Essai Peugeot 206 1.4i 75ch bon daily ou merguez ?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2020
- Hello ! Aujourd'hui dans cet essai semi-statique, on va voir si la #Peugeot206 est un bon #daily, une voiture adaptée aux jeunes conducteurs ou si elle tout simplement une merguez à fuir !
www.theobouzige.fr/archives/5780
#essence - ยานยนต์และพาหนะ
![อาจารย์ยอด : ลุงแว่วเล่าเรื่องผี [ผี]](http://i.ytimg.com/vi/Fd2Qsy4dqpM/mqdefault.jpg)
J’ai un 2L hdi 90 ch 125000 km qui appartenait à un papy, quand je l’ai acheter avec 114000 Km il avait tout refait decu, train arrière de Citroën Picasso, frein avant arrière, courroie de distri et accessoires, vidange, embrayage, batterie, 4 pneu neuf mais trop vieux donc j’ai dû les changer (6 ans), radiateur, et j’en passe. Je l’ai payé 1900 euro l’année dernière. Un bon dailly qui tombe pas en panne, coûte rien en entretient, un peu sportif, 5.5L/100km, idéal pour jeune conducteur comme moi. Bonne vidéo continu comme ça
Superbe vidéo très complète ! Merci pour ton analyse !
J’ai une 206 1.6 s16 110cv qui a maintenant 151 000km je l’ai passer à l’éthanol à 143 000 km avec carto ( pas de boitier vrai gestion Flexfuel +) avec décata, ligne inox , filtre kn dans la baa et une petite turbine d’admission est bien je trouve que la conso reste raisonnable. Je consomme exactement pareil voir moins qu’avec l’éssence classique (en mixte environ 6.5 litres quand on roule normal.
Pour ceux qui ont ce moteur sachez qu’il supporte très bien l’E85 d’origine. Cependant Théo je te rejoins sur pas mal de choses notamment sur le train arrière qui prend du jeu avec l’age (silentbloc ) et le fait qu’elle chasse du c.. pour un rien. J’ai mis des jantes de 207 en 16p avec du rikken 205/45r16 et aussi remplacé les amortisseurs avant ainsi que les ressorts (courts) et cela métamorphose complètement la voiture ... c’est dingue
Et pour ceux qui ont la maladie du circuit de refroidissement qui coule dans l’habitacle coté conducteur c’est le boitier de chauffage qui est en cause enfin le joint qui fait jonction entre les 2 tuyaux en plastiques. C’est une autre des maladies de 206.
Une des autres maladie de 206 est le fameux voyant airbag qui peut etre fixe comme intermitant (clignotement ) la cause est la connexion sous le siège passager il faut relié les fils en direct avec un domino puis passer pp2000 et c’est reglé.
Certains pourraient avoir un problème de COM 2000. (Sur les phases 2 uniquement)
J’éspère vous avoir aidé. Cordialement
Merci pour ce retour d’utilisation super détaillé 😉👌
Très enrichissant merci
J'ai une 206 1.4 75 aussi, je ne sais pas si c'est la même finition (comme elle a été importée).
Pour le moment je n'ai pas eu trop de problèmes avec (je l'ai achetée d'occasion il n'y a pas très longtemps) mais je l'utilise assez souvent quand même.
Comme problème j'ai juste eu les bobines au moment de l'achat mais ça a été fait par le vendeur pendant l'achat.
Pour l'essence, c'est vrai que ça consome parfois un peu, mais je trouve que ça va encore.
Pour l'assurance alors je suis d'accord que c'est vraiment de l'escroquerie, mais j'ai l'impression que c'est comme ça tout le temps... (mais c'est vrai que peut-être même rentable de prendre une s16 de ce point de vue là)
Sinon pour le comportement routier:
- Les suspensions ont l'air de beaucoup travailler dans les ronds points ce qui semble les user assez inégalement. L'arrière qui chasse... je n'ai pas trop eu ce problème, la voiture ne perd pas trop d'adhérence je trouve même en étant un peu brusque, mais c'est vrai que ça lui arrive de glisser un tout petit peu (très rarement quand même).
- Le moteur je trouve qu'il fait vraiment le travail, un peu mou dans les côtes cela dit (faut monter haut dans les tours) peut-être un peu bruyant sur autoroute mais moi ça me dérange pas trop donc voilà ^^ J'en suis quand même plutôt content, c'est quand même assez nerveux par rapport à ce qu'on peut penser a priori.
Sinon autres petits problèmes que j'ai et dont j'ai pas parlé, les petits faux contact au niveau des clignotants et de l'essuie-glace arrière, mais rien de très méchant.
