A ver , el problema del tc 2000 empezó cuando los preparadores dejaron de existir , continuaron con los motores SIN RUIDO ,son cosas importantes que fueron alejando al público mas alla de quien lo fiscalice
@@juanlucasfernandez8833, no porque así como sabes cuál es el mejor motor, o el mejor preparador?? Ningún tope ningun artilugio raro, cada uno con lo suyo y nos encontramos en la pista, el que pierde que siga laburando
Guerra dijo "ojo que si la actc saque un tc2000 se llena de 25 30 autos".... Y lo mismo paso con las tc pick up, si la actc saca una categoría igual no queda ni el banderillero del box en el tc2000 actual.
Tengo 60 años y me crié que los domingos había que levantarse porque un domingo corría el TC 2000 y al otro finde el TC , porque los pilotos eran dignos rivales las carreras eran a fondo quien no recuerda al Yoyo con el Milki , el Flaco con la Taunus , Fortunato con el 505 la llegada de las fuegos , sierras , Renault 18 ,los VW Gacel , Carát , los Fiat Regatta, los 405 , y así sucesivamente el TC 2000 iba poniendo con el paso de los años los modelos que las fábricas querían mostrar ya que auto que ganaba auto que la gente quería comprar y por ese entonces el TC era la historia muy bien ganada por el folclore la tradición ya que si bien la ACTC puso trabas siendo que veníamos de las coupecitas que se armaban en talleres entre amigos, con peñas para juntar fondos y con los fierros que habia , luego vino el cambio la incorporación de la Saga de los compactos donde las cuatro marcas tenían varios modelos como Chevrolet 4 puertas ó coupé Chevy , con Torino paso igual, con Dodge corrian los 4 puertas, la GTX los Valiant, Ford con el falcón y el Farlaine y es ahí cuando la ACTC si bien deja las 4 marcas establece 4 modelos únicos como la Coupé Dodge GTX , IKA el Torino Coupé, Chevrolet la Coupé Chevy y el Falcón único de 4 puertas que con el paso del tiempo se fue trabajando en aerodinámica y que fueron perdiendo su fisionomía cambiando de ser un auto con jaula a pasar a ser una jaula forrada con pieles hasta este calendario 2024 dónde solo se cambiaron las pieles si bien respetando la fisionomía de los modelos originales americanos y japonés a excepción del Torino que al no tener sucesor si bien se podría haber invitado a Renault/Nissan por poner un modelo actual. Una lastima ver dos Dirigentes enfrentados en vez de estar reunidos en Paz, con ganas de construir y aportar el crecimiento del Automovilismo Argentino con un solo propósito poder lanzar pilotos de Argentina al mundo . Veo a dos personas muy Autoritarios con mucho orgullo y soberbia, como Alejandro Levy Vs. Hugo Mazzacane, si Ahora hay nuevos dirigentes en el ACA y CDA aparentemente los causantes de todos estos sucesos tristes . Ojalá algún día se puedan sentar los dirigentes y DIALOGAR porque todos queremos que al Automovilismo le vaya bien 🤷🏻♂️ es el mejor reflejo de la actualidad por la que atraviesa nuestro país desde hace mucho tiempo , todos quieren el poder no importa dividir con tal de reinar , la ACTC si bien a crecido y ahora a sumado categorías como el TN clase 2 y 3 ahora intenta armar una categoría " Melliza" Turismo Carretera 2000 muy poca creatividad pero bueno 🤷🏻♂️ no satisfechos con esto quieren tener la fiscalización y acá es DONDE veo , duele y me molesta cuando las internas afectan la transparencia de una supuesta disciplina deportiva , al Fútbol llego el VAR sumado a las mesas de apuestas y el TC se destapó la olla en San Luis dónde un piloto haciendo uso del reglamento denunció a 4 autos y después otro piloto se sumo y resultó que también estaba fuera de reglamento. Lo preocupante y llamativo es que Santero (1°) Urcera (2°) Ardusso (3°) Truco (4°) los tres primeros por subir al podio van a parque cerrado para revisión técnica y es acá donde salto la térmica porque si no había denuncia esos autos pasaban la técnica como alambre caído, principalmente por la desición ya sea del Equipo Moriatis Competición, Adamo el motorista como así se refirió Urcera para evitar que la sanción le afecte a él apelo fue a Paraná largo de la posición que clasificó y no cumplió con la sanción que sí tuvieron que cumplir Ardusso, Trucco e Iribarne cuando ellos si se ponen en la postura de Urcera no tendrían que haber Sido sancionados Si sus equipos. Pero acá lo importante es que el auto de Urcera estaba en parque cerrado y listo fue denunciado se revisa y punto, hay una denuncia y se desarma, acá no permitieron que les revisen el auto, ok 👍🏻 perfecto gracias por participar que les vaya muy bien la sanción es las reglas son estas no las acataron nos vemos el año que viene , haaaa y vengan a competir bajo reglamento, si no les gustan las normas allá ustedes . Pero bueno favor con favor se paga, vos me trajiste el TN yo te doy una mano , si ven las declaraciones de Emanuel Moriatis , que lo que sucedió queda entre en el equipo, la Técnica y la Categoría. Entonces las dudas es carreras de autos ó competencia de Billeteras?
