Ha! Zwei Kindersitze im Auto... dabei hört man doch immer das Tf familienuntauglich ist. Insbesondere Güter-Tf. Magst du mal irgendwann ein bisschen was zur Schicht-/Familienbelastung erzählen und wie man das anscheinend ja doch gut organisiert bekommt? Kann aber auch verstehen wenn das zu privat ist. Schöne Grüße...
Also grundsätzlich kann man natürlich sagen dass es immer belastender ist, als ein klassischer 8-16Uhr Job. Und auch wenn ich in meinem Fall zu 90% zu Hause schlafe, d.h. jeden "Tag" nach Hause komme, kann es sein dass mich meine Familie die ganze Woche praktisch nicht zu Gesicht bekommt, oder eben nur wenn ich Morgens nach Hause komme und Nachmittags/Abends wieder in die Arbeit gehe. Anders gesagt ist meine Frau in weiten Teilen dann eben praktisch alleinerziehend. Natürlich hat es aber auch Vorteile, so ist man dafür auch oft unter der Woche den ganzen Tag zu Hause und ich kann die Kinder Nachmittags abholen, einkaufen etc. was sonst bei einem "normalen" Job nicht möglich wäre. In meinem Fall habe ich auch einen festen Dienstplan, d.h. zumindest grob weiß ich was ich was ich in über einem halben Jahr im Voraus arbeiten werde - und wenn ich trotzdem noch abweichend frei brauche ist unsere Firma da sehr flexibel. Das ist aber nicht unbedingt selbstverständlich, vielfach erfährt man im (kurzfristigen) Güterverkehr im besten Fall Donnerstag/Freitag wie die nächste Woche aussehen wird.
Haben Sie auch Videos, wo stärker Schneefall oder Gewitter mit Blitz und Donner ist. Ich habe dies bei anderen Video's gesehen. Solche Video's s zu sehen ist auch faszinierend,
Bitte klär mich mal auf: Angenommen in einem Bahnhof stehen nebeneinander 5 Containerzüge, alle mit der gleichen Baureihe bespannt, woher weißt du welchen du fahren musst? Anhand von der ganzen Loknummer, oder auf welchem Gleis der Zug steht? Du kannst ja vielleicht mal ein Video machen, wo du erklärst wie und woher du nen Auftrag bekommst und wie so ein „Arbeitsauftrag“ aussieht. Halt was so alles passiert bevor du zum Zug gehst. Wäre mal interessant. Danke.
Moin. Indiz Nummer 1 sollte die Lok Nummer sein. Ansonsten geht auch das Bahnhofsgleis oder der TF vergleicht anhand seiner Dokumente (Wagenliste/Frachtbrief) den Zug mit dem was auf seinen Dokumenten steht. Z.b. kann er die Wagennummern vergleichen oder das geladene Produkt was auf den Frachtbrief steht. Steht dort "Autos" wird es wohl nicht der Kesselzug sein. Es gibt also mehrere Möglichkeiten um sicherzugehen, dass man den richtigen Zug übernimmt. Gibt aber sicherlich noch andere Möglichkeiten...
Technisch gesehen vermutlich schon, ich kenne die vertraglichen Details nicht, und wenn würde ich sie hier wohl nicht preisgeben ;) Praktisch fahren wir die Züge in Kooperation bzw. Auftrag von Mercitalia und DB Cargo (die wiederum einen gemeinsamen Lokpool einsetzen) und die Loks laufen die Strecke durch.
Irgendwie hat sich der abschließende Kommentar nach dispositiven Mängeln im EVU angehört... Vlt. resultieren die ja aber aus dispotiven Mängeln in den EIUs. :D
Naja mit Personalmangel sowieso schon herausfordernd. z.b war bei dem Sturm vor 2 Wochen 36h alle Strecken Dicht von Würzburg-München für den Gütverkehr. Das bedeutet natürlich riesigen Chaos wie oftmals im Güterverkehr der immer als erstes steht.
Grundsätzlich schon, früher hatten wir das auch, teilweise sogar innerhalb einer Schicht. Da ist man teilweise einen Güterzug zum Brenner gefahren, mit der Lok Lz zurück nach Kufstein und morgens den ersten Pendlerzug nach München.
Fahre auch so eins - und es ist super :D fährt allerdings mit Sonne und nicht mit Kohle... aber man wartet irgendwie schon immer auf dumme Kommentare wie deinen :D
@olib82 Du hast völlig Recht. Man kann leider inzwischen drauf warten, dass irgendwer, der die Elektromobilität nicht versteht und sich sicherlich auch nie damit beschäftigt hat, solche Kommentare von sich gibt
Ha! Zwei Kindersitze im Auto... dabei hört man doch immer das Tf familienuntauglich ist. Insbesondere Güter-Tf. Magst du mal irgendwann ein bisschen was zur Schicht-/Familienbelastung erzählen und wie man das anscheinend ja doch gut organisiert bekommt? Kann aber auch verstehen wenn das zu privat ist. Schöne Grüße...
Also grundsätzlich kann man natürlich sagen dass es immer belastender ist, als ein klassischer 8-16Uhr Job. Und auch wenn ich in meinem Fall zu 90% zu Hause schlafe, d.h. jeden "Tag" nach Hause komme, kann es sein dass mich meine Familie die ganze Woche praktisch nicht zu Gesicht bekommt, oder eben nur wenn ich Morgens nach Hause komme und Nachmittags/Abends wieder in die Arbeit gehe. Anders gesagt ist meine Frau in weiten Teilen dann eben praktisch alleinerziehend.
