Muito bem feito, o melhor que já vi no TH-cam, por não mecher no chicote original, essa maneira eu gostei mais, sem corta nada... No meu Passat já tinha estalado desde que comprei, mais o cara que fez a estalaçao manja também porque parece original do carro, tanto que o 30 positivo para alimentar o relé, ele puxou direto da caixa de fusível, e passou o cabo no conduíte original, e na saída do alto e do baixo ele colocou um cabo 4mm com jámpeamento para os dois baixo, e os dois altos...
Eu fiz essa ligação já nessa finalidade mesmo. Vendi esse carro, remontei tudo no padrão original e o rele duplo tá aqui guardado. Eu prefiro assim, não gosto de cortar fio original de carro não.
@@mesquitaautoeletrica1368 gostei, quando eu estiver outro carro e for fazer isso eu mesmo vou fazer igual o seu trabalho... Depois é só tirar tudo se quiser...
@@davidbackma3015 Eu sempre dava essa opção pro dono do carro, muitos achavam interessante e fazia. Só aumentava o custo do terminal mesmo. E outro detalhe, rele duplo não aumente em nada a potência da lâmpada. Tem um vídeo que o cara fala que aumenta mas é mentira, elas continuam com o mesmos 55/60W com ou sem o rele.
@@mesquitaautoeletrica1368 é os caras sempre falam isso mesmo, que fica mais forte, outros disse que ajuda proteger mais a linha, outros dizem que faz com que os 12v chegue na lâmpada, as vezes os fio do chicote já estão bem ruim pela idade, e tem um perca de corrente até chegar na lâmpada, aí com o relé os 12v chegam certo...
@@davidbackma3015 A única verdade é a parte da fiação antiga que atrapalha o fluxo de energia. Mas não há um ganho de potência, apenas a melhora do fluxo para as lâmpadas. Como a pessoa etá acostumada com uma lâmpada um pouco fraca, tem a impressão que elas ficaram mais potentes, o que é mentira, continuam 55/60W.
Melhor explicação. Que se fd que demorou k não se faz um médico com um curso rápido. Quanto mais explicação mais dicas é modos de não errar se tem . Ajudou de mais 👍
Só tem um detalhe, existe um vídeo que o cara diz que esse rele duplo AUMENTA a potência da lâmpada. Isso é mentira, isso não existe. Uma lâmpada de 55/60W de POTÊNCIA vai continuar com os mesmos 55/60W. O que pode ocorrer é uma melhora na luminosidade pois o fio positivo que alimenta o rele vem direto da bateria. Fora isso, zero de ganho. Outra coisa, pra uma boa luminosidade o farol tem que estar com a parte interna (refletor) bem cromado e a parte externa (lente) bem transparente. Farol gasto e lente fosca não iluminam nada.
Amigo video excelente,vc é o cara.Pode me responder uma pergunta:quero fazer no meu carro,mas a fiação do meu carro é de fio 1,5mm como eu faço para utilizar o fio de 2,5mm
Meu nobre, os fios dos farois podem ser de 1,5mm sim, o ideal é que o fio que vai pro positivo da bateria e o fio do aterramento sejam de 2,5mm. de resto é exatamente a mesma ligação.
Obrigado pelas palavras! Tem um vídeo rolando onde um sujeito afirma que rele duplo aumenta a potência da lâmpada. É MENTIRA! É CONVERSA FIADA! não existe nada que faça uma lãmpada de 55/60W aumente a potência. Se você usar esse rele duplo ela vai ter exatamente os 55/60W de fábrica, nada muda. Esse rele só é indicado para uso com lâmpadas de 90/100W pois elas já saem mais potentes de fábrica. Pode ser utilizado também pra farol de milha, ou farol de neblina mas, como eu disse, não existe nenhum ganho de potência com ele.
@@SergioSantos-hu8xc Você diz instalar cortando os fios? É simples, é só identificar quem é o positivo do farol baixo e o positivo do farol baixo no chicote e cortar. Daí a parte que você cortou entra em cada "C" do rele duplo e a parte que segue pro farol entra em cada "F" do rele duplo. Liga o aterramento e um fio protegido por fusível vem do positivo da bateria e entra no "bat" do rele duplo.
Só uma pergunta no final do vídeo você que lâmpada do Motorista é de 100w/90 e outa 60w55 vc vai permanecer com as lâmpadas 60w55 o a de 100w90.! essa é minha duvida. O seu vídeo ficou top muito bem explica gostei Parabéns só no fina que fique em duvida se o rele Duplo, vai funcionar quais os tipos de Lâmpadas. Parabéns.
O rele duplo de farol é obrigatório apenas se você for usar lâmpadas de 90/100W. Como elas tem quase o dobro da potência em watts das originais, o rele de farol do carro não dá conta. Pra usar as lâmpadas de 55/60W não é preciso usar rele duplo, pois o rele duplo NÃO AUMENTA a potência das lâmpadas. Outro detalhe, lâmpada 90/100W só pra farol com carcaça de ferro e lente de vidro, fora isso ela queima a lente de policarbonato e derrete a carcaça de plástico. E não, não deixei as 90/100W pois elas eram de marca chinesa, foi só pra explicar como instalar e pra ver a diferença de luminosidade. Dê sempre preferência pra marcas como Phillips, Osram e G&E.
Valeu! Lembrando que rele duplo NÃO aumenta potência de lâmpada nenhuma. Tem um vídeo de um cara que diz que aumenta mas é mentira, a lãmpada continua com os mesmos watts de fábrica. E rele duplo só é indicado pra usar lâmpadas de 90/100W, no mais o sistema original dá conta. Não caia em conversinha fiada de Canal de TH-cam ou de Eletricista.
Bom dia meu amigo grande explicador nos mínimo detalhes excelente explicação me perdoe esta pergunta onde tem a garra da sua lâmpada de teste é o positivo aguardo sua resposta obrigado J.R.S.do R.J.
Eu que te agradeço pela mensagem. A lâmpada de teste tem o funcionamento bem simples: Se você colocar a garrinha num ponto de aterramento (chassi do carro, numa porca que prende alguma peça ou no negativo da bateria) e espetar um fio, se esse fio for POSITIVO a lampada acende. Se você prender a garrinha em algum ponto positivo (fio do 30 do comutador, fio do 15 do comutador, D+ do alternador ou no positivo da bateria) e espetar um fio, se esse fio for NEGATIVO a lâmpada acende. É uma ferramenta simples mas que eu uso em 90% dos meus trabalhos. Tem vídeo aqui no Canal ensinando como se faz uma dessas, gasta bem pouquinho.
Meu nobre muito obrigado pelas palavras mas eu não trabalho mais com isso, mudei de área de atuação. Um conselho que te dou é tentar entrar numa Oficina que faz parte elétrica, mesmo como ajudante. Não tem coisa melhor que aprender na prática. Eu tive a chance de aprender assim, trabalhando como ajudante, depois passei a receber salário e comissão como eletricista e depois abri minha propria Oficina. Tem cursos muito bons, mas nada supera a prática.
Olá meu amigo Paulo fiz a instalação do relé de farol deu tudo certo com ajuda do seu vidio , só me tira uma dúvida; preciso levar o fio terra do relé até o negativo da bateria ?
@@netobeserra58 Não precisa não, a lataria inteira do carro é o negativo, basta você arrumar um bom local do carro (uma porca ou um parafuso) colocar um terminal olhal nesse fio negativo e prender ali.
Parabéns Man, mais explicado e desenhado que isto. Só se vc vier fazer aqui em São Paulo. Valeeeeu. Todos os vídeos que vi, não falavam do negativo do farol.
É que todo sistema elétrico automotivo, seja ele qual for, tem que ter um bom aterramento. E eu prefiro fazer assim, reversível, daí não corta o chicote original do carro e se o cara quiser tirar fica muito mais simples.
Valeu! Só tem um detalhe: Rele duplo não aumenta a potência de lâmpada nenhuma. Rele duplo só é obrigatório se usar lâmpadas 90/100W. Rele duplo pra usar lâmpada original é jogar dinheiro fora. Se algum eletricista ou tutuber falar o contrário é picaretagem.
Fernand tudo bem, aqui eu fiz esse serviço no outro carro farol investido e tudo deu certo . Só que eu fiz isso no outro carro que é um Fiat Tempra, e ele não aceita , eu instalei conforme o indicado. Já no meu Tempra o fusível só vive queimando e derretendo o porta fusível , o que está procurando esse problema, um abraço.
Fusível não derrete, ou ele queima pra evitar o curto ou dá curto e pode queimar o carro. Procure comprar sempre fusível de qualidade,. fuja de fusível vendido em cartela, eles vem da China, não prestam.
Amigo explicação perfeita,sou do RJ tambem. Amigo medi a carga da minha bateria e está 12,20w e na saida do terminal encaixe h4 a corrente que chega é de 11,60w.o meu veiculo utiliza lampada 55/60 e é uma palio ano 97.você me indica instalar esse tipo de relê? Acredita que vai melhorar mesmo sem trocar para lampadas mais potentes? Obrigado e um forte abraço.
Tudo tem que ser medido com o carro ligado, a bateria é apenas um acumulador de carga e funciona como um local que armazena o excedente de energia que o alternador entrega pro sistema elétrico do veículo. Quem alimenta toda a parte elética é o alternador, não é a bateria. Valores medidos no D+ do alternador entre 13,5V e 14V são excelentes, significam que o regulador de tensão está perfeito. Refaça essa medição com o carro ligado. A fiação sim tem perda, mas tudo dentro da normalidade. Instalar um rele duplo pra lâmpada original 55/60W fica a seu critério mas não vai ter nenhum ganho de potência. Na prática é jogar dinheiro fora.
@@mesquitaautoeletrica1368 eu fiz com o carro ligado e os dois farois acesos,alternador esta carregando 14,25 e o que chega nos farois é 13,38 (terminal de encaixe) ou seja diferença de 0,90w.tem como melhorar ou me aconselha deixar a instalação original?
@@paulomanoelferreira5351 Iluminação de farol depende de alguns fatores: Lâmpadas de qualidade, não use lâmpadas chinesas. Lente do farol sem opacidade, não pode estar fosca. Refletor interno em bom estado, o cromado não pode estar desgastado ou sujo. insulfilm no parabrisa, quanto mais escuro, pior pra você exergar à noite. Eu sinceramente não instalaria não, 0,90W é uma perda mínima mas o carro é seu, fica sempre ao seu critério.
@@mesquitaautoeletrica1368 tranquilo amigo eu prefiro sempre o original,meus farois são ARTEB e as lampadas são 55/60 magneti mareli e não tenho insulfilm justamente por esse motivo.meu sistema de iluminação está tudo ok,a única coisa que me deixava preucupado era essa perda de 0,90,mas como você relatou que ela é mínima eu não vou instalar o rele.melhor deixar o sistema todo original,muito Obrigado pelas dicas,nos aqui da zona oeste RJ estamos carentes de profissionais igual a você( detalhista) tmj fica na paz,Deus te abençoe🙏
@@paulomanoelferreira5351 Grande abraço meu camarada, eu nem trabalho mais com isso mas sempre faço questão de responder as pessoas que assistem meus vídeos. Tem muito canalha nesse meio, enganam as pessoas com essa caozada de usar rele duplo pra aumento de potência. As lâmpadas continuam com exatamente a mesma potência em watts, na prática nada muda.