Levy habla de historia, de pilotos de renombre y demás, pero la realidad es que a la ACTC no se le puede ganar en eso. La ACTC existe desee muchísimo tiempo antes y ganó muchísimo más poder de lo que una agencia promotora puede tener.
Tal ves sea difícil, para que tenga interés el público que es quien hace grandes las categorías es explicó. Más marcas de autos , nada de puch. Autos mas originales en partes aerodinámicas.motores originales. Más sonido del motor . Y hay más no quiero aburrir . Con algo de todo esto repunta .Gracias
"No vamos hacer nada para lastimar al TC 2000" Bueno flaco, liberá los motores entonces. Dejá de cobrar cuatro millones por motor por carrera, como dice Ciabatari que cobrás.
Oyendo al sr. Levy se interpreta claramente que para él la categoría marcha muy bien y no piensa ningún cambio radical.Personalmente pienso que si no cambian totalmente-y de inmediato!!- se van a la "B" como Colon .
A ver, si bien es cierto que Levy salvo la categoria despues de que Clarin (que sigue siendo uno de los grandes sponsors, a traves de Flow) la quiso tirar a la basura, la realidad actual me genera muchas dudas. Por ejemplo, habla del numero de autos, y todos sabemos que al Pro Racing/Lincoln lo mantiene la categoria, y que muchos pilotos son pagos/invitados por la categoria (tambien pasa en el TRV6, a Rossi lo llevo la categoria, no el equipo) y esta bien, en momentos de crisis, cuando un equipo grande se te esta por ir (como paso con el pro-racing) es una buena reaccion. Ahora... cual es el prospecto para nuevos equipos? o, mas alla de eso, cual es el prospecto para los equipos actuales? Por otro lado, la CDA, no soy quien esta a cargo de eso, por suerte, pero creo que ya es hora de que llamen a todos los involucrados en el automovilismo (desde la ACTC hasta la federacion mas chica) y diculpas mediante tiren un "Nos mandamos varias a lo largo del tiemo, como arreglamos todo? estamos aca para ayudar" en lugar de querer demostrar que son los dueños de la pelota enseguida sin entender el problema de fondo.
Y mejor no entrar en el tema SUV, anunciaron las homologaciones como si anunciaran los autos, pero nunca obtuvieron el interes de las marcas o equipos, los unicos que les respondieron rapido fueron Valle/Honda, demostrando que querian ir para adelante, pero al parecer no resulta una oferta tentadora para el resto de los equipos (Y, si, el Pro Racing esta, en teoria, armando las Tracker... pero es el equipo de la categoria, como aviso Ciabattari)
Este tipo ni idea tiene. Pura sarasa. Igual no es el q destruyo la categoría como dije en varios comentarios. Siempre habla y no dice nada. Si es cierto q se transformó en una categoría promocional y encima lo hacen ganar a Pernia q debe tener un perro terrible. ( Y soy de Renault). Pero si fueran vivos harian ganar a otros. Y lo del push to pass es una cagada gigantesca eso no es automovilismo.
La diferencia la estas diciendo vos: Te vende, no "te alquila" La queja de los motores es la misma de siempre, los equipos quieren hacerse cargo de sus propios motores, hoy dependen de lo que les da la categoria, y a veces ni siquiiera es bueno lo que te alquilan.
