led marca narva a mi coche, el corte de luz no se pierde, si es un poco más fuerte eso si, pero de 10 coches que vienen frente al mio a 3 les afectará porque cada persona es sencible obviamente pero como para provocar un accidente nada que ver
Pero que potencia tenia cada foco? La comparacion se debio basar en focos con potencias promedios. Un h4 halogeno va desde 55 hasta 120w
2500 suscriptores ya la rompieron jajajaja ya van casi 20 mil saludos aquí me quedo aver que tal, nunca he usado led x lo mismo pienso que son una estafa
Muy buen video gracias
Si puedes decir a qué precio están cada uno , desde España
Y se puede mejorar la línea de luz? Que sea más parejo y no encandilen?
De que potencia era el halógeno?
@JMD shop qué tipo de focos me recomiendas para un Honda accord 2007 ?
Hola amigos que tal, consulta cuando van a comparar los nuevos led que viene con vidrio como si fueran de bombilla
Cual es la marca del foco led que usaron en la prueba final ?
Hay un dato que faltó en la comparativa y es si todas las bombillas usadas en la prueba tenían la misma potencia en watt? Porque lo ideal es que todos consumieran la misma potencia eléctrica para asegurar que estén en igualdad de condiciones y sean soportados por el cableado de un vehículo
Hola José, como estas? No tengo mucho conocimiento al respecto. Pero estoy buscando un kit led para una L200 de 2016. Tengo problemas con los halógenos originales, se queman a cada rato. Y creo que ya no iluminan nada. Me puedes recomendar un KIT LED...gracias
Hola cómo estás consulta desde argentina me podrías recomendar un led o lo que sea mejor para mí moto Fz 2.0 así veo si lo encuentro en mi pais MUCHAS GRACIAS
Me podrían decir que foco puedo usar en un projector que tiene luces oscuras halogen de 55watts H3
Hola chicos me pueden decir q lámpara led le puedo instalar a la moto ns 200 original trae una lámpara h4 60/55 halógeno gracias
Q pasa con los tri color capo no tienen esos
Podrían hacer una prueba
Exelente video muchachoss👌👌👌😎
Muchas gracias Marco!
Buen video, una pregunta, donde puedo conseguir estos focos?
''cuantos lumenes tiene el que esta en primer lugar..??
La.luz de xenón según el reglamento federal en México están prohibidos
En otro capitulo podrias hablar de las graves consecuencias que pude producir el ENCANDILAMIENTO al vehiculo que viene en sentido contrario.
En muchos paises esta PROHIBIDO ciertos tipos de amplolletas por el exceso de luz.
Y aunque no esté prohibido no hay que usarlos porque van a matar a alguien.
jajajajjaja iba a decir lo mismo cada vez más encandilados.... deberían volver a las luces normales.... se ven muy lindos los autos y puede que tepermita a ti ver mejor pero los que vienen de frente quedamos ciegos
Si encandilan es porque no están bien colocados o porque no son los adecuados para la óptica del vehículo y el reflector.
@@osmcarrillo debe ser por eso
@@osmcarrillo exacto, quiere decir que son antirreglamentarias y no cumplen con ningún estándar establecido. Todos las ópticas para luces H4 deben comportarse exactamente igual, por lo que todas las lámparas de conector H4 deben comportarse exactamente igual, sean xenon, led, filamento, etc.
Tendras foto de la caja del foco del chip csp para coprarlo
yo tenia en mi civic unas luces de led de esas que traen ventilador y eso es lo peor que hay, le use las originales calidas ue no deslumbran al que viene de frente, corta mejor las gotas de lluvia por la noche y no queman el foco
Todo maravilloso pero hay un problema: los faros están diseñados para bombillos convencionales y no para leds, no cambian a baja efectivamente causando encandilamiento, tampoco funcionan bien con las luces traseras. hay quienes construyen a la brava lamparas no convencionales para remplazar las originales y lo que hacen es fastidiar al que viene.
Eso me pasó y me fue mejor con halogenos marca osram phillips
Exacto 👌
no selo molestan al que viene ...por los espejos retrovisores quien esta detras de uno tambien molestan
amigo esos que encandilan son esos leds de 3 caras, los mas vendidos por su precio, pero si compras un Led que tenga el mismo diseño del foco halogeno nunca tendrás ese problema ya que esos led cumplen con el patrón de luz al traer chips led para alta y baja
hay muchos fabricantes que solo soldan los LED al azar, los faros están diseñados geométricamente basado en la reflexión de una parábola con distancia medida. Algunos fabricantes si cuidan esas especificaciones y lo detallan en su producto. igual hay gente que solo mete el foco pensando que lo oriento bien y estos llevan un ajuste, no es lo mismo que poner un alogeno.
