Adam 9p, pasjonat Junaka z determinacją, serdecznie pozdrawiam! Dobra robota 👌 Dzisiaj praktycznie nie pozostaje nic innego tylko zdobywanie "gruzów" i ich regeneracja-dopasowywanie gdy chce się mieć "swojego" Junaka. Dzięki za inspirację do pracy przy moim M07 1959👍👍👍
Jak za młodu miałem takie motocykle w zasięgu ręki to męczyliśmy je, rozwalaliśmy je, nie dbaliśmy o nie zapatrzeni w zachodnie marki. Teraz po latach są pożądane i kosztują tyle co wtedy te zachodnie i tak jak one wtedy pożądane. Piękne w swojej prostocie. Mam tylko 40 lat i pamiętam tylko MZki, Jawy, WSKi.
Podziwiam za ogromny zapał do pracy. Zdaje sobie sprawę z tego takiego składania silnika z różnych części nie jest łatwe. Wiem to z autopsji. Ale trzeba ratowac co się da. A po odpaleniu satysfakcja jest. Pozdrawiam.
Czapki z głów za tą robotę i efekt, dobrze że mamy jeszcze takich fachowców i pasjonatów którym się chce przywracać do życia legędy dawnych czasów. Szacun Adam 9P 👌
Bardzo dziękuję wszystkim widzom za oceny filmu i komentarze, Adam 9p zrobił kawał dobrej roboty wykazując się dużą cierpliwością przy składaniu tego silnika, chcąc zrobić renowację na najwyższym możliwym poziomie technicznym, za co należą mu się brawa ;)
Vitos. No i super że wpadłeś,potrafisz człowieka podbudować.Nieskromnie przyznam że całkowicie podzielam Twoje zdanie.Tylko żona nie zawsze o tym wie :):):).Pozdrawiam .Adam 9p
"Nigdy więcej" Ja też tak powiedziałem po próbach "odrestaurowania" trzech bardzo fajnych aut i jednego mopeda. Brak czasu, słomiany zapał, pieniądze :( Ale pewnie kiedyś wrócę do tematu starych gratów... czemu nie :) Niedługo to mój ZZR będzie klasykiem, ale on jeździ i oprócz standardowej obsługi to nic przy nim do roboty nie ma ;) Pozdro dla Was
Piękna robota!!! Wielki szacunek dla Pana. Proszę tylko o sugestię. Mam Junaka m10. Silnik odpala i trzyma wysokie i niskie obroty. Ale strasznie dymi. Po zgaszeniu nie mozna go ponownie odpalic bez czyszczenia swiecy z oleju silnikowego. Są to nieszczelne zawory w głowicy czy bardziej obstawać na uszczelnieniacz, który puszcza olej do komory korbowej i na zużyte poerscienie???? Bo noe wiem czy dawać głowice do regeneraci czy cały dół silnika jakiemuś magikowi co go poskłada. Bardzo prosze o porade. Pozdtawiam i proszs o więcej filmów!
Dziękuję za dobre słowo.Co do Twojego silnika to nie wiem czy jest po remoncie , czy i kiedy był remontowany,w jakiej jest kondycji ,a więc tak naprawdę nie wiem co odpowiedzieć.Najlepiej zadzwoń , jeżeli będę mógł to pomogę. Adam9p.
Cześć, chwilowo nie mam takiego odcinka z serii RIDERS, wszyscy boją się wirusa i bezpośredniego kontaktu z drugim człowiekiem niestety.. Mam jeszcze jeden dłuższy materiał z wycieczki 2019 roku na Słowację i do Zakopanego, który od jutra zaczynam montować ;) LWG z Krakowa.
W tych czasie to nie ma co się dziwić. Janusze zrobili swoje. Nie dziwić się. Ja na szczęście mam WAM 125 z silnikiem S-34. Tata był pierwszym właścicielem. Nie stosował druciarstwa. Odpaliła po 30 latach bez większych problemów.