Desde que estan ustedes hace 2 años, la categoría se viene abajo. Porque te pensas que se te estan revelando los equipos? Liberen los motores y vas a ver
Hace más de 15 años que no miro una carrera completa del tc 2000, la veo 15 y cambio, me aburre. Levi hablo de todos los que facturan y se olvidaron de lo principal, EL PUBLICO!! LA única categoría que da espectáculo es el TN !!
Deberían los equipos dejar de garpe la última carrera. Que se presenten solamente los equipos que compró la categoría para tener más autos. Es más divertido y más atractivo mira una carrera de simuladores que al tc2000, hasta los levy deben mirar las carreras de las pickups antes que ver esas cortadoras de pasto sin ruido.
No podes decir que tenes "un muy buen parque automotor", "Que a la gente le gusta, este TC2000", si fuera asi no se te irian todos los equipos y tendrias a la gente viendo la carrera por TV o en el autodromo, es decir si fuera como vos decis Levy nada de esto estaria pasando, demasiada soberbia, demasiado biri biri, siempre una excusa, las SUV las prometio en carrera para el 2024......, no hay ni 1 corriendo. Segun Levy esta todo excelente, el esta muy contento y tiene muchos autos en Formula Nacional y Tc2000, no hay problema para el, por dios que soberbia y que poca autocritica. Lo mejor que le puede pasar a la categoria es ir a la ACTC, en 3 meses tiene 40 autos como minimo, sigan negando y hablando sin decir nada, lamentable.
ningun equipo quiere las suv. ramonda y el aca quieren una categoria tcr, ciabattari y reggi querian hacer un negocio con los motores junto a berta y no les dejaron, se enojaron y se fueron a la actc.
@@matiasalmeida4112precisamente, en rio cuarto se reunieron ramonda y breard y acordaron incorporar los tcr al tc2000 o crear una nueva categoria. solo que los levy no quieren admitir que se equivocaron con las suv's.
El TC2000 tuvieron q unificar con los tc2000 series. Xq sino no llegaban a 10 autos... Hace falta autos q hagan ruidos. No solo tecnologia.... Ademas q son aburridas las carreras. La gente va xq regalan las entradas x BNA
Basta de monomotores no importa quien haga los service armado o lo que sea El ocaso del tc 2000 empezó cuando decidieron sacar los motores originales primeros estuvieron los zetec de Berta después los v8 de motos y ahora los oreca y ahora nuevamente quieren un monomotor nuevo preparado x berta BASTA EL TC 2000 TIEBE QUE VOLVER A LOS MOTORES ORIGINALES
No alcanza con solo eso. El TC2000 tiene que volver a un aspecto que nunca debio perder, y son las convivencias. Algo que la hizo grande en sus mejores momentos, y que por si fuera poco, hasta el TN lo gozo hasta hace no mucho tiempo. Como seria por ejemplo la convivencia de los traccion trasera con los delantera, los Coupe y los sedanes, y la ultima los tri-cuerpo y los hatchback (Cuyo ultimo ejemplar, fue el 307 blanco de Franco Riva en el STC2000 V8). La nueva rivalidad tiene que ser Sedan vs SUV. Los SUV tienen que ser los nuevos Hatchback, y como minimo la categoria que sea Bi motor. Los Suv que vayan con el nuevo 5 cilindros, y para los sedanes se cambia el Oreca (De una maldita vez) por aquel 4 cilindros Turbo que fue descartado para los SUV. Asi de esta manera que sea asi: Sedan: Auto liviano pero con menos potencia Vs SUV: Auto pesado pero con mas potencia. Y listo, tendrias autos que son mejores en cierta parte del circuito y los otros en otra, como lo era el TN cuando tenia ambos tipos de auto hasta cierto año que se decidio que C2 fuera solo Hatch y los C3 tricuerpo.