Se sua lente do farol for de poliuretano (plástico) desaconselho usar essa 55/60W, vai derreter a lente, sem falar que o comando de luz vai queimar os contatos pelo alto consumo da lãmpada. Até dá pra fazer usando um mini rele de 5 pinos e 40A, mas terá que descobrir qual fio aciona o polo baixo e qual fio aciona o polo alto. Segue esse vídeo que mostra a ligação dele. th-cam.com/video/4AU_Wrt3qUA/w-d-xo.html
Parceiro tu é um gênio e agradeço pq me ajudou muito...só uma dúvida, essa lâmpada de 100 pelo fato de esquentar muito mais do que a de 55, ela não danifica aquela parte defletora??
Danifica sim cara! Tanto é que só pode ser usada em farol com lente externa de vidro e defletor de ferro cromado. Farol de plástico e lente de policarbonato não aguentam não, derretem com o tempo. Hoje existem muitas lâmpadas de marcas famosas feitas com material diferenciado, elas tem a mesma potência de 55/60W mas são mais eficientes e iluminam mais. Essas lâmpadas modernas não precisam de rele duplo, é só tirar a do carro e colocar essas novas. Procura por Phillips Xtreme Vision no Google imagens, é bem cara mas compensa o valor investido e você não leva multa pois ela é halógena e não de led.
Ótima explicação, parabéns. A função do relé é apenas de não sobrecarregar o chicote original com uma lâmpada mais potente correto? Mas devemos verificar o material do farol, saber se vai aguentar a lâmpada mais forte, certo?
Exatamente isso!! Você entendeu perfeitamente a função do rele e entendeu que não é pra lente de policarbonato. A lâmpada esquenta demais, é até interessante usar um soquete de louça nessa ligação.
Cara, muito top das galáxias, seu vídeo. E tome like e compartilhamento. Ah, já me inscrevi... Eh show, papai!!! Abraços de Jabiraca na Banguela/Recife-PE [TH-cam]
Rele nenhum faz aumentar a potência de lâmpada. Nesse caso específico o uso desse rele é pra lâmpadas de 90/100W . Tem um vídeo rolando por aí que o cara AFIRMA que instalar rele duplo tem um ganho de potência mas é mentira. Se uma lâmpada tem 55/60W de fábrica a 13,8V ela vai ter os mesmos 55/60W usando o rele. O que pode melhorar é o fluxo de energia pois a ligação do rele geralmente usa o positivo direto da bateria, ou seja, não haverá perdas pelo caminho, mas aumento de potência não existe.
E aí mesquita meu camarada sou seu fam , tenho Fiat uno 93 e eu pretendo melhorar o faróis , eu aprendi muito com sua aula eu só quero tirar uma dúvida ? ele é interligado entre os fios correspondente ? valeu meu camarada obrigado
Meu querido, nenhum rele duplo melhora NADA em farol nenhum. Se te disseram isso é mentira, não acredita. O que manda é a potência da lâmpada em wats. Lâmpadas de 55/60W serão sempre de 55/60W não importa o rele que você use. A finalidade desse rele duplo é só e exclusivamente pra usar lâmpadas 90/100W pois elas são o dobro da potência das lâmpadas orignais e o sistema do carro não foi feito pra elas. Hoje em dia existem lâmpadas modernas que otimizam a potência e dão mais luminosidade e não precisam de rele duplo. São bem mais caras que as comuns mas se teu farol estiver com o defletor interno com o cromado em bom estado e com a lente externa boa sem estar fosca vale a pena comprar.
Muito bom o vídeo. Video longo nao é chato para TH-cam, parabéns. Se me permite fazer uma sugestão tem terminal de porcelana h4 que aguentam mais o calor da lampada. Abraço
cara , muito bom , vou fazer aqui , só ficou um detalhe muito importante nesse fio positivo colocar um porta fusível , vi aqui no you tube carro que pagou fogo por esse motivo : fio fica batendo , dando curto e ai já era fogo na certa , 10 reais , fácil de colocar e fazer . na maioria dos carros que pegaram fogo , começou com um curto e um positivo sem fusível!!!
ola mesquita meu camarada beleza a duvida que eu tenho e o seguinte eu queria saber que quando vc liga o lado esquerdo o lado direito vem interligado nos mesmo obrigado
Sim. Polo baixo do lado direito junto com o polo baixo do lado esquerdo. Polo alto do lado direito junto com o polo alto do lado esquerdo. Como é um relé duplo, um relé faz o polo baixo dos dois lados e o outro relé faz o polo alto dos dois lados.
Muito boa sua explicação e o roteiro passo a passo para instalação do relê, principalmente pq preserva fiação original . Me corrija se eu estiver errado, caso queime o fusível do relê ou o de saída da bateria, certamente terá apagão geral nas duas fases, alto e baixo . Teria alguma sugestão para caso ocorra isso, apague somente um lado ou somente uma fase? Agradeço .
Mas todo sistema elétrico tem obrigatoriamente que ser protegido por um fusível. Caso ocorra um acidente e um fIo positivo seja esmagado contra a ferragem do carro o fusível queima e não corre risco de incêndio. O relé tem dois fusíveis um pro alto e o outro pro baixo, já o principal se queimar os dois polos apagam sim. Mas vai por mim, melhor um farol apagado do que um carro queimado.
@@mesquitaautoeletrica1368 Nunca cogitei eliminar o fusivel de proteção, pois o risco de incendio é grande. Pensando em colocar fio plast chumbo que é mais resistente a esmagamentos e ferrugem, da bateria até o relê, protegido com fusivel 15 amp.
Meu uno attractive 2011, mas popular uno Vivace, está aquecendo tanto os fio que derrete na chave de liga/desl na direção. O eletricista sugeriu colocar um relé duplo. Mas minha lâmpada são as 55/60w. E mesmo assim esquenta o fio. Eletricista falou que esse modelo de carro com as caixas de fusíveis do lado da bateria da muito esse problema. Vc confirmar se eu faço essa adaptação dos faróis?
Cara, verifica se suas lâmpadas são de marcas boas (Phillips, OSRAM, G&E, Magnetti Marelli) Fio não esquenta tanto, em caso e curto ele queima o fusível. Dá uma olhada em todos os fusíveis que fazem a proteção do polo baixo e do polo alto aí na caixa de fusíveis (olha no manual pra saber quem são) Fusíveis da china não queimam. Seu carro pode estar com um curto ou estar com lâmpadas chinesas em curto e o fusível não queima. Isso é urgente, fio que aquece pode fazer o carro pegar fogo. Rele duplo nenhum vai resolver seu problema se estiver utilizando lampada e fusíveis de péssima qualidade.
@@mesquitaautoeletrica1368 o fusível derrete e não queima, o outro eletricista apenas falou que era folga no encaixe do fusível, apertou não derreteu o fusível, mas derreteu e saiu fumaça na chave liga/desligar na direção do carro
@@contastodos4350 Meu nobre, a função do fusível é a proteção do sistema contra curto circuito. Se ele derrete e não queima, existe um curto circuito em algum lugar. Se ele não queimar vai seguir o curto justamente pra chave se luz, queimando os contatos.
@@contastodos4350 foge desses caras todos. Não estão sabendo o básico de um sistema elétrico automotivo. Primeiro de tudo, tire todas as lâmpadas do farol do seu carro e verifique a marca, se for chinesa coloque lâmpadas de marca boa. Tire os fusíveis de proteção (veja no manual) e troque por fusíveis de marca boa, não use os que vendem em cartelinha. Faça isso que te falei, se persistir queimando fusível (nunca aumente a amperagem se for de 15 troque por um de 15) verifique se existe algum fio do chicote do farol dos dois lados encostando no chassi do carro. Verifique também o chicote das lanternas traseiras se existe algum fio descascado pegando no chassi do carro. Já peguei carros com esse tipo de defeito que tinha o chicote roído por rato.
Como faz para fazer esse sistema em um farol de foco duplo do gol g2 bola? Queria usar esse seu sistema com lâmpadas 100/90W mas ao acionar a luz alta eu queria acender a baixa também, para as duas luzes alta e baixa ficarem ligadas na luz alta. Só que no farol de foco duplo do gol bola são usadas lâmpadas H1 na luz baixa e H3 na luz alta. Tem como você me dar uma dica nesse tipo de instalação que eu quero fazer?
Lâmpada 100/90W só serve em farol de lente de vidro e bloco ótico de ferro. Esquentam muito e derretem o plástico. Além disso os conectores das lâmpadas tem que ser de louça pois elas derretem os conectores originais também. Não existe lâmpadas pra farol de dupla parábola (farol duplo) que tenha 90 ou 100W e que seja de boa qualidade, só as H7 e H1 piratas vindas da China, use por sua conta e risco, te desaconselho totalmente. Use as lâmpadas Diamond Vision, são feitas de material de alta qualidade e não precisam de absolutamente nada, é tirar uma e usar a nova. Tem um ganho em luminosidade e não tem aumento de consumo.
parabéns! professor; assisti vários vídeos no youtube, vc tem razão quando fala que tem pessoas dizendo que esse relé aumenta a potência das lâmpadas, aumenta sim o fluxo e diminui as perdas de cargas; esse relé é de quantos watts? esse é o mesmo que DNI 8135 500 watts; outra dúvida! posso colocar um diodo fazendo a ponte entre a entrada da luz baixa com a entrada da luz alta para quando ligar a luz alta acender também a luz baixa? qual seria o diodo ideal?
Veja bem, lâmpadas como a H4 ou a H5 jamais podem ter os dois pólos (alto e baixo) funcionando em simultâneo (farol de parábola simples) pois vai gerar um superaquecimento em todo o circuito. Só lâmpadas H1 e H7 que são feitas pra trabalharem ligadas juntas, fazendo alto e baixo simultâneo (farol de dupla parábola) Esse rele tem 240W por saída, suporta 4 lâmpadas de 55W ou de 60W em cada saída. Exemplo, você tem um Jipe ou uma Pick-Up, um lado pode ligar 4 neblinas e o outro lado 4 milhas. Outro exemplo, você tem um Triciclo ou um Gaiola, um lado usa 4 farois com lâmpada H7 e o outro lado mais 4. O diodo apenas deixar passar a energia num sentido, que é o da parte preta pra parte cinza, não tem função prática nessa ligação.
Auto Elétrica Nossa Senhora das Graças. Avenilda Nilo Pessanha 1212 Nova Iguaçú Em frente a Full Pneus Procura o Davidson, fala que você viu o vídeo do Careca.
Você diz um rele de 4 pinos? Segue esse vídeo aqui. th-cam.com/video/xQj5hXmgiB0/w-d-xo.html Se eu entendi sua pergunta o botão que tem o led indicador vem com um fio pra ser ligado no pino 87 do rele pra mostrar que o consumidor (milhas) está funcionando.
@@mesquitaautoeletrica1368 Boa noite Paulo mais uma vez eu aqui te perturbando, então amigo o relê da milha eu já instalei só q resolvi trocar o botão de ligar ele era só 2 pinos e o q comprei tem 4 pinos e o botão tem luz de led aí Tô enrolado pra ligar Bom dia amigo tem como me dar uma dica sobre minha pergunta ?
Xenon, bixenon usa REATOR. E esse reator vem no kit, sem ele não vai funcionar. Não é preciso usar rele duplo, a ligação é feita com a tomadinha original da lâmpada do carro.
Muito bem explicado, só q m ficou uma dúvida, a ligação dos reles e fuzil da caixa de fuzil continua ou tem q ser substituído,? Já q a ligação c iniciou do conector do farol???
Continua totalmente original, esse é um sistema auxiliar. Ele só é interessante se for usar lâmpadas mais fortes que as originais. Relé duplo não aumenta potência de lâmpada, já vi um vídeo em um cara fala que aumenta, mas é mentira.
