POLSKIE PORSCHE 24 słupek i silnik
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 มี.ค. 2019
- Wielu z was na to czekało; naprawę słupka, okazała sie znacznie bardziej pracochłonna niż przewidywano. Ruszamy z tematem silnika. Nie będzie łatwo Materiał zawiera lokowanie.
- ยานยนต์และพาหนะ
B-Machine. Tutaj ich lajkujemy bo w sieci ich nie ma
Jest jedna firma B Machine z Kołobrzegu zajmująca się częściami samochodowymi
@@jakubdybowski7289 ale to tylko tyle. Przecież nie zadzwonimy do nich z podziękowaniem :D Fanpage jeszcze się nie dorobili
mad respect (f)
trzeba umiec szukać, chociaż faktycznie popularni nie są:
B-Machine Marcin Głuszko
78-100 Kołobrzeg
woj. Zachodniopomorskie
ul. Dywizji Piechoty 88
577761024
jak po czesci to tylko do Pana Marcina
Jest sobota godzina 24, ja jestem tak napierdolony, że ledwo na oczy widzę a ten mi tutaj w środku nocy wrzuca polskie porsche. Wiadomo, że nie będę czekał z tym do rana bo ciekawość jest silniejsza. Ja pierdolę ile się namęczyłem żeby napisać ten komentarz. Dobranoc wszystkim.
Dobranoc
POZDROWIENIA, NIE TYLKO Ty masz ciężko z pisaniem :P
Tomasz no właśnie !! Twardym trza byc Nie mietkim! Pozdro dla całej widowni i Patryka!
Ogarnales wszystkie znaki interpunkycjne, niezle...
Siemka
Ja uważam, że Domino to taki cichy bohater tego projektu :) robi przeogromną robote.. Na najwyższym poziomie 🤘 i właściwie nie ma tu jego wypowiedzi, komentarzy.. Pozostaje w cieniu.. I ogarnia to na czym sie zna najlepiej jak sie da :) szacuneczek 👌
Tomek nawet o kacu mówi zajebiscie,a jego pracownicy to są tak zajebisci ludzie że tego nieda się opisać. Pozdrawiam Was Panowie super robota.
Jesteście normalnie mistrzami i to co robicie jest poprostu nie do opisania. Kocham was oglądać. Życzę wam wszystkiego naj
Super odcinek. Tak sobie myślałem czy 5 rano, 2 w nocy a tu niespodzianka 24.00. Tylko co ja będę oglądał rano do kawy.
Patryk pójdziesz do nieba ;-) Wspaniały pomysł,doskonała realizacja.Oglądam zawsze z wypiekami na twarzy.Lov it.
No wreszcie! Już od godziny odświeżałem, czekając na nowy odcinek! ;)
Patryk świetny pomysl z odbudowa tego auta spoko kanal. Z wielka przyjemnością się to ogląda. Pozdro👏👏👏👏
Trochę dziwnie się słuchało Pana z Porsche który mówił o odbudowie silnika w kontekście seryjnego 2.4... Przecież ten silnik który jeździł w motorsporcie był silnikiem prototypowym i nie miał poza blokiem nic wspólnego z serią. Jedyna droga jaką widzę na odrestaurowanie tego silnika to dokładny pomiar części które są dostępne, stworzenie dokumentacji której nie było (bo być może był to jeden jedyny egzemplarz), i odbudowa z podobną wizją jaką miał twórca oryginału. Łatwo będzie to zrobić w przypadku wałków które pewnie wystarczy pomierzyć i na bazie oryginałów stworzyć nowe wałki metodą napawania, szlifowania i na koniec azotowanie lub inną metoda powierzchniowego utwardzania. W przypadku cylindrów to niestety jeśli się okaże że to jednostkowa produkcja to wypadałoby zrobić model na podstawie tego co jest, z modelu rysunki odlewnicze i obróbkowe, zamówić formę piaskową i je odtworzyć odlewając nowe cylindry, obrabiając i nakładając nikasil na powierzchnię. O ile ekipie Tomka takie myślenie przychodzi z łatwością, o tyle mam obawy co do bardzo formalnego podejścia serwisu Porsche które może się skończyć tym że odbudują seryjny silnik, bo takie mają udokumentowane. Moim zdaniem tą odbudową powinien się jednak zająć zakład z doświadczeniem w motorsporcie i/lub w budowie prototypowych konstrukcji. Dlaczego to takie ważne? W tamtych latach przepisy rajdowe przewidywały podział na grupy I-IV które opisywały jedynie dopuszczalny zakres przeróbek, nie było szczegółowych homologacji rajdowych jak dzisiaj które dokumentują czym jest np. Fiesta R5 pokazując część po części czego trzeba użyć żeby zbudować takie auto. W tamtych czasach przykładowo Porsche grupy IV budowano biorąc seryjne auto i poddając je modyfikacjom rajdowym w obrębie dopuszczalnych przeróbek, bez ścisłej dokumentacji. Dlatego każde mogło być inne bo żaden przepis tego nie zabraniał.
