Je viens de visionner cet essais ( qui date un peu ) Et pour avoir essayer la concurrence ( Streetfighter V4S & KTM 1290, la meilleure réponse que j’aurai à donner, c’est allez les essayer ! Le compresseur Kawa c’est unique ! Et je pense que les chanceux qui en possèdent une ont tout intérêt de la garder ! Parce que à mon avis, ce genre d’engin en vente libre, ça ne va pas durer !! 💪🏻🤠
Heureux possesseur d'un Z H2 avec pot acra depuis peu je te suis sur bcp de points. Les modes de conduite à gogo pour le motard lambda c'est pour ma part inutile, 3 modes suffisent, pluie, route, programmable et encore on peut faire abstraction du mode programmable car franchement sur route ouverte on est quand même vachement limité si on veut rester entier. J'avais une 790 Duke et j'ai lorgné longtemps sur la 1290 mais à l'essai c'est un pousse au crime à chaque instant. Grâce à son 4 pattes on peut rouler tranquille, avec mon bi katoche j'étais toujours tenté d'ouvrir (- 2 points en 11000 km sur 1an avec la 790). Dans les années 80 quand je roulais avec mon saucisson de 900 XJ je rêvais de la 750 Kawa Turbo. Aujourd'hui j'ai craqué pour la technologie de cette moto. J'étais pas super emballé par l’esthétisme mais mon entourage la trouve jolie alors.......Comme pour la KTM, va falloir du temps pour l'apprivoiser car c'est sûr en ville c'est pas mon vélo de 790 et elle est moins tolérante aux approximations quand on envoie du bois.
Retour du Touloouzing , enfin ! Super essai sans langue de bois, je partage ton point de vue sur les aides électroniques souvent superflues, et le look ou comme tu le dis si bien , l'oeil n'accroche nulle part . Content de revoir mes anciennes routes de roulage autour de Plaisance du chnouf...
Très bon essai, très honnête et sincère, bien que je ne partage pas vraiment ton ressenti. J’ai essayé cette ZH2 et autant j’ai adoré la H2 SX (partie cycle différente, démultiplication finale plus longue, cartographies différentes?, belles pièces et finition plus haut de gamme) autant j’ai trouvé ce roadster raté. Je suis un motard lambda et malgré mon niveau de pilotage médiocre, je n’ai pas aimé la géométrie et les suspensions de cette ZH2. De plus, en mode sport, une petite accélération suffisait à faire lever la moto en première et en seconde et à faire retomber l’avant de façon pas du tout rassurante (ça gigotait un peu à l’atterrissage). Bref contrairement à ce que tu dis, moto pas rassurante du tout, du moins en mode sport. (Ou alors, je suis une grosse buse, ce qui est aussi très possible.) Je t’invite donc à aller essayer la H2 SX, un missile sol-sol exceptionnel, mais aussi la dernière Super Duke, la V3, dont la toute nouvelle partie cycle est bluffante de facilité et de précision. Après ces essais, peut-être mon jugement “ZH2, moto ratée” te semblera-t-il moins sévère.
Salut. Le défi aujourd'hui c'est de trouver une bécane confortable en duo et qui reste fun à piloter ! A l'heure actuelle ce sont plutôt des bécanes d'égoistes (sans jugement particulier). Mais n'empêche que j'aimerais bien l'essayer 😜👍✌
Super présentation ! perso j'adore sa gueule de decepticon ! juste l'arrière qui est un peu classique, on dirait qu'ils ont été le récupérer dans des vieilles pièces de Z d'anciennes générations... sinon, ça doit envoyer de la choucroute quand même !