@@mesquitaautoeletrica1368 essa lâmpada de 100/90 W o INMETRO não aprova mais por que ? ela ofusca? o comércio quando procura diz que foi proibido de vender; me explique!
esse rele tem a fabricação bem mais robusta que os com caixa de plástico. Na prática esse dá conta de qualquer ligação não existe lãmpadas ou conjunto de lâmpadas em série que cheguem a 500W.
Você vai ter que ver na caixa de fusíveis qual fio tem o sinal do farol baixo e qual fio tem o sinal do farol alto. Daí anota a cor desses fios, descasca o chicote da frente do carro que eles passam por esse chicote. Elétrica Automotiva é uma coisa séria, um erro e você bota fogo no carro, te aconselho a procurar um eletricista profissional.
Opa blz, uso lampadas led ASX 70w as originais era 55w , porém essas de led agr as vezes oscilam, enfraquece, aí volta forte , tá enxendo o saco já...a instalação tá tudo ok...pois nas originais isso não acontecia...se coloca esse relé resolve essas oscilações ?
Negativo. O rele não aumenta a potência de lâmpada nenhuma, apenas é utilizado para lâmpadas que já saem de fábrica com muito maior potência. O consumo dessas de led é bem pouco, não aquecem a fiação e nem sobrecarregam o rele de farol original do carro. O que deve estar acontecendo é algum mal contato do aterramento do chicote das lâmpadas. Dá uma revisada na fiação da lâmpada, com certeza essa falha vem de lá.
Boa tarde Paulo, primeiramente sou fã do seu canal, inscrito, você tem uma didática excelente! Sei que esse vídeo tem 4 meses, porém me inspirou a instalar no meu carro (Fiat Tipo 1.6ie)! M8nha pergunta é sobre o soquete que você descreve no final sobre a disposição dos fios é para o meu carro também? Esquerdo negativo, superior farol baixo e direita alto?
serve pra moto tambem ? minha moto é h4 de 35/34 w de 12v, mas meu farol é fraco, teria como adaptar um relé e colocar uma lampada de 54/55w de 12v ?????
Meu nobre, existem dois sistemas elétricos pra farol de moto: Um pega a energia direto do regulador/retificador. Enquanto o motor estiver ligado o farol fica aceso. Na lenta fica fraco, ao acelerar fica forte. O outro pega a energia direto da bateria, ao ligar a chave o farol já acende, não tem diferença com o motor ligado. Se sua moto for o primeiro caso não tem como colocar uma lâmpada 55/60W vai queimar o botão de acionamento ou o terminal da tomada d luz. Se sua moto for o segundo caso você pode usar dois mini reles automotivos de 40A, um vai fazer o pólo baixo e o outro o pólo alto, não é preciso usar esse rele duplo. Logicamente você vai ter que saber no chicote qual fio é o do pólo baixo e qual é o do pólo alto, pra fazer as ligações dos dois reles, aí sim vai poder usar a 55/60W No meu Canal tem a ligação do mini rele, é só seguir o esquerma 3D
@@mesquitaautoeletrica1368 minha moto é corrente alternada a nao ser que ligo direto da bateria para fazer essa adaptação, mas caso eu ligue será que descarregaria a bateria para sustentar o relé ? precisaria trocar o soquet final tambem ?????? ja testei meu stator ele manda 14 whats em alta rotação, quando meu contagiro fica em 3 mil ja esta na potencia maxima do farol.
@FABIO SILVA eu não faria pois o seu sistema elétrico não vai segurar o consumo, sua bateria não iria acumular carga suficiente pro consumo da lâmpada de carro. Quanto ao soquete do farol nada muda pois ambas são H4. Seu estator manda 14V mas não se esqueça que ele tem que carregar a bateria e tem o consumo do arranque (se tiver), luz de freio, as 4 setas e a buzina puxam a carga da bateria. Tudo é pensado pra cada modelo de moto, os engenheiros estudaram em livro grosso.
Boa tarde! Tenho um corsa 95/96. O farol do meu carro não está rendendo nada. Já instalei um relé duplo e vi pouca diferença. Como fazer para melhorar a iluminação do meu carro? Obrigado!
Meu nobre, nunca, jamais um rele duplo vai melhorar a potência de lâmpada nenhuma, isso é mentira, picaretagem. Uma lâmpada de 55/60W vai ter os mesmos 55/60W com ou sem esse rele. O que você tem que ver é o seguinte: A lente do farol não pode estar fosca O cromado do refletor interno não pode estar escurecido Nunca usar lâmpada chinesa insulfilm muito forte no parabrisa dianteiro Hoje já existem lâmpadas de 55/60W de alto rendimento, (Diamond Vision) que custam bem mais que as comuns e não precisam de nada, é tirar uma e colocar a outra.
O rele tem duas ENTRADAS onde são ligados os fios dos positivos do farol alto e do farol baixo do chicote original do carro e o rele tem duas SAÍDAS que vão pro positivo do farol baixo dos DOIS LADOS e pro positivo do farol alto dos DOIS LADOS do carro.
Boa tarde Paulo me tira uma dúvida: a ligação dos faróis do meu carro é original vem 4 fios direto do painel ou seja de caixa de fusiveis São 2 fios para cada farol alto e baixo , eai como faço essa ligação do painel até o relê
Se forem farois de parábola simples (um defletor) a ligação é a mesma do vídeo. Se forem farois de parábola dupla (dois defletores) uma lâmpada faz a função de farol baixo e a outra lâmpada faz o farol alto. O que você tem que fazer e distinguir cada função de cada fio do chicote original pra poder ligar esse rele duplo. Distinguindo quem é quem faz a marcação com uma fita crepe e segue a ligação como manda o rele, entrada o baixo pra saída do baixo. entrada do alto pra saída do alto. Não aconselho a cortar o chicote original não, vai ter que comprar os soquetes adequados pra fazer a ligação reversível.
Fala meu prezado, a dúvida é... Ele melhora também um sistema original ? Procurei uns outros vídeos e vi dizendo que melhora, muito obrigado desde já !
Meu camarada, a verdade é uma só: Não aumenta a potência das lâmpadas originais não, as de 55/60W continuarão com essa mesma potência em watts. O que muda é que com uma fiação toda nova e puxando direto da bateria a perda de energia pelo caminho por causa dos fios antigos é mínima. Existe um vídeo em que o cara fala que aumenta potência de lâmpada mas é mentira, click bait pra ganhar visualização. O que você tem que ver no seu carro são 3 coisas: Tem insulfilm forte no parabrisa? Já prejudica Teus faróis estão foscos, lente opaca? Prejudica também O defletor interno (cromado) está gasto? Prejudica. Outra coisa é a qualidade das lâmpadas, nunca use lâmpada chinesa, elas vão danificar o soquete do carro e podem até causar curto circuito. No mais é isso, pode até usar o Rele Duplo de Farol, mas já vai estar ciente.
@@wendellxavier7018 Exatamente isso. E rele duplo é obrigatório apenas pra usar as 90/100W que realmente são muito mais fortes, mas isso só se teu farol tiver lente de vidro e bloco ótico de ferro senão elas derretem tudo.
BOA TARDE ESTE VIDEO MUITO BOM ÒTIMO PARA APRENDER GOSTEI,MAS VOLTANDO PARA O ASSUNTO BOTÃO PARA ACIOANAR O MOTOR,È O SEGUINTE PROXIMO AO ARRANQUE DA MINHA FIAT EM UMA EPOCA FOI INSTALDO UM RELE LIGADO AO AUTOMÀTICO PARECE QUE NA EPOCA O CARRO MORRIA E SEI QUE O CARRO AGORA FUNCIONA COM PERFEIÇÂO,TE PERGUNTO COMO APROVEITAR ESTE RELÊ PARA INSTALR O BOTÃO DE PARTIDA, OBRIGADO
Se for um rele de 4 pinos e 40 amperes dá sim. Eu só retiraria esse rele de perto do arranque, ali é um local sujeito a água e sujeira. O melhor é fazer toda a instalação dentro do carro, perto da caixa de fuíveis, e só o fio do pino 87 ir pro pino 50 do automático.
@@mesquitaautoeletrica1368 CONFORME JA DITO O RELÊ ESTA LIGADO, ONDE LIGO MEU BOTAÔ,PRECISO LEAVAR UM PÒS CHAVE È QUE FIZ ALGUNS TESTE E ARRANQUE NÃO VIROU,DESCULPA AI OBRIGADO
@@jorgesoaresdonascimentosoa7980 O que eu postei antes é apenas um teste simples pra ver se o arranque gira, só isso. O cabo grosso que sai do positivo da bateria pro arranque é linha 30 (pré chave) porém quem faz ele entrar em funcionamento e girar é o fio do 50 do comutador que é linha 15 (pós chave) Se você pegar um simples fio de 2,5mm e ligar desse cabo grosso ao pino 50 do automático o motor de arranque (estando em perfeito funcionamento) vai acionar.
no caso na sua caixa de fusivel tinha 2 fusiveis alimentado cada farol cada um de 15A, mas e agora só vai energia para comutar então quantos Amperes usa? um 5A ja seria o suficiente?
Amigo me tira uma dúvida..meu carro é um celta e ele já veio com esse relé duplo só que eu tirei as lâmpadas halógenas e coloquei ultra led, por acaso tem o risco de danificar a lâmpada usar ela ligada nesse relé duplo?
Nenhum risco pois o relé duplo não aumenta a voltagem que entra na lâmpada, continua os 12V normais, e não aumenta a potência, vai continuar dando o a mesma potência se não usasse o relé. Pode ficar tranquilo.
A parte metálica do carro já faz um bom aterramento, o ideal é ligar o fio terra num parafuso ou porca e sempre usar terminal olhal. Se o cabeamento do aterramento da bateria estiver em boas condições o fluxo da energia vai correr normalmente.
Amigo diz uma coisa, se o sistema do carro foi projetado para funcionar com a lampada 60/55 watts, colocando a lampada com essa potência toda ou seja, o dobro de potência, ela não vai derreter o cromado do farol?
Por isso mesmo deixo bem claro no vídeo: Apenas pra faróis (bloco ótico) que tenham carcaça (cúpula cromada) de ferro e a lente de vidro. Esses faróis de carcaça de plástico e lente de policarbonato derretem mesmo. Nem tenta instalar.
Sim! O cabo do polo neggativo da bateria é ligado na lataria do carro sim. Só tem um detalhe, esse cabo negativo tem que estar perfeito, a parte onde o rele vai ser aparafusado tem que estar sem tinta, e o rele tem que ter o corpo em aço pra dar esse contato. Eu sempre faço um cabinho e ligo o aterramento do rele num parafuso ou porca já existente no carro pra não ter erro.
Bom dia. Amigo se eu colocarcesse relê mas continuar com a lampada normal de 55 ou 60 watts, a lampada vai ficar mais forte? Porque o vendedor do mercado livre disse que o relê não deixa a lampada mais forte ele serve apenas para auxiliar o funcionamento elétrico do carro. Procede essa informação?
Sim, o vendedor está certo, nada muda na potência das lâmpadas. Existe um vídeo dizendo que a potência da lâmpada muda mas é mais uma mentira da internet. A única razão plausível em instalar um rele duplo de farol é se a fiação original estiver com zinabre internamente, ou seja, perdendo voltagem, digo, não chegando de 12 a 10,5 volts no fio positivo das lâmpadas com o carro ligado. Fora isso, dinheiro jogado fora. É mais interessante manter o farol polido, sem estar fosco e usar lâmpadas de qualidade como a Phillips Night Vision. E JAMAIS use lâmpadas chinesas, elas fazm os fios esquentarem muito, risco de pegar fogo.
