Có ai cùng quan điểm với mình không ý kiến riêng của mình là kawasaki nên thay đổi mẫu thiết kế của kính zin mình thấy kính hơi nhỏ không hợp với xe cho lắm với nhìn kiểu có cảm giác dễ rãy
Cục máy của con này là máy Zx25 lên đầu, thế nên ae nào đang dùng zx25 hoặc muốn chơi tiết kiệm thì có thể mua cục máy 4r thay đầu vào. Ở VN đã có máy 4r rồi giá hơn 20tr tuỳ odo. Em nghĩ mua con 25r cũ rồi lên cấu hình 4r cũng chưa tới 200 đâu :v
thay đầu vào à? không đơn giản như bạn nghĩ, tôi từng hỏi chỗ có tay nghề độ chuyên nghiệp, họ nói thay đầu vào thì được nhưng hiệu năng cũng không bằng bản gốc, vì đây chỉ mới là lên mỗi đầu, còn phải lên dàn điện, tinh chỉnh hệ thống điện tử sao cho chuẩn thì mới thật sự mạnh như bản 4r zin, chưa kể còn phải lên những món lăt vặt như heo, thắng, dĩa giống 4r để đảm bảo an toàn. Đó là còn chưa nói tới việc bạn đi tới một tiệm không có đủ chuyên môn và kinh nghiệm nhưng vẫn nhận độ cho bạn thì bạn đang tự đẩy chiếc xe vào rủi ro khi chưa chắc nó sẽ cải thiện mà lại còn hư hại thêm cái gì đó, nên tốt nhất mua là mua hẳn 4r chứ đừng mua 25r cho rẻ rồi nghĩ mua thêm cái đầu độ lên cho rẻ là rủi ro nhiều hơn đấy
@@thaimonster4252 3 thứ kết hợp lại nó mới thành thuần sport hơn nghe. Đầu tiên là ghi đông 2 gác chân Và 3 là điểm ngồi. Ghi đông thuần sport nó chéo xuống rất nhiều. Vị trí ngồi sát bình xăng cho ng 1m7 cũng phải choãi ng da phía trc Rồi vị trí gác chân nó phải gần ngang hoặc thẳng vị trí ngồi xuống. Còn cái kiểu cứ ngồi tít đằng sau để ng nó cúi xuống thì gọi gì là thuần sport, mất trọng tâm. Nói như ôg thì con r15v3 cũng thuần sport rồi vì ngồi nó còn phải cúi người hơn zx25r. Cái ghi đông ko thấp thì làm sao có cái dáng ngồi thuần đc. Hỏi bn ng độ xe thuần sport xem cái đầu tiên ng ta độ là cái gì 10 ng chắc 11ng độ ghi đông đầu tiên.
Ko biết kawa có cải thiện cảm biến oxy hay bị lỗi ko.... chạy N4 zx25 roi z1000 con nào cũng dính lỗi cảm biến oxy trong team cũng mấy người dính khó chịu cực xóa lỗi xong vẫn bị lại
Cung cấp thông tin thêm cho bạn là nhật bản lần đầu tiên lấy bằng là 400cc, xong mới học tiếp lần 2 mới lên đc 1000cc. Còn không giới hạn phải học thêm 1 lần nữa. Cực khó
có gì đâu mà khó, , mình đổi bằng vn sang lên 400cc, muốn lên 1000cc thì đky chạy thực hành thôi, chạy tốt thì 1 lần là đậu, chạy thực hành 1000cc nó nhiều hơn 400cc 1 chút, nói chung cũng ko đáng kể, chỉ là xe to hơn thôi, chạy cứng thì 1-2 lần là đậu thoải mái.
