Такого плана Гольф стоит +/-8000 евро нетто. Могут быть и дешевле, но обычно в Trendline комплектации и пробеги могут быть больше. Если хорошая машинка, в индивидуальной комплектации (как эта) или Confortline/Highline, то цены от 8-ми (нетто) и выше (в зависимости от состояния и пробега).
Это просто пипец. 200т.км. пробега за 4 года. И кто-то купил осознанно этот выкатанный гольф( с неедущим 1.6TDI ещё и на неликвидной МКПП.(( Впечатление, что люди перестали думать покупая такие выжатые как лимон машины. Ужас(
С чего Вы взяли, что она выжатая? Вы хоть видео смотрели? У этой машины состояние как новой. Даже запах в салоне как у новой. Наши "умельцы" такие машины крутят на 80тыс и продают людям. Следующий владелец отъездит 2-3 года, еще скрутит 100 тыс, 3-му попадется машина со скрученными 200, а по факту там все 500. А потом такие как Вы говорят про выжатую машину... 200 тыс. по автобанам Германии - это нормально. И машина работает в щадящем режиме. Это не 200тыс. в такси по городу, с постоянными холодными стартами, рывками в пробках и на светофорах.
Auto Lifehacker вы себя слышите? 200т.км пробега! Ресурс турбины, маховика, подвески и усталостные напряжения кузова учесть не хотите. Или вы только открытки покупаете? Внешне хорош и хорошо. Это как персик внешне идеал, веутри гнилой. Так и здесь. А потом говорят, что ВАГи ломучие. Да нет, оги просто выкатаны до немогу и проданы в Украину.Вот где корень темы, а не состояние кузова и салона)
@@vagmachine6670 Вы не учитываете условия эксплуатации. И наверное Вам сложно понять, что машина ездила по ровным немецким автобанам - какое напряжение кузова и подвески? Какая гнилость за 3 года машины в умеренном климате? Если турбина/маховик и пр. крутится равномерно и длительное время на одинаковых средних оборотах в рабочей зоне 2-2.5 тыс/об. то у него износ будет незначительный в сравнении на там же пробеге у городской машины. У меня моя лично машина тоже пригнана из Германии. 250 на одометре, никаких проблем. На СТО все удивляются. А тут нечему удивляться. А учитываете ли Вы качество топлива/масел/фильтров в Германии и у нас? Никто и не говорит, что ВАГи ломучие. На оборот. "Ломучие" вот именно потому что, в Украине у этих ломучих вагов уже давно пробеги за 500 и больше, с под такси и прочего... Скручиваются до 150-ти, а потом на условных 200 они внезапно стают ломучие.
@@deutschautomobile-9028 Всё понятно. Вы занимаетесь пригоном новых авто. Пробеги 200-250т.км. вообще ни о чём. Ну это нормально ибо иного смысла в ваших словах нет. НО есть иная ситуация. Реальная. Отражающая адекватную картину, которая учитывает ресурс авомобиля и его стоимость соответственно. Заходим на mobile.de и ставим ограничение по пробегу до 100т.км. и видим стоимость авто в 2 раза выше, чем вы покупаете. А что же такое? А наверное немцы не совсем идиоты и понимают разницу ы пробеге машины в 50т.км, в 100т.км и в 200+ т.км. Потом эти выкатанные машины заезжают к нам в сервис и отрывабъют карманы владельцам. Вывод: лучше однозначно найти авто на внутреннем рынке, оффициально проданную ОД VW машину, с адекватным пробегом, сервисным обслуживанием и если машине менее 5 лет либо не более 150т.км пробега имеющей куланц. Вот тогда все крупные узлы и агрегаты авто на гарантии завода-изготовителя и можно более менее спать спокойно и ко всему нне иметь 6-ти значные цифры пробега автомобиля. ИМХО
@@vagmachine6670 Автомобиль можно пригнать любой по заданным параметрам. Какой клиент захочет такой и находим. Перед тем как оформить сделку - клиент видит что покупает - детальный фото/видео отчет. Мой интерес пригнать вот как раз хороший автомобиль, а не ведро. Если Вы судите об автомобилю только по его пробегу, то что ж... Рекомендую Вам посмотреть хотя бы в сторону того, что такое моточасы и т.п. А Вас не смущают авто в Украине (особенно "свіжопригнані" ) с небольшим пробегом и ценой почти как в Германии? Почему немцы продают авто? Вы не вникали в этот вопрос. Скажу: потому что бОльшая часть рынка автомобилей в Германии - это лизинг или трейд-ин. Самый распостранённый контракт - 160 тыс.км. После чего машина меняется на новую с доплатой. Немцы меняют машины не от того, что они выжаты и не едут, а от того, что есть контракты, есть цены на обслуживание и много других факторов. И что бы Вы знали, по условиям этого контракта машина должна сдаваться в хорошем состоянии. Иначе со стороны немца будут доплаты. Потому, все машины с лизинга имеют очень хорошее состояние. В Украине найти адекватную машину? Удачи!.. Запишете видео обзор на своем канале как найдете.
з чого ви взяли що тут збільшений кліренс? ніде таких згадок не бачу в описах ТТХ. олтрек, так, там 17 см. а тут по ходу 14 як і у звичайних...
Може ви і праві. Зараз важко згадати нюанси про авто, яке заїхало у 18му році
Какая цена а
В Германии?
