Superbes images et merci pour toutes les informations touristiques autant que pratiques. A part cela, l’Espagne peut aussi être traversée par les pistes plutôt que par l’autoroute : c’est plus long mais beaucoup plus fun !
Merci pour votre soutien ! Et pour ce qui est de traverser l'Espagne par les pistes et si vous avez du temps devant vous, je confirme, c'est vraiment fun ! th-cam.com/video/VlsP7zhtsFM/w-d-xo.html
Très bien votre vidéo sur l'Andalousie et l'Algarve et bravo pour tous les conseils pratiques. Je sillone l'Espagne depuis une vingtaine d'années et j'ai aussi quelques vidéos des pistes espagnoles sur ma chaine TH-cam, si ça vous intéresse... Au plaisir de se croiser un jour sur les pistes.
Bonjour Magnifique voyage bravo est-ce que vous pouvez me dire où me procurer la ventilation en plastique sur votre vitre gauche arrière ? Merci d’avance
Tu racontes le Maroc comme je l’aime et comme je l’ai vécu ça fait du bien. Voilà 5 ans que je n’y suis pas retourné alors merci. J’espère y retourner bientôt avec mon mitsu 2.8 et des amortisseurs neufs mais lesquels?
Merci pour ton commentaire. Je te conseille des amortisseurs "spécial raid" surtout si tu veux faire les pistes caillouteuses avec un véhicule chargé et donc assez lourd.
Prend un v6 dégonfle bien les pneu une fois tu commence l’es dune et prend un embrayage d origine chez ton concessionnaire . Dégonfle vraiment l’es pneu à 0.5 sinon ton embrayage va partir d une vitesse. Et dans les monte une fois sa monte plus sa sert a rien de continuer à creuser à part niquer l embrayage après les amortisseurs prend en dés truc qui absorbe le mieux je peut pas trop t aider dessus. Je sais que les pajero son bien d origine . Surtout néglige pas l’es pneu et la puissance c est ça qui va te sauver et essaye de changer e radiateur aussi si tu peut financièrement
Magnifique voyage bravo je vais faire la même chose octobre 2023 est-ce que vous pouvez me dire où me procurer la ventilation sur votre vitre gauche arrière MERCI D’AVANCE
Merci pour votre commentaire. Initialement, cette grille servait à aérer le poste de pilotage d'un camping-car Sprinter Mercedes. Je l'ai modifiée pour la placer sur mon Mitsu. Vous pouvez la trouver chez les équipementiers spécialisés : www.h2r-equipements.com/grille-pour-vitre-fenetre-camping-car-et-fourgon/1240-hkg-airvent-fiat-ducato.html?gclid=CjwKCAjwtp2bBhAGEiwAOZZTuOd6vVZN50DfLcOSEjPK9RMlD2Ly0JNfKy9tz3P9hbzn9D_yxvAt7RoCiscQAvD_BwE
Merci pour votre soutien ! En ce qui concerne l'aménagement et l'équipement du véhicule : Réservoir blindé de 130 litres à la place de celui d'origine (autonomie 1000 km) ; pneus BF Goodrich All Terrain (235/85/16) montés sur jantes aluminium RallyArt ; Amortisseurs spécial raid "Bilstein" ; Schnorkel "Safari" ; Grilles d'aérations + moustiquaires amovibles sur les vitres arrières ; Tubes latéraux de protection des bas de caisse ; Ski de protection avant "LMT" en blindage d'aluminium de 7 mm ; sièges baquets "Recaro" réglables électriquement avec maintien pneumatique des lombaires ... bien appréciable sur les pistes ; Repose-pied passager ; Poste Cibi + micro + antenne amovible à base aimantée à poser sur le toit ou le capot ; Liseuse de carte 12 volts ; Réserve de fluides dans le compartiment moteur ; Vitrages renforcés ; 39 litres d'eau répartis dans l'habitacle (dans 3 bidons dont un servant pour la douche) + 7 litres d'eau stockés dans le compartiment moteur (permet d'avoir de l'eau à 30°C environ) ; Transformateur 12V/220v permettant de recharger les appareils connectés ; un frigo de 25 litres "Waeco spécial raid" connecté sur la batterie ; Eclairages