Ciao, ottimo contenuto come sempre. Dal video però non mi è parso di cogliere alcun commento sull’ergonomia: è più o meno comoda della Streetfighter V4? Affatica i polsi a lungo andare? Grazie della disponibilità.
Bella recensione, seria, tecnica è molto più “sobria” rispetto ad altre che ho visto in cui si esaltava la moto come se non esistesse nulla di meglio, quasi con scarso rispetto nei confronti delle ottime competitor. Attualmente le case sono ad altissimi livelli, bisogna ammetterlo anche se il servizio è riferito ad una solo marca o moto. Sempre onesto e serio Danilo Chissalè.
Bellissima prova da 9 e 1/2 . Evito il 10 per mancanza di onboarding in cui si leggono i dati della percorrenza moto. Per il resto la V2 è meravigliosa, fra le competitors ci metterei la mia Cb1000R , la Suzuki gsxs 1000 etc etc . Molti complimenti Danilo.
La trovo più bella della V4. Un pensiero lo stò facendo, ma aldilà della questione estetica nel complesso chi come me arriva dal monster 1200s 2017 farebbe un passo indietro?
@@marcon77 io ho una brutale 800 RR e sapevo dell' uscita della V2 . Costando più o meno la stessa cifra (immaginavo il prezzo della V2 quando ho ordinato la brutale) ero indeciso se aspettarla. Alla fine ho scelto la brrutale perché amo il suono del 3 cilindri e perché 140 CV sono già fin troppi per andare in strada. Inoltre come estetica resta superiore a mio parere MV Agusta.
@@salvors125 eh per bella è bella la Brutale, io cerco una secondo moto per la città visto che la mia 1290 SAS è un po’ scomoda. Prenderò questa o la 890.
Se costava 2000€ in meno era quasi perfetta, così no,meglio la Monster (erogazione del motore molto più adatta ad un uso stradale che poi è quello del 90% degli utenti).
Ciao Teodolfo, Purtroppo ho avuto problemi tecnici con il microfono. Mi scuso per il disservizio, torneremo a realizzare contenuti di livello. A presto Danilo
Magari se si potesse vedere il bicilindrico!!!!! è coperto da tonnellate di plasticaccia!!! nelle vere ducati era quasi "pornografia" vedere le teste dei cilindri con coperchi in magnesio.... Altro che euro 5!!!! La plastica serve a coprire il talaio in alluminio, che sarà anche efficacissimo ma esteticamente fa schifo rispetto al traliccio!!!! Ai bassi scalcia un po'!!!! Tradotto in basso non tira un cazzo e in strada è solo una tribolazione!!!!!! ma chi la compra sta moto per andare in pista!!!! il mio vecchio 900 a 2 valvole a 4500 giri ti strappava le braccia in uscita di curva!!!! che senso ha un motore che tira dopo gli 8000!!!!! se I tester potessero parlare liberamente, invece di essere sempre in conflitto di interessi..... la narrazione sono convinto sarebbe molto diversa!!!!
sei ovunque ahahah passi la tua vita a commentare le nuove ducati, ma che c'è, hai venduto le azioni ducati anni fa? ahahah ancora con sta storia della coppia a bassi giri cristo le SF SONO SEMPRE STATE COSI' CON IL SUPERQUADRO, VAI SUL MONSTER SE VUOI LA COPPIA SUBITO AI BASSI
![Ducati Streetfighter V2 sound [RAW Onboard]](/img/n.gif)
Recensione bellissima, spiegazione ottima e precisa, grazie per queste informazioni, moto stupenda
Ciao, ottimo contenuto come sempre.
Dal video però non mi è parso di cogliere alcun commento sull’ergonomia: è più o meno comoda della Streetfighter V4? Affatica i polsi a lungo andare?
Grazie della disponibilità.
Bella recensione, seria, tecnica è molto più “sobria” rispetto ad altre che ho visto in cui si esaltava la moto come se non esistesse nulla di meglio, quasi con scarso rispetto nei confronti delle ottime competitor. Attualmente le case sono ad altissimi livelli, bisogna ammetterlo anche se il servizio è riferito ad una solo marca o moto. Sempre onesto e serio Danilo Chissalè.
Ottima recensione! una curiosità, per effettuare le riprese a 360 gradi hai utilizzato una insta 360 one x2?
Bellissima prova da 9 e 1/2 . Evito il 10 per mancanza di onboarding in cui si leggono i dati della percorrenza moto. Per il resto la V2 è meravigliosa, fra le competitors ci metterei la mia Cb1000R , la Suzuki gsxs 1000 etc etc . Molti complimenti Danilo.
La trovo più bella della V4. Un pensiero lo stò facendo, ma aldilà della questione estetica nel complesso chi come me arriva dal monster 1200s 2017 farebbe un passo indietro?
Ci starebbe un bel confronto con la Brutale 800 RR
Ma anche con KTM SuperDuke 890 R
@@marcon77 sarebbe una bella sfida
@@salvors125 si… spero la facciano
@@marcon77 io ho una brutale 800 RR e sapevo dell' uscita della V2 . Costando più o meno la stessa cifra (immaginavo il prezzo della V2 quando ho ordinato la brutale) ero indeciso se aspettarla. Alla fine ho scelto la brrutale perché amo il suono del 3 cilindri e perché 140 CV sono già fin troppi per andare in strada. Inoltre come estetica resta superiore a mio parere MV Agusta.
@@salvors125 eh per bella è bella la Brutale, io cerco una secondo moto per la città visto che la mia 1290 SAS è un po’ scomoda. Prenderò questa o la 890.
Se costava 2000€ in meno era quasi perfetta, così no,meglio la Monster (erogazione del motore molto più adatta ad un uso stradale che poi è quello del 90% degli utenti).
L'audio è pessimo
Ciao Teodolfo,
Purtroppo ho avuto problemi tecnici con il microfono. Mi scuso per il disservizio, torneremo a realizzare contenuti di livello.
A presto
Danilo
Magari se si potesse vedere il bicilindrico!!!!! è coperto da tonnellate di plasticaccia!!! nelle vere ducati era quasi "pornografia" vedere le teste dei cilindri con coperchi in magnesio.... Altro che euro 5!!!! La plastica serve a coprire il talaio in alluminio, che sarà anche efficacissimo ma esteticamente fa schifo rispetto al traliccio!!!! Ai bassi scalcia un po'!!!! Tradotto in basso non tira un cazzo e in strada è solo una tribolazione!!!!!! ma chi la compra sta moto per andare in pista!!!! il mio vecchio 900 a 2 valvole a 4500 giri ti strappava le braccia in uscita di curva!!!! che senso ha un motore che tira dopo gli 8000!!!!! se I tester potessero parlare liberamente, invece di essere sempre in conflitto di interessi..... la narrazione sono convinto sarebbe molto diversa!!!!
sei ovunque ahahah passi la tua vita a commentare le nuove ducati, ma che c'è, hai venduto le azioni ducati anni fa? ahahah ancora con sta storia della coppia a bassi giri cristo le SF SONO SEMPRE STATE COSI' CON IL SUPERQUADRO, VAI SUL MONSTER SE VUOI LA COPPIA SUBITO AI BASSI
Ti do ragione su tutto,meglio la Monster per un uso stradale e risparmi un bel pò.