Вот размерность для автобуса получилась очень хорошей, а исполнение с большими косяками. Для регионов лучше не низкопольник с безумным амфитеатром в задней части салона, а пол со средним расположение по высоте, как пример, мерседес конекто, из салона которого можно было легко формировать как городской вариант, так пригород/межгород.
Топорная отделка, рамка селектора кпп на строительных саморезах, задний ряд сидений просто бомба (как можно так просчитаться? выдать рулетку). и сами сиденья не выглядят ни удобными, ни долговечными. Когда будут собирать что-то качественное неизвестно!
По заднему ряду сидений, похоже, у нас никто не просчитывался. Просто сдули китайские размеры один к одному. На аутентичных китайских автобусах все выглядит именно так, как на этом изделии.
Не там катаете) Прокатились бы по Ванеева возле кардиоцентра или по Культурке на таких же скоростях и без звукового сопровождения :) Многое могло бы вылезти уже на первый день тестов) Наверное всё то же "прокрустово ложе" в качестве сиденья водителя, - нерегулируемое по высоте и наклону сидушки,со спинкой "под горбатого" и с пневмоподушкой,живущей собственной жизнью,что на 5293.70 и 5292.67 ? На которых высота сиденья регулируется автоматически,не в зависимости от роста водителя,а в зависимости от его веса) Вот такой конструкторский парадокс.Как будто на вред кто то делает.Кабина икаруса 260, 30 летней давности,но она удобнее и теплее чем в современных лиазах.
Как вариант рассматривается мост канашского производства (мосты этой марки сейчас ставят на ПАЗы и ЛиАЗ-5256. Но там вопросы по ресурсу - нужно вкладываться в производственное оборудование.
Этот так называемый "Лиаз Курсор" выглядеть копией китайских автобусов FAW,JAC.Которые ездили моём городе 2004-2007 годах. Такой же причудливый внешний дизайн, такой же убогий пластиковый салон и т.д и т.п
Как завод, который, сделал 677, гидромеханическая коробка, мягкий салон, ровный пол, узнаваемый внешний вид, сделал ЭТО... МАЗ, с китайскими запчастями, из Российского - торчащий повсюду саморезы, это надо, так ненавидеть своего потребителя, пластмассовые горшки, вместо сидений.
Привет а мне понравилось деталь бампера с боку маленький и сёмная все этой детальее БЮТ о бардюр как расхный материал не надо менять весь бампер или лепить чё Пополо клеить легко поменял и всё .
Китайские комплектующие, искривление ровного пола, задние сиденья, рокот движка, вот он прогресс Расеянского машиностроения...Честно, не вижу никакой разницы между ним и ЛиАЗ 5292 на котором я еще в школу катался...
этот автобус лучше мазов, цвет хороший, тонировка минус, будет опять казаться из салона все "как из преисподнии", интересно какой у него мотор, если камминс, то это еще один минус.
Вроде новый автобус, но все равно выглядит так как будто бревно тапором обчесали, пачему не могут у европейцев научится. Как не делают, итог как всегда один, напильник
Как катались в заМКАДье неудобные ПАЗики, так и катаются благополучно, и перспектив обновления парка не видать. По транспорту Рассея прочно застряла в середине 20-го века, как и по всему остальному тоже. Аминь!
А-га, как говорится, всё "честным россиянам" пофигу, имея наглых менеджеров в отделе реализации плюс вечно арущих крахаборов-директоров/собственников, всё равно продадутся в соц. республику Куба, еще в Ереван, Ташкент, Тегеран, возможно Баку... + местный "рынок"... Заводы ворочают, пока люди обеспечены работой... Скоро только роботы будут клепать..., а люди на уровне работяг, конструкторов, ОТК... будут получать пособия и выгуливать детишек... Прибыль от компьютерами собранных машин-механизмов соберут всем хорошо известные уже оговоренные персоны...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
Вот размерность для автобуса получилась очень хорошей, а исполнение с большими косяками. Для регионов лучше не низкопольник с безумным амфитеатром в задней части салона, а пол со средним расположение по высоте, как пример, мерседес конекто, из салона которого можно было легко формировать как городской вариант, так пригород/межгород.
Шикарный. Хочу такие в Воронеж. Пазики это не автобусы.