à leds dans la partie nuit ; nombreux filets de rangement ; nombreuses prises allume-cigare ; Auvent amovible (290 cm x 285 cm) fixé à 2 barres de toit, positionnable à droite ou à gauche ou à l'arrière du véhicule ; Sac de toit étanche "Auto Select" en fibres synthétiques d'une capacité de 380 litres ; Toile de tente Quechua "Séjour Base Seconds" imperméable à la pluie et au vent (225 L x 225 l x 190 h) + tapis de sol étanche. Se monte et se démonte en un instant. Cabine de douche girafe et une douchette fonctionnant sur allume cigare ou à piles ; Les aménagements intérieurs et les nombreux coffres et espaces de rangements sont réalisés en contreplaqué de bouleau de 15 mm d'épaisseur (légers mais résistants) et permettent de ranger tout ce matériel en toute sécurité et laisse encore de la place pour y loger vêtements, réserve alimentaire, outils, pièces de rechange, compresseur, etc... Depuis la porte arrière, un tiroir installé sous le couchage permet d'accéder facilement aux denrées et objets du quotidien. Le couchage se fait en moins d'une minute en dépliant très facilement le matelas sur les coffres de rangement et permet à tout moment d'accéder à la place conducteur (bien pratique de nuit s'il faut décamper sur le champ... sécurité oblige !) ; Matelas en mousse expansée de 7 cm d'épaisseur (135 cm x 190 cm) + sous-matelas haute densité d'1 cm d'épaisseur ; housse de matelas étanche faite sur mesure ; et le must... la possibilité de suspendre au plafond une tablette pour visionner avant de s'endormir les photos prises pendant la journée !
Bonjour le grand voyageur, Je suis tes aventures depuis 2 ans et j’ai appris beaucoup de choses. Merci à toi. Je re-visionne tes vidéos sur le Maroc et j’ai une question: Quel est ton avis sur le point suivant: Je vais partir en Mars 23 sur +/- les mêmes pistes que toi en 4x4, seul. Penses-tu , au regard de ton expérience , qu’il y a un risque important de partir seul sur des pistes perdues au fin fond du Maroc ? Merci pour ta réponse. Yves
Bonjour Yves et merci pour ton soutien à la chaîne 👍. Pour répondre à ta question, les pistes marocaines sont très fréquentées (sauf dans le Rif où elles sont souvent abandonnées au profit des nouvelles routes) donc, en général au Maroc, on est jamais vraiment seul sur les pistes.
Merci pour votre commentaire. Pour répondre à votre question : un peu plus de 13 litres au 100 (pistes et routes confondues). Pas plus de 110 km/h sans quoi la consommation explose ! @+ pour de nouvelles aventures !
Pour des raisons de sécurité et comme je voyage seul, j'ai choisi de dormir à l'intérieur de mon véhicule (et non dans une tente à côté du 4x4 ou sur le toit de celui-ci). Comme ça, en cas de souci, je peux facilement décamper... Généralement, je fais une halte tous les 3 jours à l'hôtel mais la plupart du temps je dors dans mon véhicule équipé. Merci pour votre commentaire 😉
@@lorancol1 ok merci. Moi j'y vais mi mars l'an prochain. Nous aurons 2 nuits en bivouac dans le désert erg chegaga et je me demandais quelle température nous aurons le jour et la nuit.
@@severinedubas250 une bonne vingtaine de degrés en journée je pense à cette période mais attention les températures chutes fortement pendant la nuit surtout s'il y a du vent. Essayez de bivouaquer à l'abri du vent si possible 🙂
Bonjour, je prépare mon premier périple au Maroc et dans "le sable" et cette vidéo m'a apporté de précieux éléments mais concernant le guide de M.J.Gandini, il date tout de même de 2006, alors n'est-il pas hors sujet? D'autre part, êtes-vous satisfait de votre GPS Globe? Quel modèle avez-vous? Merci pour vos réponses.