El vídeo es muy bueno, pero deberían ser muy críticos a los focos con mucha dispersión de la luz.
Es muy peligroso la forma en que encandilan al que viene de frente.
Aquí nadie controla ese problema.
Asi es el usuario tiene una maravillosa visibilidad, pero joden a los choferes contrarios. La potencia debe ser moderada, para ver de noche no se ocupan reflectores de estadio.
Para cuando un video explicando diferencians sobre los parlantes nakamichi y jbl ?
Lo anotamos!!
Que incluyan el Pionner también
Hace falta sinceramente
COMO SE VA LLAMAR ESTE CANAL? AURON AUTOS?
el unico problema es que.... la parabola que forma el reflector , que se hace con un cálculo perfecto al diseñarla, donde el filamento del halogeno (si ese fue el diseño) esta perfectamente medido, toda esa ciencia se tira a la basura si lo que colocamos no esta a la misma medida.
Dicho de otro modo, si el led, está 4mm mas adelante o mas atras de la pocision de fabrica de un foco original, lo unico que se tiene es una mancha blanca que viene de frente y genera accidentes. Hay todo un reglamento y dispocision tecnica que regula cual debe ser la forma de haz , algunas opticas se ayudan con ciertas nervaduras en los acrilicos/vidrios
las automotrices podrìan y deberìan aggiornarse. Que coloquen el faro adecuado para el tipo de làmpara que uno quiere.
@@carlosrocca4763 hace mucho que el modelo de ventas cambiò, no se trata de lo que el cliente quiere sino de hacer que el cliente quiera lo que se ofrece.
(de otra forma hace rato se hubieran dado cuenta que al 80% de los clientes les parece estùpido tener una tablet de 19 pulgadas en el tablero) (o que usar sistema tactil donde uno tiene que mirar lo que hace va en contra de cualquier conducta segura al manejo) sin embargo... ahi estàn.
Aunque creo que en algun momento eso va a darse vuelta ante el cansancio de la gente, por ejemplo no conozco a nadie que le interese comprar una impresora, abusaron tanto de la obsolecencia que los clientes ya no ven beneficio al lado de llevar en un pendrive el archivo al kiosco de la esquina y que lo impriman
@@federsbgh1 alguna vez, las empresas/industiras, le dieron a los clientes lo que los clientes pidieron/quieren? Te imponen el: "los clientes pidieron..." o "escuchamos a nuestros clientes..." y te imponen un producto/tecnología/mejora que nadie particularmente pidió.
Luego ves x ej, coches, que el modelo tal tiene ciertas comodidades/adelantos que el modelo nuevo u otro modelo supuestamente mejor, no los trae.
O los modelos de coches de ciertos países, vienen con ciertas mejoras que los mismos modelos de otros países no las traen.
En fin... somos letrinoamericanos.
@@carlosrocca4763 vamos... Me vas a decir que no se siente gracioso cuando ves en el tablero que está lleno de taponcitos dónde , en algún lugar del mundo donde la gente si puede pagar, vienen un montón de botones jajaja pero a nosotros nos tocó el modelo "taponcitos" y para rematarla si somos lo suficientemente crotos le mandamos una llavecita para prender los buscahuellas que compramos en el supermercado!
*Eres tu niño Jhordy?*
Es como manejar con luz alta jjj
He tenido hid , led y xenon convencionales, y por experiencia es mucho mejor y más hermosa la luz del hid 8000k. La calidad, color y potencia es la que deberia tener un foco delantero. Si bien es cierto el led tiene mas potencia en luz, la dispersión que tiene hace que todo el mundo le afecte y ciegue a todos los que vienen de frente. Además el hid de dia como de noche se ve espectacular su color!. Lo único por mejorar del hid es su temperatura, ya que no cuenta con un disipador o ventilador como muchos led que si traen esto de fábrica.
Grande Auronplay enseñandonos sobre los diferentes productos para nuestro auto.
Favor de medir también cuántos lux hay donde estaría la cara de quien conduce de frente. Si el corte no es bueno y se dispersa dejas ciego a todos los demás conductores y dispersas la luz por todos lados. Resultado: ves menos que con el halogeno y jodes a los demás.
Así es mi amigo, lo peor es que terminas JODIENDO a los demás.
Me topo con muchos de eso en mi país.
He he hey! Que pasa chavales, todo bien, todo correcto y yo que me alegro, faltó en la intro.
