Он через Санкт-Петербург едет, на нём всё завязано. А Ласточка - через Великий Новгород. Наверное немного пассажиров едет весь маршрут Псков - Петрозаводск. К тому же очень много лет есть прицепные вагоны Псков - Мурманск через Новгород, Петрозаводск.
Как по мне самый правильный вариант это на маршруте Петрозаводск - Псков убрать ласточку и пустить вместо неё поезд дальнего следования, хоть ласточка поезд повышенной комфортности но тяжело в ней выдержать 11 часов. Ладно что ласточка ездит из Петрозаводска в Петербург, там расстояние не такое большое как до Пскова.
Серж привет в годы СССР под номером 211/212 ходил поезд сообщением Полоцк-Ленинград. Через Невель-1 ,Великие Луки , Бологое.Шел очень долго каждому столбу кланялся.Я часто ездил и в город Ленинград и к маминой тётке до станции Клястица. Вел поезд тепловоз серии ТЭП60 очень красивый тепловоз.
Здравствуйте, Владимир. Номера поездов могут повторяться, ещё они отличаются буквами. Ещё недавно этот номер был у дополнительных Москва - Псков: то 211А, то 212У. У поезда на видео (в октябре) был номер 211Ь/212Ь, а в новогодние праздники будет 211А/212А. В общем этот номер любят присваивать разным дополнительным поездам.
Здравствуйте я помню ещё ходил поезд номер 640 алексеевка(Белгородская область) Псков я как живу в валуйках я помню он отправился с Валуек в час ночи и прибывал в Псков в 5 утра
3:51 - я так понимаю, тепловоз РЖД, но когда-то был БТС, судя по окрасу? 4:42 - тепловоз проехал на красный? 7:46 - последний вагон (№16), похоже, частного перевозчика?
Никогда не принадлежал БТС и не имеет отношения к БТС. Заходите на сайт railgallery.ru/ или другой с хорошей базой фото, смотрите фото последних 2ТЭ116 и первых 2ТЭ116У - удивитесь, узнаете много нового. 4:42 Горит красный, я не заметил какой сигнал был до того, как тепловоз поравнялся со светофором. Видел такое и раньше: сначала остановка, потом следование на красный. ЖД работник поясняет: "На красный можно следовать, т.е. проехать его, если речь о входном или марш. вх., при бело-лунном огне пригласительного "глаза" и скорости не более 20 км/ч, и всё должно быть согласовано с ДСП, ДНЦ и пр." 7:46 Такие вагоны в окраске Гранд Сервис Экспресс можно часто увидеть в разных поездах ФПК, ещё в 2019 это обсуждали. Эксперты пишут, что вагоны готовятся к передаче в ГСЭ, всё РЖД-шное замазано, номер указан на торце. И это не означает, что в поезде на Петрозаводск 2 перевозчика, на продаже билетов не отражается, просто вагоны передаются из РЖД в ГСЭ или наоборот.
Он из-за РА выехал уже маневровым порядком - это видно по не горящему буферному фонарю со стороны помощника машиниста. Хотя по идее это выходной сигнал и должен гореть белый маневровый,но часто просто разрешение дежурной по рации и разрешение (сигнал) стрелочника о готовности маршрута - можно ехать.
@@СергейКузнецов-ь8з9н Белый маневровый там, где есть маршрутизация манёвров. А здесь стрелки нецентрализованные, соответственно, манёвры по незапертым в маршруте стрелкам - немаршрутизированные передвижения. Отсюда и красный.
@@Polosatiy_Varan Да,потом уже сообразил,переписывать лень было. Главное,чтобы человек понял,что тут уже маневровые передвижения,которые сильно отличаются от поездной работы.
Ручные стрелки, добавляют интересности ) пригород Псков-В.Луки через Дно? 14:10 что за развяска? 15:22 интересно, были дураки которые пантограф у вас поднимали?
Есть остановка в Дно, расписание - на сайте РЖД, на Яндекс-расписаниях th-cam.com/video/-DkwIehyTwc/w-d-xo.html Странный вопрос: а что, можно не через Дно? 14:10 Поверху идёт железная дорога со станции Берёзки до бывшей станции Запсковье, где несколько подъездных путей (есть много видео на канале про Запсковье). Дальше на Гдов разрушена, не восстановлена. 15:22 Поднятого пантографа не видел без контактной сети, НО почему дураки-то, что за неуважение к локомотивной бригаде? Может кто-нибудь решил прикольнуться, "подвигать пантографом".
