С много четене и информация предварително, и доста труд в последствие, но когато има желание, всичко е възможно! Супер полезно и образователно видео за запалените по това хоби/мания! Поздравления за труда!👍
Активната сходимост отзад помага при подаване на газ, когато кляка - покачва сцеплението. При отпускането обратно - губи сцеплението. Колата няма antisquad настройки. King pin-а е абсолютно успреден на шасито. Също и е много по-лесно да се настройва сходимостта.
@@IvanIvanov-lo6lv независимо че го имам D5 MR, не знам дали го има. 😀 За момента аз лично не съм виждал. Но не мисля и че е нужно да се слага. На този модел от клипа съм го правил защото със стандартните носачи имаше твърде много сходимост отзад. И така успях с раздвиженото рамо да го вкарам в допустими граници. Пък активността беше бонус. Така и така го правех. Моята сакура се движи супер и не бих и го причинил това.
С много четене и информация предварително, и доста труд в последствие, но когато има желание, всичко е възможно! Супер полезно и образователно видео за запалените по това хоби/мания! Поздравления за труда!👍
Какви са ползите от доработката за клякането на задните колела ?
Активната сходимост отзад помага при подаване на газ, когато кляка - покачва сцеплението. При отпускането обратно - губи сцеплението.
Колата няма antisquad настройки. King pin-а е абсолютно успреден на шасито.
Също и е много по-лесно да се настройва сходимостта.
@@SmoophDrift дали се продават готови, китове за сакура 3рейсинг д5 или трябва се изработва
@@IvanIvanov-lo6lv независимо че го имам D5 MR, не знам дали го има. 😀 За момента аз лично не съм виждал. Но не мисля и че е нужно да се слага. На този модел от клипа съм го правил защото със стандартните носачи имаше твърде много сходимост отзад. И така успях с раздвиженото рамо да го вкарам в допустими граници. Пък активността беше бонус. Така и така го правех.
Моята сакура се движи супер и не бих и го причинил това.