Foda demais! Fiz o câmbio do meu GOL G5 1.0 2010! Recentemente que deu problema no rolamento tava fazendo maior barulho na caixa, aí após o serviço ficou orrivel o engate de 1 marcha ela entrava e pulava se não firmasse a Manopla do câmbio pra frente! Fiz todo o procedimento duas vezes regulou certinho.. já estava pensando em levar o carro pra garantia do câmbio.
Mano, entendi perfeitamente todo o processo. agora não consigo fazer, mas assim que conseguir eu retorno aqui e dou um feedback. Muito bom o seu vídeo!
Fiz no meu Fox, porém o pino lá da frente não entrava e acabou quebrando.Quebrei a cabeça tentando achar onde estava travado antes as travas na rosca,pq minha ré parou de entrar .Depois mexi,e a quinta não entrava .Porém consegui retornar da maneira que estava antes de tudo.Mas amanhã vou refazer o processo,e já que o pino quebrou e não segura aquela peça pra baixo,vou pedir pra alguém segurar enquanto faço o processo dentro do carro e de travar novamente as travas do cabo.Vai dar bom,tenho ctz.
A dona volks em sua eterna busca de economia de custos, fez essa trava com um material de péssima qualidade. Era para ser de alumínio ou algum metal mais resistente. Mas, fico feliz que você conseguiu resolver o problema.
@@dalnisiofigueiredo4932 pode ser ferrugem nos cabos, falta de lubrificação(graxa branca) nos componentes ou, algum desgate/defeito na peça. Como foi trocado a embreagem e o profissional não percebeu nada de anormal na caixa, então o problema deve estar entre a alavanca de câmbio e cabos. Mas, só olhando e desmontando, para ter a real ideia do que pode ser. 👍
Bom dia, o meu gol G5 tá com essa volga e a ré só entra forçada raspando , se fizer esse ajuste , melhora ? , Boa explicação ,dez faleu fico no aguardo pela minha pergunta.
Bom dia meu amigo tudo bem ontem eu trabalhando no meu gol G6 notei que tinha uma folga no câmbio aí então a 1 macha não entra a 3 macha na entra ea macha rê também não entra gostaria de saber o que poder ser gol G6 câmbio manual motor 1.0 8 válvulas motor TEC vc e de onde e ser for qual o valor pra ser fazer um reparo deste
Esse sintoma informado pode ser a bucha plástica que liga os cabos ao braço seletor do câmbio. Eu sou do RJ meu amigo mas, não possuo oficina ainda. Realizo pequenas manutenções em casa. Mas, se Deus permitir, vou abrir minha oficina mecânica em breve. 👍
Cara, minha saveiro G5 esta com problema pra engatar a segunda, ela não raspa não faz nada simplesmente não entra, ai para o carro coloco a 1° depois ela volta a entrar a 2
@@dfbfc4415 atualmente, um kit de reparo para trambulador está na faixa dos 45 a 70 reais. Kits esses, paralelos. Kits originais, estão entorno de 150 reais. 👍
Oi boa noite amigo. Me tira uma dúvida Aki tô querendo trocar a água do radiador do meu carro.gol.vc tem alguma marca q vc mim indica pra eu comprar. Para eu mistura com o aditivo g12 a água desmineralizada.para ser misturado com o g12
Boa noite, Jone. A única marca que recomendo é a original. Eles tem validade de 5 anos. Basta dois frascos para manter o sistema limpo. É importante retirar toda a água do sistema para que possa adicionar a água desmineralizada e os dois frascos de G12. Se o sistema estiver sujo, recomendo limpar o sistema antes de efetuar essa manutenção. Já fiz um vídeo referente a esse procedimento. Vou por o link neste comentário. Vídeo. 👇 th-cam.com/video/8Ct5PHbtlK8/w-d-xo.html Aditivo original, vendido pela Volkswagen. produto.mercadolivre.com.br/MLB-962592735-kit-aditivo-radiador-original-volkswagen-g12-vw-2-litros-_JM
6 litros já são suficientes. Mediante a retirada de toda a água da torneira que você usará para limpar o sistema do aditivo velho. Basta soltar a mangueira grossa da parte de baixo do radiador. Após toda água sair, reconecte a mangueira grossa da parte inferior do radiador e coloque a água desmineralizada até que pare de entrar e comece a encher o reservatório de expansão. Lique o carro para que a bomba d'água retire todas as bolhas de ar do sistema. Apertando as mangueiras grossas para facilitar a retirada de ar. Após observar que não sai mais bolhas de ar no reservatório de expansão, coloque a tampa do reservatório e deixe o motor trabalhar até acionar umas 3 ou 4 vezes a ventoinha do radiador. Normalmente, a água baixa de nível um pouco mais, já que a pressão do sistema aumenta. Empurrando o restante do ar no sistema para o reservatório de expansão. Desligue o motor e deixe o motor esfriar até que, você consiga abrir a tampa do reservatório de expansão sem que a água estoure para fora. Retire a tampa bem lentamente. Você ouvirá o barulho do ar saindo sobre um pouco de pressão. Agora, retire a mangueira fina superior do reservatório de expansão, apontando-a para baixo, enquanto você adiciona os 2 litros de aditivo. Por fim, reconecte a mangueira ao reservatório. Coloque a tampa no reservatório e ligue o motor novamente até que a ventoinha ligue e desligue umas 3x e pronto. O sistema de arrefecimento estará limpo por uns 5 anos ou 40000 km. 👍 OBS: Qualquer marca de água desmineralizada pode ser utilizada mas, prefiro neste caso, os produtos da Radiex ou Koube.
