Salve Enrico,mi sono appena iscritto al suo canale in quanto ritengo che fa un lavoro eccezionale sul suo camperino io ne ho uno del 1985 TD 1600.Guardando come lavora vorrei mettere in pratica quello che ho imparato dal video e accingermi a cambiare i cilindri delle ganasce .Su autodoc ce ne sono diversi mi può dire quali comprare?devo anche comprare la valvola dello spurgo olio freni anteriore in quanto si è spezzata.
Salve! Intanto grazie! 🙂 Non ricordo se sul T3 ci siano modelli diversi di cilindretti ganasce. In ogni caso, è meglio verificare la compatibilità basandosi sull'anno di produzione del mezzo. Non so se su Autodoc viene specificato l'anno, ma se va su Serial Kombi è sicuro che troverà quelli giusti perché viene sempre specificata la compatibilità in base all'anno di produzione del mezzo.
Salve Enrico ,ho una domanda da porti. Ho cambiato i cilindretti come dal tuo video ed ho cambiato la pompa dei freni . Ho fatto lo spurgo ben due volte,ma il problema del pedale del freno morbido continua ad esserci.Mi sorge un dubbio :avrei dovuto fare anche lo spurgo della pompa freni ?e se così come si fa?grazie👍👊
Ma hai un'officina o lo fai per Hobby? ho visto il video di Slow Travel Van dove parla di te. Ho un Wingamm come quello di Ivan e vorrei mettere anche io il cinebasto, ma sto cercando chi può montarmelo
Ciao Enrico scusami ma per la registrazione delle ganasce come hai fatto? Ho anch’io un T3 e devo controllare i freni posteriori! Un tamburo si è tolto e l’altro invece è bloccato! Grazie
Ciao, ora non ricordo esattamente il sistema del T3, ma nel T2 sono presenti delle rotelline di regolazione, azionabili manualmente rimuovendo dei tappi in gomma nel retro della ruota e del tamburo in basso..
Non mi piace. Bisognava smontare subito il mozzo in modo da lavorare più agevolmente sui freni e pulire bene il disco portaceppi e il mozzo. Poi, veramente imprudente, non ha messo un cavalletto rigido ma si è fidato di un crik idraulico per giunta a base stretta.😱😱👎
Grazi mille!
Grande giochi in casa lo conosci come le tue tasche 😃👏👏👏
Più o meno sì 😄
Grande enricoooooo
💪💪💪
Salve Enrico,mi sono appena iscritto al suo canale in quanto ritengo che fa un lavoro eccezionale sul suo camperino io ne ho uno del 1985 TD 1600.Guardando come lavora vorrei mettere in pratica quello che ho imparato dal video e accingermi a cambiare i cilindri delle ganasce .Su autodoc ce ne sono diversi mi può dire quali comprare?devo anche comprare la valvola dello spurgo olio freni anteriore in quanto si è spezzata.
Salve! Intanto grazie! 🙂 Non ricordo se sul T3 ci siano modelli diversi di cilindretti ganasce. In ogni caso, è meglio verificare la compatibilità basandosi sull'anno di produzione del mezzo.
Non so se su Autodoc viene specificato l'anno, ma se va su Serial Kombi è sicuro che troverà quelli giusti perché viene sempre specificata la compatibilità in base all'anno di produzione del mezzo.
Salve Enrico ,ho una domanda da porti.
Ho cambiato i cilindretti come dal tuo video ed ho cambiato la pompa dei freni .
Ho fatto lo spurgo ben due volte,ma il problema del pedale del freno morbido continua ad esserci.Mi sorge un dubbio :avrei dovuto fare anche lo spurgo della pompa freni ?e se così come si fa?grazie👍👊
Ma hai un'officina o lo fai per Hobby? ho visto il video di Slow Travel Van dove parla di te. Ho un Wingamm come quello di Ivan e vorrei mettere anche io il cinebasto, ma sto cercando chi può montarmelo
Entrambe le cose 😄 Se sei in Sardegna te lo posso montare io 🙂
@@EnricoSpano dove ti trovi?
@@lavaligiadeisogni76 Guspini
Ciao Enrico scusami ma per la registrazione delle ganasce come hai fatto? Ho anch’io un T3 e devo controllare i freni posteriori! Un tamburo si è tolto e l’altro invece è bloccato! Grazie
Ciao, ora non ricordo esattamente il sistema del T3, ma nel T2 sono presenti delle rotelline di regolazione, azionabili manualmente rimuovendo dei tappi in gomma nel retro della ruota e del tamburo in basso..
Chiedo scusa, a causa del video un po scuro non ho visto il cavalletto.
Non mi piace. Bisognava smontare subito il mozzo in modo da lavorare più agevolmente sui freni e pulire bene il disco portaceppi e
il mozzo. Poi, veramente imprudente, non ha messo un cavalletto rigido ma si è fidato di un crik idraulico per giunta a base stretta.😱😱👎