Super test . Petites questions. Y a-t-il une jauges à essence et les leviers sont ils réglables ?J'ai bien vu un témoin de rapport engagé . Et le confort de selle est il là où existe t'il une scelle confort . Merci pour cette vidéo toujours aussi bien monté . A bientôt V ✌️
il y a bien une jauge en bas à gauche de l'écran (en demi lune) . Il y a également les molettes de réglages de poignées. le confort est relatif je ne me voit pas faire des centaines de KM sans une selle confort là dessus... ça reste un roadster sportif , on est loin d'une routière
@@MotorsCoLudo Merci pour ton retour . Je demande le confort étant opéré il y a quelques mois d'une Ernie . Et je déteste subir les KM . Je ne voyais pas bien si il y avait une jauge .Et je n'avais pas vu les poignées . Ce n'est pas tout les constructeurs qui proposent sa . Même les haut de gamme ( Ducati sans jauge ) Estetiquement j'avais trouvé la katana sublime en noir . Encore merci pour tes informations et bonne continuation à ta chaîne c'est du bon boulot audiovisuel .👍😍
super video, comme d'habitude !, par contre pour le rossignol, j'avais plutôt pensé à un pouillot, faut demander à Bird, c'est son domaine, ou alors tu prends un chasseur à cul, et tu lui demandes de descendre l'oiseau qui va suivre la moto, ben quoi, c'est pour la science... encore bravo
Salut à toi, je reviens pas sur la vidéo, c'est toujours bonnard et bon esprit, et puis les effets spéciaux sont démentiels 😅. Est-ce que tu as essais prévus des KTM 890R et F900R?
Super vidéo. Juste, elle fait combien de chevaux, pour quelle cylindrée ? Tu l'as poussé au delà du raisonnable? ^^ c'est fun? :) A une prochaine, amis Toulousain. V a toi.
En lisant le manuel utilisateur, il y a moyen d'optimiser les modes et notamment le Rider mode (personnalisé) sur les Kawa récentes. Super présentation argumentée.
Belle moto mais quand on voit qu'elle rend pratiquement 10 secondes au tour(Circuit de Nardo) aux concurentes comme la S1000r Ou Tuono V4 on se dit qu'elle sert pas a grand chose a part la satisfaction d'avoir une machine techniquement différente...
Lourd? T'as essayé les nouvelle BM ou KTM ou HD ou INDIAN? Des motos modernes de 200cv voir simplement 150 bourrins légères ben ça existe pas KAWAj'aime pas mais la qualité gros progrès. Maintenant pour le look que ce soit kawa, yam avec les 0machins ou tracer, les honda ben c'est de moto pour Goldorak, le style Manga ça se discute pas t'aime ou t'aime pas, moi j'aime pas mais c'est dans l'air du temps. Un roadster c'est pour le fun, pour le voyage ou le duo ben tu prends une GT.
![2020 Kawasaki ZH2 Review | How Is It In The Real World? [COMFORT/HANDLING/SPEED/SOUND]](http://i.ytimg.com/vi/nhQv-QHGBzk/mqdefault.jpg)
![2020 Kawasaki ZH2 Review | How Is It In The Real World? [COMFORT/HANDLING/SPEED/SOUND]](/img/tr.png)
Est elle trop assistée d'après vous ?
Je viens de visionner cet essais ( qui date un peu ) Et pour avoir essayer la concurrence ( Streetfighter V4S & KTM 1290, la meilleure réponse que j’aurai à donner, c’est allez les essayer ! Le compresseur Kawa c’est unique ! Et je pense que les chanceux qui en possèdent une ont tout intérêt de la garder !
Parce que à mon avis, ce genre d’engin en vente libre, ça ne va pas durer !! 💪🏻🤠
Je reçois ma ZH2 se performance 2024 semaine prochaine ! Commandée, payée etc 😁🤘🏼✌🏻
Comme dit dans les commentaires précédents. On se fait "plaiz" à regarder et écouter tes essais ! Merci à toi ;)
Heureux possesseur d'un Z H2 avec pot acra depuis peu je te suis sur bcp de points. Les modes de conduite à gogo pour le motard lambda c'est pour ma part inutile, 3 modes suffisent, pluie, route, programmable et encore on peut faire abstraction du mode programmable car franchement sur route ouverte on est quand même vachement limité si on veut rester entier.