@@rafaellila a cor do meu aditivo é rosa.se eu comprar esse aditivo.é Rossa ou tem um número específico.pra mim saber se ficar rosa quando eu fazer a mistura.tem como vc me falar,qual é o aditivo G12 da cor rosa é o certo pra mim compra.ou é só compra e fazer a mistura q ele ficar rosa.tenha um bom dia.
Outros vídeos que assisti primeiro trava os cabos, depois solta o câmbio e por último volta o pino que trava o câmbio. Você soltou tudo de uma vez . Mas, você diz que funcionou desse outro jeito. Agora não sei se tem diferença no procedimento realmente, vou pesquisar mais um pouco. Valeu.
Quando você fixar a alavanca na posição certa, os cabos irão ficar na posição certa automaticamente. Mas, isso aí! Na dúvida, procure mais informações. 👍
Com certeza, pretendo! Só não abri ainda porque essa pandemia afetou a economia e infelizmente, fui afetado por ela mas, futuramente sim. Vou abrir minha oficina mecânica. 👍
Facebook do canal.
facebook.com/rafaellilaoficial
Para notícias, informações e curiosidades!
Foi o melhor vidio que encontrei na dica de como ajustar a folga do câmbio
Obrigado. 😁
A melhor explicação que já vi de como posicionar aquela travinha preta em forma de L,….deu super certo, muito obrigado
Agradeço o feedback.
Fico muito feliz em saber que consegui ajudar. 👍🏼
Foda demais! Fiz o câmbio do meu GOL G5 1.0 2010! Recentemente que deu problema no rolamento tava fazendo maior barulho na caixa, aí após o serviço ficou orrivel o engate de 1 marcha ela entrava e pulava se não firmasse a Manopla do câmbio pra frente! Fiz todo o procedimento duas vezes regulou certinho.. já estava pensando em levar o carro pra garantia do câmbio.
Fico feliz em poder ajudar. ✌️😁
Otimo vídeo,ajudou e muito!
Eu sou Aldo de Fortaleza Deus te abençoe pela dica de justagem da alavanca da macha do fox
Mano, entendi perfeitamente todo o processo. agora não consigo fazer, mas assim que conseguir eu retorno aqui e dou um feedback. Muito bom o seu vídeo!
Muito bem explicado, o acesso a trava ficou bem filmado facilitando a visão; meus Parabéns amigo !!!
Obrigado, Danilo!
Parabéns pelo vídeo muito completo, eu vários vídeos mais só esse q teve uma ótima explicação 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Muito obrigado, Eduardo! 👍😁
Perfeito! Fiz no meu g G5 e deu super certo, obrigado dms!!!!
A do meu a quarta tá engasgando, tem que botar um pouco pra direita pra poder entrar, creio que é só regulagem mesmo e lubrificação daí fica top
Como destravar o câmbio com o pino quebrado lá dentro?
Bom dia amigo parabens pelo otimo trabalho
Bom tarde.
Obrigado. Me inscrevi em seu canal. 👍
Abraço.
muito obrigado , realizei o procedimento e ficou melhor do que era antes, valeu mesmo.
