Diese Franzosen... Da wird die Kabine einfach mal über den Boden geschleift oder per Hand umgeworfen. Man könnte meinen es wäre in ner kleinen Hinterhofwerkstatt und nicht in einer Automobilfabrik. Die Ente hatte zwar Stil, aber war leider von Anfang an als Billigkonstruktion geplant. Selbst der Käfer war dagegen ein erwachsenes Auto.
damals waren das noch andere zeiten, doch wie sieht es in der heutigen automobilindustrie aus? billig muss heute produziert werden. und wenn ein teil einen fehler hat, dann erwischt es gleich mehrere marken z.b. vw, audi, skoda gleichzeitig. und auch wenn die kabine mal über den boden geschleift wird, dann ist das noch vor der rostvorsorge. heute wird nicht mehr als billigkonstruktion geplant, sieht man ja beim kaufen, doch in der produktion wird auf billig geachtet, was man dann erst in der werkstatt mitbekommt.
Hab das Video jetzt dreimal angeschaut... kann nix eigenartiges entdecken! Arbeiter schrauben mit ehrlicher Handarbeit ein Fahrzeug zusammen das an Genialität bis heute nicht übertroffen wurde. Gegen die eigenartige Produktion unserer heutigen Roboterstraßen Autos die niemand mehr wirklich reparieren kann ist das doch das normalere Verfahren, damals fuhren und funktionierten die Autos einfach und sonst nix! Schade das es heute nix vergleichbares mehr gibt.
danilovac 13 Im Fall, Enten kann man als Occasionen immer noch kaufen. Es gibt auch noch viele Twingos der ersten Generation, ähnlich wie eine Ente, aber etwas moderner.
Ich hatte bislang zwei Enten,die haben soviel Spass gemacht und man bekam sie für ein Taschengeld oder n Kasten Bier...heutzutage sind sie ja sauteuer geworden,kann ich mir nicht mehr leisten...
Aber wehe man hatte mit dem Ding einen Unfall. So eine Ente hat es zusammengefaltet wie einen Schuhkarton. Käfer und R4 waren allerdings auch nicht besser.
Dass die Rohkarosse in Minute 1 beim Schleifen und Rollen nicht auseindarfällt oder verbiegt ist schon erstaunlich bei der Massivität der Rohrgestelle. - Da erkennt man die Perfektion der Konstruktion im konsequnten Leichtbau. Und bei der weiteren Beobachtung des gesamten Zusammenbaus erkennt man und erinnert sich, wie genial dieses Auto in seiner Einfachheit und Funktionalität konstruiert war. Schönes video,wenn auch leider ziemlich unscharf
Ente fahren? Schon damals mußte man dafür reichlich masochistische Züge in sich tragen. Und ständig als rollendes Verkehrshindernis unterwegs sein war auch kein Vergnügen. Ich sag nur: 16 PS. Der Käfer hatte damals 34 PS und war gegen den 2CV ein Rennwagen.
Rebecca Lauenburger/ Ist schon okay. Du hast ja auch vom "Spass machen" geschrieben. Und nicht von "mit einem Auto am Ziel ankommen". Übrigens: Bis wenige Jahre vor Produktionsende hatten die 2CV nicht einmal elektrische Schmelzsicherungen. Das war der Grund, warum die Kisten damals reihenweise abbrannten. Die Deutschen Automobilbauer hatten sich über die unfähigen Franzosen damals schief gelacht. Mir ist nicht bekannt, daß ein Käfer jemals ohne Schmelzsicherungen ausgeliefert worden wäre.
Ellis Dee/ Umweltschutz? Ein Fahrzeug aus Blech mit nur 16 PS hat nachweisbar eine deutlich bessere Ökobilanz als die heutigen Nintendokisten aus Plastik mit 200 und mehr PS.
