Красавчег! Должно работать! У меня тяжёлый слон r1150rt, и возможно, жалея подставку я никогда не попробую данный способ... но это должно работать! Всем мира и добра!
Все зависит от того, как крепится подставка и к какому узлу. Если на узле экономили (читай - облегчали) и рассчитывали его исключительно на вес наклоненного мотоцикла (с ещё двумя точками опоры), то да, может и поломаться. Если она на заводе или самостоятельно была адаптирована к серьезной нагрузке (вроде полного веса мота) - то не поломается. И да, ещё. Попробуйте проделать то же самое на асфальте в сухой теплый летний день, а не на скользкой плитке.
Иногда не ради экономии, иногда - ради неё. Все зависит от производителя, серии мотоциклов и т.д. Применительно к рамам: у многих спортов после 2008-2011 года рамы стали более хрупкими, трескаются при малейшей аварии. Поскольку подставка крепится к раме (через переходники или вспомогательные детали, да, но все-таки к раме), я упомянул про прочность. Этот узел (крепление подножки) вполне могли сделать без запаса ради выигрыша в весе. На асфальте так легко шоркать передней покрышкой при развороте вряд ли получится, сопротивления боковому смещению мота будет больше. Пробовал (R1 06, R6 99). С полным отрывом колес и хватом за бугель и слайдер (моты с демонтированным пластиком) гораздо удобнее.
Борис, для понтов не подходит вариант, колесо не будет скользить, так как на кафеле, придется дергать мот, оно будет пытатся цепляться за асфальт и мешать, а нагрузка все равно в подножке будет. Но если она сломается в этот момент, то этот способ поможет мот не завалить, наверное. ))
Угу. И кроме обычного скручивающего усилия, которое отрывает концевую площадку подножки, получаете боковое усилие из-за стремления переднего колеса стать точкой вращения, выламывающее подножку целиком. Маладец.
вопрос: можно ли заводить мотоцикл киком, стоя на подножках? никогда об этом не задумывался, но сейчас подумал, что боковая подставка на это, скорее всего, не рассчитана.
Подскажите пожалуйста как жить с поворотниками как на F650GS twin. Раньше у меня был G650GS 2009, там на левой ручке была "пипка" для сигнала поворотов. Влево-левый, вправо - правый, по центру - выключить. А сейчас отдельные на каждой ручке. Проблема именно в кнопке для выключения. Она на правой ручке, под большой палец и после поворота я обычно ускоряюсь, активно работаю газом и большой палец находится под ручкой. Очень неудобно выключать поворотник. В этот момент невозможно газовать. Это только мне не удобно? Дело привычки?
+HM Channel Да, сами выключатся, по трассе это нормально, но в городе не очень, они мигают довольно долго. Отказались говорите, а сейчас какая схема? Ещё более неудобная?
Пойду попробую Втыкс с Роялью на подножках покрутить (не одновременно естественно :) ). Если меня ими завалит насмерть, во всё прошу винить канал HM Channel :)
Остался нерешенным ровно один вопрос. Накуя? Заехал туда, где вообще пространства нет, а выехать хочется передом? Это единственная, пожалуй, причина для того, чтобы сношаться с разворотом на месте.
Ерунда полная. При таком повороте нагрузка на подножку снизиться на 5 кг не более, а вот если снизу в пятку подножки интегрировать шар, вот это реально снизит нагрузку
согласен, видос фуфло и далеко не со всеми байками так легко пройдёт ... а вот насчёт шара это тупо смешно...Интересно как ты это видишь?))) низ подножки плоский... каким то не ведомым(для меня образом) интегрировать туда шар... тупо приварить что ли??))) это что за колхоз получится?!! )))) п.с. да поправят меня диванные специалисты.. если чё
Попробовал на велосипеде. В принципе, нормально получается.
Эм, удачи так волочить резиной по асфальту, а не гладкой плитке...
О, полезный совет. Спасибо, всегда очковал на подножке мот вертеть из-за страха, что сломается) Надо будет попробовать
До последнего сохранял надежду, что будет пауэрслайд с опорой на ногу)
Как всегда спасибо! Грамотно и доходчиво, а главное без понтов.