Fiz no meu Fox, porém o pino lá da frente não entrava e acabou quebrando.Quebrei a cabeça tentando achar onde estava travado antes as travas na rosca,pq minha ré parou de entrar .Depois mexi,e a quinta não entrava .Porém consegui retornar da maneira que estava antes de tudo.Mas amanhã vou refazer o processo,e já que o pino quebrou e não segura aquela peça pra baixo,vou pedir pra alguém segurar enquanto faço o processo dentro do carro e de travar novamente as travas do cabo.Vai dar bom,tenho ctz.
A dona volks em sua eterna busca de economia de custos, fez essa trava com um material de péssima qualidade.
Era para ser de alumínio ou algum metal mais resistente.
Mas, fico feliz que você conseguiu resolver o problema.
Conseguiu? O meu também ta quebrado.
Meu também quebrou
Meu tbm quebrou e quis ficar vazando ali 😑
O meu tá quebrado com o câmbio travado!!! E agora gente...
Muito bem explicado parabéns 👏😃👏😃
Very good. Obrigado
Boa noite na minha spece Fox deu muito certo obg
Boa noite.
De nada. 👍😁
Muito top cara vc é dez 👏👏👍
Com o Bino quebrado, qual a sugestão?
top show de bola fiz no meu e agora só engata a primeira e segunda 🙄 fiz igual no vídeo
Vc fez algo de errado ,fiz aq e deu certinho
O meu aqui g5 com esse problema,quando boto pro lado de minha perna fica e uma zuada embaixo. @rafael lila
Amigo, o cabo de seleção é o que faz o movimento na alavanca da esquerda pra direita, ou pra frente e pra tras?
Os cabos servem para transferir os movimentos da alavanca, ao eixo seletor. 👍
Uma má regulagem nos cabos, pode dificultar no encaixe das marchas.
Em 8:22, se as buchas de silicone estiverem desgastadas, essa regulagem ajuda até certo limite. Aqui estou verificando as buchas primeiro.
pede pra alguem filmar, dá uma agonia ver vc fazendo as coisas com uma mão só kkk
Kkk...
Concordo com você!
Mas,na época meu filho estava recém nascido a minha esposa não tinha tempo para me auxiliar. 👍🏼😊
Isso resolve a ré que pula quando engata?
Se for folga, resolve.
Se for algum defeito na caixa, não.
Só analisando para saber. 👍🏼
Ótima explicação
Obrigado, Robson! 👍😁
Ótimo vídeo, o do meu já é ao contrário à lavanca do câmbio estar duro semana passada troquei a embreagem e mesmo assim não resolveu você alguma dica?
Boa noite.
Já estava dura antes da troca?
O meu tbm do gol g5 2010 ,1.0
Sim já estava você tem alguma idéia o que estar acontecendo?
@@dalnisiofigueiredo4932 pode ser ferrugem nos cabos, falta de lubrificação(graxa branca) nos componentes ou, algum desgate/defeito na peça.
Como foi trocado a embreagem e o profissional não percebeu nada de anormal na caixa, então o problema deve estar entre a alavanca de câmbio e cabos.
Mas, só olhando e desmontando, para ter a real ideia do que pode ser. 👍
Se tiver desajustada pode atrapalhar na hora de engatar a marcha ?
Sim.
Fiz esta regulagem, não deu certo a terceira marcha não entra
Bom dia, o meu gol G5 tá com essa volga e a ré só entra forçada raspando , se fizer esse ajuste , melhora ? , Boa explicação ,dez faleu fico no aguardo pela minha pergunta.
Se não for alguma peça com desgastes naturais então, sim!
Vai melhorar consideravelmente. 👍
@@rafaellila obrigado
Minha alavanca só está girando pros lados, não tem nenhum outro tipo de problema, o que devo fazer? Me ajuda?
O pino do meu ta quebrado....e ficou travado o cambio....como faço pra destravar?
Me ajude por favor
O que você fez colega? Mesma situação aqui.
O vídeo é muito bom ..
Oi bom dia amiga.vc tem como me enviar o link da peça do reservatório de água.pra mim comprar tbm.bom dia pra você
Boa tarde. Qual o modelo do seu carro mesmo?
