Все по делу!!! Но для обычных дачников только бензин - проще, ремонтнее и на все случаи...!!! Сам использую два: Пуберт Варио с Хондой 5,5 лс и МТЗ с Веймой 13 лс.... Не знаю случая, когда потребовался бы ещё какой-то вариант, с которыми не справились бы мои кони... Для МТЗ нужна самодельная телега, магазинные слабые... Молодец, хорошо шаришь в мотоблочной тематике... Держи пять!!!! 👍
Вроде все это знаю, но интересно рассказываете, так что досмотрел до конца👍 Сам пользуюсь 9и сильным дизелем, воздушкой. Радует экономичностью и тяговитостью. Но фрезеровать конечно не так удобно.
На дизельных водянках коробка мощная чугунная, со своим сцеплением в шкиве, 6 передач вперед и 2 назад. Даже 7 л.с хватит на все кроме активной фрезы( захват будет см80). У меня 8л.с в прицеп 1.5т легко тащит в гору на 4 передаче, до 0.5т на 5.
@@ВячеславДобровольський-ц8е Да ничего, стоит себе в сторонке. Может пригодится еще. Просто взял мощнее в основном для фрезеровки по калымам . Посмотрю как оно будет
Вот интересно, когда я делал выбор, мне этого материала не попалось. А теперь когда уже заказал и он скоро ко мне приедет, это видео выскочило в ленту, без всяких поисков. Но думаю, что не ошибся с выбором. На мои 15 соток бензинового с понижайкой и дисковым сцеплением должно хватить. Калымить не планирую, у нас народ массово отказывается от возделывания земли. Если на улице из 20-30 дворов 3-4 огорода обрабатывается, то хорошо. А мне нравится возиться с растениями)
У меня 2 мотоблока, тяж водянка дизель форте мд 101 на 10лс, вес где то 270-280 кг и лёгкий бензиновый форте 80 мс на 7лс вес около 80-90кг. Каждый из них для определённых задач. Тяж для тяжёлых работ оранка, фрезеровка(где равных ему нет), посадка, окучивание, копка картошки, перевозка грузов. Легкий для прополки, скопать в землю в ограниченых местах, покоса травы, зганять куда то вместо велосипеда. Проблем нет, масло поменял вовремья и нормально. Каждую технику нужно подбирать под обьем работы. На 10 соток нет смысла в тяжёлом, на 30 лёгкий бесполезный, устаёш сильно.
У меня есть с чем сравнить. С заводкой проблем особых нет, только зимой в тяже воду сливать нужно, а нужно ехать залил теплой водички, 5 минут подождал и поехал, заводка кстати ручная. С перевесом не совсем согласен, поскольку в движении вперед он всегда задирает морду вверх, с легким оборудованием в движении назад бывают проблемы, нужно вжимать. Гибрид нужно догружать, ему часто не хватает тех 40 50 килограмм, видел знаю. Дизель сложнее бензинового да, но не намного, там всё упрощённо по максимуму, особо ничего сверх особенного нет. Вода кстати цирулирует, самотёком, по принципу котла, проблемы с перегревом есть больше у бензинки, при равном времени роботы. Для дизеля 80 90 градусов норма.
Бензиновый хорош для простеньких работ на небольших участках, достаточно мощный, вёрткий, не тяжолый, но повернуть тяжем проще, поскольку у него разблокираторы, нажал на рычаг и он разворачивается как танк на одном месте. Прополка междурядий это стихия бензинового, фрезами перебил сорняк, быстро, качественно, окучивать после него сплошное удовольствие. Скопать в ограничених местах типа теплицы, клумбы, между деревьями тоже бензинка, там тяж дизель не эфективен. И последнее подбирайте оборудованее и обьемы работ по уму и работать будет не сложно что бензиновым, что дизелём.
Мои коментарии воспринимать в качестве дополнения. На авторитетное мнение не претендую. Окорбить и унизить кого то не хочу. Автору лайк за рассказ и удачи.
Бензиновый тоже может быть и на 13-16 л.с. И может быть даже лёгкий и с разблокираторами, те же российские "Нева" хоть и по мощности на уровне моих, но с разблокираторами. Поэтому разворот с ними лёгкий.
