С головки который идёт патрубок он идёт воздухан по заводскому с карбюратора идёт патрубок на вакуум на краник который ты поставил механический там вакуумный стоял вот и ВС все.
Из клапанной крышки, сапун через шланг должен заходить в воздушный фильтр, там есть отверстие под него. по всей видимости, для подогрева воздуха. Но, он там еще масло брызгает. А фильтр воздушный рекомендуют смазывать.
В бензобаке стоит ( стоял) вакуумный краник. Он работал от разряжения, которое создается во впуске (твой штуцер). Соединялся шлангом. Он так или иначе всегда заглушен. В первом случае вакуумном насосом, в твоем случае просто заглушен. Вообще нужно для удобства, чтобы краник постоянно не перекрывать вручную. Бывает что прорывает вакуумную мембрану и бенз начинает поступать мимо карбюратора, сразу во впускной коллектор. Поэтому, некоторые ставят себе обычные краны, а этот заглушают. Потому, что если не заглушить, будет воздух поступать и смесь будет бедной, скутер не поедет.
Получается этот сапун идет н а вакумник 😢 вакумник с тоит под баком на чинаеш качать ножкой т икстартира начинаеж качать тикстартиром бензин с бака поступает на вакумник с вакумника на карбиротор
сапун с крышки никуда не идет)))) он как есть пусть так и стоит а торчащая трубка с патрубка впускного нужна лишь только для вакуумника) если меняешь карб то меняй и патрубок
Неужели так сложно узнать для чего этот отвод, он идëт на карб на мембрану когда резко скидываеш газ с высоких оборотов Посмотрите видео на ютубе устройство карбюраторов скутера и всë поймëте
А теперь подумайте,сколько пыли летит через эту дырочку в цилиндр.А эта трубочка идёт на вакуумный кран и отсос картерных газов
С головки который идёт патрубок он идёт воздухан по заводскому с карбюратора идёт патрубок на вакуум на краник который ты поставил механический там вакуумный стоял вот и ВС все.
😮да не заморачиваться ездить так.
Из клапанной крышки, сапун через шланг должен заходить в воздушный фильтр, там есть отверстие под него. по всей видимости, для подогрева воздуха. Но, он там еще масло брызгает. А фильтр воздушный рекомендуют смазывать.
С калена в вакуумный кран бензобака, а с крышки клапанов в воздушный фильтр где поролон стоит
В бензобаке стоит ( стоял) вакуумный краник. Он работал от разряжения, которое создается во впуске (твой штуцер). Соединялся шлангом. Он так или иначе всегда заглушен. В первом случае вакуумном насосом, в твоем случае просто заглушен. Вообще нужно для удобства, чтобы краник постоянно не перекрывать вручную. Бывает что прорывает вакуумную мембрану и бенз начинает поступать мимо карбюратора, сразу во впускной коллектор. Поэтому, некоторые ставят себе обычные краны, а этот заглушают. Потому, что если не заглушить, будет воздух поступать и смесь будет бедной, скутер не поедет.
Да его хер запустиш если есть посос воздуха
Получается этот сапун идет н а вакумник 😢 вакумник с тоит под баком на чинаеш качать ножкой т икстартира начинаеж качать тикстартиром бензин с бака поступает на вакумник с вакумника на карбиротор
сапун с крышки никуда не идет)))) он как есть пусть так и стоит а торчащая трубка с патрубка впускного нужна лишь только для вакуумника) если меняешь карб то меняй и патрубок
зачем искать в чем то скрытый смысл если там всё абсолютно очевидно
да и то что ты назвал краником вакуумным он таким не является)) это вообще насос
Неужели так сложно узнать для чего этот отвод, он идëт на карб на мембрану когда резко скидываеш газ с высоких оборотов Посмотрите видео на ютубе устройство карбюраторов скутера и всë поймëте
Дя штуцер вот купи вакум ипатом подключай до штуцера
Ваздушный фтльтре
Benzin bak benzin bak vakumnu udar
Даа - ужж
Yewro 5 standart