Bom dia meu amigo tudo bem ontem eu trabalhando no meu gol G6 notei que tinha uma folga no câmbio aí então a 1 macha não entra a 3 macha na entra ea macha rê também não entra gostaria de saber o que poder ser gol G6 câmbio manual motor 1.0 8 válvulas motor TEC vc e de onde e ser for qual o valor pra ser fazer um reparo deste
Esse sintoma informado pode ser a bucha plástica que liga os cabos ao braço seletor do câmbio.
Eu sou do RJ meu amigo mas, não possuo oficina ainda.
Realizo pequenas manutenções em casa.
Mas, se Deus permitir, vou abrir minha oficina mecânica em breve. 👍
@@rafaellila então agora do nada liguei o carro o carro e mechi numa parte do motor e as machas estão entrando de boa não sei por quanto tempo
@@rafaellila Rafa obj qual a parte do RJ vc e
@@franciscoeveraldo6199 de nada. 👍
Bangu. 😁
Ola a primeira marcha do meu gol arranha quando engato oque pode ser?
O meu consegui colocar o cambio pra passar de novo. Porém, a folga lateral continua. O que seria?
O meu é um gol mpi 1.0 o procedimento é o mesmo
Bom, neste caso, pode ser um desgaste no conjunto.
Somente com a substituição do kit de reparo para solucionar. 👍
Amigo, a minha primeira tá entrando um pouco pro meio perto da terceira. É normal isso ?
Olá tá ótimo bom demais r j
O meu tá meio girando não sei se vai resolver... e foi trocado as peças de dentro
Não tente realizar esse procedimento se houver alguma folga anormal no sistema. 👍
No meu caso a alavanca gira um pouco será que esse procedimento resolve?
Se ela gira no próprio eixo, então só trocando o kit de reparo. 😔
Entendi, só queria confirma essa informação para comprar o kit
Olá, fiz esse procedimento e meu carro não quer entrar a quinta marcha, o que pode ser?
É um Gol G5/G6?
Se for, pode ser algum desgaste ou, pode ter errado algum procedimento.
Se no caso errar o procedimento, é fazer de novo da certo ?
Sim. Porém, se retirou a posição certa dos cabos, para funcionar corretamente, tem que terminar o procedimento.
Obrigado pela atenção
Cara, minha saveiro G5 esta com problema pra engatar a segunda, ela não raspa não faz nada simplesmente não entra, ai para o carro coloco a 1° depois ela volta a entrar a 2
Precisa de ajustes ou vai precisar trocar os componentes da alavanca. Há um kit de reparo para esse fim. 👍
@@rafaellila obrigado, tem um base de preço
@@dfbfc4415 atualmente, um kit de reparo para trambulador está na faixa dos 45 a 70 reais. Kits esses, paralelos.
Kits originais, estão entorno de 150 reais. 👍
Boa noite fiz esse procedimento e a ré do gol g6 quando engatada ela pula pra cima sozinha
Oi boa noite amigo.
Me tira uma dúvida Aki tô querendo trocar a água do radiador do meu carro.gol.vc tem alguma marca q vc mim indica pra eu comprar.
Para eu mistura com o aditivo g12 a água desmineralizada.para ser misturado com o g12
Boa noite, Jone.
A única marca que recomendo é a original.
Eles tem validade de 5 anos.
Basta dois frascos para manter o sistema limpo.
É importante retirar toda a água do sistema para que possa adicionar a água desmineralizada e os dois frascos de G12.
Se o sistema estiver sujo, recomendo limpar o sistema antes de efetuar essa manutenção. Já fiz um vídeo referente a esse procedimento. Vou por o link neste comentário.
Vídeo. 👇
th-cam.com/video/8Ct5PHbtlK8/w-d-xo.html
Aditivo original, vendido pela Volkswagen.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-962592735-kit-aditivo-radiador-original-volkswagen-g12-vw-2-litros-_JM
@@rafaellila qual é água desmineralizada q eu compro pra mistura com esse protudo aí g12.e quantas garrafas de água desmineralizada
6 litros já são suficientes. Mediante a retirada de toda a água da torneira que você usará para limpar o sistema do aditivo velho.
Basta soltar a mangueira grossa da parte de baixo do radiador.
Após toda água sair, reconecte a mangueira grossa da parte inferior do radiador e coloque a água desmineralizada até que pare de entrar e comece a encher o reservatório de expansão.
Lique o carro para que a bomba d'água retire todas as bolhas de ar do sistema. Apertando as mangueiras grossas para facilitar a retirada de ar.
