Danke für dein Feedback ☺️ aufhören 🤔 lass mich kurz überlegen 🤔 Ähm nein niemals weil mir das voll Spaß macht EUCH zu zeigen wie andere so ihre Arbeit machen und euch verarschen . ( nicht alle ☝🏻 aber sehr viele 🙈🤭) Lg Und schönes Wochenende Frank 🤘🏻
Garantiert wurde der alte originale Motor geschrottet und ein AT- Schrottmotor eingebaut. Der Fehlercode 89 ist nur allgemein. Da muss man per OBD Auslesen um den richtigen Fehlercode festzustellen. Könnte das Thermostat sein. Eigentlich ist der Motor unverwüstlich und robust. Meiner hat immer 5W40 bekommen, Ölwechsel alle 15.000 km, alle 40-50.000 km neue Zündkerzen, einmal einen neuen Dichtungssatz für den Ölkühler, ein neues Zündmodul, eine neue Starterbatterie und den Zahnriemen erneuert bekommen aufgrund des Intervall. Sonst nichts gewesen und der wurde nicht geschont. Drehzahlen hat der immer bekommen da ich den noch gechippt hatte auf 150/155 PS. Meiner war einer der ersten von 01/ 2009 die gebaut wurden und hat mich nie im Stich gelassen.
Moin Werner , jap. Aber das auslesen hab ich mir gespart weil das war jetzt nicht mehr wichtig 🙈 hatte eh schon den Verdacht das es nicht nur der Verlust des Kühlmittels über das Thermostat war . Und diese Reparatur hätte keinen Sinn mehr gemacht 🤷🏻♂️ ist leider so . Hab den Exporthändler angerufen und weg isser 🙈Gruß Frank
Hau wech die Scheiße, oder ab in den Export. 103kw bei 1.8 Liter fordern ihren Tribut. Ich habe das mal für einen Freund bei einem 1.8 Zetec Motor gemacht. Das waren nackt schon mal 600€ Material mit Kopf schleifen, das hielt sich aber sehr in Grenzen, sonst hätten die das nicht gemacht. Ansonsten hält sich mein Enthusiasmus auch in Grenzen. Schönes Wochenende 🎉
@@fredomondeo Moin Fredo , meine Rechnung lag schon beim Material bei 1500€ 🙈 nee der ist zum Fähnchenhändler gegangen und der Kunde hat sich nen schönen Urlaub gegönnt 🤣🤣🤣 Grüße und schönes Wochenende
Top gepflegtes Stationärmodell! Wenn Jemand den 2. Motor, und sei es ein gebrauchter ATM, in die Fritten fährt, ist meist nicht der Hersteller mit seiner Konstruktion Schuld sondern der Bediener. Hört natürlich kaum Jemand gerne.
Grundsätzlich gebe ich dir recht . Aber der Besitzer hat ihn vor 3 Jahren so erworben , leider muss man sagen sich nicht sonst viel darum gekümmert . Hätte die Werkstatt vorher ihre Arbeit vernünftig erledigt dann hätte dieser Motor durchgehalten . Leider wird oft ein AT Motor vom Verwerter oder sonst wo gekauft und höchstens der Zahnriemen und das Öl gewechselt und rein damit . Was natürlich ein fataler Fehler ist was ich in meinen Videos schon mehrfach bewiesen habe . Und was ich mir auch habe von den Verkäufern gut bezahlen lassen und diese Fahrzeuge laufen heute noch Problemlos ☺️ Grüße 🖖
@@FKAutomobile Derlei Fahrzeuge und insbesondere dessen Motoren sterben nicht an Einzelereignissen, sondern an der Summe aller Fehler welche begangen werden, und das ist gemeinhin mangelnde Wartung und Pflege in Kombination mit unsachgemäßer Benutzung ahnungsloser Besitzer. Nicht mal das 10W40 ist daran schuld, denn solange es nicht übermäßig lange drin war und im Winter ordentlich Flamme mit der Kiste gegeben wurde, überlebt der Motor das auch schadlos. Damit wären eher Kurbel- und Pleuellager gehimmelt worden, der Motor hatte allerdings einen ZKD-Schaden der entweder durch ein hängenden Thermostat, defekte Wasserpumpe, zu wenig Kühlwasser, o.ä. entstanden ist. Null Sachverstand eben, und kein Gespür für nichts, das zeigt allein schon das Fehlen der Zündleistenabdeckung oder das abgewetzte Lenkrad. Dessen Mech, der den AT-Motor seinerzeit einbaute, war ebenfalls von der lieblosen Sorte, denn sonst hätte er die Motorkennung abgewischt, weil so etwas zu einer ordentlichen Arbeit einfach dazu gehört. Alles hingerotzt, Hauptsache es geht schnell-schnell. Unrettbar war der Motor nicht, dafür ist er zu wenig beschädigt. Und natürlich könnte man den ZK seicht planen, dagegen spricht nichts sofern er nicht gerissen ist, o.ä., völlig egal was Opel dazu meint. Bringt nur leider nichts wenn der Besitzer ihn danach erneut vernachlässigt, denn dann war selbst die günstigste Reparatur gänzlich für die Katz, wobei hier "günstig" absolut relativ ist.
