Обрыв штуртроса Тихий океан эпизод 24
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Идет 3 неделя нашего перехода через Тихий океан, мили тают на глазах, и мы все ближе к Маркизским островам.
Встречаем дельфинов. Происходит усиление ветра и волны.
В крайнюю ночь происходит обрыв штуртроса . Мы доходим до острова Hiva Oa и встаем на якорную стоянку. Серия видео о жизни на катамаране во время месячного перехода через океан, с возможностью увидеть все, что происходит на борту судна.
информация о путешествии и не только в телеграм канале: t.me/Konstanti...
Вы просто молодчики ! Всё разрулили ночью, применили смекалку и руки ! Красавчики ! Наши поздравления с удачным переходом !!!
Спасибо
Окиан.крута
Как участник этого перехода ,да и вообще всех переходов на этой лодке и как владелец лодки ,по итогу могу сказать,что поломки обычное дело были есть и будут ,и к счастью ничего страшного нет и не было , обычное дело. Очередной этап пройден и ждут новые интересные места . Это если коротко. Кому интересно про причины можно прочесть ниже но таи ничего нового . Раздолбайство было есть и будет,но начинающим может и есть смысл ниже почитать
Итак наши поломки являляются следствием двух причин
1 Халатное отношение к своим обязанностям членов экипажа .
Например,надо проверять масло в двигателе перед выходом и во время перехода это прописная истина ( по приходу на маркизы слили лишнее масло из одного движка где-то литр,перелив был выявлен уже во второй половине перехода ,,после того как была выявлена течь помпы двигателя ,в которой при сервисе были заменены прокладки ,криворукими мастерами в Панаме ,есть смысл контролировать работу мастеров , которые занимаются ремонтом рулей ,да и любым ремонтом ,. есть смысл проконтролировать мтоги этой работы ( наияжение тросов ,для этого конечно надо знать матчасть) отсутствие этого контроля привело к тому что квадрант по правому борту треснул ,так как был перетянут , обнаружил это мастер тоько на маркизах,хотя процесс шёл явно давно ,надо его менять и это нам еще повезло что он прожил до конца этого этапа. ,помпа двигателя снова в ремонт,как я уже выше писал один из участников перехода заметил , воду под двигателем ,выяснилось что помпа течет сильно больше чем до сервиса ,проверили заодно масло ( так как оно тоже через помпу может течь ) увидели большой перелив. В общем если знать и соблюдать ХМП(Хорошую морскую практику)что прописная истина ,про дейли чек и прочее ,то поломок будет гораздо меньше , тем более если за это еще и деньги получаешь ,а не только романтику. В общем человеческий фактор здесь ни кто не отменял и даже прописные истины забываются ,надо конечно и самому владельцу все проверять даже когда есть платный экипаж,он надеется что ребята профессиональные сначала профессионально сделают сервис ,а профессиональные члены экипажа этот сервис примут. По факту это работает как всегда и везде,не только в морях процветает раздолбайство
Вторая причина это конечно сборка этого узла на верфи и качество деталей там два производителя Goiot это приводы ,ну сами рули другой производитель,так как похожие проблемы наблюдаются ,на всех лодках ,которые прошли относительно много порядка 20000 миль и выпущениы в конеце 21 го начале 22 года ,с этим верфь сейчас занимается .Со своей стороны могу сказать ,что то как изготовлены блоки гойот вызывает удивление, они ставятся в рулевое на многих брэндах ,края острые ,материал алюминиевый сплав ,троса перетянешь лопнет ролик . Кому интересно есть ветка в Фэйсбуке по наутитех ,там случаи описаны В основном конечно проблемы у тех ,кто ходит через океаны ,думаю что процентов 90 этих проблем не увидит за все время владения, но еще раз при должном внимании и отношении к работе к узлам и агрегатам многое можно выявить и устранить заране.
Нам бы механика толкового в экипаж.😢 А так классный ,спокойный переход ,все как и должно было быть в этих широтах ,мы не торопились ,парусов ставили меньше чем можно приоритетом были не скорость а комфорт
Под Вами прошла подводная лодка, их сейчас много в Тихом.... Блюдят😊
😜👍
👍
Друзья одни поломки, а еслибы хозяин ката был простой пожилой романтик😢
Почему же не бывает ,я и есть он. Жаль что из видео складывается акцент на поломках ,но тут как говорится у кого что болит тот о том и говорит
Поломки обычное дело ничего особенного и ужасного к счастью. Как и раздолбайство ,которое к ним приводит, в нем тоже ничего нового ,было есть и будет. А по сути пока все идёт хорошо очередной этап пройден ,ждут новые интересные места .
Страшновато на открытой воде,кат новый
👌
Кат новый, это если по году выпуска ,а если по пробегу ( многие и за всю жизнь столько не находят) ,то все системы требуют регулярного контроля ,осмотра и своевременной замены ,если первые два пункта не делать или делать плохо ( что в нашем случае и было),то поломок будет больше конечно .А так в целом лодка не машина ,по данной проблеме план был заранее как ее исправить ,он и пригодился, поломки были и будут , посмотрите другие каналы ,в том числе и по новым лодкаам . Если идете в кругосветку надо быть к этому готовым,как профессионально так и материально не только в плане денег ,но и необходимых запасов.