Będzie ulep
Dylemat
No to nie jest takie dziwne. Powiem tak pomyśl że Patryk ma za to zapłacić i tu myślę że nowo otwarty porsche classic w pl przychodzi z pomocną dłonią bo zrobi sobie z tego promocję... później... nie ma się co dziwić wyborom jakich dokonuje Patryk jak zawsze jest różnica między tym co się chce a co można... i tak też uważam że byłoby lepiej żeby zrobił to ktoś z doświadczeniem w silnikach sportowych porsche... niż porsche classic które pewnie ma przeszkoloną kadrę dla fabrycznych aut , ale na tym się kończy.
Aby projekt był wyjątkowy silnik powinien być co najmniej lekko dłubnięty. Koniecznie należałoby wsadzić gaźniki a do gaźników większe dysze.
@@ryszardpeja7674 W pełnej serii to już się go i tak pewnie nie da pewnie odbudować, więc coś tam będzie pomodzone, choćby ze względu na to, że jeśli jeździł w motorsporcie to musi mieć splanowane głowice i większy stopień sprężania :) W grupie IV i II można było także bezproblemowo zwiększać średnicę zaworów i modyfikować układ paliwowy np. zmieniając gaźniki na dowolne, lub stosując wtrysk w silniku który nigdy go nie miał. Jeśli to naprawdę jest 7707KW to najpewniej były tam inne prototypowe patenty, o których być może nigdy się nie dowiemy. Auta fabryczne to takie ulepy do których wkładasz wszystko co ma szansę zadziałać, i testujesz czy nie wybuchnie, chyba że przepisy nie pozwalają :)
Pan Bogdan widac ze wspanialy fachowiec ,ale uswiadomil ci gdzie jestescie... daleeeeko... Puszka to nie wszystko. Ale dobrze ze Pan Bogdan jest KARDIOLOGIEM :)
No i super kieł, zajebiście 😊mistrzostwo świata 👍
Nareszcie, oglądamy :)
Hej. Patryk świetna robota z tą serią, jestem z wami od samego poczatku projektu. Wielkie brawa za decyzje o pokazaniu wszystkich niuansów step by step. Fajnie by było wypuścić serię koszulek z grafiką polskiego porsche. Grafika 50/50 wraku i rajdowki zasady. Myślę że dużo osób chciało by zostać częścią zespołu PP. Dzięki takiej akcji, każdy na zasadzie kupna t-shirtu mógłby wesprzeć akcję.
No nareszcie nie mogłem się doczekać nowego odcinka
Patryk,Tomek SZACUNECZEK i POWODZENIA Z SILNIKIEM, trzymam KCIUKI 💪👍.POZDR DLA CAŁEJ ZAŁOGI TOMKA . MISTRZOSTWO 😀👍👏💪
Kazdy odcinek do konca hehe :) Powodzenia dalej :)
Uu to długie posiedzenie na tronie się zapowiada
Najgorzej jak nogi zdrętwieją i nie można wstać, zawsze sie boje, że sobie giry połamie jak wstaję w takim stanie XD
,,My sobie tutaj zrobimy ćwiarteczkę'' hahah no ładnie.Pozdrawiam i czekam dalej z niecierpliwością powodzenia!
Najlepszy serial na polskim YT
Dobrą robotę robicie Panie Mikiciuk 👊👌😉
wreszcie dobry film na dobranoc ^^
Witam Panie Patryku! Kibicuję Wam wszystkim od 7go odcinka "Polskiego Porsche". Przyznam, że z niecierpliwością oczekuję każdego kolejnego odcinka, bo.... jestem pełen podziwu dla Was wszystkich za samozaparcie i ambicję, aby coś odbudować. Powiem szczerze - każdy kolejny odcinek, to moje wypieki na twarzy, bo choć nie jestem mechanikiem ( ale zegarmistrzem ), ale mam dla Waszej pracy i pasji pełno szacunku. Mam nadzieję, że małymi kroczkami dojdziecie ( i my jako obserwatorzy ) do celu. Życzę Wam tego z całego serca!!!!!!!!!!!!
Dobra robota. Wiele nowych części. Ja też chcę mieć tego rodzaju pieniądze.
Mam nadzieję, że komputer przetłumaczył wszystko poprawnie.