"Cześć, myślę że i na komarka przyjdzie czas, ale teraz są inne priorytety, dzięki za dobre słowo" - tak napisał Adam 9p w tym temacie. Pozdrowienia ;)
Pedro. Ja leję do silnika olej mineralny15 w 40. Do skrzyni hipol 15 f . Do sprzęgła kiedyś lałem ten ten sam co do silnika ale teraz używam oleju do przekładni automatycznych ATF -czerwony. Sprzęgło działa lepiej (nie ciągnie -lepiej rozłącza) bo ten olej jest nieco rzadszy i prawie zanika stuk przy włączeniu jedynki . Poza tym ma to tą zaletę że jeżeli pojawiłby się jakiś wyciek z okolic zębatki zdawczej to po kolorze kropli jesteś w stanie stwierdzić co puszcza. Z tego co wiem wielu junakowców tak leje . Kiedyś oczywiście do wszystkiego LUX 10. Adam 9p
Mariusz . Osobiście uważam że nie do prucia. Zakładając nową tulejkę i nowy oring często się zdaża że kopnik nie wraca. Po kilkunastu lub kilkudziesięciu razach problem zanika i tulejka jest dotarta a nie wyrąbana już na starcie. Przerabiałem to wiele razy. Adam 9p.
W 1985 roku kolega miał cały garaż gratów Junaka złożyliśmy silnik ze zbieraniny nic się nie zgadzało żaden numer wszystko od różnych silników aż dziw że to wszystko pięknie cykało parę sezonów na tym silniku pojeździłem ale nic nie było spawane na szczęście
Przyznam że ostatnio słabo tzn. w tym roku nic ,aż wstyd ,jak nigdy ! No ale sprzęt "pod parą". Pogoda sprzyja ale wirus grasuje.Damy radę . Pozdrawiam.Adam9p.
Mirosław, może dlatego że przy klasykach liczy się - oryginalność, a wszelkie części wykonane obecnie takie nie są. Kolekcjonerzy i ci którzy odnawiają stare motocykle biorą produkowane obecnie części tylko wtedy, gdy oryginalne są tak stare i zniszczone, iż nie będą spełniać swojej funkcji. Lewa ;)
Mam Junaka,mam Iża i inne klasyki. Ale na codzień już 7 rok śmigam Elektrykami. Vectrix V1, 47 KM w piku, Romet EV1, po tuningu 14KM w piku. Dodam że Vectrix wyprodukowany w Polsce we Wrocławiu w 2007 roku. Filmik na You Tube Zlot pojazdów Elektrycznych Żyrardów 2015 rok. Pozdrawiam
Eee tam, zobaczyłeś trochę dymu przy odpalaniu i już takie wnioski, a przecież nowy silnik jest podlany olejem by nie chwyciło pierścieni - Marudo ;) Pozdrawiam
@@Rafal.B powiesic moze ne, sa sposoby na uszczelnienie bez blokowania tak samo calej oslony skrzyni biegow,niestety wymaga to umiejętności obslugi frezarki tokarki i pewnie innych "amerykanskich" wynalazkow;), a tam gdzie zacznie cieknac ma byc sucho....
Ja się na Junakach nie znam, za młodych lat remontowałem sowieckie motocykle w tym M-72 i nie była to tak skomplikowana pod kątem uszczelnienia konstrukcja jak Junak. Każdy Junak lał. zalewał prądnicę itd. więc w zasadzie po renowacji tez powinien cieknąć ;)
@@Rafal.B dlatego mowie panu ze sa na to sposoby zeby juz tak sie nie dzialo...jest gosciu ktory to robi z osiowaniem na swoich patentach a junaczki od niego juz nie wracają do naprawy...polecam go odwiedzic bo poprawia fabrykę na najwyzszym poziomie(bez ujmowania fabryce )a dzieki jego naprawa takich junakow sie jesscze w kraju ostanie, pozdr.
user- i tak i nie . Z jednej strony masz rację , bo faktycznie z tej małej miseczki i rurki silnik nie jest smarowany. Junak jest dość rzadkim przypadkiem jeśli chodzi o smarowanie. Tak zwana " sucha skrzynia korbowa " gdzie jedna para kół zębatych pompy oleju odsysa olej z pod wału korbowego do zbiornika oleju -to co pokazuję na filmie ( rurka miska). Za smarowanie jest odpowiedzialna druga para kół zębatych która tłoczy olej ze zbiornika oleju do punktów smarowania. I tu nie masz racji , bo jeżeli rurka w pompie zatkana ,to cały olej zostanie pod wałem, a więc zbiornik oleju pusty i smarowania nie będzie. Z pustego i Salomon nie naleje. Adam 9p.
Ale to pięknie chodzi.Szacuneczek dla Pana Adama mistrzuniu.
Zazdroszczę samozaparcia, wiedzy i cierpliwości Adamowi. Mega pozytywny facet!