Bonjour et merci pour votre commentaire. Pour répondre à votre question, le guide "Maroc, premières pistes", même s'il date, est une bonne base de recherche d'itinéraires. Mais attention, les pistes évoluent rapidement en fonction de leur utilisation, des saisons, etc... Donc, il faut vérifier vos itinéraires via "google earth", via les forums spécialisés et prévoir des itinéraires bis au cas où ça ne passerait pas une fois sur place. C'est certes un gros travail en amont mais qui vous permettra de ne pas perdre trop de temps à jardiner. Pour ce qui est de mon GPS, c'est un globe 700. il a buggé deux ou trois fois, mais dans l'ensemble, j'en suis plutôt satisfait... Je vous conseille de télécharger sur votre téléphone l'application "Maps.Me" et de télécharger gratuitement les cartes correspondant à votre parcours pour être géolocalisé en temps réel une fois sur place. Cette application m'a tiré d'affaire plus d'une fois. Bonne route !
Oui, ça secoue ! Pour répondre à votre question : si vous avez un compresseur pour regonfler vos pneus après le passage sableux, vous pouvez dégonfler jusqu'à 800 grammes ! Merci pour votre commentaire 😉
Y a pas de Touaregs au maroc, ni en Tunisie ni en Mauritanie, ce n'est pas leur niche écologique. Pour vivre ils ont besoin de la profondeur saharienne qui n'existe qu'en Algérie, en Libye, au Mali, au Niger et au Burkina Faso
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Superbes images et merci pour toutes les informations touristiques autant que pratiques. A part cela, l’Espagne peut aussi être traversée par les pistes plutôt que par l’autoroute : c’est plus long mais beaucoup plus fun !
Merci pour votre soutien ! Et pour ce qui est de traverser l'Espagne par les pistes et si vous avez du temps devant vous, je confirme, c'est vraiment fun ! th-cam.com/video/VlsP7zhtsFM/w-d-xo.html
Très bien votre vidéo sur l'Andalousie et l'Algarve et bravo pour tous les conseils pratiques. Je sillone l'Espagne depuis une vingtaine d'années et j'ai aussi quelques vidéos des pistes espagnoles sur ma chaine TH-cam, si ça vous intéresse... Au plaisir de se croiser un jour sur les pistes.
beau partage !
Merci pour votre soutien !
MERCI X IL VIDEO FANTASTICO MERCI
Merci à vous
Bonjour Magnifique voyage bravo est-ce que vous pouvez me dire où me procurer la ventilation en plastique sur votre vitre gauche arrière ? Merci d’avance
Super !
Extra comme d hab 😊
Merci 😊
Super video .. merci
Avec plaisir
Buen video
Maravillosas pistas
Gracias con mucho gusto 😉
Tu racontes le Maroc comme je l’aime et comme je l’ai vécu ça fait du bien. Voilà 5 ans que je n’y suis pas retourné alors merci. J’espère y retourner bientôt avec mon mitsu 2.8 et des amortisseurs neufs mais lesquels?
Merci pour ton commentaire. Je te conseille des amortisseurs "spécial raid" surtout si tu veux faire les pistes caillouteuses avec un véhicule chargé et donc assez lourd.
Prend un v6 dégonfle bien les pneu une fois tu commence l’es dune et prend un embrayage d origine chez ton concessionnaire . Dégonfle vraiment l’es pneu à 0.5 sinon ton embrayage va partir d une vitesse. Et dans les monte une fois sa monte plus sa sert a rien de continuer à creuser à part niquer l embrayage après les amortisseurs prend en dés truc qui absorbe le mieux je peut pas trop t aider dessus. Je sais que les pajero son bien d origine . Surtout néglige pas l’es pneu et la puissance c est ça qui va te sauver et essaye de changer e radiateur aussi si tu peut financièrement
Salaam Aleikum, Bravo pour la video e merci pour le partage. Votre parcours GPS est il disponible en ligne pour telechargement?
Non malheureusement je n'ai pas conservé mes traces GPS désolé !