Ich verfeinere meine Aussage etwas. Es gibt keine Notwendigkeit französische Autos zu bauen, oder für deren Existenz. Wenn man einmal von den Arbeitsplätzen, die daran hängen, absieht. Damals waren sie schlechter als der Durchschnitt. Heute liegt nur der Durchschnitt tiefer. Bis zu den 90ern wurden in Deutschland sehr gute Autos gebaut. Von Mercedes sogar die besten Serienlimousinen weltweit. Das hatte sich nach dem Vorstandswechsel in den ausgehenden 90ern damals bei Mercedes dann erledigt. Es kamen die Wasserlacke und immer mehr Elektronik. Die Qualität der Deutschen Autos nahm kontinuierlich bis heute ab. Quasi ein qualitatives Downsizing der Deutschen Automobilindustrie. Heute ist es tatsächlich egal, ob man ein Deutsches Auto kauft, ein französisches, oder Koreaner, Italiener. Überall ist der gleiche Mist verbaut. Selbst in der Mercedes S-Klasse sieht es hinter den Verkleidungen nicht anders aus als bei den Koreanern. Die Zahnräder der Fensterheber sind hier wie da aus Plastik. Um nur ein Ärgernis zu nennen. Mercedes hat heute keine Alleinstellungsmerkmale mehr. Die Marke lebt nur noch vom guten Ruf und dem Geist der Väter.
Bayrischer Bua/ Wenn man mit solchen Suggestivbemerkungen spielt, sollte man auch wissen, wann das "ẞ" in der Deutschen Sprache verwendet wird. Übrigens: In der internationalen Automobilgeschichte nimmt Citroen einen unbedeutenden Platz ein.
@@mixizettpitelka Ich glaub, du bist noch zu jung, um die Wahrheit zu kennen. Mercedes hat noch nie das beste Serienauto der Welt gebaut, sondern lediglich stark überteuerte. In französischen Fahrzeugen fuhr man schon in der 1970er Jahren besser und bequemer, als in jedem deutschen. Und mit ner Ente durch die Gegend zu schauckeln hat einfach nur Spaß gemacht, es gab nichts vergleichbares.
Damals hat es höchstwahrscheinlich noch Spaß gemacht in der Fabrik zu arbeiten. Ach was waren das für herrliche Zeiten. Autos ohne diesen ganzen unnötigen Technikschnickschnack, den sie heutzutage einbauen. Und wenn das Zeug kaputt ist, zahlt man horrende Reparaturkosten. Natürlich meine ich nicht sinnvolle Sicherheitseinrichtungen wie ABS und Airbags.
Ist heute sicher viel bessert in 8 Stunden mindestens 3 mal soviel Leistung bringen zu müssen wie damals. Und viel mehr Prezisionsarbeit wie früher. Schon mal in einer Autofabrik am Band gearbeitet? Wohl eher nicht.
bora200119 Logisch, so ein schwerer Unfall mit der laprigen Franzosenkiste war sicher spassig. Für kein Geld der Welt würd ich gegen die passive Sicherheit der heutigen Fahrzeuge mehr tauschen wollen. Labert nicht immer so ein Müll, früher wäre alles besser gewesen.
Ich kann mich des Eindrucks nicht entziehen, als ob keiner der Monteure irgendetwas für das Produkt "empfindet", das er zusammen schraubt. Sie ziehen es über den nackten Boden, werfen die Karosse um und man muss sich nicht fragen, weshalb Enten aus Portugal qualitativ schlechter sind. Ein interessanter Film, den ich besser nicht gesehen haben wollte...
Thomas Porombka Du willst doch nicht allen Ernstes behaupten,es handele sich bei der 2Cv um ein verkehrssicheres,für seine Insassen gefahrloses Vehikel. Dieses Gefährt stellt eine massive Gefahr für seine Fahrer/innen dar,noch dramatischer als der Trabant aus dem real existierenden Sozialismus.
Das ist übrigens in Portugal, der letzten Fertigungsstätte der Ente. Eines der intelligentesten Autos aller Zeiten und Orte.