Très bien expliquer
J'ai une 206 1.4i 75ch X line clim de 2005 donc phase 2 que j'ai achetée 2.400 € à un garage comme première voiture il y a 6 ans et j'avais fait l'erreur de ne même pas l'essayer (mon permis depuis 1 mois j'étais trop flippée) et je n'avais aucune info sur l'historique (vraiment tout ce qu'il ne faut pas faire ^^). Environ 6 mois après mon joint de culasse a pété mais comme je m'en suis aperçu très tôt et que la distrib avait été faite avant la vente, ça a limité les dégâts sur la courroie et donc les frais. Aujourd'hui, je ne met JAMAIS de carburant de supermarché (95% du temps je met du Total), je fais l'entretien courant moi-même (vidanges moteur/boîte, disques/plaquettes de frein, filtres...) pas tellement pour limiter les frais mais pour être sûre du matos ou des huiles utilisés. Bref, à part ce joint de culasse y'a 5 ans AUCUN SOUCIS. Mon train arrière a été vérifié (car acheté cette voiture à Grenoble et avec le sel l'hiver pas top) et il est complètement sain. J'aime toujours autant conduire ma voiture, aucune envie d'en changer. Le moteur est vif et la tenue de route est toujours aussi plaisante pour s'amuser un peu (je conduis parfois la Golf 6 2.0 TDI de ma mère et franchement ça avance mais vraiment pas fun à conduire, je préfère laaaaaaaarrrggeeeemment ma 206 avec ma conduite un peu énervée) et comme beaucoup de mécano, je préfère mettre les mains dans le cambouis d'une 206 que dans une voiture récente avec peu de place dans le moteur et bourrée d'électronique. Je vous rejoins sur un point cependant, l'insonorisation est vraiment merdique, mais bon perso je met le son à fond et je lui pardonne ^^
Par contre, en ce qui concerne l'assurance, je paye 30€/mois soit 360 à l'année au "tier renforcé" (avec 6 ans de permis, voiture de 17 ans comme vous, garée dans la rue...), ce que je trouve tout à fait raisonnable (votre assurance ne couvre pas QUE les dégâts sur votre voiture donc elle ne prend pas en compte QUE la valeur de votre véhicule). Effectivement, 500€/an au tier cela fait cher pour un conducteur confirmé (mon assurance passe en formule "médiane" pour 400€/an et en "tous risques" pour 473€/an), mais le soucis ne vient pas de votre voiture mais de votre assurance donc il est dommage que vous en teniez compte dans votre vidéo.
Salut ! J'ai aussi une 206 avec la même motorisation, et apparemment il y a un problème récurrent avec les joints de culasses , cela fait 6 mois que je l'ai et je ne pense pas avoir de problème, cependant comment savoir si mon jdc est mort ?
@@GemosTwo Je ne vous apprend rien, un moteur est en 2 parties (grossomodo) et il a besoin d'être lubrifié ET refroidit grâce à 2 principaux fluides. Ce qui assure l'étanchéité entre ces 2 parties et évite que le liquide de refroidissement et l'huile moteur se mélangent est le joint de culasse. Si il casse, il existe pas mal de symptômes différents en fonction du problème: la fumée d'échappement peut-être blanche si le liquide de refroidissement fuit dans la chambre de combustion ou bleue si c'est de l'huile qui fuit. Qui dit fuite dit perte de fluide, vous pouvez constater une perte anormale de liquide de refroidissement. Parfois cette perte entraîne une dépression dans le circuit de refroidissement et on peut entendre des bruits de bulle dans le radiateur ou même voir des bulles dans le vase d'expension car les gazs sortent de la chambre de combustion. En conséquence, vous pouvez constater une surchauffe du moteur anormale. Sinon lorsque le liquide de refroidissement et l'huile se mélangent, vous pouvez voir une sorte de "mayonnaise" en ouvrant le réservoir d'huile, là le problème est sérieux... Comme je disais dans mon commentaire, j'ai eu de la chance de m'en appercevoir avant l'apparition de ces symptômes. J'allais partir en vacances, j'ai reculé légèrement ma voiture pour ouvrir le capot et faire mes niveaux et là j'ai vu une tâche humide sur ma place de parking. C'était gras et ça sentait le liquide de refroidissement, qui manquait cruellement d'ailleurs. Je n'y connaissais rien à cette époque là mais je savais que ce n'était pas normal donc direction un garage réputé sérieux et je suis partie en vacances une semaine plus tard que prévu, avec un budget amputé de 800€ mais depuis 7 ans aucun autre problème majeur...