Hay sedanes todavia, lo que pasa es que por estrategia comercial no los traen aca. El Cruze tiene sucesor y es el nuevo Chevrolet Monza, el cual no lo traen por beneficiar a la Tracker. En China hay nuevo Focus 2025, hay nueva generacion del Civic que ya debuto en TCR, esta el Hyundai Elantra N, ya se lanzo un nuevo Virtus y debuto en TN, Corolla ni hablemos tambien tiene nueva Gen, pensar en darlo de baja para Toyota es como hacerse el Hara-Kiri a estas alturas. Lei que vuelve el Megane sedan pero de momento solo para republica Checa. Y Kia tiene un sucesor para el Rio. Tambien estaria bueno que se copie el modelo de negocio, Categoria Cliente como el TCR. En el que en vez de que la categoria te venda/alquile todo como ahora, que hayan equipos constructores y equipos compradores que los ponen en pista. El Civic del TCR no lo hace la terminal sino el JAS una escuderia italiana que solo los construye y vende, no pone un equipo en los boxes con sus mecanicos, pilotos y todo lo demas. Al Top Race tambien le vendria muy bien este modelo de negocio. Y de ultima si no se opta por la convivencia permanente de SUV y Sedan, que los Sedanes se vayan al TRV8 (Osea chau carroceria generica con trompas intercambiables) asi nos queda una suerte de Stock Car Argentina como el de Brasil que es muy lindo y eso que es solo Corolla y Cruze, y el TC2000 todo SUV. Con ese gris me conformo.
Este tipo es somnífero y la categoría también. No tiene idea de lo que es el automovilismo, se nota a los 3 minutos de escucharlo. que aburrido que es madre mia.!
Este tipo o no quiere ver la realidad o no está en sus cabales. Decir que la categoría tiene un muy buen parque de autos y de pilotos habla que este pobre tipo no sabe y entiende nada. 19 autos es un muy buen parque? Jajajajajajaj. La categoría tenía un promedio de 35 autos por carrera. Teske, Juan Pablo Traverso, Ulises Campichay, etc etc son muy buenos pilotos? Jajajaja. Solo Rossi, Pernia, Vivían y Llaver los demás los pusieron de relleno. Por eso esta categoría si sigue manejada por este ignorante lamentablemente va camino a desaparecer.
@@tino5806 ponganla en colapinto. ? el tc2000 exitio en los últimos 40 años quie sos vos para decir donde la ponen... te prnsas q un año de colapinto en f1 le va hacer bien al automovilismo nacional? Que Gulf argentina deje de usarlo... es literal lo usan porque en f1 nunca le van a dar una mano... no seamos ignorantes
se van a la actc, Ciabattari (honda), Reggi (renault), Monteagudo ( JM motorsport ) y Martinez ( OCTANOS ). el resto se queda en el aca con una categoria parecida al tcr.
Que YPF no ponga plata en el TC 2000 . Que inviertan en colapinto. En pilotos en el exterior
A ver , el problema del tc 2000 empezó cuando los preparadores dejaron de existir , continuaron con los motores SIN RUIDO ,son cosas importantes que fueron alejando al público mas alla de quien lo fiscalice
Sin ruido?? El problema es que son TODOS IGUALES
Claro para mí deberían poner un tope de potencia para que cada marca use su propio motor y preparación para llegar a esa potencia
@@juanlucasfernandez8833, no porque así como sabes cuál es el mejor motor, o el mejor preparador?? Ningún tope ningun artilugio raro, cada uno con lo suyo y nos encontramos en la pista, el que pierde que siga laburando
Es verdad,que vuelvan autos de ese nivel al circuito de 9 de julio fue una gran alegria
Guerra dijo "ojo que si la actc saque un tc2000 se llena de 25 30 autos".... Y lo mismo paso con las tc pick up, si la actc saca una categoría igual no queda ni el banderillero del box en el tc2000 actual.
Tengo 60 años y me crié que los domingos había que levantarse porque un domingo corría el TC 2000 y al otro finde el TC , porque los pilotos eran dignos rivales las carreras eran a fondo quien no recuerda al Yoyo con el Milki , el Flaco con la Taunus , Fortunato con el 505 la llegada de las fuegos , sierras , Renault 18 ,los VW Gacel , Carát , los Fiat Regatta, los 405 , y así sucesivamente el TC 2000 iba poniendo con el paso de los años los modelos que las fábricas querían mostrar ya que auto que ganaba auto que la gente quería comprar y por ese entonces el TC era la historia muy bien ganada por el folclore la tradición ya que si bien la ACTC puso trabas siendo que veníamos de las coupecitas que se armaban en talleres entre amigos, con peñas para juntar fondos y con los fierros que habia , luego vino el cambio la incorporación de la Saga de los compactos donde las cuatro marcas tenían varios modelos como Chevrolet 4 puertas ó coupé Chevy , con Torino paso igual, con Dodge corrian los 4 puertas, la GTX los Valiant, Ford con el falcón y el Farlaine y es ahí cuando la ACTC si bien deja las 4 marcas establece 4 modelos únicos como la Coupé Dodge GTX , IKA el Torino Coupé, Chevrolet la Coupé Chevy y el Falcón único de 4 puertas que con el paso del tiempo se fue trabajando en aerodinámica y que fueron perdiendo su fisionomía cambiando de ser un auto con jaula a pasar a ser una jaula forrada con pieles hasta este calendario 2024 dónde solo se cambiaron las pieles si bien respetando la fisionomía de los modelos originales americanos y japonés a excepción del Torino que al no tener sucesor si bien se podría haber invitado a Renault/Nissan por poner un modelo actual. Una lastima ver dos Dirigentes enfrentados en vez de estar reunidos en Paz, con ganas de construir y aportar el crecimiento del Automovilismo Argentino con un solo propósito poder lanzar pilotos de Argentina al mundo .