Desculpe a demora, o YT só mostrou agora teu comentário. Primeiro de tudo é testar os fusíveis do farol alto e baixo. Se eles estiverem íntegros, tire as lâmpadas fora do carro, pra ver se estão queimadas os dois pólos Depois é se certificar se a chave de luz está energizando quando é acionado os faróis O próximo passo é se certificar que o rele de farol esteja funcionando e que esteja entrando energia nele É meio difícil de acontecer mas eu já vi chicote roído por rato, daí não chega energia pras lâmpadas. Tudo é seguir a lógica d o circuito elétrico que é: Alimentação/fusível de proteção/acionamento/consumidor/aterramento Parte élétrica é só esses princípios básicos.
Olá Paulo td bem ? Cara fiz a instalação de um relé desse no meu fusca comprei as lâmpadas de 100/90w só q comparando com as 55/60 da o mesmo resultado comprei outras lâmpadas novamente e não mudou nada. será q as lâmpadas estão vindo somente com a descrição 100/90 kkk me indica uma marca de confiança. Desde já agradeço
Meu camarada, PHILLIPS, OSRAM, G&E e Magnetti Marelli. Hoje em dia elas vem com a nomenclatura 100/80W. Outro detalhe é o teu bloco ótico, se a parte cromada estiver ruim ou a lente estiver opaca ou fosca, não tem lâmpada que dê jeito.
@@mesquitaautoeletrica1368 valeu amigo, sobre os bloco os meus faróis são novos mas creio q as lâmpadas q comprei são ruins vou procurar por essas marcas q vc disse certeza q são melhor q as xingling kkk obrigado 👍🏻
TEMPOS ATRAS INSTALEI ESTE RELE DUPLO ESTA ATE HOJE RECENTEMENTE EU TROQUEI OS FAROIS E AO TENTAR TIRAR O SOQUETE DO LADO DO MOTORISTA ACABEI QUEBRANDO A LÃMPADA 100/90 AI DEIXEI AS 60/55 DA UM DESGASTE SOQUETE DERRETENDO-O,MAS A INATALAÇÃO SEPARADA ASSIM COM VC DEMOSTROU NO VIDEO VLW UM ABRAÇO
@@mesquitaautoeletrica1368 você tem um conhecimento muito alto. parabéns paulo você pode monda seu próprio negócio. e você pode ganhar muito no ramo de mecânica e elétrica de carros. você pode montar um curso de elétrica e mecânica. você pode voa mais alto...
Negativo, o consumo é exatamente o mesmo. Quem determina o consumo em watts é a lâmpada. Uma lâmpada de 55/60W consome menos que uma lâmpada de 90/100W. O rele apenas segura a maior amperagem no sistema original do carro se for usar uma lâmpada 90/100W. Rele NENHUM aumenta potência de lâmpada, tem um vídeo onde um cara fala isso mas é mentira. Rele é apenas um interruptor magnético, só isso.
Ei aí professor me dá uma luz, eu tenho um gol g2, já comprei ele com o relé duplo. O problema é que a iluminação do botão do farol não está acendendo, eu troquei o botão e não resolveu. Eu acho que não está funcionando por causa das alterações feitas pelo relé duplo, e eu queria que a iluminação do botão voltasse a funcionar, mas eu não queria tirar o relé e reverter porque acho muito útil. Tem alguma dica do que posso fazer?
A iluminação interna do botão fica forte ou fraca por causa de uma peça chamada reostato. Geralmente é um botão de regulagem que fica na parte inferior do painel. Quando ele dá defeito as luzes dos botões não funcionam. É esse botão que parece um biscoito ao lado do botão acionador. Talvez o chicote do reostato no seu carro esteja partido. www.tomodatipecasautomotivas.com.br/MLB-1545540984-interruptor-de-luz-farol-creostato-vw-parati-gol-g2-95-a-97-_JM
2 ปีที่แล้ว +1
@@mesquitaautoeletrica1368 obrigado pela força, mas então, o reostato tá funcionando com o painel de instrumentos, diminui a intensidade certinho... Os outros botões também tem iluminação, é só esse do farol que não está funcionando, foi trocado e mesmo assim não acende, eu já comprei assim
2 ปีที่แล้ว +1
@@mesquitaautoeletrica1368 o modelo do meu é exatamente esse da foto
@ Se você disse que o reostato funciona normalmente reduzindo e aumentando a luminosidade pros outros botões a única explicação é esse modelo que você comprou não ter a lâmpada interna mesmo.
Olá, tudo bem? Pretendo instalar um relé duplo para aumentar a luminosidade dos faróis alto e baixo. Onde posso achar o positivo nos faróis do vectra 97, para não precisar ligar perto dos plugs? E, no caso do vectra, são dois soquetes separados. Como fazer a ligação? Preciso ligar dos dois lados ou somente um?
O relé duplo não vai aumentar a luminosidade das lâmpadas originais não. Se uma lâmpada é de 55W ela vai continuar com os mesmos 55W. Esse relé só é indicado pra usar lâmpadas com maior potência em Watts que as originais. Se você quiser instalar até pode, mas só vai gastar com material pra não ter nenhum ganho. Sugiro usar as lâmpadas mais modernas de alto desempenho e verificar se a lente do farol não está fosca e se o refletor interno está bem brilhante. Insulfilm muito escuro no parabrisa também dificulta a visão a noite.
Quem faz o relé ligar é o acionamento do farol. É o mesmo princípio do relé da buzina, ele fica ligado ao positivo da linha 30 mas só entra em funcionando quando o botão da buzina é acionado.
Gostei muito dessa ideia, instalar relé sem precisar cortar fiação original. Gostei mais um inscrito.
Valeu!!
E eu tenho esse rele até hoje, vendi esse carro e retirei o sistema inteiro.
Muito bem feito, o melhor que já vi no TH-cam, por não mecher no chicote original, essa maneira eu gostei mais, sem corta nada... No meu Passat já tinha estalado desde que comprei, mais o cara que fez a estalaçao manja também porque parece original do carro, tanto que o 30 positivo para alimentar o relé, ele puxou direto da caixa de fusível, e passou o cabo no conduíte original, e na saída do alto e do baixo ele colocou um cabo 4mm com jámpeamento para os dois baixo, e os dois altos...
Eu fiz essa ligação já nessa finalidade mesmo. Vendi esse carro, remontei tudo no padrão original e o rele duplo tá aqui guardado.
Eu prefiro assim, não gosto de cortar fio original de carro não.
@@mesquitaautoeletrica1368 gostei, quando eu estiver outro carro e for fazer isso eu mesmo vou fazer igual o seu trabalho... Depois é só tirar tudo se quiser...
@@davidbackma3015 Eu sempre dava essa opção pro dono do carro, muitos achavam interessante e fazia.
Só aumentava o custo do terminal mesmo.
E outro detalhe, rele duplo não aumente em nada a potência da lâmpada. Tem um vídeo que o cara fala que aumenta mas é mentira, elas continuam com o mesmos 55/60W com ou sem o rele.
@@mesquitaautoeletrica1368 é os caras sempre falam isso mesmo, que fica mais forte, outros disse que ajuda proteger mais a linha, outros dizem que faz com que os 12v chegue na lâmpada, as vezes os fio do chicote já estão bem ruim pela idade, e tem um perca de corrente até chegar na lâmpada, aí com o relé os 12v chegam certo...
@@davidbackma3015 A única verdade é a parte da fiação antiga que atrapalha o fluxo de energia. Mas não há um ganho de potência, apenas a melhora do fluxo para as lâmpadas. Como a pessoa etá acostumada com uma lâmpada um pouco fraca, tem a impressão que elas ficaram mais potentes, o que é mentira, continuam 55/60W.
Amigo ,meu uno tem um iguazinho ,do nada tinha parado meu farol ,depois que vi seu video ,percebi que tinha fio solto, valeu deus abencoe
Que bom que o vídeo foi útil pra você, se leva pra um picareta o cara iria inventar um monte de coisa.
Grande abraço e que Deus abençoe a todos nós!
gostei do tipo de ligação. parabéns
Pra você ver, vendi o carro e o tanto rele quanto a fiação estão aqui guardados.
Posso usar em qualquer carro que eu quiser.
Melhor explicação. Que se fd que demorou k não se faz um médico com um curso rápido. Quanto mais explicação mais dicas é modos de não errar se tem . Ajudou de mais 👍
Obrigado!
Cara tenho que comentar, mostrei para um amigo. Um vídeo simples, mais uma explicação de instalação excelente... Parabéns guerreiro 🤜🏻🤛🏻
Só tem um detalhe, existe um vídeo que o cara diz que esse rele duplo AUMENTA a potência da lâmpada.
Isso é mentira, isso não existe.
Uma lâmpada de 55/60W de POTÊNCIA vai continuar com os mesmos 55/60W.
O que pode ocorrer é uma melhora na luminosidade pois o fio positivo que alimenta o rele vem direto da bateria. Fora isso, zero de ganho.
Outra coisa, pra uma boa luminosidade o farol tem que estar com a parte interna (refletor) bem cromado e a parte externa (lente) bem transparente.
Farol gasto e lente fosca não iluminam nada.
Que massa o vídeo, muito bem explicado e o melhor vídeo ensinando a instalar esse relé.
Parabéns, ficou show
Obrigado meu camarada. Eu vendi esse carro e tirei o sistema todo. Vai pra outro carro depois.
Amigo video excelente,vc é o cara.Pode me responder uma pergunta:quero fazer no meu carro,mas a fiação do meu carro é de fio 1,5mm como eu faço para utilizar o fio de 2,5mm
Meu nobre, os fios dos farois podem ser de 1,5mm sim, o ideal é que o fio que vai pro positivo da bateria e o fio do aterramento sejam de 2,5mm. de resto é exatamente a mesma ligação.
A melhor explicação que eu encontrei. Parabéns
Obrigado pelas palavras!
Tem um vídeo rolando onde um sujeito afirma que rele duplo aumenta a potência da lâmpada.
É MENTIRA! É CONVERSA FIADA!
não existe nada que faça uma lãmpada de 55/60W aumente a potência. Se você usar esse rele duplo ela vai ter exatamente os 55/60W de fábrica, nada muda.
Esse rele só é indicado para uso com lâmpadas de 90/100W pois elas já saem mais potentes de fábrica.
Pode ser utilizado também pra farol de milha, ou farol de neblina mas, como eu disse, não existe nenhum ganho de potência com ele.
Parabéns vídeo bem esplicado.
com suas dicas fiz no meu parabéns
Valeu! Fico contente em saber que o vídeo te ajudou. Um abraço.
Sou da região do Pará gostei muito dessa coisa que não teve no curso que fiz
Excelente explicação,vídeo top. Muito obrigada,Deus te abençoe grandemente...
Amém!
Que Deus sempre nos abençoe a todos meu amigo.
Gostaria de ver o restante do vídeo com a instalação total...
@@SergioSantos-hu8xc Você diz instalar cortando os fios?
É simples, é só identificar quem é o positivo do farol baixo e o positivo do farol baixo no chicote e cortar.
Daí a parte que você cortou entra em cada "C" do rele duplo e a parte que segue pro farol entra em cada "F" do rele duplo.
Liga o aterramento e um fio protegido por fusível vem do positivo da bateria e entra no "bat" do rele duplo.