J'avais une 790 Duke et j'ai lorgné longtemps sur la 1290 mais à l'essai c'est un pousse au crime à chaque instant.
Grâce à son 4 pattes on peut rouler tranquille, avec mon bi katoche j'étais toujours tenté d'ouvrir (- 2 points en 11000 km sur 1an avec la 790).
Dans les années 80 quand je roulais avec mon saucisson de 900 XJ je rêvais de la 750 Kawa Turbo. Aujourd'hui j'ai craqué pour la technologie de cette moto. J'étais pas super emballé par l’esthétisme mais mon entourage la trouve jolie alors.......Comme pour la KTM, va falloir du temps pour l'apprivoiser car c'est sûr en ville c'est pas mon vélo de 790 et elle est moins tolérante aux approximations quand on envoie du bois.
Question con, elle lève en 3 juste à l'accélération ?
Encore un super essai. Bravo pour ton travail, ta maîtrise de la langue française et surtout ton humour !
Ca fait plaisir de l'entendre. Merci
Je passe toujours un bon moment à te regarder et t’écouter !! continue ont en redemande 👍✌️
Retour du Touloouzing , enfin ! Super essai sans langue de bois, je partage ton point de vue sur les aides électroniques souvent superflues, et le look ou comme tu le dis si bien , l'oeil n'accroche nulle part .
Content de revoir mes anciennes routes de roulage autour de Plaisance du chnouf...
Et ouiiiii !😉
🎉bell essai et quel humour
Excellente présentation!
Un avis toujours honnête.
Merci , j ai passe un bon moment.
Dominique.
Un avis toujours honnête et ton franc parler merci à toi.
Salut sympa l'essai et ça change de certains trop emballé là oui tu précises c moyen en bas et purée tu penches dans les virages V
Très bon essai, très honnête et sincère, bien que je ne partage pas vraiment ton ressenti. J’ai essayé cette ZH2 et autant j’ai adoré la H2 SX (partie cycle différente, démultiplication finale plus longue, cartographies différentes?, belles pièces et finition plus haut de gamme) autant j’ai trouvé ce roadster raté. Je suis un motard lambda et malgré mon niveau de pilotage médiocre, je n’ai pas aimé la géométrie et les suspensions de cette ZH2. De plus, en mode sport, une petite accélération suffisait à faire lever la moto en première et en seconde et à faire retomber l’avant de façon pas du tout rassurante (ça gigotait un peu à l’atterrissage). Bref contrairement à ce que tu dis, moto pas rassurante du tout, du moins en mode sport. (Ou alors, je suis une grosse buse, ce qui est aussi très possible.) Je t’invite donc à aller essayer la H2 SX, un missile sol-sol exceptionnel, mais aussi la dernière Super Duke, la V3, dont la toute nouvelle partie cycle est bluffante de facilité et de précision. Après ces essais, peut-être mon jugement “ZH2, moto ratée” te semblera-t-il moins sévère.
👍
Toujours de bons essais et celui-ci ne dénote pas
J'aime bien tes essais courts et complet ne change rien c est mieux qu une séance de yoga moi j aime bien son look de bourrin v à toi
Merci ça fait plaisir
@@MotorsCoLudo à quand l essai de la mash x ride 650 😀😀
@@bikermartinique6479 franchement j'y pense.
Salut. Le défi aujourd'hui c'est de trouver une bécane confortable en duo et qui reste fun à piloter ! A l'heure actuelle ce sont plutôt des bécanes d'égoistes (sans jugement particulier). Mais n'empêche que j'aimerais bien l'essayer 😜👍✌
vive le saucisson !! le XJR 1300 superbe vieille mémère plein de couple j adore !