Wie sie die Rohkarosse über den Boden schleifen xD
Da reiben sich selbst Zwickauer Automobilbauer die Augen! 😂
Diese Franzosen... Da wird die Kabine einfach mal über den Boden geschleift oder per Hand umgeworfen. Man könnte meinen es wäre in ner kleinen Hinterhofwerkstatt und nicht in einer Automobilfabrik.
Die Ente hatte zwar Stil, aber war leider von Anfang an als Billigkonstruktion geplant. Selbst der Käfer war dagegen ein erwachsenes Auto.
damals waren das noch andere zeiten, doch wie sieht es in der heutigen automobilindustrie aus?
billig muss heute produziert werden. und wenn ein teil einen fehler hat, dann erwischt es gleich mehrere marken z.b. vw, audi, skoda gleichzeitig.
und auch wenn die kabine mal über den boden geschleift wird, dann ist das noch vor der rostvorsorge.
heute wird nicht mehr als billigkonstruktion geplant, sieht man ja beim kaufen, doch in der produktion wird auf billig geachtet, was man dann erst in der werkstatt mitbekommt.
Eine gewisse Genialität der Konstrukteure ist nicht abzusprechen.
2:57 - erst lackiert er die Tür, dann knallt er sie zu und packt dabei in den nassen Lack. Das war damals wohl auch nicht normal, oder?
Vermutlich eine Stelle, die später nicht mehr sichtbar ist.
Das kann man an einigen Enten heute noch sehen wenn sie noch den Originallack haben 😂. Jetzt weiß ich wenigstens wer Schuld ist 😅
Da geht 's sehr back to basics zu...
Der Typ der ohne Sitze fährt und dann das Lenkrad mitnimmt ist der Knaller.
Da ging mir auch die Kinnlade runter.
😂
Hab das Video jetzt dreimal angeschaut... kann nix eigenartiges entdecken! Arbeiter schrauben mit ehrlicher Handarbeit ein Fahrzeug zusammen das an Genialität bis heute nicht übertroffen wurde. Gegen die eigenartige Produktion unserer heutigen Roboterstraßen Autos die niemand mehr wirklich reparieren kann ist das doch das normalere Verfahren, damals fuhren und funktionierten die Autos einfach und sonst nix! Schade das es heute nix vergleichbares mehr gibt.
danilovac 13 Im Fall, Enten kann man als Occasionen immer noch kaufen. Es gibt auch noch viele Twingos der ersten Generation, ähnlich wie eine Ente, aber etwas moderner.
Twingo 1 fährt meine Frau. 23 Jährchen auf dem Buckel und zuverlässig wie am ersten Tag... der Twingo meine ich...:-)
Bremsbeläge vorn wechseln ist nervig bei der Ente
waffenfreund Bremsscheiben nerviger.
must aber nicht die kotflügel usw für demontieren
Ich hatte bislang zwei Enten,die haben soviel Spass gemacht und man bekam sie für ein Taschengeld oder n Kasten Bier...heutzutage sind sie ja sauteuer geworden,kann ich mir nicht mehr leisten...
Aber wehe man hatte mit dem Ding einen Unfall. So eine Ente hat es zusammengefaltet wie einen Schuhkarton. Käfer und R4 waren allerdings auch nicht besser.
Zippo33 Der Käfer hatte immerhin eine stabile Bodenplatte, schön fest mit dem Häuschen verschraubt.
Stimmt, der Q-7 bei Tempo 200 ist ja sicher, wie ein Burg, oder??
Markus R Sicherer als ne Ente bestimmt. Aber die kriegt man wohl höchstens im freien Fall auf die Geschwindigkeit:D
Markus R Bei Tempo 100 frontal oder seitlich gegen eine Ente, da ist der Q7 wohl die Burg.
Auch der R4 hatte eine aufgeschraubte Karosserie.
Die Musik ist auf jeden Fall eigenartig 😂
Zum Teil eigentartig? Komplett eichelartig!
