Traumwagen, ich finde die Preispolitik aber wahnsinnig. Der Basis Carrera ist schon sehr hoch angesetzt. Dann der teure T, dann der S der preislich kaum vom GTS entfernt ist, welcher ausgestattet dann fast so viel wie ein GT3 kostet. Traurig. Schmerzgrenze Basis 911: 99.000,-
Porsche ist seit der Baureihe 997 einfach zu teuer! Kauft euch ein SUV oder was ausländisches. Die neuen Carrera Basis Modelle kosten 155€ auf mobile für kein Starter und kein Drehzahlmesser in analog sondern digital. Billig aus dem VW Konzern zusammen gebastelt.
wenn man sich anschaut was Porsche mittlerweile für den Basis Carrera aufruft ist das nur noch krank, mit bissi Ausstattung liegst du auf dem Preis wie beim 992.1 beim Targa 4 GTS.
Ich finde Optik zu viel Plastik !!! Sparen sparen sparen von innen immer größere Displays und FÜR MICH das Absolute NO-GO einheitliche digitale Displays wie ein Golf 7 Horror sorry digital mit analogen Drehzahl Messer war Retro mit moderne vereint !!! Jetzt nur noch sparkurs gefällt mir null
Danke für den Kommentar war bei meinen alten 987/997 aber auch billig! ich würde es nicht so negativ sehen, porsche war immer auf das Fahrgefühl ausgelegt und die Verarbeitung halt VW Massenware. Italiener und Engländer sind besser und auch der Pagani oder Bugatti! Porsche ist meistens für die Uni Absolventen die 100K im Jahr verdienen. Die Tuner wie Techart und Brabus wollen auch ein Stück vom Kuchen haben. Ich glaube das ist alles so gewollt und im After Sales wird das Geld verdient unter anderem mit Abgasanlagen die Knallen! Viel Spaß beim Porsche fahren!
Mal ein 911s Cabrio so konfiguriert wie mein 991.1. Da standen dann knapp 200k statt damals 130k. Werde meinen behalten, einfach mehr Emotionen und Style für mich.
Die Preise sind mittlerweile einfach unverschämt… naja würde mir sowieso immer nur n gebrauchten holen. Immerhin wurde der Sound nicht schlechter als im Vorgänger, wenn nicht sogar bisschen besser!
Ich finde die modernen Porsche leider mittlerweile ziemlich emotionslos. Ich bin ein Jahr lang einen 992.1 GT3 Touring gefahren, aber der Hobel war einfach zu perfekt. Aktuell besitze ich "nur" noch einen modifizierten 993, und das ist noch ein Auto, das wirklich puren Spaß macht.
Hab seit 15.11 ein GTS Cabrio, ist das erste vom Werk ausgelieferte Cabrio. Mein bester 11 bisher. Würde ich aber nie verleihen. Frauen und Autos verleiht man nicht.
hatte ich auch, nun den neuen Cayenne GTS - muss bei jedem Start erstmal Tempowarner, Spurhalteassistent und Start-Stopp ausschalten. Man gewöhnt sich aber schnell dran.
Tolles Video! Leider enthält uns Porsche die Allrad-Modelle Carrera 4 und den 4S vom 992.2 noch vor, was ich ehrlich gesagt nicht verstehe. Warum werden die nicht gleichzeitig gebracht wie beim GTS? Und mit der programmierbaren Taste ist das wirklich so, dass man nur einen Nerv-Assistenten abschalten kann und sich für die anderen durchs Menü klicken muss?
Porsche hat es mit den Preisen jetzt endgültig überdreht. Mag sein, dass er für die Rennstrecke die beste Wahl ist, aber im Alltag ist er ja kein Über-Auto. Bin mal den 911 992 vor Facelift gefahren - ganz nett, aber umgehauen hat es mich auch nicht. Verstehe auch nicht, warum man für einen Winterradsatz 8.000 Euro bezahlen soll?
Porsche ist nur noch auf Gewinn ausgereichtet! Der Wendelin Wiedeking hat Porsche saniert mit der Technik von Toyota und Mazda! Deutsche Ingenieure! Des kommt alles von VW oder von AUDI und wird als Porsche verkauft. Hatte den 987/997 und auch bei Lamborghini Gallardo haben wir nachgeschaut! Alles Audi nur der V10 war von Lambo. Ohne Audi läuft da nix!