Super présentation ! perso j'adore sa gueule de decepticon ! juste l'arrière qui est un peu classique, on dirait qu'ils ont été le récupérer dans des vieilles pièces de Z d'anciennes générations... sinon, ça doit envoyer de la choucroute quand même !
Puissant et vilain le saucisson ! (Quand on le chahute un peu ...) V
Super test . Petites questions. Y a-t-il une jauges à essence et les leviers sont ils réglables ?J'ai bien vu un témoin de rapport engagé . Et le confort de selle est il là où existe t'il une scelle confort . Merci pour cette vidéo toujours aussi bien monté . A bientôt V ✌️
il y a bien une jauge en bas à gauche de l'écran (en demi lune) . Il y a également les molettes de réglages de poignées. le confort est relatif je ne me voit pas faire des centaines de KM sans une selle confort là dessus... ça reste un roadster sportif , on est loin d'une routière
@@MotorsCoLudo Merci pour ton retour . Je demande le confort étant opéré il y a quelques mois d'une Ernie . Et je déteste subir les KM . Je ne voyais pas bien si il y avait une jauge .Et je n'avais pas vu les poignées . Ce n'est pas tout les constructeurs qui proposent sa . Même les haut de gamme ( Ducati sans jauge ) Estetiquement j'avais trouvé la katana sublime en noir . Encore merci pour tes informations et bonne continuation à ta chaîne c'est du bon boulot audiovisuel .👍😍
super video, comme d'habitude !, par contre pour le rossignol, j'avais plutôt pensé à un pouillot, faut demander à Bird, c'est son domaine, ou alors tu prends un chasseur à cul, et tu lui demandes de descendre l'oiseau qui va suivre la moto, ben quoi, c'est pour la science... encore bravo
Salut à toi, je reviens pas sur la vidéo, c'est toujours bonnard et bon esprit, et puis les effets spéciaux sont démentiels 😅. Est-ce que tu as essais prévus des KTM 890R et F900R?
je vais voir ça
@@MotorsCoLudo OK cool, je dis ça je veux pas déranger non plus 😅
TROP TARD ! LE MAL EST FAIT ! 🤣🤣🤣
Super vidéo.
Juste, elle fait combien de chevaux, pour quelle cylindrée ? Tu l'as poussé au delà du raisonnable? ^^ c'est fun? :)
A une prochaine, amis Toulousain. V a toi.
200ch 1000cc et pour la dernière question.. Je te laisses deviner 😁
En lisant le manuel utilisateur, il y a moyen d'optimiser les modes et notamment le Rider mode (personnalisé) sur les Kawa récentes. Super présentation argumentée.
le zx10r vous a plu?
@@MotorsCoLudo Hooooo oui :-D :-D Une machine préparée de 200 cv !!!
Belle moto mais quand on voit qu'elle rend pratiquement 10 secondes au tour(Circuit de Nardo) aux concurentes comme la S1000r Ou Tuono V4 on se dit qu'elle sert pas a grand chose a part la satisfaction d'avoir une machine techniquement différente...
Bien résumé
La h2 c'est pareille,mais le plaisir d'avoir une machine exclusive
Lourd? T'as essayé les nouvelle BM ou KTM ou HD ou INDIAN? Des motos modernes de 200cv voir simplement 150 bourrins légères ben ça existe pas KAWAj'aime pas mais la qualité gros progrès. Maintenant pour le look que ce soit kawa, yam avec les 0machins ou tracer, les honda ben c'est de moto pour Goldorak, le style Manga ça se discute pas t'aime ou t'aime pas, moi j'aime pas mais c'est dans l'air du temps. Un roadster c'est pour le fun, pour le voyage ou le duo ben tu prends une GT.
10 points ? en moins ?
Ça va, c'est encore le rodage 😁
Comment ils arrivent à mettre un pot si moche d'origine ???
Franchement le look j'aime pas du tout....