āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ 2017 Honda Jazz 1.5 RS + āđāļŦāļĄāđ āļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŠāļļāļ āļĢāļēāļāļē 7.54 āđāļŠāļāļāļēāļ
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 1 āļ.āļ. 2024
- ðĨ āļāļĨāļīāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ 2019-2020 āļĄāļēāđāļĨāđāļ§āļāļĢāļąāļ āļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļĩāđ / @cardebuts
āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāđāļ āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļąāļĨāļāļĢāļē āļāļĩāļ āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāđāļāļķāļ 4 āđāļŦāļĄāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāđāļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļĒāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāđāđāļāđ
Utility Mode : āļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāđāļ 2 āļāđāļēāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 906 āļĨāļīāļāļĢ
Long Mode : āļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļāļ§āļĒāļēāļ§āđāļāđāļāļķāļ 2,480 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
Tall Mode : āļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļķāđāļ āļāļĒāļēāļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļāļ§āļŠāļđāļāđāļāđāļāļķāļ 1,280 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
Refresh Mode : āļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāđāļ āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āđāļāđāđāļāđ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 6.8 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ (Bluetooth) āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļŠāļĩāļĒāļāļāđāļēāļ HDMI
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ
- āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ MID
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° One Push Ignition System
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Honda Smart Key System
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļ 7 āļŠāļāļĩāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļĢāļąāļ-āļ§āļēāļāļŠāļēāļĒāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļāļ Honda Jazz āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļ·āļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ i-VTEC āļāļīāļāđāļāļīāļĨāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļŪāļāđāļāļĄāļāļēāļāļāđ (SOHC) āļāļāļēāļ 1,497 āļāļĩāļāļĩ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 117 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 146 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 4,700 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Shifting Control of Cornering Gravity āđāļĨāļ° G Design Shift āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļīāļĢāđāļāļāļĢāļĩāļĄāļŠāđ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļ 7 āļŠāļāļĩāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ ECO Assist āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ E85
āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāđāļ āđāļŦāļĄāđ āļĢāļļāđāļ RS+ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ Eco Coaching āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļđāđāļāļļāļāļāđāļē āđāļāļĒāļāļ°āđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļŠāļĩāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ āđāļĨāļ° Econ Mode āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĨāļīāđāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļŦāđāļāļģāļāļēāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāđāļ āđāļŦāļĄāđ āđāļŦāđāļāļļāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ G-Force Control (G-CON)
āļāđāļ§āļĒāļāļāļāđāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ (Anti-Lock Brake System - ABS) āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ (EBD) āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ (Vehicle Stability Assist - VSA) āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (Hill Start Assist - HSA) āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ (Emergency Stop Signal - ESS)
āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩ āļāļļāļāļĨāļĄ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāđāđāļāđ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļē Dual SRS āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° i-Side Airbags āđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļ Side Curtain Airbags āļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāđāļāđ 3 āļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļāļĒ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļđāļĄāļļāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāđ āļāļąāđāļāđāļāļ 130 āļāļāļĻāļē 180 āļāļāļĻāļē āđāļĨāļ°āļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļąāļĄāđāļāļĢāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļ āđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļąāļ āļŠāļāļĢāļąāļāļāļīāļŠāļĢāļ° āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļĩāļĄāđāļāļ H-shape
āļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļāļĢāļļāđāļ RS āđāļĨāļ° RS+ āļāļ°āļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđāļāļ·āļ āļĒāļēāļ§ 4,035 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļĒāļēāļ§āļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļķāļ 46 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļ§āļāļĄāļīāļāļīāļāļ·āđāļāđāļāļ°āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļ·āļ āļāļ§āđāļēāļ 1695 āļĄāļĨ āļŠāļđāļ 1525 āļĄāļĨ āļŠāđāļ§āļāļāļēāļāļĨāđāļāļĒāļēāļ§ 2530 āļĄāļĨ āđāļāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĨāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē-āļāļđāđāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ 16 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļ·āļāļāļĩāđ 1,476 āđāļĨāļ° 1,465 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĒāļĢāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āļ 1,086 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļ RS 3 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļļāđāļ RS āļāļ·āļ 185 / 55 āļŦāļļāđāļĄāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 16 āļāļīāđāļ§
āļāļāļāļāļēāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļāđāļĨāđāļ§ āļĢāļļāđāļ RS+ āļĒāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ RS āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļģāļāļ§āļāļĢāļēāļ§āļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩ 4 āļāļļāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļ RS āļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļ 3 āļāļļāļ āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļ āļāļĩāđāļĢāļļāđāļ RS+ āļāļ°āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāđāļ§āļĒ āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (i-Side Airbags) āđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Side Curtain Airbags)
āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāđāļ āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 6 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāđ
RS+ āļĢāļēāļāļē 754,000 āļāļēāļ
RS āļĢāļēāļāļē 739,000 āļāļēāļ
V+ āļĢāļēāļāļē 694,000 āļāļēāļ
V āļĢāļēāļāļē 654,000 āļāļēāļ
S CVT āļĢāļēāļāļē 594,000 āļāļēāļ
S MT āļĢāļēāļāļē 555,000 āļāļēāļ
āļŪāļŪāļāļāđāļē āđāļāđāļ āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 6 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļēāļāđāļāļāđāļē āļŠāļĩāđāļāļēāđāļĄāđāļāļīāļĢāđāļāļŠāļāļĩāļĨ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļŠāļĩāđāļāļīāļāļĨāļđāļāļēāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļŠāļĩāļāļģāļĄāļļāļāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ āļŠāļĩāļāļēāļ§āļĄāļļāļāļāļāļĢāđāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāļ·āļ āļŠāļĩāļŠāđāļĄāļĄāļļāļāļāļĩāļāļīāļāļāđ
- āļŠāļĩāļŠāđāļĄāļĄāļļāļāļāļĩāļāļīāļāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļēāļ§āļĄāļļāļāļāļāļĢāđāļāļīāļ āļāļ°āļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ RS āđāļĨāļ° RS+
- āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļēāļāđāļāļāđāļē āļāļ°āļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ S, V āđāļĨāļ° V+
- āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļĩāļŠāđāļĄāļĄāļļāļāļāļĩāļāļīāļāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļģāļĄāļļāļāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļ 6,000 āļāļēāļ āļŠāļĩāļāļēāļ§āļĄāļļāļāļāļāļĢāđāļāļīāļ āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļ 10,000 āļāļēāļ āļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļēāļāļēāļ Facebook āđāļāđāļāļĩāđ / cardebuts-891205251089964
āļŦāļĢāļ·āļāđāļ§āđāļāđāļāļāđ cardebuts.com/
āļāļēāļ§ 5 āđāļŠāļ āļāđāļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđ
āļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļŦāļĄāļāļāļĢāļąāļ āļĒāļāđāļ§āđāļāđāļāļēāļ° āļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ āļāļ°āļŠāļĄāļĢāļēāļāļēāļŦāļāđāļāļĒ
āļāļāļāļĄāļēāļ§āļīāđāļāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļĄāļąāđāļĒāļāļ°?
āļāđāļēāļāđāļāļāļīāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļcityāđāļĨāļĒ55555
āļāļīāļāļāļĨāđāļāļ360āļāļāļĻāļēāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļĢāļąāļ
āļĢāļļāđāļRS+āļāđāļēāđāļŦāđāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļĄāļēāļāļĩāđāđāđāļŦāļĨāđāļĄāđāļĨāļĒ
somchit suntra āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļ° āđāļāļĢāļēāļ°āļĄāļĩairbag
āļāļīāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļĄāļĒāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĒāļĒāļļāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļ§RSāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđ
āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļąāļâðĪ
āđāļĨāļāđāļĄāļĨāđāļĨāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāđāļāđāđāļāļāđāļŦāļĄāļāļĢāļąāļāļ§āļīāđāļāļĄāļē100,000āļāļīāđāļĨāļĨāļāđāļāđāđāļŦāļĄāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļĩāļāļĢāļąāļ
āļāļĄāđāļāļēāļāļąāļ§v+āđāļāļĨāļāļĄāđāļŦāđāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļēāļāļāļ°āđāļāļ·āļāļĒāļąāļāđāļĢāļ·āļāļĢāļ
āđāđāđHea TmaN Toy āļŠāļāđāļ V+ āļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļāļ° āđāļāđāđāļāļāļāļļāļāļ§āđāļēāļāđāļ° āļāļĒāļēāļāđāļāđāļĄāļąāđāļāļāđāļ°
@@payim1000 āļŦāļāļĄāļĻāļīāļĨ-āđāļ§āļĨāđāđāļāļĢāļ§āđ āļāļāļāļāļēāļāļāļēāļāļĢāļēāļ āļāļĄ.36 āđāļāļĨāļĨāđāļāļ·āđāļ "āļāļļāļāļāļļāđāļ"āļāļąāļāļĄāļĩāđāļāļāļāļĒāļļāđāļāđāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāđāļāđ
HeaTmaN ToY
āļāļāļāļāļļāļāļĄāļēāļāļāļ°āļāļ° āļāļĒāļēāļāđāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļāđāļ§āļĒāļāđāļ°
@@payim1000 āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĄāļāļēāļĄāđāļāļāđāļŦāđāļāļąāļ
HeaTmaN ToY
āļāļāļāļāļļāļāļĄāļēāļāļāļ° āļāđāļ° āļāļ° āļĢāļāļāļ°āļāļ°
set āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļāļ civic āđāļāđāļĄāļąāđāļĒāđāļāļĩāđāļĒ
āļĨāļāļāļāļąāđāļāļāļđāļŠāļēāļāļīāļāđāļāđāļēāļāļīāļāđāļŦāļĄāđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļŠāļāļ..āļāļąāđāļāļāļąāļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļĄ..