@@KotvLeonid так то да, у нас в основном китайцы, у них только в дтз например идут розблокираторы, да и то неполноценные в сравнении с водянкой. А мощные бензиновые в такую цену, что проще купить китайский тракторец, намного будет удобнее чем мотоблоком. Цена мотор сич например 50 60 тисяч гривен, тракторец 62 65, качество хуже но он работает. Цена невы около 40 а это цена 12 сильного тяжа с фрезой, плугом и адаптером или с коробкой с борторыми редукторами, а это мощнее коробки тракторца 15 сильного. Именно поэтому все стараются выбрать дешевле и мощнее, а при должном уходе китайцы работают не меньше других
Он хуже чем водянка , громко кричит с какими то стуками и у него холостые и астальные обороты высшое чем у водянки . Я Пальяк и у меня ест такой - Веима 9лс .и 4 водянки японского производсва.Самая малая водянка с дифром это Янмар 6лс. Ему мошности хватает на фрезу 60 цм.и на плуга итп. и прицеп 500кг.за голову. Дифференцял ест у всех моих японцев и это очень полезная реч.
7 лошадок дизеля хватает. 9 вообще самое то. Вес норма. И тянет он и на низах и на средних. Где надо и высоких поддать можно. Зимой пролил горячей водой. И нечего там через выхлопную задувать не надо. Блок прогрелся . Раскрутил. И вуаля. К бензиновым я отношусь скептически. Дизель и тянет и не греется так как бензиновый. 7 лошадок 800 кг везет аж бегом. если надо и 1000 повезет. Уважаю ваши обзоры. Но показывая комара и разрывая о дизелях по 10 лошадок это грех. А так обзоры ваши отличные. Смотрю каждый день. Спасибо Опыт вождения мотоблоком 11 лет
В дизелях обороты максимальные 2200 обычно, в бензиновых 3500 - в полтора раза разница. И они именно на высоких (не максимальных, но высоких) тащат капитально. Зимой поливать горячей водой - вот, а я бензиновый вообще ничем не поливал, завёл и поехал. Раз прямо по льду на морозе ехал на грунтозацепах. И никаких поливов водой. 1000 кг человек тут в комментах на таком мотоблоке, как у меня, тащил даже в гору. Естественно, что в гору только на понижайке. Только у него колёса 13-е. Я ничего не имею против дизелей. Они имеют недостатки, но компенсируют хорошей мощностью. И недостатки их сильно зависят от цены и качества выпускаемого движка. И от хозяина тоже. Сдуру можно всё сломать даже за 5 минут.
Хорошее видео, рассказали все понятно и без воды). Весной хочу взять дизель 9 лошадок, какой бы фирмы из китайцев посоветовали? Готовлю материалы для самодельного прицепа, видео постройки выложу на своем канале. От меня лайк и подписка.
Здравствуйте! Со в сем согласен, только немного дополню. Дизель будет легко тянуть на любых оборотах только при условии что Вы не дадите ему натяжки. если же дали, дизель простым нажатием на газ не раскрутите. Надо обязательно перейти на пониженную передачу, иначе он заглохнет. Такая особенность этих двигателей. Бензиновый же легко набирает обороты и в этом случае. А вообще класс!
У меня китайский дизель 7 лс с водяным охлаждением уже 8 лет. Заводится ручкой без проблем, ничего не перевешивает не наклоняет. Когда ставлю колеса уже при окучивании тоже все нормально, при просапке тоже. Зимой залил в радиатор теплой воды и заводится. Вес 200 кг. Ничего не рассыпается при сливе воды. Вообще проблем нет. Короче бред несете. А легкие бензиновые это для культивации или пахать до 5 см в глубину а если глубже то разве что песок на пляже.
Ну, значит, у вас удачная модель или удачный экземпляр. Легкие бензиновые - это какие? 100-килограммовые тянут плуг на 17-18 см в глубину спокойно, лишь бы колеса хорошие были.
У меня вопрос ( если ответите спасибо) Купил новую пилу типа карвер 152-18 . Установил шину . цепь. отрегулировал цепь на шине ( натяжение ) при прокручивании в одном положении цепь провисает если подтянуть до нормы то ваще не прокрутишь от руки.. из-за новья или шаг венца не тот.🙂 Ведущая звезда с раздельным венцом.