zx25r đã 49 mã rui b ơi con này 80 mã còn ram air là hệ thống lấy gió trực tiếp nên sẽ có 1 lỗ to trước mặt nạ xe , mở hay đóng phụ thuộc vào rpm để tốc độ cao kéo ga ko bị yếu
@@Reviewphimmap em cũng gọi là thích mấy dòng phân khối tầm trung như này để chạy phố đi làm cho tiện, mà khổ cái tầm trung thích mỗi con ZX4R này do nó trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ chứ con Ninja chả có mẹ gì @@ mà giá 250 chưa giấy tờ thì hơi khó đú
ở showroom nếu có xe mà độ như này thì ship về ngoại thành Hà Nội (Đông Anh) thì giá sẽ khoảng bao nhiêu nhỉ (kèm tất cả giá độ xe như trên với tiền giao)
zx-4r chắc sinh ra cho anh em nghèo ko quá điều kiện mà muốn tiếng pô 4 máy với mã lực 80 , chứ zx25r xăng nhiều mà hơi yếu, tui lùn nên không chơi nổi cbr650
Quá đã ad ơiiii, được lên video luôn 🤣
Có ai cùng quan điểm với mình không ý kiến riêng của mình là kawasaki nên thay đổi mẫu thiết kế của kính zin mình thấy kính hơi nhỏ không hợp với xe cho lắm với nhìn kiểu có cảm giác dễ rãy
Cục máy của con này là máy Zx25 lên đầu, thế nên ae nào đang dùng zx25 hoặc muốn chơi tiết kiệm thì có thể mua cục máy 4r thay đầu vào. Ở VN đã có máy 4r rồi giá hơn 20tr tuỳ odo. Em nghĩ mua con 25r cũ rồi lên cấu hình 4r cũng chưa tới 200 đâu :v
Độ turbo đi mã lực ngang luôn
@@thanhhaitran1401 không thiết thực nó độ bền k cao, hao xăng, bảo dưỡng nhiều thường xuyên
thay đầu vào à? không đơn giản như bạn nghĩ, tôi từng hỏi chỗ có tay nghề độ chuyên nghiệp, họ nói thay đầu vào thì được nhưng hiệu năng cũng không bằng bản gốc, vì đây chỉ mới là lên mỗi đầu, còn phải lên dàn điện, tinh chỉnh hệ thống điện tử sao cho chuẩn thì mới thật sự mạnh như bản 4r zin, chưa kể còn phải lên những món lăt vặt như heo, thắng, dĩa giống 4r để đảm bảo an toàn. Đó là còn chưa nói tới việc bạn đi tới một tiệm không có đủ chuyên môn và kinh nghiệm nhưng vẫn nhận độ cho bạn thì bạn đang tự đẩy chiếc xe vào rủi ro khi chưa chắc nó sẽ cải thiện mà lại còn hư hại thêm cái gì đó, nên tốt nhất mua là mua hẳn 4r chứ đừng mua 25r cho rẻ rồi nghĩ mua thêm cái đầu độ lên cho rẻ là rủi ro nhiều hơn đấy
Độ xong để thành xe không giấy tờ à 😂 ở Việt Nam chứ có phải nước ngoài đâu.
@@ABeoMongCo ô không biết thì tôi nói cho dàn lốc số máy giữ nguyên chỉ có thay đầu với ecu thôi thì sao mà không giấy?
Bản độ nhìn đáng tiền quá , nam mo a di đà phật, mong chiều nay dô đủ 6 số là lum ẽm liền 😅😅😅
Mua CBR 650 Chạy Ổn hơn hầm hố ngầu t0 hơn nhìu con này 400cc bán quá mất
Này mà thuần sport.
Sport city 0 - thuần sport là 10
thì con này nó nằm khoảng 6 nghiêng về thuần hơn tẹo.
đã là zx thì là thuần, đừng nhìn cái ghi đông mà đánh giá quan trọng là caí dáng ngồi
@@thaimonster4252 3 thứ kết hợp lại nó mới thành thuần sport hơn nghe.
Đầu tiên là ghi đông
2 gác chân
Và 3 là điểm ngồi.
Ghi đông thuần sport nó chéo xuống rất nhiều.
Vị trí ngồi sát bình xăng cho ng 1m7 cũng phải choãi ng da phía trc
Rồi vị trí gác chân nó phải gần ngang hoặc thẳng vị trí ngồi xuống.
Còn cái kiểu cứ ngồi tít đằng sau để ng nó cúi xuống thì gọi gì là thuần sport, mất trọng tâm.
Nói như ôg thì con r15v3 cũng thuần sport rồi vì ngồi nó còn phải cúi người hơn zx25r.
Cái ghi đông ko thấp thì làm sao có cái dáng ngồi thuần đc.
Hỏi bn ng độ xe thuần sport xem cái đầu tiên ng ta độ là cái gì
10 ng chắc 11ng độ ghi đông đầu tiên.
