그냥 심심해서 정리한! 아 참고로 55초쯤에 여성분이 말하시는데 살짝 모순이 있다면 KTX-1(20량 짜리 그러니까 우리나라의 최초 KTX라고 할 수 있는 기다란 KTX)은 기본적으로 20량입니다 기관실 포함해서 그리고 우리나라 역은 대부분 20량에 맞춰있기 때문에 20량 이상의 열차가 정차 불가하고 게다가 애초에 그 20량 초과 열차가 없습니다. 그래서 결론은 KTX-산천과 KTX-산천만 연결해서 운행하는데 이걸 중련편성열차(한 출발지에서 2개의 열차가 같은 목적지로 가는 것) 그리고 복합열차(한 출발지 또는 목적지로 가는 2개의 열차가 중간에서 합쳐져서 목적지로 운행하는것 또는 출발지 -> 중간역에서 분리되어서 각각의 다른 곳으로 가는 편성)이 됩니다. 20+10은 못합니다. 가능하더라도 제가 알기로는 여객 목적이 아니라 KTX가 뻗으면 무궁화호처럼 생긴 모터카나 무궁화호 기관차가 구조를 할탠데 뭐 그럴때만 열차 앞부분을 열어서 연결하는걸로 알고 있습니다. KTX-산천(원강산천 포함) 1,2,,7 경의중앙선 전철(아마도 3세대) 3,4,6,8,9 ITX-청춘 5 번호는 몇번째로 지나갔는지 의미합니다 쓰읍 산천은 많이 지나가는데 KTX-1은 못봤네요;;
기차 진짜 좋아하는데 화질도 좋고 영상 좋네요
그냥 심심해서 정리한!
아 참고로 55초쯤에 여성분이 말하시는데 살짝 모순이 있다면 KTX-1(20량 짜리 그러니까 우리나라의 최초 KTX라고 할 수 있는 기다란 KTX)은 기본적으로 20량입니다 기관실 포함해서 그리고 우리나라 역은 대부분 20량에 맞춰있기 때문에 20량 이상의 열차가 정차 불가하고 게다가 애초에 그 20량 초과 열차가 없습니다. 그래서 결론은 KTX-산천과 KTX-산천만 연결해서 운행하는데 이걸 중련편성열차(한 출발지에서 2개의 열차가 같은 목적지로 가는 것) 그리고 복합열차(한 출발지 또는 목적지로 가는 2개의 열차가 중간에서 합쳐져서 목적지로 운행하는것 또는 출발지 -> 중간역에서 분리되어서 각각의 다른 곳으로 가는 편성)이 됩니다. 20+10은 못합니다. 가능하더라도 제가 알기로는 여객 목적이 아니라 KTX가 뻗으면 무궁화호처럼 생긴 모터카나 무궁화호 기관차가 구조를 할탠데 뭐 그럴때만 열차 앞부분을 열어서 연결하는걸로 알고 있습니다.
KTX-산천(원강산천 포함) 1,2,,7
경의중앙선 전철(아마도 3세대) 3,4,6,8,9
ITX-청춘 5
번호는 몇번째로 지나갔는지 의미합니다
쓰읍 산천은 많이 지나가는데 KTX-1은 못봤네요;;
전문가시네요 !
KTX-1을 못보시는 이유는 이촌역은 ktx-1이 지나가지않고 당시기준 강릉선 ktx 산천만 지나가서 그렇습니다. 현재는 이음이 그 자리를 대신하고있죠.
짤찍으시네요ㅎㅎ 저는 거의 지하구간만 찍다보니 사진,영상이 칙칙하더 라고요 지상구간도 찍는게 나쁘진 않군요 무궁화호 주행이나 찍어보겠습니DA!(근데 지상에 달리는 전철은 왜 지하철 이지? 궁금하네요ㅎㅎ)
경의중앙선 이촌역
이영상을이러캐찌거조셔삼사함니다
좋은 말씀 감사합니다 ^^
ㅡ이 진 환
ㅈㄱ
이마트 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스
이마트 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스 홈플러스