@@Sergey_Railway У меня братеник к вам постоянно ездит на ласточке, как то говорил что кто в первые у вас был привычка при приемке пантографы поднять... К бригадам я с уважением, сам машинит тепловозник, а дураков хватает к сожелению. За уточнение про путепровод спасибо.
@@Sergey_Railway Согласен с SHOMAS4416 - попадаются иногда и дураки и раздолбаи. И ещё момент.Люди - это всего лишь люди,а не роботы. Иногда ломает не по-детски,особенно ночью,под утро. Работаешь в состоянии полуотключки. Из своей практики - чтобы не уснуть открыл форточку и встал. Через несколько минут поймал себя на том,что торчу в окне наполовину выпав из него. Одной рукой успел схватиться за фрамугу,другой за ручку контроллера - иначе скорей всего просто выпал бы. Хорошо,что на ЧМЭ-хах ручки длинные,удобные,за современные пипетки-джойстики хрен схватишься. Нажать или включить что-то не то в таком состоянии - как 2 пальца об асфальт. Или забыть,что провод кончился. Кстати,таскал в Порту такой ВЛ с заломаными рогами. ))
Да именно на этом поезде мы с сынишкой в Питер и возвращались 13:05 крайний вагон крайнее купе. Правда свет не включали, а так мы Вас видели. И соглашусь да очень удобное время прибытия в Питер и на Ладодский вокзал, метро и трамваи ещё ходят 👍
Этот поезд ещё интересен тем, что с Питера идёт полностью Варшавским ходом, то есть с Ладожского выходит сразу на Броневую, поэтому в Псков так быстро получается, пассажирских от Броневой до Гатчины не было уже много лет, назад правда идёт уже как и раньше дополнительные, уходя в Гатчине на Витебский ход. Перед и после Нового Года всё будет то же самое. Не понятно правда почему по дороге в Псков не назначена остановка в Гатчине, наверное потому, что назад он мимо неё уже идёт, других объяснений у меня нет.
Спасибо за интересную информацию. В Гатчине останавливаются Ласточки Псков - СПБ, есть много электричек СПБ - Гатчина, так что этот поезд обойдётся без Гатчины, ничего страшного не вижу.
@@marinaturist3751 Летом этого поезда нет в расписании. Он был только 2 раза и ещё будет на новогодние праздники. Не знаю, сложно ли сделать остановку. В период 2016-2018 вообще не было поездов дальнего следования между Псковом и СПБ, и ничего, люди как-то жили. В 2018 появились Ласточки на Псков и остановка в Гатчине. В 90-е, 2000-е годы когда было много поездов дальнего следования, между Лугой и СПБ не было остановок вообще, и ничего, люди жили каким-то невероятным образом без Гатчины =)
Новый поезд это хорошо, особенно если спрос будет). Хотя подозреваю что будет, всё таки это удобнее чем цеплять Ласточку к ТЭП70, так сразу один поезд до Питера, а там локомотив сменить можно. Кстати Сименс окончательно решил из РФ свалить. А это значит что Ласточки и Сапсаны под вопросом, интересно как РЖД будет выходить из положения, всё таки эти МВПС свою нишу уже заняли, а тут такой вопрос назревает...
@@михаиливанов-о4в6щ Удобнее график и меньше мороки с точки зрения лок бригады. А пассажиром я там не ездил. У нас всё равно если ехать далеко 300грн. выложить придется и не важно в купе или на ЭКР-1, цена имеет небольшие различия в общем то и больше зависит от расстояния.
@@михаиливанов-о4в6щ А касательно Ласточек, это понятно что под забор их не поставят, просто думал что новые будет сильно проблемно делать, но раз так то впринципе неплохо.
