Ongelma 84 kaudella oli se että Honda oli laittanut liian ison turbon ja joka toi monia ongelmia sen takia että kaikki teho tuli yläkierroksilla ja se vääntö käyrä oli niin raju että 84 Williams alumiini kevlar rungolla ei pystynyt välittämään sitä voimaa renkaisiin kunnolla ja sen takia Kekellä oli vaikeuksiä lähteä paikaltaan ja se vääntökäyrä teki myös autosta lähes ajokelvottoman minkä Keke loistavilla taidoillaan korjasi. 85 Tuli pienempi turbo ja hiilikuitu kori ja tulokset sen mukaisia
Ongelma 84 kaudella oli se että Honda oli laittanut liian ison turbon ja joka toi monia ongelmia sen takia että kaikki teho tuli yläkierroksilla ja se vääntö käyrä oli niin raju että 84 Williams alumiini kevlar rungolla ei pystynyt välittämään sitä voimaa renkaisiin kunnolla ja sen takia Kekellä oli vaikeuksiä lähteä paikaltaan ja se vääntökäyrä teki myös autosta lähes ajokelvottoman minkä Keke loistavilla taidoillaan korjasi. 85 Tuli pienempi turbo ja hiilikuitu kori ja tulokset sen mukaisia
Great engine, just really wish there wasn't narration almost every single time the engine revs up.
That early Honda was so hard to get off the line
Keke era um dos melhores " starter " da f1
Must be at Nogaro France, so it was probably before Monaco GP, that's certainly why there is an artificial chicane in the straight...
It was on circuit de croix en ternois, pas de Calais (62)
Why... WHY don't we have the sound of the V6 these days, like they had back in 1984??
More refined engines?
Thanks captain.
100 kpl ❤🎉🎉🎉😊.