āļŠāļ§āļĒāļāđāļ°
āđāļāļāļāļąāļāđāļāđ..ððð
āđāļĄāđāļāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļĨāļĒ
āļāļĒāļēāļāđāļāđ
āđāļĄāđāļŦāļāđāļēāđāļāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđcvt āļĄāļēāđāļāđāđāļĢāļĒ āļāļąāļāđāļĢāđāļ§
āļāļĢāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļąāļ
āļŠāļ§āļĒāđāđāđ āļāđāļāļāļĩāļŦāļāđāļēāļĨāļ°āļāļąāļ
āļāđāļēāļāļģāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļāļ°āļāļĩāļĄāļēāļāđ
āļāļāļāļāļĄRs+ āļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĄāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļāļāļīāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļāļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĒāļĒāļļ
āļāļķāļāļ§āđāļēāļāļĄāļĄāđāđāļŦāđāļāļĨāļāļāļĨāļīāļāļāļēāļ.....
āļāļĩāļāđāļĄāđāļāļēāļāđāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļī
āđāļāļīāļāļāļēāļ§āļāļąāđāļāļāđāļģāđāļāđāļēāđāļĢāļāđāļ°
āļ§āļēāļāļāļąāđāļāļāļģāđāđāļāđāļēāđāļĢāļāđāļ°
113,000 āļāļēāļ
āļāļēāļ§āđāļāđāļēāļĢāļąāđāļĒāļāļ°
āļāļīāļāļāļģāđāļĄāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđāļāļąāļ
āļāļĢāļļāļ āđāļŠāļāđāļāļīāļ 16/āļĨ āļāļĢāļąāļ
āļāļĒāļēāļāđāļāđāļāļąāļ
āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļāļāļģāđāļĄāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļāļāļīāļŠāļāđāļāđāļ°
āļāļąāđāļāđāļāđāļāļķāļ5āļāļāđāļŦāļĄ āļāļąāļāļāļāļāļāļāļ§ āđāļāđāļāđāļŦāļĄ
āđāļāļĢāļāļāļ§āđāļēāļāļŠāļāļēāļĒ.āđ
āļāļāļ āļāļāļ§ āļŠāļāļēāļĒāļāļĢāļąāļ āđāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļąāļ āļāļąāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ 180 āļāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļąāļ
āļāļąāđāļāđāļāđ5āļāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļĢāļąāļ
āđāļāļāļāļāđāļĨāđāļ§āļāļąāļ§āļāļĩāđāļĢāļāļĢāļąāļāļĢāļāļĢāļļāđāļŠāļķāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļ°
āļāļīāļāļĢ āļāļ§āļāļāļāļĐāđ āļāļāļāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ
Bad Boy āļŠāļīāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļĨāļēāļāļĄāļāļąāļ
Otagu Anime āļāļĄāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļąāļāļĢāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļēāđāļĨāļīāļāđāļāļēāđāļāļĒ
āļāļĄāđāļāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļāļ·āļāļ āļ.āļĒ. āļŠāļĩāļāļģāđāļāđāļāļąāļ§ s/at āļāļ° āļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļĢāļīāļāđ
āļ§āļīāļĐāļāļļ āļāļąāļāļŠāļēāļāļĢ āļĢāļąāļāļĢāļāđāļĄāļ·āļāļ§āļēāļ
āļŠāļ§āļĒāļāļĢāļīāļ
āđāļāđāļĒāļīāļāļ§āđāļēāđāļāđāļŠ āļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāđāļāļĨāļēāļāļāļĩāļŦāļāđāļēāļāļĢāļīāļāļĄāļąāļĒāļāļĢāļąāļ
āļāļĩāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļĢāļļāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§
āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāđāļāļēāļĄāļĩāđāļāļĄāđāļŦāđāđāļĢāļēāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļē
Nitipon Kunlapan āđāļĄāđāđāļāļĄāļāļĢāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒâāļĢāļāļāļāļąāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļ§āļāļļāļāļĨāļĄāđāļĄāđāļāļģāļāļēāļāļŪāļāļāļāđāļēâāļāļĨāđāļēāļ§āđāļ§āđāđāļāđāļĒāļĩāđāļŦāđāļāļāļ·āđāļāđāļāļēāļāļģāđāļāđāļāļ°
āļāļĄāđāļāļīāđāļāļāļāļāđāļ āļāļāļ. āđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļāđāļāļ§āđāļē āļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāđāļŦāđ. āļŠāļĢāļļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļąāļ. āļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļĩāđ āđāļĒāđāđāļĨāļĒ
@@āļŦāļāļķāđāļāļŠāļļāļĢāļīāđāļĒ āļāļąāļ§RS+āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļāļ°āļāļģāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđ āđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĒāļāļģāļĄāļ°āļŦāļĒāļĩāđāļāļļāđāļĨāļĒāļēāļāļĄāļēāļ