A parte i messaggi di complimenti per il lavoro che hai deciso di intraprendere volevo suggerirti di prenderti il giusto tempo per studiare, capire ed informarti. Vw aggiornava le componenti ad ogni anno di produzione. Parti che possono sembrare simili in realtà sono diverse. Un modello del 1973 è diverso in alcune parti da quello del '74. Un modello del '74 è diverso da quello del '75 e così via. Recupera un manuale officina e guarda l'esploso dell'auto. Ho restaurato da cima a fondo il mio Maggiolone del '74 e ci ho messo un bel po'di tempo; le parti esatte (con il codice ricambio corretto) non sono sempre così semplici da trovare. Ovviamente tutto dipende dal tipo di restauro che cerchi di fare ma sappi che un restaurato "alla buona" spesso ha meno valore di un conservato. In bocca al lupo!
Ciao Paolo. Scusa ma per ora la verniciatura si è riservata di fare il lavoro a me per capire se entrambi siamo felici del lavoro finale. Nel caso comunque chiedo e ti faccio sapere qui. Per tutti quello interessati se commentate vi faccio sapere. Questione di giorni.
Ciao Gianni! Sarei interessato anche io, come te, a restaurare un Maggiolone facendo tutto il possibile da solo. Ne sto valutando alcuni online e vorrei chiedere un tuo parere riguardo le condizioni in cui si trovano! Complimenti per i video, sappi che sei d'ispirazione!
@@giannigaragge102 posso chiederti un indirizzo mail su cui mandarti link dei vari Subito, AutoScout ecc. e relative foto? Alcune foto mi sono state girate in privato e non compaiono negli annunci Grazie mille!!
@@MANGOFLOOR106 purtroppo per il distacco va tolto tutto. Ovvero se riesci a trascinare dentro l'abitacolo infili che vanno al cofano anteriore e al motore allora puoi separare senza rimuovere l'impianto completo. Ma è davvero complicato
Condivido l’idea del canale instagram, per seguire meglio anche i lavori 💪🏻
A parte i messaggi di complimenti per il lavoro che hai deciso di intraprendere volevo suggerirti di prenderti il giusto tempo per studiare, capire ed informarti.
Vw aggiornava le componenti ad ogni anno di produzione.
Parti che possono sembrare simili in realtà sono diverse.
Un modello del 1973 è diverso in alcune parti da quello del '74.
Un modello del '74 è diverso da quello del '75 e così via.
Recupera un manuale officina e guarda l'esploso dell'auto.
Ho restaurato da cima a fondo il mio Maggiolone del '74 e ci ho messo un bel po'di tempo; le parti esatte (con il codice ricambio corretto) non sono sempre così semplici da trovare.
Ovviamente tutto dipende dal tipo di restauro che cerchi di fare ma sappi che un restaurato "alla buona" spesso ha meno valore di un conservato.
In bocca al lupo!
Bella ! Sono di Bologna ! Mi daresti il contatto della verniciatura industriale ? Anche in pvt se vuoi
Ciao Paolo. Scusa ma per ora la verniciatura si è riservata di fare il lavoro a me per capire se entrambi siamo felici del lavoro finale. Nel caso comunque chiedo e ti faccio sapere qui.
Per tutti quello interessati se commentate vi faccio sapere.
Questione di giorni.
Faro un canale instagram
Promesso. Dopo la vostra richiesta mi sembra tutto sommanto una cosa giusta
Ciao Gianni! Sarei interessato anche io, come te, a restaurare un Maggiolone facendo tutto il possibile da solo.
Ne sto valutando alcuni online e vorrei chiedere un tuo parere riguardo le condizioni in cui si trovano!
Complimenti per i video, sappi che sei d'ispirazione!
Grazie mille e sono felice di aiutarti.
Dimmi pure.
@@giannigaragge102 posso chiederti un indirizzo mail su cui mandarti link dei vari Subito, AutoScout ecc. e relative foto? Alcune foto mi sono state girate in privato e non compaiono negli annunci
Grazie mille!!
@@MrAalb90 mattyvoice@libero.it
Ciao. Complimenti per il video. Volevo chiederti : per l’impianto elettrico invece ? Il cruscotto va via o resta ?
Per il momento l'impianto elettrico è in sospeso. Perché valuterò se fare una vettura uguale identica all'originale o una vettura PROTO
@@giannigaragge102 mi sono espresso male. Nel disaccoppiamento cosa bisogna staccare dell’impianto elettrico ?
@@giannigaragge102 ti ho scritto su Instagram
@@MANGOFLOOR106 purtroppo per il distacco va tolto tutto.
Ovvero se riesci a trascinare dentro l'abitacolo infili che vanno al cofano anteriore e al motore allora puoi separare senza rimuovere l'impianto completo. Ma è davvero complicato
l'hai poi finito ?
Instagram: giannigaragge
scusa ma dove vivi, che per sabbiare ,l'attonare ,e verniciare a costo €500 per me neanche sulla luna 🍻🍻🍻