Pozdrowienia Fränky
Szanuję Pana Tomka za pełną profeskę i zaangażowanie. Facet nawet koszulkę ma z rzutem 911 żeby być na bieżąco z tym co się dzieje z samochodem, a nie zaglądać w dokumentację.
Coraz lepiej to wygląda pozdrawiam w tą piękna noc
Tomek,spoczko koszulka!!! powinniście sprzedawać takie,a profit w projekt!
Do kupienia na pakamerze : www.pakamera.pl/moda-t-shirty-meskie-koszulka-porsche-911-gray-tshirt-nr2290937.htm
Patryk nie słuchaj, wrzucaj, w nocy :) w nowojorskiej strefie czasowej fajnie się ogląda ;D pozdrowienia zza wielkiej wody... teraz mogę spokojnie usiąść do remontu gaźników :)
Dobra robota , fajne autko będzie :) pozdro
Wasza praca i Total Shade bardzo mi się podoba. Jest bardzo fachowa. Ale z moich obserwacji wynika że Wasze technik się różnią.
za gówniaka po uszach dostawałem za te "obrotości" a dzisiaj słyszę to w filmie ;) Pozdr i dzięki za odcinek
Dokładnie. Możliwe, że to przez adrenalinę Tomek się pomylił.
Swietnie sie oglada 😁 w "tvn turbo" to by naszpikowali reklamami, ze gora dwa odcinki bym wytrzymal. Pozdrawiam wszystkich fanow projektu 😁
W końcu kolejny odcinek
Tomek a przede wszystkim jego ekipa są niesamowici , wiedza ,umiejętności są niespotykane.
Szkoda że nikt nie mówi o kosztach , ale rozumiem to.
Pozdrowienia dla wszystkich oglądających i wspierających ten projekt.
Ps. chętnie oddał bym wam chłopaki moją a6 1999r do odrestaurowania :) Tomek pomyśl o tym :) :)
Tomek .Zazdroszczę tej koszulki!
2,21 ja też własnie zaczynam oglądanie wróciłem z występu Michała Wiśni był dziś w Dusseldorfie pozdrawiam wszystkich!!!
No nareszcie. Już zaczynałem się martwić. Pozdrawiam
Tłoki i cylindry są normalnie dostępne w sklepach za granicą, seria 2.4 czy mahle motorport 2.5, do wyboru do koloru. Napinacze mechaniczne nawet po odbudowie to tykająca bomba szczególnie w silniku do sportu, polecam zestaw hydrauliczny produkowany przez Porsche, odejdzie problem pokryw łańcuchów bo są w zestawie. Do sportu wypadałoby zrobić kołkowanie bloku przy łożach łożysk, magnezowy blok szczególnie w sporcie ma tendencje do "chodzenia" w tym miejscu. Oryginalne wały były azotowane, szlif bez ponownego azotowania spowoduje szybsze zużycie czopów. Oryginalne szpilki można spokojnie użyć, problem był jedynie z dilavarem ale to nie te lata, jeśli zdecydujecie się na nowe to albo starego typu stalowe albo nowszego typu dilavar z 993 z gwintem na prawie całej długości. Miejscem kluczowym dla szpilek jest sam gwint w bloku, bez zastosowania timeserts czy case savers kwestią czasu jest kiedy szpilki zaczną wychodzić z karterów, szczególnie przy wyższym stopniu sprężania. Jeśli zdecydujecie się na gaźniki to polecam firmę PMO, produkują udoskonalone webery i wstępnie dobierają dysze do konkretnego setupu i maja w tym bardzo duże doświadczenie.
3:48 Mistrz :D
Masa części silnikowych jest potrzebna, ale moc internetu jest wielka więc napewno się uda je znaleźć :D Pozdrawiam!
wątpię
36:20 Patryk: "no dobra, co dalej mamy" hehehehe...ten głos mówi wszystko :DDD
Ale już fajnie wyglada szacun
Robicie super robotę, nagrywacie każdy etap tak aby zwykły kowalski był w stanie odrestaurować sobie Porsche! To się ceni, inni biorą za taką naprawę kupę forsy, a tu wszystko na talerzu, aby zrobić samemu 😁
Smutno to będzie jak Polskie Porsche będzie odrestaurowane w 100%. Jak żyć potem!!! Co oglądać? Czym się fascynować!!! Ale na szczęście droga jeszcze długa :) i sporo odcinków!.
Fajnie, że słuchacie RockRadia :)
wstanę rano i zacznę się uczyć a tu odcinek... najwyżej za rok poprawię.
btw. widziałem cię ostatnio pod Częstochową w Camaro
edit: no i po obejrzeniu wiadomo co robiłeś: :D
Domino, cichy mistrz.