кустарщина и китайщина лучше икарусов ничего пока не сделали :-D
Маз лучше
@@СамсунгСамсунг-ю2м да и надёжнее
@@КурбанИбрагимов-р9ъ согласен
Топорная отделка, рамка селектора кпп на строительных саморезах, задний ряд сидений просто бомба (как можно так просчитаться? выдать рулетку). и сами сиденья не выглядят ни удобными, ни долговечными. Когда будут собирать что-то качественное неизвестно!
Верно верно.
По заднему ряду сидений, похоже, у нас никто не просчитывался. Просто сдули китайские размеры один к одному. На аутентичных китайских автобусах все выглядит именно так, как на этом изделии.
На всех бусах такая фигня, зато там зимой ништяк, высоко и тепло.
Александр Фрай блеать ну гониш ?? пассажирам это зачем??
Что зачем? Причем вообще пассажиры? Я просто отметил недостатки
Не там катаете) Прокатились бы по Ванеева возле кардиоцентра или по Культурке на таких же скоростях и без звукового сопровождения :) Многое могло бы вылезти уже на первый день тестов) Наверное всё то же "прокрустово ложе" в качестве сиденья водителя, - нерегулируемое по высоте и наклону сидушки,со спинкой "под горбатого" и с пневмоподушкой,живущей собственной жизнью,что на 5293.70 и 5292.67 ? На которых высота сиденья регулируется автоматически,не в зависимости от роста водителя,а в зависимости от его веса) Вот такой конструкторский парадокс.Как будто на вред кто то делает.Кабина икаруса 260, 30 летней давности,но она удобнее и теплее чем в современных лиазах.
Ехал четыре пять лет назад на новом междугороднем все супер это вам не деу и сеьра отличный автобус и отделка на уровне киа легковых!!!
Молодцы.Россия вперёд
Мост свой непридумали я в шоке !!!!
Как вариант рассматривается мост канашского производства (мосты этой марки сейчас ставят на ПАЗы и ЛиАЗ-5256. Но там вопросы по ресурсу - нужно вкладываться в производственное оборудование.
Для мелкой серии можно закупить обрабатывающие центра, но это невыгодно. А для крупной нужны автоматические линии и центра и большие площади.
С задними сиденьями - прокол, а в остальном - ездить можно.
Этот так называемый "Лиаз Курсор" выглядеть копией китайских автобусов FAW,JAC.Которые ездили моём городе 2004-2007 годах. Такой же причудливый внешний дизайн, такой же убогий пластиковый салон и т.д и т.п
Не ожидал,что лиаз сделает как паз
Тут и не пахнет пазом
Это просто 2-ух дверная версия лиаз 4292
пожалуйста сделайте обзор о истории завода ЛАЗ (на подобии ист. ЗИЛа) у Вас это очень хорошо получается!!!
Всё этому автобусу можно было бы простить, если бы агрегаты и узлы были российским, а не абы какими...а так...
Что - то с дизайном. Сбоку смотрится как старый китаец, а спереди как европеец из прошлого.
как то грубовато и топорно выглядит внутри. Видимо надо было удешевить модель
Как завод, который, сделал 677, гидромеханическая коробка, мягкий салон, ровный пол, узнаваемый внешний вид, сделал ЭТО... МАЗ, с китайскими запчастями, из Российского - торчащий повсюду саморезы, это надо, так ненавидеть своего потребителя, пластмассовые горшки, вместо сидений.
Привет а мне понравилось деталь бампера с боку маленький и сёмная все этой детальее БЮТ о бардюр как расхный материал не надо менять весь бампер или лепить чё Пополо клеить легко поменял и всё .
Неровным полом как бы посылаем инвалидов в известное место
Я думал, это Higer KLQ6891GA в серебристой окраске. Я думаю, что ЛиАЗ KURSOR станет отличной заменой китайским машинам, своего рода импортозамещение.
подходящий автобус...для водителя
Лиаз 5292 евро 4 если б чуть чуть по надёжней был бы огонь 🔥
Вы задом рядом с ним парковаться пробовали зеркало справа торчит капец
На Волгабасе того же класса все сделано гораздо проще и удобнее
и название могли бы русское придумать :-D хотя наверное главный покупатель европа или США:-D
Китайские комплектующие, искривление ровного пола, задние сиденья, рокот движка, вот он прогресс Расеянского машиностроения...Честно, не вижу никакой разницы между ним и ЛиАЗ 5292 на котором я еще в школу катался...