Hallo Frank Irgendwann kommt als Mensch mal an einen Punkt der Entscheidung,, behalten oder verkaufen ,, . Welcher der beiden Wege der richtige ist kann mann vorweg nicht sagen wie so vieles im Leben . Ich wünsche euch ein schönes Wochenende LG Mario
Hallo Mario, wenn wie in diesem Fall schon ein AT Motor vom Schrott drin ist warum auch immer dann hat das keinen Sinn mehr vor allem nicht wenn Stress vorprogrammiert ist . Lieber weg als ne Baustelle die wertvollen Platz weg nimmt 🙈 schönes Wochenende und LG Frank
Was soll man da machen ?? ich rufe in einem solchen Fall den Mulden-Service an !! Lasst die Finger von solchen Fehlkonstruktionen !! ganz gleich was der Kunde bezahlen will, ist mal was seid ihr die schuldigen !!
@@FKAutomobile was ich eigentlich meine ist, dass ich nach über 40 Jahren Erfahrung, meine besten Fahrzeuge waren die: nie über 4´000.- gekostet haben, die letzten aus ihrer Modellreihe waren und in den letzten Jahren keine von deutschen Herstellern. Solche repariere, verkaufe und empfehle ich auch nicht mehr meinen Kunden und ich habe nun nur noch zufriedene Kunden. Danke MADE in Germania !! (da ist wirklich der Wurm drin)
@mtbjonny9502 das in dem Fahrzeugbau generell der Wurm drin ist streite ich nicht ab es gibt aber durchaus Deutsche Fahrzeuge die halten . Wenn ☝🏻man sie pflegt und nach Hersteller Angaben den Service abarbeitet . Ca 80% der Fremdfahrzeuge ( Neukunden ) sind Einbau und Wartungsfehler die zu frühzeitigen Ausfällen führten . Leider ist das ein immer mehr werdendes Problem 🤷🏻♂️ Stress verursacht Fehler die fatal enden und Unwissenheit kommt dazu 🙈
Bei vernünftiger Pflege das ist richtig nur den 2 Motor innerhalb von 2 Jahren davon gehe ich aus weil muss beim Vorbesitzer passiert sein denn der jetzige hatte den grade 2 Jahre und jetzt wieder gar aus 😔 kann aber auch durch die Schlechte Lagerung des AT Motors kommen 🤷🏻♂️ aber die laufen auch im Astra H und F und da hatte ich auch schon 2 -3 mit Kopfdichtungsschäden und krummen Köpfen es ist kein Einzelfall 🤷🏻♂️
Traurig wie manche ihre Autos behandeln. 172000 und dann vielleicht schon den 2. Motor geschrottet. Die "Meisterwerkstatt" die mal was Neues probiert hat beim Ölwechsel ist auch der Knaller....einfach mal nach links gucken und nachdenken ist zu viel... Vielleicht dachte man sich aber auch alle anderen vorher haben was falsch gemacht :). Eigentlich ein schönes Fahrzeug gewesen.
Moin Danny , ja für manche ist es nur ein Gebrauchsgegenstand mehr nicht . Dieser wurde so gekauft und ihm wurde Nix gesagt das ein AT Motor drin ist . Aber ich gehe davon aus 🤷🏻♂️ Die Bilder geben nix anderes her 🤷🏻♂️Wie meinst du das nach links gucken ?? 🤔 Was neues probiert beim Ölwechsel ?? 🤔
Na bei 147000 wurde doch 10 W40 eingefüllt (also "mal was neues probiert") obwohl alle anderen vorher 5 W30 beim Wechsel eingefüllt hatten (was man auf den beiden Seiten links daneben sah) ..