А зачем вам её вручную прокручивать? Если для заточки, то отпустите немного натяжитель и крутите сколько надо. Вообще в мануале моей пилы (не знаю, во всех ли так) написано, что окончательную натяжку цепи нужно делать после 10-15 минут работы, когда она разогреется и станет более пластичной. И кстати да, в этом положении я тоже не могу провернуть её вручную. А в период хранения цепь надо вновь ослабить, пусть немного провисает. Я так делаю, и вот уже 4 года работаю родной цепью, даже не укорачивал ещё, пока натяжки хватает. Подтачиваю иногда и всё.
@@KotvLeonidвеса не хватит, надо будет грузить. Мне друг писал, что у него даже 6-сильный дизель не может работать с двухрядным окучником. Мощности хватает, а веса нет. 9-сильный дизель и то догружать надо, а бензиновый так любой надо будет грузить, независимо сколько там ЛС.
Дизель хоть и коптит сильно, но дым этот более экологичен чем бензиновый. Это легко проверить-подышите выхлопами из бензинового и из дизельного. Дизельным вы продышите больше, до того как упадёте без сознания от бензинового.
@@МоторисТ-ф2п писали что сажа попадает в кровь и может вызывать онкологические заболевания. В Европе сейчас очень строго с дизельной техникой. Да, бенз.тоже вреден. Да даже 🐄 корова вредит выделяя метан.
@@ИванНеизвестный-э9с ну если хорошенько поискать, то онкологию вызвать может практически любой продукт, естественно и соляра и бенз вредны, но выхлоп бензина токсичнее, и не факт что от него не будет онкологии
Леонид как вы можете расказывать про дизельные мотоблоки если вы дизелями не работали, раз ве со стороны видели но не работали а это большая разница, у вас первый бензиновый культиватор и пару лет назад вы купили бензиноаый ДТЗ с КПП 3/1 вот про них у вас опыт есть и вы расскажите. Во вторых за гибриды из Булаточки это барыжная организация какие им предьявы если вы у них купили то ни каких предьяв вы ничего не докажите и вам ничего не вернут, купили у них и за вас забыли, в моём посёлке человек купил тяжёлый мотоблок Булат с КПП 6/2, разблокировкой колёс, с двигателем бензиновым Weima и была проблема с КПП он позвонил в булаточке они один раз послушали ни какой гарантии это вы не правильно эксплуатировали мотоблок и вы виноваты, заблокировали номер телефона и всё. Этим барыгам только продать а что ты будешь делать с мотоблоком решай сам, даже не предложили в гарантийную мастерскую обратится, продали и забыли, я заказывал лично в 2019 году гибридый тяжёлый с КПП 6/2, рассказал какую комплектацию хочу, какой бензиноаый двигатель сказали как будет всё в наличии позвоним так и не позвонили по сей день, я понял если будешь заказывать ту комплектацию что на сайте булаточка то и купите без проблем отправят главное деньги платили.
Гибриды от булаточки как раз они уже не продают, а переправляют к самодельщикам. По тем причинам, что я называл. А судить я могу много о чём, не обязательно всё лично перепробовать.
У меня мотоблок Нева МБА про мотор Субару 6 5 сил нагрузка 500 кг в прицепе 2 передача трогается и едет дизель зимой не завидеш был у меня дизель борохло в Смоленске нет запчастей
Можу подумати, що двигун, скопійований з Хонди, вже більш досконалий і має балансировочний вал, на відміну від більшості водянок старого типу. Можливо, і правда те, що пише в деяких описах: "Має конструкцію рами, що зменшує вібрацію", хоча навряд, швидше справа в двигуні.
@@Сергей-в3ы1й Так там может из-за разной компоновки идёт потеря мощности, и как следствие повышенный расход. Надо сравнивать с одинаковой трансмиссией.
@@SenaKotik не голословно говорю, Кипор и от дизелей других китайских отличается экономичьростью. Хотя, может вы и правы. На моём понижение через распредвал идёт.
