Para un Nissan Tilda con motor de 1.8 L, como el de este video, es mejor un aceite Mobil 1 sintético 5W-30, (no confundir con Mobil Super, que es de menor calidad) incluso en las regiones más calientes y desde luego en las regiones frescas, y si su bolsillo lo permite mejor es el Mobil 1 Extended Performance 5W-30 sintético, estos aceites costosos, regresan lo invertido en ahorro de gasolina, PERO, siempre y cuando se le ponga al carro gasolina de alto octanaje, con disciplina siempre, ó mínimo una mezcla a partes iguales de gasolina Magna con Premium, es decir, mitad roja y mitad verde, ¿porque?, porque específicamente este motor esta configurado para trabajar con gasolina de alto octanaje, y no es por la potencia, es por el ahorro de gasolina y reducción de contaminantes; aparte, si se le pone gasolina de bajo octanaje o verde, el motor se arruina, se pone ruidoso, puede llegar a perder hasta un 40% de su potencia, y dura menos obviamente, específicamente para este motor la gasolina de bajo octanaje es una catástrofe y un despilfarro del patrimonio por pura ignorancia. En cuanto al filtro de aceite el único que vale la pena es el FRAM Ultra Sinthetic 7317, ó como mínimo un FRAM Extra Guard (naranja) 7317 antes que un filtro original Nissan, porque el FRAM tiene mejores válvulas antiretorno y de derivación, (estudiado y verificado) y para el filtro de aire lo mismo, puro FRAM. Posdata: en el ranking de los mejores 5 aceites para Estados Unidos el número 1 es AMSOIL, el número 2 es Mobil 1 (no confundir con Mobil Super), el número 3 es Valvoline Advance (ojo, Advance), el número 4 es Penzoil Platinum de gas natural, y el número 5 es Castrol, todos sinteticos y todos son DEXOS 1 Generación 3. Ojalá que a alguien le ayude esta información.
@@bettercall4845 Que tal !! Haga lo siguiente, escriba en el buscador de Google , Nissan MR18DE que es la identificacion tecnica del motoe 1.8 L, de Nissan, la lectura es larga pero ahi encontrará que el aceite recomendado para ese motor es el 5W-30 sin alternativa; yo tengo el manual de usuario de mi Tiida 2013, en la sección 9 página 6 viene un cuadro sinoptico donde recomienda un abanico de opciones que van del 5W-30 al 20W-50 abajo dice efectivamente "Para México: 10-W-30 es preferible." y dando la vuelta a la hoja en la página 6 dice: 5W-30 también es preferible y mejorará el ahorro de combustible. Eso está escrito ahí quien tenga el manual lo puede revisar, más abajo dice, Para Brasil y Argentina: Es preferible el 15W-50 (excepto vehiculos de combustible flexible) y a continuación dice: También es preferible el 5W-30 ya que mejorará el rendimiento de combustible ( excepto vehiculos de combustible flexible) y yo me preguntó, Que carajos tiene que ver un 15W-50 con un 5W-30 ?? y es el 5W-30 el que recomienda como mejor opción, y quien tenga el manual del 2013 lo puede revisar. Sucede que en las regiones mas calientes la mayoría de los propietarios de vehículos, no utilizan el 5W-30 porque el motor pierde potencia, Pero, esa perdida de potencia es completamente normal, no es culpa del aceite, cualquier motor pierde potencia con un calor arriba de 37 grados celsius, entonces equivocadamente ponen un aceite espeso como un 20W-50 o más, y efectivamente el motor es mas silencioso y se percibe mayor potencia pero, ese motor solo durará la mitad de su vida útil o menos todavía, y el consumo de combustible se dispara y aumenta gradualmente años tras año hasta que el motor avienta humo blanco, la única opción es que el motor no supere las 2500 RPM, si la temperatura esta arriba de 37 grados celsius, un rango de operación donde el 5W-30 también trabaja precioso y proteje mas. Tema aparte, la certificación Dexos 1 Generación 3, solo admite a 5W-30 como maxima densidad, empezando por 0W-16 como mínima y 5W-30 como maxima, Están equivocados ellos al recomendar 5W-30 como maxima densidad para todos los automóviles último modelo vendidos en USA??? y pues hay muchos datos que apuntan a que el 5W-30 es el mejor aceite pero en sintético.
