Présentation du tableau de bord : th-cam.com/video/t0AFS-92_lQ/w-d-xo.html Présentation de ma 4L : th-cam.com/video/9m0v22P4yOE/w-d-xo.html Bon visionnage :)
Bonjour! ...merci pour cette vidéo très claire, précise et pratique. Et pour ta belle humeur! Modestement je préciserais qu'un relai, c'est un interrupteur déporté, plus proche du consommateur (ici le ventilo). Effectivement comme tu le dis avec force et c'est important, il sécurise beaucoup une installation éloignée de l'interrupteur principal et qui demande beaucoup d'énergie. Ici, du relai jusqu'à l'interrupteur principal situé dans la voiture, le courant qui circule est faible donc peu dangereux. Alors que du relai jusqu'au ventilo le courant demandé est puissant, le câble doit être de section plus importante ...et le danger étant plus grand ... un circuit plus court est souhaitable. Si je me trompe , merci de partager vos connaissance à ce sujet!
Bonjour Djamel Eddine, Merci beaucoup pour ton retour, ça fait super plaisir ;) C'est une joie pour moi aussi de partager ma passion. Au plaisir, Younes.
Merci c’est exactement ce que je cherchais comme tuto 👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻Tu pourrais m’indiquer la longueur de fils nécessaire pour aller jusqu’à tableau de bord? Merci en tout cas🤘🏻
Bonjour, si ça peut aider ça fait plaisir :) Pour la longueur ça dépendra où tu vas situer ton bouton ect ... tu peux partir sur 2m - 2,5m. Bien à toi :)
Bonjour, la vidéo est super claire je vais faire le même montage sur ma 4L mais je me demandais en quelle section étaient les câbles que tu utilises ? Je pensais mettre un ventilateur "générique" et un peu plus moderne mais le machin fait quand même 80W...
Hello, Merci pour ton retour, aujourd'hui en neuf je pense que ne tu ne trouveras pas moins de 80W. Pour la section 2 ou 2.5 c'est largement suffisant pour le circuit de puissance. Au plaisir, Younes.
Bonjour, Merci du retour, c'est un relais simple "Relais universel 12V 30A 4 broches" ça se trouve partout, chez Leclerc auto, Norauto ect... ou sur internet cherchez juste : Relais universel 12V 30A 4 broches. Au plaisir, Younes.
Super tuto. Merci. J'ai une question : si je souhaite gérer 2 ventilateurs de 30A chacun, quelle puissance l'interrupteur doit il pouvoir encaisser ? C'est en on off on, Cas 1 : juste 1 ventilateur, cas 2 aucun, cas 3 : les 2 ventilateurs ? Merci
@@YounesPassionAuto oui c'est cela, je vais faire une dérivation pour ne pas toucher au circuit d'origine. Le véhicule est vieux et un thermostat hs ca arrive et ca ne pardonne pas. je vais ajouter un circuit identique à ce que tu fais. tu mets un fi=usible de 5A pour ton inter , il peut supporter quelle puissance max ? et quelles sont tes sections de fil ?
@@cyrillem28410 Franchement, ça ne sert à rien de faire ce double circuit sur le ventilo d'origine ... le thermostat si HS, et bien tu verras directement la température monter, tu as donc juste à shunter le thermostat ça prends 2 secondes, ou juste enclencher le deuxième ventilo ... donc 0 risque. Si tu as peur que le thermostat lâche change le, ça coûte rien et garde celui qui a été monté en secours dans un petit coin dans le coffre. Faut laisser le thermostat faire son travail pour que le moteur tourne à sa température de fonctionnement étudiée pour...Après c'est juste mon conseil à toi de voir. Sinon oui le 5A est suffisant pour protéger l’interrupteur car lui ne gère que le relais. Au plaisir, Younes.