Magnifique voyage bravo je vais faire la même chose octobre 2023 est-ce que vous pouvez me dire où me procurer la ventilation sur votre vitre gauche arrière MERCI D’AVANCE
Merci pour votre commentaire. Initialement, cette grille servait à aérer le poste de pilotage d'un camping-car Sprinter Mercedes. Je l'ai modifiée pour la placer sur mon Mitsu. Vous pouvez la trouver chez les équipementiers spécialisés : www.h2r-equipements.com/grille-pour-vitre-fenetre-camping-car-et-fourgon/1240-hkg-airvent-fiat-ducato.html?gclid=CjwKCAjwtp2bBhAGEiwAOZZTuOd6vVZN50DfLcOSEjPK9RMlD2Ly0JNfKy9tz3P9hbzn9D_yxvAt7RoCiscQAvD_BwE
salut merci pour les images et les infos quelle préparation pour votre véhicule merci
Merci pour votre soutien ! En ce qui concerne l'aménagement et l'équipement du véhicule : Réservoir blindé de 130 litres à la place de celui d'origine (autonomie 1000 km) ; pneus BF Goodrich All Terrain (235/85/16) montés sur jantes aluminium RallyArt ; Amortisseurs spécial raid "Bilstein" ; Schnorkel "Safari" ; Grilles d'aérations + moustiquaires amovibles sur les vitres arrières ; Tubes latéraux de protection des bas de caisse ; Ski de protection avant "LMT" en blindage d'aluminium de 7 mm ; sièges baquets "Recaro" réglables électriquement avec maintien pneumatique des lombaires ... bien appréciable sur les pistes ; Repose-pied passager ; Poste Cibi + micro + antenne amovible à base aimantée à poser sur le toit ou le capot ; Liseuse de carte 12 volts ; Réserve de fluides dans le compartiment moteur ; Vitrages renforcés ; 39 litres d'eau répartis dans l'habitacle (dans 3 bidons dont un servant pour la douche) + 7 litres d'eau stockés dans le compartiment moteur (permet d'avoir de l'eau à 30°C environ) ; Transformateur 12V/220v permettant de recharger les appareils connectés ; un frigo de 25 litres "Waeco spécial raid" connecté sur la batterie ; Eclairages à leds dans la partie nuit ; nombreux filets de rangement ; nombreuses prises allume-cigare ; Auvent amovible (290 cm x 285 cm) fixé à 2 barres de toit, positionnable à droite ou à gauche ou à l'arrière du véhicule ; Sac de toit étanche "Auto Select" en fibres synthétiques d'une capacité de 380 litres ; Toile de tente Quechua "Séjour Base Seconds" imperméable à la pluie et au vent (225 L x 225 l x 190 h) + tapis de sol étanche. Se monte et se démonte en un instant. Cabine de douche girafe et une douchette fonctionnant sur allume cigare ou à piles ; Les aménagements intérieurs et les nombreux coffres et espaces de rangements sont réalisés en contreplaqué de bouleau de 15 mm d'épaisseur (légers mais résistants) et permettent de ranger tout ce matériel en toute sécurité et laisse encore de la place pour y loger vêtements, réserve alimentaire, outils, pièces de rechange, compresseur, etc... Depuis la porte arrière, un tiroir installé sous le couchage permet d'accéder facilement aux denrées et objets du quotidien. Le couchage se fait en moins d'une minute en dépliant très facilement le matelas sur les coffres de rangement et permet à tout moment d'accéder à la place conducteur (bien pratique de nuit s'il faut décamper sur le champ... sécurité oblige !) ; Matelas en mousse expansée de 7 cm d'épaisseur (135 cm x 190 cm) + sous-matelas haute densité d'1 cm d'épaisseur ; housse de matelas étanche faite sur mesure ; et le must... la possibilité de suspendre au plafond une tablette pour visionner avant de s'endormir les photos prises pendant la journée !
Une petite video sur la prepa serait top.. Magnifique vidéo (y)
ça ne va malheureusement plus être possible, j'ai vendu le Mitsu suite à une casse moteur ! 😢
Dommage.. Merci quand même pour la description détaillée.
Bonjour le grand voyageur,
Je suis tes aventures depuis 2 ans et j’ai appris beaucoup de choses. Merci à toi.
Je re-visionne tes vidéos sur le Maroc et j’ai une question:
Quel est ton avis sur le point suivant:
Je vais partir en Mars 23 sur +/- les mêmes pistes que toi en 4x4, seul. Penses-tu , au regard de ton expérience , qu’il y a un risque important de partir seul sur des pistes perdues au fin fond du Maroc ?
Merci pour ta réponse.
Yves
Bonjour Yves et merci pour ton soutien à la chaîne 👍.
Pour répondre à ta question, les pistes marocaines sont très fréquentées (sauf dans le Rif où elles sont souvent abandonnées au profit des nouvelles routes) donc, en général au Maroc, on est jamais vraiment seul sur les pistes.