Je pense que tu as juste pris la mauvaise... La 206 n'est pas une merguez, TA 206 est une merguez :D. J'en ai une 1.4HDi reprog, jamais de soucis à pars le train arrière qui a du être changer.
J'ai un bon vieux 1.9d increvable , j'ai aussi le default de joint d'antenne ça m'arrive d'avoir 2, 3 gouttes quand il a bien plu. A part ça très bonne caisse
J’en ai une bonne de merguez: le 1.9D🤣🤣 Très efficace mais tu démarre au petit matin t’as peur de réveiller tout le quartier😁
Le tracteur mddr mais increvable ! J'avais ce moteur sur le peugeot partner !
Théo Bouzige C’est vrai! Increvable, niveau conso assez faible pour l’époque, c’est le bruit à froid qui m’a marqué 🤣 je compare au 1,6l Thp de ma RCZ que je trouve tout aussi efficient.
Encore sa va j'ai un ami qui a deux 1,7D.
C'est sonore comme le 1,9 mais avec moi de coule et de puissance XD
J'ai la même faut juste la pousser, et pour le bruit du moteur si tu as une bonne sono tu entend plus le moteur.💪
J'ai une 206 HDI 2.0, et je la trouve déjà bruyante alors le 1.9D... Un conseil: ne retirez surtout pas la protection sous le capot moteur, sinon même pour la radio il va falloir un mur d'enceintes... De toutes façons, globalement, la 206 est une voiture bruyante, même les essences... Ensuite il ne faut pas oublier que sa conception remonte quand même aux années 90' !!! Ça commence à faire, c'est le siècle dernier ! :-)
J'ai eu une 206 en 2002 neuve.
De mon avis par rapport à ce qu'il se fesait à l'époque la 206 c'était le top en comparaison des saxo et autres fiesta par exemple.
Un intérieur cossu bien mieux fini que les concurrentes, 7litres au 100 correct pour l'époque, de la gueule, 75 chevaux c'était bien par rapport à tout les 60 chevaux voire meme des 50!
Bref faut remettre la voiture dans les standards et attentes des années 2000.
Ma meilleure voiture en prenant en compte tout ceci.
Petite anecdote : en 2000 Ford pour améliorer la tenue de route de sa vieillissante fiesta avait mis du gros pneus larges sur un 60 chevaux résultats ça le faisait mais 8 voire 9 litres au 100.
Du vécu!
C'est cool comme video. Il y a aussi la 206+ mal aimée mais presque au même prix en occasion qu'une 206 normale. Elle a été fiabilisée sur les problèmes que tu évoques idem au niveau du moteur car il ne s'agit pas exactement du même code moteur même si c'est toujours un TU3 de 75ch 8s. J'en ai eu une pendant 6 ans et niveau consommation effectivement en mixte j'étais bien à 6.5 voir 7 litres mais comme c'était léger (env 900kg) ça avancait bien avec quelques sensations mais on entendait le bruit du moteur... Enfin c'est pour moi une voiture qui se conduit comme tu le disais... Pas d'esp, direction assistée hydrolique, pas de gadgets électronique ! Sur neige tu apprends vraiment à conduire avec ça ! En alsace lors de neige verglacée j'étais le seul à m'en sortir alors que des 208 étaient sur le côté et n'arrivaient pas à franchir (merci les 14" pas très larges 😁). Je l'ai revendue au garage car la version 206+ de base (avec options) que j'avais ressemblait plus à une 205 junior avec les nombreuses radineries (pas de réglage en hauteur des sièges et volant), pas d'afficheur central (uniquement si option autoradio) et pas de lumière de coffre....
Merci pour ce retour ;) oui effectivement ce que j'apprécie de la 206 c'est qu'elle nous apprends à conduire, et contrairement à des voitures récentes, elle nous fait pas croire qu'on sait conduire. Avec elle on apprends le transfert de masse, les légers lever de pieds pour qu'elle parte ou pas, mais surtout elle n'avait pas besoin de jantes énormes pour tenir la route. Aujourd'hui les châssis sont tellement souples qu'il faut du 18 ^^, sur une citadine du n'importe quoi xD. Après ça reste une Peugeot avec les radineries que l'ont connait et c'est valable jusqu'à la 207. La 208 est enfin équipée correctement.