Леонид вы так расказываете как тянуть нагинать будет вы что со всеми мотоблоками работали? За мотор Сич вы несёте бред полный там настолько всё продумано что нечего не перевешивает не несите бред то чего не знаете
Расхваливали и "Мотор сич" и "МТЗ", но это достаточно Дорогое удовольствие, если говорить честно. Мы купили китайскую Вейму 1000 и 3 года горя не ведаем с ней!))) И не дорого и классно.
Все по делу!!! Но для обычных дачников только бензин - проще, ремонтнее и на все случаи...!!! Сам использую два: Пуберт Варио с Хондой 5,5 лс и МТЗ с Веймой 13 лс.... Не знаю случая, когда потребовался бы ещё какой-то вариант, с которыми не справились бы мои кони... Для МТЗ нужна самодельная телега, магазинные слабые...
Молодец, хорошо шаришь в мотоблочной тематике... Держи пять!!!! 👍
Вроде все это знаю, но интересно рассказываете, так что досмотрел до конца👍 Сам пользуюсь 9и сильным дизелем, воздушкой. Радует экономичностью и тяговитостью. Но фрезеровать конечно не так удобно.
На дизельных водянках коробка мощная чугунная, со своим сцеплением в шкиве, 6 передач вперед и 2 назад. Даже 7 л.с хватит на все кроме активной фрезы( захват будет см80). У меня 8л.с в прицеп 1.5т легко тащит в гору на 4 передаче, до 0.5т на 5.
А как у тебя називаеться мотоблок?
@@ВячеславДобровольський-ц8е был кентавр
1080 д6 8л.с, сейчас уже стоит двигатель Зубр R195
12л.с вес нового мотора
160кг
@@rockd3133 А с родним движком что случилось?
@@ВячеславДобровольський-ц8е Да ничего, стоит себе в сторонке. Может пригодится еще. Просто взял мощнее в основном для фрезеровки по калымам . Посмотрю как оно будет
@@rockd3133 Понятно,ну пускай служит долго.
Дякую за корисне відео
Вот интересно, когда я делал выбор, мне этого материала не попалось. А теперь когда уже заказал и он скоро ко мне приедет, это видео выскочило в ленту, без всяких поисков. Но думаю, что не ошибся с выбором. На мои 15 соток бензинового с понижайкой и дисковым сцеплением должно хватить. Калымить не планирую, у нас народ массово отказывается от возделывания земли. Если на улице из 20-30 дворов 3-4 огорода обрабатывается, то хорошо. А мне нравится возиться с растениями)
У меня 2 мотоблока, тяж водянка дизель форте мд 101 на 10лс, вес где то 270-280 кг и лёгкий бензиновый форте 80 мс на 7лс вес около 80-90кг. Каждый из них для определённых задач. Тяж для тяжёлых работ оранка, фрезеровка(где равных ему нет), посадка, окучивание, копка картошки, перевозка грузов. Легкий для прополки, скопать в землю в ограниченых местах, покоса травы, зганять куда то вместо велосипеда. Проблем нет, масло поменял вовремья и нормально. Каждую технику нужно подбирать под обьем работы. На 10 соток нет смысла в тяжёлом, на 30 лёгкий бесполезный, устаёш сильно.
У меня есть с чем сравнить. С заводкой проблем особых нет, только зимой в тяже воду сливать нужно, а нужно ехать залил теплой водички, 5 минут подождал и поехал, заводка кстати ручная. С перевесом не совсем согласен, поскольку в движении вперед он всегда задирает морду вверх, с легким оборудованием в движении назад бывают проблемы, нужно вжимать. Гибрид нужно догружать, ему часто не хватает тех 40 50 килограмм, видел знаю. Дизель сложнее бензинового да, но не намного, там всё упрощённо по максимуму, особо ничего сверх особенного нет. Вода кстати цирулирует, самотёком, по принципу котла, проблемы с перегревом есть больше у бензинки, при равном времени роботы. Для дизеля 80 90 градусов норма.
