CARA MENGATASI PROBLEM TRANSMISI D155A-6, speed tidak mau pindah/netral terus_Error 15SBL1_komatsu

Salam alat berat
CARA MENGATASI PROBLEM TRANSMISI D155A-6, speed tidak mau pindah/netral terus Error 15SBL1_komatsu
Cara ini bisa digunakan untuk mengatasi problem error lainnya juga, jika terjadi problem pada sistem Clutch F, R, 1,2,3
seperti error dibawah ini :
1. Failure code [1500L0] Transmission clutch: Abnormal
2. Failure code [15SAL1] Forward clutch: Fill high
3.Failure code [15SALH] Forward clutch: Fill low
4. Failure code [15SBL1] Reverse clutch: Fill high
5. Failure code [15SBLH] Reverse clutch: Fill low
6. Failure code [15SEL1] Speed 1st clutch: Fill high
7. Failure code [15SELH] Speed 1st clutch: Fill low
8. Failure code [15SFL1] Speed 2nd clutch: Fill high
9. Failure code [15SFLH] Speed 2nd clutch: Fill low
10. Failure code [15SGL1] Speed 3rd clutch: Fill high
11. Failure code [15SGLH] Speed 3rd clutch: Fill low
D155A-6
Pertambangan
Komatsu D155A merupakan crawler dozer digunakan di area pertambangan untuk proses mendorong material dan pekerjaan supporting di area disposal dan front. Dozer ini bertenaga sebesar 354 HP dengan daya tahan kuat serta dilengkapi sigmadozer blade terbaru sehingga akan menghasilkan produktivitas kerja yang tinggi.
4,60 m³ (Angle)
Blade Capacity
41.700 kg
Operating Weight
354 HP
Engine Output
Produkitivitas Tinggi
Produk ini menggunakan engine SAA6D140E-5 dengan output 264 kW 354 HP 1900rpm. Engine Komatsu ini hemat bahan bakar dan kuat sehingga produk ini dikenal sebagai alat berat superior untuk aktivitas ripping dan dozing dengan produktivitas tinggi. Kapasitas blade yang besar 9,4 m3 12.3 yd3 (Semi-U dozer) dan 11.9 m3 21.7 yd3 (U dozer) memberikan hasil produksi yang luar biasa.
Fitur Kontrol Ergonomis
Produk ini di dukung dengan sistem kontrol terbaik dan mudah dipahami operator. Desain sistem kontrol Komatsu yang ergonomis menggunakan Human-Machine interface PCCS (Palm Command Control System) sehingga memberikan kendali penuh pada operator.
Kenyamanan Operator
Desain kabin pada produk ini telah memenuhi standar ROPS yang dilengkapi dengan peredam pada dudukan kabin sehingga dapat mengurangi guncangan dan getaran dan menambah kenyamanan bagi operator pada saat pengoperasian unit. Terdapat pula LCD monitor besar dan berwarna dengan multi-bahasa yang mudah dipahami oleh operator.
Kemudahan Perawatan
Produk ini dilengkapi dengan fitur perawatan preventif dengan multi-monitor dan fungsi troubleshooting untuk memberikan informasi bagi operator, pembersihan radiator yang mudah dengan kipas hidrolik, port pengecekan tekanan oli dan penutup sisi engine gull-wing. Biaya perawatan pun terbilang rendah berkat keandalan simple hull frame, segel flat face O-ring, desain power train modular dan pipa hidrolik yang tertutup.
#D155-6
#bulldozerkomatsu
#e15SBL

[@ainktea4547]

Terima kasih kang atas konten nya, sangat membantu sekali.. Belajar menganalisa dengan data data pemeriksaan, bukan asal ganti ganti part saja 👍👍👍🙏🙏

[@komatsu4066]

kalau transmisi loncat" (dri gigi 2 tiba"ke gigi 3 dgn sndirinya) apanya bang?

[@alpinabil358]

bang kalau muncul error 15SBLH reverse cluth fill low ..apa masalah nya 🙏

[@ongensio2291]

Saya punya trouble yang pas dengan yang ada di TH-cam akang,, tapi blm tuntas masih bermasalah

[@THEMECHANICHE]

☕☕

[@alpinabil358]

bang,D 155-6 transmisi low power apa penyebab nya

[@THEMECHANICHE]

Silahkan di share data data pengukuran nya ya.. Sama pemeriksaan kondisi oli dan filter nya gimana? Karena dari filter transmisi yang buntu juga bisa
Salam alat berat

[@alpinabil358]

@@THEMECHANICHE awal2 nya sering overheat transmisi..sekarang transmisi sdh low power

[@ChoirulAnam-nj6cm]

​@@THEMECHANICHEsiang bang boleh bertanya apa saja penyebab converter overhead d155 bang..
Untuk pengerjaan yg SDH dilakukan
-ganti oli (level oli ok)
-ganti filter transmisi
-ganti breadher
Selanjutnya apa yg harus dicek bang

[@THEMECHANICHE]

Apakah cooler oil transnmisi sudah di check?

[@ChoirulAnam-nj6cm]

@@THEMECHANICHE cooler nya ikut dibawah air radiator seperti d85 atau pisah pakai coller sendiri ya bang Masih pemula di d155 sy bang

[@taufiksaputra4753]

Tanya bang , pc 200-8 mesin hidup cuma 5 detik trus mati , rail dan perintah nya rail sama , ada eror e15 ca 187 , sensor supplay 2 volt low eror , kira2 apa nya bang ?

[@THEMECHANICHE]

Saya gak bisa mengira ngira.. Silahkan anda ikutin intruksi dalam mengatasi error CA187 nya
Pastikan supply voltage dan kabel ground sensor Boost pressure/temperature sensor, Common rail pressure sensor, Bkup sensor dan Engine wiring harness controller nya
☕☕☕

[@ongensio2291]

Assalamualaikum kang,,,,,, kang punya part book D155-6 yang PDF saya butuh pisan eung,,,

[@THEMECHANICHE]

Silahkan Gabung di Ngopi Premium,,nanti saya share kan
☕☕

[@ronymandrova]

Menit 44:09 ECMV bang di tulis ECVM 😊

[@THEMECHANICHE]

Typo kayanya bang ☕☕☕

[@hendrokurniawan1136]

Bang, kalo bom rise lambat masalahnya apa ya bang,,, pc300-8
Info nya bang...

[@THEMECHANICHE]

Silahkan di share pressure nya dulu..

[@hendrokurniawan1136]

Ok, makasih bang

[@mekanikamatiran6699]

Semakin canggih semakin mumet slur

[@THEMECHANICHE]

☕☕☕😁😁