@@михаиливанов-о4в6щ Локализация локализации рознь. Из "почти полностью" - это "почти" без тяговых двигателей и без электроники управления. Не просто так, от нечего делать, РЖД сняло Сапсаны с направления Москва - Нижний. Остались Ласточки и обычные поезда. Или Ласточки на замещение Сапсанов поставили? Про дешевизну Ласточек. Пример Москва - Нижний: Поезд 063В (Москва - Самара через Нижний) Отправление из Москвы 05.46 Время в пути 3ч46м Стоимость билетов до Нижнего: Сид - 788р, Купе - 1712р, СВ - 5133р. Следующий в расписании Ласточка поезд 701Ч. Отправление из Москвы 06.32 Время в пути 3ч44м Стоимость билетов - 1269р Сравнивать надо подобное с подобным, тогда и получится 800 рублей в сидячем вагоне обычного поезда против 1250 рублёв в Ласточках. Вот ты написал "пока производятся в прежнем объёме". "Пока" - это за какой покашный период? И сколько в штуках сделано? А самый главный вопрос: - Импортозамещение заместили, или из имеющихся запасов выгребают остатки? Попробуй найти информацию о локализации производства этих двигателей и систем управления по программам импортозамещения - кроме общих фраз про "Нашу Победу над супостатом", ничего не найдёшь. Блин, даже электродвигатели делать -разучились- не научились.
@@Pskovtransport Всё по старой схеме, ничего нового. Прицепные вагоны Псков - Мурманск никак не связаны с этим новым поездом. С мая 2021 прицепные вагоны едут в составе фирменного поезда Псков - Москва до Дно, затем в составе поезда Великие Луки - СПБ, в СПБ прицепляются к фирменному Москва - Мурманск. То же самое и в обратном направлении.
Это дизель-электропоезд и он ездит не только как пригородный поезд Псков - Луга, но и Луга - Санкт-Петербург на электротяге каждый день th-cam.com/video/sKX8TVlRGW4/w-d-xo.html Все ДТ1 работают на маршрутах, где используются оба вида тяги
@Faleot Fil Как-то неактивно интересуетесь ЖД: столько лет смотрите мой канал и не знаете ДТ1, это вообще как?!=:) th-cam.com/video/BYI9YQdFIi8/w-d-xo.html Достаточно в поиске Гугла написать "ДТ1".
@@Sergey_Railway ,ну до Луги контактного провода нет,а в этих дизелях довольно часто элетротяга не работает и токоприемник используют как вибропантограф,сейчас как раз и погода подходящая.На тебя я подписан давно и уже писал,что проработал на ж.д уже сорок лет.Я задаю уточняющие вопросы и совсем не нужно обширно отвечать на них.Я работаю на мск. ж.д и отсюда такие вопросы.Ваши тэп-70 иногда заходят к нам на то-2.Кстати,на вашем участке движение увеличелось за последние год,два,или мне показалось?
@@faleotfil3723 Про движение на каком именно участке вы спрашиваете? Грузовое движение? Из Пскова исходят 4 направления и каждое живёт своей жизнью. Дно - Псков - Луга - не заметил особой разницы, стабильности тоже нет. То 3 грузовых поезда в час, то 1 поезд за 2 часа. Примеры видео: 10 часов на участке Псков - Дно th-cam.com/video/ME6aprp03nc/w-d-xo.html 6 часов на перегоне Торошино - Молоди th-cam.com/video/kaV8_EsiUOU/w-d-xo.html 7 часовой поход Новоизборск - Ливамяэ th-cam.com/video/dfrW9-iXWT0/w-d-xo.html 10 часов на станции Черёха и перегоне th-cam.com/video/315k0utQhKY/w-d-xo.html
Написали в комментариях, что при движении на Псков с Ладожского выходит сразу на Броневую, а когда из Пскова - в Гатчине сворачивает на Кобралово, Витебский ход.
Целых два поезда !? Какое интенсивное общение двух городов 👍👍👍
Он через Санкт-Петербург едет, на нём всё завязано. А Ласточка - через Великий Новгород. Наверное немного пассажиров едет весь маршрут Псков - Петрозаводск. К тому же очень много лет есть прицепные вагоны Псков - Мурманск через Новгород, Петрозаводск.
@@Sergey_Railway спасибо Серж 👋👋👋
Как по мне самый правильный вариант это на маршруте Петрозаводск - Псков убрать ласточку и пустить вместо неё поезд дальнего следования, хоть ласточка поезд повышенной комфортности но тяжело в ней выдержать 11 часов. Ладно что ласточка ездит из Петрозаводска в Петербург, там расстояние не такое большое как до Пскова.