Natürlich hat es aber auch Vorteile, so ist man dafür auch oft unter der Woche den ganzen Tag zu Hause und ich kann die Kinder Nachmittags abholen, einkaufen etc. was sonst bei einem "normalen" Job nicht möglich wäre.
In meinem Fall habe ich auch einen festen Dienstplan, d.h. zumindest grob weiß ich was ich was ich in über einem halben Jahr im Voraus arbeiten werde - und wenn ich trotzdem noch abweichend frei brauche ist unsere Firma da sehr flexibel. Das ist aber nicht unbedingt selbstverständlich, vielfach erfährt man im (kurzfristigen) Güterverkehr im besten Fall Donnerstag/Freitag wie die nächste Woche aussehen wird.
@@Rotausleuchtung Besten Dank für deine Antwort und alles Gute an euch!
Ich Mag dieses Format Mega Cool 😎
Und ich finds zu kurz😢
Aber auf Aufnahmen während einer Autofahrt könnte verzichtet werden.
@@JohnADoe-pg1qk Handy am Steuer und so.
Danke wieder für das tolle Video ! LG
Ha, die 193 342 habe ich als H0-Modell... :) Schönes Video und vielen Dank für's Teilen!
Danke für das kurze Update ❤😊
Taxi für die Kollegen 😉muß auch mal sein, wenn alle zu einem Ziel wollen.
Der Abschluss im Auto ist ja spiegelverkehrt... 😊
Du fährst mit der DB, RIESENRESPEKT, das ist mutig
Mit der DB?
Diese Videos sind alle Klasse👍
Haben Sie auch Videos, wo stärker Schneefall oder Gewitter mit Blitz und Donner ist. Ich habe dies bei anderen Video's gesehen. Solche Video's s zu sehen ist auch faszinierend,
Bitte klär mich mal auf: Angenommen in einem Bahnhof stehen nebeneinander 5 Containerzüge, alle mit der gleichen Baureihe bespannt, woher weißt du welchen du fahren musst?
Anhand von der ganzen Loknummer, oder auf welchem Gleis der Zug steht?
Du kannst ja vielleicht mal ein Video machen, wo du erklärst wie und woher du nen Auftrag bekommst und wie so ein „Arbeitsauftrag“ aussieht. Halt was so alles passiert bevor du zum Zug gehst. Wäre mal interessant. Danke.
Moin. Indiz Nummer 1 sollte die Lok Nummer sein.
Ansonsten geht auch das Bahnhofsgleis oder der TF vergleicht anhand seiner Dokumente (Wagenliste/Frachtbrief) den Zug mit dem was auf seinen Dokumenten steht.
Z.b. kann er die Wagennummern vergleichen oder das geladene Produkt was auf den Frachtbrief steht. Steht dort "Autos" wird es wohl nicht der Kesselzug sein.
Es gibt also mehrere Möglichkeiten um sicherzugehen, dass man den richtigen Zug übernimmt.
Gibt aber sicherlich noch andere Möglichkeiten...
In dem Fall habe ich gefragt wann mein Zug da ist und mir wurde gesagt ist gerade auf Gleis 6 eingefahren. Recht simpel also :)
Alles klar. Also ganz easy. Danke!
wieder Super gefällt mir .😊😇
Fahrt ihr auch mit dem Kombi der DB
Ja
Habt Ihr die Loks bei der DB gemietet?
Technisch gesehen vermutlich schon, ich kenne die vertraglichen Details nicht, und wenn würde ich sie hier wohl nicht preisgeben ;)
Praktisch fahren wir die Züge in Kooperation bzw. Auftrag von Mercitalia und DB Cargo (die wiederum einen gemeinsamen Lokpool einsetzen) und die Loks laufen die Strecke durch.
Irgendwie hat sich der abschließende Kommentar nach dispositiven Mängeln im EVU angehört... Vlt. resultieren die ja aber aus dispotiven Mängeln in den EIUs. :D
Im Zweifel resultiert alles aus den EIU, denn würde alles (halbwegs) pünktlich fahren würden solche Konstellationen so gut wie nie entstehen :)
Naja mit Personalmangel sowieso schon herausfordernd. z.b war bei dem Sturm vor 2 Wochen 36h alle Strecken Dicht von Würzburg-München für den Gütverkehr. Das bedeutet natürlich riesigen Chaos wie oftmals im Güterverkehr der immer als erstes steht.
Würdest du eigentlich manchmal gerne zur Abwechslung Personenzüge fahren, oder denkst du dir bloß nicht?
Grundsätzlich schon, früher hatten wir das auch, teilweise sogar innerhalb einer Schicht. Da ist man teilweise einen Güterzug zum Brenner gefahren, mit der Lok Lz zurück nach Kufstein und morgens den ersten Pendlerzug nach München.
sage uns bitte nicht das du ein bloedes Kohlen Auto faehrst.......
was?????
Fahre auch so eins - und es ist super :D fährt allerdings mit Sonne und nicht mit Kohle... aber man wartet irgendwie schon immer auf dumme Kommentare wie deinen :D
Kohlenauto? 😄
am besten komplett ignorieren..... xD Junge, was ein Kauderwelsch.
@olib82 Du hast völlig Recht. Man kann leider inzwischen drauf warten, dass irgendwer, der die Elektromobilität nicht versteht und sich sicherlich auch nie damit beschäftigt hat, solche Kommentare von sich gibt