Красавчег! Должно работать! У меня тяжёлый слон r1150rt, и возможно, жалея подставку я никогда не попробую данный способ... но это должно работать! Всем мира и добра!
Все зависит от того, как крепится подставка и к какому узлу. Если на узле экономили (читай - облегчали) и рассчитывали его исключительно на вес наклоненного мотоцикла (с ещё двумя точками опоры), то да, может и поломаться. Если она на заводе или самостоятельно была адаптирована к серьезной нагрузке (вроде полного веса мота) - то не поломается.
И да, ещё. Попробуйте проделать то же самое на асфальте в сухой теплый летний день, а не на скользкой плитке.
Иногда не ради экономии, иногда - ради неё. Все зависит от производителя, серии мотоциклов и т.д. Применительно к рамам: у многих спортов после 2008-2011 года рамы стали более хрупкими, трескаются при малейшей аварии. Поскольку подставка крепится к раме (через переходники или вспомогательные детали, да, но все-таки к раме), я упомянул про прочность. Этот узел (крепление подножки) вполне могли сделать без запаса ради выигрыша в весе.
На асфальте так легко шоркать передней покрышкой при развороте вряд ли получится, сопротивления боковому смещению мота будет больше. Пробовал (R1 06, R6 99). С полным отрывом колес и хватом за бугель и слайдер (моты с демонтированным пластиком) гораздо удобнее.
С моими 380 кг, такая тема не прокатит ни в правильном способе и ни в неправильном.
К сожалению.
Но, спасибо за наглядный пример.
А ты надеялся на чудо для такого мастодонта? )))
380 кг - это много. А мот сколько весит?
@@SpaceOceanX3😂
600ку еще куда ни шло, мот 200+ кг ну его...
Проще помнить, что удобство выезда важнее траха при парковке.
Хорошо учите 😌👍
Что нибудь для начинающих мото расскажите 👍
Зашел и ждал принципиально нового, революционного способа. Который изменит все представления о развороте мотоцикла ....
Борис, для понтов не подходит вариант, колесо не будет скользить, так как на кафеле, придется дергать мот, оно будет пытатся цепляться за асфальт и мешать, а нагрузка все равно в подножке будет. Но если она сломается в этот момент, то этот способ поможет мот не завалить, наверное. ))
***** да, попробую, и сниму. :))
Здравствуйте. попробовал Ваш способ нa Kawasaki Z800 216kg , намного легче!!! благодарю!
Боря, спасибо! Полезный совет) А Гантелю так развернуть можно?)))
О! Придумал новое моторугательство: "да вертел я тебя на подножке!". Не мат, а послать можно!😂
На подставке.
Подножка- это куда мы ноги ставим во время движения.
@@Nelson66ru ну, бывает, не то слово написал.🤷♂️ На подставке вертеть - еще эпичнее!😂
Спасибо.
А с круизерами как быть? Пробовал я VT1100 поднимать на подножку - хрен поднимешь :D
парковаться тогда вдоль обочины а не задом или передом. что можно было спокойно выехать
Угу. И кроме обычного скручивающего усилия, которое отрывает концевую площадку подножки, получаете боковое усилие из-за стремления переднего колеса стать точкой вращения, выламывающее подножку целиком. Маладец.
а ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ВИЛЛИ С МЕСТА И ПЕРЕСТАВИТЬ ПЕРЕД НА 180 ГРАДУСОВ
вопрос: можно ли заводить мотоцикл киком, стоя на подножках? никогда об этом не задумывался, но сейчас подумал, что боковая подставка на это, скорее всего, не рассчитана.
На японских мотоциклах - да, они для это и спроектированы. Позволяет использовать весь вес для толчка.
Борис, где видосы в которых ты жаришь, уже нет сил терпеть. Понаснимай прострелов новых плиз.
Борис, правда ли, что на f800r слабые боковые подножки, и при попытке разворота на них обычным способом эта подножка часто ломается?