Verdadeira aula sem preguiça muito bom Deus abençoe
Obrigado meu camarada!
Você e um grande profissional meu amigo
Muito obrigado 👍
06:40 Rele
33:16 H4
Video top, parabéns irmão
Valeu Rafão!!
Só uma pergunta no final do vídeo você que lâmpada do Motorista é de 100w/90 e outa 60w55 vc vai permanecer com as lâmpadas 60w55 o a de 100w90.! essa é minha duvida. O seu vídeo ficou top muito bem explica gostei Parabéns só no fina que fique em duvida se o rele Duplo, vai funcionar quais os tipos de Lâmpadas. Parabéns.
O rele duplo de farol é obrigatório apenas se você for usar lâmpadas de 90/100W.
Como elas tem quase o dobro da potência em watts das originais, o rele de farol do carro não dá conta.
Pra usar as lâmpadas de 55/60W não é preciso usar rele duplo, pois o rele duplo NÃO AUMENTA a potência das lâmpadas.
Outro detalhe, lâmpada 90/100W só pra farol com carcaça de ferro e lente de vidro, fora isso ela queima a lente de policarbonato e derrete a carcaça de plástico.
E não, não deixei as 90/100W pois elas eram de marca chinesa, foi só pra explicar como instalar e pra ver a diferença de luminosidade.
Dê sempre preferência pra marcas como Phillips, Osram e G&E.
Nada supera o conhecimento.
Muito obrigado por compartilhar!
Muito obrigado meu nobre.
Obrigado por compartilhar seu conhecimento . Da hoooooora .
essa é a finalidade do Canal!
Show de explicação, obrigado!
Valeu!
Lembrando que rele duplo NÃO aumenta potência de lâmpada nenhuma.
Tem um vídeo de um cara que diz que aumenta mas é mentira, a lãmpada continua com os mesmos watts de fábrica.
E rele duplo só é indicado pra usar lâmpadas de 90/100W, no mais o sistema original dá conta.
Não caia em conversinha fiada de Canal de TH-cam ou de Eletricista.
OLÁ PAULO GRANDE INFORMATIVO JÁ ESTOU CRAQUE OBRIGADO,BOA NOITE
Valeu, boa noite!
cara excelente expricaçao ,melhor impossivel,parabens
Valeu meu brother!
Eu coloquei um na minha CB 300 ficou muito bom
Que bom que o vídeo te ajudou
Bom dia meu amigo grande explicador nos mínimo detalhes excelente explicação me perdoe esta pergunta onde tem a garra da sua lâmpada de teste é o positivo aguardo sua resposta obrigado J.R.S.do R.J.
Eu que te agradeço pela mensagem.
A lâmpada de teste tem o funcionamento bem simples:
Se você colocar a garrinha num ponto de aterramento (chassi do carro, numa porca que prende alguma peça ou no negativo da bateria) e espetar um fio, se esse fio for POSITIVO a lampada acende.
Se você prender a garrinha em algum ponto positivo (fio do 30 do comutador, fio do 15 do comutador, D+ do alternador ou no positivo da bateria) e espetar um fio, se esse fio for NEGATIVO a lâmpada acende.
É uma ferramenta simples mas que eu uso em 90% dos meus trabalhos. Tem vídeo aqui no Canal ensinando como se faz uma dessas, gasta bem pouquinho.
Muito boa sua aula professor
Muito obrigado!
Fazendo esse sistema reversível não é preciso cortar o chicote original.
Paulo, revendo o o seu vídeo, eu já identifiquei aonde está o erro...eu não coloquei o fio terra..do aterramento..
É sempre aquilo que te falei antes:
Positivo, Cabeamento, Proteção, Acionamento, Consumidor e Aterramento.
Um desses falhou, o circuito não funciona.
Bom dia mano adoro suas aulas vídeos de excelência qualidade sou assinante do seu canal gostaria de fazer um curso de auto elétrica com tigo
Meu nobre muito obrigado pelas palavras mas eu não trabalho mais com isso, mudei de área de atuação.
Um conselho que te dou é tentar entrar numa Oficina que faz parte elétrica, mesmo como ajudante. Não tem coisa melhor que aprender na prática.
Eu tive a chance de aprender assim, trabalhando como ajudante, depois passei a receber salário e comissão como eletricista e depois abri minha propria Oficina.
Tem cursos muito bons, mas nada supera a prática.
Show de milhao tu me deu o que eu estava procurando a um mês , tinha que ser mesquitense
Obrigado!
O melhor vídeo, a melhor explicação...
Gratidão 🙌🏿🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Valeu meu camarada, muito obrigado.
Muito obrigado meu nobre, sua explicação foi dez.
Eu que te agradeço por assistir o vídeo.
Parabéns amigo e muito obrigado pela ótima explicação excelente aula
Eu que te agradeço por assistir e se inscrever no Canal.
Já tenho um certo conhecimento mas com essa aula aprendi muito mais
@@netobeserra58 Essa é a finalidade do Canal, mostrar procedimentos simples pra pessoa fazer em casa mesmo. Grande abraço.
Olá meu amigo Paulo fiz a instalação do relé de farol deu tudo certo com ajuda do seu vidio , só me tira uma dúvida; preciso levar o fio terra do relé até o negativo da bateria ?
@@netobeserra58 Não precisa não, a lataria inteira do carro é o negativo, basta você arrumar um bom local do carro (uma porca ou um parafuso) colocar um terminal olhal nesse fio negativo e prender ali.
Parabéns Man, mais explicado e desenhado que isto.
Só se vc vier fazer aqui em São Paulo.
Valeeeeu.
Todos os vídeos que vi, não falavam do negativo do farol.
É que todo sistema elétrico automotivo, seja ele qual for, tem que ter um bom aterramento.
E eu prefiro fazer assim, reversível, daí não corta o chicote original do carro e se o cara quiser tirar fica muito mais simples.
Parabéns muito bom
Valeu!
Só tem um detalhe:
Rele duplo não aumenta a potência de lâmpada nenhuma.
Rele duplo só é obrigatório se usar lâmpadas 90/100W.
Rele duplo pra usar lâmpada original é jogar dinheiro fora.
Se algum eletricista ou tutuber falar o contrário é picaretagem.
Muito bem detalhado, parabéns.
Obrigado!
Fernand tudo bem, aqui eu fiz esse serviço no outro carro farol investido e tudo deu certo . Só que eu fiz isso no outro carro que é um Fiat Tempra, e ele não aceita , eu instalei conforme o indicado.
Já no meu Tempra o fusível só vive queimando e derretendo o porta fusível , o que está procurando esse problema, um abraço.
Fusível não derrete, ou ele queima pra evitar o curto ou dá curto e pode queimar o carro.
Procure comprar sempre fusível de qualidade,. fuja de fusível vendido em cartela, eles vem da China, não prestam.
Amigo explicação perfeita,sou do RJ tambem. Amigo medi a carga da minha bateria e está 12,20w e na saida do terminal encaixe h4 a corrente que chega é de 11,60w.o meu veiculo utiliza lampada 55/60 e é uma palio ano 97.você me indica instalar esse tipo de relê? Acredita que vai melhorar mesmo sem trocar para lampadas mais potentes? Obrigado e um forte abraço.
Tudo tem que ser medido com o carro ligado, a bateria é apenas um acumulador de carga e funciona como um local que armazena o excedente de energia que o alternador entrega pro sistema elétrico do veículo.
Quem alimenta toda a parte elética é o alternador, não é a bateria. Valores medidos no D+ do alternador entre 13,5V e 14V são excelentes, significam que o regulador de tensão está perfeito.
Refaça essa medição com o carro ligado.
A fiação sim tem perda, mas tudo dentro da normalidade.
Instalar um rele duplo pra lâmpada original 55/60W fica a seu critério mas não vai ter nenhum ganho de potência. Na prática é jogar dinheiro fora.
@@mesquitaautoeletrica1368 eu fiz com o carro ligado e os dois farois acesos,alternador esta carregando 14,25 e o que chega nos farois é 13,38 (terminal de encaixe) ou seja diferença de 0,90w.tem como melhorar ou me aconselha deixar a instalação original?
@@paulomanoelferreira5351 Iluminação de farol depende de alguns fatores:
Lâmpadas de qualidade, não use lâmpadas chinesas.
Lente do farol sem opacidade, não pode estar fosca.
Refletor interno em bom estado, o cromado não pode estar desgastado ou sujo.
insulfilm no parabrisa, quanto mais escuro, pior pra você exergar à noite.
Eu sinceramente não instalaria não, 0,90W é uma perda mínima mas o carro é seu, fica sempre ao seu critério.
@@mesquitaautoeletrica1368 tranquilo amigo eu prefiro sempre o original,meus farois são ARTEB e as lampadas são 55/60 magneti mareli e não tenho insulfilm justamente por esse motivo.meu sistema de iluminação está tudo ok,a única coisa que me deixava preucupado era essa perda de 0,90,mas como você relatou que ela é mínima eu não vou instalar o rele.melhor deixar o sistema todo original,muito Obrigado pelas dicas,nos aqui da zona oeste RJ estamos carentes de profissionais igual a você( detalhista) tmj fica na paz,Deus te abençoe🙏
@@paulomanoelferreira5351 Grande abraço meu camarada, eu nem trabalho mais com isso mas sempre faço questão de responder as pessoas que assistem meus vídeos.
Tem muito canalha nesse meio, enganam as pessoas com essa caozada de usar rele duplo pra aumento de potência.
As lâmpadas continuam com exatamente a mesma potência em watts, na prática nada muda.
Parabens meu querido!!!
Otimo video!!!
Show de bola, obrigado por me ajudar
Abraços .
De nada meu brother!
Ótima aula👏👏💪💪🤝
Obrigado!
Verdade real . assim que tem que ser .boa explicação.quero fazer na moto Twister e de 35/35 quero 55/60
Se sua lente do farol for de poliuretano (plástico) desaconselho usar essa 55/60W, vai derreter a lente, sem falar que o comando de luz vai queimar os contatos pelo alto consumo da lãmpada.
Até dá pra fazer usando um mini rele de 5 pinos e 40A, mas terá que descobrir qual fio aciona o polo baixo e qual fio aciona o polo alto.
Segue esse vídeo que mostra a ligação dele.
th-cam.com/video/4AU_Wrt3qUA/w-d-xo.html
Parceiro tu é um gênio e agradeço pq me ajudou muito...só uma dúvida, essa lâmpada de 100 pelo fato de esquentar muito mais do que a de 55, ela não danifica aquela parte defletora??
Danifica sim cara! Tanto é que só pode ser usada em farol com lente externa de vidro e defletor de ferro cromado.
Farol de plástico e lente de policarbonato não aguentam não, derretem com o tempo.
Hoje existem muitas lâmpadas de marcas famosas feitas com material diferenciado, elas tem a mesma potência de 55/60W mas são mais eficientes e iluminam mais. Essas lâmpadas modernas não precisam de rele duplo, é só tirar a do carro e colocar essas novas. Procura por Phillips Xtreme Vision no Google imagens, é bem cara mas compensa o valor investido e você não leva multa pois ela é halógena e não de led.
Parabéns irmão Bom dia
Muito obrigado. Bom dia.
Ótima explicação, parabéns.
A função do relé é apenas de não sobrecarregar o chicote original com uma lâmpada mais potente correto?
Mas devemos verificar o material do farol, saber se vai aguentar a lâmpada mais forte, certo?
Exatamente isso!!
Você entendeu perfeitamente a função do rele e entendeu que não é pra lente de policarbonato.