Adam 9p, pasjonat Junaka z determinacją, serdecznie pozdrawiam! Dobra robota 👌 Dzisiaj praktycznie nie pozostaje nic innego tylko zdobywanie "gruzów" i ich regeneracja-dopasowywanie gdy chce się mieć "swojego" Junaka. Dzięki za inspirację do pracy przy moim M07 1959👍👍👍
Dziękuję bardzo za uznanie i pozytywne komentarze .Pozdrawiam z Krakowa.Adam9p.
Dobra robota Adam 9p ;)
Pan Adam, bardzo zdolny i pracowity człowiek.
Jak za młodu miałem takie motocykle w zasięgu ręki to męczyliśmy je, rozwalaliśmy je, nie dbaliśmy o nie zapatrzeni w zachodnie marki. Teraz po latach są pożądane i kosztują tyle co wtedy te zachodnie i tak jak one wtedy pożądane. Piękne w swojej prostocie. Mam tylko 40 lat i pamiętam tylko MZki, Jawy, WSKi.
Dobra robota, szacunek dla Pana Adama i dużo zdrówka dla wszystkich.
Pasja i skromność. Wielki format człowieka. Dzięki za kolejny film z serii 👍
Podziwiam za ogromny zapał do pracy. Zdaje sobie sprawę z tego takiego składania silnika z różnych części nie jest łatwe. Wiem to z autopsji. Ale trzeba ratowac co się da. A po odpaleniu satysfakcja jest. Pozdrawiam.
Szacun Panie Adamie za wytrwałość👍
Ten gość jest po prostu niesamowity. Złota rączka to za mało,chylę czoła.
Czapki z głów za tą robotę i efekt, dobrze że mamy jeszcze takich fachowców i pasjonatów którym się chce przywracać do życia legędy dawnych czasów.
Szacun Adam 9P 👌
Szacunek!!! Podziwiam!!! Zazdroszcze wiedzy!!!👍👍👍
Bardzo dziękuję wszystkim widzom za oceny filmu i komentarze, Adam 9p zrobił kawał dobrej roboty wykazując się dużą cierpliwością przy składaniu tego silnika, chcąc zrobić renowację na najwyższym możliwym poziomie technicznym, za co należą mu się brawa ;)
Od Pana Adama niektórzy mogliby się uczyć cierpliwości. :) Gratulacje!
Jest ogień 🤩
Szwajcarski zegarek panie fachowa robota.
Jest Fachowiec. Z Pana Adama
Mój pierwszy motocykl, i silnikowi też robiłem generalkę.
Brawo ;)
co za gość 👍 szacunek za robotę, pasję, gratulacje
O pierdzielę. Szacunek 👍💪
Ciesze sie ze tu trafiłem. Pozdrowionka:)
Cześć Piotr, a ja się cieszę że oglądasz mój kanał i bierzesz czynny udział komentując filmy. Piona ;)
Porządna robota.
Ależ świetnie się to ogląda!
Łapka 👍 i oglądam 👊👊👊
Tak wpadłem niechcący na ten kanał ale widać że pan Adam to fajny facet
Vitos. No i super że wpadłeś,potrafisz człowieka podbudować.Nieskromnie przyznam że całkowicie podzielam Twoje zdanie.Tylko żona nie zawsze o tym wie :):):).Pozdrawiam .Adam 9p
no i pieknie, ze gada
Dobra robota 👍
Megatalent
Piękne maszyny.
"Nigdy więcej" Ja też tak powiedziałem po próbach "odrestaurowania" trzech bardzo fajnych aut i jednego mopeda. Brak czasu, słomiany zapał, pieniądze :( Ale pewnie kiedyś wrócę do tematu starych gratów... czemu nie :) Niedługo to mój ZZR będzie klasykiem, ale on jeździ i oprócz standardowej obsługi to nic przy nim do roboty nie ma ;)
Pozdro dla Was
Kocham prace silnika junaka.👍
Ja także ale pusty tłumik zdecydowanie jest zbyt głośny.
Fajny odcinek
Zawory wyregulowane to na dotyk gada😎👍
Ano ;)
Adam Słodowy!