не рассказал, что делает в это время нога (поддерживает подножку чтобы она не сложилась)
смотреть с 1:50
сил много надо, лучше так вертухнусь
Привет!,Я не давно купил себе первый мот,прочитал инструкцию,и там сказано про какой-то дроссель)))😩можешь объяснить,что это такое?
k1300s так можно развернуть? пробовал как раньше по 1му способу разворачивал моты - но что-то тяжело стало))
надо попробовать этот способ)
Надо попробовать.
Что то фраза--Болтики чуть-чуть могут быть раскручены. Это как? По собственному опыту?
Подскажи пожалуйста! Хочу приобщится к мото-культуре и купить китайский мотоцикл. Как думаешь стоит ли брать Spark sp 125 r21?
Конечно стоит
Странно, почему мне никогда не приходилось на себе носить мот??? Может я ленивый? :)
Подскажите пожалуйста как жить с поворотниками как на F650GS twin. Раньше у меня был G650GS 2009, там на левой ручке была "пипка" для сигнала поворотов. Влево-левый, вправо - правый, по центру - выключить. А сейчас отдельные на каждой ручке. Проблема именно в кнопке для выключения. Она на правой ручке, под большой палец и после поворота я обычно ускоряюсь, активно работаю газом и большой палец находится под ручкой. Очень неудобно выключать поворотник. В этот момент невозможно газовать. Это только мне не удобно? Дело привычки?
+HM Channel Да, сами выключатся, по трассе это нормально, но в городе не очень, они мигают довольно долго. Отказались говорите, а сейчас какая схема? Ещё более неудобная?
+HM Channel, перейдя на классическую схему со своей собственной BMW на деле признали, что классическая схема гораздо удобнее.
Пойду попробую Втыкс с Роялью на подножках покрутить (не одновременно естественно :) ). Если меня ими завалит насмерть, во всё прошу винить канал HM Channel :)
Прошло 4 месяца, он не вернулся. Пора бить тревогу!!
Прошло ещё 3.Видимо от него остался прах.
Александр Аллахович прошёл год..
уже 2 года
@@demiurg999 два года и девять месяцев. R.I.P.
А проплешины на резине не будет ?
Руль есть повернуть влево, а не право то мот катится при повороте на колесе и трения нет.
А самокат тоже можно так развернуть?
Пойду попробую
На асфальте это будет выглядеть эпично...
А если ст и вес за 300?
А на асфальте? По моему, это будет почти нереально.
Остался нерешенным ровно один вопрос. Накуя? Заехал туда, где вообще пространства нет, а выехать хочется передом? Это единственная, пожалуй, причина для того, чтобы сношаться с разворотом на месте.
Поворочал так Варадеро, ворочается без проблем..
очень любопытно
Ты б на асфальте показал как тянешь передок... та ещё и мот потяжелее..
ага, приедь, разверни мне так GTL
А зачем надо разворачивать так мот?
затем
когда в гараже мало места...
это единственное что лично для меня имеет место быть
добавте ваши предположения
Ебануться совет!!!...как же без тебя раньше то мы жили
хонда nc700sd 226 kg при 1.72м и 77 кг еле еле, чуть грыжу не заработал
Печально чот с физикой у тебя, Гружоная Африка спокойно разворачивается
На Mv Agusta такое не прокатит. Подставка крепится к крышке картера:(
+HM Channel согласен
у меня на планете 5 не получается.
Это чисто мужицкий способы😔
Ерунда полная. При таком повороте нагрузка на подножку снизиться на 5 кг не более, а вот если снизу в пятку подножки интегрировать шар, вот это реально снизит нагрузку
согласен, видос фуфло и далеко не со всеми байками так легко пройдёт ...
а вот насчёт шара это тупо смешно...Интересно как ты это видишь?)))
низ подножки плоский...
каким то не ведомым(для меня образом) интегрировать туда шар...
тупо приварить что ли??)))
это что за колхоз получится?!! ))))
п.с.
да поправят меня диванные специалисты.. если чё
Подшипник
С моей такое не прокатит, у меня подставка еле -еле итак держится, вообще боюсь, что сломаю ....
250rr Хонда. В плане может и можно крутить, но я боюсь вывернуть все нафиг,)) да и особо необходимости крутить ее нет .
А ты разве не увеличваешь нагрузку на подножку
. Резина по асфальту имеет силу трения и не малую.