Ласточки под тепловозом, это идиотизм РЖД
Серж привет в годы СССР под номером 211/212 ходил поезд сообщением Полоцк-Ленинград. Через Невель-1 ,Великие Луки , Бологое.Шел очень долго каждому столбу кланялся.Я часто ездил и в город Ленинград и к маминой тётке до станции Клястица. Вел поезд тепловоз серии ТЭП60 очень красивый тепловоз.
Здравствуйте, Владимир. Номера поездов могут повторяться, ещё они отличаются буквами. Ещё недавно этот номер был у дополнительных Москва - Псков: то 211А, то 212У. У поезда на видео (в октябре) был номер 211Ь/212Ь, а в новогодние праздники будет 211А/212А. В общем этот номер любят присваивать разным дополнительным поездам.
Восхитительно и интересно. Спасибо
Здравствуйте я помню ещё ходил поезд номер 640 алексеевка(Белгородская область) Псков я как живу в валуйках я помню он отправился с Валуек в час ночи и прибывал в Псков в 5 утра
Неплохо!!!!!👍💫👋💥✌😉
!!!
Круто.
3:51 - я так понимаю, тепловоз РЖД, но когда-то был БТС, судя по окрасу?
4:42 - тепловоз проехал на красный?
7:46 - последний вагон (№16), похоже, частного перевозчика?
Никогда не принадлежал БТС и не имеет отношения к БТС. Заходите на сайт railgallery.ru/ или другой с хорошей базой фото, смотрите фото последних 2ТЭ116 и первых 2ТЭ116У - удивитесь, узнаете много нового.
4:42 Горит красный, я не заметил какой сигнал был до того, как тепловоз поравнялся со светофором. Видел такое и раньше: сначала остановка, потом следование на красный. ЖД работник поясняет: "На красный можно следовать, т.е. проехать его, если речь о входном или марш. вх., при бело-лунном огне пригласительного "глаза" и скорости не более 20 км/ч, и всё должно быть согласовано с ДСП, ДНЦ и пр."
7:46 Такие вагоны в окраске Гранд Сервис Экспресс можно часто увидеть в разных поездах ФПК, ещё в 2019 это обсуждали. Эксперты пишут, что вагоны готовятся к передаче в ГСЭ, всё РЖД-шное замазано, номер указан на торце. И это не означает, что в поезде на Петрозаводск 2 перевозчика, на продаже билетов не отражается, просто вагоны передаются из РЖД в ГСЭ или наоборот.
Он из-за РА выехал уже маневровым порядком - это видно по не горящему буферному фонарю со стороны помощника машиниста. Хотя по идее это выходной сигнал и должен гореть белый маневровый,но часто просто разрешение дежурной по рации и разрешение (сигнал) стрелочника о готовности маршрута - можно ехать.
@@СергейКузнецов-ь8з9н Белый маневровый там, где есть маршрутизация манёвров. А здесь стрелки нецентрализованные, соответственно, манёвры по незапертым в маршруте стрелкам - немаршрутизированные передвижения. Отсюда и красный.
@@Polosatiy_Varan Да,потом уже сообразил,переписывать лень было. Главное,чтобы человек понял,что тут уже маневровые передвижения,которые сильно отличаются от поездной работы.
Très belle vidéo, merci.
Ручные стрелки, добавляют интересности )
пригород Псков-В.Луки через Дно?
14:10 что за развяска?
15:22 интересно, были дураки которые пантограф у вас поднимали?
Есть остановка в Дно, расписание - на сайте РЖД, на Яндекс-расписаниях th-cam.com/video/-DkwIehyTwc/w-d-xo.html
Странный вопрос: а что, можно не через Дно?
14:10 Поверху идёт железная дорога со станции Берёзки до бывшей станции Запсковье, где несколько подъездных путей (есть много видео на канале про Запсковье). Дальше на Гдов разрушена, не восстановлена.
15:22 Поднятого пантографа не видел без контактной сети, НО почему дураки-то, что за неуважение к локомотивной бригаде? Может кто-нибудь решил прикольнуться, "подвигать пантографом".
@@Sergey_Railway У меня братеник к вам постоянно ездит на ласточке, как то говорил что кто в первые у вас был привычка при приемке пантографы поднять... К бригадам я с уважением, сам машинит тепловозник, а дураков хватает к сожелению.
За уточнение про путепровод спасибо.