Je viens d'en acheter une, et c'est vraiment marrant car comme dans chaque toute petite voiture, j'ai le siège qui est tellement reculé que si la personne derrière moi ne fais pas 1m50, c'est juste pas possible de s'y asseoir 🤣
Salut mec merci pour tes vidéos j’ai une question j’ai une Peugeot 206 1.4l 74ch essences de 1999 à ton avis je peux tenter l’éthanol ? Merci d’avance
J'ai aussi une Peugeot 206 1.9DCI 75ch de 2001 et je l'adore malgré ces petits défauts. Elle consomme rien en diesel et la tenue de route est pas mal quand on est habitué
Le 1.9 dci c’est chez renault pas peugeot le seul 1.9 diesel sur 206 c’est un diesel athmo
Moi ça fais bientôt 3 ans que je je possède une c3 1.1 i 60cv de 2003. Je compte passer à une golf VI 1.4 TSI ;)
Bonjour j’adore ta vidéo sur cette voiture, mais j’aimerais savoir si c’est possible d’avoir une vidéo sur Hyundai Getz 1.4i 16V 95 stp. Je suis nouvelle permutiez et j’hésite à payer un Peugeot 206 que tu parle dans ta vidéo et une Hyundai Gertz. Merci d’avance
J’ai laˋmême sauf pour la couleur….. 225900kms aujourd’hui et franchement pas de gros problèmes ! Super voiture et super fiable : quasi aucuns des problèmes évoqués dans cette vidéo me sont arrivés !!! Et oui !!!😀 le seul le vernis qui s’écaille mais pour le reste : rien même le moteur est d’origine …….
…. Comme quoi faut pas généraliser …. Moi c’est un modèle 2001 par contre .
Bonjour, petite rectification sur la finition des 206 phases 1 : l'intérieur n'est pas obligatoirement gris sur les XT Premium, c'était gris si sièges velours vert et intérieur noir si sièges en velours bleu comme la mienne 2l HDi 5 portes gris métal d'automne 1999 et 285 000 km, je te rejoints sur le cul baladeur en pneus en taille d'origine 14" et vite dangereux en mauvaises conditions d'adhérence et qu'il ne faut surtout pas sur-gonfler les pneus AR, voiture très bruyante et un peu tape-cul de 'AR, je ne pense pas que c'est une voiture à conseiller à un jeune permis qui aura appris sur une voiture moderne beaucoup plus sur, bonne journée
J'en ai eu une pendant 8 ans. Acheté à 70000km et vendu à 230k. soi environ 25000kms/an. Très fiable! hormis l'entretien courant, j'ai eu uniquement joint de culasse et compresseur de clim comme soucis. Pas cher en assurance. Après c'est mou donc il faut taper dedans et du coup ben on consomme un peu plus mais ça reste correct.
Salut combien ta coûté le joint de culasse
Je suis aussi possesseur d'une 206 pour tout les jours
Je trouve se que vous dite est claire est réaliste.
Pour ma par ces une XT premium phase 1 en carrosserie 3 portes avec toit ouvrant électrique avec le 1,6 8v de 90cv et 250 000klm
C'est une voiture très facile a conduire avec une puissance très suffisent pour rouler tout les jours, mais je trouve la boite beaucoup trop court (90klm/h a environ 2600 2800 tr/m) mais je fait 99% de mes trajet sur des départementale.
Je fait entre 700 a 850 klm avec du sp98 et 550 a 700 avec de e85.
Depuis que je l'ai j'ai changer un spi de boite qui soienté , amortisseur, triangle avant et joint du couvre culasse, les vidange moteur et boite.
Mais le l'ai acheté avec le toit ouvrant en panne et depuis j'ai remplacer le moteur electrique et un support de vitre manquant et depuis sa fonctionne, mais j'ai eu de la chance car les 3/4 des 206 avec les toit ouvrant on étai coller a la colle a parbrise (donc de la chance que sa pas étai mon cas)
J'ai aussi rabaisser la caisse de 30mm car je trouver quelle flotter d'origine et des jantes plus grand (ce de 206 2l s16)
L'assurance coute quand-méme cher et la considère comme "sportive" mais que en réalité elle est pas sportive (mon modèle avec les 90cv)
En tout cas moi j'ai pas perdu ma roue de secourt malgré que j'ai fait des conduite sportive de dans en tempes XD.
Et je comprend pas pourquoi tu trouve galer de démonter la roue de secoure car moi je trouve ca pratique.
C'est juste une question point de vue.
@@victorh5682 Qu’est ce qu’une assurance « chère » pour toi ?
L'obligation de re surfaçage je ne savais pas ! Mais vu l'huile que j'ai dans la baie moteur avec un joint de carter neuf ... je comprend mieux.
A tout cela je rajouterais : Une peinture un peu fragile ( après 20 ans la peinture s'écaille), l’échappement qui se perce facilement, les plastiques de mauvaise qualité ( les poignées de maintient au dessus des portes on toutes cassés avec les UV.