Ko biết kawa có cải thiện cảm biến oxy hay bị lỗi ko.... chạy N4 zx25 roi z1000 con nào cũng dính lỗi cảm biến oxy trong team cũng mấy người dính khó chịu cực xóa lỗi xong vẫn bị lại
Chú mèo đầu tiên ở Việt nam ngồi zx-4r 😂😂
Anh Mong là Max sẽ có ZH2 lướt 🤭
Giờ e bán cho a ZH2 mới với giá như xe lướt đc k nè
Cuối năm xem kinh tế làm ăn, anh đang đi Z9 2018, ZH2 lướt là mục tiêu 😊
Zx4r zx10r zx25r thì nên chạy con nào tốt vs tốc độ cao hơn á a
Nếu nói về tốc độ thì zx10r là nhất r
Phân khúc khác nhau hoàn toàn
Maxmoto còn zx4r xanh đen bản đặc biệt có về không😊
@@jimmyteo88 năm nay không bạn ơi
minh thích cái chống đổ chính hãng của kawa hơn. nhìn nó tông xuyệt tông hơn :v
Ra max moto
Cái đầu tiên mà t muốn xem
Không phải là mấy chiếc xe tiền tỷ dựng trong showroom
Mà là con mèo mướp trong clip =]
:)))))))) nó tên là Lem
em muốn mua mà chưa có tiền để mua. Tiếc quá =(((
Ưng cái đồng hồ điện tử hầu hết các dòng dưới 600cc auto đồng hồ cơ
Cung cấp thông tin thêm cho bạn là nhật bản lần đầu tiên lấy bằng là 400cc, xong mới học tiếp lần 2 mới lên đc 1000cc. Còn không giới hạn phải học thêm 1 lần nữa. Cực khó
có gì đâu mà khó, , mình đổi bằng vn sang lên 400cc, muốn lên 1000cc thì đky chạy thực hành thôi, chạy tốt thì 1 lần là đậu, chạy thực hành 1000cc nó nhiều hơn 400cc 1 chút, nói chung cũng ko đáng kể, chỉ là xe to hơn thôi, chạy cứng thì 1-2 lần là đậu thoải mái.
@@manjr97cho xin kinh nghiệm chạy 400cc đi bro
A ơi a quay anh chỉ vào cho e bt vs chứ e hok bt gì á
Add cho hỏi mã lực zx4r là 46hp phải không ạ, tui nghe nói mở RAM AIR là được 80hp, zay mở ram air là như thế nào add có thể rep bằng video được k ạ
zx25r đã 49 mã rui b ơi con này 80 mã còn ram air là hệ thống lấy gió trực tiếp nên sẽ có 1 lỗ to trước mặt nạ xe , mở hay đóng phụ thuộc vào rpm để tốc độ cao kéo ga ko bị yếu
@@khainguyen87 thanks bro nhé giúp mình hiểu rõ hơn
zx25r chê zx4r thì ko phải nói quá đỉnh rồi
Yên sau cao quá hak người ngồi sau k biết có thoải mái k
anh này bữa thấy nẹt ZX4RR căng lắm nè
Hehe 😁
pô Aka này đi có bị cảnh hốt ko a :))))), chờ video 1l xăng đi đc bn với em này cả 1 năm nay rồi :D kakaka
A cá luôn là nếu để ống tiêu thì không, còn tháo ống tiêu thì tuỳ vào nhân phẩm😁
nếu mình muốn mua 4rr thì đặt riêng 1 chiếc có dc ko?
Không bạn ơi
Cổ pô zin đúng ko anh
@@Blink_V-N đúng r e
đẹp hầm hố , cuối năm rước em nó về dinh
250 cho 400cc
Tiền nhiều ko quan tâm cc thì thấy hợp lý
Tiền ít thì cỡ nào cũng ko thấy hợp lý rồi 😢😢😢
zx6r có ra trong năm nay không ạ
Theo kế hoạch là có còn thực tế như nào phải đợi thời gian trả lời á e
80 mã lực chia cho 4 xylanh thì mỗi xylanh sẽ là 20 mã lực quá tốn xăng 😂
Đắt hơn z900 luôn khiếp
Cây phuộc này gắn cho Zx25R được không?
Đc nha b
T chỉ thấy h2r là đỉnh đẹp từng cm
màu đen đẹp mà k có lúa mà tậu thôi
Khứa mèo tên gì vậy shop , bữa qua mua dc rờ miếng kkkk
Bảnh đó tên Lem
@@Maxmotovn bữa ngồi chỗ giao dịch , bạn nhân viên cho ẳm về mà quên ấy chứ kkkkk
@@THisMe.TranHai kaka, hôm nào ghé ẳm về luôn cũng đc nè chứ nuôi nó tốn pate quá🤣
Éo má review xe mà k có 1 cái âm thanh của xe luôn
@@gmclicc5853 k có âm thanh của xe????