Świetna Robota
Adam ma talent to prawda, ale pamiętam jak się wkurzał przy tej odbudowie.. musiałem słuchać to narzekanie co dwa dni ;) Piona
Piękna robota!!! Wielki szacunek dla Pana. Proszę tylko o sugestię. Mam Junaka m10. Silnik odpala i trzyma wysokie i niskie obroty. Ale strasznie dymi. Po zgaszeniu nie mozna go ponownie odpalic bez czyszczenia swiecy z oleju silnikowego. Są to nieszczelne zawory w głowicy czy bardziej obstawać na uszczelnieniacz, który puszcza olej do komory korbowej i na zużyte poerscienie???? Bo noe wiem czy dawać głowice do regeneraci czy cały dół silnika jakiemuś magikowi co go poskłada. Bardzo prosze o porade. Pozdtawiam i proszs o więcej filmów!
Dziękuję za dobre słowo.Co do Twojego silnika to nie wiem czy jest po remoncie , czy i kiedy był remontowany,w jakiej jest kondycji ,a więc tak naprawdę nie wiem co odpowiedzieć.Najlepiej zadzwoń , jeżeli będę mógł to pomogę. Adam9p.
Rafał masz w rękawie jakieś odcinki z serii Riders? 😉
Cześć, chwilowo nie mam takiego odcinka z serii RIDERS, wszyscy boją się wirusa i bezpośredniego kontaktu z drugim człowiekiem niestety..
Mam jeszcze jeden dłuższy materiał z wycieczki 2019 roku na Słowację i do Zakopanego, który od jutra zaczynam montować ;)
LWG z Krakowa.
W tych czasie to nie ma co się dziwić. Janusze zrobili swoje. Nie dziwić się. Ja na szczęście mam WAM 125 z silnikiem S-34. Tata był pierwszym właścicielem. Nie stosował druciarstwa. Odpaliła po 30 latach bez większych problemów.
Coś pięknego zazdroszczę sprzętu i umiejętności. Pytanie brzmi kiedy komarek? 😏😁😁
"Cześć, myślę że i na komarka przyjdzie czas, ale teraz są inne priorytety, dzięki za dobre słowo" - tak napisał Adam 9p w tym temacie. Pozdrowienia ;)
Mam pytanie Gdzie zregenerować iskrownik?
браво
Jakie oleje poleca Pan do silnika, skrzyni i sprzęgła?
Pedro. Ja leję do silnika olej mineralny15 w 40. Do skrzyni hipol 15 f . Do sprzęgła kiedyś lałem ten ten sam co do silnika ale teraz używam oleju do przekładni automatycznych ATF -czerwony. Sprzęgło działa lepiej (nie ciągnie -lepiej rozłącza) bo ten olej jest nieco rzadszy i prawie zanika stuk przy włączeniu jedynki . Poza tym ma to tą zaletę że jeżeli pojawiłby się jakiś wyciek z okolic zębatki zdawczej to po kolorze kropli jesteś w stanie stwierdzić co puszcza. Z tego co wiem wielu junakowców tak leje . Kiedyś oczywiście do wszystkiego LUX 10. Adam 9p
Pod pompę dać uszczelkę z korka i będzie pompa brała olej co za problem?
Adam w niedziele chyba wietrzyl motor dwa razy go widzialem wisnią 😉
Cześć, tak z tego co mówił to nim śmigał faktycznie ;) Piona
No pamiętaj jak ja jestem na miescie to żaden motor nie umknie mojej uwadze 🤭😁
Brawo ;)
Ile u Pana złożenie silnika?
Witam, Adam nie zajmuje się remontowaniem silników i motocykli Junak zarobkowo. Pozdrawiam
@@Rafal.B może pan go złożyć z pasji ? :)
Ładnie chodzi ale starter nie wraca, więc znowu do prucia.
Mariusz . Osobiście uważam że nie do prucia. Zakładając nową tulejkę i nowy oring często się zdaża że kopnik nie wraca. Po kilkunastu lub kilkudziesięciu razach problem zanika i tulejka jest dotarta a nie wyrąbana już na starcie. Przerabiałem to wiele razy. Adam 9p.
Witam mam parę junaków i potrzebuje zrobić remont silnika jestem z okolic Krakowa jest taka mozliwosc
WSK miala gaznik o srednicy gardzieli 26 mm o symbolu GM26U3.