Veo a dos personas muy Autoritarios con mucho orgullo y soberbia, como Alejandro Levy Vs. Hugo Mazzacane, si Ahora hay nuevos dirigentes en el ACA y CDA aparentemente los causantes de todos estos sucesos tristes . Ojalá algún día se puedan sentar los dirigentes y DIALOGAR porque todos queremos que al Automovilismo le vaya bien 🤷🏻♂️ es el mejor reflejo de la actualidad por la que atraviesa nuestro país desde hace mucho tiempo , todos quieren el poder no importa dividir con tal de reinar , la ACTC si bien a crecido y ahora a sumado categorías como el TN clase 2 y 3 ahora intenta armar una categoría " Melliza" Turismo Carretera 2000 muy poca creatividad pero bueno 🤷🏻♂️ no satisfechos con esto quieren tener la fiscalización y acá es DONDE veo , duele y me molesta cuando las internas afectan la transparencia de una supuesta disciplina deportiva , al Fútbol llego el VAR sumado a las mesas de apuestas y el TC se destapó la olla en San Luis dónde un piloto haciendo uso del reglamento denunció a 4 autos y después otro piloto se sumo y resultó que también estaba fuera de reglamento. Lo preocupante y llamativo es que Santero (1°) Urcera (2°) Ardusso (3°) Truco (4°) los tres primeros por subir al podio van a parque cerrado para revisión técnica y es acá donde salto la térmica porque si no había denuncia esos autos pasaban la técnica como alambre caído, principalmente por la desición ya sea del Equipo Moriatis Competición, Adamo el motorista como así se refirió Urcera para evitar que la sanción le afecte a él apelo fue a Paraná largo de la posición que clasificó y no cumplió con la sanción que sí tuvieron que cumplir Ardusso, Trucco e Iribarne cuando ellos si se ponen en la postura de Urcera no tendrían que haber Sido sancionados Si sus equipos. Pero acá lo importante es que el auto de Urcera estaba en parque cerrado y listo fue denunciado se revisa y punto, hay una denuncia y se desarma, acá no permitieron que les revisen el auto, ok 👍🏻 perfecto gracias por participar que les vaya muy bien la sanción es las reglas son estas no las acataron nos vemos el año que viene , haaaa y vengan a competir bajo reglamento, si no les gustan las normas allá ustedes . Pero bueno favor con favor se paga, vos me trajiste el TN yo te doy una mano , si ven las declaraciones de Emanuel Moriatis , que lo que sucedió queda entre en el equipo, la Técnica y la Categoría. Entonces las dudas es carreras de autos ó competencia de Billeteras?
Levy habla de historia, de pilotos de renombre y demás, pero la realidad es que a la ACTC no se le puede ganar en eso. La ACTC existe desee muchísimo tiempo antes y ganó muchísimo más poder de lo que una agencia promotora puede tener.
Tal ves sea difícil, para que tenga interés el público que es quien hace grandes las categorías es explicó. Más marcas de autos , nada de puch. Autos mas originales en partes aerodinámicas.motores originales. Más sonido del motor . Y hay más no quiero aburrir . Con algo de todo esto repunta .Gracias
un tcr basicamente
Y qué novedades hay con las SUV next gen?
ninguuuunaaa
no va mas el projecto porque nadie quiere las suv's, ramonda y el aca quieren los tcr.
lo mismo que el trv8, o los mustang, camaros y todo eso jajajaj
"No vamos hacer nada para lastimar al TC 2000"
Bueno flaco, liberá los motores entonces.