Ma 206 à 101 000km et elle est rincé. 3 ans sans entretient...(merci les parents...) Le coups des travaux dépasse sa valeur.
Je suis tombée sur ta vidéo par hasard parce que je voulais avoir des avis sur les 206 pr une 1ère voiture. G une question est ce quil y en a aussi en automatique (jai passe mon permis en automatique)? Bien ta video 👍. C’est marrant c’est la 1ere fois que j’entends un asiatique avec 1 accent du sud (c pas une critique hein ☺️
Ahah pas de souci ;) oui la 206 a bien existé en boite auto 5 et d'après les avis elle est pas mal pour l'époque. Après je pense qu'il est préférable de prendre un brin plus puissant pour compenser la boite auto qui a ce moment là était assez énergivore.
Toujours aussi bons tes essais vidéos!! j'ai eu une 206 1.6i 110 Roland Garros, et même en haut de gamme bah... finition de merde comme toutes les Françaises des années 90-2000, ça m'étonne que tu n'as pas eu de soucis d'aiguilles de compteur qui se mettent à danser toutes seules sur les ph 1 !!
Bon sinon c'est un sacrilège de laisser ton A5 au garage !! Demain tu vas pouvoir le décrasser !! hahaha
Bien vu, le compteur à été changé sur la 206 ! xD
Demain ils annoncent pas du beau temps donc l'A5 restera encore au garage mdddr
il y a quelques exception... la xantia, la 406 par exemple. La mienne à 25 piges zero bruit d'habitacles, pas d'infiltrations et les plastiques moussés sont encore mous et n'ont pas pelés ... Bon après j'ai le ciel de toit qui ce décolle mais bon c'est spécifique à la gamme et pas la voiture en général
J'avais une Xsara avec le même moteur. j'ai fait 120000 kms avec et je l'ai revendu elle avait 200000. Jamais eu un problème avec cette caisse, et je sais qu'elle roule encore.
Moi aussi j'ai une 1.4i 75 qui a maintenant 15 ans, sortie en juillet 2005 des usines, c'est une phase 2. J'ai jamais eu de soucis de pertes du trains arrières. Par contre une fois sur une phase 1, j'ai manqué de planté la 206 de prêt sous le pluie. Niveau fiabilité j'ai eu la fameuse bobine. Et j'ai surtout eu des soucis que mon garagiste n'a jamais vu sur aucune autre 206, joint de bouchon d'huile côté boîte (équivalent pastille de sablage sauf que c'est pour l'huile) et aussi un soucis de joint spi de vilebrequin côté boîte. En 2 ans la boîte a été démonté deux fois pas le garage. Sinon rien a redire. En 6 ans de possession, jamais eu a la faire remorquée. Pour information elle a 180.000 km. J'ai l'impression que les soucis évoqué sur les phases 1 ont été corrigé sur les phases 2.
Merci pour ce retour, oui beaucoup de choses ont été corrigées sur la phase 2, il y a eu même des phases 2 et demi ^^
Salut jai la même 206 1l4 i et aucun de tous les problème que tu cité et jamais apparu elle a 167 000 klm au compteur et roule toujour très bien donc plein de chose que tu a dit son fausse a par le levier de vitesse qui casse le reste et toujour nickel si on en prend soin
Hello. Il suffit de voir sur Internet le nombre de problème et ici dans les commentaires. Ta 206 est une exception tant mieux pour toi, mais c’est pas une généralité donc attention quand tu m’indique dire des choses fausses. Si la tienne est une génération 2 de 2001 c’est normal.
La tienne et de quelle année ?
on ne deux 😊
@ une exception !? tu crois vraiment qu’autant de 206 auraient étés vendues si elle était si peu fiable que ce que tu le dis !? je ne crois pas. j’en ai eu 3 jamais eu aucun soucis. sûrement toi qui est plutôt tombé sur la mauvaise 😂 après il faut entretenir son véhicule c’est comme tout. il ne faut pas attendre de flinguer un joint de culasse ou autre pour le changer. mais bref parler pour rien c’est complètement con^^
@ PS : j’ai actuellement une Audi A7 Sportback avec laquelle je n’ai que des soucis. en sachant que l’Audi A7 coûte à elle seule plus des 3 206 que j’ai eu....🤔 j’ai eu une A4 SLine que des soucis, une A6 pas mal de soucis aussi mais moins que l’A7 et l’A4. Comme quoi des fois il vaut mieux rester avec sa petite voiture à moindre frais. en sachant que les frais chez Audi ne coûtent pas le même prix😂 A+
شابة
J’ai acheter la mienne jantes 16 pouces 😉
Moi j'ai la 206 2l hdi jamais eu de problème dessus ça fais 2 ans je l'ai
Jamais eu d'infiltration d'eau dans ma 206 c'est une merguez que tu as c'est certain lol
Pour ma part je vais me diriger vers une 206 CC.
