Культиватор и комфорт не совместимы? Не совсем так! Смотрим обзор! Бензиновый мотокультиватор. Культиватор STIHL. Самый удобный бензиновый культиватор. Невероятный культиватор.
Очень хорошая машина. Имею Викинг 585 уже 10 лет. Это тот же самый Штиль. Штиль только немножко усовершенствовал ее , колеса теперь можно поднять и земляной якорь тоже, не вынимая или переставляя фиксаторы. Это удобно. Но жаль, что не укрепили колесную вилку , у меня она стала прогибаться и в этом году пришлось заменить на новую. Ну и колесики хотелось бы в размере хотя бы 1,5 раза больше. Так как эти очень уж нежные и маленькие для перевозки. Асфальтовые какие-то . Мне приходится машину по мостику закатывать в прицеп, вот и не удобно в них. Больше пока ничто не сломалось, всё работает. Очень удобная машина в работе, но она не для целины, как правильно и говорит автор ролика. Там уже другая техника нужна, более мощная. Думаю, в своем классе это лучший культиватор. Мою его насосом Штиль высокого давления. Отдельно мой комплимент автору видео за отличное и качественное , без всякой приокраски, изложение информации .
Клёвый культиватор мой китаец huter отдыхает А его разве можно так назад опрокидывать масло не переливается в карбюр? Есть ли в продаже на него окучник и грунтозацепы?
Положение двигателя именно на этом культиваторе позволяет опрокидывать его назад - это сервисная позиция и его фишка. Грунтозацепы и окучник есть, запрашивайте у дилеров STIHL
По сути это наш Тарпан с хорошими ручками, по цене Шхтиля... Ты наверное не видел другие мотоблоки, раз так акцентировал внимание на поворот руля, это умеют даже дешевые китайцы. Штиль это бензопила и мотокоса, но не мотоблок
Есть такое мнение, особенно у нас) Но в данном культиваторе сделано интересно, шестерня из ковкой бронзы, за счет этого она не крошится, а сминается. Червячный вал из цементируемой стали - максимально прочный и твердый. Шестерня чуть-чуть большего размера, в результате из-за того, что вал тверже, а шестерня не крошится, в первый час работы вал приминает под себя шестерню. Получается идеальная червячная пара, отсутствует люфт, зазоры, поэтому тут не будет износа, как в других червяках(как раз проблема червяков в том, что не получается в промышленных масштабах сделать идеальную пару, будет зазор, люфт, который и приводит к истиранию и разрушению). И надо сказать получилось очень надежно, у меня культиватор больше 10 лет(Viking еще, теперь то они Штиль) работает, причем очень много и в разных условиях.
@@pro.6059 К валам претензий нет, съедается бронзовая шестерня. Пара сталь-бронза хороша, когда передача малоскоростная и малонагруженная, чего не скажешь про это изделие. Если изнашивается или каким-то образом повреждается сальник выходного вала и из редуктора постепенно уходит масло(а контроля уровня нет), то шестерне довольно быстро приходит кирдык. Ремонт очень трудоёмкий(однажды приходилось на Викинг 445 менять), новая пара стоит конских денег.
хорош й только двс гавно в плане того что его держать при работе нужно строго горизонтально)))+-15 градусов.......нет полноценого насоса смазки--какой даун это допустил на культиваторе ?))
На всей подобной маломощной технике, на одноцилиндровых двигателях где-то до 10-12 л.с. смазка под давлением(где есть масляный насос) не встречается вообще (может только за редким исключением на какой-нибудь очень редкой специализированной технике). Смазки разбрызгиванием и масляного тумана вполне достаточно. Вполне рабочая, бюджетная конструкция. У меня культиватор 20 лет работал и ничего. Да, ввиду такой конструкции наклонять сильно нельзя(а зачем?).
