Sajnos nem volt annyi idő, hogy terepen is kipróbáljam. Ja és a gumi sem olyan volt rajta. De ettől függetlenül szerintem megállja a helyét a lazább terepen. Sőt lehet ha a keményebben is ez már a motorostól is függ. 🤘😁
Mondjuk ezt sose értettem, hogy miért kell két kerékre 100+ lóerő, hogy motor számba legyen véve.. 2018-as dl650em volt a létező összes extrával, dobozzal és az se egy erőgép, mégis szó szerint megmásztam vele az alpokot.. Aki tényleg a motorozás miatt akar venni egy ilyet, arra bőven megfelel..20 évvel ezelőtt az autókba volt ekkora teljesítmény, mégis levitt egy egész családot a tengerpartra..
Szerintem 100 lóerő az az érték, ami még nem elszállt, és bőven elég is, de a mai világban, a nagyobb az erősebb a jobb, mert az az eladható. Amúgy milyen érdekes az autóknál a down sizing a menő, itt meg pont fordítva. Idén jelenik meg a BMW R1300 GS... még leírni is fura, mi lesz 10 év múlva? BMW R 2850 GS 500 lóerővel? Régen másak voltak az igények, egy 70 lóerős autóval, ahogy te is mondtad bárhová el lehetett jutni, el lehet ma is, de ahogy mindig is volt a kereslet határozza meg a kínálatot, és ha van rá igény akkor miért ne készítsenek 1000 lovas autót vagy 200 lovas motort. Csak a kérdés az hogy hányan motoroznak ki egy 200 lovas mocit? Szerintem országonként 1 kézen számolható ez az érték.
Hasznos teszt lett, mert nem csak száraz adatokat mondod el hanem a felhasználoi tapasztalatokat is. KTM 390 Adventuret ha lehetőséged lesz tesztelni ne hagyd ki. Szerintem az az egyik legjobb A2 adv bike.
Köszi szèpen. Szerintem is ìgy teljes a teszt, ha nem csak adatok vannak hanem vezetèsi èlmeny, stb. legyen az pozitív vagy negatìv egyarànt. Megpròbàlok szerezni egy KTM 390 et, ha az nem is jön össze akkor egy Husqvarna 401 Svartpilen màr be van igèrve. Az majdnem ugyanaz.
Szia, tanuló motornak szeretnék venni egy benelli trk 502-öt, tudsz nekem segíteni egy véleménnyel, hogy milyen motorok? Volt alkalmad próbálni? Köszi előre is
Szia, szerintem tanuló motornak ideális. Van ereje de nem életveszélyes, jól is néz ki, eléggé felszerelt. Ahogy a tesztben is mondom, egy két dolgot személyre kell szabni, hogy tényleg jó legyen az élmény. Azt javaslom mindenképp próbáld ki, ha van rá lehetőséged és ha élőben is tetszik és megfelel az igényeidnek akkor ne habozz.
Nem teljesen, a P rendszàm ha jòl tudom Pròba rendszàm, amit bàrmire feltehetsz. Nàlunk is van P rendszàm, de csak kereskedőknek, vagy szalonoknak. Ez ami rajta van, nàlunk simàn piros rendszàmnak hìvjàk, ez egy ideiglenes rendszàm amig megkapod a vègleges feketèt. Ez a piros 90 napig èrvènyes, az alatt az idő alatt a hatòsàg be kell ìrja a forgalomba a jàrművet ès akkor kapod meg a vègleges feketèt meg a forgalmit.
Igazàbòl nem egy rossz gèp, kezdő motorosoknak szerintem pont elèg. A design se rossz, extràk is vannak. Egy kis bütykölèssel az alap hibàk orvosolhatók. Szòval nem lehet olyan rossz vàlasztàs.
Sajnos nem volt alkalmam két személlyel kipróbálni, de szerintem ha nem száguldoni akarsz akkor simán elbír. A kényelemmel pedig nem lesz szerintem gond a hátsónak sem.
@@AlparsMotoAdventure köszi jelen pillanatban egy NC 700 ax el szoktunk elmenni túrázni, sokszor 2 en. Megjártuk vele még Montenegrot is. Kényelem és a rugózás terén váltanék inkább.
@@Bagggio86 ha teheted pròbàld ki, de èrdemes megnèzni pl. A CF Moto Mt800-at, kicsivel több az àra de sokkal több mindent tud ès nagyon jò gèp. Talàlsz arròl is tesztet a csatornàn.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Terep tudása érdekelt volna még, de köszi a tesztet
Sajnos nem volt annyi idő, hogy terepen is kipróbáljam. Ja és a gumi sem olyan volt rajta. De ettől függetlenül szerintem megállja a helyét a lazább terepen. Sőt lehet ha a keményebben is ez már a motorostól is függ. 🤘😁
Mondjuk ezt sose értettem, hogy miért kell két kerékre 100+ lóerő, hogy motor számba legyen véve.. 2018-as dl650em volt a létező összes extrával, dobozzal és az se egy erőgép, mégis szó szerint megmásztam vele az alpokot.. Aki tényleg a motorozás miatt akar venni egy ilyet, arra bőven megfelel..20 évvel ezelőtt az autókba volt ekkora teljesítmény, mégis levitt egy egész családot a tengerpartra..