1.6 110 chevaux car malheureusement (ou pas) mon assurance m'attend au tournant^^
Les cc coute cher en assurance en jeunes permis.
C'est vrai que ces super chiant
J'ai le 1.4 hdi avec 218000 km et franchement je n'ai quasiment pas de problème déçu...
1.9td sur 806 : 458000 km , turbo et injecteur hs , pouvais repartir pour des millier de kilometre mais trop cher par rapport a la caisse
Combien consomes-tu aujourd'hui avec un passage à l'ethanol par rapport a avant ?
Environ 1 litre de plus
Bonjour
Svp qu elle est la plus fiable une 206 ou une clio 2
Est ce que la clio 2 possède des problèmes comme la 206 qui toujours des problème avec le train arrière ?
Merci
Perso j'ai eu une clio 2 et franchement jamais eu de problème.
Perso j’ai une clio 2 1,5L dci j’en suis content mais je préfère ma S16
J'avais la 2l 90 cv jamais eu de soucis en effet ! C'était une voiture très performante dommage en effet qu'elle parte du cul très facilement... je suis passé à une 207 1.6l 90 cv et j'ai vraiment senti la différence a presque me faire regretter la 206.. aujourd'hui j'ai une 208 1.l6 92 cv et je trouve que ça manque de pêche et de reprise... dommage !
Rien ne remplacera un 2 litres, ni en couple ni en fiabilité. Encore la 208 est revenu à un poids correct, la 207 était vraiment trop lourde
@ j'ai effectué mes heures de conduite et passé mon permis sur une 207 (1.4 hdi?) il y a près de 10 ans et je la trouvais trop pataude à bas régime surtout, elle manquait de couple.
Haha je viens d'avoir le permis et pour l'instant je conduis la voiture de mes parents le temps d'acheter la mienne et je vois très bien de quoi tu veux parler sur la voiture de mes parents (Hyundai i20) le guidage et la précision de tringlerie est impressionnante on dirait les grilles de Ferrari on sent directement sur quel vitesse on est alors que sur la 208 (voiture d'auto école) sur laquelle j'ai appris a conduire oulalala jusqu'à maintenant je pense que PSA a du mal sur le guidage la où sur la voiture de mes parents je regarde jamais la boîte bah sur celle de l'auto école bah parfois je jetter un coup d'œil sinon super vidéo !
mdr j’étais sur une 208 aussi j’ai jamais eu ce problème de regarder pour savoir en quel rapport j’étais 🤔🤔🤔🤔🤔
@@PiotrVladimirovitch peut etre qu’elle était neuve ou peu borné car au bout de 20.000km le pommeau navigue totalement sur les anciennes ou les nouvelles
La 206 est loin d’etre une merguez la preuve sur nos routes apres maintenant plus de 20 ans sortie des usines tu n’es pas dans l’automobile fin c’est pas ton metier ca se voit tu ne parle pas du com2000 étant donné que ta une non mux donc pas de com2000 qui est un problème récurrent comme le train arrière mais bon un train arr c’est 1h30 de taff et 200€ le train refait donc bon
On parle d’une voiture de 20 ans souvent kilomètres et pas chere donc faut pas comparer ca a une A5 qui vaut 2/3 fois le prix de ton audi (les 2 a la sortie d’usine)
Parfaite 1ere voiturepas cher , facilement réparable, ca boit même de l'ethanol. Attention juste au joint de culasse et train arrière.
Bonjour, une Volkswagen polo IV 1.2l i 64 cv de 2005 avec 120000 km a 3400€ est ce une bonne affaire ? Cordialement
Bonsoir tout dépends de l'état général
Théo Bouzige en bon état extérieur intérieure essence
C'est quoi la musique du debut ?
Musique issue de la bibliothèque TH-cam "Trapped.mp3"
Moi jai une 207 et elle est genial javais une 206 2.l hdi 90ch juste avant
Le seul défaut de la 207 c’est son poids mais autrement c’est la meilleure des séries 200, surtout le châssis !
@ elle a un tres bon chassis la 207 et elle a aucun defaut de train ni avant ni arriere apres c est vrai qu elle est lourd en therme de poids
J'ai eu la chance d'en avoir deux ;) mais oui pas de problème comparé à la 206
@ tu a eu quel motorisation et option sur tes 2 207?