@dannyd.8753 ach so ja sehr geil dachte ich mir auch , aber ich weiß aber nicht ob es bei diesem Motor war ich gehe davon aus das beim Zahnriemenwechsel der Motor getauscht wurde 🫣 wahrscheinlich weil durch 10w40 Einsatz Hops gegangen 🙈 aber ich kann es nicht beweisen leider 🤷🏻♂️
@@FKAutomobile ..kann auch sein das die das Richtige eingefüllt hatten aber nebenbei noch ein anderes Fahrzeug hatten und einfach nur das falsche reingeschrieben haben...aber auch das wär peinlich wenn doch gleich daneben zich mal was anderes steht. Der Kunde hätte das allerdings auch hinterfragen müssen. Man weiss es nicht. Auf jeden Fall alles komisch. So alt war das Fahrzeug gar nicht wie es innen aussah.
@@alex-kellyfrisch3608 wenn du was bekommst für einen guten Preis 🫣 dann liegst auch bei 1000€ plus Einbau und dann noch Flüssigkeiten Kupplungsset Zahnriemenset und was sonst noch anfällt liegst bestimmt auch bei 2500-3000€ und die haben die Leute nicht eben mal rumliegen 🤷🏻♂️ die Zeiten sind vorbei ist leider so
Zitat: ein guten gebrauchten rein .. ha .. ha .. da hat wohl jemand gar keine Ahnung von Motoren !! ALLE gebrauchten haben auch den selben Fehler / Fehlkonstruktion und ALLE im Netz haben natürlich NUR 60´000 gelaufen .. tz .. tz .. aufwachem .. aufwachen .. und lasst die Finger von deutschem Schrott !!
@@alex-kellyfrisch3608 ja schon aber das macht den Rest nicht besser 🙈 und mit Garantie geben ect. Sorry da bin raus kann ich so nicht Gewährleisten 🤷🏻♂️ Gruß Frank
Mag deine Videos total gerne, hör bitte nicht auf damit. Schaue dich in dem Bereich mittlerweile mit am liebsten.
Danke für dein Feedback ☺️ aufhören 🤔 lass mich kurz überlegen 🤔 Ähm nein niemals weil mir das voll Spaß macht EUCH zu zeigen wie andere so ihre Arbeit machen und euch verarschen . ( nicht alle ☝🏻 aber sehr viele 🙈🤭) Lg Und schönes Wochenende Frank 🤘🏻
Garantiert wurde der alte originale Motor geschrottet und ein AT- Schrottmotor eingebaut.
Der Fehlercode 89 ist nur allgemein. Da muss man per OBD Auslesen um den richtigen Fehlercode festzustellen.
Könnte das Thermostat sein.
Eigentlich ist der Motor unverwüstlich und robust.
Meiner hat immer 5W40 bekommen, Ölwechsel alle 15.000 km, alle 40-50.000 km neue Zündkerzen, einmal einen neuen Dichtungssatz für den Ölkühler, ein neues Zündmodul, eine neue Starterbatterie und den Zahnriemen erneuert bekommen aufgrund des Intervall.
Sonst nichts gewesen und der wurde nicht geschont. Drehzahlen hat der immer bekommen da ich den noch gechippt hatte auf 150/155 PS.
Meiner war einer der ersten von 01/ 2009 die gebaut wurden und hat mich nie im Stich gelassen.
Moin Werner , jap. Aber das auslesen hab ich mir gespart weil das war jetzt nicht mehr wichtig 🙈 hatte eh schon den Verdacht das es nicht nur der Verlust des Kühlmittels über das Thermostat war . Und diese Reparatur hätte keinen Sinn mehr gemacht 🤷🏻♂️ ist leider so . Hab den Exporthändler angerufen und weg isser 🙈Gruß Frank
Hau wech die Scheiße, oder ab in den Export.
103kw bei 1.8 Liter fordern ihren Tribut.
Ich habe das mal für einen Freund bei einem 1.8 Zetec Motor gemacht. Das waren nackt schon mal 600€ Material mit Kopf schleifen, das hielt sich aber sehr in Grenzen, sonst hätten die das nicht gemacht.
Ansonsten hält sich mein Enthusiasmus auch in Grenzen.
Schönes Wochenende 🎉
@@fredomondeo Moin Fredo , meine Rechnung lag schon beim Material bei 1500€ 🙈 nee der ist zum Fähnchenhändler gegangen und der Kunde hat sich nen schönen Urlaub gegönnt 🤣🤣🤣 Grüße und schönes Wochenende
Top gepflegtes Stationärmodell! Wenn Jemand den 2. Motor, und sei es ein gebrauchter ATM, in die Fritten fährt, ist meist nicht der Hersteller mit seiner Konstruktion Schuld sondern der Bediener. Hört natürlich kaum Jemand gerne.