Cool. Die Gute alte Ente. Das waren noch Zeiten.
Dass die Rohkarosse in Minute 1 beim Schleifen und Rollen nicht auseindarfällt oder verbiegt ist schon erstaunlich bei der Massivität der Rohrgestelle. - Da erkennt man die Perfektion der Konstruktion im konsequnten Leichtbau.
Und bei der weiteren Beobachtung des gesamten Zusammenbaus erkennt man und erinnert sich, wie genial dieses Auto in seiner Einfachheit und Funktionalität konstruiert war.
Schönes video,wenn auch leider ziemlich unscharf
Also so ne 🦆 ente find ich geil die würde mir sehr viel Spaß machen 🙂 grussi Rebecca
Ente fahren? Schon damals mußte man dafür reichlich masochistische Züge in sich tragen. Und ständig als rollendes Verkehrshindernis unterwegs sein war auch kein Vergnügen. Ich sag nur: 16 PS. Der Käfer hatte damals 34 PS und war gegen den 2CV ein Rennwagen.
mixizettpitelka na ja ich bin eher devot
Rebecca Lauenburger/ Ist schon okay. Du hast ja auch vom "Spass machen" geschrieben. Und nicht von "mit einem Auto am Ziel ankommen".
Übrigens: Bis wenige Jahre vor Produktionsende hatten die 2CV nicht einmal elektrische Schmelzsicherungen. Das war der Grund, warum die Kisten damals reihenweise abbrannten. Die Deutschen Automobilbauer hatten sich über die unfähigen Franzosen damals schief gelacht. Mir ist nicht bekannt, daß ein Käfer jemals ohne Schmelzsicherungen ausgeliefert worden wäre.
Ellis Dee/ Umweltschutz? Ein Fahrzeug aus Blech mit nur 16 PS hat nachweisbar eine deutlich bessere Ökobilanz als die heutigen Nintendokisten aus Plastik mit 200 und mehr PS.
mixizettpitelka ja aber immer noch besser als ein Tritt vom Esel 😂
Die Musik is ja spektakulär 😂
Wild Wuchs i
eben Handarbeit ... aber geil!
Musik wie bei Dick & Doof ;)
Was ist daran eigenartig?
Franzosen und Autos bauen. Zwei Begriffe die noch nie zusammen passten.
mixizettpitelka Franzosen verstehen mehr vom Automobilbauer als deutsche.
Ich würde behaupten keiner der großen Hersteller baut schlechte Autos. Egal welcher Nation.
Ich verfeinere meine Aussage etwas. Es gibt keine Notwendigkeit französische Autos zu bauen, oder für deren Existenz. Wenn man einmal von den Arbeitsplätzen, die daran hängen, absieht. Damals waren sie schlechter als der Durchschnitt. Heute liegt nur der Durchschnitt tiefer.
Bis zu den 90ern wurden in Deutschland sehr gute Autos gebaut. Von Mercedes sogar die besten Serienlimousinen weltweit. Das hatte sich nach dem Vorstandswechsel in den ausgehenden 90ern damals bei Mercedes dann erledigt. Es kamen die Wasserlacke und immer mehr Elektronik. Die Qualität der Deutschen Autos nahm kontinuierlich bis heute ab. Quasi ein qualitatives Downsizing der Deutschen Automobilindustrie. Heute ist es tatsächlich egal, ob man ein Deutsches Auto kauft, ein französisches, oder Koreaner, Italiener. Überall ist der gleiche Mist verbaut. Selbst in der Mercedes S-Klasse sieht es hinter den Verkleidungen nicht anders aus als bei den Koreanern. Die Zahnräder der Fensterheber sind hier wie da aus Plastik. Um nur ein Ärgernis zu nennen.
Mercedes hat heute keine Alleinstellungsmerkmale mehr. Die Marke lebt nur noch vom guten Ruf und dem Geist der Väter.
Bayrischer Bua/ Wenn man mit solchen Suggestivbemerkungen spielt, sollte man auch wissen, wann das "ẞ" in der Deutschen Sprache verwendet wird.
