Guter Beitrag Jungs! You get what you pay for! Gerade beim T1. Eine Restauration kostet 100T€ wenn man es vernünftig macht. Es ist also Illusion das dir jemand einen guten Bus für 40T€ verkauft.
Ich kann mich den vorherigen Kommentaren leider nicht ganz anschließen. Natürlich ist ein Vergleich immer schwierig ohne voreingenommen zu sein. Mir ist das jedoch etwas zu oberflächlich betrachtet. Ansonsten aber ein wirklich professionell gemachtes Video 🤙🏻
Zudem muss der Bus (falls doch direkt in Brasilien gekauft) verzollt werden, das übernimmt dann wenn man hier in Deutschland einen kauft meist der Händler. Die Busse müssen auch durch die Vollabnahme um die Deutschen Papiere zu bekommen, wäre eventuell auch ein Kaufkriterium. Ansonsten finde ich den Beitrag hilfreich, weiter so.
Interessanter Bericht. Leider gibt's immer noch genug Leute die umgebaute Sambas aus Brasilien anbieten,vor allem viel zu teuer,und über die Restaurationsqualität braucht man nicht zu reden.
Da sind wir ganz deiner Meinung. Restauration kann man sowas nicht nennen, eher zusammenbasteln, teilweise teurer als ein deutscher Bus. Leider sieht man immer häufiger das diese Umbauen dreist als Originale angeboten werden.
Schön, dass mal jemand auf die Problematik "Autos aus Brasilien" hingewiesen hat. Die Situation ist auch zu verlockend. Es gibt mittlerweile einige deutsche Unternehmen, die sich auf das Thema spezialisiert haben. Die Weitsichtigen unter den Importeuren machen ein seriöses Geschäft und sind darum bemüht, ein gutes Auto zu einem fairen Preis anzubieten. Manche haben sogar eigene Werkstätten in Brasilien und in Deutschland. Da kann so ein Brasilianer - egal ob Combi/Bulli oder Brasilia - ein interessantes Angebot sein. Bulis für 5000 Euro mit TÜV sind aber auch hier nicht drin.
Vielen Dank für dein Feedback! Solche Firmen und Importeure scheinen eher aus der Sagenwelt zu entspringen. Unsere Erfahrung ist eher das da nur aufs schnelle Geld geschaut wird, minimaler Aufwand maximaler Profit. Eben das angesprochene bemühen ist auch ein Problem. In Südamerika gibt es ein anderes Qualitätsbewusstsein, zentimeterdicke Lackschichten und bunte Gardinen in den Fenstern sind wichtiger wie funktionierende Bremsen oder eine solide Fahrzeugbasis. Der Preis ist auch ein guter Punkt, gute Arbeit kostet viel Geld. Ob man einen deutschen T1 oder einen aus Brasilien aufbaut oder gar ein anderer Hersteller, der Aufwand bleibt der gleiche. Am Ende versenkt man gleich viel Geld, hat aber ein Fahrzeug das nur den halben Wert hat. Ich möchte betonen das ich mehr sehr darüber freuen würde einen original restaurieren Brasil Kombi zu sehen, so wie er aus dem Werk kam. Aber da sind wir bei dem Thema Einhörnern, man vermutet das es sie gibt. Leider schwappen nur bunt geschminkte Zirkuspferde nach Europa die bei der nächsten Hauptuntersuchung zusammenklappen und riesige Kosten verursachen. Vielleicht gibt es hier einen Zuschauer der das Gegenteil beweisen kann? Wir uns freuen darüber zu berichten.
@@onairvwje suis français, et ai acheté un bulli brésilien T1 il y a 7 ans par internet . et c'est vrai que la qualité de métal et autre n'est pas la même . Mais pour les gens qui n'ont pas 50 000 € ( minimum) pour acheter un bulli allemand en bon état ! Le mien valait 16 000 € + 5000 de bateau . mais acheté A ce prix par un français sur place . C'est une bonne affaire . Je le referai , vu le prix délirants des allemands !
@@breizizel3256 Vielen Dank für deinen Kommentar! Bei dem Preis den du bezahlt hast kann man es verstehen, aber aktuell bezahlt man für diese Brasil Kombis auch 40.000 Euro und mehr. Das macht gar keinen Sinn. Teilweise bekommt man ehrliche US Modelle für den gleichen Preis.
Ja VW bietet diesen Service an, am besten erkundigst du dich mal direkt bei denen. www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/modelle/vorgaengermodelle-und-oldtimer/oldtimer/werksrestaurierung.html
Guter Beitrag Jungs!
You get what you pay for!
Gerade beim T1. Eine Restauration kostet 100T€ wenn man es vernünftig macht.
Es ist also Illusion das dir jemand einen guten Bus für 40T€ verkauft.
Vielen Dank Torsten, genau so siehts aus.
Super Beitrag👍🏻
Vielen dank Norbert!