A lâmpada esquenta demais, é até interessante usar um soquete de louça nessa ligação.
@@mesquitaautoeletrica1368 ah sim, quando eu fizer a instalação vou providenciar o soquete de louça.
Abço.
@@edsonvgutierrez abraços!!
Cara, muito top das galáxias, seu vídeo. E tome like e compartilhamento. Ah, já me inscrevi...
Eh show, papai!!!
Abraços de
Jabiraca na Banguela/Recife-PE
[TH-cam]
Obrigado meu camarada!
Ótimo video! Se eu mantiver a lâmpada original do carro, ainda assim eu terei um ganho na iluminação com esse sistema?
Rele nenhum faz aumentar a potência de lâmpada. Nesse caso específico o uso desse rele é pra lâmpadas de 90/100W . Tem um vídeo rolando por aí que o cara AFIRMA que instalar rele duplo tem um ganho de potência mas é mentira.
Se uma lâmpada tem 55/60W de fábrica a 13,8V ela vai ter os mesmos 55/60W usando o rele.
O que pode melhorar é o fluxo de energia pois a ligação do rele geralmente usa o positivo direto da bateria, ou seja, não haverá perdas pelo caminho, mas aumento de potência não existe.
Obrigado pelo esclarecimento, amigo!
@@puravida1819 de nada. É que eu vi o vídeo e o cara mente descaradamente, a gente que trabalha com honestidade não pode aceitar isso.
E aí mesquita meu camarada sou seu fam , tenho Fiat uno 93 e eu pretendo melhorar o faróis , eu aprendi muito com sua aula eu só quero tirar uma dúvida ? ele é interligado entre os fios correspondente ? valeu meu camarada obrigado
Meu querido, nenhum rele duplo melhora NADA em farol nenhum. Se te disseram isso é mentira, não acredita.
O que manda é a potência da lâmpada em wats. Lâmpadas de 55/60W serão sempre de 55/60W não importa o rele que você use.
A finalidade desse rele duplo é só e exclusivamente pra usar lâmpadas 90/100W pois elas são o dobro da potência das lâmpadas orignais e o sistema do carro não foi feito pra elas. Hoje em dia existem lâmpadas modernas que otimizam a potência e dão mais luminosidade e não precisam de rele duplo. São bem mais caras que as comuns mas se teu farol estiver com o defletor interno com o cromado em bom estado e com a lente externa boa sem estar fosca vale a pena comprar.
Esse video muito bom parabens
Valeu meu camarada!!
caramba mano muito legal to aprendendo contigo cara valeu
Valeu! Essa é a finalidade do Canal!!
Muito bom o vídeo. Video longo nao é chato para TH-cam, parabéns. Se me permite fazer uma sugestão tem terminal de porcelana h4 que aguentam mais o calor da lampada. Abraço
Sim conheço esse terminal de porcela sim, já instalei num Chevette. Muito obrigado por assistir e comentar.
Muito obrigado amigo pela dica abraço
Valeu!
cara , muito bom , vou fazer aqui , só ficou um detalhe muito importante nesse fio positivo colocar um porta fusível , vi aqui no you tube carro que pagou fogo por esse motivo : fio fica batendo , dando curto e ai já era fogo na certa ,
10 reais , fácil de colocar e fazer . na maioria dos carros que pegaram fogo , começou com um curto e um positivo sem fusível!!!
Acho que você pulou o vídeo, eu instalei um porta fusíveis.
Um fusivel perto da saida da bateria seria o ideal? Caso dê curto, toda a extensão do fio ficaria sem corrente.
ola mesquita meu camarada beleza a duvida que eu tenho e o seguinte eu queria saber que quando vc liga o lado esquerdo o lado direito vem interligado nos mesmo obrigado
Sim. Polo baixo do lado direito junto com o polo baixo do lado esquerdo. Polo alto do lado direito junto com o polo alto do lado esquerdo. Como é um relé duplo, um relé faz o polo baixo dos dois lados e o outro relé faz o polo alto dos dois lados.
Muito boa sua explicação e o roteiro passo a passo para instalação do relê, principalmente pq preserva fiação original . Me corrija se eu estiver errado, caso queime o fusível do relê ou o de saída da bateria, certamente terá apagão geral nas duas fases, alto e baixo . Teria alguma sugestão para caso ocorra isso, apague somente um lado ou somente uma fase? Agradeço .
Mas todo sistema elétrico tem obrigatoriamente que ser protegido por um fusível. Caso ocorra um acidente e um fIo positivo seja esmagado contra a ferragem do carro o fusível queima e não corre risco de incêndio. O relé tem dois fusíveis um pro alto e o outro pro baixo, já o principal se queimar os dois polos apagam sim. Mas vai por mim, melhor um farol apagado do que um carro queimado.
@@mesquitaautoeletrica1368 Nunca cogitei eliminar o fusivel de proteção, pois o risco de incendio é grande. Pensando em colocar fio plast chumbo que é mais resistente a esmagamentos e ferrugem, da bateria até o relê, protegido com fusivel 15 amp.
@@francofelletti1882 O importante é sempre ter algo pra abrir o circuito em caso de curto.
Espetacular .....muito bem explicado!
Muito obrigado!
Meu uno attractive 2011, mas popular uno Vivace, está aquecendo tanto os fio que derrete na chave de liga/desl na direção. O eletricista sugeriu colocar um relé duplo. Mas minha lâmpada são as 55/60w. E mesmo assim esquenta o fio. Eletricista falou que esse modelo de carro com as caixas de fusíveis do lado da bateria da muito esse problema. Vc confirmar se eu faço essa adaptação dos faróis?
Cara, verifica se suas lâmpadas são de marcas boas (Phillips, OSRAM, G&E, Magnetti Marelli)
Fio não esquenta tanto, em caso e curto ele queima o fusível.
Dá uma olhada em todos os fusíveis que fazem a proteção do polo baixo e do polo alto aí na caixa de fusíveis (olha no manual pra saber quem são)
Fusíveis da china não queimam. Seu carro pode estar com um curto ou estar com lâmpadas chinesas em curto e o fusível não queima.
Isso é urgente, fio que aquece pode fazer o carro pegar fogo.
Rele duplo nenhum vai resolver seu problema se estiver utilizando lampada e fusíveis de péssima qualidade.
@@mesquitaautoeletrica1368 o fusível derrete e não queima, o outro eletricista apenas falou que era folga no encaixe do fusível, apertou não derreteu o fusível, mas derreteu e saiu fumaça na chave liga/desligar na direção do carro
@@mesquitaautoeletrica1368 levei outro eletricista e ele me falou desse relé duplo
@@contastodos4350 Meu nobre, a função do fusível é a proteção do sistema contra curto circuito. Se ele derrete e não queima, existe um curto circuito em algum lugar. Se ele não queimar vai seguir o curto justamente pra chave se luz, queimando os contatos.
@@contastodos4350 foge desses caras todos. Não estão sabendo o básico de um sistema elétrico automotivo.
Primeiro de tudo, tire todas as lâmpadas do farol do seu carro e verifique a marca, se for chinesa coloque lâmpadas de marca boa.
Tire os fusíveis de proteção (veja no manual) e troque por fusíveis de marca boa, não use os que vendem em cartelinha.
Faça isso que te falei, se persistir queimando fusível (nunca aumente a amperagem se for de 15 troque por um de 15) verifique se existe algum fio do chicote do farol dos dois lados encostando no chassi do carro. Verifique também o chicote das lanternas traseiras se existe algum fio descascado pegando no chassi do carro.
Já peguei carros com esse tipo de defeito que tinha o chicote roído por rato.
Como faz para fazer esse sistema em um farol de foco duplo do gol g2 bola? Queria usar esse seu sistema com lâmpadas 100/90W mas ao acionar a luz alta eu queria acender a baixa também, para as duas luzes alta e baixa ficarem ligadas na luz alta. Só que no farol de foco duplo do gol bola são usadas lâmpadas H1 na luz baixa e H3 na luz alta. Tem como você me dar uma dica nesse tipo de instalação que eu quero fazer?
Lâmpada 100/90W só serve em farol de lente de vidro e bloco ótico de ferro.
Esquentam muito e derretem o plástico.
Além disso os conectores das lâmpadas tem que ser de louça pois elas derretem os conectores originais também.
Não existe lâmpadas pra farol de dupla parábola (farol duplo) que tenha 90 ou 100W e que seja de boa qualidade, só as H7 e H1 piratas vindas da China, use por sua conta e risco, te desaconselho totalmente.
Use as lâmpadas Diamond Vision, são feitas de material de alta qualidade e não precisam de absolutamente nada, é tirar uma e usar a nova.
Tem um ganho em luminosidade e não tem aumento de consumo.
parabéns! professor; assisti vários vídeos no youtube, vc tem razão quando fala que tem pessoas dizendo que esse relé aumenta a potência das lâmpadas, aumenta sim o fluxo e diminui as perdas de cargas; esse relé é de quantos watts? esse é o mesmo que DNI 8135 500 watts; outra dúvida! posso colocar um diodo fazendo a ponte entre a entrada da luz baixa com a entrada da luz alta para quando ligar a luz alta acender também a luz baixa? qual seria o diodo ideal?
Veja bem, lâmpadas como a H4 ou a H5 jamais podem ter os dois pólos (alto e baixo) funcionando em simultâneo (farol de parábola simples) pois vai gerar um superaquecimento em todo o circuito.
Só lâmpadas H1 e H7 que são feitas pra trabalharem ligadas juntas, fazendo alto e baixo simultâneo (farol de dupla parábola) Esse rele tem 240W por saída, suporta 4 lâmpadas de 55W ou de 60W em cada saída.
Exemplo, você tem um Jipe ou uma Pick-Up, um lado pode ligar 4 neblinas e o outro lado 4 milhas.
Outro exemplo, você tem um Triciclo ou um Gaiola, um lado usa 4 farois com lâmpada H7 e o outro lado mais 4.
O diodo apenas deixar passar a energia num sentido, que é o da parte preta pra parte cinza, não tem função prática nessa ligação.
@@mesquitaautoeletrica1368 explicou... explicando , gostei
Paulo, sou aqui do Rio de Janeiro, a onde vc comprou esses soquetes de lâmpadas H 4, Macho e fêmea???
Auto Elétrica Nossa Senhora das Graças.
Avenilda Nilo Pessanha 1212
Nova Iguaçú
Em frente a Full Pneus
Procura o Davidson, fala que você viu o vídeo do Careca.
Ok!!👍🏽👏🏼🙏
cara tu não esta vendo o vídeo do começo não?
Boa noite Paulo me dar uma dica como liga um intrroptor de farol de milha com 4 pinos chave liga e desliga e led
Você diz um rele de 4 pinos?
Segue esse vídeo aqui.
th-cam.com/video/xQj5hXmgiB0/w-d-xo.html
Se eu entendi sua pergunta o botão que tem o led indicador vem com um fio pra ser ligado no pino 87 do rele pra mostrar que o consumidor (milhas) está funcionando.
@@mesquitaautoeletrica1368 Boa noite Paulo mais uma vez eu aqui te perturbando, então amigo o relê da milha eu já instalei só q resolvi trocar o botão de ligar ele era só 2 pinos e o q comprei tem 4 pinos e o botão tem luz de led aí Tô enrolado pra ligar
Bom dia amigo tem como me dar uma dica sobre minha pergunta ?
Muito bom mesmo muito obrigado
Valeu!
Essa ligação eu fiz, e quando vendi esse Gol eu tirei o sistema todo.
Tá aqui tudo guardado, e o chicote original está intacto.