Зади 5 сидений но перед задними сидениями 4 сидения сделали печку кагда работает зажаришься пасажыры асобено кагда сражу 4 человека
7
этот автобус лучше мазов, цвет хороший, тонировка минус, будет опять казаться из салона все "как из преисподнии", интересно какой у него мотор, если камминс, то это еще один минус.
Мотор у него ЯМЗ 534 смотрите видео внимательно. И чем это вам Cummins не угодил? и какой именно?
Я смотрел, а вдруг всунут для упрощения.
Он шумит жутко.
По-моему мнению Cummins ISF 3.8 лучше ЯМЗ-534. Ест меньше, едет лучше. надежный. ИМХО. на ПАЗ 3204 работает отлично!
нефаз на метане рулит
Чем лучшие НЕФРАЗа.
Один в один как китайский автобус.HIGER.
Интересно его можно купить в качистве личного транспорта
Можно.
@@MotorProject а сколько стоит?
@@Diraxen2007 Вопрос дилерам.
@@MotorProject ну ок
@@MotorProject у нас по городу такие ездили.
Даже лиаз не справляется без завода газ??
По планировке салона МАЗу проигрывает. Не знаю, как по эксплуатации.
Также и по эксплуатации
Лиаз 5292 с двигателем ман лучше. А это выкидыш))
ОЧЕРЕДНОЙ КОРЧ
Меня третья дверь одностворчатая бесит на этом автобусе нельзя было её неделать
заибенное импорто замещение.. локализация хоть есть? кавз делает лучше
Селектором этим по тупой голове надо бить тому кто приделал и кто крепил !
Автобус класс зади . Сидение 5 лукше чем 2
Маз 206 напоминает
Боже Икарус сделали 40 лет назад , и он намного комфортнее и практичнее этого хлама , это же просто кусок жестянки с детскими табуреткамм внутри
Вроде новый автобус, но все равно выглядит так как будто бревно тапором обчесали, пачему не могут у европейцев научится. Как не делают, итог как всегда один, напильник
А вы САМИ сделайте ЛУЧШЕ, а потом критикуйте.
ЛаЗ дизель и то получше выглядел до распада сссР
И вообще это не автобус это трактор мтз 80
На МТЗ-80 похожий мотор устанавливают?
Ужасно не удобно сидеть и стоять то же.
Маз 206 копия.Лучше дароботали пол ровный сделали
Прозьд ба читать чтобы было удобно заниматься
Своими делами и слушать
Как катались в заМКАДье неудобные ПАЗики, так и катаются благополучно, и перспектив обновления парка не видать. По транспорту Рассея прочно застряла в середине 20-го века, как и по всему остальному тоже. Аминь!
Сейчас ездят ГАЗели Next Citiline, в сравнении с которыми ПАЗ-3205 просто представительский класс.
Пазики китайзики.
Как обычно получилась срань. Стабильность.
срань на Украине))
при чем тут Украина
Также китайская хрень по логотипом газ
Александр Бибиков
Чем этот автобус китайский? Каким местом?
@@qaxym всем он китайский от а до я Россия не производит а только собирает если ты не знал
И как всегда скудный пластик!!! У катайцев паучитесь
Я гляжу вы тут все конструкторы автобусов, если вам не нравится то зделайте лучше, а пом посмотрим что у вас получится!!!
Все высказали свое мнение, как потребители. С какой стати кто-то должен что-то переделывать?
А-га, как говорится, всё "честным россиянам" пофигу, имея наглых менеджеров в отделе реализации плюс вечно арущих крахаборов-директоров/собственников, всё равно продадутся в соц. республику Куба, еще в Ереван, Ташкент, Тегеран, возможно Баку... + местный "рынок"... Заводы ворочают, пока люди обеспечены работой... Скоро только роботы будут клепать..., а люди на уровне работяг, конструкторов, ОТК... будут получать пособия и выгуливать детишек... Прибыль от компьютерами собранных машин-механизмов соберут всем хорошо известные уже оговоренные персоны...
Уважаемые апоненты,этот автобус просто супер Вы просто нежили в Советском Союзе.А если Вы из молодого поколения уважайте стариков.
@@alexandri7997 , ездил в 2000-х на ЛиАЗ-677М, Икарус-280, КАвЗ-685, ПАЗ-672М. Их создали в советское время и поверьте они гораздо лучше.