Mecánica | Ajuste Amortiguadores
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 💥 Ángel nos explica como regular nosotros mismos los amortiguadores de nuestras bicis.
👉🏻Atentos y tomad nota!!! es algo más fácil de lo que pensamos y lo podemos hacer en casa!!
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Suscribo comentarios, se ve que vives con pasión tu trabajo, y que disfrutas con ello. Me encanta lo natural que eres al explicar y matizar todo. Eres el PUTO AMO.
Gracias
Como siempre, muy acertado en tu actividad divulgativa. Gracias.
Gracias :)
La mejor explicación que e escuchado
muchas gracias :)
Sencillo y claro. Muy bien.
bien explicado, se nota que no llevas un guión el cual seguir rígidamente y eso hace que sea una explicación llana y natural. Me encanta como explicas. Crack!
Gracias
Muchas gracias eres el mejor ahora arreglo mi amortiguadores, feliz Navidad
Gracias
Muchas gracias por el vídeo!!!se necesitaba
Gracias
Hoy he salido con la bicicleta, lo primero que he hecho antes de salir es una comprobación/ajuste de presiones. Las he ajustado a los parámetros que comentas, sólo decir... GRACIAS, así en mayúsculas, vaya cambio tanto para subir como para bajar.
Encantados de ayudar!
Muy bien explicado felic Navidad
Gracias!
Enhorabuena por el trabajo que hacéis. Para un peso de 80kg (en orden de marcha) en una top fuel 9.9 xtr 2021 con suspensiones fox según tus cálculos tendría que poner 180psi pero en la web de trek (en su calculadora de suspensiones) me indica 220psi. ¿no es mucha diferencia? ¿A quién le hago más caso?jeje gracias de antemano!!
Hay que realizar pruebas en marcha para encontrar el ajuste perfecto. Un saludo
Gracias por esa importante informacion.saludes desde Colombia.
Gracias!
Buenas ángel hay un error en el vídeo,
E vol en los amortiguadores de Fox y horquillas de Fox no es una cámara de aire negativa.
E vol (extra volume) es una cámara de aire aumentada que lo que hara que el recorrido inicial sea más suave y haga falta menos fuerza para comprimir el amortiguador en el primer tramo del recorrido, dando una suavidad y tacto muy bueno.
Rock shox lo llama debo Air y es muy parecido.
Lo que cuentas de la cámara negativa también la lleva pero la lleva sea o no sea evol ya que esa cámara negativa Fox la hace a través de unos puentes de unión de aire en la cámara principal.
No es una información que me invente, ni el comentario va con mala intención. soy mecánico autorizado por dicha marca para realizar sus mantenimientos.
Revisa si crees conveniente el vídeo ya que puede dar lugar a error.
Un saludo y gracias por vuestro contenido.
Una pregunta el inflado de ambas suspensiones se hace con los diales a abiertos o cerrados disculpa la ignorancia, gracias..
@@javiermoreno8106 el inflado lo puedes hacer en cualquier posición, el dial de bloqueo, es indiferente.
@@tomasespigares5392 muchas gracias y Feliz Navidad.
Gracias
Amigo es cierto que el punto de partida es tu peso el libras y eso a psi? Y hay que dejar salir todo el aire primero y bajar todo el amortiguador y después meter aire?
Buen vídeo Ángel! Una corrección acerca de la cámara EVOL, es la cámara negativa ampliada respecto a los cuerpos de aire que no cuentan con este sistema. De esta manera se varía el ratio entre las cámaras positiva y negativa consiguiendo una serie de cosas. Como los sistemas DebonAir de RockShox. Un saludo!
Gracias por su comentario.
buena explicación, para realizar el inflado en que posición tiene que estar el mando, por ejemplo en la spark que tiene tres posiciones?
Gracias
Muy bien crack
Gracias por su comentario.
Me gustaría que hicieras un vídeo de las presiones de los neumáticos de montaña desde 2:40 hasta 2/80
Gracias por su comentario.
Y en la horquilla se hace lo mismo?
Gracias, en breve realizamos video para horquillas
Buen vídeo, pero creo, que cualquier amortiguador tenga ese sistema o no, también pierde esos PSI al conectar de nuevo la bomba. Esa cantidad que pierde es la que se ubica en el manguito de dicha bomba. Corregidme si no es así. Un saludo y Feliz Navidad.
Los PSI que se "pierden" cuando se infla directamente la suspensión es por no compensar las cámaras de aire. Es necesario que la suspensión trabaje para que el aire que hemos puesto también pase la cámara negativa a través de un orificio. Es por eso que baja la presión si inflamos desde 0 por ejemplo y no hacemos esta operación. Luego como bien dices también está la perdida de presión cuando conectamos la mancha y se llena de aire el latiguillo. Un saludo!
@@BCPSuspension Gracias por la explicación. Un saludo.
Gracias por su comentario.
Gracias por su comentario.
Hola buenas. Tengo la rockshok sid el problema es que no me bloquea cual puede ser la solucion?
Infinidad de problemas, revisa la presión, perdidas de aceite, perdida de presión, etc etc..
Hola porfa 🙏 quanto clicks en las supresión posteriores desde todo cerrado no lo has dicho muchas gracias.
Gracias por su comentario.
@@BikingpointEs no lo sabes ni tu cuantos cliks al posteriore de rebaund ? Van a medida? Son personales los ajustes ?