Бензиновый хорош для простеньких работ на небольших участках, достаточно мощный, вёрткий, не тяжолый, но повернуть тяжем проще, поскольку у него разблокираторы, нажал на рычаг и он разворачивается как танк на одном месте. Прополка междурядий это стихия бензинового, фрезами перебил сорняк, быстро, качественно, окучивать после него сплошное удовольствие. Скопать в ограничених местах типа теплицы, клумбы, между деревьями тоже бензинка, там тяж дизель не эфективен. И последнее подбирайте оборудованее и обьемы работ по уму и работать будет не сложно что бензиновым, что дизелём.
Мои коментарии воспринимать в качестве дополнения. На авторитетное мнение не претендую. Окорбить и унизить кого то не хочу. Автору лайк за рассказ и удачи.
Бензиновый тоже может быть и на 13-16 л.с. И может быть даже лёгкий и с разблокираторами, те же российские "Нева" хоть и по мощности на уровне моих, но с разблокираторами. Поэтому разворот с ними лёгкий.
@@KotvLeonid так то да, у нас в основном китайцы, у них только в дтз например идут розблокираторы, да и то неполноценные в сравнении с водянкой. А мощные бензиновые в такую цену, что проще купить китайский тракторец, намного будет удобнее чем мотоблоком. Цена мотор сич например 50 60 тисяч гривен, тракторец 62 65, качество хуже но он работает. Цена невы около 40 а это цена 12 сильного тяжа с фрезой, плугом и адаптером или с коробкой с борторыми редукторами, а это мощнее коробки тракторца 15 сильного. Именно поэтому все стараются выбрать дешевле и мощнее, а при должном уходе китайцы работают не меньше других
Здравствуйте, я долго выбирал и решил брать дизельный мотоблок, Зубр 135, на 9 л.с. воздушного охлаждения. Хотелось бы услышать ваше мнение о нём.
Вроде, хорош.
Он хуже чем водянка , громко кричит с какими то стуками и у него холостые и астальные обороты высшое чем у водянки . Я Пальяк и у меня ест такой - Веима 9лс .и 4 водянки японского производсва.Самая малая водянка с дифром это Янмар 6лс. Ему мошности хватает на фрезу 60 цм.и на плуга итп. и прицеп 500кг.за голову. Дифференцял ест у всех моих японцев и это очень полезная реч.
7 лошадок дизеля хватает. 9 вообще самое то. Вес норма. И тянет он и на низах и на средних. Где надо и высоких поддать можно. Зимой пролил горячей водой. И нечего там через выхлопную задувать не надо. Блок прогрелся . Раскрутил. И вуаля. К бензиновым я отношусь скептически. Дизель и тянет и не греется так как бензиновый. 7 лошадок 800 кг везет аж бегом. если надо и 1000 повезет. Уважаю ваши обзоры. Но показывая комара и разрывая о дизелях по 10 лошадок это грех. А так обзоры ваши отличные. Смотрю каждый день. Спасибо Опыт вождения мотоблоком 11 лет
В дизелях обороты максимальные 2200 обычно, в бензиновых 3500 - в полтора раза разница. И они именно на высоких (не максимальных, но высоких) тащат капитально.
Зимой поливать горячей водой - вот, а я бензиновый вообще ничем не поливал, завёл и поехал. Раз прямо по льду на морозе ехал на грунтозацепах. И никаких поливов водой.
1000 кг человек тут в комментах на таком мотоблоке, как у меня, тащил даже в гору. Естественно, что в гору только на понижайке. Только у него колёса 13-е.
Я ничего не имею против дизелей. Они имеют недостатки, но компенсируют хорошей мощностью. И недостатки их сильно зависят от цены и качества выпускаемого движка. И от хозяина тоже. Сдуру можно всё сломать даже за 5 минут.
Хорошее видео, рассказали все понятно и без воды). Весной хочу взять дизель 9 лошадок, какой бы фирмы из китайцев посоветовали? Готовлю материалы для самодельного прицепа, видео постройки выложу на своем канале. От меня лайк и подписка.
А кто их знает? Из лучших - вайпер, их похуже - форте, зубр, есть и ещё подешевле, их немерено.
Спасибо за ответ! Смотрю на форте, дтз, и кентавр.