Nie mogę się doczekać relacji i wrażeń Patryka z pierwszej jazdy tym cackiem.
Najlepsza seria
Jednym uchem
CHWYTAK TV LIVE! a drugim Polskie Porsche. Nie wiem co słuchać a co oglądać :D
Czekałem
Co my będziemy oglądać jak ta seria się zakończy? Może Pan Tomek będzie robił videobloga dot. innego auta? Pan z serwisu Porsche... co za wiedza, co za doświadczenie! Jestem pełen podziwu! Czapki z głów!
Po polskim porsche Patryk zrobi japońskiego fiata 125p kombi.
Jak interesuję Cię tematyka Deloreana to zapraszam na swój kanał gdzie od roku prowadzę renowację. Nie będzie to strikte oryginał, a restomod.
@@MarekReinsch a chętnie zobaczę. Ja zapraszam do siebie na facebook.com/amerykan1966
Ten Dominik to ma cierpliwość.
Tomek załóż swój kanał na yt
Bartas firma ma kanal i kilka filmow
Świetnie się to ogląda, może zmontujecie wspólnie jakiś program na wzór amerykańskich warsztatów customowych o renowacji klasyków. Oglądam każdy odcinek i trzymam kciuki. Pozdrawiam
Tomek spoko koszulka pewnie nie tylko ja bym taka chciał ;) zegarek też robi robotę :D
Patryk Ale Ci zazdroszczę!!!!
A i powodzenia z wymianą szpilek w bloku ;)
Bardzo mnie interesował temat, jak zrobiliście ten słupek i widać, że to pracochłonna praca. Słychać też, że oprócz tego, że znacie się na naprawie klasyków to gust muzyczny jest na podobnym poziomie. Zawsze w tle leci dobra rockowa muzyka. Pozdrawiam całą ekipę i Patryka, mam nadzieje, że na finał prac zorganizujesz jakieś konkretne spotkanie z fanami. Sam jestem w trakcie odbudowy podobne projektu "Polskiego Forda Mustanga" który też ma patenty z Prl - u takie jak lampy od syreny, zapraszam na mój kanał, mam nadzieje ze kogoś zaciekawię.
To jest jak serial z niezłą fabułą
Już się nie mogę doczekać aż Porsche będzie jeżdżące
Będzie można zobaczyć to Porsche na Motoclassic we Wrocławiu ?
Obejrzymy jutro przy obiedzie :D pozdrawiam wszystkich :)
Nicasil można zrobić w angli langcourt czy jakoś tak nazywa się firma
Czy zrobisz na koniec serii odcinek z podsumowaniem kosztów całego projektu?
Patryk staraj się o gaźniki ;)
Nareszcie
Interesuje mnie finalny koszt części i ilość roboczogodzin ;) ?
Oczywiście nie neguję nic związanego z tym projektem bo jestem wielkim fanem ale lepiej oglądałoby się gdyby czymś lepszym to ponagrywać. Ten czas gdy #polskiePorshe nabiera kształtów powinien być w najlepszej jakości 😁. Pozdrawiam całą ekipę i #PatrykMikiciuk 🍻
Jadą chłopaki z tematem 👍
Patryk a czy jest dostępny współcześnie produkowany wał do tego silnika?
dobra robota Panowie :D
40:00 chińskie wynalazki maja taka skrzynie. Tzw pol automatyczna. Czyli sprzęgło odśrodkowe i sprzęgło w drążku zmiany biegów
Facet, który wziął S14 w zamian za te części z 2.4, wygrał życie.
no
Tez o tym pomyslalem
Z silnikiem jest chyba jak z karoserią, czeka nas kolejnych 20 tygodni walki z silnikiem :D
Beck, Loser. Ale klimat!
Polskie Porsche najlepsze
Ciekawa sprawa, w moim Lancerze tez mam podwojne hamulce z tylu. :P
Tak samo jak połowa europejskich samochodów.
@@arek8472 Moze, spotkałem się z tym pierwszy raz, żaden z moich poprzednich samochodów tak nie miał
Niezła wpadka z tym sinikiem
Sam bym chętnie zrobił z chłopakami kilka ćwiartek ;) Patryk, a co z tym Polakiem który swego czasu woził porszaka na przyczepce? Kiedyś wspominaliście.. a ja chętnie bym posłuchał więcej na ten temat! Mam nadzieje ze wyciągnięcie jeszcze trochę odcinków z tej serii, trzymam kciuki za następne projekty!!