Такого плана Гольф стоит +/-8000 евро нетто.
Могут быть и дешевле, но обычно в Trendline комплектации и пробеги могут быть больше.
Если хорошая машинка, в индивидуальной комплектации (как эта) или Confortline/Highline, то цены от 8-ми (нетто) и выше (в зависимости от состояния и пробега).
на автоРиа 98тис ((
Хмм. И правда. Наверное при создании объявления с телефона сделал ошибку. Это как-то можно исправить сейчас после того как объявление создано?
Это просто пипец. 200т.км. пробега за 4 года. И кто-то купил осознанно этот выкатанный гольф( с неедущим 1.6TDI ещё и на неликвидной МКПП.(( Впечатление, что люди перестали думать покупая такие выжатые как лимон машины. Ужас(
С чего Вы взяли, что она выжатая? Вы хоть видео смотрели? У этой машины состояние как новой. Даже запах в салоне как у новой. Наши "умельцы" такие машины крутят на 80тыс и продают людям. Следующий владелец отъездит 2-3 года, еще скрутит 100 тыс, 3-му попадется машина со скрученными 200, а по факту там все 500. А потом такие как Вы говорят про выжатую машину...
200 тыс. по автобанам Германии - это нормально. И машина работает в щадящем режиме. Это не 200тыс. в такси по городу, с постоянными холодными стартами, рывками в пробках и на светофорах.
Auto Lifehacker вы себя слышите? 200т.км пробега!
Ресурс турбины, маховика, подвески и усталостные напряжения кузова учесть не хотите. Или вы только открытки покупаете? Внешне хорош и хорошо. Это как персик внешне идеал, веутри гнилой. Так и здесь. А потом говорят, что ВАГи ломучие. Да нет, оги просто выкатаны до немогу и проданы в Украину.Вот где корень темы, а не состояние кузова и салона)
@@vagmachine6670 Вы не учитываете условия эксплуатации. И наверное Вам сложно понять, что машина ездила по ровным немецким автобанам - какое напряжение кузова и подвески? Какая гнилость за 3 года машины в умеренном климате?
Если турбина/маховик и пр. крутится равномерно и длительное время на одинаковых средних оборотах в рабочей зоне 2-2.5 тыс/об. то у него износ будет незначительный в сравнении на там же пробеге у городской машины.
У меня моя лично машина тоже пригнана из Германии. 250 на одометре, никаких проблем. На СТО все удивляются. А тут нечему удивляться.
А учитываете ли Вы качество топлива/масел/фильтров в Германии и у нас?
Никто и не говорит, что ВАГи ломучие. На оборот. "Ломучие" вот именно потому что, в Украине у этих ломучих вагов уже давно пробеги за 500 и больше, с под такси и прочего... Скручиваются до 150-ти, а потом на условных 200 они внезапно стают ломучие.
@@deutschautomobile-9028 Всё понятно. Вы занимаетесь пригоном новых авто. Пробеги 200-250т.км. вообще ни о чём.
Ну это нормально ибо иного смысла в ваших словах нет.
НО есть иная ситуация. Реальная. Отражающая адекватную картину, которая учитывает ресурс авомобиля и его стоимость соответственно. Заходим на mobile.de и ставим ограничение по пробегу до 100т.км. и видим стоимость авто в 2 раза выше, чем вы покупаете. А что же такое? А наверное немцы не совсем идиоты и понимают разницу ы пробеге машины в 50т.км, в 100т.км и в 200+ т.км.
Потом эти выкатанные машины заезжают к нам в сервис и отрывабъют карманы владельцам.
Вывод: лучше однозначно найти авто на внутреннем рынке, оффициально проданную ОД VW машину, с адекватным пробегом, сервисным обслуживанием и если машине менее 5 лет либо не более 150т.км пробега имеющей куланц. Вот тогда все крупные узлы и агрегаты авто на гарантии завода-изготовителя и можно более менее спать спокойно и ко всему нне иметь 6-ти значные цифры пробега автомобиля. ИМХО
@@vagmachine6670
Автомобиль можно пригнать любой по заданным параметрам. Какой клиент захочет такой и находим. Перед тем как оформить сделку - клиент видит что покупает - детальный фото/видео отчет. Мой интерес пригнать вот как раз хороший автомобиль, а не ведро.
Если Вы судите об автомобилю только по его пробегу, то что ж... Рекомендую Вам посмотреть хотя бы в сторону того, что такое моточасы и т.п.
А Вас не смущают авто в Украине (особенно "свіжопригнані" ) с небольшим пробегом и ценой почти как в Германии?
Почему немцы продают авто? Вы не вникали в этот вопрос. Скажу: потому что бОльшая часть рынка автомобилей в Германии - это лизинг или трейд-ин. Самый распостранённый контракт - 160 тыс.км. После чего машина меняется на новую с доплатой. Немцы меняют машины не от того, что они выжаты и не едут, а от того, что есть контракты, есть цены на обслуживание и много других факторов. И что бы Вы знали, по условиям этого контракта машина должна сдаваться в хорошем состоянии. Иначе со стороны немца будут доплаты. Потому, все машины с лизинга имеют очень хорошее состояние.
В Украине найти адекватную машину? Удачи!.. Запишете видео обзор на своем канале как найдете.