Dejá de cobrar cuatro millones por motor por carrera, como dice Ciabatari que cobrás.
Oyendo al sr. Levy se interpreta claramente que para él la categoría marcha muy bien y no piensa ningún cambio radical.Personalmente pienso que si no cambian totalmente-y de inmediato!!- se van a la "B" como Colon .
Esta confirmado que se van los equipos... levy no dio cuenta del poder que tienen los equipos
Si este tipo va terminar de destruir el.tc2000
@@gonzalito98Así es
lo que hace la necesidad..... los LEVI dando notas.., siendo simpáticos.... y sin soberbia.... 🤣🤣
Esta bueno escuchar las dos campanas .pero el futuro del tc 2000 sigue complicado
Escuchando a esta gente, y como se manejan los otros, de un lado y del otro, EL AUTOMOVILISMO ESTA COMPLETAMENTE PERDIDO.
Hace rato que el TC 2000 estuvo mal manejado miro apenas la largada....
A ver, si bien es cierto que Levy salvo la categoria despues de que Clarin (que sigue siendo uno de los grandes sponsors, a traves de Flow) la quiso tirar a la basura, la realidad actual me genera muchas dudas.
Por ejemplo, habla del numero de autos, y todos sabemos que al Pro Racing/Lincoln lo mantiene la categoria, y que muchos pilotos son pagos/invitados por la categoria (tambien pasa en el TRV6, a Rossi lo llevo la categoria, no el equipo) y esta bien, en momentos de crisis, cuando un equipo grande se te esta por ir (como paso con el pro-racing) es una buena reaccion.
Ahora... cual es el prospecto para nuevos equipos? o, mas alla de eso, cual es el prospecto para los equipos actuales?
Por otro lado, la CDA, no soy quien esta a cargo de eso, por suerte, pero creo que ya es hora de que llamen a todos los involucrados en el automovilismo (desde la ACTC hasta la federacion mas chica) y diculpas mediante tiren un "Nos mandamos varias a lo largo del tiemo, como arreglamos todo? estamos aca para ayudar" en lugar de querer demostrar que son los dueños de la pelota enseguida sin entender el problema de fondo.
Y mejor no entrar en el tema SUV, anunciaron las homologaciones como si anunciaran los autos, pero nunca obtuvieron el interes de las marcas o equipos, los unicos que les respondieron rapido fueron Valle/Honda, demostrando que querian ir para adelante, pero al parecer no resulta una oferta tentadora para el resto de los equipos (Y, si, el Pro Racing esta, en teoria, armando las Tracker... pero es el equipo de la categoria, como aviso Ciabattari)
Creo que Levy es bastante consistente en lo que dice , veremos que pasa
Este tipo ni idea tiene. Pura sarasa. Igual no es el q destruyo la categoría como dije en varios comentarios. Siempre habla y no dice nada. Si es cierto q se transformó en una categoría promocional y encima lo hacen ganar a Pernia q debe tener un perro terrible. ( Y soy de Renault). Pero si fueran vivos harian ganar a otros. Y lo del push to pass es una cagada gigantesca eso no es automovilismo.
HABLA UN MONTON..SUPERLENTO.. Y JAMAS PERO JAMAS DICE ABSILUTAMENTE NADA.
ES SOMNIFERO.!
Ciabatare tiene alguna cometa de la actc osea se queja del alquiler de motores de levy y no de q la actc te vende todo
La diferencia la estas diciendo vos: Te vende, no "te alquila"
La queja de los motores es la misma de siempre, los equipos quieren hacerse cargo de sus propios motores, hoy dependen de lo que les da la categoria, y a veces ni siquiiera es bueno lo que te alquilan.
Medidas que los levy hicieron bien----》 cambiarle el nombre de stc a tc2000. Punto.
Desde que estan ustedes hace 2 años, la categoría se viene abajo. Porque te pensas que se te estan revelando los equipos? Liberen los motores y vas a ver
En quedo el tema suvs? Nadie dijo mas nada...
Hace más de 15 años que no miro una carrera completa del tc 2000, la veo 15 y cambio, me aburre. Levi hablo de todos los que facturan y se olvidaron de lo principal, EL PUBLICO!! LA única categoría que da espectáculo es el TN !!