Здравствуйте! Со в сем согласен, только немного дополню. Дизель будет легко тянуть на любых оборотах только при условии что Вы не дадите ему натяжки. если же дали, дизель простым нажатием на газ не раскрутите. Надо обязательно перейти на пониженную передачу, иначе он заглохнет. Такая особенность этих двигателей. Бензиновый же легко набирает обороты и в этом случае. А вообще класс!
У меня китайский дизель 7 лс с водяным охлаждением уже 8 лет. Заводится ручкой без проблем, ничего не перевешивает не наклоняет. Когда ставлю колеса уже при окучивании тоже все нормально, при просапке тоже. Зимой залил в радиатор теплой воды и заводится. Вес 200 кг. Ничего не рассыпается при сливе воды. Вообще проблем нет. Короче бред несете. А легкие бензиновые это для культивации или пахать до 5 см в глубину а если глубже то разве что песок на пляже.
Ну, значит, у вас удачная модель или удачный экземпляр. Легкие бензиновые - это какие? 100-килограммовые тянут плуг на 17-18 см в глубину спокойно, лишь бы колеса хорошие были.
Он поди про крот итд, вообщем спутал с мотоблок с культиватором
И на 25 см тянут плуг, лишь бы сцепление с грунтом позволяло. А фрезу и глубже запихнуть можно, если почва разработанная. Чёта ты дядя напутал..😊
Я смотрю форте 1050г3 но немогу определитса дизель или бензин
"расширительный бачок" это называется))
У меня вопрос ( если ответите спасибо) Купил новую пилу типа карвер 152-18 . Установил шину . цепь. отрегулировал цепь на шине ( натяжение ) при прокручивании в одном положении цепь провисает если подтянуть до нормы то ваще не прокрутишь от руки.. из-за новья или шаг венца не тот.🙂 Ведущая звезда с раздельным венцом.
Наверное, шаг не совпадает.
А зачем вам её вручную прокручивать? Если для заточки, то отпустите немного натяжитель и крутите сколько надо. Вообще в мануале моей пилы (не знаю, во всех ли так) написано, что окончательную натяжку цепи нужно делать после 10-15 минут работы, когда она разогреется и станет более пластичной. И кстати да, в этом положении я тоже не могу провернуть её вручную. А в период хранения цепь надо вновь ослабить, пусть немного провисает. Я так делаю, и вот уже 4 года работаю родной цепью, даже не укорачивал ещё, пока натяжки хватает. Подтачиваю иногда и всё.
Важкий прицеп або плуг то тоді дизель, а на все інше бензинового хватить !!!!!
Точно.
Як який бензин. Якщо на 13 кінських сил, то і 2 плуга потягне.
@@KotvLeonidвеса не хватит, надо будет грузить. Мне друг писал, что у него даже 6-сильный дизель не может работать с двухрядным окучником. Мощности хватает, а веса нет. 9-сильный дизель и то догружать надо, а бензиновый так любой надо будет грузить, независимо сколько там ЛС.
Ви ще врахуйте екологічність дизеля (а ще від 2-3 років експлуатації і вище)-Грета Тунберг плаче гіркими сльозами.
Дизель хоть и коптит сильно, но дым этот более экологичен чем бензиновый. Это легко проверить-подышите выхлопами из бензинового и из дизельного. Дизельным вы продышите больше, до того как упадёте без сознания от бензинового.
@@МоторисТ-ф2п писали что сажа попадает в кровь и может вызывать онкологические заболевания. В Европе сейчас очень строго с дизельной техникой.
Да, бенз.тоже вреден. Да даже 🐄 корова вредит выделяя метан.