@@lorancol1 Merci 🙂
Merci pour cette vidéo instructive. As-tu acheté une/des cartes papiers ? Si oui lesquelles ?
Oui 😊 2 cartes Michelin : Maroc (N°742) et Afrique Nord et Ouest (N°741)
Super vidéo ! Quelle consommation pour ce Pajero ? Je m’abonne :)
Merci pour votre commentaire. Pour répondre à votre question : un peu plus de 13 litres au 100 (pistes et routes confondues). Pas plus de 110 km/h sans quoi la consommation explose ! @+ pour de nouvelles aventures !
Bonjour .
Dormez-vous dans le véhicule ou à l' hôtel ?
Circulez-vous a 2 véhicules ou seul ?
Pour des raisons de sécurité et comme je voyage seul, j'ai choisi de dormir à l'intérieur de mon véhicule (et non dans une tente à côté du 4x4 ou sur le toit de celui-ci). Comme ça, en cas de souci, je peux facilement décamper...
Généralement, je fais une halte tous les 3 jours à l'hôtel mais la plupart du temps je dors dans mon véhicule équipé.
Merci pour votre commentaire 😉
Bonjour, merci pour votre vidéo. A quelle période de l'année etes vous parti la bas ?
Bonjour et merci pour votre commentaire. Je suis allé au Maroc de nombreuses fois essentiellement en avril, mai, juin et septembre.
@@lorancol1 ok merci. Moi j'y vais mi mars l'an prochain. Nous aurons 2 nuits en bivouac dans le désert erg chegaga et je me demandais quelle température nous aurons le jour et la nuit.
@@severinedubas250 une bonne vingtaine de degrés en journée je pense à cette période mais attention les températures chutes fortement pendant la nuit surtout s'il y a du vent. Essayez de bivouaquer à l'abri du vent si possible 🙂
@@lorancol1 merci pour l'info.
Bonjour, je prépare mon premier périple au Maroc et dans "le sable" et cette vidéo m'a apporté de précieux éléments mais concernant le guide de M.J.Gandini, il date tout de même de 2006, alors n'est-il pas hors sujet?
D'autre part, êtes-vous satisfait de votre GPS Globe? Quel modèle avez-vous? Merci pour vos réponses.
Bonjour et merci pour votre commentaire. Pour répondre à votre question, le guide "Maroc, premières pistes", même s'il date, est une bonne base de recherche d'itinéraires. Mais attention, les pistes évoluent rapidement en fonction de leur utilisation, des saisons, etc... Donc, il faut vérifier vos itinéraires via "google earth", via les forums spécialisés et prévoir des itinéraires bis au cas où ça ne passerait pas une fois sur place. C'est certes un gros travail en amont mais qui vous permettra de ne pas perdre trop de temps à jardiner.
Pour ce qui est de mon GPS, c'est un globe 700. il a buggé deux ou trois fois, mais dans l'ensemble, j'en suis plutôt satisfait... Je vous conseille de télécharger sur votre téléphone l'application "Maps.Me" et de télécharger gratuitement les cartes correspondant à votre parcours pour être géolocalisé en temps réel une fois sur place. Cette application m'a tiré d'affaire plus d'une fois. Bonne route !
Piste Orangina ....secouez-moi ?
Degonflez-vous les pneus sur les pistes de sable mou ?
Oui, ça secoue !
Pour répondre à votre question : si vous avez un compresseur pour regonfler vos pneus après le passage sableux, vous pouvez dégonfler jusqu'à 800 grammes !
Merci pour votre commentaire 😉
Bonjour Monsieur, j'aimeria bien que vous partagiez avec moi l'itinéraire numérique j'en ai vraiment besoin
Bonjour, désolé je n'ai pas conservé les traces GPS de mon parcours.
Je pars avec des touaregs dans le désert du chegaga🌵 🐪👉🏼 th-cam.com/video/mn0Cy3MDVTs/w-d-xo.html
Y a pas de Touaregs au maroc, ni en Tunisie ni en Mauritanie, ce n'est pas leur niche écologique. Pour vivre ils ont besoin de la profondeur saharienne qui n'existe qu'en Algérie, en Libye, au Mali, au Niger et au Burkina Faso