@@aldocanedo4280 TH-cam no me avisa de las respuestas, bueno, si se puede regresar, pero, hay que continuar con el mismo aceite, si es mineral mezcla sintética, con ese mismo aceite se debe continuar pero en 5W-30, si es sintético pues excelente, con el mismo hay que continuar, si se quiere saltar de mineral mezcla sintetica a completamente sintetico, primero se debe aplicar un lavado interno del motor, es complejo y laborioso, hay videos que lo explican pero es el unico modo de pasar de mineral mezcla sintetica, a completamente sintetico, Tema aparte, el mejor sintético es Mobil 1, 5W-30, Dexos 1 Generacion 3, y el mejor mineral mezcla sintetica es Valvoline, En la ciudad la vida util del sintetico no pasa de 6000 Km. en pura carretera puede llegar a 10000 Km. y mixto se aplican 6000Km. El mineral mezcla sintetica no pasa de 3000Km en ciudad y en carretera puede llegar a 5000Km, el que quiera estirar la liga vera a su motor pagando las consecuencias.
Algún cuidado especial, por ejemplo recuerdo que hace tiempo me comentaron que se debe tener mucho cuidado al apretar el tapon del Carter para no tronarlo
Exelente video gracias por compartir.
Buen dia amigo, yo le puse un 15w-30 original de nissan a mi tiida, seria mejor que lo cambie al 10w-30 del video?
El nivel del aceite debe estar máximo en el agujero superior o máximo hasta la letra H?
Para un Nissan Tilda con motor de 1.8 L, como el de este video, es mejor un aceite Mobil 1 sintético 5W-30, (no confundir con Mobil Super, que es de menor calidad) incluso en las regiones más calientes y desde luego en las regiones frescas, y si su bolsillo lo permite mejor es el Mobil 1 Extended Performance 5W-30 sintético, estos aceites costosos, regresan lo invertido en ahorro de gasolina, PERO, siempre y cuando se le ponga al carro gasolina de alto octanaje, con disciplina siempre, ó mínimo una mezcla a partes iguales de gasolina Magna con Premium, es decir, mitad roja y mitad verde, ¿porque?, porque específicamente este motor esta configurado para trabajar con gasolina de alto octanaje, y no es por la potencia, es por el ahorro de gasolina y reducción de contaminantes; aparte, si se le pone gasolina de bajo octanaje o verde, el motor se arruina, se pone ruidoso, puede llegar a perder hasta un 40% de su potencia, y dura menos obviamente, específicamente para este motor la gasolina de bajo octanaje es una catástrofe y un despilfarro del patrimonio por pura ignorancia. En cuanto al filtro de aceite el único que vale la pena es el FRAM Ultra Sinthetic 7317, ó como mínimo un FRAM Extra Guard (naranja) 7317 antes que un filtro original Nissan, porque el FRAM tiene mejores válvulas antiretorno y de derivación, (estudiado y verificado) y para el filtro de aire lo mismo, puro FRAM.
Posdata: en el ranking de los mejores 5 aceites para Estados Unidos el número 1 es AMSOIL, el número 2 es Mobil 1 (no confundir con Mobil Super), el número 3 es Valvoline Advance (ojo, Advance), el número 4 es Penzoil Platinum de gas natural, y el número 5 es Castrol, todos sinteticos y todos son DEXOS 1 Generación 3.
Ojalá que a alguien le ayude esta información.