Szerintem 100 lóerő az az érték, ami még nem elszállt, és bőven elég is, de a mai világban, a nagyobb az erősebb a jobb, mert az az eladható. Amúgy milyen érdekes az autóknál a down sizing a menő, itt meg pont fordítva. Idén jelenik meg a BMW R1300 GS... még leírni is fura, mi lesz 10 év múlva? BMW R 2850 GS 500 lóerővel? Régen másak voltak az igények, egy 70 lóerős autóval, ahogy te is mondtad bárhová el lehetett jutni, el lehet ma is, de ahogy mindig is volt a kereslet határozza meg a kínálatot, és ha van rá igény akkor miért ne készítsenek 1000 lovas autót vagy 200 lovas motort. Csak a kérdés az hogy hányan motoroznak ki egy 200 lovas mocit? Szerintem országonként 1 kézen számolható ez az érték.
Hasznos teszt lett, mert nem csak száraz adatokat mondod el hanem a felhasználoi tapasztalatokat is. KTM 390 Adventuret ha lehetőséged lesz tesztelni ne hagyd ki. Szerintem az az egyik legjobb A2 adv bike.
Köszi szèpen. Szerintem is ìgy teljes a teszt, ha nem csak adatok vannak hanem vezetèsi èlmeny, stb. legyen az pozitív vagy negatìv egyarànt. Megpròbàlok szerezni egy KTM 390 et, ha az nem is jön össze akkor egy Husqvarna 401 Svartpilen màr be van igèrve. Az majdnem ugyanaz.
Egyik titkos kedvencem. Pont elég is lenne nekem, jogsimhoz is passzol. Sárga feketében jobban bejön, de ez a szín is tetszetős.
Jó kis gép, vannak hibák, vagy inkább hiányosságok de amennyi az ára, azt tudja is. Szerintem is a sárga fekete menőbb színkombináció.
Szia, tanuló motornak szeretnék venni egy benelli trk 502-öt, tudsz nekem segíteni egy véleménnyel, hogy milyen motorok? Volt alkalmad próbálni? Köszi előre is
Szia, szerintem tanuló motornak ideális. Van ereje de nem életveszélyes, jól is néz ki, eléggé felszerelt. Ahogy a tesztben is mondom, egy két dolgot személyre kell szabni, hogy tényleg jó legyen az élmény. Azt javaslom mindenképp próbáld ki, ha van rá lehetőséged és ha élőben is tetszik és megfelel az igényeidnek akkor ne habozz.
@@AlparsMotoAdventure köszi a válaszod!
@@Acsatorna szívesen máskor is.
800as mikor lesz? Lehet tudni?
Egyelőre nem tudtàk megmondani a MoToMus-nàl sem, de ha lesz akkor biztos elviszem egy körre. Làssuk a nagy tesó hogy teljesít. 🙂
A rendszám így teljesen okés, vagy ez olyan mint Itthon a P rendszám? :D
Nem teljesen, a P rendszàm ha jòl tudom Pròba rendszàm, amit bàrmire feltehetsz. Nàlunk is van P rendszàm, de csak kereskedőknek, vagy szalonoknak. Ez ami rajta van, nàlunk simàn piros rendszàmnak hìvjàk, ez egy ideiglenes rendszàm amig megkapod a vègleges feketèt. Ez a piros 90 napig èrvènyes, az alatt az idő alatt a hatòsàg be kell ìrja a forgalomba a jàrművet ès akkor kapod meg a vègleges feketèt meg a forgalmit.
A Wish-es GS :-)
Fogalmat teremtettèl 😄 ès abszolút talàl is erre a motorra 😎🤘
Nekem tetszik ez a motor! 😅🙈
Igazàbòl nem egy rossz gèp, kezdő motorosoknak szerintem pont elèg. A design se rossz, extràk is vannak. Egy kis bütykölèssel az alap hibàk orvosolhatók. Szòval nem lehet olyan rossz vàlasztàs.
2 személlyel mennyire gyenge?
Sajnos nem volt alkalmam két személlyel kipróbálni, de szerintem ha nem száguldoni akarsz akkor simán elbír. A kényelemmel pedig nem lesz szerintem gond a hátsónak sem.
@@AlparsMotoAdventure köszi jelen pillanatban egy NC 700 ax el szoktunk elmenni túrázni, sokszor 2 en. Megjártuk vele még Montenegrot is. Kényelem és a rugózás terén váltanék inkább.
@@Bagggio86 ha teheted pròbàld ki, de èrdemes megnèzni pl. A CF Moto Mt800-at, kicsivel több az àra de sokkal több mindent tud ès nagyon jò gèp. Talàlsz arròl is tesztet a csatornàn.
@@AlparsMotoAdventure igen köszönöm Alpár már láttam a tesztet, tetszik az a gép is csak az ára nem😁