Дадь, эти треугольные отверстия, которые ты заварил, служат для слива конденсата из салона автомобиля и вентиляции, чтобы в салоне не накапливалась влага и как можно дольше кузов не гнил. Отверстие круглое под "усилителем поддомкратника" спереди так же служит для его вентиляции, из залона в полу должна быть резиновая заглушка. А чтобы они не ржавели и гнили, их надо было не заваривать, а так же зачистить и обработать, и загнуть обратно те самые треугольники. Тот лист, который ты называешь усилителем порога, нижний который - это "соединитель" порога и днища А так молодец, успехов. Перед закрытием наружнего порога, советую пролить всю полость смешанной мастикой с пушечным салом, в сварной шов в разы меньше будет попадать воздуха и влаги. Жить дольше будут. Так же из салона промажь пушечным салом сварные швы
Спасибо в прошлых сериях так и сказал, пушсало и мастика в наличии, спасибо за совет, на севере эта вентиляция толком не работает, я ещё хочу шумкой на глухо пол закатать позже
Конденсат из под приклеенной из салона заводской виброизоляции, которая и герметизирует эти треугольники? Правда со временем влага попадает через треугольники под виброизоляции, в следствии чего та отклеивается и под ней образуется коррозия...
Дадь, эти треугольные отверстия, которые ты заварил, служат для слива конденсата из салона автомобиля и вентиляции, чтобы в салоне не накапливалась влага и как можно дольше кузов не гнил. Отверстие круглое под "усилителем поддомкратника" спереди так же служит для его вентиляции, из залона в полу должна быть резиновая заглушка. А чтобы они не ржавели и гнили, их надо было не заваривать, а так же зачистить и обработать, и загнуть обратно те самые треугольники. Тот лист, который ты называешь усилителем порога, нижний который - это "соединитель" порога и днища
А так молодец, успехов.
Перед закрытием наружнего порога, советую пролить всю полость смешанной мастикой с пушечным салом, в сварной шов в разы меньше будет попадать воздуха и влаги. Жить дольше будут. Так же из салона промажь пушечным салом сварные швы
Спасибо в прошлых сериях так и сказал, пушсало и мастика в наличии, спасибо за совет, на севере эта вентиляция толком не работает, я ещё хочу шумкой на глухо пол закатать позже
Конденсат из под приклеенной из салона заводской виброизоляции, которая и герметизирует эти треугольники? Правда со временем влага попадает через треугольники под виброизоляции, в следствии чего та отклеивается и под ней образуется коррозия...
Я против замены порогов, когда машина в таком положении. Не факт что геометрия кузова не изменилась.