Patryku mysl przyszlosciowo jak porshe bedzie zrobione to szykuj juz nastepna fure ;)
Czy to wogole opłaca się robić ? Oglądam to od początku i będę oglądał do końca ale koszty tego projektu są tak ogromne że naprawdę to zabawa dla ludzi z dużą ilością$$$$
Oplaca bo to zasada
@@chybanie3712 nie potwierdzone więc to tylko gdybanie
W życiu nie chodzi o to żeby mieć kasę, a być szczęśliwym. On tego raczej nie sprzeda, więc mowa o opłacalności jest nieważna. Mało renowacji jest opłacalna. Chyba że chodzi o te kupione za grosze, a warte miliony po skończeniu.
Nie opłaca się, ale czy zawsze wszystko musi się opłacać? Są rzeczy ważniejsze od pieniędzy.
witam czy bedziecie w essen jak tak to w jaki dzien prosze o odp
bo juz raz sie pytałem i nikt mi nie odpowiedzial
Nie podoba mi się to, że silnik bedzie robić Porsche, a nie ABcar. Według Porsche to wszystko trzeba nowe, nie widzą w tych częściach żadnej historii. A teoria że te cylindry nigdy nie pracowały też do mnie nie przemawia. Ślady po honowaniu w mogą się utrzymać przez kilkadziesiat tysięcy kilometrów. Sam rozbierałem silnik chłodzony powietrzem po przebiegu 30 tys i również nie było śladów zużycia. Więc wystarczy jeśli te cylindry zrobiły 2 tysiace. Co do możliwości ich odratowania się nie wypowiem, bo nie miałem w ręku, ale myślę że ABcar by próbował. Generalnie, jeśli Tomek powie że wstawiają inna nową część to ja wiem że tak musi być, w przypadku ASO już nie mam zaufania.
Mam silnik 3.0 V6 po przebiegu 100tys km i dalej ma ślady po fabrycznej obróbce na wałkach. Tutaj rozchodzi się raczej o material wstawionej tulei. Cylinder jest aluminiowy a tuleja żeliwna - inna rozszerzalność cieplna. Patryk sugerował tuleję alu z nikasilem, ale Porsche nie da na to gwarancji. Tutaj chodzi o ich renomę. Porsche Classic musi też przestrzegać procedur nałożonych odgórnie. Nowe znaczy gwarancja. To nie są tanie rzeczy, a wkurzony klient w czasach social media to masakra dla PRu.
Wydaje mi się że chodzi o kasę. ASO pewnie zaproponowało pomoc bezpłatnie plus zniżki na części. I tylko wtedy wybaczyłbym decyzję o remoncie silnika w ASO a nie w ABcar
właśnie się zastanawiałem czy dziś pójdę spać później przez porsche XD
Patryk zobaczymy Polskie Porsche w Oławie?
Niedziela.... 2.12. Własnie miałem iść spać. A tu taka niespodzianka. Spać pójdę 43 minuty później...
Jeeest 👍
Kultowa koszulka na ciele Mistrza.Trzeba wykonać t-shirt POLSKIE PORSCHE
Po wizycie w ''ASO" będzie baaardzooo droogooo
Wiele częsci brakuje.
Panie Patryku jak bd pan chciał się pozbyć cylindrów to ja jestem chętny. Mogę jechać nawet odebrać w Katowicach. Mnie się one przydadzą do mojego stery puch haflinger. Pozdr
Bartek pojawi się na napisach końcowych ;-) hehhe
2:27 ja rozumiem przyzwyczajenie i sentyment ale ten klucz można by wypiaskować i pomalować- niech cieszy oko!
Pozdrawiam!
tak zbieżność odcinek 24 o godzinie 24 to 25 będzie o której ?
25-tego nie będzie. Wg. legendy starożytnych Majów roku pańskiego 2019 zanim zostanie upload'owany kolejny 25-ty odcinek "Polskie Porsche" nastąpi jebitny i ostateczny koniec świata! Sru!
Dobry wieczór
No to nieźle z tym silnikiem 😩
8.25 widzę, że na muzyce w AB car też się znają
Panie Patryku proszę u kolegów kamerzystów wsiąść korepetycje z kręcenia kamerą. Treningi wydłużyć.
Hej nie znam się ale z tym silnikiem to chyba coś takiego szukacie 283401761128 aukcja eBay. Trzymam kciuki za Polskie Porsche. Pozdrawiam serdecznie
Cywilny wał do 2.4? Ja tam słyszałem o budowaniu 2.5
@@kubah80 na kartce u Pana Bogdana też było 2.4
@@kaczykozaczy z takimi cylindrami jak tam są? Aaa, to ja już nic nie piszę 😂
ileż można czekać;p