@@ИванНеизвестный-э9с ну если хорошенько поискать, то онкологию вызвать может практически любой продукт, естественно и соляра и бенз вредны, но выхлоп бензина токсичнее, и не факт что от него не будет онкологии
23:25 Може чувак не знав що в нього є ще повишені передачі???😀
Леонид как вы можете расказывать про дизельные мотоблоки если вы дизелями не работали, раз ве со стороны видели но не работали а это большая разница, у вас первый бензиновый культиватор и пару лет назад вы купили бензиноаый ДТЗ с КПП 3/1 вот про них у вас опыт есть и вы расскажите. Во вторых за гибриды из Булаточки это барыжная организация какие им предьявы если вы у них купили то ни каких предьяв вы ничего не докажите и вам ничего не вернут, купили у них и за вас забыли, в моём посёлке человек купил тяжёлый мотоблок Булат с КПП 6/2, разблокировкой колёс, с двигателем бензиновым Weima и была проблема с КПП он позвонил в булаточке они один раз послушали ни какой гарантии это вы не правильно эксплуатировали мотоблок и вы виноваты, заблокировали номер телефона и всё. Этим барыгам только продать а что ты будешь делать с мотоблоком решай сам, даже не предложили в гарантийную мастерскую обратится, продали и забыли, я заказывал лично в 2019 году гибридый тяжёлый с КПП 6/2, рассказал какую комплектацию хочу, какой бензиноаый двигатель сказали как будет всё в наличии позвоним так и не позвонили по сей день, я понял если будешь заказывать ту комплектацию что на сайте булаточка то и купите без проблем отправят главное деньги платили.
Гибриды от булаточки как раз они уже не продают, а переправляют к самодельщикам. По тем причинам, что я называл.
А судить я могу много о чём, не обязательно всё лично перепробовать.
У меня мотоблок Нева МБА про мотор Субару 6 5 сил нагрузка 500 кг в прицепе 2 передача трогается и едет дизель зимой не завидеш был у меня дизель борохло в Смоленске нет запчастей
Это хорошо, только кроме субару полным-полно хороших двигателей. Те же вайперы, которые ставят на мотор-сич, например.
Леонід на щод водянки як ви сказали що дуже трясе я звами не згоден
Працюю уже п'яти рік.
Що за модель двигуна?
@@KotvLeonid зубр водяний 8 лошадок
Можу подумати, що двигун, скопійований з Хонди, вже більш досконалий і має балансировочний вал, на відміну від більшості водянок старого типу. Можливо, і правда те, що пише в деяких описах: "Має конструкцію рами, що зменшує вібрацію", хоча навряд, швидше справа в двигуні.
@@KotvLeonid модель водяного двигуна р180, р190, р195 скопійована у японців типу янмара, куботи. Хонда це бензинові ф168, ф170.
По трассе езьдеш. Гайцы нееостанавливают
У нас нет. Естественно, я еду по обочине, а не по центру полосы.
дай відповідь що взяти.....
Насчет расхода топлива между дизельным и бензиновым двигателем разницу в два раза, ты уважаемый заглубил. Разница в расходе 20-30%
Х. З. У меня кипор-610 дизель, и несколько бензиновых. Так кипор экономичнее минимум в 2раза.
@@Сергей-в3ы1й Так там может из-за разной компоновки идёт потеря мощности, и как следствие повышенный расход. Надо сравнивать с одинаковой трансмиссией.
@@SenaKotik не голословно говорю, Кипор и от дизелей других китайских отличается экономичьростью. Хотя, может вы и правы. На моём понижение через распредвал идёт.
За мотор сич бред шо за нього говорили як можна за нього говорити якщо ним не працювали
Я не тримав в руках, але не раз бачив його роботу. Для роботи з важким обладнанням це - топ. Для легкого - немає сенсу.
У меня кентавр 1010Е и форте 1050G3 так что ересь гониш конкретную
Хватило 2,5 минут этой пурги,дальше не мог слушать это.
Леонид вы так расказываете как тянуть нагинать будет вы что со всеми мотоблоками работали? За мотор Сич вы несёте бред полный там настолько всё продумано что нечего не перевешивает не несите бред то чего не знаете
Расхваливали и "Мотор сич" и "МТЗ", но это достаточно Дорогое удовольствие, если говорить честно. Мы купили китайскую Вейму 1000 и 3 года горя не ведаем с ней!))) И не дорого и классно.
Я видел, как Мотор Сич перевешивает, своими глазами. Так что не надо мне рассказывать.
@@KotvLeonid вы видели но не работали на заборе мы тоже видем что написано но это не значит что оно там есть а не умелому танцору и яйца мишают
Ну, покажите мне работу мотор сичью с лапкой для прополки междурядий морковки.
@@KotvLeonid хорошо как взайдео морковь я покажу а выне пробовали регулировать ручки?