W 1985 roku kolega miał cały garaż gratów Junaka złożyliśmy silnik ze zbieraniny nic się nie zgadzało żaden numer wszystko od różnych silników aż dziw że to wszystko pięknie cykało parę sezonów na tym silniku pojeździłem ale nic nie było spawane na szczęście
nie wieżę jest i to o Junakach😀👍👍👍
a czy stara pasja jest realizowana?
chodzi o moto parolotnie
Przyznam że ostatnio słabo tzn. w tym roku nic ,aż wstyd ,jak nigdy ! No ale sprzęt "pod parą". Pogoda sprzyja ale wirus grasuje.Damy radę . Pozdrawiam.Adam9p.
mialem kiedys junaka mial pare wad kastrukcyjnych,,,ale szedl jak burza,,,i pieknie strzelal..he
Nierozumiem dlaczego poprostu niewykonujecie czesci od podstaw z materialow dobrej jakosci
Mirosław, może dlatego że przy klasykach liczy się - oryginalność, a wszelkie części wykonane obecnie takie nie są.
Kolekcjonerzy i ci którzy odnawiają stare motocykle biorą produkowane obecnie części tylko wtedy, gdy oryginalne są tak stare i zniszczone, iż nie będą spełniać swojej funkcji. Lewa ;)
Rafał B psełdonim ''smiech''
Pseudonim "Iżu" ;)
Pomyśleć że jakieś matoły wymyśliły motocykle elektryczne.
Mam Junaka,mam Iża i inne klasyki. Ale na codzień już 7 rok śmigam Elektrykami. Vectrix V1, 47 KM w piku, Romet EV1, po tuningu 14KM w piku. Dodam że Vectrix wyprodukowany w Polsce we Wrocławiu w 2007 roku. Filmik na You Tube Zlot pojazdów Elektrycznych Żyrardów 2015 rok. Pozdrawiam
To teraz muj co pan nato
Oj no i ostatnie zdanie załamuje . Takich pasjonatów jak pan jest coraz mniej a w szkołach tego nie uczą :"(
Dokładnie
Jak na silnik po remoncie to dużo nagaru ma w głowicy- kanale wydechowym.
Eee tam, zobaczyłeś trochę dymu przy odpalaniu i już takie wnioski, a przecież nowy silnik jest podlany olejem by nie chwyciło pierścieni - Marudo ;) Pozdrawiam
@@Rafal.B Brawo Ty. Dym a nagar to nie to samo.
Kopnik nie odbija. ...uszczelka go blokuje po czym zacznie cieknac. ...
Nic tylko się powiesić.. jakie te Junaki są słabe ;)
@@Rafal.B powiesic moze ne, sa sposoby na uszczelnienie bez blokowania tak samo calej oslony skrzyni biegow,niestety wymaga to umiejętności obslugi frezarki tokarki i pewnie innych "amerykanskich" wynalazkow;), a tam gdzie zacznie cieknac ma byc sucho....
Ja się na Junakach nie znam, za młodych lat remontowałem sowieckie motocykle w tym M-72 i nie była to tak skomplikowana pod kątem uszczelnienia konstrukcja jak Junak.
Każdy Junak lał. zalewał prądnicę itd. więc w zasadzie po renowacji tez powinien cieknąć ;)
@@Rafal.B dlatego mowie panu ze sa na to sposoby zeby juz tak sie nie dzialo...jest gosciu ktory to robi z osiowaniem na swoich patentach a junaczki od niego juz nie wracają do naprawy...polecam go odwiedzic bo poprawia fabrykę na najwyzszym poziomie(bez ujmowania fabryce )a dzieki jego naprawa takich junakow sie jesscze w kraju ostanie, pozdr.
z tej małej miski co pokazujesz tu nie jest smarowany silnik
Puteți găsi prețul tuturor mașinilor de tuns iarbă aici:
www.dakr.eu/
user- i tak i nie . Z jednej strony masz rację , bo faktycznie z tej małej miseczki i rurki silnik nie jest smarowany. Junak jest dość rzadkim przypadkiem jeśli chodzi o smarowanie. Tak zwana " sucha skrzynia korbowa " gdzie jedna para kół zębatych pompy oleju odsysa olej z pod wału korbowego do zbiornika oleju -to co pokazuję na filmie ( rurka miska). Za smarowanie jest odpowiedzialna druga para kół zębatych która tłoczy olej ze zbiornika oleju do punktów smarowania. I tu nie masz racji , bo jeżeli rurka w pompie zatkana ,to cały olej zostanie pod wałem, a więc zbiornik oleju pusty i smarowania nie będzie. Z pustego i Salomon nie naleje. Adam 9p.
ale będzie ulep