Grundsätzlich gebe ich dir recht . Aber der Besitzer hat ihn vor 3 Jahren so erworben , leider muss man sagen sich nicht sonst viel darum gekümmert . Hätte die Werkstatt vorher ihre Arbeit vernünftig erledigt dann hätte dieser Motor durchgehalten . Leider wird oft ein AT Motor vom Verwerter oder sonst wo gekauft und höchstens der Zahnriemen und das Öl gewechselt und rein damit . Was natürlich ein fataler Fehler ist was ich in meinen Videos schon mehrfach bewiesen habe . Und was ich mir auch habe von den Verkäufern gut bezahlen lassen und diese Fahrzeuge laufen heute noch Problemlos ☺️ Grüße 🖖
@@FKAutomobile Derlei Fahrzeuge und insbesondere dessen Motoren sterben nicht an Einzelereignissen, sondern an der Summe aller Fehler welche begangen werden, und das ist gemeinhin mangelnde Wartung und Pflege in Kombination mit unsachgemäßer Benutzung ahnungsloser Besitzer.
Nicht mal das 10W40 ist daran schuld, denn solange es nicht übermäßig lange drin war und im Winter ordentlich Flamme mit der Kiste gegeben wurde, überlebt der Motor das auch schadlos. Damit wären eher Kurbel- und Pleuellager gehimmelt worden, der Motor hatte allerdings einen ZKD-Schaden der entweder durch ein hängenden Thermostat, defekte Wasserpumpe, zu wenig Kühlwasser, o.ä. entstanden ist.
Null Sachverstand eben, und kein Gespür für nichts, das zeigt allein schon das Fehlen der Zündleistenabdeckung oder das abgewetzte Lenkrad. Dessen Mech, der den AT-Motor seinerzeit einbaute, war ebenfalls von der lieblosen Sorte, denn sonst hätte er die Motorkennung abgewischt, weil so etwas zu einer ordentlichen Arbeit einfach dazu gehört. Alles hingerotzt, Hauptsache es geht schnell-schnell.
Unrettbar war der Motor nicht, dafür ist er zu wenig beschädigt. Und natürlich könnte man den ZK seicht planen, dagegen spricht nichts sofern er nicht gerissen ist, o.ä., völlig egal was Opel dazu meint. Bringt nur leider nichts wenn der Besitzer ihn danach erneut vernachlässigt, denn dann war selbst die günstigste Reparatur gänzlich für die Katz, wobei hier "günstig" absolut relativ ist.
Hallo Frank
Irgendwann kommt als Mensch mal an einen Punkt der Entscheidung,, behalten oder verkaufen ,, .
Welcher der beiden Wege der richtige ist kann mann vorweg nicht sagen wie so vieles im Leben .
Ich wünsche euch ein schönes Wochenende
LG Mario
Hallo Mario, wenn wie in diesem Fall schon ein AT Motor vom Schrott drin ist warum auch immer dann hat das keinen Sinn mehr vor allem nicht wenn Stress vorprogrammiert ist . Lieber weg als ne Baustelle die wertvollen Platz weg nimmt 🙈 schönes Wochenende und LG Frank
@@FKAutomobile ♥️
Was soll man da machen ?? ich rufe in einem solchen Fall den Mulden-Service an !! Lasst die Finger von solchen Fehlkonstruktionen !! ganz gleich was der Kunde bezahlen will, ist mal was seid ihr die schuldigen !!
@@mtbjonny9502 kann man machen aber dann bekommt man in der Regel zu wenig dann besser Fähnchenhändler 😅
@@FKAutomobile was ich eigentlich meine ist, dass ich nach über 40 Jahren Erfahrung, meine besten Fahrzeuge waren die: nie über 4´000.- gekostet haben, die letzten aus ihrer Modellreihe waren und in den letzten Jahren keine von deutschen Herstellern. Solche repariere, verkaufe und empfehle ich auch nicht mehr meinen Kunden und ich habe nun nur noch zufriedene Kunden. Danke MADE in Germania !! (da ist wirklich der Wurm drin)
@mtbjonny9502 das in dem Fahrzeugbau generell der Wurm drin ist streite ich nicht ab es gibt aber durchaus Deutsche Fahrzeuge die halten . Wenn ☝🏻man sie pflegt und nach Hersteller Angaben den Service abarbeitet . Ca 80% der Fremdfahrzeuge ( Neukunden ) sind Einbau und Wartungsfehler die zu frühzeitigen Ausfällen führten . Leider ist das ein immer mehr werdendes Problem 🤷🏻♂️ Stress verursacht Fehler die fatal enden und Unwissenheit kommt dazu 🙈
Bei vernünftiger Wartung halten die Motoren eigentlich lange.Also ich kenn das anders.