@@aminvettel5 1.4 hdi 70 Urban et 1.6 92 Féline
C'est une Merguaily 🌭
xD
Nickel 👍 j ai un soucis avec ma 206 1.4 essence qui à des trous de puissance aléatoire ça va ça vient... J ai déjà changé mon cataliseur, filtre a essence/huile/air, j ai nettoyé mon boîtier papillon ( le moteur pas a pas plein de graisse!??), mon joint de culasse, ma bobine d allumage, mes bougies.... Bref je sais plus quoi faire?
Pompe à essence ?
Moteur pas a pas ?
Capteur pmh?
Si quelqu un peut m aider ça serai génial
Elle à 215000 km au passage et aucun voyant d allumé. Elle m a fais ça a partir du contrôle technique, j avais mis un produit pour passer la pollution...🤔
Alors c'etait quoi le probleme ? perso c'etait le joint spi qu'etait mort alors que l'embrayage etait neuf du coup il est mort jai lseum
@@supragv1124 bonjour, c'était ma sonde lambda
@@nc-rr5xk ah daccord merci bcp :)
Hahaha ya des bonnes voitures je ne dis pas le contraire mais les plus fiables sont les asiatiques surtout les japonaises ! Je comprends pas Les gens qui prennent encore des voitures qui vont parfois ou souvent au garage... Lol Corolla, civic, ... C'est plus fiable que golf, C4, 308, Mégane ect ...
LEUR FAIBLESSE JOINT DE CULASSE AVANT 2004 TRAIN ARRIÈRE PARFOIS ELECTRONIQUE
Rien ne vaut la s16! Bon si on aime bien bourriner on monte vite a plus de 10l de conso mais super sensation !
C’est clair ! Pour en avoir tester une, c’est le feu ! Et malgré son âge on ne dirait pas une « vieille » voiture ! Elle a tellement un bon train avant 👌
6.5l/100 ??? je fais que de l'autoroute a 110/120 , toujours pareil et je tourne a 7.2/100 alors que je roule stabilisé .
Il a dit Mixte, pas autoroute
Tu fais des conclusions generales sur le model par exemple au niveau qualité par du pommeau de vitesse en etant surement le seul au monde a rencontrer ce probleme, le reste c est pareil, est ce que tu n aurais pas plutot acheter une poubelle ? Je suis juste d accord sur la fiabilité joint et culasse, et cote cout assurance auto, faut pas etre un pigeon, si ton assurance te demande le meme prix pour une 206 et une audi a5 il faut aller voir ailleur
Merguez
Hey, très bonne vidéo. Je voulais juste te demander, j'ai un ami garagiste qui me vend une 1.4 75cv essence avec 80 000 km pour 1500 euros. Pense tu que c'est une bonne affaire ? Je ne sais pas encore si c'est une phase 1 ou 2 car je ne la verrais qu'apres demain mais je voulais te poser la question comme première voiture pour moi. Si franchement je peux y aller sur une 206 avec si peu de km et si comme premier voiture c'est pas mal pour debuter
A 80 000 klm cets une affaire parcontre vérifie que la distribution et faite aussi sa coute un peu cher
@@alessandro1337 Merci beaucoup, la distribution a été changé oui mais je suis parti sur une Clio 2 de 2003 1.5 DCI 80 Chevaux du coup mdrrr
Cest des voiture qui roule aussi bien après Renault a beaucoup de défaut mes les clio2 son pas les pire donc ta de quoi faire, fait tes révisions quand il le faut parcontre chez Renault les capteur on tendance a lâcher avec le temps
@@alessandro1337 Ouais, après je sais que les clio 2 sont très fiable mais le faisceau électrique mange chère avec le temps. Mais sinon j'ai eu des amis qui ont + de 350 000 avec leurs clio sans trop de problème
Oui si toute les révision son faite sa peu rouler longtemps 💪
Je pense qu'il y a que toi qui a ces problèmes. Mon père a une 206 berline en 115 ch
Alors le guidage de boîte de vitesse he suis tout à fait d'accord mais après tout le reste et pour l'avoir conduit assez souvent Jr n'ai pas retrouver tout les problèmes
J’ai une 206 xbox, version illimité en bon état ☺️
Le coup du cul qui part, archi faux ! J'ai une HDI 2.0 de 2001, pas d'esp, un rail ! Il faut des bons pneus, pas des trucs discounts à 15 balles rechapés, surveillez la pression, car en effet, les indications sur la portière sont foireuses, si je suis celle qui sont sur ma portière, c'est marque 3 bars à vide, sic ! Je met 2,5 au 4, et nickel. Ensuite le train avant accroche tellement qu'on peut rentrer un peu vite en virage sans y faire attention, et là bien entendu, si vous tapez dans les freins, ça part, mais c'est pareil avec toutes les voitures. C'est certes une voiture vivante et dynamique, mais une fois comprise, son niveau de sécurité est juste impressionnant pour une voiture aussi âgée. Pour les pneus, la mienne est en 185/14, les Krisalp Dunlop, pour un budget raisonnable, lui vont comme un gant.