Obrigado pela dica amigo queria saber se un relé eo sofissinte ou tem que ter un pra cada lado
Um só da conta dos dois lados, pois ele é um relé duplo
@@mesquitaautoeletrica1368 muito obrigado amigo pela dica abraço
@@hugodasilva2443 é só seguir o vídeo sem pular que instala tranquilo. E se quiser tirar depois, fica tudo completamente original
Olá Boa tarde
Instalar bixenon com esse relê aguenta?
Xenon, bixenon usa REATOR.
E esse reator vem no kit, sem ele não vai funcionar.
Não é preciso usar rele duplo, a ligação é feita com a tomadinha original da lâmpada do carro.
Muito bem explicado, só q m ficou uma dúvida, a ligação dos reles e fuzil da caixa de fuzil continua ou tem q ser substituído,? Já q a ligação c iniciou do conector do farol???
Continua totalmente original, esse é um sistema auxiliar. Ele só é interessante se for usar lâmpadas mais fortes que as originais. Relé duplo não aumenta potência de lâmpada, já vi um vídeo em um cara fala que aumenta, mas é mentira.
Grato pela dica, já fiz a instalação, com lampadas 100
@@divinoalencar4281 É exatamente pra lâmpadas 100/90W que esse rele duplo é feito.
Grande abraço.
@@mesquitaautoeletrica1368 essa lâmpada de 100/90 W o INMETRO não aprova mais por que ? ela ofusca? o comércio quando procura diz que foi proibido de vender; me explique!
Amigo boa noite,esse relê do video (bergson) e de 240w? Qual a diferença desse para um de 500w? Desculpe pela pergunta.
esse rele tem a fabricação bem mais robusta que os com caixa de plástico. Na prática esse dá conta de qualquer ligação não existe lãmpadas ou conjunto de lâmpadas em série que cheguem a 500W.
Parabens
Obrigado meu nobre!!
O carro e um chevette ret 83 de onde vem o fio que sai de dentro do carro e da igniçao ou do botao aonde eu ligo os farois
Você vai ter que ver na caixa de fusíveis qual fio tem o sinal do farol baixo e qual fio tem o sinal do farol alto. Daí anota a cor desses fios, descasca o chicote da frente do carro que eles passam por esse chicote. Elétrica Automotiva é uma coisa séria, um erro e você bota fogo no carro, te aconselho a procurar um eletricista profissional.
Opa blz, uso lampadas led ASX 70w as originais era 55w , porém essas de led agr as vezes oscilam, enfraquece, aí volta forte , tá enxendo o saco já...a instalação tá tudo ok...pois nas originais isso não acontecia...se coloca esse relé resolve essas oscilações ?
Negativo.
O rele não aumenta a potência de lâmpada nenhuma, apenas é utilizado para lâmpadas que já saem de fábrica com muito maior potência.
O consumo dessas de led é bem pouco, não aquecem a fiação e nem sobrecarregam o rele de farol original do carro.
O que deve estar acontecendo é algum mal contato do aterramento do chicote das lâmpadas.
Dá uma revisada na fiação da lâmpada, com certeza essa falha vem de lá.
Boa tarde Paulo, primeiramente sou fã do seu canal, inscrito, você tem uma didática excelente! Sei que esse vídeo tem 4 meses, porém me inspirou a instalar no meu carro (Fiat Tipo 1.6ie)! M8nha pergunta é sobre o soquete que você descreve no final sobre a disposição dos fios é para o meu carro também? Esquerdo negativo, superior farol baixo e direita alto?
Meu nobre, muito obrigado pelas palavras. Todo e qualquer carro que use lâmpadas H4 seguem exatamente o mesmo padrão da disposição dos fios.
serve pra moto tambem ? minha moto é h4 de 35/34 w de 12v, mas meu farol é fraco, teria como adaptar um relé e colocar uma lampada de 54/55w de 12v ?????
Meu nobre, existem dois sistemas elétricos pra farol de moto:
Um pega a energia direto do regulador/retificador. Enquanto o motor estiver ligado o farol fica aceso. Na lenta fica fraco, ao acelerar fica forte.
O outro pega a energia direto da bateria, ao ligar a chave o farol já acende, não tem diferença com o motor ligado.
Se sua moto for o primeiro caso não tem como colocar uma lâmpada 55/60W vai queimar o botão de acionamento ou o terminal da tomada d luz.
Se sua moto for o segundo caso você pode usar dois mini reles automotivos de 40A, um vai fazer o pólo baixo e o outro o pólo alto, não é preciso usar esse rele duplo.
Logicamente você vai ter que saber no chicote qual fio é o do pólo baixo e qual é o do pólo alto, pra fazer as ligações dos dois reles, aí sim vai poder usar a 55/60W
No meu Canal tem a ligação do mini rele, é só seguir o esquerma 3D
@@mesquitaautoeletrica1368 minha moto é corrente alternada a nao ser que ligo direto da bateria para fazer essa adaptação, mas caso eu ligue será que descarregaria a bateria para sustentar o relé ? precisaria trocar o soquet final tambem ?????? ja testei meu stator ele manda 14 whats em alta rotação, quando meu contagiro fica em 3 mil ja esta na potencia maxima do farol.
@FABIO SILVA eu não faria pois o seu sistema elétrico não vai segurar o consumo, sua bateria não iria acumular carga suficiente pro consumo da lâmpada de carro. Quanto ao soquete do farol nada muda pois ambas são H4. Seu estator manda 14V mas não se esqueça que ele tem que carregar a bateria e tem o consumo do arranque (se tiver), luz de freio, as 4 setas e a buzina puxam a carga da bateria. Tudo é pensado pra cada modelo de moto, os engenheiros estudaram em livro grosso.
Boa tarde! Tenho um corsa 95/96. O farol do meu carro não está rendendo nada. Já instalei um relé duplo e vi pouca diferença. Como fazer para melhorar a iluminação do meu carro? Obrigado!
Meu nobre, nunca, jamais um rele duplo vai melhorar a potência de lâmpada nenhuma, isso é mentira, picaretagem. Uma lâmpada de 55/60W vai ter os mesmos 55/60W com ou sem esse rele.
O que você tem que ver é o seguinte:
A lente do farol não pode estar fosca
O cromado do refletor interno não pode estar escurecido
Nunca usar lâmpada chinesa
insulfilm muito forte no parabrisa dianteiro
Hoje já existem lâmpadas de 55/60W de alto rendimento, (Diamond Vision) que custam bem mais que as comuns e não precisam de nada, é tirar uma e colocar a outra.
Show de bola
Obrigado!
O meu rele dvo de 500 quantos fio vai para os farois 2 ou 4 fios
No vídeo está tudo bem detalhado, é só assistir sem pular.
Os fio dos farois que sai do rele que vai para os farois farol baixo farol alto quantos fios de cada lados e 1 ou 2 fiosn
O rele tem duas ENTRADAS onde são ligados os fios dos positivos do farol alto e do farol baixo do chicote original do carro e o rele tem duas SAÍDAS que vão pro positivo do farol baixo dos DOIS LADOS e pro positivo do farol alto dos DOIS LADOS do carro.
Boa tarde Paulo me tira uma dúvida: a ligação dos faróis do meu carro é original vem 4 fios direto do painel ou seja de caixa de fusiveis São 2 fios para cada farol alto e baixo , eai como faço essa ligação do painel até o relê
Se forem farois de parábola simples (um defletor) a ligação é a mesma do vídeo.
Se forem farois de parábola dupla (dois defletores) uma lâmpada faz a função de farol baixo e a outra lâmpada faz o farol alto.
O que você tem que fazer e distinguir cada função de cada fio do chicote original pra poder ligar esse rele duplo.
Distinguindo quem é quem faz a marcação com uma fita crepe e segue a ligação como manda o rele, entrada o baixo pra saída do baixo.
entrada do alto pra saída do alto.
Não aconselho a cortar o chicote original não, vai ter que comprar os soquetes adequados pra fazer a ligação reversível.
@@mesquitaautoeletrica1368 bom dia amigo obrigado pelo orientação , então meu farol do chevete chevete é alto e baixo na msm lampada
Então é exatamente o mesmo procedimento do vídeo.
Boa noite poço colocar no farol de aquilico
Lâmpadas de 90/100W só pra farol de ferro e lente de vidro. O calor da lâmpada derrete o acrílico.
Fala meu prezado, a dúvida é... Ele melhora também um sistema original ?
Procurei uns outros vídeos e vi dizendo que melhora, muito obrigado desde já !
Meu camarada, a verdade é uma só:
Não aumenta a potência das lâmpadas originais não, as de 55/60W continuarão com essa mesma potência em watts.
O que muda é que com uma fiação toda nova e puxando direto da bateria a perda de energia pelo caminho por causa dos fios antigos é mínima.
Existe um vídeo em que o cara fala que aumenta potência de lâmpada mas é mentira, click bait pra ganhar visualização. O que você tem que ver no seu carro são 3 coisas:
Tem insulfilm forte no parabrisa? Já prejudica
Teus faróis estão foscos, lente opaca?
Prejudica também
O defletor interno (cromado) está gasto?
Prejudica.
Outra coisa é a qualidade das lâmpadas, nunca use lâmpada chinesa, elas vão danificar o soquete do carro e podem até causar curto circuito.
No mais é isso, pode até usar o Rele Duplo de Farol, mas já vai estar ciente.
@@mesquitaautoeletrica1368 positivo meu nobre, melhora então somente se tiver perdas de corrente, compreendi, o restante estou ciente, TMJ !
@@wendellxavier7018 Exatamente isso. E rele duplo é obrigatório apenas pra usar as 90/100W que realmente são muito mais fortes, mas isso só se teu farol tiver lente de vidro e bloco ótico de ferro senão elas derretem tudo.
@@mesquitaautoeletrica1368 Sanou mais uma dúvida aí sem eu perguntar, o bloco é de plástico, se eu coloco 90/100w me lascaria kkkk
@@wendellxavier7018 Derrete tudo mesmo, o calor emitido por essa lâmpada 90/100W é muito grande.
BOA TARDE ESTE VIDEO MUITO BOM ÒTIMO PARA APRENDER GOSTEI,MAS VOLTANDO PARA O ASSUNTO BOTÃO PARA ACIOANAR O MOTOR,È O SEGUINTE PROXIMO AO ARRANQUE DA MINHA FIAT EM UMA EPOCA FOI INSTALDO UM RELE LIGADO AO AUTOMÀTICO PARECE QUE NA EPOCA O CARRO MORRIA E SEI QUE O CARRO AGORA FUNCIONA COM PERFEIÇÂO,TE PERGUNTO COMO APROVEITAR ESTE RELÊ PARA INSTALR O BOTÃO DE PARTIDA, OBRIGADO
Se for um rele de 4 pinos e 40 amperes dá sim. Eu só retiraria esse rele de perto do arranque, ali é um local sujeito a água e sujeira. O melhor é fazer toda a instalação dentro do carro, perto da caixa de fuíveis, e só o fio do pino 87 ir pro pino 50 do automático.
@@mesquitaautoeletrica1368 CONFORME JA DITO O RELÊ ESTA LIGADO, ONDE LIGO MEU BOTAÔ,PRECISO LEAVAR UM PÒS CHAVE È QUE FIZ ALGUNS TESTE E ARRANQUE NÃO VIROU,DESCULPA AI OBRIGADO
@@jorgesoaresdonascimentosoa7980 Mete um fio no positivo da bateria e encosta no pino 50 do automático. Se o arranque não virar o defeito é ele.
