Спасибо за видео, Сергей. Что ж, они попытались(с), хотя при должной сноровке спрятать более-менее оригинальную ЭРку первых выпусков, чтобы потом поставить ее на маршрут, было бы вполне реально. Но т.к. у нас до этого 20+ лет музейные экспонаты пылились, то и этот состав - большой подарок судьбы. Гляжу я на эти сиротские деревянные лавки, от которых пятая точка станет квадратной через 30 минут езды, и вспоминаю, что по заказу БНР в ЭР-25 ставили мягкие сиденья с подголовниками(!), и это в 1972 году.
Пожалуйста! Лавки здесь попытались сделать "как раньше". Получилось красиво (натуральное лакированное дерево на старом транспорте - это сила!), но... не похоже. "Те" лавки были всё-таки цельными, с плавным закруглением из реек от сидушки к спинке. Да и ручки на спинках на Эр-1 было совсем другие (внешне вроде решили стилизовать под раннюю Эр-1). Ну и освещение - неужели не смогли найти оригинальные стеклянные плафоны? Раздельные полки над окнами... Склады в депо ещё недавно завалены этим добром были.
@@runoflife87 даа, если бы сохранили САМУЮ ПЕРВУЮ ЭР1 -это было бы мега! Но увы, не у нас. Хотя, например, в Ярославле настоящие ЭР1 ходили чуть не до середины 2000-нулевых. В Крыму вроде ещё несколько составов уцелело.
Глобус навеки в нашем сердце навсегда
Спасибо за видео, Сергей. Что ж, они попытались(с), хотя при должной сноровке спрятать более-менее оригинальную ЭРку первых выпусков, чтобы потом поставить ее на маршрут, было бы вполне реально. Но т.к. у нас до этого 20+ лет музейные экспонаты пылились, то и этот состав - большой подарок судьбы.
Гляжу я на эти сиротские деревянные лавки, от которых пятая точка станет квадратной через 30 минут езды, и вспоминаю, что по заказу БНР в ЭР-25 ставили мягкие сиденья с подголовниками(!), и это в 1972 году.
Пожалуйста!
Лавки здесь попытались сделать "как раньше". Получилось красиво (натуральное лакированное дерево на старом транспорте - это сила!), но... не похоже. "Те" лавки были всё-таки цельными, с плавным закруглением из реек от сидушки к спинке. Да и ручки на спинках на Эр-1 было совсем другие (внешне вроде решили стилизовать под раннюю Эр-1). Ну и освещение - неужели не смогли найти оригинальные стеклянные плафоны? Раздельные полки над окнами... Склады в депо ещё недавно завалены этим добром были.
@@СергейАртанов-ю7ф да что говорить, пытались же ЭР1 - 01 в более-менее оригинальном виде сберечь, но пошла под горелку.
@@runoflife87 даа, если бы сохранили САМУЮ ПЕРВУЮ ЭР1 -это было бы мега! Но увы, не у нас. Хотя, например, в Ярославле настоящие ЭР1 ходили чуть не до середины 2000-нулевых. В Крыму вроде ещё несколько составов уцелело.
Эти электрички выпускали до 1976 года.
свали отсюда
Это топ!
Спасибо! Не ожидал, что это короткое видео (в общем-то ни о чём) наберёт столько просмотров и даже десяток новых подписчиков принесёт.
Это современное ведро в старом стиле, а не ретро поезд((
это когда-то БЫЛ ретро-поезд. Теперь, увы, лишь отдалённое подобие. Весьма ядрёной окраски.
Разетки ???? Чтоооооо. А где форточки которые хрен откроешь ахаха. И двери мед вагонные с заклиниваем . Пф отвратительно сделаи
Похоже но не то
Увы... С упрощениями и допущениями.