Übrigens: In der internationalen Automobilgeschichte nimmt Citroen einen unbedeutenden Platz ein.
@@mixizettpitelka Ich glaub, du bist noch zu jung, um die Wahrheit zu kennen. Mercedes hat noch nie das beste Serienauto der Welt gebaut, sondern lediglich stark überteuerte.
In französischen Fahrzeugen fuhr man schon in der 1970er Jahren besser und bequemer, als in jedem deutschen.
Und mit ner Ente durch die Gegend zu schauckeln hat einfach nur Spaß gemacht, es gab nichts vergleichbares.
Mann.....dass würde mich auch ankotzen, den ganzen Tag zu so einer Musik arbeiten zu müssen
dann hau ab
Du hast eine echte Schwäche mit den soundtracks in zahlreichen deiner Videos ... echt schade, weil die Dokus doch sehr interessant sind ...
zeitlos, die Ente, würde gerne eine e-Ente fahren
Damals hat es höchstwahrscheinlich noch Spaß gemacht in der Fabrik zu arbeiten.
Ach was waren das für herrliche Zeiten. Autos ohne diesen ganzen unnötigen Technikschnickschnack, den sie heutzutage einbauen. Und wenn das Zeug kaputt ist, zahlt man horrende Reparaturkosten. Natürlich meine ich nicht sinnvolle Sicherheitseinrichtungen wie ABS und Airbags.
ABS und Airbag SIND schnickschnack - braucht kein Mensch!!
Ja, so 13/14 Stunden arbeiten unter übelsten Bedingungen hat bestimmt enorm Spass gemacht!
Ist heute sicher viel bessert in 8 Stunden mindestens 3 mal soviel Leistung bringen zu müssen wie damals. Und viel mehr Prezisionsarbeit wie früher. Schon mal in einer Autofabrik am Band gearbeitet? Wohl eher nicht.
bora200119 Logisch, so ein schwerer Unfall mit der laprigen Franzosenkiste war sicher spassig. Für kein Geld der Welt würd ich gegen die passive Sicherheit der heutigen Fahrzeuge mehr tauschen wollen. Labert nicht immer so ein Müll, früher wäre alles besser gewesen.
Muddymarry Ist ein Airbag, auf den du anspielst, nicht aktive Sicherheit?
Oh my god this is horrible
Ich kann mich des Eindrucks nicht entziehen, als ob keiner der Monteure irgendetwas für das Produkt "empfindet", das er zusammen schraubt. Sie ziehen es über den nackten Boden, werfen die Karosse um und man muss sich nicht fragen, weshalb Enten aus Portugal qualitativ schlechter sind.
Ein interessanter Film, den ich besser nicht gesehen haben wollte...
Enten gehören nicht auf die Straße, Enten gehören in den Teich.
Ich sehe, Du kennst Dich aus, gell!
Tote Enten sollten nicht verwesen, tote Enten bringt man besser dem Chinesen :D
für den eigentlichen verwendungszweck der ente (2cv) gehört die neu erfunden!
Ente, das war kein Auto sondern eine Krankheit !
Genau , ebenso wie der Opel Kadett ,der Ford Escort mit Hinterradantrieb, nicht das Modell danach. Sehne mich nicht nach alter Technik.
Das ist jetzt ein einzigartig fundiertes Argument.
Thomas Porombka
Ente,das war kein Auto sondern eine Beleidigung des gleichnamigen Tieres.....besser?😉
Nach wie vor voellig substanzlos.
Thomas Porombka
Du willst doch nicht allen Ernstes behaupten,es handele sich bei der 2Cv um ein verkehrssicheres,für seine Insassen gefahrloses Vehikel.
Dieses Gefährt stellt eine massive Gefahr für seine Fahrer/innen dar,noch dramatischer als der Trabant aus dem real existierenden Sozialismus.
Scheiß Musik 😤