Qué tal sale el aceite liquiMoly ? Para el Tiida
Pregunta e utilizado malamente viscocidad 10W 30 en Nissan Versa 2010 puedo regresar a 5W 30 ?
Amigo, estás equivocado, según el fabricante, la viscosidad del aceite de principio a fin debe ser 10w30, siempre.
@@bettercall4845 Que tal !! Haga lo siguiente, escriba en el buscador de Google , Nissan MR18DE que es la identificacion tecnica del motoe 1.8 L, de Nissan, la lectura es larga pero ahi encontrará que el aceite recomendado para ese motor es el 5W-30 sin alternativa; yo tengo el manual de usuario de mi Tiida 2013, en la sección 9 página 6 viene un cuadro sinoptico donde recomienda un abanico de opciones que van del 5W-30 al 20W-50 abajo dice efectivamente "Para México: 10-W-30 es preferible." y dando la vuelta a la hoja en la página 6 dice: 5W-30 también es preferible y mejorará el ahorro de combustible. Eso está escrito ahí quien tenga el manual lo puede revisar, más abajo dice, Para Brasil y Argentina: Es preferible el 15W-50 (excepto vehiculos de combustible flexible) y a continuación dice: También es preferible el 5W-30 ya que mejorará el rendimiento de combustible ( excepto vehiculos de combustible flexible) y yo me preguntó, Que carajos tiene que ver un 15W-50 con un 5W-30 ?? y es el 5W-30 el que recomienda como mejor opción, y quien tenga el manual del 2013 lo puede revisar. Sucede que en las regiones mas calientes la mayoría de los propietarios de vehículos, no utilizan el 5W-30 porque el motor pierde potencia, Pero, esa perdida de potencia es completamente normal, no es culpa del aceite, cualquier motor pierde potencia con un calor arriba de 37 grados celsius, entonces equivocadamente ponen un aceite espeso como un 20W-50 o más, y efectivamente el motor es mas silencioso y se percibe mayor potencia pero, ese motor solo durará la mitad de su vida útil o menos todavía, y el consumo de combustible se dispara y aumenta gradualmente años tras año hasta que el motor avienta humo blanco, la única opción es que el motor no supere las 2500 RPM, si la temperatura esta arriba de 37 grados celsius, un rango de operación donde el 5W-30 también trabaja precioso y proteje mas. Tema aparte, la certificación Dexos 1 Generación 3, solo admite a 5W-30 como maxima densidad, empezando por 0W-16 como mínima y 5W-30 como maxima, Están equivocados ellos al recomendar 5W-30 como maxima densidad para todos los automóviles último modelo vendidos en USA??? y pues hay muchos datos que apuntan a que el 5W-30 es el mejor aceite pero en sintético.
@@aldocanedo4280 TH-cam no me avisa de las respuestas, bueno, si se puede regresar, pero, hay que continuar con el mismo aceite, si es mineral mezcla sintética, con ese mismo aceite se debe continuar pero en 5W-30, si es sintético pues excelente, con el mismo hay que continuar, si se quiere saltar de mineral mezcla sintetica a completamente sintetico, primero se debe aplicar un lavado interno del motor, es complejo y laborioso, hay videos que lo explican pero es el unico modo de pasar de mineral mezcla sintetica, a completamente sintetico, Tema aparte, el mejor sintético es Mobil 1, 5W-30, Dexos 1 Generacion 3, y el mejor mineral mezcla sintetica es Valvoline, En la ciudad la vida util del sintetico no pasa de 6000 Km. en pura carretera puede llegar a 10000 Km. y mixto se aplican 6000Km. El mineral mezcla sintetica no pasa de 3000Km en ciudad y en carretera puede llegar a 5000Km, el que quiera estirar la liga vera a su motor pagando las consecuencias.
Algún cuidado especial, por ejemplo recuerdo que hace tiempo me comentaron que se debe tener mucho cuidado al apretar el tapon del Carter para no tronarlo