Turbo wird denke ich dann auch die Hybrid Technik vom GTS bekommen. Plug In Hybrid ist zu schwer. Sind dann auch über 700PS im S, was schon enorm ist. Was du dir statt dem GT3 wünscht ist ein GT2 RS. Der soll ja auch noch kommen und dann nochmal stärker sein als der Turbo S.
wenn man einen Ferrari zum Vergleich zieht, ja der 911 ist sein Geld sehr wohl wert! Wenn man jedoch mit dem Preis des 992.1 (der ja praktisch baugleich ist) von vor 2 Jahren vergleicht fällt man vom Stuhl
@ Es ist einfacher die Gemeinsamkeiten aufzuzählen… das sind Anzahl der Gänge und div. Führungen, Lagerungen des GT3 ab 992.2. Technisch im Aufbau unterscheiden sie sich stark.
Hallo Michael, jetzt wo Du den 992.2 Carrera Probe gefahren bist, was meinst Du: 718 Cayman GTS 4.0 (mit PDK) behalten oder zum neuen Carrera wechseln? Viele Grüße. Und mal wieder klasse Video, danke!!
Hmm schwierig. Kommt sehr drauf an was du willst. 11er ist das „erwachsenere“ Auto. 4.0er ist halt schärfer. Ich würde eher zum 718 tendieren: kleiner & sportlicher.
Ich würde den 718 GTS behalten... verliert viel weniger Wert als der 992 und der Motor passt. Wenn, dann zum 992.1 wechseln, S und GTS klingen wenigstens noch ordentlich, im Gegensatz zum 992.2. Die Facelift-Modelle sind im Verhältnis zum 992.1 viel zu teuer und stehen sich momentan die Reifen platt in den PZs.
die Lagerwagen wird auch keiner kaufen weil die viel zu üppig ausgestattet sind und BLP weit über 150k sind. Ordentlich nicht übertrieben ausgestattet bekommt man das mit 135 bis 137k Liste hin und dann noch den derzeitigen Nachlass mitnehmen, aber ja soundtechnisch und emotional lieber 992.1.
Zum Thema GT3 kann man sich als Neukunde so ein Modell bestellen? Normalerweise ist es als Neukunde eher schwierig oder das geht ja über diese Quoten, und als Neukunde eine Quote zu erhalten eher schwierig?!
Was hältst du vom letzten 991.1 Carrera S Sauger? Würde mich interessieren im Vergleich zu den neueren Modellen, du bist sicherlich beides bereits gefahren?
Man regelt immer um Lambda 1. Das hat mit Hybrid nix zu tun. Es geht dabei einfach um Naturgesetze. Stöchiometrisches Gemisch und Co. Natürlich kann ich mit T-Hybrid sehr effektiv regeln, da PID-Kennlinie möglich.
Ziemlich langweilig das aktuelle Portfolio von Porsche. Mich holt es nicht mehr ab. Alles Reminiszenzen auf die guten wirklichen Porsche. Ich sehe schwarz für Porsche bzw. die Aktie steht schon zurecht da wo sie steht ;)
Ich werde mein Gts wahrscheinlich im März -April bekommen, falls du bis dahin keinen gefahren bist… schreib mich an, wird ein Coupé mit Aero werden… Gruß
Der Basis Carrera klingt aussen noch ziemlich gleich, beim GTS finde ich es aussen schlechter und, da ich kein Freund von der Verstärkung des Sounds durch die Lautsprecher im Innenraum bin, ist es auch innen schlechter, denn der macht innen sehr viel Radau, klingt aussen aber halt eher mau.
Ist nichts neues mehr. 970.1 Panamera GTS war 2012 der erste mit Soundverstärkung nach Innen. Ab 2019 im 992 dann auch durch die Lautsprecher, wenn ichs richtig im Kopf habe. Finde ich aber soweit ganz gut. 997.2 GTS ist beispielsweise innen sehr ruhig.