@@Sergey_Railway Согласен с SHOMAS4416 - попадаются иногда и дураки и раздолбаи. И ещё момент.Люди - это всего лишь люди,а не роботы. Иногда ломает не по-детски,особенно ночью,под утро. Работаешь в состоянии полуотключки. Из своей практики - чтобы не уснуть открыл форточку и встал. Через несколько минут поймал себя на том,что торчу в окне наполовину выпав из него. Одной рукой успел схватиться за фрамугу,другой за ручку контроллера - иначе скорей всего просто выпал бы. Хорошо,что на ЧМЭ-хах ручки длинные,удобные,за современные пипетки-джойстики хрен схватишься. Нажать или включить что-то не то в таком состоянии - как 2 пальца об асфальт. Или забыть,что провод кончился. Кстати,таскал в Порту такой ВЛ с заломаными рогами. ))
Да именно на этом поезде мы с сынишкой в Питер и возвращались 13:05 крайний вагон крайнее купе.
Правда свет не включали, а так мы Вас видели.
И соглашусь да очень удобное время прибытия в Питер и на Ладодский вокзал, метро и трамваи ещё ходят 👍
Этот поезд ещё интересен тем, что с Питера идёт полностью Варшавским ходом, то есть с Ладожского выходит сразу на Броневую, поэтому в Псков так быстро получается, пассажирских от Броневой до Гатчины не было уже много лет, назад правда идёт уже как и раньше дополнительные, уходя в Гатчине на Витебский ход. Перед и после Нового Года всё будет то же самое. Не понятно правда почему по дороге в Псков не назначена остановка в Гатчине, наверное потому, что назад он мимо неё уже идёт, других объяснений у меня нет.
Спасибо за интересную информацию. В Гатчине останавливаются Ласточки Псков - СПБ, есть много электричек СПБ - Гатчина, так что этот поезд обойдётся без Гатчины, ничего страшного не вижу.
@@Sergey_Railway Интересно, а сложно сделать остановку в Гатчине минут на 5? Туристам было бы удобно в летнее время...
@@marinaturist3751 Летом этого поезда нет в расписании. Он был только 2 раза и ещё будет на новогодние праздники. Не знаю, сложно ли сделать остановку. В период 2016-2018 вообще не было поездов дальнего следования между Псковом и СПБ, и ничего, люди как-то жили. В 2018 появились Ласточки на Псков и остановка в Гатчине. В 90-е, 2000-е годы когда было много поездов дальнего следования, между Лугой и СПБ не было остановок вообще, и ничего, люди жили каким-то невероятным образом без Гатчины =)
ИНТЕРЕСНО, электровоз ему в Луге цепляют или в Питере?
Разумеется в Питере. До Луги электровозы с пассажирскими почти никогда не ходили.
@@eespb4759 Почти? Неужели когда-то всё же были?
Новый поезд это хорошо, особенно если спрос будет).
Хотя подозреваю что будет, всё таки это удобнее чем цеплять Ласточку к ТЭП70, так сразу один поезд до Питера, а там локомотив сменить можно.
Кстати Сименс окончательно решил из РФ свалить. А это значит что Ласточки и Сапсаны под вопросом, интересно как РЖД будет выходить из положения, всё таки эти МВПС свою нишу уже заняли, а тут такой вопрос назревает...
Чем лучше Ласточки? Цена даже в плацкарте дороже, а уж про купе молчу. Ласточки почти полностью локализованы и производятся пока в прежнем объёме.
@@михаиливанов-о4в6щ Удобнее график и меньше мороки с точки зрения лок бригады.
А пассажиром я там не ездил.
У нас всё равно если ехать далеко 300грн. выложить придется и не важно в купе или на ЭКР-1, цена имеет небольшие различия в общем то и больше зависит от расстояния.
@@михаиливанов-о4в6щ А касательно Ласточек, это понятно что под забор их не поставят, просто думал что новые будет сильно проблемно делать, но раз так то впринципе неплохо.
@@михаиливанов-о4в6щ Локализация локализации рознь. Из "почти полностью" - это "почти" без тяговых двигателей и без электроники управления. Не просто так, от нечего делать, РЖД сняло Сапсаны с направления Москва - Нижний. Остались Ласточки и обычные поезда. Или Ласточки на замещение Сапсанов поставили?