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ตัวตึง! ปากกล้า! ท้ารบ! "ทนายไพศาล เรืองฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/pU3dXTsaBVc/mqdefault.jpg)
Очень хорошая машина. Имею Викинг 585 уже 10 лет. Это тот же самый Штиль. Штиль только немножко усовершенствовал ее , колеса теперь можно поднять и земляной якорь тоже, не вынимая или переставляя фиксаторы. Это удобно. Но жаль, что не укрепили колесную вилку , у меня она стала прогибаться и в этом году пришлось заменить на новую. Ну и колесики хотелось бы в размере хотя бы 1,5 раза больше. Так как эти очень уж нежные и маленькие для перевозки. Асфальтовые какие-то . Мне приходится машину по мостику закатывать в прицеп, вот и не удобно в них. Больше пока ничто не сломалось, всё работает. Очень удобная машина в работе, но она не для целины, как правильно и говорит автор ролика. Там уже другая техника нужна, более мощная. Думаю, в своем классе это лучший культиватор. Мою его насосом Штиль высокого давления. Отдельно мой комплимент автору видео за отличное и качественное , без всякой приокраски, изложение информации .
Нда, отличная вещь, штилёвая продуманность во всём, как всегда. Но бл... цена... бл... 😀😀😀
Хорошее видео 👍
Очень даже не плохой, удобен в управлении, ну и конечно вес не большой, идеально подойдет для тех кто бережёт свое здоровья и силы 😎
Супер!
Рукоятки включения хода очень неудобные(особенно верхняя, которой пользуешься чаще).
Клёвый культиватор мой китаец huter отдыхает А его разве можно так назад опрокидывать масло не переливается в карбюр? Есть ли в продаже на него окучник и грунтозацепы?
Положение двигателя именно на этом культиваторе позволяет опрокидывать его назад - это сервисная позиция и его фишка.
Грунтозацепы и окучник есть, запрашивайте у дилеров STIHL
Самый лучший это НЕВА и МТЗ . А это игрушка для грядок.
По сути это наш Тарпан с хорошими ручками, по цене Шхтиля... Ты наверное не видел другие мотоблоки, раз так акцентировал внимание на поворот руля, это умеют даже дешевые китайцы.
Штиль это бензопила и мотокоса, но не мотоблок
Лет 5 назад это называлось Viking, когда стало называться Stihl, стало просто сразу дороже.
И нам нужно её пере..?
Все круто, но червячные редуктора не славятся своей надежностью.
Есть такое мнение, особенно у нас) Но в данном культиваторе сделано интересно, шестерня из ковкой бронзы, за счет этого она не крошится, а сминается. Червячный вал из цементируемой стали - максимально прочный и твердый. Шестерня чуть-чуть большего размера, в результате из-за того, что вал тверже, а шестерня не крошится, в первый час работы вал приминает под себя шестерню. Получается идеальная червячная пара, отсутствует люфт, зазоры, поэтому тут не будет износа, как в других червяках(как раз проблема червяков в том, что не получается в промышленных масштабах сделать идеальную пару, будет зазор, люфт, который и приводит к истиранию и разрушению). И надо сказать получилось очень надежно, у меня культиватор больше 10 лет(Viking еще, теперь то они Штиль) работает, причем очень много и в разных условиях.
@@pro.6059 К валам претензий нет, съедается бронзовая шестерня. Пара сталь-бронза хороша, когда передача малоскоростная и малонагруженная, чего не скажешь про это изделие. Если изнашивается или каким-то образом повреждается сальник выходного вала и из редуктора постепенно уходит масло(а контроля уровня нет), то шестерне довольно быстро приходит кирдык. Ремонт очень трудоёмкий(однажды приходилось на Викинг 445 менять), новая пара стоит конских денег.
Скажи пожалуйста,а в сервисном положении сколько можно так держать,масло не переливаеться и второе как менять в нем масло в двигателе,спасибо
Он 4-тактный или 2-т.?
4
Скільки днів пройде , поки назвеш ціну ?
хорош й только двс гавно в плане того что его держать при работе нужно строго горизонтально)))+-15 градусов.......нет полноценого насоса смазки--какой даун это допустил на культиваторе ?))
На всей подобной маломощной технике, на одноцилиндровых двигателях где-то до 10-12 л.с. смазка под давлением(где есть масляный насос) не встречается вообще (может только за редким исключением на какой-нибудь очень редкой специализированной технике). Смазки разбрызгиванием и масляного тумана вполне достаточно. Вполне рабочая, бюджетная конструкция. У меня культиватор 20 лет работал и ничего. Да, ввиду такой конструкции наклонять сильно нельзя(а зачем?).
@@user-ut6ru2fb9sесть люди которые живут и пашут на горах