Bei vernünftiger Pflege das ist richtig nur den 2 Motor innerhalb von 2 Jahren davon gehe ich aus weil muss beim Vorbesitzer passiert sein denn der jetzige hatte den grade 2 Jahre und jetzt wieder gar aus 😔 kann aber auch durch die Schlechte Lagerung des AT Motors kommen 🤷🏻♂️ aber die laufen auch im Astra H und F und da hatte ich auch schon 2 -3 mit Kopfdichtungsschäden und krummen Köpfen es ist kein Einzelfall 🤷🏻♂️
fahrzeugschein Motornummer ??
???
@@FKAutomobile die Motor Nummer steht doch im fahrzeugschein, zulassungsschein, Typenschein
@@quackbruchpilot7733 ach so 😉🤷🏻♂️💪🏻💪🏻💪🏻nee aber die Motornummer steht im Ersatzteilkatalog ✌🏻das ist kein Problem
Traurig wie manche ihre Autos behandeln. 172000 und dann vielleicht schon den 2. Motor geschrottet. Die "Meisterwerkstatt" die mal was Neues probiert hat beim Ölwechsel ist auch der Knaller....einfach mal nach links gucken und nachdenken ist zu viel...
Vielleicht dachte man sich aber auch alle anderen vorher haben was falsch gemacht :).
Eigentlich ein schönes Fahrzeug gewesen.
Moin Danny , ja für manche ist es nur ein Gebrauchsgegenstand mehr nicht . Dieser wurde so gekauft und ihm wurde Nix gesagt das ein AT Motor drin ist . Aber ich gehe davon aus 🤷🏻♂️ Die Bilder geben nix anderes her 🤷🏻♂️Wie meinst du das nach links gucken ?? 🤔 Was neues probiert beim Ölwechsel ?? 🤔
Na bei 147000 wurde doch 10 W40 eingefüllt (also "mal was neues probiert") obwohl alle anderen vorher 5 W30 beim Wechsel eingefüllt hatten (was man auf den beiden Seiten links daneben sah)
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@dannyd.8753 ach so ja sehr geil dachte ich mir auch , aber ich weiß aber nicht ob es bei diesem Motor war ich gehe davon aus das beim Zahnriemenwechsel der Motor getauscht wurde 🫣 wahrscheinlich weil durch 10w40 Einsatz Hops gegangen 🙈 aber ich kann es nicht beweisen leider 🤷🏻♂️
@@FKAutomobile ..kann auch sein das die das Richtige eingefüllt hatten aber nebenbei noch ein anderes Fahrzeug hatten und einfach nur das falsche reingeschrieben haben...aber auch das wär peinlich wenn doch gleich daneben zich mal was anderes steht. Der Kunde hätte das allerdings auch hinterfragen müssen. Man weiss es nicht. Auf jeden Fall alles komisch. So alt war das Fahrzeug gar nicht wie es innen aussah.
@dannyd.8753 stimmt genau 👍🏻 der war von 2010 aber ohne Motor natürlich nix wert 🤷🏻♂️
Da bleibt nichs anders übrig als den motor ausbauen un ein guten gebrauchten rein
@@alex-kellyfrisch3608 wenn du was bekommst für einen guten Preis 🫣 dann liegst auch bei 1000€ plus Einbau und dann noch Flüssigkeiten Kupplungsset Zahnriemenset und was sonst noch anfällt liegst bestimmt auch bei 2500-3000€ und die haben die Leute nicht eben mal rumliegen 🤷🏻♂️ die Zeiten sind vorbei ist leider so
Zitat: ein guten gebrauchten rein .. ha .. ha .. da hat wohl jemand gar keine Ahnung von Motoren !! ALLE gebrauchten haben auch den selben Fehler / Fehlkonstruktion und ALLE im Netz haben natürlich NUR 60´000 gelaufen .. tz .. tz .. aufwachem .. aufwachen .. und lasst die Finger von deutschem Schrott !!
@@FKAutomobile naja was auch möglich wäre günstigere neue kopfdichtung wasserpumpe thermostat
@@alex-kellyfrisch3608 ja schon aber das macht den Rest nicht besser 🙈 und mit Garantie geben ect. Sorry da bin raus kann ich so nicht Gewährleisten 🤷🏻♂️ Gruß Frank
@@FKAutomobile richtig man kann das zwar machen aber man muss extra vermerken Ausschluss jeglicher Garantie
Sorry ..krass gesagt ist der Insignia ne Dreckskarre.....
Moin Dirk ich fand den A auch noch nie besonders gelungen muss man schon mögen 🙈✌🏻 grüße Frank