Про дешевизну Ласточек. Пример Москва - Нижний:
Поезд 063В (Москва - Самара через Нижний) Отправление из Москвы 05.46 Время в пути 3ч46м
Стоимость билетов до Нижнего: Сид - 788р, Купе - 1712р, СВ - 5133р.
Следующий в расписании Ласточка поезд 701Ч. Отправление из Москвы 06.32 Время в пути 3ч44м
Стоимость билетов - 1269р
Сравнивать надо подобное с подобным, тогда и получится 800 рублей в сидячем вагоне обычного поезда против 1250 рублёв в Ласточках.
Вот ты написал "пока производятся в прежнем объёме". "Пока" - это за какой покашный период? И сколько в штуках сделано? А самый главный вопрос: - Импортозамещение заместили, или из имеющихся запасов выгребают остатки? Попробуй найти информацию о локализации производства этих двигателей и систем управления по программам импортозамещения - кроме общих фраз про "Нашу Победу над супостатом", ничего не найдёшь. Блин, даже электродвигатели делать -разучились- не научились.
То, что бабло на заборы есть, а перевести с ПАБ на АБ - нет
Судя по расписанию В Питере
Верно. А в Лугу никто не будет гонять пассажирский электровоз ради одного поезда, курсирующего даже не каждую неделю.
То-есть теперь на Мурманск прицепные вагоны по другому идут?
Или как?
@@Pskovtransport Всё по старой схеме, ничего нового. Прицепные вагоны Псков - Мурманск никак не связаны с этим новым поездом. С мая 2021 прицепные вагоны едут в составе фирменного поезда Псков - Москва до Дно, затем в составе поезда Великие Луки - СПБ, в СПБ прицепляются к фирменному Москва - Мурманск. То же самое и в обратном направлении.
Зачем на дизеле пантограф,он рабочий или антиобледенитель?
Дизель электричка дт1, поезд гибрид, нам бы суки такой дали на узловско-ожерельевско- павелецкое направление.
Это дизель-электропоезд и он ездит не только как пригородный поезд Псков - Луга, но и Луга - Санкт-Петербург на электротяге каждый день th-cam.com/video/sKX8TVlRGW4/w-d-xo.html Все ДТ1 работают на маршрутах, где используются оба вида тяги
@Faleot Fil Как-то неактивно интересуетесь ЖД: столько лет смотрите мой канал и не знаете ДТ1, это вообще как?!=:) th-cam.com/video/BYI9YQdFIi8/w-d-xo.html Достаточно в поиске Гугла написать "ДТ1".
@@Sergey_Railway ,ну до Луги контактного провода нет,а в этих дизелях довольно часто элетротяга не работает и токоприемник используют как вибропантограф,сейчас как раз и погода подходящая.На тебя я подписан давно и уже писал,что проработал на ж.д уже сорок лет.Я задаю уточняющие вопросы и совсем не нужно обширно отвечать на них.Я работаю на мск. ж.д и отсюда такие вопросы.Ваши тэп-70 иногда заходят к нам на то-2.Кстати,на вашем участке движение увеличелось за последние год,два,или мне показалось?
@@faleotfil3723 Про движение на каком именно участке вы спрашиваете? Грузовое движение? Из Пскова исходят 4 направления и каждое живёт своей жизнью. Дно - Псков - Луга - не заметил особой разницы, стабильности тоже нет. То 3 грузовых поезда в час, то 1 поезд за 2 часа. Примеры видео: 10 часов на участке Псков - Дно
th-cam.com/video/ME6aprp03nc/w-d-xo.html
6 часов на перегоне Торошино - Молоди
th-cam.com/video/kaV8_EsiUOU/w-d-xo.html
7 часовой поход Новоизборск - Ливамяэ
th-cam.com/video/dfrW9-iXWT0/w-d-xo.html
10 часов на станции Черёха и перегоне th-cam.com/video/315k0utQhKY/w-d-xo.html
Интересно, каким он путём от Луги до Питера идёт? Варшавским ходом до Броневой, или в Гатчине сворачивает и переходит в Кобралово на Витебский ход?
Ответил ниже.
Написали в комментариях, что при движении на Псков с Ладожского выходит сразу на Броневую, а когда из Пскова - в Гатчине сворачивает на Кобралово, Витебский ход.