Il eut été préférable d’utiliser l’hybridation pour diminuer le malus mais le constructeur doit penser que cela n’a pas d’importance en France. En 2023, la 911 était le véhicule le plus rentable pour rapporter du malus.
pour diminuer le malus, il aurai fallu faire du rechargeable pour fausser le cycle d'homologation ce qui aurait alourdi davantage la voiture et ruiné l'experience
@ c’est pour ça que c’est une incohérence… ils savent faire de l’hybridation pour servir la course, mais c’est aussi gentiment et doucement pour tendre vers les nouveaux standard ecolo comme le font les autres marques de sport. Sinon le thermique pur aurait de beaux jours devant lui.
La boite PDK qui pèse le poids d'une vache morte... Quand on voit le génie de koenigsegg et la boîte LST ultra légère, instantanée et pouvant être manuelle, séquentielle et automatique
Le jour où ils produiront une voiture à prix équivalent qui puisse enchaîner les tours de circuit sans surchauffer et qui permettra d’aller au bureau ou faire les courses droit derrière, on en reparlera.
En ordre de marche, c'est à dire avec huile et lubrifiants, une PDK pèse 117kg. La même 911 en boite manuelle pèse ... 35kg de moins seulement. C'est mieux de se renseigner avant de commenter, simple question de crédibilité ...
Une question que je me pose, comment cette 911 hybride va t’elle vieillir, c’est assez connu, encore plus d’électronique = dégradation de la fiabilité / durabilité
Franchement le malus j'en peu plus (vraiment) tu dois payé t'a voiture 2x plus chers juste à cause du malus franchement il fait bien sont nom c'est un frein qui t'empêche d'acheter la voiture de tes rêves juste à cause d'avoir la préoccupation de payé le malus 😅
Le bouton à la place de la clé vraiment dommage et la virtual cockpit complet aussi. Le compteur avec l’aiguille était mieux
Les compteurs à aiguilles sont TEEEEELLEMENT mieux 😢 fini l’effet waow quand on voit comment ça grimpe vite 😪
il y a du son artificiel non ?
Oui je confirme le son est amplifié par les deux speakers à l arrière dans la cabine…
depuis la generation 991, le son est amplifié par le soundaktor.
le "eturbo" est un compresseur électrique pas un turbo ce n'est pas entraîné par les gaz d'échappement, comme montré sur votre schémas..
Passer du moteur atmosphérique au biturbo était déjà un sacrilège , mais alors là ils ont carrément creusé la tombe de Porsche !
Il eut été préférable d’utiliser l’hybridation pour diminuer le malus mais le constructeur doit penser que cela n’a pas d’importance en France. En 2023, la 911 était le véhicule le plus rentable pour rapporter du malus.
pour diminuer le malus, il aurai fallu faire du rechargeable pour fausser le cycle d'homologation ce qui aurait alourdi davantage la voiture et ruiné l'experience
@ oui c’est vrai mais ont ils le choix ?
C’est peut être le moment de faire la révolution de la 911 comme cela a été fait en 1974 avec la 930 🤩
Zéro objectivité
Je garde ma bonne vielle 996
c' est HONTEUX !!!😂😂
le malus c'est vraiment n'importe quoi
un tAx, comme n'importe quels tvA
La miniature ca provient de Gt7?
Précision, la GTS, c’est pas la déclinaison la plus commandée des 911.
C'est en revanche la déclinaison qui tient le mieux la cote quelque soit le modèle Porsche ...
l'incohérence du marketing pour rallier l'écologie...
Sauf qu'à aucun moment Porsche ne justifie cette hybridation légère pour un intérêt écolo ... c'est juste une évolution technique issue de la course.
@ c’est pour ça que c’est une incohérence… ils savent faire de l’hybridation pour servir la course, mais c’est aussi gentiment et doucement pour tendre vers les nouveaux standard ecolo comme le font les autres marques de sport. Sinon le thermique pur aurait de beaux jours devant lui.
Porsche ne fait que s'adapter au vote de l'europeen moyen
La boite PDK qui pèse le poids d'une vache morte... Quand on voit le génie de koenigsegg et la boîte LST ultra légère, instantanée et pouvant être manuelle, séquentielle et automatique
Quand on voit le prix d'une Koenigsegg...
Le jour où ils produiront une voiture à prix équivalent qui puisse enchaîner les tours de circuit sans surchauffer et qui permettra d’aller au bureau ou faire les courses droit derrière, on en reparlera.
En ordre de marche, c'est à dire avec huile et lubrifiants, une PDK pèse 117kg. La même 911 en boite manuelle pèse ... 35kg de moins seulement.
C'est mieux de se renseigner avant de commenter, simple question de crédibilité ...
Le son, ça me semble une sacrée purge, et je parle pas des compteurs digitaux qui font vraiment PlayStation
Une question que je me pose, comment cette 911 hybride va t’elle vieillir, c’est assez connu, encore plus d’électronique = dégradation de la fiabilité / durabilité
Ça va être sympa à entretenir tous ces merdes électroniques
Ferrari arrive à mieux faire avec la fabuleuse 296 gtb qui elle passe à travers le malus debile francais
Mm sans malus j'pourrai jamais me la payer 😂 achetez des rollers ont c'est fait entub** violent
Nooon aux écrans de partout, turbo électrique et, boite électrique !!! Est ce une tesla déguisée en Porche ? 🤔
Franchement le malus j'en peu plus (vraiment) tu dois payé t'a voiture 2x plus chers juste à cause du malus franchement il fait bien sont nom c'est un frein qui t'empêche d'acheter la voiture de tes rêves juste à cause d'avoir la préoccupation de payé le malus 😅
Même les voitures qui ne font pas rêver ont de plus en plus de malus ☹
Si vous arrivez à sortir 200k mais pas 260, c’est que vous étiez au taquet déjà. Vous auriez eu du mal à payer le plein d’essence et l’assurance ?