【アウディe-tron GT】フル電動クワトロ。踏めば646psダムが決壊【スーパーカー雑誌GENROQとコラボ】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- システム総合出力646ps！ とんでもないモンスターのようですが、いや、確かに踏めば速いんですが、普通に乗るとアウディのエンジンモデルと似た風合いで……
「GENROQ」での走行編は以下のURLまで
• バカっ速なのにスウィートな乗り心地のピュアE...
------------------------------------------
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません
![[Audi RS e-tron GT] 新しい時代のEVグランツーリスモ [Audi Japan Sales]](http://i.ytimg.com/vi/2CDAT06-yx8/mqdefault.jpg)
「GENROQ」での走行編は以下のURLまで
th-cam.com/video/5q5-0aOfJt0/w-d-xo.html
音といいシートに押しつけられるお2人といい、近未来を感じてワクワクすぎる。
スーパーカー大好き！！✌✌️
待ってました👍
加速する瞬間スタートレックの
ワープするシーン思い出した！
スゲーかっこいい👍
やっぱりEVはEVで面白そうっすね。アウディを筆頭に面白いEVが世に出回って欲しいなと思います。
正にタイカンのアウディ仕様って感じがあってシビレるねー!!!!⚡
ベンツも最近いろんな電気自動車出てきたけど、このアウディの電気自動車はスポーティらしくて、ベンツより、好き!
アウディのEVでもスポーツモデルは楽しいという心意気が見えるモデルだな～
後ろにヌーンと押しつけられる加速は、凄く速い新幹線的な感じっぽいですね(^ ^)
BEV車は高付加価値のステータスシンボルですよね。羨ましいほど素敵。個人的には環境と利便性を刺激する軽サイズ規格の国産BEVが多く展開して欲しいですね。😊
EVってすごいよな。加速がいいのはもちろんだけど、パワーがとにかくすごい。1000馬力以上のハイパーカーもポンポン出るからね。
逆にそれほどの大パワーを発揮させるまでのプロセスにロマンを感じないのが難点(故人の感想)。
成仏してクレメンス
しかしその分、バッテリーの大容量化が必要になり車重が増します。BEV化は欧州の日本車メーカー潰しです。敵わないからEVにシフトしたんです。日本で推し進めるには原発再稼働が絶対必要になります。
@@90jgsdftype 結局技術的な課題はバッテリーなんよなー。携帯電話やノートPCでも、性能や機能の技術の進歩と比べて、
モバイルバッテリーの技術の進歩が遅れているとか言われてたし、車もそうなっちゃうんよな。余計に家電っぽい。
とか書きながらふと思ったけど、大パワー+大重量って戦車みたいでかっこよくね？三菱GTO思い出しちゃう。
うな丼さんの着てるポロシャツ、おろしたてですか？エリがかちっとしてるｗ RSe-tron GTやタイカンターボS、スターウォーズのスピーダーみたいな加速音たまらん！😆
11:27
回生ブレーキのメリットとして出てくる意見が省エネよりも「パッドが減らないからダストが少ない」なの草
輸入車のすぐ真っ黒になるホイール事情はEVになっても変わらずか…笑
やっぱ瞬発的な加速は内燃機関よりモーターのが勝りますね。
四輪車は低回転高トルク形の出力特性が優れています。
モーターは回り初めから最大トルクを発揮しますからね。
かっこいい！
モーターの数、バッテリーの大きさや車重などを考えるとこの車は全くエコじゃないですよね。こういう車を買う人は20万㌔や30万㌔走らないでしょうから排気ガス削減という意味合いもほぼない。
車重2トン超えは確かに…。ハイブリッド車が一番良いのかもしれませんね。EVのバッテリーを作るのも結局は工場でやるわけですから。
車自体に排ガスは無くても、それを作る工程で排ガスを出してしまうから、エコかどうかについては疑問ですね。
ただ個人的には乗って面白かったら何でもアリです。環境問題も考えないといけないとは思いますが。
政府が見てるエコかエコじゃないかは走行中しか見てませんから😂
そもそもこの車はエコとかそういう観点で作ってないような…
ウナ丼様。広報社のレビューも大変面白いのですが、
やはりユーザー車両のレビューが見たいです。
多忙かと存じますが、是非復活してほしいです。
電気自動車で646馬力ということは、64馬力のサクラ10台分以上。
空力特性にも優れているので、最高速が何km/h出るのか気になります。
加速が、爽快ですね(*´▽｀*)
激速くて激重い😲😲😲
パッドが減らず、ホイールが汚れないにしても、タイヤの減りはあっちゅー間？？？
サイズからして、４本同時にでいくらかかるのか😰😰😰
そもそも、これを所有するような超高級な人様は、そんな事は気にもしてないすよねぇ〜👋🤣
灯火類がパチンコみ台たいな…
２３００Kgかぁ
真実のチョコバットは？
マフラーっぽいのが見えたけど、気のせいか…？
意固地になってEVなんて出しても脱炭素なんて無理無理。
インパネがあまりEV感がないなぁ
アウディのこだわりなのかな？
ウナ丼じゃないほういるけ？
素晴らしいですね(ᵔᴥᵔ)
黒い部分がはっきりと見えないね。
複雑な気持ちですね。EVの方向に世界は動いている。しかしガソリン車もすぐには消えないでしょう。ガソリン車の加速の方が自然で、矢張りEVは作り物ですね。エンジン音のしない車は寂しいですね。
１００年前の馬車乗りと同じこと言ってるｗ
ポルシェとかはグリルにブランドを持たせてないからタイカンを見てもポルシェってわかるけど、アウディとかBMW、ベンツとかのグリルにブランドがあるメーカーだと、EVには不要なグリルを設けなきゃだからそこが微妙だよなーって
テスラよりカッコいい。
ただし、ホイールはダサい。
オプションで21インチあったはずです
地上高が低いな。93.4kWの巨大な劇物が地上から110ｍｍしか離れてない。RSだと90ｍｍ！
足をガチガチに固めてサーキット専用にしないと炎に包まれそう。
雪道はアウトですね。
他人なんだから、礼儀としてうなどんさんて言えよ。おとなだろ。
EV?買わない
タイカンのほうがかっこいい