Deberían los equipos dejar de garpe la última carrera. Que se presenten solamente los equipos que compró la categoría para tener más autos. Es más divertido y más atractivo mira una carrera de simuladores que al tc2000, hasta los levy deben mirar las carreras de las pickups antes que ver esas cortadoras de pasto sin ruido.
no se, siento cierto nepotismo en sus palabras... la verdad espero que el tc2000 salga adelante... pero no lo veo claro...
Motor principal problema tc2000 esos oreca no suenan nadaaaaa
Los radical v8 eran tremendos!!!
Este hombre tiene serios problemas de ego. Todos los q lo confrontan o los q no esten fe acuerdo con el los ningunea. Es una maquina de mentir.
No podes decir que tenes "un muy buen parque automotor", "Que a la gente le gusta, este TC2000", si fuera asi no se te irian todos los equipos y tendrias a la gente viendo la carrera por TV o en el autodromo, es decir si fuera como vos decis Levy nada de esto estaria pasando, demasiada soberbia, demasiado biri biri, siempre una excusa, las SUV las prometio en carrera para el 2024......, no hay ni 1 corriendo. Segun Levy esta todo excelente, el esta muy contento y tiene muchos autos en Formula Nacional y Tc2000, no hay problema para el, por dios que soberbia y que poca autocritica.
Lo mejor que le puede pasar a la categoria es ir a la ACTC, en 3 meses tiene 40 autos como minimo, sigan negando y hablando sin decir nada, lamentable.
ningun equipo quiere las suv. ramonda y el aca quieren una categoria tcr, ciabattari y reggi querian hacer un negocio con los motores junto a berta y no les dejaron, se enojaron y se fueron a la actc.
@@Mat95-z3u Ramonda quiere hacer negocio con su Corolla TCR, el resto de las marcas esta obligada a comprar afuera por el reglamento propio del TCR
@@matiasalmeida4112precisamente, en rio cuarto se reunieron ramonda y breard y acordaron incorporar los tcr al tc2000 o crear una nueva categoria. solo que los levy no quieren admitir que se equivocaron con las suv's.
@@Mat95-z3u o sea que el TC2000 pasa a ser una categoría solo de Toyota y de autos carrera cliente?
Y si, los Levy y las SUV fueron un error, el tcr es peor
El TC2000 tuvieron q unificar con los tc2000 series. Xq sino no llegaban a 10 autos... Hace falta autos q hagan ruidos. No solo tecnologia.... Ademas q son aburridas las carreras. La gente va xq regalan las entradas x BNA
Basta de monomotores no importa quien haga los service armado o lo que sea El ocaso del tc 2000 empezó cuando decidieron sacar los motores originales primeros estuvieron los zetec de Berta después los v8 de motos y ahora los oreca y ahora nuevamente quieren un monomotor nuevo preparado x berta
BASTA EL TC 2000 TIEBE QUE VOLVER A LOS MOTORES ORIGINALES
Hacele la propuesta a la CDA, los equipos, al promotor y ellos te van a responder, te diría que el 50 te dirá que si y el otro te dirá para que
No alcanza con solo eso.
El TC2000 tiene que volver a un aspecto que nunca debio perder, y son las convivencias. Algo que la hizo grande en sus mejores momentos, y que por si fuera poco, hasta el TN lo gozo hasta hace no mucho tiempo.
Como seria por ejemplo la convivencia de los traccion trasera con los delantera, los Coupe y los sedanes, y la ultima los tri-cuerpo y los hatchback (Cuyo ultimo ejemplar, fue el 307 blanco de Franco Riva en el STC2000 V8). La nueva rivalidad tiene que ser Sedan vs SUV.
Los SUV tienen que ser los nuevos Hatchback, y como minimo la categoria que sea Bi motor. Los Suv que vayan con el nuevo 5 cilindros, y para los sedanes se cambia el Oreca (De una maldita vez) por aquel 4 cilindros Turbo que fue descartado para los SUV.
Asi de esta manera que sea asi:
Sedan: Auto liviano pero con menos potencia Vs SUV: Auto pesado pero con mas potencia.
Y listo, tendrias autos que son mejores en cierta parte del circuito y los otros en otra, como lo era el TN cuando tenia ambos tipos de auto hasta cierto año que se decidio que C2 fuera solo Hatch y los C3 tricuerpo.
Hay sedanes todavia, lo que pasa es que por estrategia comercial no los traen aca.
