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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Nach der Winterpause ist die Starterbatterie meiner Yamaha FZR 1000 tot und das, obwohl sie über den Winter ausgebaut, frostfrei gelagert und regelmäßig geladen wurde.
Wie ich diese totgeglaubte Batterie trotzdem reaktivieren konnte und woran der Fehler schließlich lag, seht Ihr in diesem Video.
ACHTUNG!
Die hier gezeigte Methode ist ein Ergebnis meiner Hobbyschrauberei und stellt keine Reparaturanleitung dar!
Batteriesäure ist stark ätzend und gesundheitsschädlich!
Schutzkleidung tragen!
Nachmachen nicht empfohlen und auf eigene Gefahr!
Viel Spaß bei dem Video
Lebe in Thailand jeden Tag
30 Grad
2021 neue
Honda
PCX 160 ABS
Gekauft… immer noch die erste
GEL Batterie
🔋
Wird alle 1000 km ans
CTEK 5.0
angeschlossen
nach ca. 30 Minuten
ist
Erhaltungsladung
vorhanden
Was sagen die Experten darüber?
2500 km reicht das auch?
Im Agust 2024 wird sie
3 Jahre jung…
LG Weit🇹🇭Weg Rainer
und dafür habe ich jetzt 16 Minuten und 27 Sekunden wertvolle Lebenszeit verschwendet.......
Hey, da hast Du super durchgehalten, andere geben viel eher auf! 👍 😉
Na klar sind die Batterien wartungsfrei. Jedenfalls im Herstellersinne. Denn was sagt ein Mechaniker / Annahmemeister ? Kaufe eine neue Batterie. Das haben diese Batterien Getriebeölen im Auto gemeinsam. Da steht immer drauf: "Lebensdauerfüllung" Für den Hersteller und auch für den technischen Laien, der seinen Werkstattmeister fragt heißt das: Das Öl muß nicht gewechselt werden. Es hält bis das Getriebe kaputt ist. Das das Öl der Ausfallgrund war, will schon keiner mehr wissen.
Genau so ist das 👍🏻
Sorry nochmal, würde mal die Ladespannung am motorrad messen, eventuell zu hoch.
Hab ich gemacht, die liegt so eta bei 13,5 bis knapp 14 Volt. Das sollte ok sein.
Sorry vergessen, oder trocken.
Einfach die richtige Batterie kaufen, ich hab in meinen Roller und meinen Rasentraktor eine AGM Batterie eingebaut, wer die Typenbezeichnung seiner Batterie kennt und danach noch AGM eingibt und danach sucht in der Bucht oder auf Amazon bekommt genügend Ergebnisse. AGM Batterien haben eine sehr geringe Selbstentladung über den Winter das Fahrzeug ein halbes Jahr in der kalten Garage stehen lassen ohne Ausbau und ohne Erhaltungsladung, danach einfach draufsetzen, Startknopf drücken und die AGM Batterie zieht den Anlasser voll durch - ist kein Problem. Dieses Jahr habe ich nach zehn Jahren eine neue eingebaut, da die Batterie nachgelassen hat. Natürlich wieder eine AGM was anderes kommt mir nicht mehr ins Fahrzeug
AGM oder AGR haben H2O im Elektrolyten. Bdei edem Lade / Entladevorgang wird H und O produziert, somit gibt es Wasserverlust in der Batterie. Wenn man genau sucht, findet man kleine Löcher in den Zellen wo das Gas raus kann. Somit alles einfach erklärbar
Gute Erklärung, Danke!
wenn die Spannung unter Last zusammenbricht, ist Batterie im Eimer. Heute muss man Glück haben wenn eine Batterie mehr als 2 Jahre hält. Würde mir ein Batterietest Gerät kaufen, spart Ärger und Zeit. Meistens ist das Ladegerät in Ordnung. Ist mir alles auch schon passiert.
Glücklicherweise hab ich diese ja auf so einfache Weise retten können.
Wenn so eine Blei-Säure Batterie als wartungsfrei verkauft wird nur weil sie nach dem befüllen dauerhaft zugestöpselt wird, liegt auch die Vermutung nahe dass diese Batterie gar nicht lange halten soll und man lieber man was neues kaufen soll, nur weil sie mit der Zeit trocken ist..
@@Sebnitzer73Die Batterie hat aber ganz sicher erheblichen Kapazitätsverlust. Von daher mal mit einer konstanten Last ermi8tteln wie viel AH sie noch hat. Rundherum bleibt es immer Scheiße, wenn eine Batterie eine Tiefentladung hinter sich hat
@@AchmedderBose-uy2ou Das kann gut möglich sein. Ich werde ja sehen wie lange die Batterie noch durchhält.