Je pense que il a acheté une 206 merguez pcq tout ses problèmes d’eau j’ai jamais eu ca et que son assurance l’escroque pcq je suis jeune permis j’ai une 2l hdi de 90 ch donc plus puissante que sa voiture je paye 50€ par moi qui me revient a 600€ l’année donc il y’a un problème la
Je cite dans la vidéos les problèmes récurrents, donc non je n'ai pas eu autant de problème d'eau. Concernant l'assurance comme j'indique, tout dépends du profil. Dans tous les cas 500 comme 600 ça reste toujours trop cher pour une 206
Théo Bouzige moi je suis aussi cher c’est pcq je suis jeune permis mes parents pour une 206 cc 2l s16 136 ou 143 xh je sais pus exactement mais brf un truc assez sympa en puissance ils payent 450€ l’année ce que je trouve raisonnable donc je pense que tu n’es pas jeune permis et qur tu as du bonus aller voir les autres assurances
J'ai une 206 avec le même moteur il est increvable et très facile d accès
Pour les entretiens il ne m'a jamais laisser en rade
les TU sont des moteurs largements éprouvé hormis le joint de culasse encore que le miens est d' origine à 230 000 comme quoi ....
@Antoine lemarie je confirme mes parent on exactement la même voiture et le même moteur c est super fiable et agréable a conduire il sont jamais au mecano
Par contre ta température d eau en roulant elle est de combien ?
car celle la elle est un peu au dessus de 70 vers 75 sa paraît peu mais c est peut être normal
@Antoine lemarie super merci de ta réponse pourtant le calorstat est récent en roulant moteur chaud sa reste a 75degres peut être une sonde qui merde
@Antoine lemarie oui le ventilo se déclenche bien a la bonne température donc je dois m inquiété pour pas grand chose lol en toute cas c est vraiment agréable de bosser sur un moteur comme sa même pour un amateur comme moi
mes parent avais une HDi avant celle là laisse tomber c est pas la même
1.6 7cv et je paie 430/an
Tu paye 500€ soit environ 42€ alors que moi en jeune permis c'est environ 60€ en tiers étendue ! En 1.4hdi !
Oui mais le souci c'est que je ne suis pas jeune conducteur
@ 14€ par mois pour la meme de 2001
@ Chaud je paye 38e pour une Hdi 90ch ( 5 ch fiscaux ) et je suis jeune conducteur
C'est bizzare se que tu dit j'ai une 206 vieille mai je n'est jamais eu de fuite d'eau pas de problème de joint et pourtant j'ai un Toi ouvrant mal expliqué je pense que ta 206 à un problème c'est pas le cas pour tous les 206 👋
Une « maladie connue » ne veut pas dire que c’est une généralité mais c’est fréquent. Il suffit de voir le nombre de 206 qui ont ce problème.
@ Ben justement y'en à pas beaucoup la tienne doit être une exception salut👋
Tu dois pas chercher au bon endroit alors 😂 mais bon bref, dans tous les cas la voiture je ne l’ai plus.
@ les 206 sont très fiable pas beaucoup d'électronique et traverse bien le temps c'est une très bonne voiture en tout cas je parle pour le 2l hdi 90 increvable la mienne à bientôt 500000 kilomètres jamais de problème démarre quart de tour et elle est pas prête pour la retraite encore
Le moteur okey, on l’a sur une 307 c’est indestructible mais le reste je ne suis pas d’accord. Une polo de la même année ça vieillit bien mieux et ça n’a pas tous ces petits défauts. Après comme je dis ça dépends des années, si c’est une version multiplexee d’après 2001 c’est normal.
Avec ce moteur sur ma 206 je tournais a 8L/100km en étant assez cool avec l'accélérateur
Romain c’est beaucoup pour ce que c’est quand même
@@SoFxLuky le 1l4hdi 75 beaucoup mieux consomme rien
Les ajustements au cm2 🤣
Oumar Touré 😂😂
il faut juste que tu achètes une bonne 206 mdr si tes vitesses sont pourries, sa vient de ta voiture !!