Bonjour, Merci bcp pour votre tuto ! J’ai un petit soucis, je viens d’installer mon 2e ventilo en suivant votre vidéo… mais je me rends compte qu’il me bloque quand je passe la marche arrière… je l’ai bien situé à l’extrémité du radiateur ! Si vous avez une solution, je suis preneur ;)
Bonjour, Merci pour ce retour ça fait plaisir ;) Oui très bizarre je ne vois pas comment ça peut bloquer si vous avez bien suivi le tuto. Je suis preneur si vous avez une photo à m'envoyer sur mon email : wolfie4troyes@gmail.com. J'essaierai de vous aider ! Au plaisir, Younes.
Bonjour, Le radiateur ou le ventilateur ? Si radiateur il se trouve partout (Melun retro, 4Lparts, cipere, mechatechnic ect...) pour le ventilo 4L, c'est de l'occasion d'origine faut chercher dans les petites annonces, groupes ect... Au plaisir, Younes.
Bonjour, Il y a déjà un thermocontact pour le ventilo principal, mais pour le ventilo "de secours" vaut mieux un bouton à activer en cas de besoin, sinon ça va faire bcp ... Au plaisir ! Younes.
Présentation du tableau de bord :
th-cam.com/video/t0AFS-92_lQ/w-d-xo.html
Présentation de ma 4L :
th-cam.com/video/9m0v22P4yOE/w-d-xo.html
Bon visionnage :)
Bonjour! ...merci pour cette vidéo très claire, précise et pratique. Et pour ta belle humeur! Modestement je préciserais qu'un relai, c'est un interrupteur déporté, plus proche du consommateur (ici le ventilo). Effectivement comme tu le dis avec force et c'est important, il sécurise beaucoup une installation éloignée de l'interrupteur principal et qui demande beaucoup d'énergie. Ici, du relai jusqu'à l'interrupteur principal situé dans la voiture, le courant qui circule est faible donc peu dangereux. Alors que du relai jusqu'au ventilo le courant demandé est puissant, le câble doit être de section plus importante ...et le danger étant plus grand ... un circuit plus court est souhaitable. Si je me trompe , merci de partager vos connaissance à ce sujet!
Bonjour,
Merci de ce retour très intéressant, je signe 100% ;)
Au plaisir,
Younes.
Merci pour cette vidéo très bien nexpliquée
Nickel j'ai fait le meme pour mon Citroën berlingo 1.9d sa fonctionne nickel merci encore
Merci beaucoup pour ta vidéo très claire. Merci également pour ta sympathie et ta bonne humeur
Bonjour Nicolas,
Merci beaucoup pour ce retour si sympathique ;)
Au plaisir !
Younes.
Merci beaucoup pour cette vidéo très explicite et clair très utile.
Ça fait plaisir. Vous êtes très sympathique.
Merci pour toutes tes vidéos.
Bonjour Djamel Eddine,
Merci beaucoup pour ton retour, ça fait super plaisir ;) C'est une joie pour moi aussi de partager ma passion.
Au plaisir,
Younes.
@@YounesPassionAuto tu es au TOP Younes, bonne continuation, j'ai hâte de voir d'autres de tes vidéos.
Merci c’est exactement ce que je cherchais comme tuto 👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻Tu pourrais m’indiquer la longueur de fils nécessaire pour aller jusqu’à tableau de bord? Merci en tout cas🤘🏻
Bonjour, si ça peut aider ça fait plaisir :)
Pour la longueur ça dépendra où tu vas situer ton bouton ect ... tu peux partir sur 2m - 2,5m.
Bien à toi :)
Bonjour, la vidéo est super claire je vais faire le même montage sur ma 4L mais je me demandais en quelle section étaient les câbles que tu utilises ? Je pensais mettre un ventilateur "générique" et un peu plus moderne mais le machin fait quand même 80W...
Hello,
Merci pour ton retour, aujourd'hui en neuf je pense que ne tu ne trouveras pas moins de 80W.