Ich kann mich den vorherigen Kommentaren leider nicht ganz anschließen. Natürlich ist ein Vergleich immer schwierig ohne voreingenommen zu sein. Mir ist das jedoch etwas zu oberflächlich betrachtet. Ansonsten aber ein wirklich professionell gemachtes Video 🤙🏻
Vielen Dank für deinen Lob und Kommentar!
Zudem muss der Bus (falls doch direkt in Brasilien gekauft) verzollt werden, das übernimmt dann wenn man hier in Deutschland einen kauft meist der Händler. Die Busse müssen auch durch die Vollabnahme um die Deutschen Papiere zu bekommen, wäre eventuell auch ein Kaufkriterium.
Ansonsten finde ich den Beitrag hilfreich, weiter so.
Vielen Dank für dein Kommentar!
Interessanter Bericht.
Leider gibt's immer noch genug Leute die umgebaute Sambas aus Brasilien anbieten,vor allem viel zu teuer,und über die Restaurationsqualität braucht man nicht zu reden.
Da sind wir ganz deiner Meinung. Restauration kann man sowas nicht nennen, eher zusammenbasteln, teilweise teurer als ein deutscher Bus. Leider sieht man immer häufiger das diese Umbauen dreist als Originale angeboten werden.
Tolles Video! Habe diesmal statt auf dem Fernseher auf dem Handy geguckt. Dafür ist der Textteil im Video etwas klein geraten🧐😁
Danke Hajo, habs mir mal notiert! 🥸
Schön, dass mal jemand auf die Problematik "Autos aus Brasilien" hingewiesen hat. Die Situation ist auch zu verlockend. Es gibt mittlerweile einige deutsche Unternehmen, die sich auf das Thema spezialisiert haben. Die Weitsichtigen unter den Importeuren machen ein seriöses Geschäft und sind darum bemüht, ein gutes Auto zu einem fairen Preis anzubieten. Manche haben sogar eigene Werkstätten in Brasilien und in Deutschland. Da kann so ein Brasilianer - egal ob Combi/Bulli oder Brasilia - ein interessantes Angebot sein. Bulis für 5000 Euro mit TÜV sind aber auch hier nicht drin.
Vielen Dank für dein Feedback! Solche Firmen und Importeure scheinen eher aus der Sagenwelt zu entspringen. Unsere Erfahrung ist eher das da nur aufs schnelle Geld geschaut wird, minimaler Aufwand maximaler Profit.
Eben das angesprochene bemühen ist auch ein Problem. In Südamerika gibt es ein anderes Qualitätsbewusstsein, zentimeterdicke Lackschichten und bunte Gardinen in den Fenstern sind wichtiger wie funktionierende Bremsen oder eine solide Fahrzeugbasis.
Der Preis ist auch ein guter Punkt, gute Arbeit kostet viel Geld. Ob man einen deutschen T1 oder einen aus Brasilien aufbaut oder gar ein anderer Hersteller, der Aufwand bleibt der gleiche. Am Ende versenkt man gleich viel Geld, hat aber ein Fahrzeug das nur den halben Wert hat.
Ich möchte betonen das ich mehr sehr darüber freuen würde einen original restaurieren Brasil Kombi zu sehen, so wie er aus dem Werk kam. Aber da sind wir bei dem Thema Einhörnern, man vermutet das es sie gibt. Leider schwappen nur bunt geschminkte Zirkuspferde nach Europa die bei der nächsten Hauptuntersuchung zusammenklappen und riesige Kosten verursachen.
Vielleicht gibt es hier einen Zuschauer der das Gegenteil beweisen kann? Wir uns freuen darüber zu berichten.
@@onairvwje suis français, et ai acheté un bulli brésilien T1 il
y a 7 ans par internet .
et c'est vrai que la qualité de métal et autre n'est pas la même . Mais pour les gens qui n'ont pas 50 000 € ( minimum) pour acheter un bulli allemand en bon état ! Le mien valait 16 000 € + 5000 de bateau . mais acheté
A ce prix par un français sur place . C'est une bonne affaire . Je le referai , vu le prix délirants des allemands !
@@breizizel3256 Vielen Dank für deinen Kommentar! Bei dem Preis den du bezahlt hast kann man es verstehen, aber aktuell bezahlt man für diese Brasil Kombis auch 40.000 Euro und mehr. Das macht gar keinen Sinn. Teilweise bekommt man ehrliche US Modelle für den gleichen Preis.
VW Nutzfahrzeuge restauriert doch T1 komplett neu und in Deutschland?
Ja VW bietet diesen Service an, am besten erkundigst du dich mal direkt bei denen. www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/modelle/vorgaengermodelle-und-oldtimer/oldtimer/werksrestaurierung.html
Also Ton in der Halle schlechter als onair zu verheißen mag.
Gucke mir den Rest an
Ja das ist uns auch aufgefallen, da müssen wir noch eine Lösung finden.