Comme d'habitude, sympathique petite vidéo. Concernant la flasque de frein, il ne devrait pas y avoir de jeu, par contre j'ai remarqué que ta couronne commençait à être bien ussée, peut-être à pense de la changer ultérieurement, au risque que ça ne déraille pas en continu vu l'usure, persoonnellement, je changerai complètement le kit chaîne en entier, que L'usure des trois parties se fassent pareilles et vu l'utilit tu seras tranquille un bon moment, un léger coup de graisse sur la chaîne sans oublier de graisser le plateau.Revenant pour la flasque, si tu peux en trouver une autre, ça serait pas plus mal. Par contre gardde tes vieilles pièces dans un coin. Bonne balade, et surtout pprévoit une courroie de rechange… etc.
Je pense que tu peux remplacer la couronne arrière (les dents sont en fin de vie) et certainement la chaîne également). Bon courage pour la suite des travaux et merci pour tes vidéos.
A bricoler les mobylettes, ça rappel l'adolescence 😁 j'ai emmené la mienne à la national 2cv à plouay mon embrayage doit avoir l'âge de la mob😂 amuse toi bien avec 😁😁
Le "jeu" dans la came de frein arrière est tout à fait normal voire indispensable. Il permet de répartir la force d'appui sur la mâchoire primaire et secondaire. Lorsque le glissement est grippé, le freinage est fortement diminué. Ton pseudo "mécano du dimanche" est mal choisi, je trouve que tu débrouilles plutôt bien sur bien de situations. 😀
Merci et bravo pour cette vidéo qui me redonne le goût de l'adolescence ! Et aussi : amusant d'entendre Oui FM en fond ! À bientôt. François
la couronne est bien usée .... on va trouver des surprises. Bonne restauration. Vivement la suite
En meule c'est les lâches qui freinent... 🤣🤣😂😂🤣🤣 - Elle est superbe, bravo !🥰🥰🥰
Slt pour remonter les ressorts de rappel la 2 eme methode et celle que les mecanos utilise donc....chouette ta becane cela me ramene a ma jeunesse
Salut, merci beaucoup pour cette vidéo, ça me donne des idées pour la mienne 😊 excellent journée 🙏
C’est pas de la grosse mécanique mais du pur plaisir.
Comme d'habitude, sympathique petite vidéo. Concernant la flasque de frein, il ne devrait pas y avoir de jeu, par contre j'ai remarqué que ta couronne commençait à être bien ussée, peut-être à pense de la changer ultérieurement, au risque que ça ne déraille pas en continu vu l'usure, persoonnellement, je changerai complètement le kit chaîne en entier, que L'usure des trois parties se fassent pareilles et vu l'utilit tu seras tranquille un bon moment, un léger coup de graisse sur la chaîne sans oublier de graisser le plateau.Revenant pour la flasque, si tu peux en trouver une autre, ça serait pas plus mal. Par contre gardde tes vieilles pièces dans un coin. Bonne balade, et surtout pprévoit une courroie de rechange… etc.
En effet la transmission est morte. 🤪🙈
Je pense que tu peux remplacer la couronne arrière (les dents sont en fin de vie) et certainement la chaîne également). Bon courage pour la suite des travaux et merci pour tes vidéos.
Oui tout cela est à bout de souffle
slt enfin tu as réussi tout les youtubeurs étais avec toi 😇😇😇 ouf a la prochaine THIERRY
Pour arret de gaine a la roue t aurais du mettre un tendeur de poignee de frein comme sa niquel pour regler le frein
salut sumpa le l'av 88
c'estpur quand le retour des traction et honda et meme ne video 508
Ça arrive
Au top. Par contre sur la mienne j’ai une entretoise de réglage aussi sur la butée de la gaine de frein à l’arrière.
A bricoler les mobylettes, ça rappel l'adolescence 😁 j'ai emmené la mienne à la national 2cv à plouay mon embrayage doit avoir l'âge de la mob😂 amuse toi bien avec 😁😁
si tu veut des conseil je m'y connais en Motobécane
Salut t'es venu à Qlé avec il a quelques jours? Je crois que t'es passé devant chez moi 😅
C est quoi Qlé?
@@LeMecanoDuDimanchequimperlé ce week-end
Ah non je ne suis pas allé par la, plutôt vers l est : redon
@@LeMecanoDuDimancheah ok bah un mec a la même que toi alors
✌✌✌✌✌✌+1
Ça me donne vraiment envie de m acheter une vieille mob’ 🫣😊👍
il manque les vis de reglage tension chaine
Oui je les ai commandees
Bonjour, du vélo électrique à la brèle y'a vraiment de tout ! Vite la suite 👍
L'idéal été de changé c'est ressort
Le "jeu" dans la came de frein arrière est tout à fait normal voire indispensable.
Il permet de répartir la force d'appui sur la mâchoire primaire et secondaire.
Lorsque le glissement est grippé, le freinage est fortement diminué.
Ton pseudo "mécano du dimanche" est mal choisi, je trouve que tu débrouilles plutôt bien sur bien de situations. 😀