BMW mit Porsche zu vergleichen, passt hier nicht. Käufer, die sich einen Porsche leisten können, könnten sich sicherlich auch zwei M2 kaufen. Die Entscheidung basiert eben auf dem Prestige, das ein 911er vermittelt. VG
Ja aber welches Prestige vermittelt ein Porsche heutzutage noch? Ich denke das war mal so aber da dreht doch niemand den Kopf mehr bei einem neuem Carrera
Wenn es nach der Logic geht, müsste man ne Ami Schleuder mit 800 PS kaufen. Ist ja viel PS für wenig Geld. 911er Kunden wollen aber einen 911er und keinen aufgemotzten 2er BMW oder Ähnliches.
Traumwagen, ich finde die Preispolitik aber wahnsinnig. Der Basis Carrera ist schon sehr hoch angesetzt. Dann der teure T, dann der S der preislich kaum vom GTS entfernt ist, welcher ausgestattet dann fast so viel wie ein GT3 kostet. Traurig.
Schmerzgrenze Basis 911: 99.000,-
Porsche ist seit der Baureihe 997 einfach zu teuer! Kauft euch ein SUV oder was ausländisches. Die neuen Carrera Basis Modelle kosten 155€ auf mobile für kein Starter und kein Drehzahlmesser in analog sondern digital. Billig aus dem VW Konzern zusammen gebastelt.
wenn man sich anschaut was Porsche mittlerweile für den Basis Carrera aufruft ist das nur noch krank, mit bissi Ausstattung liegst du auf dem Preis wie beim 992.1 beim Targa 4 GTS.
Deshalb läuft es auch nicht mehr gut für Porsche beim 992.2... kann mich nicht erinnern, so viele neue in den PZ gesehen zu haben.
Deswegen jetzt zuschlagen und 10 bis 12% Nachlass mitnehmen
Ja da ist die Begehrlichkeit einfach nicht mehr hoch genug.
In Deutschland kostet der Basis Elfer echt nicht wirklich viel. Schau mal nach Österreich dort gehts beim Carrera erst ab € 167.000,- los.
@ Das ist wegen der Luxussteuer dort...
Ich finde Optik zu viel Plastik !!!
Sparen sparen sparen von innen immer größere Displays und FÜR MICH das Absolute NO-GO einheitliche digitale Displays wie ein Golf 7 Horror sorry digital mit analogen Drehzahl Messer war Retro mit moderne vereint !!! Jetzt nur noch sparkurs gefällt mir null
Danke für den Kommentar war bei meinen alten 987/997 aber auch billig! ich würde es nicht so negativ sehen, porsche war immer auf das Fahrgefühl ausgelegt und die Verarbeitung halt VW Massenware. Italiener und Engländer sind besser und auch der Pagani oder Bugatti! Porsche ist meistens für die Uni Absolventen die 100K im Jahr verdienen. Die Tuner wie Techart und Brabus wollen auch ein Stück vom Kuchen haben. Ich glaube das ist alles so gewollt und im After Sales wird das Geld verdient unter anderem mit Abgasanlagen die Knallen! Viel Spaß beim Porsche fahren!
@ deswegen nen 991 oder 991.2 viel schöneres Auto von innen
Mal ein 911s Cabrio so konfiguriert wie mein 991.1. Da standen dann knapp 200k statt damals 130k. Werde meinen behalten, einfach mehr Emotionen und Style für mich.
Danke!
🙌 ganz lieben Dank!
Die Preise sind mittlerweile einfach unverschämt… naja würde mir sowieso immer nur n gebrauchten holen. Immerhin wurde der Sound nicht schlechter als im Vorgänger, wenn nicht sogar bisschen besser!
Ich finde die modernen Porsche leider mittlerweile ziemlich emotionslos. Ich bin ein Jahr lang einen 992.1 GT3 Touring gefahren, aber der Hobel war einfach zu perfekt. Aktuell besitze ich "nur" noch einen modifizierten 993, und das ist noch ein Auto, das wirklich puren Spaß macht.
993 reizt mich auch extrem! Kann man halt nicht mehr als Daily nutzen.