Chờ xe lướt thì mua ạ😂 chứ giá này nhiều con xe để up cc quá 😂
Mèo cũng thích hít mùi xe mới
Bản độ rồi có bị phạt không 😢
E để nguyên như này thì k nha
@@Maxmotovn cuối năm vô sg rước em nó về
Xe này vô giai đua wsbk chác hít khói tụi nó😂
từ giờ đến 2030 giá nó có giảm ko a
Còn sống tới đó hông mà hỏi xa vậy
5 năm nó chả update 2 lần r, bán ế khéo bỏ mẫu luôn
Đợi 1 hoặc 2 năm xe nó ế tồn kho nó bán rẻ giờ á. Chứ con này giống ninja 500 ấy thôi, lùa mấy khứa mới chơi xe là chính.
Chờ mua củ thôi
1 lít xăng đi được bao xa cùng zx 4r😆😆😆
Đi bản độ vậy có bắt bắt lỗi ở cây pô k a 😂😂
ko e ơi
khá nhiều ông vỡ mộng. 😁😁😁
Nhìn bản độ hầm hố quá
Bớt bẻ tiếng lại đi em ơi nghe ẻo lả lắm
Con này chính xác là ZX25 đổi cục máy với 1 số thứ, ai đang đi ZX25 có thể mua cục máy ZX4 về lắp vào vẫn được
thay nòng với đầu còn máy y nguyên
Xe hoi yeu luc .ko dang
đang gom lúa chờ xe lướt kkk
chắc lâu á
bản này pô aka chính hãng cho zx4r thì c.an có hỏi thăm không anh 😅😅
Cái này phải hỏi công an🤣
Không biết sang năm có giảm xuống 200 không nhỉ =))) xuống 200 thì múc được chứ 250 cho con 400cc thấy chua quá
Chờ mua củ thôi bạn tầm 150 180tr chơi được r
@@Reviewphimmap em cũng gọi là thích mấy dòng phân khối tầm trung như này để chạy phố đi làm cho tiện, mà khổ cái tầm trung thích mỗi con ZX4R này do nó trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ chứ con Ninja chả có mẹ gì @@ mà giá 250 chưa giấy tờ thì hơi khó đú
@@thanhsang5178 v thì làm e zx25r vó 120tr à mình cũng chuẩn pị múc e n đây đường sài gòn chạy con đấy là quá đẹp
ở showroom nếu có xe mà độ như này thì ship về ngoại thành Hà Nội (Đông Anh) thì giá sẽ khoảng bao nhiêu nhỉ (kèm tất cả giá độ xe như trên với tiền giao)
@@SiffyOfficial freeship cho bạn nhé, còn nếu bạn cần chi tiết giá có thể để lại thông tin mình cho nvkd tư vấn cho bạn
Cái thiết kế thua cả mấy con phân khúc 150
Mặt búng ra sữa mà đã biết lên đây comment 😂😂
@@ngocthai5269 mắt mày bị loạn thị rồi mới nên mới thấy được mặt tao
300t quá mắc. thêm 200t mua cbr1000 cho rồi
Ae cứ bàn tán nhiều vl . Hồi trước 25r ra cũng chê nhiều bỏ mịa . Tới rồi cũng đầy xe ra đấy . Con này đẹp hơn 25r thì rồi còn bán chạy hơn con 25r
🫶🏻🫶🏻🫶🏻
Vậy mày đớp đi
Dám nuôi mèo ở cửa hàng à khoong sợ nó leo xướt xe à
Mèo này ngoan lắm từ bé đã k cào lung tung rồi với nó đc cắt móng thường xuyên nên k sao
Của nợ :))
Zx25 nâng cấp cc
zx-4r chắc sinh ra cho anh em nghèo ko quá điều kiện mà muốn tiếng pô 4 máy với mã lực 80 , chứ zx25r xăng nhiều mà hơi yếu, tui lùn nên không chơi nổi cbr650
tầm tiền này quất mt09 120 mã lực. z900 cũng thế :))) công nghệ tràn trề. chó j phải chơi 400cc
@@duclee969tuỳ ae thích kiểu dáng
@@Bakhiavlog z900 vẫn đẹp nhất :)))
Zx 10r bn thấy sao cho tôi cảm nhận của bn vs
oke nghèo 250 triệu mua 400cc kêu nghèo :)))))))