El Cruze tiene sucesor y es el nuevo Chevrolet Monza, el cual no lo traen por beneficiar a la Tracker.
En China hay nuevo Focus 2025, hay nueva generacion del Civic que ya debuto en TCR, esta el Hyundai Elantra N, ya se lanzo un nuevo Virtus y debuto en TN, Corolla ni hablemos tambien tiene nueva Gen, pensar en darlo de baja para Toyota es como hacerse el Hara-Kiri a estas alturas. Lei que vuelve el Megane sedan pero de momento solo para republica Checa. Y Kia tiene un sucesor para el Rio.
Tambien estaria bueno que se copie el modelo de negocio, Categoria Cliente como el TCR. En el que en vez de que la categoria te venda/alquile todo como ahora, que hayan equipos constructores y equipos compradores que los ponen en pista. El Civic del TCR no lo hace la terminal sino el JAS una escuderia italiana que solo los construye y vende, no pone un equipo en los boxes con sus mecanicos, pilotos y todo lo demas.
Al Top Race tambien le vendria muy bien este modelo de negocio. Y de ultima si no se opta por la convivencia permanente de SUV y Sedan, que los Sedanes se vayan al TRV8 (Osea chau carroceria generica con trompas intercambiables) asi nos queda una suerte de Stock Car Argentina como el de Brasil que es muy lindo y eso que es solo Corolla y Cruze, y el TC2000 todo SUV. Con ese gris me conformo.
Pero bueno, como dije en otro comentario y ya con los pies en la tierra, Los levy son mucho ruido y pocas nueces.
Carreras de 20 minutos NO
Que lindo el TC2000 de los 80/90's... autitos de 200hp maso, gomitas para sacar músculos, grandes figuras. Este TC2000 es una poronga.
Que hablas hombre vive y ve una realidad que solo el y sus amigos ven... es una pena lo que le han echo al tc2000
Q parte no se entiende q levy es el problema , llevo a esa categoria a las ruinas q quiere inventar ahora q renuncie. No hay mas nada q tenga q decir
Este tipo es somnífero y la categoría también. No tiene idea de lo que es el automovilismo, se nota a los 3 minutos de escucharlo. que aburrido que es madre mia.!
los levy son abogados, y tenian un equipo de rally
@@Mat95-z3u este hombre me duerme.! Parece un politico de los mas berretas..
Este tipo o no quiere ver la realidad o no está en sus cabales. Decir que la categoría tiene un muy buen parque de autos y de pilotos habla que este pobre tipo no sabe y entiende nada. 19 autos es un muy buen parque? Jajajajajajaj. La categoría tenía un promedio de 35 autos por carrera. Teske, Juan Pablo Traverso, Ulises Campichay, etc etc son muy buenos pilotos? Jajajaja. Solo Rossi, Pernia, Vivían y Llaver los demás los pusieron de relleno. Por eso esta categoría si sigue manejada por este ignorante lamentablemente va camino a desaparecer.
Ace 10 años dege d mirar el tc 2000
Hace años que dejé de mirar esa categoría y es una lastima que hayan arruinado una hermosa categoría
Porque YPF seguir► poniendo plata en el TC 2000.. se desprestigia la marca..! Mal negocio. Ponganla en Colapinto.
@@tino5806 el automovilismo argentino va seguir existiendo con o sin Colapinto... sin Canapino... no hay 🤔 fanátizarse al extremo
@@CarlosResino-rx4pz
LO QUE.???
@@tino5806 ponganla en colapinto.
? el tc2000 exitio en los últimos 40 años quie sos vos para decir donde la ponen... te prnsas q un año de colapinto en f1 le va hacer bien al automovilismo nacional?
Que Gulf argentina deje de usarlo... es literal lo usan porque en f1 nunca le van a dar una mano... no seamos ignorantes
Bueno belbere a mirar el tc 2000
Que chanta por favor, se le nota a la legua y sobre todo en la lengua. Se nota la mentira, saludos
ojala se termine yendo el tc2000 a la actc,asi le cierran el ogt a este
Ya esta confirmado
se van a la actc, Ciabattari (honda), Reggi (renault), Monteagudo ( JM motorsport ) y Martinez ( OCTANOS ). el resto se queda en el aca con una categoria parecida al tcr.
Me da asco el tc 2000
periodismo... casi lo sacas a patadas a Copari