@@911scales ...ähmm, weil? Danke. LG😊👋🏻
haha es gibt immer einen der es trotzdem tut 🤪
@ na klar geht das als Daily. Warum auch nicht? Oder können die Menschen heutzutage nicht mehr ohne Piep und Kamera einparken? ;)
Geht mir genau so. Habe keine aktuellen mehr und nur noch einen 993 Carrera S. Besser wurde es irgendwie nicht.
Hab seit 15.11 ein GTS Cabrio, ist das erste vom Werk ausgelieferte Cabrio. Mein bester 11 bisher. Würde ich aber nie verleihen. Frauen und Autos verleiht man nicht.
Zum Glück habe ich nen 992.1 4S. Da piept kein nerviger Tempowarner.
hatte ich auch, nun den neuen Cayenne GTS - muss bei jedem Start erstmal Tempowarner, Spurhalteassistent und Start-Stopp ausschalten. Man gewöhnt sich aber schnell dran.
Tolles Video! Leider enthält uns Porsche die Allrad-Modelle Carrera 4 und den 4S vom 992.2 noch vor, was ich ehrlich gesagt nicht verstehe. Warum werden die nicht gleichzeitig gebracht wie beim GTS? Und mit der programmierbaren Taste ist das wirklich so, dass man nur einen Nerv-Assistenten abschalten kann und sich für die anderen durchs Menü klicken muss?
Übrigens sehr gutes Video 💙 💙 🇩🇪. Danke.
unser 992.2 GTS hat Liefertermin 04/25👍🏼
Porsche hat es mit den Preisen jetzt endgültig überdreht. Mag sein, dass er für die Rennstrecke die beste Wahl ist, aber im Alltag ist er ja kein Über-Auto. Bin mal den 911 992 vor Facelift gefahren - ganz nett, aber umgehauen hat es mich auch nicht. Verstehe auch nicht, warum man für einen Winterradsatz 8.000 Euro bezahlen soll?
Porsche ist nur noch auf Gewinn ausgereichtet! Der Wendelin Wiedeking hat Porsche saniert mit der Technik von Toyota und Mazda! Deutsche Ingenieure! Des kommt alles von VW oder von AUDI und wird als Porsche verkauft. Hatte den 987/997 und auch bei Lamborghini Gallardo haben wir nachgeschaut! Alles Audi nur der V10 war von Lambo. Ohne Audi läuft da nix!
Ich sehe es genauso wie du...
Turbo wird denke ich dann auch die Hybrid Technik vom GTS bekommen. Plug In Hybrid ist zu schwer. Sind dann auch über 700PS im S, was schon enorm ist. Was du dir statt dem GT3 wünscht ist ein GT2 RS. Der soll ja auch noch kommen und dann nochmal stärker sein als der Turbo S.
wenn man einen Ferrari zum Vergleich zieht, ja der 911 ist sein Geld sehr wohl wert! Wenn man jedoch mit dem Preis des 992.1 (der ja praktisch baugleich ist) von vor 2 Jahren vergleicht fällt man vom Stuhl
Das 6-Gang HS Getriebe im T ist nicht jenes aus dem GT3
Wo da der Unterschied? GT3 ist kürzer abgestimmt?
@ Es ist einfacher die Gemeinsamkeiten aufzuzählen… das sind Anzahl der Gänge und div. Führungen, Lagerungen des GT3 ab 992.2. Technisch im Aufbau unterscheiden sie sich stark.
Hallo Michael, jetzt wo Du den 992.2 Carrera Probe gefahren bist, was meinst Du: 718 Cayman GTS 4.0 (mit PDK) behalten oder zum neuen Carrera wechseln? Viele Grüße. Und mal wieder klasse Video, danke!!
Hmm schwierig. Kommt sehr drauf an was du willst. 11er ist das „erwachsenere“ Auto. 4.0er ist halt schärfer. Ich würde eher zum 718 tendieren: kleiner & sportlicher.
Ich würde den 718 GTS behalten... verliert viel weniger Wert als der 992 und der Motor passt. Wenn, dann zum 992.1 wechseln, S und GTS klingen wenigstens noch ordentlich, im Gegensatz zum 992.2. Die Facelift-Modelle sind im Verhältnis zum 992.1 viel zu teuer und stehen sich momentan die Reifen platt in den PZs.
@@911scales Alles klar, danke für den Rat.