Após observar que não sai mais bolhas de ar no reservatório de expansão, coloque a tampa do reservatório e deixe o motor trabalhar até acionar umas 3 ou 4 vezes a ventoinha do radiador.
Normalmente, a água baixa de nível um pouco mais, já que a pressão do sistema aumenta. Empurrando o restante do ar no sistema para o reservatório de expansão.
Desligue o motor e deixe o motor esfriar até que, você consiga abrir a tampa do reservatório de expansão sem que a água estoure para fora. Retire a tampa bem lentamente. Você ouvirá o barulho do ar saindo sobre um pouco de pressão.
Agora, retire a mangueira fina superior do reservatório de expansão, apontando-a para baixo, enquanto você adiciona os 2 litros de aditivo.
Por fim, reconecte a mangueira ao reservatório. Coloque a tampa no reservatório e ligue o motor novamente até que a ventoinha ligue e desligue umas 3x e pronto.
O sistema de arrefecimento estará limpo por uns 5 anos ou 40000 km. 👍
OBS: Qualquer marca de água desmineralizada pode ser utilizada mas, prefiro neste caso, os produtos da Radiex ou Koube.
@@rafaellila amigo vc é nota 10.muito obrigado.tenha uma boa noite
@@rafaellila a cor do meu aditivo é rosa.se eu comprar esse aditivo.é Rossa ou tem um número específico.pra mim saber se ficar rosa quando eu fazer a mistura.tem como vc me falar,qual é o aditivo G12 da cor rosa é o certo pra mim compra.ou é só compra e fazer a mistura q ele ficar rosa.tenha um bom dia.
Mesmo procedimento no Voyage g6 2013/14?
Mesmo procedimento!
Mesmo procedimento!
eu quebrei o pino que trava no trambulador da caixa, o que eu faço?
Vish... 😱
Rapaz... Vou ser sincero com você. Não sei se vende separadamente ou, só no ferro-velho. 🤷♂️
@@rafaellila mas, vc sabe como trocar?
Mesma situação, o que você fez?
@@blazersr01 por enquanto ainda não fiz nada mas vou ter que comprar outra tampa seletora do câmbio
@@kevenpires9747 Me ferrei legal agora, o pino do meu quebrou com o câmbio travado... e agora não consigo destravar o câmbio.
O procedimento e o msm para o gol g3 ?
Não posso afirmar que seja mas, deve ser bastante similar.
Outros vídeos que assisti primeiro trava os cabos, depois solta o câmbio e por último volta o pino que trava o câmbio. Você soltou tudo de uma vez . Mas, você diz que funcionou desse outro jeito. Agora não sei se tem diferença no procedimento realmente, vou pesquisar mais um pouco. Valeu.
Quando você fixar a alavanca na posição certa, os cabos irão ficar na posição certa automaticamente.
Mas, isso aí!
Na dúvida, procure mais informações. 👍
A macha do meu não ta querendo entrar vai engatar ele fica dura tem que forçar pra entrar
Muito bom
Qual endereço da sua oficina?
Boa tarde, meu amigo.
Sou do RJ mas, ainda não possuo oficina mecânica. 👍
Ainda não possui, mais pretende?
Com certeza, pretendo!
Só não abri ainda porque essa pandemia afetou a economia e infelizmente, fui afetado por ela mas, futuramente sim. Vou abrir minha oficina mecânica. 👍
Vale pra o gol g7 3 cilindros?
Se houver todos os pontos de travas, como na alavanca de câmbio, quanto a trava do eixo de acionamento no câmbio, então sim! 👍😁
Corre o risco de danificar alguma coisa?
O único risco é não saber completar a operação e não conseguir mais engatar alguma marcha. 🤣👍
@@rafaellila aconteceu isso cmg
O pino do meu girando solto Saveiro Cross g6
Então, vai ter que trocar o kit de reparo. 👍
Olá o meu Fox tá assim agora sim
Agora tomei… meu gol G6 nao entra a 5•
Calma.
Repita o processo e lembre-se que a alavanca deve estar travada certinha na posição indicada.
Preferir levar no mecânico gue já conhece tô fora de problemas
🤣🤣🤣🤣
É um trabalhinho mesmo. 👍
La ele cara kkkk
Meu gol g5 entra todas as macha menos a Re