@@mesquitaautoeletrica1368 VC ENTÂO NÃO ESTA TRABALHANDO COM PÒS CHAVE CORRETO?
@@jorgesoaresdonascimentosoa7980 O que eu postei antes é apenas um teste simples pra ver se o arranque gira, só isso. O cabo grosso que sai do positivo da bateria pro arranque é linha 30 (pré chave) porém quem faz ele entrar em funcionamento e girar é o fio do 50 do comutador que é linha 15 (pós chave)
Se você pegar um simples fio de 2,5mm e ligar desse cabo grosso ao pino 50 do automático o motor de arranque (estando em perfeito funcionamento) vai acionar.
Posso usar uma relé desse na moto pra uza uma lâmpada 55 /60
Grande demais!
Pode usar um mini rele de 40A.
Tem vídeo de instalação de um Mini Rele aqui no Canal.
@@mesquitaautoeletrica1368 ok obrigado
no caso na sua caixa de fusivel tinha 2 fusiveis alimentado cada farol cada um de 15A, mas e agora só vai energia para comutar então quantos Amperes usa? um 5A ja seria o suficiente?
Amigo me tira uma dúvida..meu carro é um celta e ele já veio com esse relé duplo só que eu tirei as lâmpadas halógenas e coloquei ultra led, por acaso tem o risco de danificar a lâmpada usar ela ligada nesse relé duplo?
Nenhum risco pois o relé duplo não aumenta a voltagem que entra na lâmpada, continua os 12V normais, e não aumenta a potência, vai continuar dando o a mesma potência se não usasse o relé. Pode ficar tranquilo.
Olá amigo me tira uma única dúvida pra eu fazer essa ligação no farol do meu carro , O fio terra tem q vir direto do terra da bateria?
A parte metálica do carro já faz um bom aterramento, o ideal é ligar o fio terra num parafuso ou porca e sempre usar terminal olhal. Se o cabeamento do aterramento da bateria estiver em boas condições o fluxo da energia vai correr normalmente.
Amigo diz uma coisa, se o sistema do carro foi projetado para funcionar com a lampada 60/55 watts, colocando a lampada com essa potência toda ou seja, o dobro de potência, ela não vai derreter o cromado do farol?
Por isso mesmo deixo bem claro no vídeo:
Apenas pra faróis (bloco ótico) que tenham carcaça (cúpula cromada) de ferro e a lente de vidro.
Esses faróis de carcaça de plástico e lente de policarbonato derretem mesmo.
Nem tenta instalar.
no farol do lado direito ?
Comentei tudo na tua outra postagem.
Boa noite Paulo. me tira uma dúvida, colocando o rele na lataria do carro ele já dá negativo ?
Sim! O cabo do polo neggativo da bateria é ligado na lataria do carro sim.
Só tem um detalhe, esse cabo negativo tem que estar perfeito, a parte onde o rele vai ser aparafusado tem que estar sem tinta, e o rele tem que ter o corpo em aço pra dar esse contato.
Eu sempre faço um cabinho e ligo o aterramento do rele num parafuso ou porca já existente no carro pra não ter erro.
@@mesquitaautoeletrica1368 obrigado
@@ualessonalmeida5035 De nada!
Bom dia. Amigo se eu colocarcesse relê mas continuar com a lampada normal de 55 ou 60 watts, a lampada vai ficar mais forte? Porque o vendedor do mercado livre disse que o relê não deixa a lampada mais forte ele serve apenas para auxiliar o funcionamento elétrico do carro. Procede essa informação?
Sim, o vendedor está certo, nada muda na potência das lâmpadas.
Existe um vídeo dizendo que a potência da lâmpada muda mas é mais uma mentira da internet.
A única razão plausível em instalar um rele duplo de farol é se a fiação original estiver com zinabre internamente, ou seja, perdendo voltagem, digo, não chegando de 12 a 10,5 volts no fio positivo das lâmpadas com o carro ligado.
Fora isso, dinheiro jogado fora.
É mais interessante manter o farol polido, sem estar fosco e usar lâmpadas de qualidade como a Phillips Night Vision.
E JAMAIS use lâmpadas chinesas, elas fazm os fios esquentarem muito, risco de pegar fogo.
Estou com esse problema no meu gol g2 não esta acendendo os farol alto e baixo so a lanterna q acende
Desculpe a demora, o YT só mostrou agora teu comentário.
Primeiro de tudo é testar os fusíveis do farol alto e baixo.
Se eles estiverem íntegros, tire as lâmpadas fora do carro, pra ver se estão queimadas os dois pólos
Depois é se certificar se a chave de luz está energizando quando é acionado os faróis
O próximo passo é se certificar que o rele de farol esteja funcionando e que esteja entrando energia nele
É meio difícil de acontecer mas eu já vi chicote roído por rato, daí não chega energia pras lâmpadas.
Tudo é seguir a lógica d o circuito elétrico que é:
Alimentação/fusível de proteção/acionamento/consumidor/aterramento
Parte élétrica é só esses princípios básicos.
@@mesquitaautoeletrica1368 resolvi paulo. Era o aterramento do parafuso do relé q estava frouxo eu apertei e funcionou obrigado professor um abraço
@@edmilsonbenvindo7624 Beleza pura então!
Bom dia! Posso ligar um relé duplo para cada farol? E se ligando não ponha em risco a instalação elétrica do carro?
Meu nobre, um só da conta dos dois lados. Usar um relé duplo pra cara lado é só jogar dinheiro fora.
Excelente explicación, saludos desde México 👋
Gracias por assistir el vídeo!
Olá Paulo td bem ? Cara fiz a instalação de um relé desse no meu fusca comprei as lâmpadas de 100/90w só q comparando com as 55/60 da o mesmo resultado comprei outras lâmpadas novamente e não mudou nada. será q as lâmpadas estão vindo somente com a descrição 100/90 kkk me indica uma marca de confiança. Desde já agradeço
Meu camarada, PHILLIPS, OSRAM, G&E e Magnetti Marelli.
Hoje em dia elas vem com a nomenclatura 100/80W.
Outro detalhe é o teu bloco ótico, se a parte cromada estiver ruim ou a lente estiver opaca ou fosca, não tem lâmpada que dê jeito.
@@mesquitaautoeletrica1368 valeu amigo, sobre os bloco os meus faróis são novos mas creio q as lâmpadas q comprei são ruins vou procurar por essas marcas q vc disse certeza q são melhor q as xingling kkk obrigado 👍🏻
@@amintasbecker Valeu!
TEMPOS ATRAS INSTALEI ESTE RELE DUPLO ESTA ATE HOJE RECENTEMENTE EU TROQUEI OS FAROIS E AO TENTAR TIRAR O SOQUETE DO LADO DO MOTORISTA ACABEI QUEBRANDO A LÃMPADA 100/90 AI DEIXEI AS 60/55 DA UM DESGASTE SOQUETE DERRETENDO-O,MAS A INATALAÇÃO SEPARADA ASSIM COM VC DEMOSTROU NO VIDEO VLW UM ABRAÇO
O soquete H4 tem que ser de louça. Os de plastico derretem com o tempo, essa 90/100W esquenta muito.
Esta precisando de um câmera fala comigo professor
Aqui a gente se vira nos 30!
HAHAHAHAHAHAH
Porque eu queria uma iluminação melhor na minha CB 300
É só comprar lâmpada de marca boa. Não compre lâmpada chinesa baratinha. Vai ferrar teu comutador.
Paulo você trabalha em casa?
Hoje atuo em outro ramo, só mexo no carro de amigos mesmo e muito raramente.
@@mesquitaautoeletrica1368 você tem um conhecimento muito alto. parabéns paulo você pode monda seu próprio negócio. e você pode ganhar muito no ramo de mecânica e elétrica de carros. você pode montar um curso de elétrica e mecânica. você pode voa mais alto...
@@edmilsonbenvindo7624 muito obrigado pelas palavras, grande abraço.
Com esse relé consome menos amperagem quando ligado os faróis?
Negativo, o consumo é exatamente o mesmo. Quem determina o consumo em watts é a lâmpada.
Uma lâmpada de 55/60W consome menos que uma lâmpada de 90/100W.
O rele apenas segura a maior amperagem no sistema original do carro se for usar uma lâmpada 90/100W.
Rele NENHUM aumenta potência de lâmpada, tem um vídeo onde um cara fala isso mas é mentira. Rele é apenas um interruptor magnético, só isso.
gilson eu aguardo a resposta obrigado
Já respondi
Queria comprar um rele desse da Bergson, mas não encontro 😢
Se eu utilizar as lâmpadas originais, o relé vai aumentar a luminosidade?
Não. O rele não aumenta a luminosidade nem a potência, é só pra usar com lâmpadas 100/90W
Seria bom editar o video e retirar os lapsos. Mas valeu as informações e a boa vontade.
Valeu!
Ei aí professor me dá uma luz, eu tenho um gol g2, já comprei ele com o relé duplo. O problema é que a iluminação do botão do farol não está acendendo, eu troquei o botão e não resolveu. Eu acho que não está funcionando por causa das alterações feitas pelo relé duplo, e eu queria que a iluminação do botão voltasse a funcionar, mas eu não queria tirar o relé e reverter porque acho muito útil. Tem alguma dica do que posso fazer?
A iluminação interna do botão fica forte ou fraca por causa de uma peça chamada reostato.
Geralmente é um botão de regulagem que fica na parte inferior do painel. Quando ele dá defeito as luzes dos botões não funcionam.
É esse botão que parece um biscoito ao lado do botão acionador.
Talvez o chicote do reostato no seu carro esteja partido.
www.tomodatipecasautomotivas.com.br/MLB-1545540984-interruptor-de-luz-farol-creostato-vw-parati-gol-g2-95-a-97-_JM
@@mesquitaautoeletrica1368 obrigado pela força, mas então, o reostato tá funcionando com o painel de instrumentos, diminui a intensidade certinho... Os outros botões também tem iluminação, é só esse do farol que não está funcionando, foi trocado e mesmo assim não acende, eu já comprei assim
@@mesquitaautoeletrica1368 o modelo do meu é exatamente esse da foto
@ Se você disse que o reostato funciona normalmente reduzindo e aumentando a luminosidade pros outros botões a única explicação é esse modelo que você comprou não ter a lâmpada interna mesmo.
@ Sim, já troquei bastante. essa marca Kostal tem boa qualidade.
Showww 👏👏👏🙏🙏🙏
Valeu!!
Olá, tudo bem? Pretendo instalar um relé duplo para aumentar a luminosidade dos faróis alto e baixo. Onde posso achar o positivo nos faróis do vectra 97, para não precisar ligar perto dos plugs? E, no caso do vectra, são dois soquetes separados. Como fazer a ligação? Preciso ligar dos dois lados ou somente um?
O relé duplo não vai aumentar a luminosidade das lâmpadas originais não. Se uma lâmpada é de 55W ela vai continuar com os mesmos 55W. Esse relé só é indicado pra usar lâmpadas com maior potência em Watts que as originais. Se você quiser instalar até pode, mas só vai gastar com material pra não ter nenhum ganho. Sugiro usar as lâmpadas mais modernas de alto desempenho e verificar se a lente do farol não está fosca e se o refletor interno está bem brilhante. Insulfilm muito escuro no parabrisa também dificulta a visão a noite.
mas o rele vai ficar sempre ligado pois liga direto na bateria ?
Quem faz o relé ligar é o acionamento do farol. É o mesmo princípio do relé da buzina, ele fica ligado ao positivo da linha 30 mas só entra em funcionando quando o botão da buzina é acionado.