Pour la section 2 ou 2.5 c'est largement suffisant pour le circuit de puissance.
Au plaisir,
Younes.
Super
Bonjour, merci pour le tuto c'est super, auriez vous un lien pour acheter e relais s'il vous plait ?
Bonjour,
Merci du retour, c'est un relais simple "Relais universel 12V 30A 4 broches" ça se trouve partout, chez Leclerc auto, Norauto ect... ou sur internet cherchez juste : Relais universel 12V 30A 4 broches.
Au plaisir,
Younes.
Super tuto. Merci. J'ai une question : si je souhaite gérer 2 ventilateurs de 30A chacun, quelle puissance l'interrupteur doit il pouvoir encaisser ? C'est en on off on, Cas 1 : juste 1 ventilateur, cas 2 aucun, cas 3 : les 2 ventilateurs ? Merci
Bonjour,
Merci du retour, je n'ai pas très bien compris ta question, tu veux gérer le ventilo d'origine qui est déjà bien géré ?...
Au plaisir,
Younes
@@YounesPassionAuto oui c'est cela, je vais faire une dérivation pour ne pas toucher au circuit d'origine. Le véhicule est vieux et un thermostat hs ca arrive et ca ne pardonne pas. je vais ajouter un circuit identique à ce que tu fais. tu mets un fi=usible de 5A pour ton inter , il peut supporter quelle puissance max ? et quelles sont tes sections de fil ?
@@cyrillem28410 Franchement, ça ne sert à rien de faire ce double circuit sur le ventilo d'origine ... le thermostat si HS, et bien tu verras directement la température monter, tu as donc juste à shunter le thermostat ça prends 2 secondes, ou juste enclencher le deuxième ventilo ... donc 0 risque. Si tu as peur que le thermostat lâche change le, ça coûte rien et garde celui qui a été monté en secours dans un petit coin dans le coffre. Faut laisser le thermostat faire son travail pour que le moteur tourne à sa température de fonctionnement étudiée pour...Après c'est juste mon conseil à toi de voir. Sinon oui le 5A est suffisant pour protéger l’interrupteur car lui ne gère que le relais.
Au plaisir,
Younes.
Bonjour quel type de fils électriques il faut utiliser ? Merci
Bonjour je peu vs demandé comment faire pour l'indicateur du carburant endommagé pour remplacer 1 autre comment faire svp qui adaptable r4 gtl
J’ai un problème sur ma 4L, j’ai le ventilateur qui tourne à l’envers. J’aimerais savoir où j’ai pu faire mon erreur
Bonjour,
Merci bcp pour votre tuto !
J’ai un petit soucis, je viens d’installer mon 2e ventilo en suivant votre vidéo… mais je me rends compte qu’il me bloque quand je passe la marche arrière… je l’ai bien situé à l’extrémité du radiateur !
Si vous avez une solution, je suis preneur ;)
Bonjour,
Merci pour ce retour ça fait plaisir ;)
Oui très bizarre je ne vois pas comment ça peut bloquer si vous avez bien suivi le tuto.
Je suis preneur si vous avez une photo à m'envoyer sur mon email : wolfie4troyes@gmail.com. J'essaierai de vous aider !
Au plaisir,
Younes.
Bonjour, je ne trouve pas le radiateur sur internet. est-ce que vous connaissez un site dans lequel je peux le trouver ?
Bonjour,
Le radiateur ou le ventilateur ? Si radiateur il se trouve partout (Melun retro, 4Lparts, cipere, mechatechnic ect...) pour le ventilo 4L, c'est de l'occasion d'origine faut chercher dans les petites annonces, groupes ect...
Au plaisir,
Younes.
un mano de radiateur est mieux q'un bouton poussoire
Bonjour,
Il y a déjà un thermocontact pour le ventilo principal, mais pour le ventilo "de secours" vaut mieux un bouton à activer en cas de besoin, sinon ça va faire bcp ...
Au plaisir !
Younes.