Puedes decir;
Y quiso pasar entre 60/80 kilómetros hora? 🧐
Espectacular como siempre..! yo quiero cambiar mis faros por unos nuevo pero como compre un auto chino hace 10 años ahora ya no tengo respuestos aca.. estoy buscando en china.. apenas encientre me voy de una a ponerle todo lo que encuentre en JDM.. lindo ko es mi autito chino ,un lifan 320..! oiko despues de 10 años
Excelente trabajo y comparación, si me gusta que realicen una comparación de halógeno vs led simulando neblina. Haber si quitamos los mitos de la funcionalidad de ambos en esas condiciones.
Que bueno que hay personas que hacen esto de una forma profesional y tienen en cuenta este tipo de cosas, el corte es demasiado importante para la seguridad propia y de los demas ya que hay muchos que usan luces led que encandilan a quien está al frente
¿Qué tan confiable es un Foco Led CSP que tiene ventiladorcito para enfriarlo? Por ahí escuché que son malos y se descomponen rápido, pero si alguien sabe, me gustaría informarme.
Instale R8 con doble chips alta/baja y la alta alumbra muy poco, la baja es fantástica, que comentarios me puedes dar.
Gracias, muy buenos y claros tus videos
si el corte no está correcto, quiere decir que no está instalado en la posición correcta ( el echo de que entre el foco no quiere decir que este bien orientado) o que el LED no está diseñado con las distancias correctas para que se refleje en el faro, siempre se debe cuidar que el modelo sea equivalente al alogeno, por qué aunque dos modelos puedan caber en agujero para insertar el foco no tienen las distancias bien. Lo mismo aplica para los xenones.
Si vuelven a preguntar los jueves que tal es la iluminación por favor pégale en link de este video 🤣🤣🤣
Y lo peor es que pasara varias veces 😂
Excelente información, buen vocabulario, entendible y van al grano sin rodeos.
Con las luces mas potentes el usuario tiene una maravillosa visibilidad, pero joden a los choferes contrarios. La potencia debe ser moderada, para ver bien de noche no se ocupan reflectores de estadio.
HOLA, MUY BUENO!!! LO QUE ME GUSTARÍA SABER ES SI CON ESOS FOTOS SE MARCA BIEN LA DIFERENCIA ENTRE LUZ ALTA Y LUZ BAJA, CON LOS ÚNICOS QUE LO EH NOTADO BIEN ES CON LOS HALOGENOS
Se ve muy bien las luces blancas pero para zonas montañosa no sirven mucho ya que cuando hay neblina andas casi a ciegas.
Excelente explicación, te ganaste 10/10👏🏻, un me gusta, mi suscripción y que lo compartiera en un grupo de autos.
Cual ha sido su experiencia con las bombillas OSRAM nightbraker con sus clientes? Gracias, excelentes revisiones..
7:55 la alcancía como bonus del video para la buena suerte
Error de produccion 😑
Me gusto el contenido, lo que no mencionaste las especificaciones de el kit xenon¡¡ de cuantos kelvis¡?(que lo que alcanse a mirar tiene ceramica zul 8000k) la cual e usado y no aluza nada en comparacion de una de 5000k a 6000k con balastra a/c ¡¡
No solo los lux son importantes en las ampolletas LEDs, también es la temperatura del color (en grados ºK), porque sobre 3000ºK, no sirven para zonas con neblina.
¿Que es °K?
En temperatura, se utiliza:
°F (grados Fahrenheit)
°C (grados Celsius)
K (Kelvins)
No existen los °K grados Kelvin, sólo quita el símbolo y la palabra grados
@@encuentr0HrodGer Tiene toda la razón, fue un error de tipografía.
El foco led más común funciona más para faros con lupa. Ya que tiene mucha potencia y la lupa va a enfocar y hacer el corte mucho mejor que un faro convencional...
Pues yo he visto que funcionan más en los reflectores
La medición que vale es la cantidad de luz que se devuelve al conductor. Así que hay que poner el luxómetro detrás del parabrisas en el asiento del conductor y además distinguir cuánta de esa luz es enfocable para distinguir un objeto por el ojo humano. Algo que también es muy importante es el efecto segador que tienen los dispositivos de alta intensidad lumínica que pueden causar un accidente o una lesión ocular en otros conductores e inclusive en peatones.
Es muy importante e interesante éste tema.
Lo incómodo de el LED es como encandila en un faro convencional
El halógeno en mi caso no me encandila en las noches. Los LED y xenón lo hacen.
@@tarkovic9623 Eso es falta de regulación, el faro derecho tiene que encandilar y alumbrar menos que el izquierdo para evitar justamente accidentes en la ruta.
Diste en el clavo, no es solamente querer más iluminación, nohay que cegar a los que vienen en contra.
@@juniorpavon al contrario, el derecho asm y el izquierdo menos, porque el izquierdo es el que ve el conductor que viene de frente
Entiendase que el lado derecho, es el lado del pasajero y el lado izquierdo, el lado del conductor.