@@jamesblond1100 Herzlichen Dank für den Rat.
die Lagerwagen wird auch keiner kaufen weil die viel zu üppig ausgestattet sind und BLP weit über 150k sind. Ordentlich nicht übertrieben ausgestattet bekommt man das mit 135 bis 137k Liste hin und dann noch den derzeitigen Nachlass mitnehmen, aber ja soundtechnisch und emotional lieber 992.1.
Zum Thema GT3 kann man sich als Neukunde so ein Modell bestellen? Normalerweise ist es als Neukunde eher schwierig oder das geht ja über diese Quoten, und als Neukunde eine Quote zu erhalten eher schwierig?!
Was hältst du vom letzten 991.1 Carrera S Sauger? Würde mich interessieren im Vergleich zu den neueren Modellen, du bist sicherlich beides bereits gefahren?
Wenn man einen mit guter Ausstattung/Konfig und Zustand findet, kaufen 👌
Welche BAsis Leasingrate waere denn so möglich bei geringer Anzahlung?
Musst du Anfragen.
Sorry, - fast vergessen, danke für die Fahrzeugvorstellung
Man regelt immer um Lambda 1. Das hat mit Hybrid nix zu tun. Es geht dabei einfach um Naturgesetze. Stöchiometrisches Gemisch und Co. Natürlich kann ich mit T-Hybrid sehr effektiv regeln, da PID-Kennlinie möglich.
PZ Landau scheint einen GTS zu haben.
Ziemlich langweilig das aktuelle Portfolio von Porsche. Mich holt es nicht mehr ab. Alles Reminiszenzen auf die guten wirklichen Porsche. Ich sehe schwarz für Porsche bzw. die Aktie steht schon zurecht da wo sie steht ;)
Ich werde mein Gts wahrscheinlich im März -April bekommen, falls du bis dahin keinen gefahren bist… schreib mich an, wird ein Coupé mit Aero werden… Gruß
Ja sehr cool, schick mir mal deine Kontaktdaten per email an info@911scales.org
Lauter ? Sind das nicht Lautsprecher mittlerweile
Motorspund? Yes, das ist künstlich verstärkt.
Der Basis Carrera klingt aussen noch ziemlich gleich, beim GTS finde ich es aussen schlechter und, da ich kein Freund von der Verstärkung des Sounds durch die Lautsprecher im Innenraum bin, ist es auch innen schlechter, denn der macht innen sehr viel Radau, klingt aussen aber halt eher mau.
@@RoyFokker1974 Ich hatte den neuen GTS gerade 2 Tage zur Probe... ich behalte meinen 2023er GTS. Der neue ist zu teuer und klingt trostlos.
@@911scales um gottes wollen fängt Porsche jetzt auch an mit Lautsprechern 🤯
Ist nichts neues mehr. 970.1 Panamera GTS war 2012 der erste mit Soundverstärkung nach Innen. Ab 2019 im 992 dann auch durch die Lautsprecher, wenn ichs richtig im Kopf habe. Finde ich aber soweit ganz gut. 997.2 GTS ist beispielsweise innen sehr ruhig.
ich weiß ja nicht, aber das hört sich doch nicht mehr nach 911er an ... Hauptsache laut
992 ist nicht laut.
No 911 is worth the money. The engine is in the wrong place.
der neue Carrera S hat 480 ps für 150k €, da kriegt man 2 x neue M2 mit ebenfalls 480 ps für, mehr muss man nicht wissen :D
BMW mit Porsche zu vergleichen, passt hier nicht. Käufer, die sich einen Porsche leisten können, könnten sich sicherlich auch zwei M2 kaufen. Die Entscheidung basiert eben auf dem Prestige, das ein 911er vermittelt.
VG
Ja aber welches Prestige vermittelt ein Porsche heutzutage noch? Ich denke das war mal so aber da dreht doch niemand den Kopf mehr bei einem neuem Carrera
Wenn es nach der Logic geht, müsste man ne Ami Schleuder mit 800 PS kaufen. Ist ja viel PS für wenig Geld. 911er Kunden wollen aber einen 911er und keinen aufgemotzten 2er BMW oder Ähnliches.
@@JJ-pe1wywohnst du in Monaco 🇲🇨 ;)